JPH0796796A - 自動車用傘収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車内において濡れた傘を容易にかつ機能的に
おさめるようにし、更に、車内における傘の取扱いに伴
う煩わしさをなくす。 【構成】 畳まれた傘の先端が挿入されることにより傘
を収納するための有底筒状の収納ケース２と、収納ケー
ス２の有底端を支持してその一端を中心に収納ケース２
を回動させる車体本体内部に付設された支持部材１とに
より構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車内で傘を容易に
収納することができる傘収納装置に関し、特に傘を収納
する筒を回動可能にして車両本体内部に付設した自動車
用傘収納装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】雨天時に自動車に乗車する際、通常は畳
んだ傘をそのまま車内に放り込むようにしている場合が
多い。しかし、そのような場合には傘に着いた水滴によ
って車内のシート等あるいは乗車している人の服を濡ら
してしまうこととなる。また、濡れた傘に気をつけなが
ら乗っていたのでは、乗車状態が自然でなくなり非常に
乗り心地が悪くなってしまう。そこで従来から車内での
傘の収納には以下の様なものが使用されてきた。図１３
は、傘収納器具を示す斜視図である。図１３（Ａ）は、
大きさの異なるプラスチックでできたカップ状の筒が複
数個重ねられてできたものであり、傘の挿入時に筒をス
ライドさせて傘の長さに対応する一本の筒を形成するも
のである。図１３（Ｂ）は、傘の長さに対応するビニー
ルの袋である。そして乗車する人は、乗車の際に畳んだ
傘を上記筒や袋に挿入して、その筒や袋を持ちあるいは
足下に置いたりしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような従来のもの
により傘に着いた水滴によって濡れるという問題はなく
なったが、依然として傘は乗車する人に取っては邪魔な
存在であった。特に運転者にとっては、安全に運転する
ためのスペースを確保する必要があるため、その取扱い
には非常に不便なものがある。つまり、上記収納器具に
おさめた傘を空席に置いたり同乗者に預ける等しなけれ
ばならず、乗り降りに際して狭い車内での傘の移動を行
う必要があった。

【０００４】従って、本発明は車内において濡れた傘を
容易に、かつ機能的におさめるようにし、車内における
傘の取扱いに伴う煩わしさをなくすことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車用傘収納
装置は、畳まれた傘の先端が挿入されることにより傘を
収納する有底筒状の収納筒と、車体本体内部に付設され
前記収納筒を有底端を中心にして回転可能に保持する収
納筒支持部材とを有するものである。また、本発明の自
動車用傘収納装置は、収納筒支持部材が、踏み込み用平
面とそれに垂直で長穴を有する側面とからなるフットレ
バーと、前記長穴内に摺動可能にはめ込まれた軸が係着
したカムと、前記フットレバーとカムとを支持する基台
とにより構成されているものである。また、本発明の自
動車用傘収納装置は、収納筒を装着させる装着ケースを
有するカムと、前記装着ケースに取り外し可能な収納筒
とを有するものである。さらに、本発明の自動車用傘収
納装置は、畳まれた傘の先端が挿入されることにより傘
を収納する有底形状の収納筒を所定の角度で車体本体内
部の壁面部に固設したものである。

【０００６】

【作用】上記構成を有する本発明の車両用傘収納装置
は、畳まれた傘の先端が挿入されることにより傘を収納
する有底筒状の収納筒の一端を支持した支持部材が、車
内の所定箇所に取り付けられ、使用に応じて有底端を中
心にして収納筒を回動させる。また、前記支持部材は、
その構成部材であるフットレバーを踏んだ時、フットレ
バーに設けられた長穴が下がるのにともなって、長穴内
にはめ込まれカムに係着した軸が摺動してカムが回動す
る。更に、傘を挿入するための収納筒が支持部材を構成
するカムに固設された装着ケースから取り外される。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を具体化した第１実施例を図面
を参照して説明する。図１は、支持部材及び収納ケース
からなる自動車用傘収納装置の斜視図である。また、図
２は支持部材の平面図及び側面図であり、（Ｂ）が上面
から見た図であり、（Ａ），（Ｃ）が左右側面から見た
図である。更に、図３は、収納ケースが上向きになった
状態の支持部材の側面図を示した図である。先ず、平坦
な底面５ｂに直角な側面５ａを一面持つ基台５が、支持
部材１の基礎となる。その基台５の側面５ａには、スペ
ーサ６を介してカム７が、回転軸８により回動可能に平
行に軸着されている。カム７は、回転軸８を中心に回動
した際、基台５の底面５ｂにある角度で沿うように、図
３（Ｂ）に示すよう基台５の底面５ｂに接する傾斜面７
ａが設けられている。また、カム７の他の位置には、カ
ム７が逆方向に回動したときに図３（Ａ）に示すよう、
カム７全体を基台５の底面に平行を保つためにストッパ
ーとしての役割を果たす突起７ｂが設けられている。

【０００８】更に、基台５の側面５ａ及びカム７に並列
して、直角な二平面からなるフットレバー９が設けられ
ている。そして基台５の側面５ａには、その側面５ａに
平行なフットレバー９の側面９ｎの端部が、スペーサ１
０を介して回転軸１１によって回動可能に軸着されてい
る。また、フットレバー９の側面９ｎには前記回転軸１
１とは反対の位置に長穴１２が設けられ、その長穴１２
には、スペーサ１３を介して摺接ピン１４が挿入されて
いる。また、フットレバー９には蛍光表示部９ａが設け
られ、蛍光テープや蛍光塗料等により縁どられている。
そして、回転軸１１と摺接ピン１４との両軸の間で、摺
接ピン１４の上部に隣接して支持ピン１５がカム７に固
着されている。そして軸１１と支持ピン１５を結んで、
カム７に所定の回転方向に力を加える引張バネ１６が介
されている。このように構成された支持部材１のカム７
には、筒状の収納ケース２の一端が固定されている。収
納ケース２は、支持部材１に固定される一端が有底で、
他端が開口である形状を有している。そしてこの収納ケ
ース２はプラスチックからなり、固定部分には図示しな
い補強部材が一体成形あるいはインサート方式によって
形成されている。また、その収納ケース２には、その開
口部にフットレバー９と同様に蛍光表示部２ａが設けら
れ、蛍光テープや蛍光塗料等により縁どられている。

【０００９】次にこのような構成を有する自動車用傘収
納装置の使用状態について説明する。図４は、本発明の
自動車用傘収納装置の第１実施例の使用状態を示す斜視
図である。これは、支持部材１に収納ケース２が固定さ
れている自動車用傘収納装置が、自動車本体に取り付け
られた状態を示している。その収納ケース２は、有底の
円筒形状をしており、その有底一端が支持部材１のカム
に固設されている。そして収納ケース２が固定された支
持部材１は、図に示すように運転者の足下でアクセルの
横に並ぶように車内の床面に固設されている。そして雨
天時、運転者は、車内に乗り込むに際し以下の様な動作
により傘を収納する。

【００１０】先ず、運転者は、自動車のドアを開けて傘
をさしたままの状態でシートに腰をかける。そして、体
をねじって両足をシート前方のアクセル付近に置き、ア
クセル３の横に固設した支持部材１のフットレバー９を
右足で踏み込む。するとカム７の回動に伴って、収納ケ
ース２の開口端が上方を向いて傘収納状態になる。この
カム７等を有する支持部材の動作の詳細は後述する。次
に、運転者は、さしていた傘を畳んで、その先を前記収
納ケース２に挿入し、自動車のドアを閉める。そして、
収納ケース２に挿入された傘をそのままの状態で、傘自
体を下方に押えるよう力を加える。すると傘は支持部材
１を中心に収納ケース２と一体となって回動し、運転者
が座っているシートの右手横に沿うように収納される。

【００１１】また、収納ケース２に傘が挿入されている
場合は、フットレバー９を踏んだとしても傘の重さで踏
みこめず、収納ケース２及び傘は持ち上がらない。その
ため傘を取り外す場合には傘自体を持ち上げ、収納ケー
ス２を斜め上方へ回動させた状態で傘を取り外す。

【００１２】次に、このように使用される自動車用傘収
納装置自体の作用について説明する。先ず、傘を収納さ
せるときはフットレバー９を踏むと、フットレバー９は
回転軸１１を中心にして下向きに回動する。そうする
と、フットレバー９の側面９ｎに設けた長穴１２に挿入
された摺接ピン１４が下向きに力を受けることになる。
また摺接ピン１４も回動可能なカム７に固定されている
ため、フットレバー９が下向きに回動すると長穴１２に
よって摺接ピン１４に下向きの力が作用し、摺接ピン１
４が長穴１２に沿うように移動する。即ち、摺接ピン１
４が長穴１２に沿って移動すると同時に摺接ピン１４が
固着されたカム７が回転軸８を中心に回動する。

【００１３】そしてカム７に固定された収納ケース２
は、カム７の回転中心である回転軸８に対して摺接ピン
１４と反対の位置に設けられているので、摺接ピン１４
の下がる動作にともなって上方へ上がることになる。ま
たカム７は、所定の角度を持った傾斜部７ａを有してい
るので、図３（Ｂ）に示すように、フットレバー９の側
面９ｎが基台５の底面５ｂに当たると同時に、その傾斜
面７ａが基台５の底面５ｂに接して止まる。また、この
ような状態で引張バネ１６が、カム７の回転軸８より下
の位置で斜め下方に引っ張るので、カム７はこの所定の
角度を保つことになる。このような状態になったとき、
カム７に固設された収納ケース２の開口部が斜め上方を
向き、傘の収納を可能にする。

【００１４】そして傘を収納した後、傘を収納したまま
の状態で傘を下方に向けて押える。そうするとカム７は
回動軸８を中心に回動し、下がっていた摺接ピン１４は
上方に移動することになる。しかし、カム７には、突起
７ｂが設けられているので、図３（Ａ）に示すようにカ
ム７全体が平行になる位置でその突起７ｂが基台５の低
面に当り回動が制限される。このとき引張バネ１６が、
カム７の回転軸８より上の位置で引っ張るので、図の左
方向に力を加えてカム７をこの所定位置に保つことにな
る。

【００１５】以上本実施例では、傘を収納するための収
納ケース２と、収納ケース２の一端を支持してその一端
を中心に傘収納ケース２を回動させる支持部材１とを車
内に設けたので、傘の収納が容易に行うことができ、ま
た濡れた傘を適切に収納することできる。そして、フッ
トレバー９や収納ケース２に蛍光表示部９ａ，２ａを設
けたことにより、夜間暗い状態でもフットレバー９及び
収納ケース２を確認でき、上述した一連の動作を確実に
行うことができる。更に、折り畳み傘にも対応し、その
ような場合には、常時収納ケースに傘を備え付けるよう
にしておくことができる。

【００１６】次に本発明の第２実施例を示す。図５は、
第２実施例の支持部材の上面図及び左右側面図である。
本実施例で上記第１実施例で示した支持部材と同様の符
号を付したものは、同様の構成及び作用を有する。本実
施例は、上記実施例においてカム７に所定回転方向に力
を加えて、所定位置に維持するため引張バネ１６を使用
したが、本実施例の支持部材にはボールプランジャ１７
を設け、更に収納ケースを取り付けるためのソケット１
９をカム７に設けた。ボールプランジャ１７は、基台５
の側面部にナット１８によって固定され、圧力が作用す
る片側がカム７をその先端が押えるように調節されてい
る。そして、プランジャ１７の先端のボール１７ａが、
カム７が回動するときにそのカム７に摺接するが、カム
７の平面には摺接する際の軌跡１７ｂ上に窪み１７Ｃが
形成されている。

【００１７】また、カム７には、一方の端に収納ケース
を取り付けるためのソケット１９が形成されている。そ
のソケット１９は、図に示すようにカム７の一端に筒状
のものが取り付けられている。そして、ソケット１９に
は収納ケース２０が装着される。図６は傘収納ケースを
示す断面図である。さらに図７は、支持部材に収納ケー
ス２０を取り付けた状態を示した平面図である。収納ケ
ース２０は円筒形状をなしており、収納ケース２０全体
はプラスチックからなっている。そして収納ケース２０
は、一方を有底で他方が開口である形状を有している。
ソケット１９への装着部であるその有底端部は、一定距
離同一直径の円筒であり、装着部以降は一定の傾斜を有
しており、他端は広く開口されている。この傾斜は傘の
太さに合わせたものである。また、ケース２０には装着
部の内面に所定の厚さでスポンジ２０ａが設けられてい
る。

【００１８】このような構成による傘収納装置は、上記
第１実施例と同様に作用する。即ち、フットレバー９を
踏んでカム７を回動させて収納ケース２０の開口端を所
定角度上方へ向ける。このとき本実施例ではフットレバ
ー９を踏むと、ボールプランジャ１７のボール１７ａが
カム７の平面を滑り、所定の角度でカム７に形成した窪
み１７ｃにボールが嵌入する。そしてカム７は、当該所
定角を保つことになる。収納ケース２０に傘を入れた後
は、傘を下に押えるようにすればカム７も下に下がる。
そのとき、ボールプランジャ１７のボール１７ａはカム
７の窪み１７ｃからはずされカム７の平面を滑ることに
なる。また、本実施例の収納ケース２０は、取り外しが
可能であり、必要な時にソケット１９に差し込んで使用
する。

【００１９】従って、通常の運転時ある程度の長さを持
った収納ケース２０が邪魔になると感じる運転手は、そ
の収納ケース２０を取り外しておくことができ運転の快
適性を維持したまま第１実施例同様、傘の収納を容易に
行うことが可能となった。また、スポンジを入れたこと
により、従来の傘の収納器具の様に傘に着いた水滴がそ
の収納ケース内に落ちて溜った後、開口側が下になって
しまっても、水分がスポンジに吸収された状態で流れ出
ることはない。

【００２０】次に、図８は、本発明の第３実施例である
自動車用傘収納装置の各構成部品を示した図である。こ
れは、傘収納ケースが取り外し可能な場合を示してい
る。図８（Ａ）は支持部材、そして（Ｂ）は収納ケース
を挿入するソケット２１の側面図であり、（Ｃ）は収納
ケースの断面図である。図８（Ａ）の支持部材は、収納
ケースを挿入するソケット２１を除き上記第２実施例で
示したものと同様の構成を有している。そして図８
（Ｂ）の支持部材に取り付けるソケット２１は、筒状部
分２１ａと支持部材との連結部２１ｂからなっている。
筒状部分２１ａは、曲面部分と平面部分とからなってお
り、その平面部分は平面からなっている連結部２１ｂの
延長上にある。ソケット２１には、支持部材にボルトと
ナットによって固定されるが、そのための穴が２箇所設
けられている。また、曲面部分２１ａには縦方向に切欠
が設けられている。更に、図８（Ｃ）の収納ケース２２
はソケット２１との結合部分は同径な筒からなり、それ
以外の部分は、開口部に向かって直径が大きくなるよう
に傾斜を有する。また、閉口部であるソケット２１との
結合部先端には、上記ソケット２１の切欠の幅に対応す
る突起２２ａが設けられている。

【００２１】このような構成部品からなる自動車用傘収
納装置は、先ず、ソケット２１の連結部２１ｂが支持部
材のカム７にボルト及びナットにより固設される。そし
て、収納ケースのソケット２１への挿入に際し、収納ケ
ースの突起２２ａがソケット２１の切欠２１ｃを通り抜
ける。そして収納ケースの突起２２ａが切欠２１ｃをぬ
けた時点で収納ケースは傾斜部分となり、突起２２ａが
切欠２１ｃを抜けた後収納ケースを回転させれば、収納
ケースは突起２２ａのひっかかりによりソケット２１か
ら抜けることはなく、収納ケースの傾斜によって更にソ
ケット２１にはまり込むこともない。このようにして自
動車用収納装置を完成させる。

【００２２】このような構成により、収納ケースが容易
に取り外しできることから、傘についた水滴やほこりが
入る等して汚れが溜った場合に清掃が容易に行うことが
できる。また、梅雨時は常時取り付けるようにしてお
き、そうでない時は取り外して足元を広く取るようにし
て、雨天時にのみ取り付けることもできる。

【００２３】次に、本発明の第４実施例について説明す
る。図９は、本実施例の自動車用傘収納装置の断面を示
す図である。本実施例の収納ケース２５は、第２実施例
の収納ケース２０と同様に、円筒形状をなしており、一
方が開口し、他端が有底で装着部の内面に所定厚さのス
ポンジ２５ａが設けられている。そして、収納ケース２
５はブラケット２７によって回転可能に支持されるソケ
ット２６に挿着される。 このブラケット２７は球状の
凹面が形成された軸受部２７ａが突出した形状を有し、
その軸受部２７ａに隣接して突起部２７ｂが、軸受部２
７ａより更に突出して形成されている。一方、ソケット
２６には、前記軸受部２７ａの球面を摺接して回転する
ように球状の軸部２６ａが形成されている。

【００２４】そして、このような本実施例の自動車用傘
収納装置は、車両内部の側面に固設して使用する。図１
０は、使用状態を示した図である。このように、本実施
例の自動車用傘収納装置は、ソケット２６の軸部２６ａ
が軸受部２７ａに係合されたブラケット２７が、運転席
側の車両側面低部に固設される。そしてソケット２６に
は収納ケース２５が挿着される。

【００２５】このように固設された傘収納装置は、上下
及びドア２８側方向に３次元的に回動する。従って、本
実施例の自動車用傘収納装置によれば、折り畳み傘等の
ように短いものであれば、上方に回動させて収納ケース
２５に容易に出し入れする。一方、比較的長い傘にあっ
ては、車内で出し入れするのが困難な場合には、収納ケ
ース２５の開放端をドアを開けた車外に向けて回動し、
収納した傘を車外に向けて取り出す。また、傘を収納す
る時も車外に向いた収納ケース２５に挿入し、外側に向
いた収納ケース２５を車内方向に回転させる。そうする
とソケット２６が突起部２７ｂに当たって軸部２６ａの
回転を制限し、傘がシート４と平行に位置する状態で停
止する。

【００２６】従って、本実施例の自動車用傘収納装置に
よれば、収納ケース２５を３次元的に回動させることが
できるので、障害物のない方向に傘の出し入れ方向を選
択することにより容易に傘の出し入れすることが可能と
なった。また、突起部２７ｂを設けたことにより、運転
者側への回動が制限されるので、濡れた傘が収納されて
いる場合に、運転者側に回動してしまい運転者自身ある
いはシートを濡らしてしまうおそれはない。

【００２７】次に、本発明の第５実施例について説明す
る。本実施例は、助手席に取り付ける自動車用傘収納装
置についての実施例である。そして図１１は、実際に車
内に取り付けた自動車用傘収納装置の斜視図である。ま
た図１２は、自動車用傘収納装置の断面図であり、
（Ａ）は上面断面図であり、（Ｂ）は側面断面図であ
る。本実施例の自動車用傘収納装置３０は、以下のよう
な構成を有する。先ず、トンネル型の筒形状をした傘収
納部材３１を形成し、一端が開口で他端は有底をなして
いる。また、その傘収納部材３１は、有底端から開口端
にかけて一定角度の広がりを持って形成されている。そ
して、傘収納部材３１の平面を形成する部分には、その
中間部に車体本体に固設するための固設部材３２が設け
られている。固設部材は、左右に張り出た板をなし、こ
の部分で、車体室内の特に側面部にボルト等によって、
所定の角度を持って取り付けられる。本実施例では中央
部側面に取り付けた。このような構成により、助手席に
乗ろうとする人は、乗車する際に傘を畳み、その傘を持
った状態で乗り込む。そして、乗車後畳んだ傘を傘収納
部材に差し込む。

【００２８】このような構成にすれば、走行時に、一定
箇所に設置する事により傘に着いた水滴によって車内や
同乗車の衣服を濡らすことがない。また、傘を固定して
おくことができ、乗車する人が持つ必要はなく車内にお
ける傘の取扱いに伴う煩わしさをなくすことができた。
また、傘収納部材３１を取り外し可能にすれば、傘を傘
収納部材３１に収納した後固定部材に取り付けるように
して、傘の先から水滴が落ちることなく車内で取り扱う
ことができる。

【００２９】以上、本発明の実施例について詳細に説明
したが、これらのものに限定される訳ではなく様々な変
更が可能である。例えば、上記実施例では収納ケースを
一本の傘に対応するようにしたが、２本以上の複数の傘
を収納できるようにしてもよい。また、上記実施例では
足元の特にアクセルの横に設置したが、例えば車内の車
体側面に取り付けるようにしてもよい。

【００３０】

【発明の効果】本発明の自動車用傘収納装置は、傘を収
納するための収納筒と、前記収納筒の一端を支持してそ
の一端を中心に収納筒を回動させる支持部材とを車両内
に設けたので、濡れた傘を容易に収納して、更に、車内
において機能的におさめるようにし、車内における傘の
取扱いに伴う煩わしさをなくすことができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例である車両用傘収納装置を
装着した様態を示した斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例である車両用傘収納装置の
支持部材を示す図である。

【図３】本発明の第１実施例である車両用傘収納装置の
支持部材の異なる使用状態を示す図である。

【図４】本発明の第１実施例である車両用傘収納装置の
取付状態の斜視図である。

【図５】本発明の第２実施例である車両用傘収納装置の
支持部材を示す図である。

【図６】本発明の第２実施例である車両用傘収納装置の
収納ケースの断面図である。

【図７】本発明の第２実施例である車両用傘収納装置の
平面図である。

【図８】本願発明第３実施例である車両用傘収納装置の
構成物品を示す図である。

【図９】本発明の第４実施例である車両用傘収納装置の
断面図である。

【図１０】本発明の第４実施例である車両用傘収納装置
の取付状態の斜視図である。

【図１１】本発明の第５実施例である車両用傘収納装置
の取付状態の斜視図である。

【図１２】本発明の第５実施例である車両用傘収納装置
の断面図である。

【図１３】従来の傘収納具を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 支持部材 ２ 収納ケース ５ 基材 ６ スペーサ ７ カム ８ 回転軸 ９ フットレバー １０ スペーサ １１ 回転軸 １２ 長穴 １３ スペーサ １４ 摺接ピン １５ 支持ピン １６ 引張バネ １７ ボールプランジャ １８ ナット １９ ソケット

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 畳まれた傘の先端が挿入されることによ
   り傘を収納する有底筒状の収納筒と、 車体本体内部に付設され前記収納筒を前記有底端を中心
   にして回転可能に保持する収納筒支持部材とを有するこ
   とを特徴とする自動車用傘収納装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載するものにおいて、収納
   筒支持部材が踏み込み用平面とそれに垂直で長穴を有す
   る側面とからなるフットレバーと、 前記長穴内に摺動可能にはめ込まれた軸が係着し、両方
   向の回転を一定角度で止める係止部を有するカムと、 前記フットレバーとカムとを支持する基台とを有するこ
   とを特徴とする自動車用傘収納装置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載するもの
   において、前記収納筒支持部材が前記収納筒を着脱自在
   に保持する装着ケースを有することを特徴とする自動車
   用収納装置。
4. 【請求項４】 畳まれた傘が挿入されることにより傘を
   収納する有底筒状の収納筒と、 前記収納筒を所定の角度で車体本体内部の壁面部に固設
   する収納筒から張り出た固設部材とにより構成されたこ
   とを特徴とする自動車用傘収納装置。