JPS5940978A - 自動車用フ−ド - Google Patents
自動車用フ−ドInfo
- Publication number
- JPS5940978A JPS5940978A JP57151170A JP15117082A JPS5940978A JP S5940978 A JPS5940978 A JP S5940978A JP 57151170 A JP57151170 A JP 57151170A JP 15117082 A JP15117082 A JP 15117082A JP S5940978 A JPS5940978 A JP S5940978A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- pillar
- pedestrian
- collides
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R21/38—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using means for lifting bonnets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R2021/346—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians means outside vehicle body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車が歩行者と衝突した際に歩行者の負傷の
度合を軽減するようにした自動車用７−ドに関するもの
である。
度合を軽減するようにした自動車用７−ドに関するもの
である。
近年の自動車事故の激増にともない、自動車の対人衝突
に対する安全性はますます重要視されて来ている。通常
、自動車の前面に歩行者が衝突すると、まず自動車のフ
ードの上にはね上げられた後、フロントガラスおよびフ
ロントピラーに衝突する。ところでこのフロントピラー
は車体の強度部材の一部とがっているため、このフロン
トピラーに直接に歩行者が衝突するとか々りの負傷を受
け、特に頭部がこの部分に当たると致命傷に至ることが
あるという問題点があった。
に対する安全性はますます重要視されて来ている。通常
、自動車の前面に歩行者が衝突すると、まず自動車のフ
ードの上にはね上げられた後、フロントガラスおよびフ
ロントピラーに衝突する。ところでこのフロントピラー
は車体の強度部材の一部とがっているため、このフロン
トピラーに直接に歩行者が衝突するとか々りの負傷を受
け、特に頭部がこの部分に当たると致命傷に至ることが
あるという問題点があった。
本発明の目的はこのよう力従来の自動車における問題点
を解決し、対人衝突に対する自動車の安全性をより高め
ることである。
を解決し、対人衝突に対する自動車の安全性をより高め
ることである。
この目的を達成するため本発明では自動車の前面上部を
覆うフードをフロントピラー近傍のピラー側フードとフ
ード本体とに分割し、前記ピラー側フードの裏面に干渉
材を設けるとともにこのピラー側フードを回動可能にし
車体前面に衝撃力が加わった際、ピラー側フードを回動
させフロントピラーの前面を覆うようにし、これにょシ
自動車に衝突した歩行者が剛固なフロントピラーに直接
衝突することを防止するようにしている。
覆うフードをフロントピラー近傍のピラー側フードとフ
ード本体とに分割し、前記ピラー側フードの裏面に干渉
材を設けるとともにこのピラー側フードを回動可能にし
車体前面に衝撃力が加わった際、ピラー側フードを回動
させフロントピラーの前面を覆うようにし、これにょシ
自動車に衝突した歩行者が剛固なフロントピラーに直接
衝突することを防止するようにしている。
以下に図面を参照して本発明の自動車用フードを詳述す
る。
る。
第１図は本発明の自動車用フードの一実施例の平面図で
ある。第１図において、１は車両全体を示し、２はフロ
ントウィンド、８はフロントピラーを示し、フード部分
はフード本体４とピラー側フード５とから成る。６はフ
ード本体４およびピラー側フード５の開閉機構である。
ある。第１図において、１は車両全体を示し、２はフロ
ントウィンド、８はフロントピラーを示し、フード部分
はフード本体４とピラー側フード５とから成る。６はフ
ード本体４およびピラー側フード５の開閉機構である。
なおピラー側フード５は開閉機構６によシ反転可能と力
っているが、反転した際フロントピラー８を覆うことが
できる位置に配設する。
っているが、反転した際フロントピラー８を覆うことが
できる位置に配設する。
第２図は第１図のＩｔ−［線断面を示し、開閉機構６の
構ｌｉ！を詳細に示している。第２図において、フード
本体４にブラケット？ヲ取付ける。このブラケット？に
長大７ａとロック溝７ｂとを形成し軸８′ｆｒ中心に回
動するレバー９に固着したピンｏａ、ｏｂをこれらの長
大７ａおよびロック溝７ｂに掛合させる。ブラケット７
のロック溝？ｂより上方に向う側部？Ｃは円弧状に形成
しロック溝７ｂよりピン９ｂが解放された際にこの側部
７Ｃに沿ってピン９ｂが摺動し得るようにする。
構ｌｉ！を詳細に示している。第２図において、フード
本体４にブラケット？ヲ取付ける。このブラケット？に
