JPH064648U - Vehicle fixing device - Google Patents
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- JPH064648U JPH064648U JP4488092U JP4488092U JPH064648U JP H064648 U JPH064648 U JP H064648U JP 4488092 U JP4488092 U JP 4488092U JP 4488092 U JP4488092 U JP 4488092U JP H064648 U JPH064648 U JP H064648U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両を固定するために係着したワイヤロープ
の張力を高精度で容易に設定でき、しかもその引張角度
を調整し、全体としてバランス良く固定可能とする。
【構成】 移動可能な基台１３上に設置したウインチ１
４のワイヤロープ１５を車両２に係着し、このワイヤロ
ープ１５の張力を張力調整部１８で検知するようにす
る。
(57) [Summary] [Purpose] The tension of the wire rope attached to fix the vehicle can be easily set with high accuracy, and the pulling angle can be adjusted to fix the vehicle in good balance as a whole. [Structure] A winch 1 installed on a movable base 13.
The wire rope 15 of No. 4 is attached to the vehicle 2, and the tension of the wire rope 15 is detected by the tension adjusting unit 18.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、車両の室内試験用シャシーダイナモメータ等に車両を設置するた め、車両を固定する車両固定装置に関する。 The present invention relates to a vehicle fixing device for fixing a vehicle so that the vehicle can be installed in a chassis dynamometer or the like for indoor testing of the vehicle.
【０００２】[0002]
一般に完成した車両を試験するため図６に例示する如きシャシーダイナモメー タが用いられている。このシャシーダイナモメータは、ローラ１上に車両２の駆 動輪３を乗せた状態で、ローラ１に接続した図示しないダイナモメータにて負荷 をかけ各種模擬走行テストを実行するものである。このため車両２をシャシーダ イナモメータ上の所定位置に、車両２の駆動力又は制動力に耐えて固定する固定 装置４を用いる。 Generally, a chassis dynamometer as illustrated in FIG. 6 is used to test a completed vehicle. This chassis dynamometer carries out various simulated running tests by applying a load with a dynamometer (not shown) connected to the roller 1 with the driving wheels 3 of the vehicle 2 placed on the roller 1. Therefore, a fixing device 4 is used to fix the vehicle 2 at a predetermined position on the chassis dynamometer while enduring the driving force or the braking force of the vehicle 2.
【０００３】 この固定装置４は、図７にも示す如く、車両の四隅と、車両の四隅外方床面に 設置した固定部材５との間に各々架設するものである。すなわち、図示の車両固 定装置４は、固定部材５に装着したチルホール６と、チェーン部材７とを具備す る。As shown in FIG. 7, the fixing device 4 is installed between the four corners of the vehicle and the fixing members 5 installed on the floors outside the four corners of the vehicle. That is, the illustrated vehicle fixing device 4 includes a chill hole 6 attached to the fixing member 5 and a chain member 7.
【０００４】 チルホール６は、チェーン部材７の長さを調整するものである。The chill hole 6 is for adjusting the length of the chain member 7.
【０００５】 チェーン部材７は、その自由端部に係着部が設けてあり、その係着部を車両２ の四隅部分のフック８に係着するものである。The chain member 7 is provided with engaging portions at its free ends, and the engaging portions are attached to the hooks 8 at the four corners of the vehicle 2.
【０００６】 上述の如く構成した各車両固定装置４は、チルホール６を操作してチェーン部 材７の長さを調整する。Each vehicle fixing device 4 configured as described above operates the chill hole 6 to adjust the length of the chain member 7.
【０００７】 このようにして、図６に示す如く、車両２の四隅部を放射線方向に向け、外方 に引っ張るようにして、車両２を所定位置に固定するものである。Thus, as shown in FIG. 6, the four corners of the vehicle 2 are directed in the radial direction and pulled outward to fix the vehicle 2 at predetermined positions.
