JPH065938Y2 - 鉄道車両連結器脱着用作業車両 - Google Patents
鉄道車両連結器脱着用作業車両Info
- Publication number
- JPH065938Y2 JPH065938Y2 JP6582887U JP6582887U JPH065938Y2 JP H065938 Y2 JPH065938 Y2 JP H065938Y2 JP 6582887 U JP6582887 U JP 6582887U JP 6582887 U JP6582887 U JP 6582887U JP H065938 Y2 JPH065938 Y2 JP H065938Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- lift
- masts
- sub
- reach
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、鉄道車両の床下に装着された連結器本体と緩
衝器の脱着作業に使用する鉄道車両連結器脱着用作業車
両に関するもので、上述の脱着作業の能率向上に寄与す
ることを目的とする。
衝器の脱着作業に使用する鉄道車両連結器脱着用作業車
両に関するもので、上述の脱着作業の能率向上に寄与す
ることを目的とする。
(解決すべき問題点) 従来は、一般に使用されている車両を使用していたが、
鉄道車両30の前部にスカート部31や台枠部32があ
り、これらのスカート部31や台枠部32が障害となっ
て緩衝器41の近傍に荷台が近接することができず、上
記緩衝器41の脱着作業には人手を要し、そのため脱着
作業の能率が悪く(本作業に要する1台当たりの人員と
日数は5〜6人/1日である。)また安全面に欠けると
いう問題点があった。
鉄道車両30の前部にスカート部31や台枠部32があ
り、これらのスカート部31や台枠部32が障害となっ
て緩衝器41の近傍に荷台が近接することができず、上
記緩衝器41の脱着作業には人手を要し、そのため脱着
作業の能率が悪く(本作業に要する1台当たりの人員と
日数は5〜6人/1日である。)また安全面に欠けると
いう問題点があった。
(問題点を解決する手段) 車体1の前方には一対のマスト2,2が立設され、該マ
スト2,2には一対のサブリフト用マスト3,3が上下
動かつ車体巾方向に水平移動するよう装着され、該サブ
リフト用マスト3,3の下部には前方に突出するリーチ
用ガイド部材4,4が固着され、上記サブリフト用マス
ト3,3にはリフトブラケット5が昇降動可能に、リー
チ用ガイド部材4,4にはリーチ部材7,7を車体前後
方向に水平移動するように装着され、上記リフトブラケ
ット5の前面には作業車両装着側連結器6が前方に突出
装着されると共に上記リーチ部材7,7の上面にテーブ
ルリフタ8を配置してなる鉄道車両連結器脱着用作業車
両でもって、上述のような問題点を解決したものであ
る。
スト2,2には一対のサブリフト用マスト3,3が上下
動かつ車体巾方向に水平移動するよう装着され、該サブ
リフト用マスト3,3の下部には前方に突出するリーチ
用ガイド部材4,4が固着され、上記サブリフト用マス
ト3,3にはリフトブラケット5が昇降動可能に、リー
チ用ガイド部材4,4にはリーチ部材7,7を車体前後
方向に水平移動するように装着され、上記リフトブラケ
ット5の前面には作業車両装着側連結器6が前方に突出
装着されると共に上記リーチ部材7,7の上面にテーブ
ルリフタ8を配置してなる鉄道車両連結器脱着用作業車
両でもって、上述のような問題点を解決したものであ
る。
(実施例) 本考案の実施例を第1図から第5図に基づき説明する。
第1図は鉄道車両連結器脱着用作業車両の側面図、第2
図はサブリフト用マストとリーチガイド部材等の構造を
示す斜視図、第3図は作業車両装置側連結器の取付状態
を示す斜視図、第4図はテーブルリフタの斜視図および
第5図はそれぞれの駆動源であるシリンダの配置図を示
す。
図はサブリフト用マストとリーチガイド部材等の構造を
示す斜視図、第3図は作業車両装置側連結器の取付状態
を示す斜視図、第4図はテーブルリフタの斜視図および
第5図はそれぞれの駆動源であるシリンダの配置図を示
す。
1は車体、2,2は車体1の前方に立設した一対のマス
ト、3,3は該マスト2,2の前方に水平移動可能に装
着されたサブリフト用マスト、4,4は該サブリフト用
マスト3,3のそれぞれの下部に一端を固着したリーチ
用ガイド部材、5は上記サブリフト用マスト3,3に昇
