JPH09208165A - 可変速型乗客コンベアのパレット構造 - Google Patents
可変速型乗客コンベアのパレット構造Info
- Publication number
- JPH09208165A JPH09208165A JP1966196A JP1966196A JPH09208165A JP H09208165 A JPH09208165 A JP H09208165A JP 1966196 A JP1966196 A JP 1966196A JP 1966196 A JP1966196 A JP 1966196A JP H09208165 A JPH09208165 A JP H09208165A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- comb teeth
- pallet
- tread
- passenger conveyor
- variable speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 コンベヤの速度が変化しても挟まれ、踏面の
移動がなく騒音、磨耗がない乗客コンベヤを提供する。 【解決手段】 低速および高速が一つの搬送路において
変速可能な可変速型乗客コンベアであって、パレット本
体1踏面に設けられ底板2′を有する踏面クシ歯2と、
パレット本体1と軸5結合し前記パレット本体1の踏面
クシ歯3より低い位置にあり底板3′を有する張出しク
シ歯3とからなり、パレット1が相互に接近したとき、
前記張出しクシ歯3が隣接するパレット本体1の踏面ク
シ歯2の下部7内に挿入され、パレット100、200
・・相互の近接、離間に関係なくパレット本体1の踏面
クシ歯端部と前記張出しクシ歯3が常にかみ合う構造と
した可変速型乗客コンベアのパレット構造。
移動がなく騒音、磨耗がない乗客コンベヤを提供する。 【解決手段】 低速および高速が一つの搬送路において
変速可能な可変速型乗客コンベアであって、パレット本
体1踏面に設けられ底板2′を有する踏面クシ歯2と、
パレット本体1と軸5結合し前記パレット本体1の踏面
クシ歯3より低い位置にあり底板3′を有する張出しク
シ歯3とからなり、パレット1が相互に接近したとき、
前記張出しクシ歯3が隣接するパレット本体1の踏面ク
シ歯2の下部7内に挿入され、パレット100、200
・・相互の近接、離間に関係なくパレット本体1の踏面
クシ歯端部と前記張出しクシ歯3が常にかみ合う構造と
した可変速型乗客コンベアのパレット構造。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、動く歩道、エスカ
レータ等の乗客コンベヤのパレットに関し、特に、乗り
口と降り口との間でパレットの移動速度が変化する可変
速型乗客コンベヤのパレットに関する。
レータ等の乗客コンベヤのパレットに関し、特に、乗り
口と降り口との間でパレットの移動速度が変化する可変
速型乗客コンベヤのパレットに関する。
【0002】
【従来の技術】可変速型乗客コンベヤのパレットについ
ては、以下の特許公報において公知である。
ては、以下の特許公報において公知である。
【0003】特公昭49−31470号公報に開示され
た可変速型乗客コンベヤのパレットは、パレットの中央
から位相の異なるクシ歯(互いにかみ合うクシ歯)が各
々配置されている構造である。
た可変速型乗客コンベヤのパレットは、パレットの中央
から位相の異なるクシ歯(互いにかみ合うクシ歯)が各
々配置されている構造である。
【0004】また、特開平5−246672号公報に開
示された可変速型乗客コンベヤのパレットは、本体パレ
ットの端部にピン結合したクシ歯を配置し、隣接パレッ
ト間の隙間をこのクシ歯で埋めて、連続した踏面を確保
する構造である。
示された可変速型乗客コンベヤのパレットは、本体パレ
ットの端部にピン結合したクシ歯を配置し、隣接パレッ
ト間の隙間をこのクシ歯で埋めて、連続した踏面を確保
する構造である。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
従来技術においては、次の問題点がある。
従来技術においては、次の問題点がある。
【0006】特公昭49−31470号公報に開示され
た可変速型乗客コンベヤのパレットにおいては、乗り込
み時にパレットの中心に乗っていてもパレットが伸縮す
るため、パレット相互のかみ合いにより乗客の足元が動
き、乗り心地を損ねる問題がある。また、パレット支持
ローラから左右にクシ歯が突出しているため、パレット
の反転位置で床方向に張り出してしまう問題もある。
た可変速型乗客コンベヤのパレットにおいては、乗り込
み時にパレットの中心に乗っていてもパレットが伸縮す
