JPH09328088A - Saddle ride type vehicle - Google Patents
Saddle ride type vehicleInfo
- Publication number
- JPH09328088A JPH09328088A JP8170538A JP17053896A JPH09328088A JP H09328088 A JPH09328088 A JP H09328088A JP 8170538 A JP8170538 A JP 8170538A JP 17053896 A JP17053896 A JP 17053896A JP H09328088 A JPH09328088 A JP H09328088A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- box
- shaped space
- vehicle
- space
- type vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 19
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract description 12
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動4輪車等の鞍乗
型車両に関し、特に、車体前部を覆うフロントフェンダ
ーを備えた鞍乗型車両の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a straddle-type vehicle such as a four-wheeled vehicle, and more particularly to a structure of a straddle-type vehicle having a front fender that covers a front portion of a vehicle body.
【0002】[0002]
【従来の技術】鞍乗型車両は、一般に、フレーム(車体
フレーム)の前部左右に懸架装置(ストラット等)を介
して前輪(操向輪)を装着するとともに、フレームの中
央部に設けたピボット軸に揺動可能に軸支され且つ荷重
担持用のクッションユニットで懸架されたスイングアー
ムに左右の後輪(駆動輪)を装着し、フレーム前部に軸
支されたステアリングシャフトをハンドルで回動させて
前2輪を操向し、フレームの中央部に搭載したエンジン
で前輪又は後輪を駆動することにより走行するように構
成されている。2. Description of the Related Art In general, a straddle-type vehicle has front wheels (steering wheels) mounted on the front left and right sides of a frame (body frame) via suspension devices (struts, etc.) and is provided at the center of the frame. The left and right rear wheels (drive wheels) are mounted on a swing arm swingably supported by a pivot shaft and suspended by a load-carrying cushion unit, and the steering shaft supported by the front of the frame is turned by a steering wheel. The front two wheels are steered by moving the vehicle, and the vehicle is driven by driving the front wheels or the rear wheels by an engine mounted at the center of the frame.
【0003】前記フレームの上部には前から燃料タン
ク、シート及びキャリヤなどが装着され、運転者はシー
トに跨がって前記ハンドルを握るとともにフレーム下部
の左右に取り付けられたステップに足を載せて搭乗す
る。また、前記フレームには、車体内部を覆ったり、前
後の車輪を覆ったりするためのカバー類も取り付けられ
る。この種の鞍乗型車両を開示する文献には、例えば特
開平1−223089号公報がある。[0003] A fuel tank, a seat, a carrier and the like are mounted on the upper portion of the frame from the front. A driver straddles the seat, grasps the steering wheel, and places his feet on steps mounted on the left and right sides of the lower portion of the frame. Board. In addition, covers for covering the inside of the vehicle body and covering the front and rear wheels are also attached to the frame. A document that discloses this type of straddle-type vehicle is disclosed, for example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-223089.
【0004】前記カバー類には、前輪部分を覆うフロン
トフェンダー、燃料タンクを覆うタンクカバー、後輪部
分を覆うリヤフェンダー、フレームの左右側面部分を覆
うサイドカバーなどがある。これらのカバー類は、生産
性や組立性を考慮して、隣接するカバーを適宜一体化し
たり、あるいは逆に細分化したりすることが行われてい
る。The covers include a front fender for covering a front wheel portion, a tank cover for covering a fuel tank, a rear fender for covering a rear wheel portion, and a side cover for covering left and right side portions of a frame. In these covers, adjacent covers are appropriately integrated or conversely subdivided in consideration of productivity and assemblability.
【0005】一方、上記鞍乗型車両のフレームは、通常
パイプ等の溶接組立体で形成され、一般に、左右のメイ
ンアッパーメンバーと、左右のメインロアーメンバー
と、左側及び右側それぞれでメインアッパーメンバーと
メインロアーメンバーを前後方向所定間隔の複数位置で
連結する複数のサイドメンバーと、左右のメインアッパ
ーメンバー及び左右のメインロアーメンバーを前後方向
の複数位置で連結する複数のクロスメンバーと、左右の
メインアッパーメンバーから後方へ延びる左右のシート
レールと、後部のサイドメンバーの途中から前記シート
レールの途中に向けて斜めに延びる左右のリヤメンバー
とで構成されている。On the other hand, the frame of the straddle-type vehicle is usually formed of a welding assembly such as a pipe, and generally includes left and right main upper members, left and right main lower members, and left and right main upper members. A plurality of side members connecting the main lower members at predetermined positions in the front-rear direction, a plurality of cross members connecting the left and right main upper members and the left and right main lower members at a plurality of positions in the front-rear direction, and a left and right main upper The vehicle includes left and right seat rails extending rearward from the members, and left and right rear members extending obliquely from the middle of the rear side members toward the middle of the seat rails.