降動自在に設けた第2リフトブラケット、6は該第2リ
フトブラケット5の前方に突出装着せしめた作業車両装
着側連結器、7,7は上記リーチ用ガイド部材4,4に
伸縮動可能に配設するリーチ部材、8は該リーチ部材
7,7間の上面に設けたテーブルリフタである。
ト、3,3は該マスト2,2の前方に水平移動可能に装
着されたサブリフト用マスト、4,4は該サブリフト用
マスト3,3のそれぞれの下部に一端を固着したリーチ
用ガイド部材、5は上記サブリフト用マスト3,3に昇
降動自在に設けた第2リフトブラケット、6は該第2リ
フトブラケット5の前方に突出装着せしめた作業車両装
着側連結器、7,7は上記リーチ用ガイド部材4,4に
伸縮動可能に配設するリーチ部材、8は該リーチ部材
7,7間の上面に設けたテーブルリフタである。
車体1の前方に植立した一対のマスト2,2の前方かつ
下端にリーチ用ガイド部材4,4を固定したサブリフト
用マスト3,3を水平移動可能に装着する構造は、第2
図、第5図に図示されているように上記マスト2,2に
昇降動自在に配設した第1リフトブラケット9の上面と
下面に上記サブリフト用マスト3,3の連結部材を兼ね
たガイド部材10,10が係合し、水平移動用シリンダ
11のボトム11A側を上記第1リフトブラケット9
に、ロッド11B側をサブリフト用マスト3のガイド部
材10,10の中間点3Aに装着して、該ロッド11B
を伸縮してサブリフト用マスト3,3を左右に水平移動
する。上記サブリフト用マスト3,3のそれぞれの下部
にリーチ用ガイド部材4,4を固着し、該リーチ用ガイ
ド部材4,4にリーチ部材7,7を伸縮動可能に配設
し、リーチ用シリンダ12のボトム12A側をサブリフ
ト用マスト3の下面に、ロッド側(図示せず)をリーチ
部材7の前部連結部材7Aの中間部に固定したブラケッ
ト7Bに装着し、該ロッドを伸縮してリーチ部材7,7
を伸縮移動する。
下端にリーチ用ガイド部材4,4を固定したサブリフト
用マスト3,3を水平移動可能に装着する構造は、第2
図、第5図に図示されているように上記マスト2,2に
昇降動自在に配設した第1リフトブラケット9の上面と
下面に上記サブリフト用マスト3,3の連結部材を兼ね
たガイド部材10,10が係合し、水平移動用シリンダ
11のボトム11A側を上記第1リフトブラケット9
に、ロッド11B側をサブリフト用マスト3のガイド部
材10,10の中間点3Aに装着して、該ロッド11B
を伸縮してサブリフト用マスト3,3を左右に水平移動
する。上記サブリフト用マスト3,3のそれぞれの下部
にリーチ用ガイド部材4,4を固着し、該リーチ用ガイ
ド部材4,4にリーチ部材7,7を伸縮動可能に配設
し、リーチ用シリンダ12のボトム12A側をサブリフ
ト用マスト3の下面に、ロッド側(図示せず)をリーチ
部材7の前部連結部材7Aの中間部に固定したブラケッ
ト7Bに装着し、該ロッドを伸縮してリーチ部材7,7
を伸縮移動する。
なお、リーチ用ガイド部材4の前方端部にはガイドロー
ラ4Aが回動自在に支承され、リーチ部材7にも上記ガ
イドローラ4Aと反対側の位置にガイドローラ4Aが回
動自在に支承されている。
ラ4Aが回動自在に支承され、リーチ部材7にも上記ガ
イドローラ4Aと反対側の位置にガイドローラ4Aが回
動自在に支承されている。
更に、第2リフトブラケット5の前面に作業車両装着側
連結器6を前方に突出装着せしめた構造は第3図に図示
されている。
連結器6を前方に突出装着せしめた構造は第3図に図示
されている。
より詳細には上記第2リフトブラケット5の側壁に配し
たガイドローラ5Aがサブリフト用マスト3,3を転動
し、サブリフト用シリンダ19のロッド19Aに装着し
たチェーンホイールサポート5Bにチェーンホイール5
Cを回動自在に支承せしめ、該チェーンホイール5Cに
チェーン5Dを係合して上記サブリフト用シリンダ19
のロッド19Aを伸縮動させ第2リフトブラケット5を
昇降動する。
たガイドローラ5Aがサブリフト用マスト3,3を転動
し、サブリフト用シリンダ19のロッド19Aに装着し
たチェーンホイールサポート5Bにチェーンホイール5
Cを回動自在に支承せしめ、該チェーンホイール5Cに
チェーン5Dを係合して上記サブリフト用シリンダ19
のロッド19Aを伸縮動させ第2リフトブラケット5を
昇降動する。
上記リーチ部材7,7の前方、かつ上面に固定した取付
板20を介してテーブルリフタ8を装着している。
板20を介してテーブルリフタ8を装着している。
上記テーブルリフタ8は、第4図に図示されているよう