るため、パレット相互のかみ合いにより乗客の足元が動
き、乗り心地を損ねる問題がある。また、パレット支持
ローラから左右にクシ歯が突出しているため、パレット
の反転位置で床方向に張り出してしまう問題もある。
【0007】また、特開平5−246672号公報に開
示された可変速型乗客コンベヤのパレットにおいては、
各本体パレット間の隙間を埋めるクシ歯が本体端部で固
定ピンで連結されている構造であるが、パレット伸縮時
のクシ歯のかみ合い手段に安全上の問題がある。また、
パレット伸縮時にクシ歯が物理的に接触しながら摺動す
るため、クシ歯の磨耗や騒音の発生等の問題がある。さ
らに、クシ歯の隙間からの落下物等を遮蔽するための塞
ぎ板を下段に設ける必要があり、構造が複雑になる問題
がある。
示された可変速型乗客コンベヤのパレットにおいては、
各本体パレット間の隙間を埋めるクシ歯が本体端部で固
定ピンで連結されている構造であるが、パレット伸縮時
のクシ歯のかみ合い手段に安全上の問題がある。また、
パレット伸縮時にクシ歯が物理的に接触しながら摺動す
るため、クシ歯の磨耗や騒音の発生等の問題がある。さ
らに、クシ歯の隙間からの落下物等を遮蔽するための塞
ぎ板を下段に設ける必要があり、構造が複雑になる問題
がある。
【0008】本発明は、前述の従来技術における問題を
解決することを目的とするものである。
解決することを目的とするものである。
【0009】
【課題を解決するための手段】前述の課題は、一つの搬
送路において変速可能な可変速型乗客コンベアであっ
て、パレット本体踏面に設けられ底板を有する踏面クシ
歯と、パレット本体と軸結合し前記パレット本体の踏面
クシ歯より低い位置にあり底板を有する張出しクシ歯を
有して、パレット本体が相互に接近したとき、前記張出
しクシ歯が隣接するパレット本体の踏面クシ歯の隙間部
内に挿入され、パレット本体相互の近接、離間に関係な
くパレット本体の踏面クシ歯端部と前記張出しクシ歯が
常にかみ合う構造とした可変速型乗客コンベアのパレッ
ト構造により解決される。
送路において変速可能な可変速型乗客コンベアであっ
て、パレット本体踏面に設けられ底板を有する踏面クシ
歯と、パレット本体と軸結合し前記パレット本体の踏面
クシ歯より低い位置にあり底板を有する張出しクシ歯を
有して、パレット本体が相互に接近したとき、前記張出
しクシ歯が隣接するパレット本体の踏面クシ歯の隙間部
内に挿入され、パレット本体相互の近接、離間に関係な
くパレット本体の踏面クシ歯端部と前記張出しクシ歯が
常にかみ合う構造とした可変速型乗客コンベアのパレッ
ト構造により解決される。
【0010】前述の手段によれば、パレット本体踏面に
設けられ底板を有する踏面クシ歯は、底板により強度の
向上が図られ、パレット本体の接近時に乗客が踏面クシ
歯に乗り、負荷の分担が図られ、張出しクシ歯は、前記
踏面クシ歯より低い位置に軸で取付けられており、パレ
ットの接近状態では隣接するパレット内部に挿入し、ま
た、反転部では、パレット端部で軸を中心として回動し
て反転部の曲がりに対応する。
設けられ底板を有する踏面クシ歯は、底板により強度の
向上が図られ、パレット本体の接近時に乗客が踏面クシ
歯に乗り、負荷の分担が図られ、張出しクシ歯は、前記
踏面クシ歯より低い位置に軸で取付けられており、パレ
ットの接近状態では隣接するパレット内部に挿入し、ま
た、反転部では、パレット端部で軸を中心として回動し
て反転部の曲がりに対応する。
【0011】また、パレット踏面クシ歯と張出しクシ歯
は、常にかみ合っていることにより挟まれが防止され、
乗客の負荷が作用しないので騒音、磨耗が生じない。
は、常にかみ合っていることにより挟まれが防止され、
乗客の負荷が作用しないので騒音、磨耗が生じない。
【0012】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明すると、図1は、本発明にかかるパレットの
一部断面を示した側断面図である。
により説明すると、図1は、本発明にかかるパレットの
一部断面を示した側断面図である。
【0013】図1において、1はパレット本体、2は該
パレット本体1と一体となった踏面クシ歯で、該踏面ク
シ歯2は底板2′を有し後述する張出しクシ歯3より高
くなっており、下部に該張出しクシ歯が挿入されるよう
になっている。(該クシ歯の凹部をハッチングで示
す。)
パレット本体1と一体となった踏面クシ歯で、該踏面ク
シ歯2は底板2′を有し後述する張出しクシ歯3より高
くなっており、下部に該張出しクシ歯が挿入されるよう
になっている。(該クシ歯の凹部をハッチングで示
す。)
【0014】3は張出しクシ歯(凹部をハッチングで示
す。)で、該張出しクシ歯3は底板3′を有し、一端を
前記パレット本体1の端部に取付け金具4を介し、軸5
