JPH08135425A - Oil cooler device for internal combustion engine - Google Patents
Oil cooler device for internal combustion engineInfo
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- JPH08135425A JPH08135425A JP29572294A JP29572294A JPH08135425A JP H08135425 A JPH08135425 A JP H08135425A JP 29572294 A JP29572294 A JP 29572294A JP 29572294 A JP29572294 A JP 29572294A JP H08135425 A JPH08135425 A JP H08135425A
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- Japan
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- oil
- oil cooler
- cooler
- chamber
- passage
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は内燃機関のオイルクー
ラ装置に係り、特にオイルクーラの装着時にオイルクー
ラ内周面とスタンドボルトの外周面間に生ずる間隙をバ
イパス通路として機能させ、オイルクーラ内の圧力損失
の軽減を果たす内燃機関のオイルクーラ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil cooler device for an internal combustion engine, and more particularly, to a gap formed between an inner peripheral surface of the oil cooler and an outer peripheral surface of a stand bolt when the oil cooler is mounted to function as a bypass passage, and The present invention relates to an oil cooler device for an internal combustion engine that reduces pressure loss of the internal combustion engine.
【0002】[0002]
【従来の技術】オイルクーラは、オイルポンプから圧送
された潤滑油を冷却し、冷却後の潤滑油をメインオイル
ギャラリに送給するものであり、メインオイルギャラリ
に至った潤滑油は内燃機関の被潤滑部位に供給されてい
る。2. Description of the Related Art An oil cooler cools lubricating oil pumped from an oil pump and feeds the cooled lubricating oil to a main oil gallery. It is supplied to the part to be lubricated.
【0003】また、前記オイルクーラにおいては、オイ
ルフィルタと一体的に形成したものや、オイルクーラと
別体に形成したものがある。The oil cooler may be formed integrally with the oil filter or may be formed separately from the oil cooler.
【0004】前記内燃機関のオイルクーラ装置として
は、実公平3−18650号公報に開示されるものがあ
る。この公報に開示されるオイルクーラ付オイルフィル
タ装置は、オイルクーラとフルフロー、バイパス両エレ
メント併設のオイルフィルタを重ねて一体的に固着した
ものであり、バイパスエレメントとフルフローエレメン
トを1個の容器内にまとめたオイルフィルタを、オイル
クーラの上に重ねてオイルクーラの中央貫通孔内をフル
フロー、バイパスに分離した取付け軸を経て還流させ、
オイルの冷却とフルフローバイパスに分離した濾過を1
個のブラケットへの出入りによりコンパクトな1個の装
置で行うことを可能としている。As an oil cooler device for the internal combustion engine, there is one disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 3-18650. The oil filter device with an oil cooler disclosed in this publication has an oil cooler, an oil filter equipped with both full flow and bypass elements, and is integrally fixed, and the bypass element and the full flow element are contained in one container. Put the collected oil filters on top of the oil cooler, and let the full flow in the central through hole of the oil cooler, and then recirculate it through the mounting shaft separated into the bypass,
1 cooling of oil and filtration separated into full flow bypass
By moving in and out of individual brackets, it is possible to perform with one compact device.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の内燃
機関のオイルクーラ装置においては、図2に示す如く、
オイルフィルタ120をオイルクーラ104上にセット
したものと、図3及び図4に示す如く、図示しないオイ
ルフィルタをオイルクーラ204と別体としたものとが
ある。In the conventional oil cooler device for an internal combustion engine, as shown in FIG.
The oil filter 120 is set on the oil cooler 104, and the oil filter (not shown) is separated from the oil cooler 204 as shown in FIGS. 3 and 4.
【0006】オイルフィルタ120をオイルクーラ10
4上にセットした前者のものにおいては、図2に示す如
く、図示しない内燃機関のロアケース102にオイルク
ーラ104をスタンドボルト106によって固定し、オ
イルクーラ104の上部にオイルフィルタ120を固定
している。前記オイルクーラ104のオイル冷却通路1
12と冷却室114間には、冷機時のオイルクーラ10
4内の圧力損失を軽減するために、バイパス孔部122
が形成されている。The oil filter 120 is attached to the oil cooler 10.
In the former set on the No. 4, as shown in FIG. 2, an oil cooler 104 is fixed to a lower case 102 of an internal combustion engine (not shown) by a stand bolt 106, and an oil filter 120 is fixed to the upper part of the oil cooler 104. . Oil cooling passage 1 of the oil cooler 104
12 and the cooling chamber 114 between the oil cooler 10 during cooling.
