JPH07245515A - 自動車用ガラスアンテナの入力線接続構造 - Google Patents
自動車用ガラスアンテナの入力線接続構造Info
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- JPH07245515A JPH07245515A JP5481494A JP5481494A JPH07245515A JP H07245515 A JPH07245515 A JP H07245515A JP 5481494 A JP5481494 A JP 5481494A JP 5481494 A JP5481494 A JP 5481494A JP H07245515 A JPH07245515 A JP H07245515A
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- JP
- Japan
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- terminal plate
- bolt
- antenna
- plate
- wire
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガラス側にコネクタを設けず、しかもアンプ
の給電端及びボデーに対する接続作業を容易にする自動
車用ガラスアンテナの入力線接続構造を提供する。 【構成】 アンテナ側端子部２０が、ボデーの係止穴６
ｂに係止される爪２３を形成され、ボルト貫通リング２
２を形成された絶縁性のベースプレート２１と、ボルト
貫通リング２２を挿入させる穴２７ａを形成されたリー
ド線用端子プレート２７とより構成される。アンプ側端
子部３０が、アンテナ入力線３ａに接続し、かつボルト
貫通リング２２を挿入させる穴３１ａを形成されたアン
テナ入力線用端子プレート３１と、アース線３ｂに接続
し、かつボルト貫通リング２２を挿入させる穴３３ａを
形成されたアース線用端子プレート３３と、介在する絶
縁プレート３５とより構成される。ボデーには、アース
ボルト４０をボルト貫通リング２２へ貫通させて螺合さ
せるウェルドナットを設ける。
の給電端及びボデーに対する接続作業を容易にする自動
車用ガラスアンテナの入力線接続構造を提供する。 【構成】 アンテナ側端子部２０が、ボデーの係止穴６
ｂに係止される爪２３を形成され、ボルト貫通リング２
２を形成された絶縁性のベースプレート２１と、ボルト
貫通リング２２を挿入させる穴２７ａを形成されたリー
ド線用端子プレート２７とより構成される。アンプ側端
子部３０が、アンテナ入力線３ａに接続し、かつボルト
貫通リング２２を挿入させる穴３１ａを形成されたアン
テナ入力線用端子プレート３１と、アース線３ｂに接続
し、かつボルト貫通リング２２を挿入させる穴３３ａを
形成されたアース線用端子プレート３３と、介在する絶
縁プレート３５とより構成される。ボデーには、アース
ボルト４０をボルト貫通リング２２へ貫通させて螺合さ
せるウェルドナットを設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、アンテナ信号を増幅す
るアンプのアンテナ入力線をガラスアンテナの給電端に
接続させ、そのアース線をインナパネルに接続させるた
めの自動車用ガラスアンテナの入力線接続構造に関する
ものである。
るアンプのアンテナ入力線をガラスアンテナの給電端に
接続させ、そのアース線をインナパネルに接続させるた
めの自動車用ガラスアンテナの入力線接続構造に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】図５はこの種の従来の接続構造例を示す
もので、車両のリヤウインドガラス１に形成された平行
ライン状のガラスアンテナの端部のバスバー１ａに接着
されたターミナル２に、アンプに入力するシールド線３
のアンテナ入力線３ａが接続されたコネクタ４がセット
され、そのアース線３ｂをかしめられた端子３ｃが、ア
ウタパネル６ａにフランジ部で接合されたインナパネル
６のウェルドナット５にアースボルト７でねじ止めされ
ている。リヤウインドガラス１には、コネクタ４、ター
