JPS5848923Y2 - booster - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主として自動車のブレーキマスクシリンダの
作動のために用いられる負圧式倍力装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a negative pressure booster mainly used for operating brake mask cylinders of automobiles.

か＼る倍力装置として、ブースタシェルに収容されるブ
ースタピストンの前面に開口するシリンダ）Ｌに反動ピ
ストンを摺合し、その反動ピストンの前面に、前記ブー
スタシェル前面に設置されるマスクシリンダを作動する
出力杆を連接したものが既に知られている。As such a booster, a recoil piston is slid onto a cylinder (L) that opens on the front surface of the booster piston housed in the booster shell, and a mask cylinder installed on the front surface of the booster shell is actuated on the front surface of the recoil piston. It is already known that the output rods are connected together.

前記反動ピストンと出力杆との連接構造は、反動ピスト
ンの前面に開口するピン挿入孔に連結ピンの一端部外周
面のローレット加工部を圧入限その連結ピンの他端部分
を出力杆の後面に開口するピン挿入孔に抜差自在に嵌入
するものであり、これにより出力杆の有効長の調節のた
めに、それをブースタシェル外に引出す場合、連結ピン
が反動ピストンから脱落しないようになっている。The connection structure between the reaction piston and the output rod is such that the knurled part of the outer peripheral surface of one end of the connection pin is press-fitted into the pin insertion hole opened on the front surface of the reaction piston, and the other end of the connection pin is inserted into the rear surface of the output rod. It is inserted into the opening of the pin insertion hole in a freely removable manner, and this prevents the connecting pin from falling off the recoil piston when it is pulled out of the booster shell to adjust the effective length of the output rod. There is.

しかしながら、このようなものでは連結ピンと反動ピス
トンとの圧入結合を確実にするために連結ピンに施すロ
ーレット加工が面倒であるばかりでなく、その圧入に際
しては強力な圧入機を使用しなげればならないので、反
動ピストンと出力杆との組立に多くの手数を要する。However, with such a device, not only is the knurling process to be performed on the connecting pin in order to ensure the press-fit connection between the connecting pin and the reaction piston is troublesome, but also a powerful press-fitting machine must be used for press-fitting. Therefore, it takes a lot of effort to assemble the recoil piston and output rod.

その上連結ピンを反動ピストンに圧入する際、連結ピン
の軸線が反動ピストンのそれに対し傾くことのないよう
な高度な組立精度が要求され、若し連結ピンの傾きがあ
ると、出力杆も必然的に傾き、ブースタピストンが出力
杆を介してマスクシリンダを作動する場合、その作動の
円滑性が多少とも損われるおそれがある。Furthermore, when press-fitting the connecting pin into the recoil piston, a high level of assembly precision is required to ensure that the axis of the connecting pin does not tilt relative to that of the recoil piston, and if the connecting pin is tilted, the output rod will inevitably be affected. If the booster piston operates the mask cylinder via the output rod, the smoothness of its operation may be impaired to some extent.

本考案は上記の点に鑑み、連結ピンとしてスプリングピ
ンを用いることによって反動ピストンと出力杆との組立
性を向上させ、筐た出力杆が反動ピストンに対して傾い
た場合にも、その傾きを前記スプリングピンの弾性変形
により吸収し、ブースタピストンの作動力を出力杆を介
してマスクシリンダに常に円滑に伝達し得る、前記倍力
装置を提供することを目的とする。In view of the above points, the present invention improves the ease of assembling the reaction piston and the output rod by using a spring pin as a connecting pin, and even if the output rod in the housing is tilted with respect to the reaction piston, the inclination is corrected. It is an object of the present invention to provide the above-mentioned booster which absorbs the force by elastic deformation of the spring pin and can always smoothly transmit the operating force of the booster piston to the mask cylinder via the output rod.

以下、図面により本考案の一実施例について説明すると
、ブースタシェル１は前後一対の椀状体ＩＡ、ＩＢを衝
合せ結合して構成され、その内部は、それに前後往復動
自在に収容したブースタピストン２と、その後面に内周
ビードな固着すると共に外周ビードを前記両腕状体１Ａ
、ＩＢ間に挟着したダイヤフラム３とにより前部の第１
作動室Ａと、後部の第２作動室Ｂとに区画される。Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The booster shell 1 is constructed by abutting and coupling a pair of front and rear bowl-shaped bodies IA and IB, and inside thereof is a booster piston housed therein so as to be able to reciprocate back and forth. 2, and the inner circumferential bead is fixed to the rear surface, and the outer circumferential bead is attached to the both arm-like bodies 1A.
, and the diaphragm 3 sandwiched between IB.
It is divided into a working chamber A and a second working chamber B at the rear.