In order to reduce the pressure loss in 4, the bypass hole portion 122
Are formed.
【0007】そしてこのとき、潤滑油の経路は、ロアケ
ース102に形成される潤滑油室108からオイルクー
ラ104内のオイル冷却通路112を通過して冷却室1
14に至り、この冷却室114からオイルフィルタ12
0内に入り、このオイルフィルタ120からスタンドボ
ルト106の内部通路116を経て、メインオイルギャ
ラリ110に導かれる。At this time, the path of the lubricating oil passes from the lubricating oil chamber 108 formed in the lower case 102 through the oil cooling passage 112 in the oil cooler 104 to the cooling chamber 1.
14, the oil filter 12 is discharged from the cooling chamber 114.
0, and is guided from the oil filter 120 to the main oil gallery 110 through the internal passage 116 of the stand bolt 106.
【0008】また、図示しないオイルフィルタをオイル
クーラ204と別体とした後者のものにおいては、図3
及び図4に示す如く、ロアケース202にオイルクーラ
204をスタンドボルト206によって固定している。Further, in the latter case in which an oil filter (not shown) is separated from the oil cooler 204, FIG.
Also, as shown in FIG. 4, the oil cooler 204 is fixed to the lower case 202 by the stand bolts 206.
【0009】そして、潤滑油の経路は、ロアケース20
2に形成される潤滑油室208からオイルクーラ204
内のオイル冷却通路212を通過して冷却室214に至
り、この冷却室214からスタンドボルト206の内部
通路216を経て、メインオイルギャラリ210に導か
れる。前記オイルクーラ204のオイル冷却通路212
と冷却室214間には、上述した前者のものと同様に、
冷機時のオイルクーラ204内の圧力損失を軽減するた
めに、バイパス孔部222が形成されている。[0009] The lubricating oil path is the lower case 20.
2 from the lubricating oil chamber 208 to the oil cooler 204
It passes through an oil cooling passage 212 inside to reach a cooling chamber 214, and is guided to the main oil gallery 210 from this cooling chamber 214 through an internal passage 216 of the stand bolt 206. Oil cooling passage 212 of the oil cooler 204
Between the cooling chamber 214 and the cooling chamber 214,
A bypass hole portion 222 is formed in order to reduce the pressure loss inside the oil cooler 204 during cooling.
【0010】一般に、オイルクーラ内周面とスタンドボ
ルトの外周面間には、構造上、間隙が存在するものであ
る。この間隙は、潤滑油室と冷却室とを連絡するように
現出される。Generally, there is a gap between the inner surface of the oil cooler and the outer surface of the stand bolt due to the structure. This gap is exposed so as to connect the lubricating oil chamber and the cooling chamber.
【0011】このとき、前者のものにおいては、スタン
ドボルト106のフランジ部106aにて前記間隙11
8の一端を閉塞している。At this time, in the former case, the gap 11 is formed at the flange portion 106a of the stand bolt 106.
One end of 8 is closed.
【0012】しかし、後者のものにおいては、オイルク
ーラ204の底部に特殊形状の凹部224を形成し、こ
の凹部224内にOリング226を介設して間隙218
部分のシールを行っている。However, in the latter one, a specially shaped recess 224 is formed in the bottom of the oil cooler 204, and an O ring 226 is provided in the recess 224 to form a gap 218.
The part is sealed.
【0013】この結果、後者のものにおいて、オイルク
ーラの底部を特殊形状としていることにより、前者、つ
まりオイルフィルタ一体式のものとオイルクーラを共用
することができず、汎用性がないという不都合がある。As a result, in the latter case, since the bottom of the oil cooler has a special shape, it is not possible to share the oil cooler with the former, that is, the oil filter integrated type, so that it is not versatile. is there.
【0014】また、オイルクーラの底部に特殊形状の凹
部を形成するとともに、この凹部内にOリングを介設し
たシール構造としていることにより、構成が複雑化し、
製作が困難であるとともに、部品点数が増加し、コスト
が大となって経済的に不利であるという不都合がある。Further, a specially-shaped recess is formed at the bottom of the oil cooler, and an O-ring is provided in the recess to make the structure complicated,
In addition to being difficult to manufacture, the number of parts increases, the cost increases, and it is economically disadvantageous.
