JPS58166138A - Electromagnetic clutch brake - Google Patents
Electromagnetic clutch brakeInfo
- Publication number
- JPS58166138A JPS58166138A JP57049160A JP4916082A JPS58166138A JP S58166138 A JPS58166138 A JP S58166138A JP 57049160 A JP57049160 A JP 57049160A JP 4916082 A JP4916082 A JP 4916082A JP S58166138 A JPS58166138 A JP S58166138A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- armature
- boss
- lining
- axial direction
- electromagnet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/14—Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は電磁クラッチブレーキに関し、常に一定し九ギ
ャップ長を保持し得るよう改良したものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an electromagnetic clutch brake, which has been improved so that a constant gap length can be maintained at all times.
第１図は従来技術に係る電磁ブレーキを示す。FIG. 1 shows an electromagnetic brake according to the prior art.
同図に示すように、シャフト１には断面り字状でリング
状をなすボス２がスプライン俵合しておシ、仁のボス２
には板バネ３を介してアマチュア４が取り付けられてい
る。このときボス２はライナー５によシ軸方向の移動が
規制されており、また板バネ３ｔｊリベツ）６によ〕ボ
ス２及びアマチュア４に鋲着されている。固定部である
フレーム７には、コイル８ａ及び田−り８ｂからなる電
磁石８が配置されており、この電磁石８にはライニング
９が備えられている。そしてライニング９は前記アマテ
：５−１４に対向しており、両者間のギャップＡはあら
かじめ設定し要所定長となっている。As shown in the figure, a shaft 1 has a ring-shaped boss 2 with a cross-section that is fitted with a spline.
An armature 4 is attached to the armature 4 via a leaf spring 3. At this time, the movement of the boss 2 in the axial direction is restricted by the liner 5, and is riveted to the boss 2 and the armature 4 by a leaf spring 3 (rivets) 6. An electromagnet 8 consisting of a coil 8a and a field 8b is arranged on the frame 7, which is a fixed part, and the electromagnet 8 is provided with a lining 9. The lining 9 faces the amate 5-14, and the gap A between the two is set in advance to a required predetermined length.
このような従来技術では、電磁石８が消磁されていると
アｑ ｆ ：Ｌア４は板バネ３で引っ張られライニング
９から離れている丸め、アＹ ｆ ｚア４及びボス２は
シャフト１とと−ＫＭ転する。In such conventional technology, when the electromagnet 8 is demagnetized, Aq f : L A 4 is pulled by the leaf spring 3 and becomes rounded away from the lining 9 , and A Y f z A 4 and the boss 2 are connected to the shaft 1 . and -KM turn.
一方、電磁石８が励磁されるとアマチェ７４社板バネ３
のバネ力に抗して電磁石８に吸引されライニング９に当
接される。この丸めアマチュア４及びボス２を介してシ
ャフト１−ｆｉ制動される。このように板バネ３を用い
ている丸め、この種の電磁ブレーキはパツクラツシが無
く、軽量、小型である。On the other hand, when the electromagnet 8 is excited, the Amache 74 leaf spring 3
It is attracted by the electromagnet 8 against the spring force of , and is brought into contact with the lining 9. The shaft 1-fi is braked via the round armature 4 and the boss 2. This type of electromagnetic brake that uses the leaf spring 3 is free from cracking, lightweight, and compact.
とζろでかかる従来技術では、ライニング９が摩耗する
につれギヤツブ人が広くなっていた。In the conventional technology that uses a zigzag rotor, the gear gap becomes wider as the lining 9 wears.
このような事態が発生すると作動時間が長くなるため問
題であった。そζで従来ではある程度の摩耗が生ずると
電磁ブレーキを分解してライニング９を新しいものに取
り替えていた。したがって保守点検をしばしば行なわな
ければならず煩雑であった。なお、従来の電磁クラッチ
においても同様な問題があった。When such a situation occurs, the operating time becomes longer, which is a problem. Conventionally, when a certain amount of wear occurs, the electromagnetic brake is disassembled and the lining 9 is replaced with a new one. Therefore, maintenance and inspection must be performed frequently, which is complicated. Note that the conventional electromagnetic clutch has a similar problem.