【0006】車体中央部(前記フレームの中央部)に搭
載されたエンジンに対する燃料供給は、吸気ダクト及び
エアクリーナーを通して吸入される外気と気化器又は燃
料噴射弁等で計量される燃料とを混合し、この混合気を
吸気ポート及び吸気弁を通して燃焼室へ充填することに
より行われる。Fuel is supplied to the engine mounted in the central portion of the vehicle body (the central portion of the frame) by mixing the outside air drawn through the intake duct and the air cleaner with the fuel measured by the carburetor or the fuel injection valve. , The combustion chamber is filled with this mixture through an intake port and an intake valve.
【0007】一方、鞍乗型車両においては、不整地走行
に多用されることから、自動車などに比べ車体の下半部
が走行時に砂塵や泥水に曝されることが多く、そのた
め、エンジンの吸気ダクトの空気取り入れ口を車体の上
部に配置することが行われている。その一例として、ハ
ンドルシャフトの前方でかつフロントカバー又はフロン
トフェンダーの最高部の裏側にエンジン吸気ダクトの空
気取り入れ口を配置することが行われている。On the other hand, a saddle-ride type vehicle is often used for running on rough terrain, so that the lower half of the vehicle body is often exposed to dust and muddy water when the vehicle is running, as compared to an automobile and the like. The air intake of the duct is arranged at the upper part of the vehicle body. As an example thereof, the air intake port of the engine intake duct is arranged in front of the handle shaft and behind the highest part of the front cover or front fender.
【0008】また、他の例として、エアクリーナーに接
続される外気導入管(吸気ダクト)を車体上部の燃料タ
ンク近傍まで延設し、燃料タンクとタンクカバーとの間
から外気を取り入れることも行われている。このような
吸気装置の従来例を示す文献には例えば特開平8−26
166号公報がある。As another example, an outside air introducing pipe (intake duct) connected to an air cleaner may be installed near the fuel tank at the upper part of the vehicle body to take in outside air from between the fuel tank and the tank cover. It is being appreciated. Documents showing a conventional example of such an air intake device include, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 8-26.
There is 166 publication.
【0009】[0009]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ハンド
ルシャフト前方のフロントカバー最高部に空気取り入れ
口を配置する前者の構成では、吸気ダクトの吸入口の位
置は、高い位置ではあるが、側面から見た位置が前輪よ
り後側になるため、前輪で巻き上げられる土ぼこりなど
を吸い込む可能性がかなり高くなってしまい、エンジン
吸気のみならず、装着部品を冷却するなどのために外気
を導入する場合でも高価なエアクリーナー等の空気清浄
手段が必要になる。一方、外気導入管を燃料タンク近傍
まで延設する後者の構成では、エンジンの真上で下向き
に開口した燃料タンクとタンクカバーとの間の隙間から
空気を取り入れることから、エンジン熱気や土ぼこりを
吸入することがある。However, in the former configuration in which the air intake port is arranged at the highest portion of the front cover in front of the handle shaft, although the position of the intake port of the intake duct is high, it is seen from the side. Since the position is on the rear side of the front wheel, the possibility of inhaling dust etc. that is rolled up by the front wheel is considerably high, and it is expensive not only when inhaling the engine but also when introducing outside air to cool the mounted parts etc. Air cleaning means such as an air cleaner is required. On the other hand, in the latter configuration in which the outside air introduction pipe is extended to the vicinity of the fuel tank, air is taken in from the gap between the fuel tank and the tank cover that opens downward just above the engine, so that the engine hot air and dust are sucked in. I have something to do.
【0010】本発明はこのような従来技術に鑑みてなさ
れたものであり、本発明の目的は、車両外観をほとんど
変えることなく、ほこり等を含まない清浄な外気を容易
に導入するとともに大きな容積を容易に確保することが
できる箱形空間を確保して、車両の走行時に必要な外気
を清浄な状態で尚かつ常温の状態で容易にかつ充分に取
り入れることができる鞍乗型車両を提供することであ
る。The present invention has been made in view of the above-mentioned prior art, and an object of the present invention is to introduce clean outside air containing no dust and the like into a large volume while hardly changing the appearance of the vehicle. (EN) Provided is a straddle-type vehicle in which a box-shaped space that can easily secure the space can be secured, and outside air necessary for traveling of the vehicle can be easily and sufficiently taken in in a clean state and at room temperature. That is.
【0011】[0011]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、車体
前部を覆うフロントフェンダーと車体フレームの上部に
取り付けられた燃料タンクとを備えた鞍乗型車両におい
て、左右の前輪の間の上方の位置に、前記フロントフェ
ンダーの下面を利用することにより前車軸より前で前方
に向けて開口する箱形空間を形成し、車両の走行時に必
要な外気を導入する部品を前記箱形空間に接続する構成
とすることにより、上記目的を達成するものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a straddle-type vehicle including a front fender for covering a front portion of a vehicle body and a fuel tank attached to an upper portion of a vehicle body frame. At the upper position, by using the lower surface of the front fender, a box-shaped space is formed that opens forward in front of the front axle, and parts for introducing outside air required when the vehicle is traveling are provided in the box-shaped space. The above-mentioned object is achieved by adopting a configuration of connection.