に従来からも良く知られている構成で、ダブルリンク機
構81で一方のリンク81Aにシリンダ14のロッド1
4Aを連結し、ロッド14Aの伸長動作によって、鉄道
車両装着側連結器40をのせる荷台82を上昇してい
る。
に従来からも良く知られている構成で、ダブルリンク機
構81で一方のリンク81Aにシリンダ14のロッド1
4Aを連結し、ロッド14Aの伸長動作によって、鉄道
車両装着側連結器40をのせる荷台82を上昇してい
る。
他方、ロッド14Aの縮小動作によって上記荷台82を
下降せしめている。
下降せしめている。
上記荷台82には、回転自在な回転板83を下方に設
け、該回転板83には装着用ピン84が取り付けられて
いる。
け、該回転板83には装着用ピン84が取り付けられて
いる。
(作用) クレーン等で吊り下げられた鉄道車両30の近傍にまで
本考案に係わる鉄道車両連結器脱着用作業車両を運転
し、作業車両装着側連結器6の中心位置が鉄道車両装着
側連結器40の中心位置に合うまでサブリフトマスト3
に係合せる第2リフトブラケット5を上昇させて後、上
記鉄道車両連結器脱着用作業車両を再度前方に走行さ
せ、作業車両装着側連結器6と鉄道車両装着側連結器4
0とを連結する。
本考案に係わる鉄道車両連結器脱着用作業車両を運転
し、作業車両装着側連結器6の中心位置が鉄道車両装着
側連結器40の中心位置に合うまでサブリフトマスト3
に係合せる第2リフトブラケット5を上昇させて後、上
記鉄道車両連結器脱着用作業車両を再度前方に走行さ
せ、作業車両装着側連結器6と鉄道車両装着側連結器4
0とを連結する。
鉄道車両装着側連結器40と緩衝器41の連結を解除
し、鉄道車両装着側連結器40を作業車両装着側連結器
6に連結したままスカート部31に鉄道車両装着側連結
器40が接触しない位置まで一旦後進して、サブリフト
用マスト3に係合せる第2リフトブラケット5を下降さ
せて、リーチガイド部材4,4間の空間内に上記鉄道車
両装着側連結器40を収納する。
し、鉄道車両装着側連結器40を作業車両装着側連結器
6に連結したままスカート部31に鉄道車両装着側連結
器40が接触しない位置まで一旦後進して、サブリフト
用マスト3に係合せる第2リフトブラケット5を下降さ
せて、リーチガイド部材4,4間の空間内に上記鉄道車
両装着側連結器40を収納する。
上記鉄道車両連結器脱着用作業車両を再度前方に走行さ
せつつリーチ部材7を伸長かつ上昇させ、テーブルリフ
タ8の荷台82を上昇させ、該荷台82に鉄道車両から
取り外した緩衝器41をのせて下降させ、かつリーチ部
材7を縮小せしめて後、所定の場所に運搬する。
せつつリーチ部材7を伸長かつ上昇させ、テーブルリフ
タ8の荷台82を上昇させ、該荷台82に鉄道車両から
取り外した緩衝器41をのせて下降させ、かつリーチ部
材7を縮小せしめて後、所定の場所に運搬する。
逆に、鉄道車両に装着する場合は、所定の場所から上記
鉄道車両装着側連結器40と緩衝器41とを運搬してき
て後、上述と反対の動作をすればよい。
鉄道車両装着側連結器40と緩衝器41とを運搬してき
て後、上述と反対の動作をすればよい。
なお、緩衝器41を鉄道車両30の台枠部32に装着す
る場合には、装着用ピン84を緩衝器41に形成した孔
部に挿入し、荷台82を回転板83と一体的に回転さ
せ、テーブルリフタ8を上昇せしめて上下関係の位置合
わせをして後、鉄道車両連結器脱着用作業車両を前進さ
せ停止した状態で緩衝器41を台枠部32に固着する。
緩衝器41の台枠部32への固着作業が終了する。鉄道
車両30の前部にスカート部31が台枠部32下方へ湾
曲突出せしめて形成され、該スカート部31が障害とな
って緩衝器41の近傍に通常の運搬車の荷台が近接でき
ず、取り外した緩衝器41を荷台まで人手にて下降させ
たり、あるいは緩衝器41を台枠部32に装着するまで
の間人手にて支える作業を行っていた従来に比し、本考
案の鉄道車両連結器脱着作業車両にあっては、鉄道車両
30の前部にスカート部31を避け台枠部32近傍まで
テーブルリフタ8の荷台82を上昇させて、該荷台82
近傍で緩衝器41の脱着作業ができるので、人手による
上げ下げ作業が皆無となり、しかも緩衝器41は重量物
でもあるため、脱着作業に要する時間を大幅に短縮させ
ひいては労働災害を大幅に削減できるという実用的効果
が大なるものである。
る場合には、装着用ピン84を緩衝器41に形成した孔
部に挿入し、荷台82を回転板83と一体的に回転さ
せ、テーブルリフタ8を上昇せしめて上下関係の位置合
