JPS5867569A - 自動車の車体構造 - Google Patents
自動車の車体構造Info
- Publication number
- JPS5867569A JPS5867569A JP16602881A JP16602881A JPS5867569A JP S5867569 A JPS5867569 A JP S5867569A JP 16602881 A JP16602881 A JP 16602881A JP 16602881 A JP16602881 A JP 16602881A JP S5867569 A JPS5867569 A JP S5867569A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- side sill
- closed cross
- floor
- section
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
- B62D25/025—Side sills thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2018—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being front structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2027—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being rear structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はボディとシャシフレームが一体となっている
一体構造の自動車の車体構造に関するものである。
一体構造の自動車の車体構造に関するものである。
一体構造の自動車の車体構造において、その剛性を向上
させるために、自動車の車体前部側方を前後に伸びb閉
断面状のフロントフレームと、車体後部下方を前後に伸
びゐ閉断面状のりャ7レーム、シよび70アの側端に固
着されて前後に伸びb閉断面状のサイドシルが形成され
ており、上記711:/)7レー五の後端部をサイドシ
ルの前端側[!frllIするとと4に、この折曲端部
をサイドシルの前端11AK固着した車体構造が知られ
ている(実開昭52−46414)。
させるために、自動車の車体前部側方を前後に伸びb閉
断面状のフロントフレームと、車体後部下方を前後に伸
びゐ閉断面状のりャ7レーム、シよび70アの側端に固
着されて前後に伸びb閉断面状のサイドシルが形成され
ており、上記711:/)7レー五の後端部をサイドシ
ルの前端側[!frllIするとと4に、この折曲端部
をサイドシルの前端11AK固着した車体構造が知られ
ている(実開昭52−46414)。
しかしながら、上記サイドシルの前端部には。
フロントピラが立設固着される九め、サイドシルに対し
て70ントビラの他にフロント7レームを固着しなけれ
ばがらず、それだけ連結部分の設計。
て70ントビラの他にフロント7レームを固着しなけれ
ばがらず、それだけ連結部分の設計。
製作が煩雑になる問題がある。
この発明#−i、上記従来の問題に鑑みなされたもので
、フロントフレームと、リヤフレームとをサイドシルに
沿って形成した中間フレームによって連結し、剛性の向
上を図るとと啄に、連結部分の設計、製作の容易化を達
成し得る自動車の車体構造を提供することを目的とする
。
、フロントフレームと、リヤフレームとをサイドシルに
沿って形成した中間フレームによって連結し、剛性の向
上を図るとと啄に、連結部分の設計、製作の容易化を達
成し得る自動車の車体構造を提供することを目的とする
。
以下、この発明の実施例を図面にしたがって説明する。
第1図は、この発明に係る自動車の車体構造における前
彼方向のセンタラインより左側部分を示し六平面図で、
車体に一体と形成した閉断面状のフレームの配置を示す
ものであり、右側部分はセンタラインに対し対象であ6
゜同図にか込で、1けフロントフロア、2けリヤフロア
、S#i東体前体前部成したエンジンルーム8の側方を
前後に伸びるフロントフレーム、4け車体後部下方を前
後に伸びるリヤフレーム、5けサイドシルで、フロント
フロア1とリヤフロア2の側端に固着されて前後に伸び
て込る。
彼方向のセンタラインより左側部分を示し六平面図で、
車体に一体と形成した閉断面状のフレームの配置を示す
ものであり、右側部分はセンタラインに対し対象であ6
゜同図にか込で、1けフロントフロア、2けリヤフロア