【0015】[0015]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、内燃機関のロアケースにス
タンドボルトによってオイルクーラを装着しオイルポン
プからオイル通路によって潤滑油室に圧送された潤滑油
を前記オイルクーラ内を通過させて冷却室に導き冷却を
行った後に前記スタンドボルト内の内部通路によって前
記ロアケース内のメインオイルギャラリに潤滑油を供給
する内燃機関のオイルクーラ装置において、前記潤滑油
室をオイル冷却通路によって前記オイルクーラの冷却室
に連絡して設け、前記オイルクーラの装着時にオイルク
ーラ内周面と前記スタンドボルトの外周面間に生ずる間
隙を前記オイルクーラのオイル冷却通路をバイパスし前
記潤滑油室とオイルクーラの冷却室とを連絡するバイパ
ス通路として機能させ前記オイルクーラ内の圧力損失の
軽減を果たす構成としたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to eliminate the above-mentioned inconveniences, the present invention provides a lubrication system in which a lower case of an internal combustion engine is equipped with an oil cooler by means of a stand bolt, and an oil pump pumps an oil passage to a lubricating oil chamber. In an oil cooler device of an internal combustion engine, which supplies lubricating oil to a main oil gallery in the lower case by an internal passage in the stand bolt after cooling the oil by passing through the oil cooler to a cooling chamber, An oil chamber is provided in communication with the cooling chamber of the oil cooler through an oil cooling passage, and a gap formed between the inner peripheral surface of the oil cooler and the outer peripheral surface of the stand bolt when the oil cooler is mounted is provided with an oil cooling passage of the oil cooler. Functions as a bypass passage that bypasses and connects the lubricating oil chamber and the cooling chamber of the oil cooler It was characterized by being configured to perform the reduction of the pressure loss in said oil cooler.
【0016】[0016]
【作用】上述の如く発明したことにより、オイルクーラ
の装着時には、オイルクーラ内周面とスタンドボルトの
外周面間に生ずる間隙を、オイルクーラのオイル冷却通
路をバイパスし潤滑油室とオイルクーラの冷却室とを連
絡するバイパス通路として機能させ、間隙によってオイ
ルクーラ内の圧力損失の軽減を果たしている。According to the invention as described above, when the oil cooler is mounted, the gap formed between the inner peripheral surface of the oil cooler and the outer peripheral surface of the stand bolt bypasses the oil cooling passage of the oil cooler and separates the lubricating oil chamber and the oil cooler. It functions as a bypass passage that connects to the cooling chamber, and the gap serves to reduce pressure loss in the oil cooler.
【0017】[0017]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【0018】図1はこの発明の実施例を示すものであ
る。図1において、2は図示しない内燃機関のロアケー
ス、4はオイルクーラ、6はスタンドボルトである。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. In FIG. 1, 2 is a lower case of an internal combustion engine (not shown), 4 is an oil cooler, and 6 is a stand bolt.
【0019】前記ロアケース2に、潤滑油室8とメイン
オイルギャラリ10を形成する。この潤滑油室8は、図
示しないオイルポンプからオイル通路(図示せず)によ
って圧送された潤滑油を一時貯留する部分であり、メイ
ンオイルギャラリ10は図示しない内燃機関の被潤滑部
位に潤滑油を供給する通路である。A lubricating oil chamber 8 and a main oil gallery 10 are formed in the lower case 2. The lubricating oil chamber 8 is a portion for temporarily storing the lubricating oil pumped by an oil passage (not shown) from an oil pump (not shown), and the main oil gallery 10 supplies the lubricating oil to a lubricated portion of an internal combustion engine (not shown). It is a passage to supply.
【0020】また、前記潤滑油室8をオイルクーラ4内
のオイル冷却通路12によってオイルクーラ4の冷却室
14に連絡して設け、前記スタンドボルト6内に冷却室
14と前記メインオイルギャラリ10とを連絡する内部
通路16を設ける。The lubricating oil chamber 8 is provided in communication with the cooling chamber 14 of the oil cooler 4 by the oil cooling passage 12 in the oil cooler 4, and the cooling chamber 14 and the main oil gallery 10 are provided in the stand bolt 6. There is provided an internal passage 16 for communicating with each other.
【0021】そして、前記ロアケース2にスタンドボル
ト6によってオイルクーラ4を装着し、潤滑油室8に圧
送された潤滑油をオイルクーラ4内のオイル冷却通路1
2によって冷却室14に導き、冷却室14にて冷却を行
った後に、前記スタンドボルト6内の内部通路16によ
って前記ロアケース2内のメインオイルギャラリ10に
潤滑油を供給する潤滑油の経路を有している。Then, the oil cooler 4 is attached to the lower case 2 by the stand bolts 6, and the lubricating oil pressure-fed to the lubricating oil chamber 8 is supplied to the oil cooling passage 1 in the oil cooler 4.
