JPH10287159A - 自動車のリヤシート格納構造 - Google Patents
自動車のリヤシート格納構造Info
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- JPH10287159A JPH10287159A JP3167098A JP3167098A JPH10287159A JP H10287159 A JPH10287159 A JP H10287159A JP 3167098 A JP3167098 A JP 3167098A JP 3167098 A JP3167098 A JP 3167098A JP H10287159 A JPH10287159 A JP H10287159A
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- Japan
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- seat
- board
- seat back
- floor
- spare tire
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のリヤシート格納構造の簡単化を図
る。 【解決手段】リヤシート1のシートバック1Bを後方に
向け略水平位置まで回動倒伏させ、該シートバック1B
の上方を覆うリヤボード4Bとリヤシート1のシートク
ッション1A上方を覆うフロントボード4Aとから成る
着脱自在なフロアボード4によって車室後部にフラット
面を形成して、このフラット面上に荷物を積載すること
ができるのでラゲッジルームスペースを拡大することが
できる。また、該フロアボード4の下方にリヤシート1
を格納するようにしてあるため、構造の簡単化を図るこ
とができる。
る。 【解決手段】リヤシート1のシートバック1Bを後方に
向け略水平位置まで回動倒伏させ、該シートバック1B
の上方を覆うリヤボード4Bとリヤシート1のシートク
ッション1A上方を覆うフロントボード4Aとから成る
着脱自在なフロアボード4によって車室後部にフラット
面を形成して、このフラット面上に荷物を積載すること
ができるのでラゲッジルームスペースを拡大することが
できる。また、該フロアボード4の下方にリヤシート1
を格納するようにしてあるため、構造の簡単化を図るこ
とができる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のリヤシー
ト格納構造に関する。
ト格納構造に関する。
【0002】
【従来の技術】前席の後方に2列目,3列目のリヤシー
トを持つ自動車の中には、この3列目シートを後方回動
させてリヤフロアパネルに形成したシート格納部に収容
格納するようにしたものが知られている。
トを持つ自動車の中には、この3列目シートを後方回動
させてリヤフロアパネルに形成したシート格納部に収容
格納するようにしたものが知られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】この従来のリヤシート
格納構造では、シートバックを一旦、前方に回動させて
シートクッション上に重ね、これら二層状態となったシ
ートクッションとシートバックとを一体的にシートクッ
ションの後部のヒンジ部分を支点として略180度後方
に回動させ、リヤフロアパネルに形成したシート格納部
に収納するようにしてあるため、前記ヒンジ部分をはじ
めリヤシートの構造そのものが複雑となって、コスト的
に不利となってしまう。
格納構造では、シートバックを一旦、前方に回動させて
シートクッション上に重ね、これら二層状態となったシ
ートクッションとシートバックとを一体的にシートクッ
ションの後部のヒンジ部分を支点として略180度後方
に回動させ、リヤフロアパネルに形成したシート格納部
に収納するようにしてあるため、前記ヒンジ部分をはじ
めリヤシートの構造そのものが複雑となって、コスト的
に不利となってしまう。
【0004】また、前述のように二層状態にしたシート
クッションおよびシートバックを一体的に格納できるだ
けの深さを持ったシート格納部をリヤフロアパネルに形
成する必要があるため、専用のリヤフロアパネルが必要
となり益々コスト的に不利となってしまうばかりでな