長大７ａとロック溝７ｂとを形成し軸８′ｆｒ中心に回
動するレバー９に固着したピンｏａ、ｏｂをこれらの長
大７ａおよびロック溝７ｂに掛合させる。ブラケット７
のロック溝？ｂより上方に向う側部？Ｃは円弧状に形成
しロック溝７ｂよりピン９ｂが解放された際にこの側部
７Ｃに沿ってピン９ｂが摺動し得るようにする。
またロック溝７ｂの下側部分７ｄはピン９ｂが下方には
ずれることを防止するため側部７Ｃよりも突出した位置
とする。ブラケット７０図中右方端部の上方位置には押
子７ｅを設ける。ピラー側フード５にブラケット１０を
取付け、とのブラケット１０のガイド］Ｏａに押子７ｅ
！′（＋７当接させる。
ずれることを防止するため側部７Ｃよりも突出した位置
とする。ブラケット７０図中右方端部の上方位置には押
子７ｅを設ける。ピラー側フード５にブラケット１０を
取付け、とのブラケット１０のガイド］Ｏａに押子７ｅ
！′（＋７当接させる。
ブラケット１０には長孔１０ｂとロック溝１００を形成
し、車体のダッシュアッパパネル１１に取付けたブラケ
ット１２に固設したピン］２ａ。
し、車体のダッシュアッパパネル１１に取付けたブラケ
ット１２に固設したピン］２ａ。
１２ｂをこれらの長孔１０ｂおよびロック溝１００にそ
れぞれ掛合させる。またブラケット１０にピン１０Ｃ１
’ｉ固設しこのピン１０ｄとピン１２ａとの間にばね１
８を取付け、とのばね】８によりブラケツ）］（１図中
左方に付勢する。ピラー側フード５の裏側にはエネルギ
ー吸収を行がう干渉材１４を取付ける。
れぞれ掛合させる。またブラケット１０にピン１０Ｃ１
’ｉ固設しこのピン１０ｄとピン１２ａとの間にばね１
８を取付け、とのばね】８によりブラケツ）］（１図中
左方に付勢する。ピラー側フード５の裏側にはエネルギ
ー吸収を行がう干渉材１４を取付ける。
次にこの装置の作動を説明する。自動車が歩行者に衝突
し前部バンパーに足を払われフード本体４の前端部に衝
突すると、このフード本体４の前端部に加わった荷重が
押子７ｅを介してブラケット１０に伝えられ、これによ
）フード本体４およびピラー側フード５がばね１８の付
勢力に抗して（８仝 後退す乙。これによりピン９ｂがロック溝？ｂからはず
れるとともにピン１２ｂがロック溝１００からはずれ、
この後レバー９が時計回りに回動しピン９ｂは側部７Ｃ
に沿って移動しフード本体４が上方に移動する。これと
同時に押子７ｅがガイド１０ａに沿って移動しピラー側
フード５をはね上げ時計回りに回動させる。これにより
ピラー側フード５は第８図の実線位置に示すように直立
し、最終的には一点鎖線にて示した５′の位置まで移動
し、車体のフロントピラ一部分を覆う。これにより自動
車の前部に衝突しはね上けられた歩行者がフロントピラ
一部分に衝突しても、この部分を覆うビジー側７−ド５
の裏面に取付けた干渉材１４に衝突することになるので
衝撃を緩和し人体への損傷を極力小さくすることができ
る。なお通常のフードの開放に際しては第２図に示す状
態からそのままフード本体４の先端を上に上げれにフー
ド本体４とピラー側フード５とをいっしょに軸８１に中
心に回動させフードを開放することができる。またばね
１３の強さは通常のフードの開閉Ｋ（４） 際してはロック機構が解離せず衝突時にのみロックが解
離するように適切な値に設定する。
し前部バンパーに足を払われフード本体４の前端部に衝
突すると、このフード本体４の前端部に加わった荷重が
押子７ｅを介してブラケット１０に伝えられ、これによ
）フード本体４およびピラー側フード５がばね１８の付
勢力に抗して（８仝 後退す乙。これによりピン９ｂがロック溝？ｂからはず
れるとともにピン１２ｂがロック溝１００からはずれ、
この後レバー９が時計回りに回動しピン９ｂは側部７Ｃ
に沿って移動しフード本体４が上方に移動する。これと
同時に押子７ｅがガイド１０ａに沿って移動しピラー側
フード５をはね上げ時計回りに回動させる。これにより
ピラー側フード５は第８図の実線位置に示すように直立
し、最終的には一点鎖線にて示した５′の位置まで移動
し、車体のフロントピラ一部分を覆う。これにより自動
車の前部に衝突しはね上けられた歩行者がフロントピラ
一部分に衝突しても、この部分を覆うビジー側７−ド５
の裏面に取付けた干渉材１４に衝突することになるので
衝撃を緩和し人体への損傷を極力小さくすることができ
る。なお通常のフードの開放に際しては第２図に示す状
態からそのままフード本体４の先端を上に上げれにフー
ド本体４とピラー側フード５とをいっしょに軸８１に中
心に回動させフードを開放することができる。またばね
１３の強さは通常のフードの開閉Ｋ（４） 際してはロック機構が解離せず衝突時にのみロックが解
離するように適切な値に設定する。
以上詳述したように本発明の自動車用フードはフード前
端部に設定値以上の後方向の荷重が加わった場合にエネ
ルギー吸収材を裏面に取付けたフードの一部が反転しフ
ロントピラーを覆う構造としたため、自動車の対人衝突
に際して歩行者が跳ね上げられて頭部等がフロントピラ
一部まで達するよう々場合にフロントピラーの前を覆う
ようにした干渉材によりエネルギーを吸収することがで
き衝突した歩行者の負傷の度合を著しく軽減できるとい
う効果が得られる。
端部に設定値以上の後方向の荷重が加わった場合にエネ
ルギー吸収材を裏面に取付けたフードの一部が反転しフ
ロントピラーを覆う構造としたため、自動車の対人衝突