After being guided to the cooling chamber 14 by 2 and cooled in the cooling chamber 14, there is a lubricating oil path for supplying lubricating oil to the main oil gallery 10 in the lower case 2 by the internal passage 16 in the stand bolt 6. are doing.
【0022】更に、前記オイルクーラ4の装着時にオイ
ルクーラ4の内周面4aと前記スタンドボルト6の外周
面6b間に生ずる間隙18を、前記オイルクーラ4のオ
イル冷却通路12をバイパスし潤滑油室8と前記オイル
クーラ4の冷却室14とを連絡するバイパス通路として
機能させ前記オイルクーラ4内の圧力損失の軽減を果た
す構成とする。Further, a gap 18 formed between the inner peripheral surface 4a of the oil cooler 4 and the outer peripheral surface 6b of the stand bolt 6 when the oil cooler 4 is mounted bypasses the oil cooling passage 12 of the oil cooler 4 and lubricates oil. The chamber 8 and the cooling chamber 14 of the oil cooler 4 are made to function as a bypass passage that connects the chamber 8 and the cooling chamber 14 of the oil cooler 4 to reduce the pressure loss in the oil cooler 4.
【0023】詳述すれば、構造上、オイルクーラ4の内
周面4aとスタンドボルト6の外周面6b間に生ずる間
隙18を閉塞せず、間隙18を積極的にバイパス通路と
して機能させ、冷機時にオイル冷却通路12をバイパス
して潤滑油室8から前記オイルクーラ4の冷却室14へ
潤滑油を供給し、オイルクーラ4内の圧力損失の軽減を
果たすものである。More specifically, structurally, the gap 18 formed between the inner peripheral surface 4a of the oil cooler 4 and the outer peripheral surface 6b of the stand bolt 6 is not closed, and the gap 18 is positively functioned as a bypass passage to cool the cooler. At times, the oil cooling passage 12 is bypassed to supply the lubricating oil from the lubricating oil chamber 8 to the cooling chamber 14 of the oil cooler 4 to reduce the pressure loss in the oil cooler 4.
【0024】次に作用について説明する。Next, the operation will be described.
【0025】前記ロアケース2にスタンドボルト6によ
ってオイルクーラ4を装着した後の図示しない内燃機関
の駆動時には、図示しないオイルポンプが駆動され、こ
のオイルポンプからオイル通路(図示せず)によって潤
滑油が潤滑油室8に圧送される。When an internal combustion engine (not shown) is driven after the oil cooler 4 is attached to the lower case 2 by the stand bolts 6, an oil pump (not shown) is driven, and lubricating oil is supplied from the oil pump by an oil passage (not shown). The oil is pumped to the lubricating oil chamber 8.
【0026】この潤滑油室8に至った潤滑油は、オイル
クーラ4内のオイル冷却通路12を経て、冷却室14に
至り、冷却室14にて潤滑油が冷却された後に、前記ス
タンドボルト6内の内部通路16によって前記ロアケー
ス2内のメインオイルギャラリ10に潤滑油を供給して
いる。The lubricating oil that has reached the lubricating oil chamber 8 reaches the cooling chamber 14 through the oil cooling passage 12 in the oil cooler 4, and after the lubricating oil has been cooled in the cooling chamber 14, the stand bolt 6 Lubricating oil is supplied to the main oil gallery 10 in the lower case 2 by an internal passage 16 inside.
【0027】図示しない内燃機関の冷機時には、一般的
に、潤滑油の粘性が大となっており、潤滑油の流れが緩
慢となってオイルクーラ4内の圧力損失が惹起される惧
れがあるが、オイルクーラ4の内周面4aと前記スタン
ドボルト6の外周面6b間に生ずる間隙18がバイパス
通路として機能し、前記オイルクーラ4のオイル冷却通
路12を通過することなく、潤滑油室8からオイルクー
ラ4の冷却室14に直接潤滑油を流し、オイルクーラ4
内の圧力損失の軽減を果たしている。When the internal combustion engine (not shown) is cooled, generally, the viscosity of the lubricating oil becomes large, and the flow of the lubricating oil becomes slow, which may cause a pressure loss in the oil cooler 4. However, the gap 18 formed between the inner peripheral surface 4a of the oil cooler 4 and the outer peripheral surface 6b of the stand bolt 6 functions as a bypass passage, and does not pass through the oil cooling passage 12 of the oil cooler 4, and the lubricating oil chamber 8 The lubricating oil from the oil cooler 4 directly into the cooling chamber 14 of the oil cooler 4.
