JPH084824Y2 - 施肥装置のドレンホース構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、乗用田植機、乗用深層施肥機、乗用直播
機、乗用畑作管理機等に利用できる施肥装置に関し、さ
らに詳しくは、乗用機体に設けた前方側デツキ部の下方
に配設した肥料タンク内の残留肥料を抜き取るようにし
た施肥装置のドレンホース構造に関する。

〔従来技術〕

乗用田植機は、四輪形式に構成された乗用機体の後方
に装備した昇降リンク機構と、この昇降リンク機構の後
方に連結された植付部とから構成されているが、この乗
用田植機には、植付部による苗植付と同時に土中施肥す
る施肥装置が付設されている。

この施肥装置は、肥料タンク内の肥料をサブタンクを
経由して施肥ノズルから吐出する肥料ポンプ部が設けら
れる構成となつており、その詳細は次のようなつてい
る。つまり、乗用機体の前方には、左右一対の肥料タン
クが配設され、また乗用機体の後方一側には肥料ポンプ
部が配設されている。この肥料ポンプ部には複数のねじ
ポンプが円軌跡上に配設され、この各ねじポンプの各吐
出側は夫々の連結パイプを介して植付部に取付けた複数
条の施肥ノズルに夫々連結され、これら各施肥ノズルの
肥料吐出口は所定深さの土中に臨む位置に夫々配設され
ている。

そして、肥料ポンプ部には、上記複数のねじポンプに
肥料を供給するためのサブタンクが設けられているが、
このサブタンクと、上記肥料タンクとの間は肥料導入ホ
ースにより連結され、肥料タンク内の肥料が肥料導入ホ
ース内を通ってサブタンクに導入され、このサブタンク
内の肥料が各ねじポンプにより複数の施肥ノズルに圧送
されるようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、この種の施肥装置として、例えば特開昭62
−249307号公報、実開昭62−104627号公報及び実開昭62
−104629号公報が夫々提案されている。これら従来の施
肥装置は、左右一対の肥料タンクを、機体前方に設けた
ボンネツトの左右両側に配設した構造であるので、肥料
タンク内の肥料を抜き取るために設けるドレンホースの
配設箇所にゆとりがあつたが、運転者の前方視界を損な
わないように肥料タンクを乗用機体の前方側デツキ部下
方に配設した場合には、ドレンホースの配設場所がない
という問題があつた。

そこで、本考案は上述した従来の実情に鑑み、その問
題点を解消すべく創案されたもので、乗用機体の左右に
設けた前方側デツキ部下方に肥料タンクを配設した施肥
装置にあつても、狭いスペースにドレンホース等を無理
なく収納し、施肥作業終了後における肥料タンク内の肥
料の抜き取りが簡単に行い得ると共に、併せて水洗が効
率的に行い得る施肥装置のドレンホース構造を提供する
ことを目的として実施するものである。

〔問題を解決するための手段〕

上記目的を達成する本考案は、前方側に肥料タンク、
後方側にサブタンクを有する肥料ポンプを配設した施肥
装置において、上記肥料タンクを、四輪形式の乗用機体
に設けた左右両側の前側ステツプ部下方に夫々配設し、
該両肥料タンク下方を連通する合流パイプを横方向に略
直線状に配設し、該合流パイプの左右両端側に後向きに
供給パイプと連結部をそれぞれ設け、該供給パイプに後
端が上記サブタンクに連結された肥料導入ホースの前端
を接続すると共に、連結部に屈曲自在なドレンホースの
基端を接続し、該ドレンホースの遊端側を前後方向に沿
つて保持してなるものである。

〔作用〕

したがつて、前方側に肥料タンク13、後方側にサブタ
ンク23を有する肥料ポンプ部22を配設した施肥装置にあ
つても、四輪形式の乗用機体に設けた左右両側の前側ス
テツプ部11下方に夫々配設された左右両側の肥料タンク
13は、その下方を横方向に設けた合流パイプ14により連
通される。