本発明は、上記従来波ＩＩＫ−み、常に一定したギャッ
プ長を保持し得る電磁クラッチブレーキを提供すること
を目的とする。かかる目的を達成する本発明の構成は、
シャフトに嵌入されてこのシャフトとともに回転するボ
スに板バネを介してアマチュアを取シ付け、更にこのア
マチュアを吸引すべく配置され圧電磁石Ｋｔｊ前記アマ
チュアに対し所定のギャップを隔てて対向するライニン
グを備え、電磁石が励磁されるとアマチュアは板バネの
バネ力に抗して吸引され前記ライニングに当接するとと
もに電磁石が消磁されるとアマテユサは前記バネ力によ
りライニングから離反する電磁クラッチブレーキにおい
て、前記ボスをシャフトに対し軸方向に亘夛移動可能に
嵌入すると中＊唸ともに、シャフトに嵌入されてこれを
締め付けるととによル軸方向に亘る抵抗力が板バネのバ
ネ力よｐも大き（且つ電磁石の吸引力よ６４小さくなっ
ているバネ輪を前記ボスＫｌｉ着しこのボスの軸方向Ｋ
Ｉる自由な移動を規制し、更Ｋｍ記ボスには吸引された
アマチュアが＃＃＆接するストッパを設けえととを特徴
とする。An object of the present invention is to provide an electromagnetic clutch/brake capable of maintaining a constant gap length at all times, in view of the above-mentioned conventional wave IIK. The configuration of the present invention that achieves this objective is as follows:
The armature is attached via a leaf spring to a boss that is fitted into the shaft and rotates together with the shaft, and further includes a piezoelectric magnet Ktj arranged to attract the armature and a lining facing the armature with a predetermined gap therebetween. When the electromagnet is energized, the armature is attracted against the spring force of the leaf spring and comes into contact with the lining, and when the electromagnet is demagnetized, the armature moves away from the lining due to the spring force. If it is fitted into the shaft so that it can be moved in the axial direction, the resistance force in the axial direction is greater than the spring force of the leaf spring (and the electromagnet A spring ring whose suction force is 64 smaller is attached to the boss Kli, and the axial direction K of this boss is
The free movement of the amateur is restricted, and the boss is equipped with a stopper that allows the amateur to come into contact with it.
以下本発−の実施例を図面に基づ龜詳ＩＡＫ＠明する。Embodiments of the present invention will be explained in detail below based on the drawings.
な訃、従来技術と同一部分には同一番号を付し重複する
説明は省略する。However, parts that are the same as those in the prior art are given the same numbers and redundant explanations will be omitted.
＄１１１２１１は本発明の実施例を示す、同図に示すよ
うに、事実株例ではボス２ＦＪアマテエアボス２ａとス
ライドボス２ｂとに分割されてお）、アマチュアボス２
ｍはキー１０によりシャフト１に固定されるとともに、
スライドボス２ｂはアマチュアボス２ａＫスプライン嵌
合して軸方向に移動可能となっている。そしてスライド
ボス２ｂＫは押え部材１１によりバネ翰１２が固着され
ている。このバネ輪１２は、アマチュアメス２ａＫｐ入
されてこれを径方向内側に締めつ叶ているので、スライ
ドボス２ｂの軸方向に亘る自由な移動を規制している。$111211 shows an embodiment of the present invention.As shown in the figure, in the actual stock example, it is divided into Boss 2FJ Amate Air Boss 2a and Slide Boss 2b), Amateur Boss 2
m is fixed to the shaft 1 by a key 10, and
The slide boss 2b is spline-fitted to the amateur boss 2aK and is movable in the axial direction. A spring rod 12 is fixed to the slide boss 2bK by a presser member 11. This spring ring 12 is inserted into the armature knife 2aKp and tightened radially inward, thereby restricting free movement of the slide boss 2b in the axial direction.
そして組立時Ｋｔｉライニンダ９とアマチュア４との聞
に所定のギャップ長となったギャップＡが保持されるよ
うにスライドボス２ｂの位置を決めておく。Then, the position of the slide boss 2b is determined so that a gap A having a predetermined gap length is maintained between the Kti lineninder 9 and the armature 4 during assembly.
このときバネ輪１２を軸方向に動かそうとし九ときにこ
れとアマチュアボス２ａ間で生起される抵抗力ｆは、電
磁石８の軸方向に亘る吸引力らより小さく、且つ板バネ
３の軸方向に亘るバネ力ｆｓより大きくなっている。即
ち
吸引力ｆｍ＞抵抗力ｆ〉バネ力ｆｓ ・・・
■なる関係がある。スライドボス２ｂにはストッパ１３
が設けられており、このストッパ１３とこれに当接すべ
く形成されたアマチュア４の当接部４ａとの間のギャッ
プＢ＃ｉ、前記ギャップＡと等長になっている。したが
ってアマチュア４がライニング９に当接した際に、当接
部４ａがストッパ１３に当接することになる。なお、ア
マチュア４の外周飼にストッパ１３が当接するような構
成にしてもよい。At this time, when trying to move the spring ring 12 in the axial direction, the resistance force f generated between the spring ring 12 and the armature boss 2a is smaller than the attraction force in the axial direction of the electromagnet 8, and is smaller than the attraction force in the axial direction of the leaf spring 3. It is larger than the spring force fs over . That is, suction force fm>resistance force f>spring force fs...