く、スペアタイヤパンをリヤフロアパネルに形成するこ
とができず、スペアタイヤを3列目シート側部に立てて
搭載するようにしてあるため、該3列目シートの車幅方
向の寸法を規制してしまうという不具合があった。
クッションおよびシートバックを一体的に格納できるだ
けの深さを持ったシート格納部をリヤフロアパネルに形
成する必要があるため、専用のリヤフロアパネルが必要
となり益々コスト的に不利となってしまうばかりでな
く、スペアタイヤパンをリヤフロアパネルに形成するこ
とができず、スペアタイヤを3列目シート側部に立てて
搭載するようにしてあるため、該3列目シートの車幅方
向の寸法を規制してしまうという不具合があった。
【0005】そこで、本発明はリヤシートの構造を複雑
にしたり、リヤフロアパネルを専用化することなくリヤ
シートをリヤフロアパネル上に展開状態に格納できて、
その上側に荷物の積載を可能にして、ラゲッジルームス
ペースを拡大することができる自動車のリヤシートの格
納構造を提供するものである。
にしたり、リヤフロアパネルを専用化することなくリヤ
シートをリヤフロアパネル上に展開状態に格納できて、
その上側に荷物の積載を可能にして、ラゲッジルームス
ペースを拡大することができる自動車のリヤシートの格
納構造を提供するものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】請求項1にあっては、リ
ヤシートのシートバックを後方に向け略水平位置まで回
動倒伏可能にし、かつ、該シートバックを回動倒伏した
状態でシートバックの上方を覆うリヤボードと、このリ
ヤボードに接続されてリヤシートのシートクッション上
方を覆うフロントボードとから成る着脱自在なフロアボ
ードによって車室後部にフラット面を形成すると共に、
該フロアボードの下方にリヤシートを格納するようにし
たことを特徴としている。
ヤシートのシートバックを後方に向け略水平位置まで回
動倒伏可能にし、かつ、該シートバックを回動倒伏した
状態でシートバックの上方を覆うリヤボードと、このリ
ヤボードに接続されてリヤシートのシートクッション上
方を覆うフロントボードとから成る着脱自在なフロアボ
ードによって車室後部にフラット面を形成すると共に、
該フロアボードの下方にリヤシートを格納するようにし
たことを特徴としている。
【0007】請求項2にあっては、請求項1に記載のリ
ヤボードの前端にフロントボードの後端を接続したこと
を特徴としている。
ヤボードの前端にフロントボードの後端を接続したこと
を特徴としている。
【0008】請求項3にあっては、請求項1に記載のリ
ヤボードの下面にスライドレールを設け、該スライドレ
ールによってフロントボードをリヤボード下方にスライ
ド自在に格納出来るように接続したことを特徴としてい
る。
ヤボードの下面にスライドレールを設け、該スライドレ
ールによってフロントボードをリヤボード下方にスライ
ド自在に格納出来るように接続したことを特徴としてい
る。
【0009】請求項4にあっては、請求項1〜3に記載
のリヤフロアパネルのリヤシート後側部にスペアタイヤ
パンを有すると共に、このスペアタイヤパン上方に該ス
ペアタイヤパンを閉塞し、かつ、後方へ回動倒伏したシ
ートバックを受容するトランクトレイを着脱自在に配設
して、シートバックを起立させた際に、該トランクトレ
イの上方をフロアボードで閉塞して、これらフロアボー
ドとトランクトレイとの間にサブトランクルームを構成
し得るようにしたことを特徴としている。
のリヤフロアパネルのリヤシート後側部にスペアタイヤ
パンを有すると共に、このスペアタイヤパン上方に該ス
ペアタイヤパンを閉塞し、かつ、後方へ回動倒伏したシ
ートバックを受容するトランクトレイを着脱自在に配設
して、シートバックを起立させた際に、該トランクトレ
イの上方をフロアボードで閉塞して、これらフロアボー
ドとトランクトレイとの間にサブトランクルームを構成
し得るようにしたことを特徴としている。
【0010】請求項5にあっては、請求項1〜4に記載
のシートクッションの後端部上側に近接して配設される
車幅方向梁部材と、該車幅方向梁部材と略同じ高さでリ
ヤフロアパネルの両側に配設される一対の前後方向梁部
材とを備え、これら梁部材によってフロアボードを支持
するようにしたことを特徴としている。
のシートクッションの後端部上側に近接して配設される