により枢着されており、該軸5を中心として張出しクシ
歯3は回動する構造となっている。
す。)で、該張出しクシ歯3は底板3′を有し、一端を
前記パレット本体1の端部に取付け金具4を介し、軸5
により枢着されており、該軸5を中心として張出しクシ
歯3は回動する構造となっている。
【0015】6はパレット本体1の踏面クシ歯2下に設
けられた隙間部7の一端部に設けられた摺動ローラで、
隣接するパレット本体の張出しクシ歯が前記隙間部7に
出入りするのをスムーズにするために設けられている。
けられた隙間部7の一端部に設けられた摺動ローラで、
隣接するパレット本体の張出しクシ歯が前記隙間部7に
出入りするのをスムーズにするために設けられている。
【0016】8、9は支持金具10によりパレット本体
1の下部に取付けられたガイドローラで、該ガイドロー
ラ8と9との間に嵌装されるガイドレール(図示せ
ず。)に沿って移動する。
1の下部に取付けられたガイドローラで、該ガイドロー
ラ8と9との間に嵌装されるガイドレール(図示せ
ず。)に沿って移動する。
【0017】図2は、図1の平面図であり、パレット本
体1の踏面クシ歯2の凹部2aには、張出しクシ歯3の
凸部3aが同一ライン上にあり、また、踏面2のクシ歯
の凸部2bには、張出しクシ歯3の凹部3bが同一ライ
ン上にある。
体1の踏面クシ歯2の凹部2aには、張出しクシ歯3の
凸部3aが同一ライン上にあり、また、踏面2のクシ歯
の凸部2bには、張出しクシ歯3の凹部3bが同一ライ
ン上にある。
【0018】さらに、パレット本体1の踏面クシ歯2の
右端部イにおいては、踏面クシ歯2の凹部2aの底が無
い状態のフォーク状となって、張出しクシ歯3の軸5を
中心とする回動をフリーとしている。
右端部イにおいては、踏面クシ歯2の凹部2aの底が無
い状態のフォーク状となって、張出しクシ歯3の軸5を
中心とする回動をフリーとしている。
【0019】図3、図4は、パレット相互の接近と離間
状態を示す側面図であり、図3は乗り口および降り口で
の低速状態におけるパレット本体の接近状態を示し、図
4は中間ゾーンでの高速状態におけるパレット本体の離
間状態を示す。
状態を示す側面図であり、図3は乗り口および降り口で
の低速状態におけるパレット本体の接近状態を示し、図
4は中間ゾーンでの高速状態におけるパレット本体の離
間状態を示す。
【0020】図3の低速状態では、一方のパレット本体
100の張出しクシ歯103が、隣接するパレット本体
200の隙間部7に挿入された状態で接近している。
尚、11はガイドローラ8、9をガイドするガイドレー
ルである。
100の張出しクシ歯103が、隣接するパレット本体
200の隙間部7に挿入された状態で接近している。
尚、11はガイドローラ8、9をガイドするガイドレー
ルである。
【0021】図4の高速状態では、張出しクシ歯103
および203が張出している。張出しクシ歯103の左
端部と、パレット本体100の踏面クシ歯2とはイ部に
おいて互いにかみ合っており、同様に、張出しクシ歯1
03の先端部とパレット本体200の踏面クシ歯2の左
端部とはロ部において互いにかみ合っており、クシ歯に
よる挟まれを防止している。
および203が張出している。張出しクシ歯103の左
端部と、パレット本体100の踏面クシ歯2とはイ部に
おいて互いにかみ合っており、同様に、張出しクシ歯1
03の先端部とパレット本体200の踏面クシ歯2の左
端部とはロ部において互いにかみ合っており、クシ歯に
よる挟まれを防止している。
【0022】尚、乗り口および降り口での固定クシ歯
(図示せず)とパレット本体踏面クシ歯は、相互にかみ
合う。パレット本体相互のクシ歯は凹、凸が同一線上に
あり、該凹凸に前記固定クシ歯の凸凹部がかみ合い、挟
まれを防止する。
(図示せず)とパレット本体踏面クシ歯は、相互にかみ
合う。パレット本体相互のクシ歯は凹、凸が同一線上に
あり、該凹凸に前記固定クシ歯の凸凹部がかみ合い、挟
まれを防止する。
【0023】図5は、本発明の可変速型乗客コンベヤパ
レットの反転部における接近状態を示した側断面図であ
る。
レットの反転部における接近状態を示した側断面図であ
る。
【0024】パレット本体100、200の張出しクシ
歯103が隣接するパレット200および300に各々
嵌合して接近状態で反転している状態であり、軸5を中
心に張出しクシ歯103および203は屈折する。
歯103が隣接するパレット200および300に各々
嵌合して接近状態で反転している状態であり、軸5を中
心に張出しクシ歯103および203は屈折する。
【0025】図6は、特願平7−333045に示され
る乗客コンベヤに可変速を与える手段の一例を示した側
面図である。
る乗客コンベヤに可変速を与える手段の一例を示した側
面図である。