この合流パイプ14の一側に前端が固定された肥料導入
ホース36の他端はサブタンクに接続されるが、この合流
パイプ14の他側には常時は前後方向に沿つて保持される
ドレンホース15が設けられているので、肥料タンク下方
の狭いスペースにドレンホース15等を無理なく収納し、
施肥作業後このドレンホース15に操作によつて肥料タン
ク13内の残留肥料を迅速に抜き取り得ると共に、ドレン
ホース15を利用して水洗を効率よく行い得る。

〔実施例〕

以下、本考案を一実施例として示す図面について説明
する。

第１図〜第２図において、乗用田植機は、図示しない
前輪と後輪とからなる四輪形式に構成された乗用機体Ｊ
の後方に装備した昇降リンク機構１と、この昇降リンク
機構１のの後方に連結された植付部Ｐとから構成されて
いる。上記昇降リンク機構１は、中央に設けたアツパリ
ンク２と、左右両側に設けたロアリンク３とから構成さ
れ、この昇降リンク機構１は図示しない油圧シリンダと
ピストンとからなる油圧駆動機構により昇降自在に制御
される。

乗用機体Ｊの前方側にはミツシヨンケース４が配設さ
れ、このミツシヨンケース４の前側両側壁には前方に向
けて延びるエンジンフレーム５の基端が固定され、この
ミツシヨンケース４は、エンジンフレーム５の上方に固
定されたエンジン（図外）から駆動される。上記エンジ
ンはボンネツト６により被覆されるが、このボンネツト
６の後方にはステアリングホイル７が設けられ、このス
テアリングホイル７の後方には運転席９が配設されてい
る。上記ミツシヨンケース４の上方から後方の運転席９
の下方にかけて上面が平坦に構成されたフラツトデツキ
部10が設けられ、このフラツトデツキ部10は機幅にわた
る広幅に設けられている。

上記ボンネツト６の左右両側には、後方のフラツトデ
ツキ部10から前方に向かう前方側デツキ部11が構成され
ているが、この前方側デツキ部11はフラツトデツキ部10
よりも地上高さが高く設けられ、この前方側デツキ部11
とフラツトデツキ部10との間は傾斜する接続デツキ部12
により連結されているので、運転者は畦等から前方側デ
ツキ部11および接続デツキ部12を通つてフラツトデツキ
部10に行くことができる。この左右両側の前方側デツキ
部11は、運転席９に座乗した運転者の前方視界を損なう
ことのない低い高さに設けられている。

この左右両側のデツキ部11の下方には左右一対の肥料
タンク13が夫々固定され、この左右一対の肥料タンク13
の前下方側は、両タンク13を互いに連通する横方向の合
流パイプ14により一体的に連結されている。この合流パ
イプ14は左右一対のエンジンフレーム５の取付孔を貫通
して設けられており、この合流パイプ14のエンジンフレ
ーム５よりも突出する右側に後方向を向いた連結部14a
が設けられ、この連結部14aには、先端に着脱自在な蓋1
6が設けられ中間部が屈曲自在に形成されたドレンホー
ス15が設けられている。このドレンホース15は、常時は
上記エンジンフレーム５の右側に固定されたフツクで遊
端側が後方に向く前後方向に保持されているが、フツク
から外し垂下状態となつたドレンホース15から蓋16を取
り外すことで、肥料タンク13内の肥料を別の容器内に迅
速に取り出し、更にドレンホースに水道ホースを突っ込
み肥料導入ホース側を容易に洗浄することができる。ま
た、第１図の如く右側の肥料タンク13上面には前方側デ
ツキ部11よりも下方に位置する供給蓋13aが設けられ、
この片側の供給蓋13aを外した供給口から左右の肥料タ
ンク13に同時に肥料が供給されるが、その左右の前方側
デツキ11とボンネツト６とは、一体的に固定され前方側
の支点を中心にした開閉可能に設けられている。