第１作動室Ａは接続管４を介して負圧源である内燃機関
の吸気マニホールド（図示せず）内に常時連通し、第２
作動室Ｂは制御弁５を介して第１作動室Ａ、 ｔたは後
述する弁体保持筒６の大気導入ロアに交互に連通切換え
制御されるようになっている。The first working chamber A is always in communication with the intake manifold (not shown) of the internal combustion engine, which is a negative pressure source, through the connecting pipe 4.
The working chamber B is alternately controlled to be communicated with the first working chamber A, t, or an atmosphere introduction lower part of a valve body holding cylinder 6, which will be described later, via the control valve 5.

ブースタピストン２は第１作動室Ａに縮設されたコイル
型戻しばね８により常時後退方向、即ち第２作動室Ｂ側
に弾発され・その後退限はピストンダイヤフラム３の背
面に***形成したり７”３ａがブースタシェル１の後壁
に当接することにより規制される。The booster piston 2 is always urged in the backward direction, that is, toward the second working chamber B, by a coil-type return spring 8 contracted in the first working chamber A, and its backward limit is formed by a protuberance on the back surface of the piston diaphragm 3. 7''3a comes into contact with the rear wall of the booster shell 1, thereby being regulated.

ブースタピストン２には、その中心部後面から軸方向に
突出する弁筒９が一体に形成されて訃り、その後端は大
気に開放されている。The booster piston 2 is integrally formed with a valve cylinder 9 that protrudes in the axial direction from the rear surface of its central portion, and its rear end is open to the atmosphere.

この弁筒９をブースタシェル１の後方延長筒１ａに固定
された平軸受１０に摺動自在に支承させる。This valve cylinder 9 is slidably supported by a flat bearing 10 fixed to the rear extension cylinder 1a of the booster shell 1.

弁筒９内には制御弁５を次のように構成する。The control valve 5 is configured in the valve cylinder 9 as follows.

即ち、弁筒９の前部内壁に環状の第１弁座１１、を形成
し、弁筒９の前部には、入力杆１２に連結されてその前
端部を構成する弁ピストン１３を摺合し、この弁ピスト
ン１３後端に前記第１弁座１１、に囲繞される環状の第
２弁座１１゜を形成する。That is, an annular first valve seat 11 is formed on the inner wall of the front part of the valve cylinder 9, and a valve piston 13 connected to the input rod 12 and forming the front end thereof is slidably connected to the front part of the valve cylinder 9. An annular second valve seat 11° surrounded by the first valve seat 11 is formed at the rear end of the valve piston 13.

弁筒９の内壁には、両端を開放した筒状の弁体１４の基
端部１４ａを弁筒９に嵌着される弁体保持筒６を介して
挟止する。A base end portion 14a of a cylindrical valve body 14 with both ends open is clamped on the inner wall of the valve cylinder 9 via a valve body holding cylinder 6 fitted into the valve cylinder 9.

弁体保持筒６の後端は大気導入ロアとして開放されてい
る。The rear end of the valve body holding cylinder 6 is open as an atmosphere introduction lower part.

上記弁体１４はゴム等の弾性材より形成されたもので、
その基端部１４ａから薄肉の中間部１４ｂが半径方向内
方へ延出し、その中間部１４ｂの内周端に厚内の弁部１
４ｃが連設されてむり、その弁部１４ｃを前記第ｉ ｚ
−よび第２弁座１１０．１１□ と対向させる。The valve body 14 is made of an elastic material such as rubber,
A thin intermediate portion 14b extends radially inward from the base end 14a, and a thick valve portion 1 is provided at the inner peripheral end of the intermediate portion 14b.
4c are arranged in series, and the valve portion 14c is connected to the i z
- and the second valve seat 110.11□.

而して弁部１４ｃは中間部１４ｂの変形により前後に移
動することができる。Thus, the valve portion 14c can be moved back and forth by deforming the intermediate portion 14b.

弁部１４ｃには環状の補強板１５を埋設し、これに弁部
１４ｃを両弁座１１１−１１２に向って付勢すべく弁ば
ね１６を作用させる。An annular reinforcing plate 15 is embedded in the valve portion 14c, and a valve spring 16 acts on this to urge the valve portion 14c toward both valve seats 111-112.