【0026】図6においては、両側部に低速スプロケッ
ト12、13が設けられ、中間部左右に高速スプロケッ
ト14、15が設けられている。低速スプロケット1
2、13は低速駆動ベルト16および17で低速駆動さ
れ、高速スプロケット14、15は高速駆動ベルト18
により高速駆動され、該低速駆動ベルト16、17およ
び高速駆動ベルト18は、パレット本体100、20
0、300、・・・を摩擦係合しながら移動して可変速
状態が形成される。
ト12、13が設けられ、中間部左右に高速スプロケッ
ト14、15が設けられている。低速スプロケット1
2、13は低速駆動ベルト16および17で低速駆動さ
れ、高速スプロケット14、15は高速駆動ベルト18
により高速駆動され、該低速駆動ベルト16、17およ
び高速駆動ベルト18は、パレット本体100、20
0、300、・・・を摩擦係合しながら移動して可変速
状態が形成される。
【0027】尚、本発明のパレットに実施される可変速
手段は、前記の他、公知の手段でもよく、本旨ではない
ので詳細は省略する。
手段は、前記の他、公知の手段でもよく、本旨ではない
ので詳細は省略する。
【0028】
【発明の効果】本発明は以下の効果を有する。 イ.乗り口および降り口での固定クシ歯とパレット本体
クシ歯は、かみ合った状態を連続的に保持することがで
き、特に、降り口での乗客の挟まれ等の安全性を保つこ
とができる。 ロ.乗り口で乗客が乗る場合は、パレットが接近してい
るため、パレット本体の踏面のクシ歯のみが負荷を受け
るので、加速ゾーンでの張出しクシ歯の移動が全く乗客
には物理的作用を及ぼさず、快適性を保つことができ
る。 ハ.パレット本体クシ歯の端部が張出しクシ歯とかみ合
っているので、パレットが接近、離反をしても挟まれ等
の危険がなく、安全である。 ニ.各クシ歯とも底板を設けたので、塞ぎ手段を考慮す
る必要がなく、また、底板により強度も大きいため、ク
シ歯の材質や形状(幅、高さ)の制約が少なく、、簡易
で安価に製作することができる。 ホ.クシ歯〜パレット間の物理的接触がないため、磨耗
や騒音が発生しない。 ヘ.張出しクシ歯はピン結合であるため、反転部におけ
る該クシ歯の張出しがなく、床下のパレット反転装置や
駆動装置をコンパクトに収納することが可能である。
クシ歯は、かみ合った状態を連続的に保持することがで
き、特に、降り口での乗客の挟まれ等の安全性を保つこ
とができる。 ロ.乗り口で乗客が乗る場合は、パレットが接近してい
るため、パレット本体の踏面のクシ歯のみが負荷を受け
るので、加速ゾーンでの張出しクシ歯の移動が全く乗客
には物理的作用を及ぼさず、快適性を保つことができ
る。 ハ.パレット本体クシ歯の端部が張出しクシ歯とかみ合
っているので、パレットが接近、離反をしても挟まれ等
の危険がなく、安全である。 ニ.各クシ歯とも底板を設けたので、塞ぎ手段を考慮す
る必要がなく、また、底板により強度も大きいため、ク
シ歯の材質や形状(幅、高さ)の制約が少なく、、簡易
で安価に製作することができる。 ホ.クシ歯〜パレット間の物理的接触がないため、磨耗
や騒音が発生しない。 ヘ.張出しクシ歯はピン結合であるため、反転部におけ
る該クシ歯の張出しがなく、床下のパレット反転装置や
駆動装置をコンパクトに収納することが可能である。
【図1】本発明にかかるパレットの一部断面を示した側
断面図
断面図
【図2】図1の平面図
【図3】乗り口および降り口での低速状態におけるパレ
ット本体の接近状態を示す側断面図
ット本体の接近状態を示す側断面図
【図4】中間ゾーンでの高速状態におけるパレット本体
の離間状態を示す側断面図
の離間状態を示す側断面図
【図5】本発明の可変速型乗客コンベヤパレットの反転
部における側断面図
部における側断面図
【図6】特願平7ー333045号に開示された可変速
手段の側面図
手段の側面図
1 パレット本体(100、200、300・・) 2 踏面 2′底板 3 張出しクシ歯(103、203、303) 3′底板 4 取付け金具 5 軸 6 摺動ローラ 7 隙間部 8 ガイドローラ 9 ガイドローラ 10 支持金具 11 ガイドレール 12 低速スプロケット 13 低速スプロケット 14 高速スプロケット 15 高速スプロケット 16 低速駆動ベルト 17 低速駆動ベルト 18 高速駆動ベルト
Claims (1)
- 【請求項1】 一つの搬送路において変速可能な可変速
型乗客コンベアであって、パレット本体踏面に設けられ
底板を有する踏面クシ歯と、パレット本体と軸結合し前
記パレット本体の踏面クシ歯より低い位置にあり底板を
有する張出しクシ歯を有して、パレット本体が相互に接
近したとき、前記張出しクシ歯が隣接するパレット本体
の踏面クシ歯の隙間部内に挿入され、パレット本体相互
の近接、離間に関係なくパレット本体の踏面クシ歯端部