【0012】請求項2〜4の発明は、上記請求項1の構
成に加えて、前記箱形空間は、前記フロントフェンダー
の下面と車体の左右に固定された側面部材と車体に固定
された底面部材とで囲まれ、かつ後面が前記燃料タンク
の前面によりほぼ閉じられた空間である構成、前記外気
を導入する部品は、エンジン吸気ダクト、Vベルト式自
動変速機への冷却風導入手段、ドラムブレーキのブリー
ザ、デフェレンシャルギヤのブリーザのうちの少なくと
も1つである構成、あるいは、前記箱形空間の内部に電
装部品を取り付ける構成とすることにより、一層効率よ
く上記目的を達成するものである。According to the inventions of claims 2 to 4, in addition to the structure of claim 1, the box-shaped space includes a lower surface of the front fender, side members fixed to the left and right of the vehicle body, and a bottom surface fixed to the vehicle body. A structure that is surrounded by a member and a rear surface is a space that is substantially closed by the front surface of the fuel tank. The parts that introduce the outside air include an engine intake duct, cooling air introduction means for a V-belt type automatic transmission, and a drum. The above object can be achieved more efficiently by using at least one of a breather for a brake and a breather for a differential gear, or by mounting an electric component inside the box-shaped space. .
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。なお、各図面を通して同一符号は
同一又は対応部分を示している。図1は本発明を適用し
た鞍乗型車両の一実施例の左側面図であり、図2は図1
の鞍乗型車両の平面図である。図1及び図2において、
パイプ溶接構造体から成るフレーム(車体フレーム)1
0の中央部にエンジン11が搭載され、該フレーム10
の前部両側には左右の前輪(操向輪)12、12が懸架
され、フレーム10の後部には左右の後輪(通常では駆
動輪)13、13が懸架されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The same reference numerals indicate the same or corresponding parts throughout the drawings. 1 is a left side view of an embodiment of a saddle riding type vehicle to which the present invention is applied, and FIG.
FIG. 3 is a plan view of the saddle riding type vehicle. 1 and 2,
Frame composed of pipe welded structure (body frame) 1
The engine 11 is mounted in the center of the
Left and right front wheels (steering wheels) 12 and 12 are suspended on both sides of the front portion of the vehicle, and left and right rear wheels (usually drive wheels) 13 and 13 are suspended on the rear portion of the frame 10.
【0014】フレーム10の前部にはほぼ上下方向に延
びるステアリングシャフト14が軸支され、該ステアリ
ングシャフト14の上端にはバーハンドル15が固定さ
れており、該ステアリングシャフト14の下部には左右
の前輪12、12へ至るタイロッド(不図示)が連結さ
れている。また、左右の前輪12、12はそれぞれ独立
してフレーム10の前部両側に懸架されている。A steering shaft 14 extending substantially vertically is pivotally supported at the front of the frame 10, a bar handle 15 is fixed to the upper end of the steering shaft 14, and a left and right steering shaft 14 is provided at the lower part of the steering shaft 14. Tie rods (not shown) leading to the front wheels 12, 12 are connected. The left and right front wheels 12 are independently suspended on both sides of the front portion of the frame 10.
【0015】左右の後輪13、13は、スイングアーム
16及び荷重担持用クッションユニット17により懸架
されている。また、図示の例では、左右の前輪12、1
2はエンジン11によりドライブシャフト41から成る
伝動機構を介して駆動される。この伝動機構は左右の前
輪12、12を駆動する差動ギア(不図示)に連結され
ている。The left and right rear wheels 13, 13 are suspended by a swing arm 16 and a load carrying cushion unit 17. In the illustrated example, the left and right front wheels 12, 1
The engine 2 is driven by the engine 11 via a transmission mechanism including a drive shaft 41. This transmission mechanism is connected to a differential gear (not shown) that drives the left and right front wheels 12, 12.
【0016】フレーム10の上部には、前からフロント
キャリヤー18、燃料タンク19、シート20及びリヤ
キャリヤー21が取り付けられ、フレーム10の下部両
側にはフートボード(ステップ)22が取り付けられて
いる。また、前記フレーム10には、フロントフェンダ
ー23、タンクカバー24、リヤフェンダー25、サイ
ドカバー(不図示)など、プラスチック等の成形品から
成るカバー類が着脱可能に取り付けられている。運転者
は、シート20に跨がり、フートボード22上に足を載
せ、バーハンドル15(具体的にはそのグリップ部)を
握って運転する。A front carrier 18, a fuel tank 19, a seat 20, and a rear carrier 21 are mounted on the upper portion of the frame 10 from the front, and footboards (steps) 22 are mounted on both lower sides of the frame 10. Also, covers made of molded products such as plastics, such as a front fender 23, a tank cover 24, a rear fender 25, and a side cover (not shown), are detachably attached to the frame 10. The driver straddles the seat 20, puts his or her feet on the footboard 22, and drives while gripping the bar handle 15 (specifically, the grip portion thereof).
