JPS5940978A - 自動車用フ−ド - Google Patents
自動車用フ−ドInfo
- Publication number
- JPS5940978A JPS5940978A JP57151170A JP15117082A JPS5940978A JP S5940978 A JPS5940978 A JP S5940978A JP 57151170 A JP57151170 A JP 57151170A JP 15117082 A JP15117082 A JP 15117082A JP S5940978 A JPS5940978 A JP S5940978A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- pillar
- pedestrian
- collides
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R21/38—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using means for lifting bonnets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R2021/346—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians means outside vehicle body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車が歩行者と衝突した際に歩行者の負傷の
度合を軽減するようにした自動車用7−ドに関するもの
である。
度合を軽減するようにした自動車用7−ドに関するもの
である。
近年の自動車事故の激増にともない、自動車の対人衝突
に対する安全性はますます重要視されて来ている。通常
、自動車の前面に歩行者が衝突すると、まず自動車のフ
ードの上にはね上げられた後、フロントガラスおよびフ
ロントピラーに衝突する。ところでこのフロントピラー
は車体の強度部材の一部とがっているため、このフロン
トピラーに直接に歩行者が衝突するとか々りの負傷を受
け、特に頭部がこの部分に当たると致命傷に至ることが
あるという問題点があった。
に対する安全性はますます重要視されて来ている。通常
、自動車の前面に歩行者が衝突すると、まず自動車のフ
ードの上にはね上げられた後、フロントガラスおよびフ
ロントピラーに衝突する。ところでこのフロントピラー
は車体の強度部材の一部とがっているため、このフロン
トピラーに直接に歩行者が衝突するとか々りの負傷を受
け、特に頭部がこの部分に当たると致命傷に至ることが
あるという問題点があった。
本発明の目的はこのよう力従来の自動車における問題点
を解決し、対人衝突に対する自動車の安全性をより高め
ることである。
を解決し、対人衝突に対する自動車の安全性をより高め
ることである。
この目的を達成するため本発明では自動車の前面上部を
覆うフードをフロントピラー近傍のピラー側フードとフ
ード本体とに分割し、前記ピラー側フードの裏面に干渉
材を設けるとともにこのピラー側フードを回動可能にし
車体前面に衝撃力が加わった際、ピラー側フードを回動
させフロントピラーの前面を覆うようにし、これにょシ
自動車に衝突した歩行者が剛固なフロントピラーに直接
衝突することを防止するようにしている。
覆うフードをフロントピラー近傍のピラー側フードとフ
ード本体とに分割し、前記ピラー側フードの裏面に干渉
材を設けるとともにこのピラー側フードを回動可能にし
車体前面に衝撃力が加わった際、ピラー側フードを回動
させフロントピラーの前面を覆うようにし、これにょシ
自動車に衝突した歩行者が剛固なフロントピラーに直接
衝突することを防止するようにしている。
以下に図面を参照して本発明の自動車用フードを詳述す
る。
る。
第1図は本発明の自動車用フードの一実施例の平面図で
ある。第1図において、1は車両全体を示し、2はフロ
ントウィンド、8はフロントピラーを示し、フード部分
はフード本体4とピラー側フード5とから成る。6はフ
ード本体4およびピラー側フード5の開閉機構である。
ある。第1図において、1は車両全体を示し、2はフロ
ントウィンド、8はフロントピラーを示し、フード部分
はフード本体4とピラー側フード5とから成る。6はフ
ード本体4およびピラー側フード5の開閉機構である。
なおピラー側フード5は開閉機構6によシ反転可能と力
っているが、反転した際フロントピラー8を覆うことが
できる位置に配設する。
っているが、反転した際フロントピラー8を覆うことが
できる位置に配設する。
第2図は第1図のIt−[線断面を示し、開閉機構6の
構li!を詳細に示している。第2図において、フード
本体4にブラケット?ヲ取付ける。このブラケット?に
長大7aとロック溝7bとを形成し軸8′fr中心に回
動するレバー9に固着したピンoa、obをこれらの長
大7aおよびロック溝7bに掛合させる。ブラケット7
のロック溝?bより上方に向う側部?Cは円弧状に形成
しロック溝7bよりピン9bが解放された際にこの側部
7Cに沿ってピン9bが摺動し得るようにする。
構li!を詳細に示している。第2図において、フード
本体4にブラケット?ヲ取付ける。このブラケット?に