■There is a relationship. A stopper 13 is provided on the slide boss 2b.
A gap B#i between the stopper 13 and the contact portion 4a of the armature 4 formed to contact the stopper 13 is equal in length to the gap A. Therefore, when the armature 4 contacts the lining 9, the contact portion 4a contacts the stopper 13. Note that the stopper 13 may be configured to come into contact with the outer periphery of the armature 4.
かかる本実施例においてライニング９が摩耗していない
ときに゛は電磁石８の励磁・消磁によりアマチュア４が
ライニング９に当接・離反し電磁ブレーキとしての動作
が正常に行なわれる。In this embodiment, when the lining 9 is not worn, the armature 4 comes into contact with and separates from the lining 9 due to the excitation and demagnetization of the electromagnet 8, and the operation as an electromagnetic brake is performed normally.
一方ライニング９が摩耗するとギャップＡの長さは、あ
らかじめ設定した所定長よシも摩耗した分（数閣）だけ
長くなる。そこで、電磁石８が励磁されその吸引力ｆｍ
Ｋよシアマチュア４が板バネ３を伸ばしながら軸方向左
方に移動すると、アマチュア４がライニング９に当接す
る前に当接部４ａがストッパ１３にａｍｉ’ Ｌ、アマ
チュア４とライニング９との間には摩耗した分に相自す
る隙間があく。このとき吸引力ｆｍは抵抗力ｆよシも大
きいため（０式参照）、吸引力ｆｍＩｆｉアマチュア４
０当接部４ａ及びストッパ１３を介してスライドボス２
ｂに伝わシ、このスライドボス２ｂを軸方向左方に移動
させる。そしてこのスライドボス２ｂが、ライニング９
の摩耗した長さ分だけ移動したところでアマチュア４が
ライニング９に当接しシャフト１が制動される。しかる
後電磁石８が消磁されアマチュア４が離反されると、ギ
ャップＡの長さ社再びあらかじめ設定した所定長となシ
、ギャップＡとギャツ７’Ｂとの長さが咎しくなる。こ
のときシャフト１からみるとスライドボス２ ｂ ＃ｉ
、ｕじめの位置から左方に、ライニングの蒙耗した長さ
だけ移動している。On the other hand, when the lining 9 is worn out, the length of the gap A becomes longer than the preset predetermined length by the amount of wear (several points). Then, the electromagnet 8 is excited and its attractive force fm
When the armature arm 4 moves to the left in the axial direction while stretching the leaf spring 3, the abutment part 4a touches the stopper 13 before the armature arm 4 contacts the lining 9. A corresponding gap is created between the two as a result of wear. At this time, since the suction force fm is larger than the resistance force f (see formula 0), the suction force fmIfi amateur 4
Slide boss 2 via contact portion 4a and stopper 13
b, and moves this slide boss 2b to the left in the axial direction. And this slide boss 2b is the lining 9
After the armature 4 has moved by the worn length, the armature 4 comes into contact with the lining 9 and the shaft 1 is braked. After that, when the electromagnet 8 is demagnetized and the armature 4 is separated, the length of the gap A becomes the predetermined length again, and the length of the gap A and the gap 7'B becomes different. At this time, when viewed from shaft 1, slide boss 2 b #i
, u has moved to the left from the initial position by the worn length of the lining.
なお上記実施例で仁ボス２を二つに分け、スライドボス
２ｂが軸方向に移動できるようにしたが、アマチュアボ
ス２ａとスライドボス２ｂとを一体とし、且つアマチュ
アボス２ａをシャツ）１にスプライン恢合し、しか吃バ
ネ輪１２が直接シャフト１を締めつけてボス２の自由な
移動を規制するような構造としてもよい。また本発明は
上述した電磁ブレーキのみならず電磁クラッチにも適用
できることは言うまでもない。In the above embodiment, the boss 2 is divided into two parts so that the slide boss 2b can move in the axial direction, but the amateur boss 2a and the slide boss 2b are integrated, and the amateur boss 2a is connected to the shirt) 1 with a spline. In combination, the spring ring 12 may directly tighten the shaft 1 to restrict free movement of the boss 2. Further, it goes without saying that the present invention can be applied not only to the electromagnetic brake described above but also to an electromagnetic clutch.