【0017】図1及び図2において、車体中央部に搭載
した前記エンジン11の吸気口には気化器27が接続さ
れ、該気化器27には吸気通路28を介してエアクリー
ナー29が接続されている。さらに、前記エアクリーナ
ー29の入口には車体前上部へ延びる長い吸気ダクト3
0が接続されている。この吸気ダクト30の先端開口3
1はエンジン吸気の空気取り入れ口を成すものである。Referring to FIGS. 1 and 2, a carburetor 27 is connected to an intake port of the engine 11 mounted at the center of the vehicle body, and an air cleaner 29 is connected to the carburetor 27 via an intake passage 28. I have. Further, a long intake duct 3 extending to the upper front part of the vehicle body is provided at the entrance of the air cleaner 29.
0 is connected. Tip opening 3 of this intake duct 30
Reference numeral 1 denotes an air intake port for intake air of the engine.
【0018】そこで、本発明によれば、以上説明したよ
うな車体前部を覆うフロントフェンダー23と車体フレ
ーム10の上部に取り付けられた燃料タンク19とを備
えた鞍乗型車両において、左右の前輪12、12の間の
上方の位置に、前記フロントフェンダー23の下面44
を利用することにより前車軸42より前で前方に向けて
開口する箱形空間43が形成され、車両の走行時に必要
な外気を導入する部品(例えば吸気ダクト30)が前記
箱形空間43に接続されるように構成されている。Therefore, according to the present invention, the left and right front wheels of the saddle-ride type vehicle including the front fender 23 for covering the front portion of the vehicle body and the fuel tank 19 mounted on the upper portion of the vehicle body frame 10 as described above. The lower surface 44 of the front fender 23 is located at an upper position between the two 12.
Is used to form a box-shaped space 43 that is open forward in front of the front axle 42, and a component (for example, the intake duct 30) that introduces outside air required when the vehicle is running is connected to the box-shaped space 43. It is configured to be.
【0019】図3は図1の鞍乗型車両の車体前上部の示
す部分左側面図であり、図4は図3中の線4−4に沿っ
た横断面図であり、図5は図3中の線5−5に沿った横
断面図である。図1及び図3〜図5において、前方に向
けて開口する前記箱形空間43は、前記フロントフェン
ダー23の上部中央部の下面44と車体の左右に固定さ
れた側面部材45、45と車体に固定された底面部材4
6、47とで囲まれており、さらに、該箱形空間43の
後面は前記燃料タンク19の前面48によりほぼ閉じら
れている。FIG. 3 is a partial left side view showing the front upper part of the vehicle body of the saddle-ride type vehicle of FIG. 1, FIG. 4 is a transverse sectional view taken along line 4-4 in FIG. 3, and FIG. 5 is a transverse sectional view taken along line 5-5 in FIG. In FIGS. 1 and 3 to 5, the box-shaped space 43 that is open toward the front is formed in the vehicle body and the lower surface 44 of the central upper portion of the front fender 23 and side members 45 and 45 fixed to the left and right of the vehicle body. Fixed bottom member 4
6 and 47, and the rear surface of the box-shaped space 43 is substantially closed by the front surface 48 of the fuel tank 19.
【0020】図1及び図3〜図5において、車体フレー
ム10の前部の左右には、前輪12、12が巻き上げる
泥や水などの車体内部への浸入を防止するための防泥板
49、49が取り付けられている。図3〜図5におい
て、前記フロントフェンダー23はフェンダー取り付け
ブラケット50を車体フレーム10に取り付けられてお
り、前記左右の防泥板49、49は前記フェンダー取り
付けブラケット50のフレーム10への締結手段(ボル
ト)51を利用して該ブラケット50とともに共締めで
フレーム10に取り付けられている。In FIGS. 1 and 3 to 5, on the left and right of the front portion of the vehicle body frame 10, there are mud plates 49 for preventing infiltration of mud, water, etc., which the front wheels 12, 12 wind up into the vehicle body. 49 is attached. 3 to 5, the front fender 23 has a fender mounting bracket 50 attached to the vehicle body frame 10, and the left and right mudproof plates 49, 49 are means for fastening the fender mounting bracket 50 to the frame 10 (bolts). ) 51 together with the bracket 50 and fastened together to the frame 10.