ミナル２等が車室外から見えないようにセラミック１ｂ
が塗布され、さらに車室内から見えないようにガーニッ
シュ９が取り付けられている。
もので、車両のリヤウインドガラス１に形成された平行
ライン状のガラスアンテナの端部のバスバー１ａに接着
されたターミナル２に、アンプに入力するシールド線３
のアンテナ入力線３ａが接続されたコネクタ４がセット
され、そのアース線３ｂをかしめられた端子３ｃが、ア
ウタパネル６ａにフランジ部で接合されたインナパネル
６のウェルドナット５にアースボルト７でねじ止めされ
ている。リヤウインドガラス１には、コネクタ４、ター
ミナル２等が車室外から見えないようにセラミック１ｂ
が塗布され、さらに車室内から見えないようにガーニッ
シュ９が取り付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような接続構造で
は、アース線３ｂ及びコネクタ４の取付けが別の場所で
行われ、しかもセラミック１ｂの幅を狭くするように、
コネクタ４を取付けた位置をリヤウインドガラス１の端
部に寄せる程作業性が悪くなる問題があった。
は、アース線３ｂ及びコネクタ４の取付けが別の場所で
行われ、しかもセラミック１ｂの幅を狭くするように、
コネクタ４を取付けた位置をリヤウインドガラス１の端
部に寄せる程作業性が悪くなる問題があった。
【０００４】本発明は、このような点に鑑みて、ガラス
側にコネクタを設けず、しかもアンプの給電端及びボデ
ーに対する接続作業を容易にする自動車用ガラスアンテ
ナの入力線接続構造を提供することを目的とする。
側にコネクタを設けず、しかもアンプの給電端及びボデ
ーに対する接続作業を容易にする自動車用ガラスアンテ
ナの入力線接続構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、アンプに入力するアンテナ入力線をガラ
スアンテナのガラス面における給電端に接続させ、アン
プに入力するアース線をボデーに接続させるための自動
車用ガラスアンテナの入力線接続構造において、給電端
にリード線の一方の端部を固着すると共に、その他方の
端部に接続するアンテナ側端子部と、アンプに入力する
シールド線の端部に接続するアンプ側端子部とより構成
され、アンテナ側端子部が、裏面にボデーに形成された
係止穴に係止される爪を形成され、かつ表面にアースボ
ルトを貫通させるボルト貫通リングを形成された絶縁性
のベースプレートと、他方の端部に接続し、かつボルト
貫通リングを挿入させる穴を形成されたリード線用端子
プレートとより構成され、アンプ側端子部が、シールド
線のアンテナ入力線に接続し、かつボルト貫通リングを
挿入させる穴を形成されたアンテナ入力線用端子プレー
トと、シールド線のアース線に接続し、かつボルト貫通
リング又はアースボルトを挿入させる穴を形成されたア
ース線用端子プレートと、このアース線用端子プレート
及びアンテナ入力線用端子プレート間に介在する絶縁プ
レートとより構成され、この絶縁プレートには、その表
裏両面にアンテナ入力線用端子プレート及びアース線用
端子プレートを重ね合せた状態で係止する係止部が形成
され、ベースプレートには、リード線用端子プレート及
びアンテナ入力線用端子プレートを重ね合せた状態で係
止する係止部が形成され、ボデーには、アースボルトの
ヘッド部分をアース線用端子プレートに圧接させ、かつ
絶縁プレートを介してリード線用端子プレートにアンテ
ナ入力線用端子プレートを圧接させるように、アースボ
ルトをボルト貫通リングへ貫通させて螺合させるウェル
ドナットを設けたことを特徴とする。
成するために、アンプに入力するアンテナ入力線をガラ
スアンテナのガラス面における給電端に接続させ、アン
プに入力するアース線をボデーに接続させるための自動
車用ガラスアンテナの入力線接続構造において、給電端
にリード線の一方の端部を固着すると共に、その他方の
端部に接続するアンテナ側端子部と、アンプに入力する
シールド線の端部に接続するアンプ側端子部とより構成
され、アンテナ側端子部が、裏面にボデーに形成された
係止穴に係止される爪を形成され、かつ表面にアースボ
ルトを貫通させるボルト貫通リングを形成された絶縁性