、S#i東体前体前部成したエンジンルーム8の側方を
前後に伸びるフロントフレーム、4け車体後部下方を前
後に伸びるリヤフレーム、5けサイドシルで、フロント
フロア1とリヤフロア2の側端に固着されて前後に伸び
て込る。
上記フロントフレーム3は、第2図および第3図で示す
ように、ダッシュパネル6の前側に位置して、ホイール
エプロン7と、このホィールエプロン7内側内面に固着
したフロントサイト°メンバ9とによって、第4図で示
すように閉断面状に形成されたものであって、ダッシュ
パネル6の下端lIKは、うしろ下秒と傾斜し、かつ後
方に延出して傾斜部6aが形成され、#傾斜部6a後端
にダラシ瓢フIア10が固着され、このダッシュパネル
6の上記傾斜部6&の下側にダッシュフロアメンバ11
が固着され、11体の幅方向にかけて閉断面状を形成し
ており、ダッシュッロア1oの後端部はフロントフロア
1の前端部に連結されている。
ように、ダッシュパネル6の前側に位置して、ホイール
エプロン7と、このホィールエプロン7内側内面に固着
したフロントサイト°メンバ9とによって、第4図で示
すように閉断面状に形成されたものであって、ダッシュ
パネル6の下端lIKは、うしろ下秒と傾斜し、かつ後
方に延出して傾斜部6aが形成され、#傾斜部6a後端
にダラシ瓢フIア10が固着され、このダッシュパネル
6の上記傾斜部6&の下側にダッシュフロアメンバ11
が固着され、11体の幅方向にかけて閉断面状を形成し
ており、ダッシュッロア1oの後端部はフロントフロア
1の前端部に連結されている。
フロントフレーム3の前端け、エンジンルーム8鍵端の
フロントフレーム18に連結されてbる。
フロントフレーム18に連結されてbる。
上記フロントフレーム5の後端は、第9図に示すように
フロントフレームリヤ12と、ダッシュパネル6とで形
成した閉断面構造によって、第5図に示すフロント7a
ア1とサイト6シル5のサイドシルインナ5bとで閉断
面状に形成した中間フレーム14に連結され、フロント
フレーム3から中間フレーム14まで連続した閉断面構
造のフレームを形成してbる。
フロントフレームリヤ12と、ダッシュパネル6とで形
成した閉断面構造によって、第5図に示すフロント7a
ア1とサイト6シル5のサイドシルインナ5bとで閉断
面状に形成した中間フレーム14に連結され、フロント
フレーム3から中間フレーム14まで連続した閉断面構
造のフレームを形成してbる。
上記サイドシル5け、70ントフロア1とリヤ70ア2
の側端に固着されて、上記第5図で明らかなように、サ
イドシルアウタ5aとサイドシルインナ5bとで形成し
た閉断面状のものであって。
の側端に固着されて、上記第5図で明らかなように、サ
イドシルアウタ5aとサイドシルインナ5bとで形成し
た閉断面状のものであって。
車体の前後方向に伸びている。
また、サイドシル5のフロア固着部、つまりサイドシル
インナ5bI/C沿って、サイドシルインナ5bと両フ
ロア1.2と、フロントフレームリヤ12シよびその後
端に固着された中間メンバー5る とてサイドシル5に隣接して前後に伸び閉断面状△ の中間フレーム14を形成し、この中間フレーム14の
前端を、フロントフレーム3の後端に両者の閉断面が連
続するように連結しており、サイドシル5の前端部にフ
ロントピラー15を立設固着している。
インナ5bI/C沿って、サイドシルインナ5bと両フ
ロア1.2と、フロントフレームリヤ12シよびその後
端に固着された中間メンバー5る とてサイドシル5に隣接して前後に伸び閉断面状△ の中間フレーム14を形成し、この中間フレーム14の
前端を、フロントフレーム3の後端に両者の閉断面が連
続するように連結しており、サイドシル5の前端部にフ
ロントピラー15を立設固着している。
リヤフレーム4#i、第6図で示すように、後側タイヤ
ハウス16の内側において、リヤフロア2とこのりャ7
0ア2の下方に固着されたリャアンダメンバー7によっ
て閉断面状に形成されて車体後部下方を前後に伸びてい
る。リヤフレーム4の前端部け、87図および第8図で
示すように、リヤフロア2の前下りの傾斜部2aの下方
に延出して固着された中間メンバー3とりャフ四ア2と
サイドシル50ナイドシルインナ5bとで形成され食中
間7レーム14の後端N5に1両者の閉断面形状が連続
すふように連結されている。
ハウス16の内側において、リヤフロア2とこのりャ7
0ア2の下方に固着されたリャアンダメンバー7によっ
て閉断面状に形成されて車体後部下方を前後に伸びてい
る。リヤフレーム4の前端部け、87図および第8図で
示すように、リヤフロア2の前下りの傾斜部2aの下方
に延出して固着された中間メンバー3とりャフ四ア2と
サイドシル50ナイドシルインナ5bとで形成され食中