車幅方向梁部材と、該車幅方向梁部材と略同じ高さでリ
ヤフロアパネルの両側に配設される一対の前後方向梁部
材とを備え、これら梁部材によってフロアボードを支持
するようにしたことを特徴としている。
【0011】
【発明の効果】請求項1によれば、リヤシートのシート
バックを後方に向け略水平位置まで回動倒伏可能にし、
かつ、該シートバックを回動倒伏した状態でシートバッ
クの上方を覆うリヤボードと、このリヤボードに接続さ
れてリヤシートのシートクッション上方を覆うフロント
ボードとから成る着脱自在なフロアボードによって車室
後部にフラット面を形成して、このフラット面上に荷物
を積載することができるため、ラゲッジルームスペース
を拡大することができる。
バックを後方に向け略水平位置まで回動倒伏可能にし、
かつ、該シートバックを回動倒伏した状態でシートバッ
クの上方を覆うリヤボードと、このリヤボードに接続さ
れてリヤシートのシートクッション上方を覆うフロント
ボードとから成る着脱自在なフロアボードによって車室
後部にフラット面を形成して、このフラット面上に荷物
を積載することができるため、ラゲッジルームスペース
を拡大することができる。
【0012】また、このフロアボードの下方にリヤシー
トを格納するようにしてあるため、リヤシートを比較的
構造の簡単な汎用のリクライニング機構つきのものを用
いることができると共に、リヤフロアパネルもシート格
納部を形成した専用のものを用いずに汎用のリヤフロア
パネルを用いることができて、前記リヤシートを展開状
態に格納することができるので、コストを大幅に低下す
ることができる。
トを格納するようにしてあるため、リヤシートを比較的
構造の簡単な汎用のリクライニング機構つきのものを用
いることができると共に、リヤフロアパネルもシート格
納部を形成した専用のものを用いずに汎用のリヤフロア
パネルを用いることができて、前記リヤシートを展開状
態に格納することができるので、コストを大幅に低下す
ることができる。
【0013】また、前述のようにリヤフロアパネルとし
てはフラットな、もしくは、スペアタイヤパンを凹設し
た汎用のリヤフロアパネルを用いることができるため、
スペアタイヤの搭載については、スペアタイヤパンを形
成したものにあっては該スペアタイヤパンにスペアタイ
ヤを格納でき、またフラットなものにあっては、リヤフ
ロアパネル下方にスペアタイヤを搭載することが可能と
なるため、リヤシートの車幅方向の寸法を十分に確保す
ることができる。
てはフラットな、もしくは、スペアタイヤパンを凹設し
た汎用のリヤフロアパネルを用いることができるため、
スペアタイヤの搭載については、スペアタイヤパンを形
成したものにあっては該スペアタイヤパンにスペアタイ
ヤを格納でき、またフラットなものにあっては、リヤフ
ロアパネル下方にスペアタイヤを搭載することが可能と
なるため、リヤシートの車幅方向の寸法を十分に確保す
ることができる。
【0014】請求項2によれば、請求項1の効果に加え
て、リヤボードの前端にフロントボードの後端を接続し
てあるため、構造を簡単化することができコスト的に有
利に得ることができる。
て、リヤボードの前端にフロントボードの後端を接続し
てあるため、構造を簡単化することができコスト的に有
利に得ることができる。
【0015】請求項3によれば、請求項1の効果に加え
て、リヤボードの下面にスライドレールを設け、該スラ
イドレールによってフロントボードをリヤボード下方に
スライド自在に格納出来るように接続してあるため、フ
ロントボードをリヤボード下面の格納位置からシートク
ッション上方を覆う引き出し位置までスライド移動させ
るだけでよく、シート格納時の作業性を格段に向上する
ことができる。
て、リヤボードの下面にスライドレールを設け、該スラ
イドレールによってフロントボードをリヤボード下方に
スライド自在に格納出来るように接続してあるため、フ
ロントボードをリヤボード下面の格納位置からシートク
ッション上方を覆う引き出し位置までスライド移動させ
るだけでよく、シート格納時の作業性を格段に向上する
ことができる。
【0016】請求項4によれば、請求項1〜3の効果に
加えて、リヤフロアパネルのリヤシート後側部にスペア
タイヤパンを有すると共に、このスペアタイヤパン上方
に該スペアタイヤパンを閉塞し、かつ、後方へ回動倒伏