第１弁座１１、の外側部はブースタピストン２０通孔１
７を介して第１作動室Ａに、また第１ ＄−よび第２弁
座１１１．１１゜の中間部は別の通孔１８を介して第２
作動室Ｂに、また第２弁座１１□の内側部は弁体１４耘
よび弁体保持筒６内部を介して大気導入ロアにそれぞれ
常時連通する。The outer part of the first valve seat 11 is the booster piston 20 through hole 1
7 into the first working chamber A, and the intermediate part between the first and second valve seats 111.11° into the second working chamber A through another through hole 18.
The working chamber B and the inner side of the second valve seat 11□ are always in communication with the atmosphere introduction lower via the valve body 14 and the inside of the valve body holding cylinder 6, respectively.

また、ブースタピストン２の中心部前面には、反動機構
１９の収容段付シリンダ孔２０を持つボス２１を***さ
せる。Further, a boss 21 having a stepped cylinder hole 20 for accommodating the reaction mechanism 19 is raised on the front surface of the center portion of the booster piston 2.

上記段付シリンダＩＬ２０はボス２１の前面に開口する
大径孔２２と、その大径孔２２の奥部に連なる小径孔２
３とよりなり、その小径孔２３には受圧ピストン２６を
、また大径孔２２には、弾性ピストン２４．１．；−よ
び反動ピストン２５を順次摺合して、弾性ピストン２４
を他の２個のピストン２５．２６間に介在させる。The stepped cylinder IL20 has a large diameter hole 22 opening at the front surface of the boss 21, and a small diameter hole 2 connected to the back of the large diameter hole 22.
3, the small diameter hole 23 has a pressure receiving piston 26, and the large diameter hole 22 has an elastic piston 24.1. ; - and the reaction piston 25 are sequentially slid together to form the elastic piston 24.
is interposed between the other two pistons 25 and 26.

而して、上記３個のピストン２４．２５．２６により反
動機構１９が構成される。Thus, the reaction mechanism 19 is constituted by the three pistons 24, 25, and 26.

最前部の反動ピストン２５０犬径孔２２からの離脱を防
止するために、その前面に対向する拡張弾性を有するサ
ークリップ２７が大径孔２２内周壁に摩擦的に係止され
る。In order to prevent the foremost recoil piston 250 from coming off the dog-diameter hole 22, a circlip 27 having expansion elasticity and facing the front surface thereof is frictionally engaged with the inner peripheral wall of the large-diameter hole 22.

反動ピストン２５の前面、即ち出力杆３０との当接面に
はピン挿入孔２８が開口し、そのピン挿入孔２８に第２
図に示した連結ピンとしてのスプリングピン２９の一端
側半部が、その弾性を利用して圧入される。A pin insertion hole 28 is opened in the front surface of the reaction piston 25, that is, the contact surface with the output rod 30.
One end half of the spring pin 29 as a connecting pin shown in the figure is press-fitted using its elasticity.

スプリングピン２９は円筒状をなし、その母線方向に割
溝２９ａを有しているが、その割溝２９ａは前記圧入に
よっては閉じないようにピン挿入孔２８の孔径が決めら
れており、これによりスプリングピン２９の弾性変形が
許容される。The spring pin 29 has a cylindrical shape and has a split groove 29a in the direction of its generatrix, but the diameter of the pin insertion hole 28 is determined so that the split groove 29a will not be closed by the press fitting. Elastic deformation of the spring pin 29 is allowed.

スプリングピン２９のピン挿入孔２８から突出する他端
側半部は出力ＦＴ−３０の後面、即ち反動ピストン２５
との当接面に開口するピン挿入孔３１に抜差自在に嵌入
されて、反動ピストン２５の前面と出力杆３０の後面と
は互いに当接する。The other half of the spring pin 29 protruding from the pin insertion hole 28 is the rear surface of the output FT-30, that is, the reaction piston 25
The front surface of the reaction piston 25 and the rear surface of the output rod 30 abut each other.

出力杆３０先端部はブースタシェル１前壁を貫通して、
ブースタシェル１に結合されたブレーキマスクシリンダ
３２の作動ピストン３３の後端凹部３４底而に僅かな間
隙を以って対向する。The tip of the output rod 30 penetrates the front wall of the booster shell 1,
The rear end recess 34 of the actuating piston 33 of the brake mask cylinder 32 connected to the booster shell 1 faces the bottom with a small gap.