長大7aとロック溝7bとを形成し軸8′fr中心に回
動するレバー9に固着したピンoa、obをこれらの長
大7aおよびロック溝7bに掛合させる。ブラケット7
のロック溝?bより上方に向う側部?Cは円弧状に形成
しロック溝7bよりピン9bが解放された際にこの側部
7Cに沿ってピン9bが摺動し得るようにする。
またロック溝7bの下側部分7dはピン9bが下方には
ずれることを防止するため側部7Cよりも突出した位置
とする。ブラケット70図中右方端部の上方位置には押
子7eを設ける。ピラー側フード5にブラケット10を
取付け、とのブラケット10のガイド]Oaに押子7e
!′(+7当接させる。
ずれることを防止するため側部7Cよりも突出した位置
とする。ブラケット70図中右方端部の上方位置には押
子7eを設ける。ピラー側フード5にブラケット10を
取付け、とのブラケット10のガイド]Oaに押子7e
!′(+7当接させる。
ブラケット10には長孔10bとロック溝100を形成
し、車体のダッシュアッパパネル11に取付けたブラケ
ット12に固設したピン]2a。
し、車体のダッシュアッパパネル11に取付けたブラケ
ット12に固設したピン]2a。
12bをこれらの長孔10bおよびロック溝100にそ
れぞれ掛合させる。またブラケット10にピン10C1
’i固設しこのピン10dとピン12aとの間にばね1
8を取付け、とのばね】8によりブラケツ)](1図中
左方に付勢する。ピラー側フード5の裏側にはエネルギ
ー吸収を行がう干渉材14を取付ける。
れぞれ掛合させる。またブラケット10にピン10C1
’i固設しこのピン10dとピン12aとの間にばね1
8を取付け、とのばね】8によりブラケツ)](1図中
左方に付勢する。ピラー側フード5の裏側にはエネルギ
ー吸収を行がう干渉材14を取付ける。
次にこの装置の作動を説明する。自動車が歩行者に衝突
し前部バンパーに足を払われフード本体4の前端部に衝
突すると、このフード本体4の前端部に加わった荷重が
押子7eを介してブラケット10に伝えられ、これによ
)フード本体4およびピラー側フード5がばね18の付
勢力に抗して(8仝 後退す乙。これによりピン9bがロック溝?bからはず
れるとともにピン12bがロック溝100からはずれ、
この後レバー9が時計回りに回動しピン9bは側部7C
に沿って移動しフード本体4が上方に移動する。これと
同時に押子7eがガイド10aに沿って移動しピラー側
フード5をはね上げ時計回りに回動させる。これにより
ピラー側フード5は第8図の実線位置に示すように直立
し、最終的には一点鎖線にて示した5′の位置まで移動
し、車体のフロントピラ一部分を覆う。これにより自動
車の前部に衝突しはね上けられた歩行者がフロントピラ
一部分に衝突しても、この部分を覆うビジー側7−ド5
の裏面に取付けた干渉材14に衝突することになるので
衝撃を緩和し人体への損傷を極力小さくすることができ
る。なお通常のフードの開放に際しては第2図に示す状
態からそのままフード本体4の先端を上に上げれにフー
ド本体4とピラー側フード5とをいっしょに軸81に中
心に回動させフードを開放することができる。またばね
13の強さは通常のフードの開閉K(4) 際してはロック機構が解離せず衝突時にのみロックが解
離するように適切な値に設定する。
し前部バンパーに足を払われフード本体4の前端部に衝
突すると、このフード本体4の前端部に加わった荷重が
押子7eを介してブラケット10に伝えられ、これによ
)フード本体4およびピラー側フード5がばね18の付
勢力に抗して(8仝 後退す乙。これによりピン9bがロック溝?bからはず
れるとともにピン12bがロック溝100からはずれ、
この後レバー9が時計回りに回動しピン9bは側部7C
に沿って移動しフード本体4が上方に移動する。これと
同時に押子7eがガイド10aに沿って移動しピラー側
フード5をはね上げ時計回りに回動させる。これにより
ピラー側フード5は第8図の実線位置に示すように直立
し、最終的には一点鎖線にて示した5′の位置まで移動
し、車体のフロントピラ一部分を覆う。これにより自動
車の前部に衝突しはね上けられた歩行者がフロントピラ
一部分に衝突しても、この部分を覆うビジー側7−ド5
の裏面に取付けた干渉材14に衝突することになるので
衝撃を緩和し人体への損傷を極力小さくすることができ
る。なお通常のフードの開放に際しては第2図に示す状
態からそのままフード本体4の先端を上に上げれにフー
ド本体4とピラー側フード5とをいっしょに軸81に中
心に回動させフードを開放することができる。またばね
13の強さは通常のフードの開閉K(4) 際してはロック機構が解離せず衝突時にのみロックが解
離するように適切な値に設定する。
以上詳述したように本発明の自動車用フードはフード前
端部に設定値以上の後方向の荷重が加わった場合にエネ
ルギー吸収材を裏面に取付けたフードの一部が反転しフ
ロントピラーを覆う構造としたため、自動車の対人衝突
に際して歩行者が跳ね上げられて頭部等がフロントピラ
一部まで達するよう々場合にフロントピラーの前を覆う
ようにした干渉材によりエネルギーを吸収することがで
き衝突した歩行者の負傷の度合を著しく軽減できるとい
う効果が得られる。
端部に設定値以上の後方向の荷重が加わった場合にエネ
ルギー吸収材を裏面に取付けたフードの一部が反転しフ
ロントピラーを覆う構造としたため、自動車の対人衝突
に際して歩行者が跳ね上げられて頭部等がフロントピラ