間7レーム14の後端N5に1両者の閉断面形状が連続
すふように連結されている。
上記構成ri?いて、サイドシル5に沿って設けた中間
フレーム14を介してフロントフレーム3とリヤフレー
ム4とを閉断面が連続するように連結しているから、単
にサイドシル5に両7レーム3.4を連結している構造
をもつものと比較して剛性の向上を図ることができる上
、サイドシル5に両フレーム3.4を連結しな込構成で
ある丸め、ナイドシル5にはピラーを立役固着させるだ
けでよく、シたがって、サイドシル5に対する連結構造
の設計および製作の容易化を達成できる。
フレーム14を介してフロントフレーム3とリヤフレー
ム4とを閉断面が連続するように連結しているから、単
にサイドシル5に両7レーム3.4を連結している構造
をもつものと比較して剛性の向上を図ることができる上
、サイドシル5に両フレーム3.4を連結しな込構成で
ある丸め、ナイドシル5にはピラーを立役固着させるだ
けでよく、シたがって、サイドシル5に対する連結構造
の設計および製作の容易化を達成できる。
以上説明したように、この発明によれば、フロントフレ
ームと中間フレームとりャフレームとを連結して、一連
の構成とし、かつ中間フレームをサイドシルに沿って設
けているので、従来のように、サイドシルにフロントフ
レームを連結した構造のものと比較して、剛性を大幅に
向上することができる上、各連結部分の設計、製作の容
易化を達成できる利点がある。
ームと中間フレームとりャフレームとを連結して、一連
の構成とし、かつ中間フレームをサイドシルに沿って設
けているので、従来のように、サイドシルにフロントフ
レームを連結した構造のものと比較して、剛性を大幅に
向上することができる上、各連結部分の設計、製作の容
易化を達成できる利点がある。
wg1図はこの発明に係る自動車の車体構造における前
後方向のセンタラインより左側部分を示す平面図、wc
2図は電体前部側の斜視図、第3図は第2図の分解斜視
間、第4図Fi第2図におけふムーA線に沿った断面図
、第5図は第2図におけ石B−B線に沿った断面図、第
6図#i第1図にかけるC−C線に沿った断面図、第7
図は電体後部側の斜禮図、第8図は@7図にかけるD−
D@に泊った断面図、第9図は第2図におけるE−E線
に沿った断面図である。 1・・・フロントフロア、2・・・リヤ70ア、3・・
・フロントフレーム、4−・・リヤフレーム、5・・・
サイドシル、5b・・・サイドシルインナ、7・−・ホ
イールユ。 プロン、9・・・フロントサイドメンバ、13・・・中
ル′メンバ、14・・・中間7レーム、17−・−リャ
アンタメンバ。 第2図
後方向のセンタラインより左側部分を示す平面図、wc
2図は電体前部側の斜視図、第3図は第2図の分解斜視
間、第4図Fi第2図におけふムーA線に沿った断面図
、第5図は第2図におけ石B−B線に沿った断面図、第
6図#i第1図にかけるC−C線に沿った断面図、第7
図は電体後部側の斜禮図、第8図は@7図にかけるD−
D@に泊った断面図、第9図は第2図におけるE−E線
に沿った断面図である。 1・・・フロントフロア、2・・・リヤ70ア、3・・
・フロントフレーム、4−・・リヤフレーム、5・・・
サイドシル、5b・・・サイドシルインナ、7・−・ホ
イールユ。 プロン、9・・・フロントサイドメンバ、13・・・中
ル′メンバ、14・・・中間7レーム、17−・−リャ
アンタメンバ。 第2図
Claims (1)
- (1)ホイールエプロンとこのホイールエプロンに固着
した70ントサイドメンパにより閉断面状に形成され車
体前部側方を前後に伸びるフロントフレームと、7t2
アとこのフロア下方に固着したリャアンダメンパにより
閉断面状に形成され車体後部下方を前後に伸びるリヤフ
レームと、フロアの側端に固着され前後に伸びる閉断面
状のサイドシルと、サイドシルのフロア固着部に沿って
サイドシル構成壁とフロアと中間メンバとで形成される
閉断面状の中間フレームとからなり、上記中間フレーム
で上記フロント7レームとりャフレームとを連結したこ
とを特徴とする自動車の車体構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16602881A JPS5867569A (ja) | 1981-10-16 | 1981-10-16 | 自動車の車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16602881A JPS5867569A (ja) | 1981-10-16 | 1981-10-16 | 自動車の車体構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5867569A true JPS5867569A (ja) | 1983-04-22 |
