JPH0711957Y2 - 押出機のフランジ締付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、押出機のフランジ締付
装置に関し、特に、シリンダのピストンにより開閉フラ
ンジを固定フランジに締付けるようにするための新規な
改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、用いられていたこの種の押出機の
フランジ締付装置としては、一般に、図５で示す構成が
採用されていた。すなわち、図５において符号１で示さ
れるものは押出機シリンダであり、この押出機シリンダ
１には第１樹脂通路２を有する固定フランジ３が固定さ
れていると共に、この第１樹脂通路２内には、一対のス
クリュ１ａが位置している。

【０００３】前記固定フランジ３の側部に設けられた蝶
番４には、ダイス５、樹脂流量調整部６及び第２樹脂流
路７を有する開閉フランジ８が開閉自在に設けられてお
り、このダイス５は締付ボルト９を介して開閉フランジ
８に締付固定されている。

【０００４】前記固定フランジ３と開閉フランジ８と
は、複数の締付ボルト１０とナット１１によって締付け
られており、この各フランジ３，８に形成された第１，
第２溝部３ａ，８ａ間には、複数の孔１２ａ及びフィル
タ体１３Aを有するブレーカプレート１２が狭持されて
いると共に、このフィルタ体１３Aは交換自在に保持さ
れている。また、前記各フランジ３，８の外周面３ｂ，
８ｂにはヒータ１３，１３ａが設けられている。

【０００５】従って、前述の構成において、押出機シリ
ンダ１のノズル１ａから押出された溶融樹脂は、フィル
タ体１３A、ブレーカプレート１２、第２樹脂通路７及
び樹脂流量調整部６を経てダイス５に供給される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】従来の押出機のフラン
ジ締付装置は、以上のように構成されていたため、次の
ような課題が存在していた。すなわち、各フランジを締
付けるために複数の締付ボルトを用い、その締付ボルト
の大きさと数量は、樹脂が締付部分のシート面から洩れ
ないように、樹脂圧力とその受圧面積に応じて決められ
ており、締付ボルトは押出機が大型化するほど、大きさ
及び数量共増加していた。そのために、フィルタの交換
作業においては、その労力と時間が多大となり、１０分
から３０分程度の時間を必要とし、特に、原料のコンパ
ウンディングの場合にはフィルタ体の交換頻度が多くな
っていた。その結果、各フランジを開閉するための労働
力確保や、押出機停止による生産性低下が問題となって
いた。また、高温下での作業は極めて困難かつ危険性の
高いものであった。

【０００７】本考案は、以上のような課題を解決するた
めになされたもので、特に、シリンダのピストンにより
開閉フランジを固定フランジに締付けるようにした押出
機のフランジ締付装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案による押出機のフ
ランジ締付装置は、固定フランジに蝶番を介して開閉フ
ランジを開閉自在に設け、この開閉フランジと固定フラ
ンジ間に設けられたブレーカプレートに装着されたフィ
ルタ体を交換するようにした押出機のフランジ締付装置
において、前記固定フランジの外周面の内側に設けられ
前記固定フランジを貫通した圧力保持回路を経て給油さ
れる圧油により駆動されるピストンロッドを有するシリ
ンダと、前記各シリンダに設けられた１対の油の供給口
と、前記ピストンロッドに設けられ冷媒を案内するため
の冷却用穴と、前記開閉フランジの穴を貫通した前記ピ
ストンロッドの首部の端部に設けられたピストンヘッド
と、前記開閉フランジと前記ピストンヘッドとの間に摺
動自在に設けられ前記ピストンヘッドが係合するヘッド
止め板とを備え、前記ピストンロッド及びヘッド止め板
により前記開閉フランジを前記固定フランジに締付ける
ようにした構成である。

【０００９】前記ピストンロッドには、冷媒を案内する
ための冷却用穴を有する構成である。

【００１０】

【作用】本考案による押出機のフランジ締付装置におい
ては、固定フランジにピストンロッドを有するシリンダ
が設けられているため、このシリンダを作動させてピス
トンロッドを後退させることにより、ピストンヘッドを
介して開閉フランジが固定フランジに締付けられる。ま
た、開閉フランジを固定フランジから開く場合には、い
ったん、シリンダの作動によりピストンロッドを前進さ
せて押し出した状態で、自由になったヘッド止め板を外
側に摺動させ、その後、ピストンロッドを後退させる
と、ピストンヘッドは開閉フランジの穴内に位置し、開
閉フランジを固定フランジから自在に開くことができ
る。従って、締付ボルトの着脱に要する力作業を皆無と
することができ、作業者の負担を軽減し、作業者の削
減、安全性の向上を得ることができる。

