JPH0791511A - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0812—Fluid pressure
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
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- F16H2007/0859—Check valves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
テンショナにおいて、装置の高さ寸法をコンパクトに
し、取付けスペースに余裕のない場合にも装着できるよ
うにする。 【構成】 エンジンブロック1にベースプレート2を介
してアーム3を揺動可能に取付け、そのアーム3に、プ
ーリ支持軸と、油圧緩衝機構12を内蔵するシリンダ1
1を並列状態で一体に設け、シリンダ11から出没する
作動ロッド20を、ベースプレート2に設けたストッパ
26に当接させる。
Description
グベルトやタイミングチェーン、又は補機駆動用のベル
ト等の張力を調整するためのオートテンショナに関する
ものである。
ートテンショナとして、従来、図8及び図9に示すよう
な構造のものがある。
材31に、プーリ32を回転自在に支承する転がり軸受
33と、その転がり軸受33に対し偏心した孔34を有
し、転がり軸受33の内輪に一体固定される揺動軸35
と、作動ロッド36を進退自在に収容する油圧緩衝機構
を内蔵したシリンダ37とを固定し、このシリンダ37
から突出する油圧緩衝機構の作動ロッド36を、揺動軸
35の端部に突設されたストッパ38に当接させてい
る。
の弛む方向に回転すると、作動ロッド36が急速に突出
してストッパ38とのすき間を埋め、逆にベルト張力が
増大し、揺動軸35のストッパ38から作動ロッド36
を押し込む方向に力が加わると、油圧緩衝機構の緩衝効
果によって作動ロッド36が緩やかに押し込まれ、ベル
ト張力を一定に保持する。
装置は、油圧緩衝機構を内蔵したシリンダ37の作動ロ
ッド36を揺動軸35の端部に突設したストッパ38に
当接させるために、プーリ32と固定部材31の表面の
間に、シリンダ37が入り込めるだけの間隔Gが必要で
あり、その分だけ調整装置の高さ寸法が大きくなる。
寸法にあまり余裕のないエンジンでは、上記従来の装置
の取付けが難しくなるという問題があった。
コンパクトな高さ寸法でプーリ支持部と油圧緩衝機構を
一体に形成できるオートテンショナを提供することを目
的としている。
め、この発明は、固定部材に揺動可能に取付けられるア
ームに、プーリを回転可能に支持するプーリ支持軸と、
油圧緩衝機構を内蔵したシリンダとをそれぞれアームの
揺動支点とは異なる位置に設け、上記シリンダより出没
自在とした油圧緩衝機構の作動ロッドを、固定部材に設
けたストッパに当接させたのである。
蔵するシリンダとが一体に揺動し、作動ロッドが固定部
材のストッパに当接して緩衝機能を発揮する。この構造
では、プーリとシリンダを同一平面内に並列配置するこ
とができ、オートテンショナの高さ寸法を小さくするこ
とができる。
示している。エンジンブロック1の表面には、ベースプ
レート2が取付けられ、そのベースプレート2の表面に
アーム3が取付けられている。
2を貫通してエンジンブロック1に固定される支点ボル
ト4が取付けられ、この支点ボルト4とその外側に嵌合
した軸受5により、アーム3は支点ボルト4を支点とし
て揺動するようになっている。
た長孔6に取付ボルト7が取付けられ、この取付ボルト
7と支点ボルト4によりエンジンブロック1に固定され
ている。
てプーリ支持軸8が一体に設けられ、このプーリ支持軸
8に、軸受9を介してプーリ10が回転自在に取付けら
れている。
3表面には、油圧緩衝機構12を内蔵した円筒状のシリ
ンダ11が一体に設けられている。この油圧緩衝機構1
2は、シリンダ11内に設けたスリーブ13にプランジ
ャ14を摺動可能に挿入し、そのプランジャ14によっ
てシリンダ11内部の作動油室15を圧力室16とリザ
ーバ室17に区分けし、プランジャ14に、圧力室16
とリザーバ室17を連通する通路18を設け、その通路
18に、圧力室16側の作動油圧力がリザーバ室17側
より増大したとき通路18を閉鎖するチェックバルブ1
9を設けている。
結合し、作動ロッド20の段部に係合したウェアリング
21とスリーブ13の上端部との間に、リターンスプリ
ング22を組込み、このリターンスプリング22によ
り、プランジャ14と作動ロッド20にシリンダ11か
ら外向きに突出する方向のバネ力を与えている。
ランジャ14と作動ロッド20を結合するバネ24を組
込み、シリンダ11の開口部にオイルシール25を設け
ている。
リンダ11と対向する側縁には、ストッパ26が立設さ
れ、そのストッパ26に、油圧緩衝機構12の作動ロッ
ド20を当接させている。
構造であり、ベルトAの張力が増大し、プーリ10とア
ーム3が、図1において支点ボルト4を支点として右回
りに揺動すると、アーム3とシリンダ11が一体で回転
するため、作動ロッド20がストッパ26に向かって押
圧され、その圧力でシリンダ11内部に押し込まれよう
とする。この場合、プランジャ14が圧力室16に押し
込まれようとすると、圧力室16の圧力が増大してチェ
ックバルブ19が通路18を閉鎖するため、圧力室16
の作動油がプランジャ14とシリンダ11のすき間から
リザーバ室17にリークし、プランジャ14と作動ロッ
ド20の動きを緩衝する。このため、アーム3とプーリ
10はゆっくりと揺動し、ベルト張力の増大に対応す
る。
0とアーム3が図1の左回りに揺動すると、シリンダ1
1がストッパ26から離れるように揺動し、作動ロッド
20がリターンスプリング22のバネ力によって外側に
突出しようとする。この場合、プランジャ14の上昇に
より圧力室16の圧力が減少し、チェックバルブ19が
通路18を開放するため、リザーバ室17の作動油が通
路18を通って圧力室16に移動し、作動ロッド20が
急速に突出してストッパ26との間のすき間を埋める。
このとき、アーム3とプーリ10は、作動ロッド20と
ストッパ26の間に作用する押圧力と、リターンスプリ
ング22のバネ力とがバランスした位置で停止する。
軸8とプーリ10、及び油圧緩衝機構12を内蔵したシ
リンダ11を同一高さで並列に配置したので、オートテ
ンショナ全体の取付け高さを低くすることができる。こ
のため、エンジンブロック1とベルトAの間に寸法上の
余裕が無い場合でも、支障なく装置を取付けることがで
きる。
6を設けているので、エンジンブロック1の端部などで
ストッパの設置が難しい場所においても、ベースプレー
ト2を取付けるボルト穴の加工をエンジンブロックに施
せば、オートテンショナを簡単に取付けることができ
る。
る。この例では、アーム3とエンジンブロック1の間に
ベースプレートを設けず、支点ボルト4によりアーム3
を直接エンジンブロック1に取付けている。
27を設け、このストッパピン27に油圧緩衝機構12
の作動ロッド20を当接させている。
と同じであるため、同一の部品には同一の符号を付して
説明を省略する。
と上記第1の実施例の構造とは、アーム3とエンジンブ
ロック1の間にベースプレート2を介在させたこと、及
びベースプレート2にストッパ26を設けた点は同じで
あるが、シリンダ11に内蔵した油圧緩衝機構12の構
造の上で違いがある。
は、シリンダ11とスリーブ13の間に環状のすき間2
8を設け、このすき間28にリターンスプリング22を
嵌め込んでおり、これにより、シリンダ11と油圧緩衝
機構12の全長を短くし、揺動するアーム3全体の重量
を軽減している。このようにアーム3の慣性重量を軽減
すると、油圧緩衝機構12の緩衝力の追従性が大きく向
上し、プーリ10と一体のシリンダ11に対してベルト
Aから高周波振動が作用しても、安定した張力調整の機
能を維持することができる。
プーリ支持軸と油圧緩衝機構を内蔵したシリンダを一体
に設け、プーリとシリンダが一体に揺動して張力調整を
行なうので、プーリとシリンダを並列に配置して装置の
高さ寸法をコンパクトに形成することができ、取付けス
ペースに余裕のない場所にも支障なく装着することがで
きる。
Claims (2)
- 【請求項1】 固定部材に揺動可能に取付けられるアー
ムに、プーリを回転可能に支持するプーリ支持軸と、油
圧緩衝機構を内蔵したシリンダとをそれぞれアームの揺
動支点とは異なる位置に設け、上記シリンダより出没自
在とした油圧緩衝機構の作動ロッドを固定部材に設けた
ストッパに当接させたオートテンショナ。 - 【請求項2】 上記アームを取付ける固定部材を、他の
固定部材に対して着脱可能とした請求項1に記載のオー
トテンショナ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23808393A JP3347194B2 (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23808393A JP3347194B2 (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | オートテンショナ |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002182725A Division JP3955501B2 (ja) | 2002-06-24 | 2002-06-24 | オートテンショナ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0791511A true JPH0791511A (ja) | 1995-04-04 |
JP3347194B2 JP3347194B2 (ja) | 2002-11-20 |
Family
ID=17024913
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP23808393A Expired - Fee Related JP3347194B2 (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | オートテンショナ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3347194B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010112426A (ja) * | 2008-11-05 | 2010-05-20 | Ntn Corp | 油圧式オートテンショナおよびベルト伝動装置 |
JP2011226564A (ja) * | 2010-04-20 | 2011-11-10 | Ntn Corp | 油圧式オートテンショナおよびベルト伝動装置 |
-
1993
- 1993-09-24 JP JP23808393A patent/JP3347194B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2010112426A (ja) * | 2008-11-05 | 2010-05-20 | Ntn Corp | 油圧式オートテンショナおよびベルト伝動装置 |
JP2011226564A (ja) * | 2010-04-20 | 2011-11-10 | Ntn Corp | 油圧式オートテンショナおよびベルト伝動装置 |
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JP3347194B2 (ja) | 2002-11-20 |
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