JPS646070B2 JPS646070B2 (ja) | 1989-02-01 |
Family
ID=15823596
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16602881A Granted JPS5867569A (ja) | 1981-10-16 | 1981-10-16 | 自動車の車体構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5867569A (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6036381U (ja) * | 1983-08-20 | 1985-03-13 | マツダ株式会社 | 自動車の前部車体構造 |
JPS61155268U (ja) * | 1985-03-19 | 1986-09-26 | ||
JPS61159286U (ja) * | 1985-03-26 | 1986-10-02 | ||
JPS63269787A (ja) * | 1987-04-27 | 1988-11-08 | Mazda Motor Corp | 自動車の車体構造 |
JPS63306986A (ja) * | 1987-06-08 | 1988-12-14 | Mazda Motor Corp | 自動車の車体構造 |
JPH0310975A (ja) * | 1989-06-09 | 1991-01-18 | Suzuki Motor Corp | 車体前部構造 |
JPH05131955A (ja) * | 1991-11-11 | 1993-05-28 | Toyota Motor Corp | 自動車車体の前部構造 |
EP1595772A3 (en) * | 2004-05-06 | 2006-05-10 | Nissan Motor Company Limited | Vehicle body floor structure |
-
1981
- 1981-10-16 JP JP16602881A patent/JPS5867569A/ja active Granted
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6036381U (ja) * | 1983-08-20 | 1985-03-13 | マツダ株式会社 | 自動車の前部車体構造 |
JPS61155268U (ja) * | 1985-03-19 | 1986-09-26 | ||
JPH0352612Y2 (ja) * | 1985-03-19 | 1991-11-14 | ||
JPS61159286U (ja) * | 1985-03-26 | 1986-10-02 | ||
JPH0444466Y2 (ja) * | 1985-03-26 | 1992-10-20 | ||
JPS63269787A (ja) * | 1987-04-27 | 1988-11-08 | Mazda Motor Corp | 自動車の車体構造 |
JPS63306986A (ja) * | 1987-06-08 | 1988-12-14 | Mazda Motor Corp | 自動車の車体構造 |
JPH0310975A (ja) * | 1989-06-09 | 1991-01-18 | Suzuki Motor Corp | 車体前部構造 |
JP2827283B2 (ja) * | 1989-06-09 | 1998-11-25 | スズキ株式会社 | 車体前部構造 |
JPH05131955A (ja) * | 1991-11-11 | 1993-05-28 | Toyota Motor Corp | 自動車車体の前部構造 |
EP1595772A3 (en) * | 2004-05-06 | 2006-05-10 | Nissan Motor Company Limited | Vehicle body floor structure |
US7163259B2 (en) | 2004-05-06 | 2007-01-16 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle body floor structure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS646070B2 (ja) | 1989-02-01 |