【０００８】[0008]
上述の如き従来の車両固定装置では、車両を固定する場合、車両２の四方に総 計４本のチェーン部材７をつないだ後、各チルホール６を操作してチェーン部材 ７の長さを調整しなければならない。特に、これら４本のチェーン部材７等にバ ランスして初期張力をかけておく必要があり、そのための作業に長い時間がかか る、さらに４本のチェーン部材７に加わる張力設定精度が悪いという問題があっ た。 In the conventional vehicle fixing device as described above, when fixing the vehicle, after connecting a total of four chain members 7 to the four sides of the vehicle 2, each chill hole 6 is operated to adjust the length of the chain member 7. There must be. In particular, it is necessary to balance these four chain members 7 etc. to apply the initial tension, which requires a long time for the work, and the tension setting accuracy applied to the four chain members 7 is poor. There was a problem.
【０００９】 また、固定部材５は試験場の床に固定するものであったので、車両２に対する チェーン部材７の引張角度θを変更できないという問題があった。Further, since the fixing member 5 is fixed to the floor of the test site, there is a problem that the pulling angle θ of the chain member 7 with respect to the vehicle 2 cannot be changed.
【００１０】 本考案は上述の点に鑑み、車両を固定する複数の固定装置間の張力のバランス が容易にとれ、しかも張力設定精度が良好で、引張角度を変更可能な車両固定装 置を新たに提供することを目的とする。In view of the above points, the present invention newly provides a vehicle fixing device that can easily balance the tension between a plurality of fixing devices for fixing a vehicle, has good tension setting accuracy, and can change the tension angle. It is intended to be provided to.
【００１１】[0011]
本考案の車両固定装置は、車両の周囲の所要複数位置に各々移動可能に配置し 、それぞれが車両の各部に係着した係着部に掛けたワイヤロープを所定の張力で 牽引し、車両を固定するようにした車両固定装置において、車両に係着した係着 部に掛けたワイヤロープを可動基台上に設けたウインチで巻取ったときの張力で 張力調整部のばねを弾性変形させるように構成し、その変形量を検知器で検知し て、ワイヤロープに所定の張力がかかったことを検知するようにしたことを特徴 とする。 The vehicle fixing device of the present invention is movably arranged at a plurality of required positions around the vehicle, and each pulls a wire rope hung on an engaging portion attached to each portion of the vehicle with a predetermined tension to move the vehicle. In the vehicle fixing device that is fixed, the spring of the tension adjusting part is elastically deformed by the tension when the wire rope hung on the engaging part attached to the vehicle is wound by the winch provided on the movable base. It is characterized in that the deformation amount is detected by a detector to detect that a predetermined tension is applied to the wire rope.
【００１２】[0012]
上述のように構成することにより、車両を固定する各ワイヤロープの張力を所 定の張力に高精度で容易に設定できる。また各車両固定装置本体を移動できるの で、車両に対するワイヤロープの引張角度を調整することができるものである。 With the above configuration, the tension of each wire rope that fixes the vehicle can be easily set to a predetermined tension with high accuracy. Further, since each vehicle fixing device main body can be moved, the pulling angle of the wire rope with respect to the vehicle can be adjusted.
【００１３】[0013]
以下、本考案の車両固定装置の一実施例を図１ないし図５によって説明する。 なお、この図１ないし図５において、前述した図６及び図７に示す従来例に対応 する部分には同一符号を付すこととし、その詳細な説明を省略する。 An embodiment of a vehicle fixing device of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 5, parts corresponding to those of the conventional example shown in FIGS. 6 and 7 are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
【００１４】 本例の車両固定装置を設けたシャシーダイナモメータの概略平面を例示する図 ３で、２は車両、９は固定側ローラ、１０は移動側ローラ、１１は固定装置本体 である。固定側ローラ９と移動側ローラ１０とにはそれぞれＡトラック９ａ，１ ０ａとＢトラック９ｂ，１０ｂとを設定する。In FIG. 3 exemplifying a schematic plane of a chassis dynamometer provided with a vehicle fixing device of the present example, 2 is a vehicle, 9 is a fixed side roller, 10 is a moving side roller, and 11 is a fixing device body. A track 9a, 10a and B track 9b, 10b are set for the fixed roller 9 and the movable roller 10, respectively.
【００１５】 各固定装置本体１１は、シャシーダイナモメータの試験場の所定位置に敷設し たレール１２上を移動して固定位置変更可能に装着する。すなわち、固定装置本 体１１は、図１及び図２にも示す如く、レール１２上に装着した基台１３上に装 置を設置して構成する。Each fixing device body 11 is mounted so that the fixing position can be changed by moving on a rail 12 laid at a predetermined position in a test site of the chassis dynamometer. That is, as shown in FIGS. 1 and 2, the fixing device main body 11 is configured by installing the device on a base 13 mounted on a rail 12.