Plays a role in reducing pressure loss within.
【0028】これにより、前記間隙18をバイパス通路
として機能させることができ、冷機時のオイルクーラ4
内の圧力損失を確実に軽減し得て、実用上有利である。As a result, the gap 18 can be made to function as a bypass passage, and the oil cooler 4 during cooling can be used.
The pressure loss inside can be surely reduced, which is practically advantageous.
【0029】また、前記間隙18部位の従来のOリング
によるシール構造を廃止できることにより、部品点数を
削減し得て、コストの低減を図ることができ、経済的に
有利である。Further, since the conventional sealing structure of the O-ring in the space 18 can be eliminated, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced, which is economically advantageous.
【0030】更に、前記ロアケース2のオイルクーラ4
装着部位を、従来の如き凹部等を有する特殊形状とする
必要がないことにより、構成を簡略化することができ、
製作が容易で、コストの低減に寄与し得るものである。Further, the oil cooler 4 of the lower case 2
Since the mounting site does not need to have a special shape such as the conventional one having a concave portion, the configuration can be simplified,
It is easy to manufacture and can contribute to cost reduction.
【0031】更にまた、前記オイルクーラ4とオイルフ
ィルタとが別体となっているもののみならず、オイルク
ーラとオイルフィルタとが一体となっているものにも共
通使用でき、汎用性を大とし得る。Further, not only the oil cooler 4 and the oil filter which are separated from each other, but also the one in which the oil cooler and the oil filter are integrated can be commonly used, and the versatility is enhanced. obtain.
【0032】[0032]
【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、内燃機関のロアケースにスタンドボルトによってオ
イルクーラを装着しオイルポンプからオイル通路によっ
て潤滑油室に圧送された潤滑油をオイルクーラ内を通過
させて冷却室に導き冷却を行った後にスタンドボルト内
の内部通路によってロアケース内のメインオイルギャラ
リに潤滑油を供給する内燃機関のオイルクーラ装置にお
いて、潤滑油室をオイル冷却通路によってオイルクーラ
の冷却室に連絡して設け、オイルクーラの装着時にオイ
ルクーラ内周面とスタンドボルトの外周面間に生ずる間
隙を、オイルクーラのオイル冷却通路をバイパスし潤滑
油室とオイルクーラの冷却室とを連絡するバイパス通路
として機能させオイルクーラ内の圧力損失の軽減を果た
す構成としたので、前記間隙によって冷機時のオイルク
ーラ内の圧力損失を確実に軽減し得て、実用上有利であ
る。また、前記間隙部位の従来のOリングによるシール
構造を廃止できることにより、部品点数を削減し得て、
コストの低減を図ることができ、経済的に有利である。
更に、前記ロアケースのオイルクーラ装着部位を、従来
の如き凹部等を有する特殊形状とする必要がないことに
より、構成を簡略化することができ、製作が容易で、コ
ストの低減に寄与し得るとともに、オイルクーラとオイ
ルフィルタとが別体となっているもののみならず、オイ
ルクーラとオイルフィルタとが一体となっているものに
も共通使用でき、汎用性を大とし得る。As described in detail above, according to the present invention, the oil cooler is attached to the lower case of the internal combustion engine by the stand bolts, and the lubricating oil pumped from the oil pump to the lubricating oil chamber by the oil passage is passed through the oil cooler. In an oil cooler device of an internal combustion engine that supplies lubricating oil to the main oil gallery in the lower case by an internal passage in the stand bolt after passing it through the cooling chamber and cooling it, the lubricating oil chamber Provided in contact with the cooling chamber, the gap created between the inner surface of the oil cooler and the outer surface of the stand bolt when installing the oil cooler bypasses the oil cooling passage of the oil cooler and separates the lubricating oil chamber and the cooling chamber of the oil cooler. Since it is configured to function as a bypass passage to connect to reduce pressure loss in the oil cooler, Said obtained reliably reduce the pressure loss in the oil cooler when the engine is cold by a gap, which is advantageous in practical use. Further, since the conventional O-ring seal structure at the gap portion can be eliminated, the number of parts can be reduced,
The cost can be reduced, which is economically advantageous.
Further, since the oil cooler mounting portion of the lower case does not need to have a special shape such as a concave portion as in the conventional case, the configuration can be simplified, the manufacturing is easy, and the cost can be reduced. Not only the oil cooler and the oil filter are separated, but also the oil cooler and the oil filter are integrated, which can be widely used.