以上実施例とともに具体的に観明したように本発明によ
れば、安価且つ簡単な構造にてライニングとアマチュア
間のギャップ長を自動的に一定に保つことができるため
、従来の如き煩雑な分解作業及び保守点検作業が不要と
なる。そしてこのように常にギャップ長が一定に保持さ
れるため、作動時間も常に一定となシ、正確に動作する
。As specifically observed in conjunction with the above embodiments, according to the present invention, the gap length between the lining and the armature can be automatically maintained constant with an inexpensive and simple structure, thereby eliminating the need for complicated disassembly as in the past. No work or maintenance/inspection work is required. Since the gap length is always kept constant in this way, the operating time is always constant and the operation is accurate.
第１図は従来の電磁ブレーキを示す概略図、第２＃！Ｊ
は本発明の実施例を示す概略図である。
図 面 中、
ｌＦｉシャフト、
２＃′ｉボス、
２ａｔｉアマチユアボス
２ｂ＃ｉスライドボス、
３＃ｉ板バネ、
４はアマチュア
８は・電磁石、
９はライニング
１２ｔｊバネ輪、
１３はストッパである。
特許出願人
株式会社甲府明電會
代 履 人
弁理士光石士部Figure 1 is a schematic diagram showing a conventional electromagnetic brake, and Figure 2 is a schematic diagram showing a conventional electromagnetic brake. J
1 is a schematic diagram showing an embodiment of the present invention. In the drawing, 1Fi shaft, 2#'i boss, 2ati armature boss 2b#i slide boss, 3#i leaf spring, 4 is armature 8/electromagnet, 9 is lining 12tj spring ring, and 13 is a stopper. Patent applicant Kofu Meiden Co., Ltd. Patent attorney Mitsuishi Shibu
Claims (1)
スＫＩＩｉバネを介してアマチュアを取）付け、更にこ
のアマチュアを吸引すぺ〈配置され九電磁石Ｋａ前記ア
マチェアに対し所定のギャップを隔てて対向するライニ
ングを備え、電磁石が励磁されるとアマチェア社板バネ
のバネ力に抗して吸引され前記ライニングに！！＆接す
るとと４ＫＩＥ碓石が消磁されるとアマチュアは前記バ
ネ力によ）ライニングから離反する電磁クラッチブレー
キにおいて、前記ボスをシャフトに対し軸方向ＫＩＤ移
動可能に嵌入するとともに、シャツ）Ｋ嵌入されてこれ
を締め付けるととＫよ）軸方向にＩゐ抵抗力が板バネの
バネ力よりも大きく且つ電磁石の吸引力よりも小さくな
っているバネ輪を前記ポスＫ１１着しこのボスの軸方向
に亘る自由な移動を規制し、更に前記ボスには吸引され
九アマチュアが蟲接するストッパを設は九ことを特徴と
する電磁クラッチブレーキ。7) Attach the armature via the boss KIIi spring which is inserted into K and rotates with the shaft of the arm, and further attract the armature. It is equipped with a lining, and when the electromagnet is excited, it is attracted against the spring force of the Amachair leaf spring and becomes the lining! ! & When the 4KIE Usui stone is demagnetized, the armature is separated from the lining by the spring force.In the electromagnetic clutch brake, the boss is fitted so as to be movable in the axial direction KID with respect to the shaft, and the shirt)K is inserted. (K) When tightening this, attach a spring ring whose resistance force is larger than the spring force of the leaf spring and smaller than the attractive force of the electromagnet in the axial direction of the boss K11, and tighten it in the axial direction of this boss. An electromagnetic clutch/brake, which restricts free movement of the clutch and brake, and further includes a stopper on the boss that is attracted and comes in contact with the armature.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57049160A JPS58166138A (en) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | Electromagnetic clutch brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57049160A JPS58166138A (en) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | Electromagnetic clutch brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58166138A true JPS58166138A (en) | 1983-10-01 |
Family
ID=12823334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57049160A Pending JPS58166138A (en) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | Electromagnetic clutch brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58166138A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4993532A (en) * | 1988-12-14 | 1991-02-19 | Chr. Mayr. Gmbh & Co. Kg | Automatic readjusting assembly for an electromagnetic clutch or brake apparatus |
| US7143885B2 (en) * | 2003-11-14 | 2006-12-05 | Linnig Trucktec Gmbh | Electromagnetic friction disk clutch |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS534367U (en) * | 1976-06-29 | 1978-01-14 |
-
1982
- 1982-03-29 JP JP57049160A patent/JPS58166138A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS534367U (en) * | 1976-06-29 | 1978-01-14 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4993532A (en) * | 1988-12-14 | 1991-02-19 | Chr. Mayr. Gmbh & Co. Kg | Automatic readjusting assembly for an electromagnetic clutch or brake apparatus |
| US7143885B2 (en) * | 2003-11-14 | 2006-12-05 | Linnig Trucktec Gmbh | Electromagnetic friction disk clutch |
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