わせをして後、鉄道車両連結器脱着用作業車両を前進さ
せ停止した状態で緩衝器41を台枠部32に固着する。
緩衝器41の台枠部32への固着作業が終了する。鉄道
車両30の前部にスカート部31が台枠部32下方へ湾
曲突出せしめて形成され、該スカート部31が障害とな
って緩衝器41の近傍に通常の運搬車の荷台が近接でき
ず、取り外した緩衝器41を荷台まで人手にて下降させ
たり、あるいは緩衝器41を台枠部32に装着するまで
の間人手にて支える作業を行っていた従来に比し、本考
案の鉄道車両連結器脱着作業車両にあっては、鉄道車両
30の前部にスカート部31を避け台枠部32近傍まで
テーブルリフタ8の荷台82を上昇させて、該荷台82
近傍で緩衝器41の脱着作業ができるので、人手による
上げ下げ作業が皆無となり、しかも緩衝器41は重量物
でもあるため、脱着作業に要する時間を大幅に短縮させ
ひいては労働災害を大幅に削減できるという実用的効果
が大なるものである。
第1図は鉄道車両連結器脱着用作業車両の側面図、第2
図はサブリフト用マストとリーチガイド部材との連結関
係を示す斜視図、第3図は作業車両装着側連結器の取付
状態を示す斜視図、第4図はテーブルリフタの斜視図お
よび第5図はそれぞれの駆動源であるシリンダの配置図
を示す。 1……車体 2……マスト 3……サブリフト用マスト 4……リーチ用ガイド部材 7……リーチ部材 8……テーブルリフタ
図はサブリフト用マストとリーチガイド部材との連結関
係を示す斜視図、第3図は作業車両装着側連結器の取付
状態を示す斜視図、第4図はテーブルリフタの斜視図お
よび第5図はそれぞれの駆動源であるシリンダの配置図
を示す。 1……車体 2……マスト 3……サブリフト用マスト 4……リーチ用ガイド部材 7……リーチ部材 8……テーブルリフタ
Claims (1)
- 【請求項1】車体1の前方には一対のマスト2,2が立
設され、該マスト2,2には一対のサブリフト用マスト
3,3が上下動かつ車体巾方向に水平移動するよう装着
され、該サブリフト用マスト3,3の下部には前方に突
出するリーチ用ガイド部材4,4が固着され、上記サブ
リフト用マスト3,3にはリフトブラケット5が昇降動
可能に、リーチ用ガイド部材4,4にはリーチ部材7,
7を車体前後方向に水平移動するように装着され、上記
リフトブラケット5の前面には作業車両装着側連結器6
が前方に突出装着されると共に上記リーチ部材7,7の
上面にテーブルリフタ8を配置してなる鉄道車両連結器
脱着用作業車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6582887U JPH065938Y2 (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 鉄道車両連結器脱着用作業車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6582887U JPH065938Y2 (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 鉄道車両連結器脱着用作業車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63176867U JPS63176867U (ja) | 1988-11-16 |
JPH065938Y2 true JPH065938Y2 (ja) | 1994-02-16 |
Family
ID=30903265
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6582887U Expired - Lifetime JPH065938Y2 (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 鉄道車両連結器脱着用作業車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH065938Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-04-30 JP JP6582887U patent/JPH065938Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63176867U (ja) | 1988-11-16 |
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