【図1】この発明の実施例を示す内燃機関のオイルクー
ラ装置の要部一部切欠き断面図である。FIG. 1 is a partially cutaway sectional view of an essential part of an oil cooler device for an internal combustion engine showing an embodiment of the present invention.
【図2】この発明の第1の従来技術を示すオイルクーラ
とオイルフィルタとが一体となっているものの要部一部
切欠き断面図である。FIG. 2 is a partially cutaway cross-sectional view of a main part of an oil cooler and an oil filter which are integrated according to a first conventional technique of the present invention.
【図3】この発明の第2の従来技術を示すオイルクーラ
とオイルフィルタとが一体となっているもののオイルク
ーラ部分の要部一部切欠き断面図である。FIG. 3 is a partially cutaway cross-sectional view of an essential part of an oil cooler part of the second prior art of the present invention in which an oil cooler and an oil filter are integrated.
【図4】オイルクーラ底面図である。FIG. 4 is a bottom view of the oil cooler.
2 ロアケース 4 オイルクーラ 4a 内周面 6 スタンドボルト 6b 外周面 8 潤滑油室 10 メインオイルギャラリ 12 オイル冷却通路 14 冷却室 16 内部通路 18 間隙 2 Lower Case 4 Oil Cooler 4a Inner Surface 6 Stand Bolt 6b Outer Surface 8 Lubricating Oil Chamber 10 Main Oil Gallery 12 Oil Cooling Passage 14 Cooling Chamber 16 Internal Passage 18 Gap
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─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成6年12月19日[Submission date] December 19, 1994
【手続補正1】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】全図[Correction target item name] All drawings
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図1】 FIG.
【図3】 [Figure 3]
【図2】 [Fig. 2]
【図4】 [Figure 4]
Claims (1)
によってオイルクーラを装着しオイルポンプからオイル
通路によって潤滑油室に圧送された潤滑油を前記オイル
クーラ内を通過させて冷却室に導き冷却を行った後に前
記スタンドボルト内の内部通路によって前記ロアケース
内のメインオイルギャラリに潤滑油を供給する内燃機関
のオイルクーラ装置において、前記潤滑油室をオイル冷
却通路によって前記オイルクーラの冷却室に連絡して設
け、前記オイルクーラの装着時にオイルクーラ内周面と
前記スタンドボルトの外周面間に生ずる間隙を前記オイ
ルクーラのオイル冷却通路をバイパスし前記潤滑油室と
オイルクーラの冷却室とを連絡するバイパス通路として
機能させ前記オイルクーラ内の圧力損失の軽減を果たす
構成としたことを特徴とする内燃機関のオイルクーラ装
置。1. An oil cooler is attached to a lower case of an internal combustion engine by a stand bolt, and lubricating oil pressure-fed from an oil pump to an oil chamber by an oil passage is passed through the oil cooler to be guided to a cooling chamber for cooling. In an oil cooler device of an internal combustion engine for supplying lubricating oil to a main oil gallery in the lower case later by an internal passage in the stand bolt, the lubricating oil chamber is provided by connecting to a cooling chamber of the oil cooler by an oil cooling passage. A bypass passage that bypasses the oil cooling passage of the oil cooler and connects the lubricating oil chamber and the cooling chamber of the oil cooler with a gap generated between the inner peripheral surface of the oil cooler and the outer peripheral surface of the stand bolt when the oil cooler is attached. It is designed to function as an oil cooler and reduce the pressure loss in the oil cooler. An oil cooler device for internal combustion engines.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29572294A JPH08135425A (en) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Oil cooler device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29572294A JPH08135425A (en) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Oil cooler device for internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08135425A true JPH08135425A (en) | 1996-05-28 |
Family
ID=17824324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29572294A Pending JPH08135425A (en) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Oil cooler device for internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08135425A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017187006A (en) * | 2016-04-08 | 2017-10-12 | ヤンマー株式会社 | Engine device |
WO2017175640A1 (en) * | 2016-04-08 | 2017-10-12 | ヤンマー株式会社 | Engine device |
-
1994
- 1994-11-04 JP JP29572294A patent/JPH08135425A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2017187006A (en) * | 2016-04-08 | 2017-10-12 | ヤンマー株式会社 | Engine device |
WO2017175640A1 (en) * | 2016-04-08 | 2017-10-12 | ヤンマー株式会社 | Engine device |
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