【００１６】 基台１３上には電動ウインチ１４を設置し、これより引き出したワイヤロープ １５を係着部１６の滑車に巻き掛ける。係着部１６には車両に係止するための係 着具１７を設ける。ワイヤロープ１５の先端部は張力調整部１８の一端に取り付 ける。張力調整部１８の他端部は基台１３上に立設した支柱１９に固定する。An electric winch 14 is installed on the base 13, and a wire rope 15 drawn out from the electric winch 14 is wound around a pulley of an engaging portion 16. The engaging portion 16 is provided with an engaging tool 17 for engaging with the vehicle. The tip of the wire rope 15 can be attached to one end of the tension adjusting part 18. The other end of the tension adjusting portion 18 is fixed to a column 19 standing on the base 13.
【００１７】 張力調整部１８は、図４に例示する如く構成する。これは、筒状の本体２０内 にスプリングロッド２１を摺動自在に装着し、本体２０の一方の端板２０ａとス プリングロッド２１の端部材２１ａとの間に圧縮コイルばね２２を架設する。The tension adjusting unit 18 is configured as illustrated in FIG. In this, a spring rod 21 is slidably mounted in a tubular main body 20, and a compression coil spring 22 is installed between one end plate 20a of the main body 20 and an end member 21a of the spring rod 21.
【００１８】 そしてスプリングロッド２１の本体２０の外部にある端部の環状金具２１ｂに ワイヤロープ１５の先端部を結び付ける。本体２０の他方の端板２０ｂには留金 ２３を取り付け、この留金２３を支柱１９に固定する。Then, the tip end portion of the wire rope 15 is tied to the annular metal fitting 21 b at the end portion outside the main body 20 of the spring rod 21. A retainer 23 is attached to the other end plate 20b of the main body 20, and the retainer 23 is fixed to the column 19.
【００１９】 張力調整部１８には、位置検出部を設ける。このためスプリングロッド２１の 端部材２１ａに、自由端部を着磁したノックピン２４を嵌合設置する。このノッ クピン２４は本体２０に設けたスリット２５内をスプリングロッド２１と一体に 移動するものである。本体２０には、取付金具２６を締結し、取付金具２６にス リット２５に沿って延びるようにした支杆２７を設ける。支杆２７の各所定位置 にはそれぞれノックピン２４に感応する検知器である近接スイッチ２８を移動可 能に取り付ける。The tension adjusting unit 18 is provided with a position detecting unit. For this reason, a knock pin 24 whose free end is magnetized is fitted and installed on the end member 21a of the spring rod 21. The knock pin 24 moves together with the spring rod 21 in the slit 25 provided in the main body 20. A mounting bracket 26 is fastened to the main body 20, and a supporting rod 27 is provided on the mounting bracket 26 so as to extend along the slit 25. A proximity switch 28, which is a detector sensitive to the knock pin 24, is movably attached to each predetermined position of the support rod 27.
【００２０】 また、本例装置では、図１及び図２に例示する如く、ワイヤロープ１５の一部 にワイヤ掛け金具２９を取り付け、基台１３に設置したスプリングバランサ３０ から引き出したロープ３１の先端をワイヤ掛け金具２９に係着する。これにより ワイヤロープ１５の張力に対抗するように５ｋｇｆから９ｋｇｆの張力を与え、 電動ウインチ１４でワイヤロープ１５を巻き取るときの乱巻きを防止するように する。Further, in the apparatus of this example, as illustrated in FIGS. 1 and 2, a wire hanging metal fitting 29 is attached to a part of the wire rope 15, and a tip of a rope 31 pulled out from a spring balancer 30 installed on the base 13. Is attached to the wire fitting 29. As a result, a tension of 5 kgf to 9 kgf is applied so as to oppose the tension of the wire rope 15, and the irregular winding when winding the wire rope 15 by the electric winch 14 is prevented.