この間隙は作動ピストン３３の後退限がマスクシリンダ
本体３５の後方開口部内に止着したサークリップ３６に
より規制されるので、作動ピストン３３の後退限１での
移動を妨げないようにするために必要であり、その間隙
調節はブレーキマスクシリンダ３２をブースタシェル１
に結合していない状態に訃いて出力杆３０をスプリング
ピン２９より抜き、出力杆３０先端に螺合される調節ね
じ３７を進退させて行われる。This gap is necessary in order not to obstruct the movement of the actuating piston 33 at the retraction limit 1, since the retraction limit of the actuating piston 33 is regulated by the circlip 36 fixed in the rear opening of the mask cylinder body 35. To adjust the gap, move the brake mask cylinder 32 to the booster shell 1.
This is done by removing the output rod 30 from the spring pin 29 while it is not connected to the output rod 30, and moving the adjusting screw 37, which is screwed onto the tip of the output rod 30, back and forth.

３８は調節ねじ３７のロックナツトである。尚、前記実
施例と逆に、スプリングピン２９の先端側を出力杆３０
のピン挿入孔３１に圧入し、その突出部を反動ピストン
２５のピン挿入孔２８に抜差自在に嵌入してもよい。38 is a lock nut for the adjustment screw 37. Note that, contrary to the above embodiment, the tip end side of the spring pin 29 is connected to the output rod 30.
The protrusion may be press-fitted into the pin insertion hole 31 of the reaction piston 25, and its protrusion may be inserted into the pin insertion hole 28 of the reaction piston 25 in a freely removable manner.

弁筒９に固定される弁体保持筒６と、入力杆１２に固定
されるばね座体３９との間には、入力杆１２を後退方向
に弾発する戻しばね４０を縮設し、その後退限を規制す
るストッパ４１を前言ｉ＆Ｊｈ径孔２３に訃いて弁ピス
トン１３の小軸１３ａに止着する。A return spring 40 that springs the input rod 12 in the backward direction is compressed between the valve body holding cylinder 6 fixed to the valve cylinder 9 and the spring seat body 39 fixed to the input rod 12. A stopper 41 for regulating the limit is fixed to the small shaft 13a of the valve piston 13 through the aforementioned i&Jh diameter hole 23.

ブースタシェル１の後方延長筒１ａと弁体保持筒６との
間には、弁筒９を覆う伸縮可能の防塵ブーツ４２を張設
する。A retractable dustproof boot 42 that covers the valve cylinder 9 is stretched between the rear extension cylinder 1a of the booster shell 1 and the valve body holding cylinder 6.

弁体保持筒６の大気導入口Ｉには空気フィルタ４３．４
４をそれぞれ設ける。An air filter 43.4 is installed in the atmosphere inlet I of the valve body holding cylinder 6.
4 respectively.

尚、図中４５は入力杆１２に連結されるブレーキペダル
である。In addition, 45 in the figure is a brake pedal connected to the input rod 12.

次にこの実施例の作用を説明すると、第１図は倍力装置
の非作動状態を示すもので、入力杆１２訃よびブースタ
ピストン２はそれぞれ戻しばね８゜４０の弾発力により
所定の後退位置に保持され、また弁ピストン１３は戻し
ばね４０の弾発力を以て第２弁座１１２を弁部１４ｃの
前面に着座させると共に、それを第１弁座１１□から離
間させてそれらの間に間隙ｇを形成している。Next, to explain the operation of this embodiment, Fig. 1 shows the inoperative state of the booster, in which the input rod 12 and the booster piston 2 are moved back to a predetermined position by the elastic force of the return spring 8.40. The valve piston 13 is held in this position, and the second valve seat 112 is seated on the front surface of the valve portion 14c by the elastic force of the return spring 40, and is separated from the first valve seat 11□ so that a space between them is maintained. A gap g is formed.

したがって、常時負圧を蓄えている第１作動室Ａは通孔
１７、間隙ｇｊ−’よび通孔１８を介して第２作動室Ｂ
と連通し、ｌた弁部１４ｃの前面開口部は第２弁座１１
□により閉鎖されるので、第２作動室Ｂには第１作動室
Ａの負圧が伝達して両作動室Ａ、Ｂの気圧が平衝し、ブ
ースタピストン２は戻しばね８の制御下にトかれている
。Therefore, the first working chamber A, which constantly stores negative pressure, is connected to the second working chamber B through the through hole 17, the gap gj-', and the through hole 18.
The front opening of the valve portion 14c communicates with the second valve seat 11.
Since it is closed by □, the negative pressure of the first working chamber A is transmitted to the second working chamber B, and the air pressures of both working chambers A and B are balanced, and the booster piston 2 is under the control of the return spring 8. It's been written down.