前記ミツシヨンケース４の両側壁に基端が夫々固定さ
れた左右一対のフロントアクスル17は、外側に向けて延
長されその両端に、図示しないキングピン軸を有する固
定ケース19が夫々固定され、この固定ケース19の下方に
はキングピン軸周りに左右方向に回動自在な回動ケース
20が夫々設けられ、この各回動ケース20に支架された左
右の前輪軸に前輪が夫々固定されている。この各前輪軸
がミツシヨンケース４からフロントアクスル17を通過す
る伝動機構を介して駆動されるが、上記回動ケース20に
固定されたアーム21が連結ロツドを介して上記ステアリ
ングホイル７に連結されることで、前輪が操向自在に構
成されている。

上記運転席９下方の機体には、右側に位置する肥料ポ
ンプ部22が配設され、この肥料ポンプ部22は、前方側に
位置するサブタンク23と、このサブタンク23の後方に位
置する肥料ポンプ24とから構成され、この肥料ポンプ24
は、第４図の如く６個のねじポンプ25が円軌跡上に配設
されており、この各ねじポンプ25の吐出側に一端が連結
された各連結パイプ27の他端は、インジケータ31を経由
して植付部Ｐに設けたフロート29の左右両側に取付けら
れた各施肥ノズル30の上部に夫々連結されている。この
施肥ノズル30の下方は土中に設けられ、所定深さに施肥
できる。

植付部Ｐには、左右に往復横移動する苗載台32が設け
られ、この苗載台32の下方には６条の植付杆33が所定間
隔に対設されており、各植付杆33が苗載台32上に載置さ
れたマツト状苗から一株分の苗土を分割して圃場に植付
けるが、この苗植付と同時に肥料が所定深さに施肥され
る。

上記ミツシヨンケース４から後方に延びる駆動軸34は
後方に固定された後輪駆動ケース35内の伝動機構にに連
動連結され、この後輪駆動ケース35を経由して左右一対
の後輪が駆動される。

上記サブタンク23の下方側には、第４図の如く下方に
向けて突出形成された連結ケース23aが一体的に設けら
れ、この連結ケース23aに設けられ前方側に向く導入口
と、合流パイプ14のエンジンフレーム５よりも突出する
左側に接続され後方側に向く供給パイプ40との間は、フ
ロントアクスル17の下方を通過する前後方向の肥料導入
ホース36により連結されているが、サブタンク23側の導
入口と、合流パイプ14側の供給パイプ40の供給口との間
は、側面視で高さＨの落差があるようサブタンク23側が
低く設けられると共に、肥料導入ホース36は略直線状に
連結されているので、肥料タンク13→合流パイプ→肥料
導入ホース36→サブタンク23の順に導入される肥料の流
動性を良好にできる。この肥料導入ホース36は、中途部
が機体に設けた複数のフツク36aにより中弛みしないよ
う着脱自在に保持されている。なお、この肥料導入ホー
ス36は側面視で略水平姿勢に配設してもよい。

また、サブタンク23下方側の連結ケース23aにに設け
られた後方側に向く取出口には、第４図の如く先端に着
脱自在な蓋37を有し中間部が屈曲自在に形成されたドレ
ンホース39の基端が取付けられており、このドレンホー
ス39は、常時はサブタンク23の後方に配設され略円形に
形成された肥料ポンプ24の外周に沿つて湾曲するととも
に上方が起立状態となるようフツク41に着脱自在に保持
されているが、フツク41から外し垂下状態にしてから蓋
37を外すことで、肥料導入ホース36内およびサブタンク
23内の残留肥料を別の容器に迅速に取り出すことができ
る。また、このドレンホース39内に水洗用の水道パイプ
を突込んで、サブタンク23の内部、および継手部43を外
し継手部43が接地した状態にある肥料導入ホース36内部
を洗浄することもできる。

上記合流パイプ14側の供給パイプ40と、肥料導入ホー
ス36の肥料タンク13側との間は、第３図に示すように着
脱自在な継手部43により連結されている。つまり、供給
パイプ40側には、外径にネジを有する継手44aがバンド4
4bにより取付けられ、また肥料導入ホース36側には、鍔
を有する継手45aがバンド45bにより取付けられ、この継
手45aには内径にネジを有する着脱環46が嵌挿され、継
手44aと継手45aとが互いに接続する面にはパツキンが設
けられてているので、この着脱環46の締緩操作により、
簡単に供給パイプ40と肥料導入ホース36との着脱を行う
ことができる。この継手部43は肥料導入ホース36の中間
部に設けるようにしてもよい。