のベースプレートと、他方の端部に接続し、かつボルト
貫通リングを挿入させる穴を形成されたリード線用端子
プレートとより構成され、アンプ側端子部が、シールド
線のアンテナ入力線に接続し、かつボルト貫通リングを
挿入させる穴を形成されたアンテナ入力線用端子プレー
トと、シールド線のアース線に接続し、かつボルト貫通
リング又はアースボルトを挿入させる穴を形成されたア
ース線用端子プレートと、このアース線用端子プレート
及びアンテナ入力線用端子プレート間に介在する絶縁プ
レートとより構成され、この絶縁プレートには、その表
裏両面にアンテナ入力線用端子プレート及びアース線用
端子プレートを重ね合せた状態で係止する係止部が形成
され、ベースプレートには、リード線用端子プレート及
びアンテナ入力線用端子プレートを重ね合せた状態で係
止する係止部が形成され、ボデーには、アースボルトの
ヘッド部分をアース線用端子プレートに圧接させ、かつ
絶縁プレートを介してリード線用端子プレートにアンテ
ナ入力線用端子プレートを圧接させるように、アースボ
ルトをボルト貫通リングへ貫通させて螺合させるウェル
ドナットを設けたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】リード線の他方の端部にはリード線用端子プレ
ートを接続する。一方、シールド線のアンテナ入力線の
端部はアンテナ入力線用端子プレートに、アース線の端
部はアース線用端子プレートに接続し、絶縁プレートの
表裏両面にアース線用端子プレート及びアンテナ入力線
用端子プレートを重ねて係止部で保持させる。ベースプ
レートにボルト貫通リングを通してセットされたリード
線用端子プレートにアンテナ入力線用端子プレートが重
なるように、絶縁プレートと共にボルト貫通リングを挿
通させた状態で、ベースプレートの係止部でリード線用
端子プレート及びアンテナ入力線用端子プレートを係止
させる。
ートを接続する。一方、シールド線のアンテナ入力線の
端部はアンテナ入力線用端子プレートに、アース線の端
部はアース線用端子プレートに接続し、絶縁プレートの
表裏両面にアース線用端子プレート及びアンテナ入力線
用端子プレートを重ねて係止部で保持させる。ベースプ
レートにボルト貫通リングを通してセットされたリード
線用端子プレートにアンテナ入力線用端子プレートが重
なるように、絶縁プレートと共にボルト貫通リングを挿
通させた状態で、ベースプレートの係止部でリード線用
端子プレート及びアンテナ入力線用端子プレートを係止
させる。
【０００７】このようにアンテナ側端子部及びアンプ側
端子部が結合された状態でベースプレートをその爪でボ
デーの係止穴に係止させてボデーへセットする。アース
ボルトをボルト貫通リングに挿通させ、ウエルドナット
にねじ込む。これにより、アースボルトは、そのヘッド
部分をアース線用端子プレートに圧接させてウエルドナ
ットを介してボデーに導通させ、さらに残りの各プレー
トも順に圧接してリード線用端子プレートをアンテナ入
力線用端子プレートに圧接させる。
端子部が結合された状態でベースプレートをその爪でボ
デーの係止穴に係止させてボデーへセットする。アース
ボルトをボルト貫通リングに挿通させ、ウエルドナット
にねじ込む。これにより、アースボルトは、そのヘッド
部分をアース線用端子プレートに圧接させてウエルドナ
ットを介してボデーに導通させ、さらに残りの各プレー
トも順に圧接してリード線用端子プレートをアンテナ入
力線用端子プレートに圧接させる。
【０００８】
【実施例】図１乃至図３は本発明の一実施例による自動
車用ガラスアンテナの入力線接続構造を示すもので、ガ
ラスアンテナの給電端となるバスバー１ａにリード線１
１の一方の端部が固着、例えば半田付けされると共に、
図１に示すように、リード線１１の他方の端部に接続す
るアンテナ側端子部２０と、シールド線３の端部に接続
するアンテナ受信信号を増幅するアンプ側端子部３０と
より構成される端子構造を備えている。
車用ガラスアンテナの入力線接続構造を示すもので、ガ
ラスアンテナの給電端となるバスバー１ａにリード線１
１の一方の端部が固着、例えば半田付けされると共に、
図１に示すように、リード線１１の他方の端部に接続す