い１１車両を制動すべくブレーキペダル４５を踏込み、
入力杆１２３よび弁ピストン１３を前進させれば、弁ば
ね１６により前方へ付勢される弁部１４ｃは弁ピストン
１３に追従して前進して直ちに第１弁座１１、に着座し
、両作動室Ａ、Ｂ間の連通を遮断し、同時に第２弁座１
１２は弁部１４ｃから離れて第２作動室Ｂを通孔１８耘
よび弁体１４内部を介して大気導入ロアに連通させる。11 Depress the brake pedal 45 to brake the vehicle,
When the input rod 123 and the valve piston 13 are moved forward, the valve portion 14c, which is urged forward by the valve spring 16, moves forward following the valve piston 13 and immediately seats on the first valve seat 11, so that both operations are performed. The communication between chambers A and B is cut off, and at the same time, the second valve seat 1
12 is separated from the valve portion 14c and communicates the second working chamber B with the atmosphere introduction lower via the through hole 18 and the inside of the valve body 14.

したがって第２作動室Ｂには大気が素早く導入され、該
室Ｂが第１作動室Ａよりも高圧となり、両室Ａ、Ｂ間に
生じる気圧差によりブースタピストン２が戻しばね８に
抗して前進して、弾性ピストン２４トよび反動ピストン
２５を介して出力杆３０を前進させるので、フレーキマ
スタシリンダ３２の作動ピストン３３が作動され、車両
に制動がかげられる。Therefore, the atmosphere is quickly introduced into the second working chamber B, and the pressure in the second working chamber B becomes higher than that in the first working chamber A. The pressure difference between the two chambers A and B causes the booster piston 2 to resist the return spring 8. Since the output rod 30 is moved forward through the elastic piston 24 and the reaction piston 25, the operating piston 33 of the flake master cylinder 32 is actuated, and the vehicle is braked.

この場合、出力杆３０に傾きがあっても、出力杆３０前
進時スプリングピン２９の弾性変形により調節ねじ３７
先端が作動ピストン３３の凹部３４底面に当接するので
、ブースタピストン２の前進力が作動ピストン３３に円
滑に伝達される。In this case, even if the output rod 30 is tilted, the adjustment screw 37 is caused by the elastic deformation of the spring pin 29 when the output rod 30 moves forward.
Since the tip comes into contact with the bottom surface of the recess 34 of the actuating piston 33, the forward force of the booster piston 2 is smoothly transmitted to the actuating piston 33.

一方、弁ピストン１３の小軸１３ａはその前進により受
圧ピストン２６を介して弾性ピストン２４に当接すると
、出力杆３０から反動ピストン２５に伝わる作動反力に
より弾性ピストン２４の一部が小径孔２３側に膨出変形
を生じ、これにより前記反力の一部が受圧ピストン２６
訃よび弁ピストン１３を介してブレーキペダル４５側に
フィードバックされ、それにより操縦者は出力杆３０の
出力、即ち制動力を感知することができる。On the other hand, when the small shaft 13a of the valve piston 13 comes into contact with the elastic piston 24 via the pressure receiving piston 26 due to its advancement, a part of the elastic piston 24 is pushed into the small diameter hole 24 by the actuation reaction force transmitted from the output rod 30 to the reaction piston 25. A bulging deformation occurs on the side, and as a result, part of the reaction force is transferred to the pressure receiving piston 26.
It is fed back to the brake pedal 45 side via the shaft and valve piston 13, so that the driver can sense the output of the output rod 30, that is, the braking force.

次に、ブレーキペダル４５の踏込み力を解放すると、先
ず弁ピストン１３にか＼る前記反力むよび戻しばね４０
の弾発力により入力杆１２が後退し、これにより第２弁
座１１゜を弁部１４ｃに着座させると共に、その弁部１
４ｃを第１弁座１１、から引き離し、それらの間に再び
間隙ｇを形成するので、その間隙ｇを通しで両作動室Ａ
、Ｂの気圧が相互に素早く均衡し、それらの気圧差がな
くなれば、ブースタピストン２は、戻しばね８の弾発力
で後退する。Next, when the depression force of the brake pedal 45 is released, the reaction force exerted on the valve piston 13 is first applied to the return spring 40.
The input rod 12 retreats due to the elastic force of
4c from the first valve seat 11, and a gap g is again formed between them, so that both working chambers A are passed through the gap g.
, B quickly balance out with each other, and when the difference between them disappears, the booster piston 2 is moved back by the elastic force of the return spring 8.