【００２１】 また、上述の如く構成した本例装置は、車両２の各所定部所に各々対応する固 定装置本体１１の係着具１７を係着し、電動ウインチ１４を駆動してワイヤロー プ１５を巻取る。すると、スプリングロッド２１がばね２２の附勢力に抗して引 き出される。このスプリングロッド２１の動作とともにノックピン２４が移動し て所定の近接スイッチ２８の場所に至ると、これを近接スイッチ２８が検知し、 ワイヤロープ１５に所定の設定張力が加わったことがわかる。これにより作業員 が電動ウインチ１４を停止させて固定作業を完了するものである。または、近接 スイッチ２８と電動ウインチ１４とを連動させて、所定張力に達したときに電動 ウインチ１４を停止させるようにしても良い。Further, in the device of the present example configured as described above, the fastening tool 17 of the fixing device main body 11 corresponding to each predetermined part of the vehicle 2 is fastened, and the electric winch 14 is driven to drive the wire rope. Wind up 15. Then, the spring rod 21 is pulled out against the biasing force of the spring 22. When the knock pin 24 moves along with the operation of the spring rod 21 to reach the position of the predetermined proximity switch 28, this is detected by the proximity switch 28, and it can be seen that a predetermined set tension is applied to the wire rope 15. This allows the worker to stop the electric winch 14 and complete the fixing work. Alternatively, the proximity switch 28 and the electric winch 14 may be interlocked to stop the electric winch 14 when a predetermined tension is reached.
【００２２】 上述のようにして、図３に示す如く車両２をその四隅部から固定装置本体１１ により所定の張力で引張ってシャシーダイナモメータ上の所定位置に固定するも のである。また、車両２を各ローラ９，１０のＢトラック９ｂ，１０ｂ側に位置 するよう固定する場合には、固定装置本体１１をレール１２を移動して図に一点 鎖線で示す位置に設定すればよい。さらに、トラック等の大形車両の試験を行う 場合には、トラック用ポール３２を用い、不用の固定装置本体１１を図に二点鎖 線で示す退避位置に移動して行うようにする。As described above, as shown in FIG. 3, the vehicle 2 is fixed at predetermined positions on the chassis dynamometer by pulling it from the four corners by the fixing device main body 11 with predetermined tension. Further, when the vehicle 2 is fixed so as to be positioned on the B tracks 9b and 10b side of the rollers 9 and 10, the fixing device main body 11 may be moved to the rail 12 and set to the position shown by the dashed line in the figure. . Furthermore, when testing a large vehicle such as a truck, the pole 32 for the truck is used and the unnecessary fixing device main body 11 is moved to the retracted position shown by the two-dot chain line in the figure.
【００２３】 なお、上述した実施例では、張力調整部１８として圧縮コイルばねを用いたも のについて説明したがこれに限定されるものではなく、図５に例示する如く引張 コイルばねを用いても良い。これは、筒状本体３３の内部に引張コイルばね３４ を納め、その一端を本体３３の端部に固定する。そしてばね３４の自由端部に設 けた固定具３５にワイヤロープ１５の先端を結び付けるようにしたものである。 また、固定具３５にはノックピン２４を設け、スリット２５から覗くノックピン ２４を外部に設けた近接スイッチ２８で検出して、ワイヤロープ１５の張力を検 知するようにしても良い。In the embodiment described above, the compression coil spring is used as the tension adjusting portion 18, but the present invention is not limited to this, and a tension coil spring may be used as illustrated in FIG. good. This accommodates a tension coil spring 34 inside the cylindrical main body 33, and fixes one end thereof to the end of the main body 33. The tip of the wire rope 15 is tied to a fixture 35 provided at the free end of the spring 34. Further, the fixing pin 35 may be provided with a knock pin 24, and the tension of the wire rope 15 may be detected by detecting the knock pin 24 looking through the slit 25 with an externally provided proximity switch 28.
【００２４】 また図示しないが、可動基台部に張力調整部の一端部を固定し、その他端部を 支持台上に摺動自在に支受されたウインチに固定し、このウインチより引き出し たワイヤロープを車両に係着して構成しても良い。この場合にもウインチでワイ ヤロープを巻取ったときの張力を張力調整部で検知して調整できるものである。Although not shown, one end of the tension adjusting part is fixed to the movable base part, and the other end is fixed to a winch slidably supported on a support base, and a wire pulled out from this winch. The rope may be attached to the vehicle. Also in this case, the tension when the wire rope is wound by the winch can be detected and adjusted by the tension adjusting section.