に際して歩行者が跳ね上げられて頭部等がフロントピラ
一部まで達するよう々場合にフロントピラーの前を覆う
ようにした干渉材によりエネルギーを吸収することがで
き衝突した歩行者の負傷の度合を著しく軽減できるとい
う効果が得られる。
なお本発明は上述した実施例に限られることなく特許請
求の範囲内で種々の変更を加えることのできるものであ
る。−例としてフードの反転部をウィンドスクリーン部
まで延長するようにすれば自動車の正面衝突時における
乗員の車外放出防止にも有効となる。またピラー側フー
ドを反転させる機構も上述の実施例に限られるとと々く
例えばモータとリンクを用いて反転させるようにしても
良い。
求の範囲内で種々の変更を加えることのできるものであ
る。−例としてフードの反転部をウィンドスクリーン部
まで延長するようにすれば自動車の正面衝突時における
乗員の車外放出防止にも有効となる。またピラー側フー
ドを反転させる機構も上述の実施例に限られるとと々く
例えばモータとリンクを用いて反転させるようにしても
良い。
第１図は本発明の自動車用フードの一実施例の平面図、
第２図は第１図の■−■線断面を示す拡大断面図、
第８図は第２図の装置が作動した状態を示す断面図であ
る。 １・・・）ｌ−両、２・・・フロントウィンド、８・・
・フロントピラー、４・・・フード本体、５・・・ピラ
ー側フードリ６・・・開閉機構、？・・・ブラケット、
７ａ・・・長穴、？ｂ・・・ロック溝、７Ｃ・・・側部
、？ｄ・・・部分、？ｅ・・・押子、８・・・軸、９・
・・レバー、９ａ、９ｂ・・・ビン、１０・・・ブラケ
ット、１０ａ・・・ガイド、１０ｂ・・・長孔、ｌＯＣ
・・・ロック溝、ｌＯｄ・・・ビン、１１・・・ダッシ
ュアッパパネル、】２・・・ブラケット、１２ａ、１２
ｂ・・・ビン、１３・・・ばね、１４・・・干渉材。 第１図 （７）
る。 １・・・）ｌ−両、２・・・フロントウィンド、８・・
・フロントピラー、４・・・フード本体、５・・・ピラ
ー側フードリ６・・・開閉機構、？・・・ブラケット、
７ａ・・・長穴、？ｂ・・・ロック溝、７Ｃ・・・側部
、？ｄ・・・部分、？ｅ・・・押子、８・・・軸、９・
・・レバー、９ａ、９ｂ・・・ビン、１０・・・ブラケ
ット、１０ａ・・・ガイド、１０ｂ・・・長孔、ｌＯＣ
・・・ロック溝、ｌＯｄ・・・ビン、１１・・・ダッシ
ュアッパパネル、】２・・・ブラケット、１２ａ、１２
ｂ・・・ビン、１３・・・ばね、１４・・・干渉材。 第１図 （７）
Claims (1)
- Ｌ 自動車の前面上部を覆うフードをフロントピラー近
傍のピラー側フードとフード本体とに分割し、前記ピラ
ｍ個７−ド裏面に干渉材を設け、このピラー側フードを
フード本体と独立して回動自在に支持するとともに車体
前面に衝撃力が加わった際に前記ピラー側フードをフロ
ントピラーに沿って立設する機構を設けたこと全特徴と
する自動車用フード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57151170A JPS5940978A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用フ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57151170A JPS5940978A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用フ−ド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5940978A true JPS5940978A (ja) | 1984-03-06 |
Family
ID=15512840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57151170A Pending JPS5940978A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用フ−ド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5940978A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1331146A3 (en) * | 2002-01-24 | 2004-01-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Deployable A-pillar covers for pedestrian protection |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP57151170A patent/JPS5940978A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1331146A3 (en) * | 2002-01-24 | 2004-01-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Deployable A-pillar covers for pedestrian protection |
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