【0021】前記箱形空間43の底面は、本実施例で
は、前後2つの底面部材46、47に分割されている
が、これは一枚の底面部材で形成してもよい。また、前
記箱形空間43の側面部材45、45は、本実施例で
は、図3〜図5に示すように左右の防泥板49、49の
前記底面部材46、47より上方の部分で構成されてい
るが、これらの側面部材45、45は独立した部材で形
成してもよい。また、フロントフェンダー23と一体と
してもよい。後側の底面部材47の後端は図3に示すよ
うに燃料タンク19の前端近傍まで延びており、箱形空
間43の後面は該燃料タンク19の前端面48によって
ほぼ閉じられている。In the present embodiment, the bottom surface of the box-shaped space 43 is divided into two front and rear bottom members 46 and 47, but this may be formed by a single bottom member. Further, in the present embodiment, the side members 45, 45 of the box-shaped space 43 are constituted by portions of the left and right mudproof plates 49, 49 above the bottom members 46, 47 as shown in FIGS. 3 to 5. However, these side members 45, 45 may be formed as independent members. Further, it may be integrated with the front fender 23. As shown in FIG. 3, the rear end of the bottom member 47 on the rear side extends to the vicinity of the front end of the fuel tank 19, and the rear surface of the box-shaped space 43 is almost closed by the front end surface 48 of the fuel tank 19.
【0022】図1及び図3において、前記フロントフェ
ンダー23は前車軸42より充分前方まで延びており、
また、前記底面部材(前底面部材)46及び前記左右の
側面部材45、45は、フロントフェンダー23の先端
よりは後方であるが、前輪12、の車軸42より前方ま
で延びている。従って、左右の側面部材45、45の前
端縁で形成される箱形空間43の前端開口52は、前車
軸42より前の位置に形成されることになる。In FIGS. 1 and 3, the front fender 23 extends sufficiently forward of the front axle 42,
The bottom surface member (front bottom surface member) 46 and the left and right side surface members 45, 45 extend rearward of the front end of the front fender 23 but forward of the axle 42 of the front wheel 12. Therefore, the front end opening 52 of the box-shaped space 43 formed by the front end edges of the left and right side surface members 45, 45 is formed at a position before the front axle 42.
【0023】そして、左右の前輪12、12の間の上方
位置で前記フロントフェンダー23の下面44を利用し
て形成された前端開口の箱形空間43は、エンジン吸気
など車両走行時に必要な外気を導入するための外気導入
手段の空気取り入れ口が配置される空間として使用され
るものである。すなわち、前記箱形空間43は、車体前
上部であって、前車軸より前で前方に向けて開口する空
間であることから、車輪で巻き上げられる泥や塵埃など
が侵入することはほとんどなく、常に清浄な空気が存在
する空間を形成している。A box-shaped space 43 having a front end opening formed by utilizing the lower surface 44 of the front fender 23 at an upper position between the left and right front wheels 12 and 12 provides outside air necessary for running the vehicle such as engine intake air. It is used as a space in which the air intake of the outside air introducing means for introducing is arranged. That is, since the box-shaped space 43 is the front upper part of the vehicle body and is a space that opens forward in front of the front axle, mud and dust that are wound up by the wheels hardly enter, and are always It forms a space where clean air exists.
【0024】したがって、車両走行時に必要な外気を導
入するための外気導入手段の空気取り入れ口を前記箱形
空間43に配置する構成、つまりエンジン吸気ダクト3
0などの外気導入手段を前記箱形空間43に接続するこ
とにより、塵埃や泥などの異物を含まない清浄な空気を
取り入れることが可能になる。前記外気を導入する部品
としては、図示のエンジン吸気ダクト30の他に、Vベ
ルト式自動変速機への冷却風導入手段、ドラムブレーキ
のブリーザ、デフェレンシャルギヤのブリーザなどがあ
り、本発明を実施する際は、これらの外気導入手段の少
なくとも1つが前記箱形空間43に接続される。Therefore, the air intake of the outside air introducing means for introducing the outside air required when the vehicle is traveling is arranged in the box-shaped space 43, that is, the engine intake duct 3
By connecting an outside air introduction means such as 0 to the box-shaped space 43, it is possible to take in clean air that does not contain foreign matter such as dust and mud. In addition to the engine intake duct 30 shown in the figure, there are cooling air introduction means for the V-belt type automatic transmission, a breather for a drum brake, a breather for a differential gear, and the like as parts for introducing the outside air. When carrying out, at least one of these outside air introducing means is connected to the box-shaped space 43.
【0025】なお、エンジン吸気ダクト30を前記箱形
空間43に接続する場合は、図3に示すように吸気ダク
ト30の先端開口(空気取り入れ口)31を後方に向け
る姿勢で接続することが好ましい。その理由は、走行時
に雨水(水滴)や前輪で前方へはね上げた泥水や前を走
行する車によりはね上げられた塵埃や泥水などが万が一
前面開口52から箱形空間43内に侵入しても、これら
の水滴、塵埃、泥水のエンジン吸気ダクト30などの外
気導入手段からの浸入を最小限に抑えることができるか
らである。When the engine intake duct 30 is connected to the box-shaped space 43, it is preferable that the front end opening (air intake port) 31 of the intake duct 30 is connected rearward as shown in FIG. . The reason is that even if rainwater (water droplets), muddy water splashed forward by the front wheels, or dust or muddy water splashed by a vehicle traveling in front intrudes into the box-shaped space 43 from the front opening 52, This is because it is possible to minimize intrusion of water droplets, dust, and muddy water from the outside air introduction means such as the engine intake duct 30.