したシートバックを受容するトランクトレイを着脱自在
に配設して、シートバックを起立させた際に、該トラン
クトレイの上方をフロアボードで閉塞して、これらフロ
アボードとトランクトレイとの間にサブトランクルーム
を構成し得るようにしてあるため、このようにシートバ
ックを起立させた際には、該サブトランクルームを物品
の収納スペースとして利用することができる。
加えて、リヤフロアパネルのリヤシート後側部にスペア
タイヤパンを有すると共に、このスペアタイヤパン上方
に該スペアタイヤパンを閉塞し、かつ、後方へ回動倒伏
したシートバックを受容するトランクトレイを着脱自在
に配設して、シートバックを起立させた際に、該トラン
クトレイの上方をフロアボードで閉塞して、これらフロ
アボードとトランクトレイとの間にサブトランクルーム
を構成し得るようにしてあるため、このようにシートバ
ックを起立させた際には、該サブトランクルームを物品
の収納スペースとして利用することができる。
【0017】請求項5によれば、請求項1〜4の効果に
加えて、シートクッションの後端部上側に近接して配設
される車幅方向梁部材と、該車幅方向梁部材と略同じ高
さでリヤフロアパネルの両側に配設される一対の前後方
向梁部材とを備え、これら梁部材によってフロアボード
を支持するようにしてあるため、該フロアボードを確実
に支持することができる。
加えて、シートクッションの後端部上側に近接して配設
される車幅方向梁部材と、該車幅方向梁部材と略同じ高
さでリヤフロアパネルの両側に配設される一対の前後方
向梁部材とを備え、これら梁部材によってフロアボード
を支持するようにしてあるため、該フロアボードを確実
に支持することができる。
【0018】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。
と共に詳述する。
【0019】図1,2において、1は車両の後方に配設
される3列目のリヤシートで、該リヤシート1はリヤフ
ロアパネル2上に配置したシートクッション1Aと、該
シートクッション1Aの後側上端にヒンジ部材3を介し
て接続され、後方に向け略水平位置まで回動倒伏可能な
シートバック1Bとで形成してある。
される3列目のリヤシートで、該リヤシート1はリヤフ
ロアパネル2上に配置したシートクッション1Aと、該
シートクッション1Aの後側上端にヒンジ部材3を介し
て接続され、後方に向け略水平位置まで回動倒伏可能な
シートバック1Bとで形成してある。
【0020】4は、前記シートバック1Bを回動倒伏し
た状態でシートバック1Bの上方を覆うリヤボード4B
と、リヤシート1のシートクッション1A上方を覆うフ
ロントボード4Aとから成る着脱自在なフロアボードを
示しており、該フロアボード4によって車室後部にフラ
ット面を形成すると共に、このフロアボード4の下方に
リヤシート1を格納するようにしてある。
た状態でシートバック1Bの上方を覆うリヤボード4B
と、リヤシート1のシートクッション1A上方を覆うフ
ロントボード4Aとから成る着脱自在なフロアボードを
示しており、該フロアボード4によって車室後部にフラ
ット面を形成すると共に、このフロアボード4の下方に
リヤシート1を格納するようにしてある。
【0021】特にこの実施形態では、該リヤボード4B
の前端にフロントボード4Aの後端を回動展開可能に接
続してある。
の前端にフロントボード4Aの後端を回動展開可能に接
続してある。
【0022】また、前記リヤフロアパネル2のリヤシー
ト1の後側部にスペアタイヤパン5を下向きに膨出成形
して、このスペアタイヤパン5の上方に該スペアタイヤ
パン5を閉塞し、かつ、後方へ回動倒伏したシートバッ
ク1Bを受容するトランクトレイ6を着脱自在に配設し
てあり、前述のシートバック1Bを起立させた際に、該
トランクトレイ6の上方を前記フロアボード4により閉
塞して、これらフロアボード4とトランクトレイ6との
間にできる空間部分をサブトランクルーム7として利用
することができるようにしてある。
ト1の後側部にスペアタイヤパン5を下向きに膨出成形
して、このスペアタイヤパン5の上方に該スペアタイヤ
パン5を閉塞し、かつ、後方へ回動倒伏したシートバッ
ク1Bを受容するトランクトレイ6を着脱自在に配設し
てあり、前述のシートバック1Bを起立させた際に、該