【００１１】

【実施例】以下、図面と共に本考案による押出機のフラ
ンジ締付装置の好適な実施例について詳細に説明する。
なお、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を付し
て説明する。図１から図４までは、本考案による押出機
のフランジ締付装置を示すためのもので、図１は断面
図、図２は図１の要部を示す側断面図、図３は開閉フラ
ンジを開ける直前の状態を示す断面図、図４は開閉フラ
ンジを開けた状態を示す断面図である。

【００１２】図１及び図２において符号１で示されるも
のは押出機シリンダであり、この押出機シリンダ１には
樹脂通路２を有する固定フランジ３が固定されていると
共に、この第１樹脂通路２内には、スクリュ１ａが位置
している。

【００１３】前記固定フランジ３の側部に設けられた蝶
番４には、ダイス５、樹脂流量調整部６及び第２樹脂流
路７を有する開閉フランジ８が開閉自在に設けられてお
り、このダイス５は取付ボルト９を介して開閉フランジ
８に固定されている。なお、前記各樹脂流路２，７等に
は樹脂滞留部がなく、清掃が簡単である。

【００１４】前記固定フランジ３の一面３ｃには、一対
の油圧形のシリンダ２０，２０Ａが設けられ、このシリ
ンダ２０，２０Ａ内には、ピストン２１を一体に有する
ピストンロッド２２が長手方向に出入自在に設けられて
いると共に、このシリンダ２０，２０Ａには一対の油の
供給口２３，２３ａが設けられている。この供給口のう
ち、前記ピストンロッド２２を前記開閉フランジ３から
前記シリンダ２０，２０Ａ内へ引込む方向に作用させる
圧油を供給される前記供給口２３には、圧力保持回路
（図示せず）を経て所定圧力の圧油が供給される。

【００１５】前記各ピストンロッド２２の一端側２２ａ
には、水等の冷媒を供給し、ピストンロッド２２等を介
しての伝熱により最高使用温度以上に昇温するシリンダ
２０，２０Ａのパッキン類（図示せず）を冷却するため
の冷却用穴２４が設けられており、各ピストンロッド２
２の他端２２ｂに形成された首部２２ｃは、前記開閉フ
ランジ８に形成された大径状の穴２５を貫通すると共
に、ピストンヘッド２２Ａをその端部に有している。な
お、前記冷却用穴２４には、冷媒入口２４ａ及び冷媒出
口２４ｂが設けられている。

【００１６】前記ピストンヘッド２２Ａと開閉フランジ
８間には、図１において水平に摺動できるヘッド止め板
２６が設けられており、このピストンヘッド２２Ａとヘ
ッド止め板２６は互いに係合するように構成されてい
る。

【００１７】前記固定フランジ３と開閉フランジ８に形
成された第１、第２溝部３ａ，８ａ間には、複数の孔１
２ａ及びフィルタ体１３Aを有するブレーカプレート１
２が狭持されていると共に、このフィルタ体１３Aは交
換自在に保持されている。また、前記各フランジ３，８
の外周面３ｂ，８ｂにはヒータ１３，１３ａが設けられ
ている。

【００１８】前記固定フランジ３及び開閉フランジ８と
ブレーカプレート１２間には、第１シート面３０及び第
２シート面３０ａが形成され、ブレーカプレート１２の
各孔１２ａのみを溶融樹脂が通過するように構成されて
いる。なお、前記ブレーカプレート１２は、固定ボルト
３１を介して開閉フランジ８側に通常固定されている
が、固定フランジ３に取付けることもできる。

【００１９】次に、前述の構成において、実際に動作さ
せる場合について説明する。まず、フィルタ体１３Aを
交換する場合、シリンダ２０，２０Ａの一方の供給口２
３ａに油圧を加えてピストンロッド２２ｂを数ミリ押す
と、ピストンヘッド２２Ａとヘッド止め板２６との係合
が解除され、この状態でヘッド止め板２６を矢印に沿っ
て外側に各々摺動させる。

【００２０】前述の状態で、各シリンダ２０，２０Ａの
他の供給口２３側から圧油を供給することにより、ピス
トンロッド２２は後退し、図３の状態となり、各ピスト
ンヘッド２２Ａは穴２５内で自由状態に維持される。こ
の状態で、取手４０を介して開閉フランジ８を図３にお
ける左側に回動させると、この開閉フランジ８は図４で
示すように開放され、フィルタ体１３Aをブレーカプレ
ート１２から離脱させて新品と交換することができる。