るアンテナ側端子部２０と、シールド線３の端部に接続
するアンテナ受信信号を増幅するアンプ側端子部３０と
より構成される端子構造を備えている。
【０００９】アンテナ側端子部２０は、インナパネル６
に形成された係止穴６ｂの周面に係止される係止爪２３
を裏面に形成され、かつ表面にアースボルト４０を貫通
させるボルト貫通リング２２を突出形成された絶縁性の
ベースプレート２１と、リード線１１の他方の端部に接
続し、かつボルト貫通リング２２を挿入させる穴２７ａ
を形成されたリード線用端子プレート２７とより構成さ
れている。リード線１１の端部は、リード線用端子プレ
ート２７に突設されたかしめ爪２７ｂにかしめ込まれ
る。ベースプレート２１は曲げ弾性を呈する合成樹脂材
より製作され、その両側にリード線用端子プレート２７
及び後述するアンテナ入力線用端子プレート３１を重ね
た状態で抱持する係止部としての係止爪２４と、リード
線１１を係合させる係入溝２５とが形成されている。
に形成された係止穴６ｂの周面に係止される係止爪２３
を裏面に形成され、かつ表面にアースボルト４０を貫通
させるボルト貫通リング２２を突出形成された絶縁性の
ベースプレート２１と、リード線１１の他方の端部に接
続し、かつボルト貫通リング２２を挿入させる穴２７ａ
を形成されたリード線用端子プレート２７とより構成さ
れている。リード線１１の端部は、リード線用端子プレ
ート２７に突設されたかしめ爪２７ｂにかしめ込まれ
る。ベースプレート２１は曲げ弾性を呈する合成樹脂材
より製作され、その両側にリード線用端子プレート２７
及び後述するアンテナ入力線用端子プレート３１を重ね
た状態で抱持する係止部としての係止爪２４と、リード
線１１を係合させる係入溝２５とが形成されている。
【００１０】アンプ側端子部３０は、アンテナ入力線３
ａにかしめ爪３１ｃのかしめで接続し、かつボルト貫通
リング２２を挿入させる穴３１ａを形成されたアンテナ
入力線用端子プレート３１と、アース線３ｂにかしめ爪
３３ｃのかしめで接続し、かつボルト貫通リング２２を
挿入させる穴３３ａを形成されたアース線用端子プレー
ト３３と、このアース線用端子プレート及びアンテナ入
力線用端子プレート３１間に介在し、かつアースボルト
４０を挿入させる穴３５ａを形成された絶縁プレート３
５とより構成されている。
ａにかしめ爪３１ｃのかしめで接続し、かつボルト貫通
リング２２を挿入させる穴３１ａを形成されたアンテナ
入力線用端子プレート３１と、アース線３ｂにかしめ爪
３３ｃのかしめで接続し、かつボルト貫通リング２２を
挿入させる穴３３ａを形成されたアース線用端子プレー
ト３３と、このアース線用端子プレート及びアンテナ入
力線用端子プレート３１間に介在し、かつアースボルト
４０を挿入させる穴３５ａを形成された絶縁プレート３
５とより構成されている。
【００１１】この絶縁プレートは曲げ弾性を呈する合成
樹脂材より製作され、アンテナ入力線用端子プレート３
１及びアース線用端子プレート３３の両側にそれぞれ突
設された突起３１ｂ、３３ｂを係入させる係止部として
の係入穴３６、３７が上下両側に形成されている。これ
らの係入穴は、双方のプレート３１、３３との面接触を
確保するように、絶縁プレート３５と同一面位置から突
出している。さらに、アンテナ入力線３ａ及びアース線
３ｂを係合させる係入溝３８、３９が形成されている。
樹脂材より製作され、アンテナ入力線用端子プレート３
１及びアース線用端子プレート３３の両側にそれぞれ突
設された突起３１ｂ、３３ｂを係入させる係止部として
の係入穴３６、３７が上下両側に形成されている。これ
らの係入穴は、双方のプレート３１、３３との面接触を
確保するように、絶縁プレート３５と同一面位置から突
出している。さらに、アンテナ入力線３ａ及びアース線
３ｂを係合させる係入溝３８、３９が形成されている。
【００１２】アースボルト４０のヘッド部分には、アー
ス線用端子プレート３３との面接触用にフランジ部４０
ａが形成されている。各プレート部分２７、３１、３
５、３３を重ねた厚みは、圧着作用を確保するように、
ボルト貫通リング２２の高さよりも僅かに厚く設定され
ている。
ス線用端子プレート３３との面接触用にフランジ部４０