トランクトレイ6の上方を前記フロアボード4により閉
塞して、これらフロアボード4とトランクトレイ6との
間にできる空間部分をサブトランクルーム7として利用
することができるようにしてある。
【0023】前述のシートクッション1Aの後端部上側
に車幅方向梁部材8を近接配置してある。
に車幅方向梁部材8を近接配置してある。
【0024】この車幅方向梁部材8の中央一般部分8a
は、シートクッション1Aの後側部上端と略同じ高さに
設定してあるが、該車幅方向梁部材8の両側部8b,8
bでは、前述のシートバック1Bの後方への回動に伴
う、シートクッション1Aとシートバック1Bとを接続
するヒンジ部材3の干渉を避けるため、下方に向けオフ
セットして形成し、その下面をリヤフロアパネル2の一
般部上面に接合してある。
は、シートクッション1Aの後側部上端と略同じ高さに
設定してあるが、該車幅方向梁部材8の両側部8b,8
bでは、前述のシートバック1Bの後方への回動に伴
う、シートクッション1Aとシートバック1Bとを接続
するヒンジ部材3の干渉を避けるため、下方に向けオフ
セットして形成し、その下面をリヤフロアパネル2の一
般部上面に接合してある。
【0025】なお、ヒンジ部材3は車幅方向梁部材8
が、シートバック1Bが回動倒伏した際には、シートク
ッション1Aの後端部と倒伏時のシートバック1B前端
部との間に入るように、シートバック1Bとシートクッ
ション1Aとを連結するものである。
が、シートバック1Bが回動倒伏した際には、シートク
ッション1Aの後端部と倒伏時のシートバック1B前端
部との間に入るように、シートバック1Bとシートクッ
ション1Aとを連結するものである。
【0026】さらに、前記車幅方向梁部材8の中央一般
部分8aと略同じ高さの一対の前後方向梁部材9を、リ
ヤフロアパネル2の両側に配設してある。
部分8aと略同じ高さの一対の前後方向梁部材9を、リ
ヤフロアパネル2の両側に配設してある。
【0027】該前後方向梁部材9はその前端9a,9a
をフロア面まで下向きにオフセットして形成されて、そ
の下面をリヤフロアパネル2の一般部上面に接合してあ
ると共に、後端9b,9bの下面をリヤフロアパネル2
の後部に立ち上がり形成され、リヤエンドパネル10に
続く上面に接合してある。
をフロア面まで下向きにオフセットして形成されて、そ
の下面をリヤフロアパネル2の一般部上面に接合してあ
ると共に、後端9b,9bの下面をリヤフロアパネル2
の後部に立ち上がり形成され、リヤエンドパネル10に
続く上面に接合してある。
【0028】この前後方向梁部材9の略中央部分の上面
には、前述のトランクトレイ6の側縁部6a,6aをの
せて、該前後方向梁部材9でトランクトレイ6を支持し
てあり、さらに、この前後方向梁部材9と前記車幅方向
梁部材8の上面で、トランクトレイ6の上方を閉塞する
前記フロアボード4を支持するようにしてある。
には、前述のトランクトレイ6の側縁部6a,6aをの
せて、該前後方向梁部材9でトランクトレイ6を支持し
てあり、さらに、この前後方向梁部材9と前記車幅方向
梁部材8の上面で、トランクトレイ6の上方を閉塞する
前記フロアボード4を支持するようにしてある。
【0029】以上の実施形態の構造によれば、リヤシー
ト1のシートバック1Bを後方に向け略水平位置まで回
動倒伏可能にし、かつ、該シートバック1Bを回動倒伏
した状態でシートバック1Bの上方を覆うリヤボード4
Bと、このリヤボードの前端に回動展開可能に接続され
てリヤシート1のシートクッション1A上方を覆うフロ
ントボード4Aとから成る着脱自在なフロアボード4に
よって車室後部にフラット面を形成して、このフラット
面上に荷物を積載することができるため、ラゲッジルー
ムスペースを拡大することができる。
ト1のシートバック1Bを後方に向け略水平位置まで回
動倒伏可能にし、かつ、該シートバック1Bを回動倒伏
した状態でシートバック1Bの上方を覆うリヤボード4
Bと、このリヤボードの前端に回動展開可能に接続され
てリヤシート1のシートクッション1A上方を覆うフロ
ントボード4Aとから成る着脱自在なフロアボード4に
よって車室後部にフラット面を形成して、このフラット
面上に荷物を積載することができるため、ラゲッジルー
ムスペースを拡大することができる。
【0030】また、このフロアボード4の下方にリヤシ
ート1を格納するようにしてあるため、リヤシート1を
比較的構造の簡単な汎用のリクライニング機構つきのも
のを用いることができると共に、リヤフロアパネル2も
シート格納部を形成した専用のものを用いずに汎用のリ
ヤフロアパネルを用いることができて、前記リヤシート
1を展開状態に格納することができるので、コストを大
幅に低下することができる。
ート1を格納するようにしてあるため、リヤシート1を
比較的構造の簡単な汎用のリクライニング機構つきのも
のを用いることができると共に、リヤフロアパネル2も
シート格納部を形成した専用のものを用いずに汎用のリ
ヤフロアパネルを用いることができて、前記リヤシート
1を展開状態に格納することができるので、コストを大
幅に低下することができる。
【0031】特にこの実施形態の構造によれば、リヤボ
ード4Bの前端にフロントボード4Aの後端を回動展開
可能に接続してあるため、構造を簡単化することができ
コスト的に有利に得ることができる。
ード4Bの前端にフロントボード4Aの後端を回動展開
可能に接続してあるため、構造を簡単化することができ
コスト的に有利に得ることができる。
【0032】また、スペアタイヤパン5を凹設した汎用
のリヤフロアパネル2を用いることができるため、図外
のスペアタイヤの搭載については、スペアタイヤパン5
に図外のスペアタイヤを格納することができるので、リ
ヤシート1の側部に図外のスペアタイヤを立てて搭載す
るようなことがなく、該リヤシート1の車幅方向の寸法
も十分に確保することができる。
のリヤフロアパネル2を用いることができるため、図外
のスペアタイヤの搭載については、スペアタイヤパン5
に図外のスペアタイヤを格納することができるので、リ
ヤシート1の側部に図外のスペアタイヤを立てて搭載す
るようなことがなく、該リヤシート1の車幅方向の寸法
も十分に確保することができる。
【0033】リヤフロアパネル2のリヤシート1後側部
に下向きに膨出成形したスペアタイヤパン5の上方に
は、該スペアタイヤパン5を閉塞し、かつ、後方へ回動
倒伏したシートバック1Bを受容するトランクトレイ6
を着脱自在に配設して、シートバック1Bを起立させた
際に、該トランクトレイ6の上方をフロアボード4で閉
塞して、これらフロアボード4とトランクトレイ6との
間にサブトランクルーム7を構成し得るようにしてある
ため、このようにシートバック1を起立させた際には該
サブトランク7を物品の収納スペースとして利用するこ
とができる。
に下向きに膨出成形したスペアタイヤパン5の上方に
は、該スペアタイヤパン5を閉塞し、かつ、後方へ回動
倒伏したシートバック1Bを受容するトランクトレイ6
を着脱自在に配設して、シートバック1Bを起立させた
際に、該トランクトレイ6の上方をフロアボード4で閉
塞して、これらフロアボード4とトランクトレイ6との
間にサブトランクルーム7を構成し得るようにしてある
ため、このようにシートバック1を起立させた際には該
サブトランク7を物品の収納スペースとして利用するこ
とができる。
【0034】さらに、シートクッション1Aの後端部上
側に近接して配設される車幅方向梁部材8と、該車幅方
向梁部材8と略同じ高さでリヤフロアパネル2の両側に
配設される一対の前後方向梁部材9とを備え、これら梁
部材8,9によってフロアボード4を支持するようにし
てあるため、該フロアボード4を確実に支持することが
できる。
側に近接して配設される車幅方向梁部材8と、該車幅方
向梁部材8と略同じ高さでリヤフロアパネル2の両側に
配設される一対の前後方向梁部材9とを備え、これら梁
部材8,9によってフロアボード4を支持するようにし
てあるため、該フロアボード4を確実に支持することが
できる。
【0035】なお、前記実施形態ではリアフロアパネル
2を汎用のリヤフロアパネルとしてスペアタイヤパン5
を下向きに膨出形成したものを用いているが、フラット
なリヤフロアパネルを用いて、その下側にスペアタイヤ
を搭載するようにしてもよい。
2を汎用のリヤフロアパネルとしてスペアタイヤパン5
を下向きに膨出形成したものを用いているが、フラット
なリヤフロアパネルを用いて、その下側にスペアタイヤ
を搭載するようにしてもよい。
【0036】図3〜8は本発明の第2実施形態を示すも
ので、この実施形態にあっては前記図1,2に示した第
1実施形態のフロアボード4のリヤボード4Bの下面に
スライドレール11を設けて、該スライドレール11に
よりフロントボード4Aをリヤボード4B下方の格納位
置と、シートクッション1B上方を覆う引き出し位置と
にスライド移動可能に支持するようにしてある。
ので、この実施形態にあっては前記図1,2に示した第
1実施形態のフロアボード4のリヤボード4Bの下面に
スライドレール11を設けて、該スライドレール11に
よりフロントボード4Aをリヤボード4B下方の格納位
置と、シートクッション1B上方を覆う引き出し位置と
にスライド移動可能に支持するようにしてある。
【0037】特にこの実施形態にあっては、リヤボード
4Bの後端部を下向きに湾曲整形させてバックドア開口
部下端15を低めに設定し、バックドア開口を大きくし
て荷物の積み卸し作業性の向上を図っている。
4Bの後端部を下向きに湾曲整形させてバックドア開口
部下端15を低めに設定し、バックドア開口を大きくし
て荷物の積み卸し作業性の向上を図っている。
【0038】12は前記第1実施形態の9に対応する前
後方向梁部材で、この実施形態では該前後方向梁部材1
2はボディサイド13に設けてあり、この前後方向梁部
材12の上面でフロアボード4を支持するようにしてあ
る。
後方向梁部材で、この実施形態では該前後方向梁部材1
2はボディサイド13に設けてあり、この前後方向梁部
材12の上面でフロアボード4を支持するようにしてあ
る。
【0039】14は前記第1実施形態の2に対応するリ
ヤフロアパネルを示している。
ヤフロアパネルを示している。
【0040】この第2実施形態における3列目リヤシー
ト1の具体的な格納方法は、図5〜8に示すように、先
ずフロアボード4をその後端を支点として後方に回動さ
せる。
ト1の具体的な格納方法は、図5〜8に示すように、先
ずフロアボード4をその後端を支点として後方に回動さ
せる。
【0041】次に、シートクッション1Bを後方に向け
略水平位置まで回動倒伏させリヤフロアパネル14上に
格納する。
略水平位置まで回動倒伏させリヤフロアパネル14上に
格納する。
【0042】そして、前記フロアボード4を元の位置に
戻してシートバック1Bの上方を該フロアボード4で覆
う。
戻してシートバック1Bの上方を該フロアボード4で覆
う。
【0043】その後、フロアボード4のリヤボード4B
下面にスライド格納してあるフロントボード4Aを前方
に引き出して、シートクッション1A上方を覆う。
下面にスライド格納してあるフロントボード4Aを前方
に引き出して、シートクッション1A上方を覆う。
【0044】従って、この実施形態の構造によれば、リ
ヤボード4の下面にスライドレール11を設け、該スラ
イドレール11によってフロントボード4Aをリヤボー
ド4B下方にスライド自在に格納出来るように接続して
あるため、フロントボード4Aをリヤボード4B下面の
格納位置からシートクッション1A上方を覆う引き出し
位置までスライド移動させるだけでよく、シート格納時
の作業性を格段に向上することができる。
ヤボード4の下面にスライドレール11を設け、該スラ
イドレール11によってフロントボード4Aをリヤボー
ド4B下方にスライド自在に格納出来るように接続して
あるため、フロントボード4Aをリヤボード4B下面の
格納位置からシートクッション1A上方を覆う引き出し
位置までスライド移動させるだけでよく、シート格納時
の作業性を格段に向上することができる。
【0045】なお、この第2実施形態においては省略し
てあるが、前述の第1実施形態のようにフロアボード4
の前端部分を支える車幅方向梁部材8を設けても良いこ
とは勿論である。
てあるが、前述の第1実施形態のようにフロアボード4
の前端部分を支える車幅方向梁部材8を設けても良いこ
とは勿論である。
【図1】本発明の一実施形態を示す斜視図。
【図2】図1のA−A線に沿う断面説明図。
【図3】本発明の第2実施形態を示す斜視図。
【図4】図3のB−B線に沿う断面説明図。
【図5】本発明の第2実施形態の作動説明図1。
【図6】本発明の第2実施形態の作動説明図2。
【図7】本発明の第2実施形態の作動説明図3。
【図8】本発明の第2実施形態の作動説明図4。
1リヤシート 1Aシートクッション 1Bシートバック 2,14リヤフロアパネル 4フロアボード 4Aフロントボード 4Bリヤボード 5スペアタイヤパン 6トランクトレイ 7サブトランクルーム 8車幅方向梁部材 9,12前後方向梁部材 11スライドレール