と前記張出しクシ歯が常にかみ合う構造とした可変速型
乗客コンベアのパレット構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1966196A JPH09208165A (ja) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | 可変速型乗客コンベアのパレット構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1966196A JPH09208165A (ja) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | 可変速型乗客コンベアのパレット構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09208165A true JPH09208165A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=12005438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1966196A Pending JPH09208165A (ja) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | 可変速型乗客コンベアのパレット構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09208165A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103935874A (zh) * | 2013-01-17 | 2014-07-23 | 北京升华电梯有限公司 | 可换速电动高速扶梯 |
-
1996
- 1996-02-06 JP JP1966196A patent/JPH09208165A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103935874A (zh) * | 2013-01-17 | 2014-07-23 | 北京升华电梯有限公司 | 可换速电动高速扶梯 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20080053788A1 (en) | Conveyor apparatus | |
US20020104735A1 (en) | Belt drive back up device for escalator drive | |
US7063203B2 (en) | Variable speed handrail for passenger moving walkway systems | |
US7571797B2 (en) | Newel guide for supporting a handrail traveling over a newel | |
CN108349707B (zh) | 乘客输送机 | |
JPH09208165A (ja) | 可変速型乗客コンベアのパレット構造 | |
JP2000318961A (ja) | 加減速式動く歩道用手摺 | |
JPH02243489A (ja) | 乗客コンベヤ装置 | |
JP7315906B1 (ja) | 乗客コンベア | |
JP7354371B1 (ja) | 乗客コンベア | |
WO2006100851A1 (ja) | 乗客コンベア | |
JPH09323881A (ja) | 可変速型乗客コンベヤのパレット構造 | |
JPH11246160A (ja) | 可変速型乗客コンベヤの手すり装置 | |
JP2772102B2 (ja) | 曲線コンベア装置 | |
JP3613047B2 (ja) | 動く歩道の乗客案内装置 | |
JP3817684B2 (ja) | 複数駆動源乗客コンベア | |
JPH115680A (ja) | 可変速型乗客コンベヤ | |
JP3395607B2 (ja) | 乗客コンベヤの手すり装置 | |
JP5937239B1 (ja) | 乗客コンベア | |
JPH09169484A (ja) | 加減速型乗客コンベヤの駆動装置 | |
JPH09315747A (ja) | 可変速型乗客コンベヤの手すり装置 | |
JPH10291757A (ja) | 可変速型乗客コンベヤ | |
JPH11278783A (ja) | 可変速型乗客コンベヤの手すり装置 | |
JP2000327250A (ja) | 可変速型乗客コンベヤの手すり装置 | |
JP2004277080A (ja) | 乗客コンベアのハンドレールガイド装置 |