また、乗用機体Ｊにはミツシヨンケース４から後方に
突出するPTO軸47が設けられ、このPTO軸47の後端に接続
される図外のユニバーサル継手軸により植付部Ｐが駆動
されるが、このPTO軸47に固定されたスプロケツトと、
肥料ポンプ駆動用の駆動軸に固定のスプロケツトとの間
には、変速および断続機構を経由した伝動チエンが巻掛
けており、この肥料ポンプ24を駆動する一連の動力取入
部50は、サブタンク23の前方側に設けられている。つま
り、つまり、詳細は特開昭62−249307号公報の第１図に
示される構造と同様であるので省略するが、各ねじポン
プ25に同芯状に連結された各駆動軸は、サブタンク23を
貫通して前方側に延びた軸端側に小径の平歯車が夫々固
定され、この複数の平歯車は、中心部に位置する大径の
平歯車に夫々噛合されており、この複数設けた駆動軸の
内の１本が変速および断続機構を経由してPTO軸47から
駆動される構造になつており、この動力取入部50は、安
全カバー49により覆われている。

〔考案の効果〕

以上に説明してきたように構成される本考案は、次の
効果を奏する。

前方の肥料タンクを乗用機体に左右両側の前側ステッ
プ部下方にそれぞれ配設したから、運転者の前方視界を
良好にできる。

また、前方の肥料タンクを乗用機体に左右両側の前側
ステップ部下方にそれぞれ配設したことによって極めて
狭くなる肥料タンクの下部スペースに、合流パイプと肥
料導入ホースとドレンホースを設けるに当たり、合流パ
イプを横方向に略直線状に設け、この合流パイプの左右
両端側に後向きに供給パイプと連結部を設けると共に、
この供給パイプに肥料導入ホースの前端を、連結部にド
レンホースの基端をそれぞれ上下に重ならないように接
続し、更にこのドレンホースの遊端側を前後方向に保持
するようにしたから、狭い下部スペースでも肥料導入ホ
ースとドレンホースとを左右に分散した状態で良好に収
納することができる。

また、ドレンホースは、その基端を合流パイプの後向
きの連絡部に接続し、遊端側を前後方向に保持して垂れ
下がりをなくしたから、作業走行中にドレンホースが圃
場表面に引っ掛かって外れてしまうようなことはない。

更に、横方向に略直線状に配設された合流パイプの両
端に肥料導入ホースとドレンホースを設けたから、施肥
作業後残留肥料を抜き取ってから、ドレンホースに水道
ホースを突っ込み肥料導入ホース側を容易に洗浄するこ
とができ便利である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は前輪および後
輪を省略して示す乗用田植機に施肥装置を装着した側面
図、第２図は第１図の平面図、第３図は中心線よりも上
方は断面で示す継手部の側面図、第４図はドレンホース
を示す肥料ポンプの縦断後面図である。 Ｊ…乗用機体、Ｐ…植付部、６…ボンネツト、11…前方
側ステツプ部、13…肥料タンク、14…合流パイプ、15…
ドレンホース、17…フロントアクスル、22…肥料ポンプ
部、23…サブタンク、23a…連結ケース、24…肥料ポン
プ、36…肥料導入ホース、40…供給パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前方側に肥料タンク、後方側にサブタンク
   を有する肥料ポンプを配設した施肥装置において、上記
   肥料タンクを、四輪形式の乗用機体に設けた左右両側の
   前側ステップ部下方にそれぞれ配設し、該両肥料タンク
   下方を連通する合流パイプを横方向に略直線状に配設
   し、該合流パイプの左右両端側に後向きに供給パイプと
   連結部をそれぞれ設け、該供給パイプに後端が上記サブ
   タンクに連結された肥料導入ホースの前端を接続すると
   共に、連結部に屈曲自在なドレンホースの基端を接続
   し、該ドレンホースの遊端側を前後方向に保持してなる
   施肥装置のドレンホース構造。