【0026】以上説明した実施例によれば、左右の前輪
12、12の間の上方の位置に、フロントフェンダー2
3の下面44を利用することにより前車軸42より前で
前方に向けて開口する箱形空間43を形成し、エンジン
吸気ダクト30などの車両の走行時に必要な外気を導入
する部品を前記箱形空間43に接続する構成としたの
で、車両外観をほとんど変えることなく、大きな容積の
清浄空気の空間を容易に形成することができ、したがっ
て、ほこり等を含まない清浄な外気を容易に導入するこ
とができ、車両の走行時に必要な清浄で常温の外気を容
易に充分に確保することができる。According to the embodiment described above, the front fender 2 is provided at the upper position between the left and right front wheels 12, 12.
By utilizing the lower surface 44 of No. 3 to form a box-shaped space 43 that is open in front of the front axle 42 and forward, the box-shaped space such as the engine intake duct 30 for introducing outside air necessary for traveling of the vehicle Since it is configured to be connected to the space 43, a space for a large volume of clean air can be easily formed with almost no change in the external appearance of the vehicle, and therefore clean outside air that does not contain dust or the like can be easily introduced. Therefore, it is possible to easily and sufficiently secure the outside air at room temperature which is clean and necessary when the vehicle is traveling.
【0027】また、前記箱形空間43内では、空気が清
浄であり、しかも車体上方に仕切って形成されているこ
とからエンジンの熱の影響を受けることなく温度も外気
温度に維持されるので、塵埃や高温雰囲気を嫌う電装部
品(レギュレーター、イグナイター、点火コイルなど)
を前記箱形空間43内に装着することが好ましい。Further, in the box-shaped space 43, since the air is clean and is formed by being partitioned above the vehicle body, the temperature is maintained at the outside air temperature without being affected by the heat of the engine. Electrical components that dislike dust and high temperatures (regulators, igniters, ignition coils, etc.)
Is preferably mounted in the box-shaped space 43.
【0028】なお、前述の実施例では、図1に示すよう
に、吸気ダクト30の途中に流路断面積に変化を持たせ
るためのチャンバー部32が形成され、該チャンバー部
32の表面(車両装着時の外側の表面)自体が車体側面
(車体の外面)の一部を構成している。つまり、吸気ダ
クト30を車両に装着した状態で、前記チャンバー部3
2の表面は、隣接するフロントフェンダー23、タンク
カバー24及びリヤフェンダー25の表面とほぼ連続す
る外面を形成しており、チャンバー部32自体が外観意
匠部材として利用されている。In the embodiment described above, as shown in FIG. 1, a chamber portion 32 for changing the flow passage cross-sectional area is formed in the middle of the intake duct 30, and the surface of the chamber portion 32 (vehicle The outer surface when mounted is itself a part of the side surface of the vehicle body (outer surface of the vehicle body). That is, with the intake duct 30 attached to the vehicle,
The surface of 2 forms an outer surface that is substantially continuous with the surfaces of the adjacent front fender 23, tank cover 24, and rear fender 25, and the chamber portion 32 itself is used as an external appearance design member.
【0029】[0029]
【発明の効果】以上の説明から明らかなごとく、請求項
1の発明によれば、車体前部を覆うフロントフェンダー
と車体フレームの上部に取り付けられた燃料タンクとを
備えた鞍乗型車両において、左右の前輪の間の上方の位
置に、前記フロントフェンダーの下面を利用することに
より前車軸より前で前方に向けて開口する箱形空間を形
成し、車両の走行時に必要な外気を導入する部品を前記
箱形空間に接続する構成としたので、車両外観をほとん
ど変えることなく、ほこり等を含まない清浄な外気を容
易に導入するとともに大きな容積を容易に確保すること
ができる箱形空間を確保して、車両の走行時に必要な外
気を清浄な状態で容易にかつ充分に取り入れることがで
きる鞍乗型車両が提供される。As is apparent from the above description, according to the invention of claim 1, a straddle-type vehicle including a front fender for covering a front portion of a vehicle body and a fuel tank attached to an upper portion of the vehicle body frame, A part that forms a box-shaped space that opens forward in front of the front axle by utilizing the lower surface of the front fender at an upper position between the left and right front wheels, and that introduces outside air necessary for traveling of the vehicle Since it is configured to connect to the box-shaped space, a box-shaped space that can easily introduce clean outside air that does not contain dust and can easily secure a large volume without changing the appearance of the vehicle is secured. Thus, there is provided a straddle-type vehicle that can easily and sufficiently take in outside air necessary for traveling the vehicle in a clean state.