以上のように本考案によれば、反動ピストン２５と出力
杆３０との当接面に互いに対向して開口するピン挿入孔
２８．３１を形成し、一方のピン挿入孔２８．３１にス
プリングピン２９の一端側半部を圧入し、その他端側半
部を他方のピン挿入孔３１．２８に抜差自在に嵌入した
ので、ピン挿入孔２８．３１に対するスプリングピン２
９の圧入お・よびその抜止めはスプリングピン２９自体
の弾性を利用して行われ、したがって両ピン挿入孔２８
．３１加工時、それらのスプリングピン２９に対する締
め代を加減するだけで、スプリングピン２９には何等加
工をする必要がな（、またスプリングピン２９の圧入も
容易であり、反動ピストン２５と出力杆３０の組立性を
向上させることができる。As described above, according to the present invention, the pin insertion holes 28.31 are formed in the abutting surfaces of the reaction piston 25 and the output rod 30, and the pin insertion holes 28.31 are opened to face each other. Since one end half of 29 is press-fitted and the other end half is removably inserted into the other pin insertion hole 31.28, the spring pin 2 is inserted into the pin insertion hole 28.31.
9 is press-fitted and its removal is prevented by utilizing the elasticity of the spring pin 29 itself. Therefore, both pin insertion holes 28
．． 31, there is no need to perform any processing on the spring pins 29, just by adjusting the tightening allowance for the spring pins 29. The ease of assembly can be improved.

またスプリングピン２９をピン挿入孔２８．３１に圧入
するに際し、そのスプリングピン２９に傾きが生じ、そ
の結果出力杆３０が傾いても、その傾きをスプリングピ
ン２９の弾性変形により吸収して自動的に調整すること
ができ、ブースタピストン２０作動力を出力杆３０を介
してマスクシリンダ３２に常に円滑に伝達することがで
きる。Furthermore, when the spring pin 29 is press-fitted into the pin insertion hole 28.31, even if the spring pin 29 is tilted and the output rod 30 is tilted as a result, the tilt is absorbed by the elastic deformation of the spring pin 29 and the spring pin 29 is automatically deformed. The operating force of the booster piston 20 can always be smoothly transmitted to the mask cylinder 32 via the output rod 30.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案倍力装置の一実施例の縦断側面図、第２
図はスプリングピンの斜視図である。 １・・・・・・ブースタシェル、２・・・・・・ブース
タピストン、２０・・・・・・シリンダ孔、２５・・・
・・・反動ピストン、２８．３１・・・・・・ビン挿入
孔、２９・・・・・・スプリングピン、３０・・−・・
・出力杆、３２・・・・・・ブレーキマスクシリンダ。Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional side view of one embodiment of the booster of the present invention;
The figure is a perspective view of the spring pin. 1... Booster shell, 2... Booster piston, 20... Cylinder hole, 25...
...Reaction piston, 28.31...Bin insertion hole, 29...Spring pin, 30...
・Output rod, 32...Brake mask cylinder.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ブースタシェル１に収容されるブースタピストン２の前
面に開口するシリンダ孔２０に反動ピストン２５を摺合
し、その反動ピストン２５の前面に、前記ブースタシェ
ル１前面に設置されるマスクシリンダ３２を作動する出
力杆３０を連接した倍力装置において、前記反動ピスト
ン２５と出力杆３０との当接面に互いに対向して開口す
るピン挿入孔２８．３１をそれぞれ形成し、一方のピン
挿入孔２８．３１にスプリングピン２９の一端側半部を
圧入し、その他端側半部を他方のピン挿入孔３１．２８
に抜差自在に嵌入したことを特徴とする倍力装置。A recoil piston 25 is slid into a cylinder hole 20 opened on the front surface of a booster piston 2 housed in the booster shell 1, and an output is generated to operate a mask cylinder 32 installed on the front surface of the booster shell 1 on the front surface of the recoil piston 25. In the booster in which the rods 30 are connected, pin insertion holes 28.31 are formed in the abutment surfaces of the reaction piston 25 and the output rod 30, and the pin insertion holes 28.31 are opened to face each other. One end half of the spring pin 29 is press-fitted, and the other end half is inserted into the other pin insertion hole 31.28.
A booster device characterized in that it is removably inserted into the .