【００２１】前記フィルタ体１３Aの交換後、開閉フラ
ンジ８を固定フランジ３に固定するには、この開閉フラ
ンジ８を図４から図３のように逆に回動させて閉め、シ
リンダ２０，２０Ａの一方の供給口２３ａに圧油を供給
すると、ピストンロッド２２は図において下方に前進し
て押出され、各ヘッド止め板２６を矢印と逆方向に摺動
させることにより、ピストンヘッド２２Ａとヘッド止め
板２６との係合がなされ、この段階で、シリンダ２０，
２０Ａの他方の供給口２３に圧油を供給することによ
り、各ピストンロッド２２が後退し、ピストンヘッド２
２Ａによって開閉フランジ８が固定フランジ３側に押圧
され、同時に、前記ブレーカプレート１２の各シート面
３０，３０ａが密合されて締付を完了する。なお、この
状態で圧力保持回路（図示せず）を用いることで、開閉
フランジ８は閉状態を保つことができ、運転中に停電し
た場合でも開閉フランジ８の閉状態を維持し、樹脂もれ
を防止することができる。

【００２２】なお、前述の実施例では、ヘッド止め板２
６の摺動は手動で行っているが、油圧等のシリンダによ
る駆動とすることで、開閉フランジ８の締付及び締付解
除までの動作を自動で行うことができる。

【００２３】

【考案の効果】本考案による押出機のフランジ締付装置
は、以上のように構成されているため、次のような効果
を得ることができる。まず、開閉フランジの開閉操作が
簡単になり、フィルタ体の交換が２分程度で完了するの
で、オペレータの省力化ができて運転効率が良くなり生
産性が向上する。また、各樹脂通路の内部の構造は、樹
脂滞留部が無く、清掃が簡単で樹脂のグレードチェンジ
や色替等に迅速に対応できる。また、二本の油圧シリン
ダを固定フランジの両端に縦置した直圧締付方式で単純
構造のため、作業者の邪魔になる障害物が無く、フィル
タ体の交換が迅速にできる。さらにたれ流し清掃運転
時、突出物がなく、樹脂が装置に付着しない。また、作
業者の技量に関係なく、開閉フランジ締付力が両端同一
で均一な締付ができるのでシート面を痛めることがなく
樹脂洩れがない。また、開閉フランジの外面に電熱ヒー
タを容易に付ける事ができるので高温を必要とする樹脂
に対応できる。さらに、油圧を圧力保持回路にすること
で常時所定の締付力が維持され、運転中に停電しても開
閉フランジが開くことがないので樹脂洩れを生じる事が
無く安全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による押出機のフランジ締付装置を示す
断面図である。

【図２】図１の要部を示す側断面図である。

【図３】開閉フランジを開く直前の状態を示す断面図で
ある。

【図４】開閉フランジを開いた状態を示す断面図であ
る。

【図５】従来の押出機のフランジ締付装置を示す断面図
である。

【符号の説明】

３ 固定フランジ ４ 蝶番 ８ 開閉フランジ ３ｂ，８ｂ 外周面 １２ ブレーカプレート １３，１３ａ ヒータ １３Ａ フィルタ体 ２０，２０Ａ シリンダ ２２ ピストンロッド ２２Ａ ピストンヘッド ２２ｃ 首部 ２４ 冷却用穴 ２５ 穴 ２６ ヘッド止め板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定フランジ(3)に蝶番(4)を介して開閉
   フランジ(8)を開閉自在に設け、この開閉フランジ(8)と
   固定フランジ(3)間に設けられたブレーカプレート(12)
   に装着されたフィルタ体(13A)を交換するようにした押
   出機のフランジ締付装置において、前記固定フランジ
   (3)の外周面(3b)の内側に設けられ前記固定フランジ(3)
   を貫通した圧力保持回路を経て給油される圧油により駆
   動されるピストンロッド(22)を有するシリンダ(20,20A)
   と、前記各シリンダ(20,20A)に設けられた１対の油の供
   給口(23,23a)と、前記ピストンロッド(22)に設けられ冷
   媒を案内するための冷却用穴(24)と、前記開閉フランジ
   (8)の穴(25)を貫通した前記ピストンロッド(22)の首部
   (22c)の端部に設けられたピストンヘッド(22A)と、前記
   開閉フランジ(8)と前記ピストンヘッド(22A)との間に摺
   動自在に設けられ前記ピストンヘッド(22A)が係合する
   ヘッド止め板(26)とを備え、前記ピストンロッド(22)及
   びヘッド止め板(26)により前記開閉フランジ(8)を前記
   固定フランジ(3)に締付けるように構成したことを特徴
   とする押出機のフランジ締付装置。