【0030】請求項2及び3の発明によれば、上記請求
項1の構成に加えて、前記箱形空間は、前記フロントフ
ェンダーの下面と車体の左右に固定された側面部材と車
体に固定された底面部材とで囲まれ、かつ後面が前記燃
料タンクの前面によりほぼ閉じられた空間である構成、
あるいは、前記外気を導入する部品は、エンジン吸気ダ
クト、Vベルト式自動変速機への冷却風導入手段、ドラ
ムブレーキのブリーザ、デフェレンシャルギヤのブリー
ザのうちの少なくとも1つである構成としたので、箱形
の空間として大きな容積を確保できることから、互いに
吸気干渉することがなく、一層効率よく、上記効果を奏
することができる鞍乗型車両が提供される。According to the inventions of claims 2 and 3, in addition to the structure of claim 1, the box-shaped space is fixed to the lower surface of the front fender, side members fixed to the left and right of the vehicle body, and the vehicle body. A bottom surface member, and the rear surface is a space substantially closed by the front surface of the fuel tank,
Alternatively, the component for introducing the outside air is at least one of an engine intake duct, a cooling air introduction unit for the V-belt type automatic transmission, a breather for a drum brake, and a breather for a differential gear. Since a large volume can be secured as a box-shaped space, a straddle-type vehicle that does not interfere with intake air to each other and can achieve the above effect more efficiently is provided.
【0031】請求項4の発明によれば、上記請求項1〜
3の構成に加えて、前記箱形空間の内部に電装部品を取
り付ける構成としたので、上記効果に加えて、電装部品
の装着に好適な空間を容易に確保することができるとい
う効果が得られる。According to the invention of claim 4, the above-mentioned claims 1 to
In addition to the configuration of 3, the electrical components are attached to the inside of the box-shaped space. Therefore, in addition to the above-described effects, it is possible to easily secure a space suitable for mounting the electrical components. .
【図1】本発明を適用した鞍乗型車両の一実施例の左側
面図である。FIG. 1 is a left side view of an embodiment of a saddle riding type vehicle to which the present invention is applied.
【図2】図1の鞍乗型車両の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the straddle-type vehicle shown in FIG.
【図3】図1の鞍乗型車両の車体前上部の示す部分左側
面図である。FIG. 3 is a partial left side view showing a front upper portion of the vehicle body of the saddle-ride type vehicle of FIG.
【図4】図3中の線4−4に沿った横断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line 4-4 in FIG.
【図5】図3中の線5−5に沿った横断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line 5-5 in FIG.
10 車体フレーム 11 エンジン 12 前輪 13 後輪 15 ハンドル 19 燃料タンク 20 シート 23 フロントフェンダー 24 タンクカバー 25 リヤフェンダー 27 気化器 29 エアクリーナー 30 吸気ダクト 31 空気取り入れ口 32 チャンバー部 42 前車軸 43 箱形空間 44 フロントフェンダーの下面 45 側面部材 46 底面部材 47 底面部材 48 燃料タンクの前面 49 防泥板 52 箱形空間の前端開口 10 Body Frame 11 Engine 12 Front Wheel 13 Rear Wheel 15 Handle 19 Fuel Tank 20 Seat 23 Front Fender 24 Tank Cover 25 Rear Fender 27 Vaporizer 29 Air Cleaner 30 Intake Duct 31 Air Intake 32 Chamber Section 42 Front Axle 43 Box-shaped Space 44 Lower surface of front fender 45 Side member 46 Bottom member 47 Bottom member 48 Front of fuel tank 49 Mudguard 52 Front end opening of box-shaped space
Claims (4)
車体フレームの上部に取り付けられた燃料タンクとを備
えた鞍乗型車両において、左右の前輪の間の上方の位置
に、前記フロントフェンダーの下面を利用することによ
り前車軸より前で前方に向けて開口する箱形空間を形成
し、車両の走行時に必要な外気を導入する部品を前記箱
形空間に接続することを特徴とする鞍乗型車両。1. A saddle-ride type vehicle comprising a front fender covering a front portion of a vehicle body and a fuel tank mounted on an upper portion of a vehicle body frame, wherein a lower surface of the front fender is provided at an upper position between left and right front wheels. A straddle-type vehicle characterized by forming a box-shaped space that is open toward the front in front of the front axle by utilizing it, and connects parts for introducing outside air necessary for traveling of the vehicle to the box-shaped space. .
ダーの下面と車体の左右に固定された側面部材と車体に
固定された底面部材とで囲まれ、かつ後面が前記燃料タ
ンクの前面によりほぼ閉じられた空間であることを特徴
とする請求項1に記載の鞍乗型車両。2. The box-shaped space is surrounded by a lower surface of the front fender, side surface members fixed to the left and right of the vehicle body, and bottom surface members fixed to the vehicle body, and a rear surface thereof is substantially closed by a front surface of the fuel tank. The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the straddle-type vehicle is an enclosed space.