Claims (5)
- 【請求項1】 リヤシートのシートバックを後方に向け
略水平位置まで回動倒伏可能にし、かつ、該シートバッ
クを回動倒伏した状態でシートバックの上方を覆うリヤ
ボードと、このリヤボードに接続されてリヤシートのシ
ートクッション上方を覆うフロントボードとから成る着
脱自在なフロアボードによって車室後部にフラット面を
形成すると共に、該フロアボードの下方にリヤシートを
格納するようにしたことを特徴とする自動車のリヤシー
ト格納構造。 - 【請求項2】 リヤボードの前端にフロントボードの後
端を接続したことを特徴とする請求項1に記載の自動車
のリヤシート格納構造。 - 【請求項3】 リヤボードの下面にスライドレールを設
け、該スライドレールによってフロントボードをリヤボ
ード下方にスライド自在に格納出来るように接続したこ
とを特徴とする請求項1に記載の自動車のリヤシート格
納構造。 - 【請求項4】 リヤフロアパネルのリヤシート後側部に
スペアタイヤパンを有すると共に、このスペアタイヤパ
ン上方に該スペアタイヤパンを閉塞し、かつ、後方へ回
動倒伏したシートバックを受容するトランクトレイを着
脱自在に配設して、シートバックを起立させた際に、該
トランクトレイの上方をフロアボードで閉塞して、これ
らフロアボードとトランクトレイとの間にサブトランク
ルームを構成し得るようにしたことを特徴とする請求項
1〜3の何れかに記載の自動車のリヤシート格納構造。 - 【請求項5】 シートクッションの後端部上側に近接し
て配設される車幅方向梁部材と、該車幅方向梁部材と略
同じ高さでリヤフロアパネルの両側に配設される一対の
前後方向梁部材とを備え、これら梁部材によってフロア
ボードを支持するようにしたことを特徴とする請求項1
〜4の何れかに記載の自動車のリヤシート格納構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3167098A JPH10287159A (ja) | 1997-02-14 | 1998-02-13 | 自動車のリヤシート格納構造 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3070897 | 1997-02-14 | ||
JP9-30708 | 1997-02-14 | ||
JP3167098A JPH10287159A (ja) | 1997-02-14 | 1998-02-13 | 自動車のリヤシート格納構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10287159A true JPH10287159A (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=26369111
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3167098A Pending JPH10287159A (ja) | 1997-02-14 | 1998-02-13 | 自動車のリヤシート格納構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH10287159A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007313977A (ja) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Toyota Motor Corp | 車両用シート |
-
1998
- 1998-02-13 JP JP3167098A patent/JPH10287159A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007313977A (ja) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Toyota Motor Corp | 車両用シート |
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