ａが形成されている。各プレート部分２７、３１、３
５、３３を重ねた厚みは、圧着作用を確保するように、
ボルト貫通リング２２の高さよりも僅かに厚く設定され
ている。
【００１３】このように構成された端子構造のボデーへ
の組付けは、次のようにして行う。半田付けされたリー
ド線１１の自由端にはリード線用端子プレート２７を予
め接続し、ベースプレート２１にセットして、係入溝２
５にリード線１１を保持させておく。一方、シールド線
３のアンテナ入力線３ａの自由端はアンテナ入力線用端
子プレート３１に、アース線３ｂの自由端はアース線用
端子プレート３３に予め接続し、絶縁プレート３５の表
面にアース線用端子プレート３３を重ね、裏面にアンテ
ナ入力線用端子プレート３１を重ねて係入穴３６、３７
に保持させ、それぞれの線も係入溝３８、３９に保持さ
せる。
の組付けは、次のようにして行う。半田付けされたリー
ド線１１の自由端にはリード線用端子プレート２７を予
め接続し、ベースプレート２１にセットして、係入溝２
５にリード線１１を保持させておく。一方、シールド線
３のアンテナ入力線３ａの自由端はアンテナ入力線用端
子プレート３１に、アース線３ｂの自由端はアース線用
端子プレート３３に予め接続し、絶縁プレート３５の表
面にアース線用端子プレート３３を重ね、裏面にアンテ
ナ入力線用端子プレート３１を重ねて係入穴３６、３７
に保持させ、それぞれの線も係入溝３８、３９に保持さ
せる。
【００１４】これにより、アンテナ側端子部２０及びア
ンプ側端子部３０は、それぞれ図２に示すように組み立
てられる。インナパネル６への組付けに際しては、リー
ド線用端子プレート２７にアンテナ入力線用端子プレー
ト３１を重ねてボルト貫通リング２２を穴２７ａ、３１
ａ、３５ａ、３３ａに挿通させた状態で、リード線用端
子プレート２７にアンテナ入力線用端子プレート３１を
係止爪２４に係止させる。続いて、アンテナ側端子部２
０及びアンプ側端子部３０が互に結合した状態で、ベー
スプレート２１をインナパネル６にセットして、その係
止爪２３を係止穴６ｂに係止させる。アースボルト４０
をボルト貫通リング２２に挿通させ、ウエルドナット４
１にねじ込む。
ンプ側端子部３０は、それぞれ図２に示すように組み立
てられる。インナパネル６への組付けに際しては、リー
ド線用端子プレート２７にアンテナ入力線用端子プレー
ト３１を重ねてボルト貫通リング２２を穴２７ａ、３１
ａ、３５ａ、３３ａに挿通させた状態で、リード線用端
子プレート２７にアンテナ入力線用端子プレート３１を
係止爪２４に係止させる。続いて、アンテナ側端子部２
０及びアンプ側端子部３０が互に結合した状態で、ベー
スプレート２１をインナパネル６にセットして、その係
止爪２３を係止穴６ｂに係止させる。アースボルト４０
をボルト貫通リング２２に挿通させ、ウエルドナット４
１にねじ込む。
【００１５】これにより、アースボルト４０は、そのフ
ランジ部４０ａをアース線用端子プレート３３に圧接さ
せてウエルドナット４１を介してインナパネル６に導通
させ、さらに残りのプレート構造３５、３１、２７、２
１も順に圧接させて、リード線用端子プレート２７をア
ンテナ入力線用端子プレート３１に圧接させて、給電端
及びアンプ間の信号伝送を確保する。
ランジ部４０ａをアース線用端子プレート３３に圧接さ
せてウエルドナット４１を介してインナパネル６に導通
させ、さらに残りのプレート構造３５、３１、２７、２
１も順に圧接させて、リード線用端子プレート２７をア
ンテナ入力線用端子プレート３１に圧接させて、給電端
及びアンプ間の信号伝送を確保する。
【００１６】尚、図４は別の実施例を示すもので、前述
の実施例のアース線用端子プレート３３に代えて、その
穴はボルト貫通リング２２の直径よりも小さく設定され
ると共に、ボルト貫通リング２２の高さは各部２７、３
１、３５を重ねた厚みよりも僅かに低く設定されてい
る。これにより、アースボルト４０でアース線用端子プ
レート３３は絶縁プレート３５が確実に圧接され、各プ
レートも順に圧接される。本発明は、ガラス周辺にルー
プ状に形成されたガラスアンテナの電極、デフロスタ兼
用のガラスアンテナのバスバーなど種々のガラスアンテ
ナの給電端に適用可能である。
の実施例のアース線用端子プレート３３に代えて、その
穴はボルト貫通リング２２の直径よりも小さく設定され
ると共に、ボルト貫通リング２２の高さは各部２７、３
１、３５を重ねた厚みよりも僅かに低く設定されてい
る。これにより、アースボルト４０でアース線用端子プ
レート３３は絶縁プレート３５が確実に圧接され、各プ
レートも順に圧接される。本発明は、ガラス周辺にルー
プ状に形成されたガラスアンテナの電極、デフロスタ兼
用のガラスアンテナのバスバーなど種々のガラスアンテ
ナの給電端に適用可能である。
【００１７】
【発明の効果】本発明によるガラスアンテナのアンプに
対する入力線の接続構造によれば、ガラスの給電端への
コネクタの装着が不要となり、アンテナ入力線及びアー
ス線の接続が同時に一個所でのプレー部分のねじ止で済
み、作業性が向上する。ガラス面の隠す部分も狭くで
き、視界面積の犠牲も少なくできる。
対する入力線の接続構造によれば、ガラスの給電端への
コネクタの装着が不要となり、アンテナ入力線及びアー
ス線の接続が同時に一個所でのプレー部分のねじ止で済
み、作業性が向上する。ガラス面の隠す部分も狭くで
き、視界面積の犠牲も少なくできる。
【図１】本発明の一実施例による自動車用ガラスアンテ
ナの入力線接続構造の分解斜視図である。
ナの入力線接続構造の分解斜視図である。
【図２】同入力線接続構造のアンテナ側端子部及びアン
プ側端子部の組付け状態を示す斜視図である。
プ側端子部の組付け状態を示す斜視図である。
【図３】同入力線接続構造の断面図である。
【図４】別の実施例による入力線接続構造の要部断面図
である。
である。
【図５】従来の自動車用ガラスアンテナの入力線接続構
造の断面図である。
造の断面図である。
３ シールド線 ３ａ アンテナ入力線 ３ｂ アース線 ６ インナパネル １１ リード線 ２０ アンテナ側端子部 ２１ ベースプレート ２２ ボルト貫通リング ２３、２４ 爪 ２７ リード線用端子プレート ３０ アンプ側端子部 ３１ アンテナ入力線用端子プレート ３３ アース線用端子プレート ３５ 絶縁プレート ４０ アースボルト
Claims (1)
- 【請求項１】 アンプに入力するアンテナ入力線をガラ
スアンテナのガラス面における給電端に接続させ、アン
プに入力するアース線をボデーに接続させるための自動
車用ガラスアンテナの入力線接続構造において、 給電端にリード線の一方の端部を固着すると共に、その
他方の端部に接続するアンテナ側端子部と、アンプに入
力するシールド線の端部に接続するアンプ側端子部とよ
り構成され、 アンテナ側端子部（２０）が、裏面にボデー（６）に形
成された係止穴（６ｂ）に係止される爪（２３）を形成
され、かつ表面にアースボルト（４０）を貫通させるボ
ルト貫通リング（２２）を形成された絶縁性のベースプ
レート（２１）と、他方の端部に接続し、かつボルト貫
通リング（２２）を挿入させる穴（２７ａ）を形成され
たリード線用端子プレート（２７）とより構成され、 アンプ側端子部（３０）が、シールド線（３）のアンテ
ナ入力線（３ａ）に接続し、かつボルト貫通リング（２
２）を挿入させる穴（３１ａ）を形成されたアンテナ入
力線用端子プレート（３１）と、シールド線（３）のア
ース線（３ｂ）に接続し、かつボルト貫通リング（２
２）又はアースボルト（４０）を挿入させる穴（３３
ａ、３３ｄ）を形成されたアース線用端子プレート（３
３）と、このアース線用端子プレート及びアンテナ入力
線用端子プレート（３１）間に介在する絶縁プレート
（３５）とより構成され、 この絶縁プレートには、その表裏両面にアンテナ入力線
用端子プレート（３１）及びアース線用端子プレート
（３３）を重ね合せた状態で係止する係止部（３６、３
７）が形成され、ベースプレート（２１）には、リード
線用端子プレート（２７）及びアンテナ入力線用端子プ
レート（３１）を重ね合せた状態で係止する係止部（２
４）が形成され、 ボデー（６）には、アースボルト（４０）のヘッド部分
をアース線用端子プレート（３３）に圧接させ、かつ絶
縁プレート（３５）を介してリード線用端子プレート
（２７）にアンテナ入力線用端子プレート（３１）を圧
接させるように、アースボルト（４０）をボルト貫通リ
ング（２２）へ貫通させて螺合させるウェルドナット
（５）を設けたことを特徴とする自動車用ガラスアンテ
ナの入力線接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5481494A JPH07245515A (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | 自動車用ガラスアンテナの入力線接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5481494A JPH07245515A (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | 自動車用ガラスアンテナの入力線接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07245515A true JPH07245515A (ja) | 1995-09-19 |
Family
ID=12981178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5481494A Pending JPH07245515A (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | 自動車用ガラスアンテナの入力線接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07245515A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100455704B1 (ko) * | 1996-03-05 | 2005-01-25 | 오스람 실바니아 인코포레이티드 | 연결기 모듈, 연결기 모듈키트 및 연결기 모듈과 패널 조립체 |
| KR100691432B1 (ko) * | 2004-12-08 | 2007-03-09 | 정상술 | 터미널 블록 조립체 |
| EP1901392A1 (en) * | 2006-09-14 | 2008-03-19 | Nippon Sheet Glass Company Limited | On-vehicle film antenna apparatus |
| US9397414B2 (en) | 2014-07-01 | 2016-07-19 | Hyundai Motor Company | Hole mounting device of panel for vehicle |
-
1994
- 1994-03-02 JP JP5481494A patent/JPH07245515A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100455704B1 (ko) * | 1996-03-05 | 2005-01-25 | 오스람 실바니아 인코포레이티드 | 연결기 모듈, 연결기 모듈키트 및 연결기 모듈과 패널 조립체 |
| KR100691432B1 (ko) * | 2004-12-08 | 2007-03-09 | 정상술 | 터미널 블록 조립체 |
| EP1901392A1 (en) * | 2006-09-14 | 2008-03-19 | Nippon Sheet Glass Company Limited | On-vehicle film antenna apparatus |
| JP2008072471A (ja) * | 2006-09-14 | 2008-03-27 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | 車両用フィルムアンテナ装置 |
| US9397414B2 (en) | 2014-07-01 | 2016-07-19 | Hyundai Motor Company | Hole mounting device of panel for vehicle |
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