吸気ダクト、Vベルト式自動変速機への冷却風導入手
段、ドラムブレーキのブリーザ、デフェレンシャルギヤ
のブリーザのうちの少なくとも1つであることを特徴と
する請求項1又は2に記載の鞍乗型車両。3. The component for introducing the outside air is at least one of an engine intake duct, cooling air introduction means for a V-belt type automatic transmission, a breather for a drum brake, and a breather for a differential gear. The straddle-type vehicle according to claim 1 or 2.
付けることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載
の鞍乗型車両。4. The straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein an electrical component is mounted inside the box-shaped space.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8170538A JP2963052B2 (en) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | Saddle-type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8170538A JP2963052B2 (en) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | Saddle-type vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09328088A true JPH09328088A (en) | 1997-12-22 |
JP2963052B2 JP2963052B2 (en) | 1999-10-12 |
Family
ID=15906772
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8170538A Expired - Fee Related JP2963052B2 (en) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | Saddle-type vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2963052B2 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6786290B2 (en) | 2001-02-02 | 2004-09-07 | Yasuhiro Kuji | Straddle-type four wheeled all terrain vehicle |
JP2006027425A (en) * | 2004-07-15 | 2006-02-02 | Suzuki Motor Corp | Rear structure of irregular ground running vehicle |
JP2007009727A (en) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Honda Motor Co Ltd | Arrangement structure of engine auxiliaries in vehicle |
US7810600B2 (en) * | 2006-04-28 | 2010-10-12 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Motorcycle with intake duct for belt chamber arranged between seat and rear fender |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3879421B2 (en) | 2001-03-22 | 2007-02-14 | スズキ株式会社 | Saddle riding four-wheeled vehicle |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6276790U (en) * | 1985-10-30 | 1987-05-16 | ||
JPH01208286A (en) * | 1988-02-16 | 1989-08-22 | Suzuki Motor Co Ltd | Front fender device for saddle type four-wheel car |
-
1996
- 1996-06-10 JP JP8170538A patent/JP2963052B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6276790U (en) * | 1985-10-30 | 1987-05-16 | ||
JPH01208286A (en) * | 1988-02-16 | 1989-08-22 | Suzuki Motor Co Ltd | Front fender device for saddle type four-wheel car |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6786290B2 (en) | 2001-02-02 | 2004-09-07 | Yasuhiro Kuji | Straddle-type four wheeled all terrain vehicle |
JP2006027425A (en) * | 2004-07-15 | 2006-02-02 | Suzuki Motor Corp | Rear structure of irregular ground running vehicle |
JP4506320B2 (en) * | 2004-07-15 | 2010-07-21 | スズキ株式会社 | Rear structure of rough terrain vehicle |
JP2007009727A (en) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Honda Motor Co Ltd | Arrangement structure of engine auxiliaries in vehicle |
US7370625B2 (en) | 2005-06-28 | 2008-05-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine accessory layout structure for vehicle |
JP4535943B2 (en) * | 2005-06-28 | 2010-09-01 | 本田技研工業株式会社 | Arrangement structure of vehicle engine accessories |
US7810600B2 (en) * | 2006-04-28 | 2010-10-12 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Motorcycle with intake duct for belt chamber arranged between seat and rear fender |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2963052B2 (en) | 1999-10-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20220024354A1 (en) | Vehicle | |
JP6117831B2 (en) | Air intake structure for saddle-ride type vehicles | |
US8037958B2 (en) | Layout of compact all terrain vehicle for fuel tank, intake duct, and exhaust duct positioning | |
JP4296079B2 (en) | Vehicle intake system structure | |
JPS6338151Y2 (en) | ||
JP5414423B2 (en) | Saddle riding | |
JP2005001420A (en) | Housing supporting structure of u-shape locking tool for theft prevention in vehicle | |
JP2963052B2 (en) | Saddle-type vehicle | |
JPH08207849A (en) | Seat rail structure in scooter type vehicle | |
JP3847087B2 (en) | Scooter-type vehicle body cover structure | |
JPH038290B2 (en) | ||
WO2021065733A1 (en) | Air cleaner structure of saddle-ride type vehicle | |
JP7065141B2 (en) | Saddle-type vehicle | |
JP2941219B2 (en) | Front structure of saddle-type four-wheel vehicle | |
JP2847499B2 (en) | Saddle-type vehicle | |
JP2999149B2 (en) | Tank cover mounting structure for riding four-wheeled vehicle | |
JP7354204B2 (en) | saddle type vehicle | |
JP4853213B2 (en) | Saddle-type rough terrain vehicle | |
JPH0316746Y2 (en) | ||
JP3263823B2 (en) | Scooter type vehicle | |
JP7454532B2 (en) | saddle type vehicle | |
JP2004243956A (en) | Fuel tank arrangement for motorcycle | |
JP3847086B2 (en) | Maintenance lid structure for scooter type vehicles | |
JP4129905B2 (en) | Storage structure for vehicle components in a saddle-ride type vehicle | |
JPH03204384A (en) | Front fender of motor-bicycle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |