JPH1161705A - 軌道のバラスト床を圧密化し且つ所要形状にする機械 - Google Patents
軌道のバラスト床を圧密化し且つ所要形状にする機械Info
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Abstract
み合わせて、安定化装置と同時に振動するバラストプラ
ウとし、バラストが流動する傾向を大きくし、少ない消
費エネルギにてバラストを支障なく分配する、軌道のバ
ラスト床を圧密化し且つ所要形状にする機械を提供する
こと。 【解決手段】 軌道のバラスト床を圧密化し且つ所要形
状にする機械1は、軌道上を可動である機械フレーム2
と、駆動体10により垂直方向に調節可能に上記機械フ
レームに接続された安定化装置9とを備えている。安定
化装置には、機械の長手方向に対して横断方向に伝わる
水平方向振動を発生させる振動発生器と、軌道にバラス
トを敷く垂直方向に調節可能なバラストプラウ8とが設
けられている。バラストプラウ8は、1つの構造ユニッ
トを形成し得るように安定化装置9に直接、固着されて
いる。
Description
を圧密化し且つ所要形状にする機械であって、軌道に乗
った軌道上台車に沿って可動である機械フレームと、駆
動体を介して垂直方向に調節可能に該機械フレームに接
続された安定化装置であって、機械の長手方向に対して
横断方向に伝わる水平方向振動を発生する振動発生器
と、該軌道のレール上を走行するフランジ付きローラと
を有する安定化装置と、該軌道にバラストを敷く垂直方
向に調節可能なバラストプラウとを備える、機械に関す
る。
2,673号又は同第5,172,635号から公知で
ある。各場合において、バラストプラウが機械の運転方
向に向けて安定化装置の前方で且つ安定装置から隔たっ
た位置に配置されている。こうした機械は、軌道の所定
のバラスト敷き作業と、軌道の幾何学的形態を補正した
後に必然的に生じる軌道の最初の地盤沈下を人為的に予
期することとを1回の作業に組み合わせるという有利な
選択を可能にする。
向け安定化装置の前方に配置されたバラストプラウを使
用して、これにより、バラスト床を均らし且つ軌道の高
さを持ち上げることが、同様に米国特許第4,064,
807号から公知である。
装置と水平横断方向振動を発生させる偏心駆動体とを組
み合わせることも、英国特許2,267,305号から
公知である。このことは、軌道の幾何学的形態を安定化
させつつ、直前に排出された洗浄バラストを圧密化する
という選択を可能にする。
ストの移動を改善することのできる、上述した型式の軌
道のバラスト敷き機械を提供することである。
い、バラストプラウが1つの構造体ユニットを形成し得
るように安定化装置に直接、固着される、冒頭記載の型
式の機械により達成される。
と構造体的に組み合わせる結果、安定化装置と同時に振
動するバラストプラウが得られる。このことは、バラス
トが流動する傾向を大きし、このため、バラストがかな
り顕著に集積した場合であっても、バラストを支障なく
分配することが可能となり、その結果、消費エネルギが
少なくて済む。
から明らかである。
態に関して本発明をより詳細に説明する。
化し且つ分配し、又はその所要形状を形成することを組
み合わせた機械として表示した、機械1は、レール4
と、枕木5とから成る軌道6に乗った軌道上台車3によ
り矢印7で示した運転方向に向けて駆動可能である機械
フレーム2を備えている。機械フレーム2の下方で且つ
2つの軌道上台車3の間にはバラストプラウ8が配置さ
れており、該バラストプラウは、連結した作動装置33
を形成し得るように安定化装置9と構造体的に接続され
ている。このバラストプラウは、駆動体10により機械
フレーム2に対して垂直方向に調節可能である。軌道領
域を処理するいわゆる中央プラウとして設計されたバラ
ストプラウ8の前方には2つのショルダプラウ11が配
置されており、これらのショルダプラウは、機械の横断
方向に向けて互いに隔たり且つ駆動体により垂直方向に
且つ横方向に調節可能であり、これにより、必要に応じ
て、バラストを、バラスト床の肩領域から軌道6まで動
かすことができる。
より垂直方向に調節可能である拭き取り−コンベア装置
13が配置されており、該拭き取り−コンベア装置13
は、回転駆動させることのできる拭き取りブラシ14を
備えている。機械1の運転方向に向けて上記拭き取りブ
ラシの前方には、コンベアベルト15が配置されてい
る。このコンベアベルト15の排出端16は、機械フレ
ーム2に接続されたバラストホッパー17内に突出して
いる。床の表面に代えて、このバラストホッパーは、バ
ラストホッパー17の全長に亙って伸長する基部コンベ
アベルト18を備えており、該コンベアベルトは、駆動
体19により、貯蔵したバラストを排出口20まで搬送
する設計とされている。運転者及び操作員室21内に
は、種々の駆動体を操作する中央制御装置22が配置さ
れている。特に、原動駆動体23にエネルギを供給する
エンジン24が設けられている。
の長手方向に対して横断方向に伝わる水平方向振動を発
生させる振動発生器25が設けられた安定化装置9は、
運転方向に向けて該安定装置の前方に位置するバラスト
プラウ8に接続されて、1つの構造ユニットを形成す
る。上記バラストプラウは、基本的に、軌道の長手方向
に対して角度を為して配置され且つレールトンネル26
に接続されたバラスト反らせ板27と、垂直軸28の周
りで回動可能な2つの中央反らせ板29とから成ってい
る。
ジ付きローラ30により軌道6上を走行し得るようにさ
れている。軌道の横断方向に回動可能に取り付けられた
レールローラ31を使用して、2本のレール4を確実な
係止状態にて把持する。レール4の上を走行し得るよう
にされた他のフランジ付きローラ32が、安定化装置9
とバラストプラウ8とから成る作動装置33を更に支持
し得るように、レールトンネル26の自由端に設けられ
ている。
ウ11の位置を変更することにより、バラストは、肩部
から軌道の中心部に向けて、又はその逆に軌道の中心か
ら肩部に向けて種々の方向に搬送可能である。安定化装
置9と構造体的に一体であるため、横断方向振動はバラ
ストプラウ8に伝達されるから、その振動は、バラスト
反らせ板27又は中央反らせ板29に当接するバラスト
石にも伝達される。これにより、バラストプラウ8内の
バラストの流動動作が著しく向上する。特に、バラスト
プラウ8を使用して軌道6にバラストを敷くことと並行
して、振動発生器25により発生された横断方向振動及
び垂直な静荷重の支援を受けて駆動体10を通じて軌道
6を制御状態にて下降させることができる。バラスト床
を圧密化するためのこの制御状態で下降させることは、
機械に特有であり、従って図示しない基準装置により制
御される。
の実施の形態において、簡略化のため、同一の機能を果
たす部品は、図1及び図2と同一の参照番号で表示す
る。図3及び図4から明らかであるように、作動装置3
3のバラストプラウ8は、それぞれのレール4に割り当
てられた2つのプラウ装置34から成っている。これら
のプラウ装置34の各々は、軌道の長手方向に対して垂
直に伸長し且つ安定化装置9に及びレールトンネル26
に接続されたバラスト反らせ板27を備えており、該バ
ラスト反らせ板は、中央反らせ板29と、枕木の端部領
域に配置された別の反らせ板35との双方に回動可能に
接続されている。垂直軸28を中心とする反らせ板2
9、35の回動動作は、特に図示しない駆動体により遠
隔制御で行われる。
いて、安定化装置9に接続されたバラストプラウ8はV
字形をしており、駆動体36により、安定化装置9に対
して垂直方向に調節可能である。一点鎖線で図示するよ
うに、独立的に垂直方向に調節可能であるバラストプラ
ウ8は、機械の長手方向に向けて互いに隔たった安定化
装置9の両側部に設けて、両移動方向に向けて機械1を
作動させることを可能にする。
ニットを形成し得るように共に接続された安定化装置及
びバラストプラウを備える、軌道のバラスト床を圧力密
化し且つ所要形状にする機械の側面図である。
略図的な部分平面図である。
み合わせて行う別の機械の側面図である。
ウの簡略化し且つ拡大した部分平面図である。
の改変例の部分平面図である。
ラウ 12 駆動体 13 拭き取り−
コンベア装置 14 拭き取りブラシ 15 コンベアベ
ルト 16 コンベアベルトの排出端 17 バラストホ
ッパー 18 基部コンベアベルト 19 駆動体 20 排出口 21 運転者及び
操作員室 22 中央制御装置 23 原動駆動体 24 エンジン 25 振動発生器 26 レールトンネル 27 バラスト反
らせ板 28 垂直軸 29 中央反らせ
板 30、32 フランジ付きローラ 31 レールロー
ラ 33 作動装置 34 プラウ装置 35 反らせ板 36 駆動体
Claims (4)
- 【請求項1】 軌道のバラスト床を圧密化し且つ所要形
状にする機械(1)であって、軌道(6)に乗った軌道
上台車(3)に沿って可動である機械フレーム(2)
と、駆動体(10)を介して垂直方向に調節可能に該機
械フレームに接続された安定化装置(9)であって、機
械の長手方向に対して横断方向に伝わる水平方向振動を
発生する振動発生器(25)と、該軌道(6)のレール
(4)上を走行するフランジ付きローラ(30)とを有
する安定化装置と、該軌道にバラストを敷く、垂直方向
に調節可能なバラストプラウ(8)とを備える、機械
(1)において、 前記バラストプラウ(8)が構造ユニットを形成し得る
ように前記安定化装置(9)に直接、固着されることを
特徴とする機械。 - 【請求項2】 請求項1に記載の機械において、前記バ
ラストプラウ(8)が、該機械(1)の運転方向に向け
て安定化装置(9)の前方の位置に配置されることを特
徴とする、機械。 - 【請求項3】 請求項1又は2に記載の機械において、
前記バラストプラウ(8)が、前記安定化装置(9)に
対して駆動体(36)により垂直方向に調節可能である
ことを特徴とする、機械。 - 【請求項4】 請求項1又は3に記載の機械において、
前記安定化装置(9)が、該機械の長手方向に互いに隔
たった2つのバラストプラウ(8)の間の位置に配置さ
れ、該2つのバラストプラウが、駆動体(36)により
互いに独立的に垂直方向に調節可能であることを特徴と
する機械。
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