一部まで達するよう々場合にフロントピラーの前を覆う
ようにした干渉材によりエネルギーを吸収することがで
き衝突した歩行者の負傷の度合を著しく軽減できるとい
う効果が得られる。
なお本発明は上述した実施例に限られることなく特許請
求の範囲内で種々の変更を加えることのできるものであ
る。−例としてフードの反転部をウィンドスクリーン部
まで延長するようにすれば自動車の正面衝突時における
乗員の車外放出防止にも有効となる。またピラー側フー
ドを反転させる機構も上述の実施例に限られるとと々く
例えばモータとリンクを用いて反転させるようにしても
良い。
求の範囲内で種々の変更を加えることのできるものであ
る。−例としてフードの反転部をウィンドスクリーン部
まで延長するようにすれば自動車の正面衝突時における
乗員の車外放出防止にも有効となる。またピラー側フー
ドを反転させる機構も上述の実施例に限られるとと々く
例えばモータとリンクを用いて反転させるようにしても
良い。
第1図は本発明の自動車用フードの一実施例の平面図、
第2図は第1図の■−■線断面を示す拡大断面図、
第8図は第2図の装置が作動した状態を示す断面図であ
る。 1・・・)l−両、2・・・フロントウィンド、8・・
・フロントピラー、4・・・フード本体、5・・・ピラ
ー側フードリ6・・・開閉機構、?・・・ブラケット、
7a・・・長穴、?b・・・ロック溝、7C・・・側部
、?d・・・部分、?e・・・押子、8・・・軸、9・
・・レバー、9a、9b・・・ビン、10・・・ブラケ
ット、10a・・・ガイド、10b・・・長孔、lOC
・・・ロック溝、lOd・・・ビン、11・・・ダッシ
ュアッパパネル、】2・・・ブラケット、12a、12
b・・・ビン、13・・・ばね、14・・・干渉材。 第1図 (7)
る。 1・・・)l−両、2・・・フロントウィンド、8・・
・フロントピラー、4・・・フード本体、5・・・ピラ
ー側フードリ6・・・開閉機構、?・・・ブラケット、
7a・・・長穴、?b・・・ロック溝、7C・・・側部
、?d・・・部分、?e・・・押子、8・・・軸、9・
・・レバー、9a、9b・・・ビン、10・・・ブラケ
ット、10a・・・ガイド、10b・・・長孔、lOC
・・・ロック溝、lOd・・・ビン、11・・・ダッシ
ュアッパパネル、】2・・・ブラケット、12a、12
b・・・ビン、13・・・ばね、14・・・干渉材。 第1図 (7)
Claims (1)
- L 自動車の前面上部を覆うフードをフロントピラー近
傍のピラー側フードとフード本体とに分割し、前記ピラ
m個7−ド裏面に干渉材を設け、このピラー側フードを
フード本体と独立して回動自在に支持するとともに車体
前面に衝撃力が加わった際に前記ピラー側フードをフロ
ントピラーに沿って立設する機構を設けたこと全特徴と
する自動車用フード。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57151170A JPS5940978A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用フ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57151170A JPS5940978A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用フ−ド |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5940978A true JPS5940978A (ja) | 1984-03-06 |
Family
ID=15512840
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57151170A Pending JPS5940978A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用フ−ド |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5940978A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1331146A3 (en) * | 2002-01-24 | 2004-01-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Deployable A-pillar covers for pedestrian protection |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP57151170A patent/JPS5940978A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1331146A3 (en) * | 2002-01-24 | 2004-01-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Deployable A-pillar covers for pedestrian protection |
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