【００２５】 なお、本考案は上述の実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱 しない範囲内においてその他種々の構成を取り得ることは勿論である。It should be noted that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and it goes without saying that various other configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.
【００２６】[0026]
以上詳述したように本考案の車両固定装置によれば、車両の周囲の所要複数位 置に各々移動可能に配置し、それぞれが車両の各部に係着した係着部に掛けたワ イヤロープを所定の張力で牽引し、車両を固定するようにした車両固定装置にお いて、車両に係着した係着部に掛けたワイヤロープを可動基台上に設けたウイン チで巻取ったときの張力で張力調整部のばねを弾性変形させるように構成し、そ の変形量を検知器で検知して、ワイヤロープに所定の張力がかかったことを検知 するようにしたので、車両を固定する各ワイヤロープの張力を所定の張力に高精 度で容易に設定できる。また車両を固定する複数のワイヤロープ間の張力のバラ ンスをとることができるという効果がある。また、各車両固定装置本体を移動で きるので、車両に対するワイヤロープの引張角度を調整し、シャシーダイナモメ ータで車両の試験を行う際、車両の横振れを防止可能とするという効果がある。 As described above in detail, according to the vehicle fixing device of the present invention, the wire ropes are movably arranged at a plurality of required positions around the vehicle, and the wire ropes are attached to the respective engaging portions of the vehicle. In a vehicle fixing device that pulls with a predetermined tension to fix the vehicle, when the wire rope hung on the engaging part attached to the vehicle is wound by the winch provided on the movable base. Since the spring of the tension adjusting part is elastically deformed by the tension and the amount of deformation is detected by the detector to detect that a predetermined tension is applied to the wire rope, the vehicle is fixed. The tension of each wire rope can be easily set to a predetermined tension with high precision. Further, there is an effect that it is possible to balance the tension between the plurality of wire ropes that fix the vehicle. Also, since each vehicle fixing device main body can be moved, there is an effect that it is possible to prevent lateral vibration of the vehicle when adjusting the pulling angle of the wire rope with respect to the vehicle and testing the vehicle with the chassis dynamometer. .
【図１】本考案の車両固定装置の一実施例を示す要部平
面図。FIG. 1 is a plan view of an essential part showing an embodiment of a vehicle fixing device of the present invention.
【図２】上記実施例の要部正面図。FIG. 2 is a front view of a main part of the above embodiment.
【図３】上記実施例の車両固定装置を用いて車両を固定
している状態を示す全体概略平面図。FIG. 3 is an overall schematic plan view showing a state where a vehicle is fixed using the vehicle fixing device of the above embodiment.
【図４】上記実施例の張力調整部を取り出して示す部分
断面正面図。FIG. 4 is a partial cross-sectional front view showing the tension adjusting portion of the above-mentioned embodiment.
【図５】上記実施例における張力調整部の他の構成例を
示す概略縦断面図。FIG. 5 is a schematic vertical cross-sectional view showing another configuration example of the tension adjusting unit in the above embodiment.
【図６】従来の車両固定装置で車両をシャシーダイナモ
メータ上に固定する状態を例示する概略説明線図。FIG. 6 is a schematic explanatory diagram illustrating a state in which a vehicle is fixed on a chassis dynamometer by a conventional vehicle fixing device.
【図７】上記従来の車両固定装置で車両を固定している
状態を例示する概略底面図。FIG. 7 is a schematic bottom view illustrating a state where the vehicle is fixed by the conventional vehicle fixing device.
１…ローラ ２…車両 ９…固定側ローラ １０…移動側ローラ １１…固定装置本体 １２…レール １３…基台 １４…電動ウインチ １５…ワイヤロープ １６…係着部 １８…張力調整部 ２０…本体 ２１…スプリングロッド ２２…ばね ２４…ノックピン ２８…近接スイッチ ３３…本体 ３４…ばね DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Roller 2 ... Vehicle 9 ... Fixed side roller 10 ... Moving side roller 11 ... Fixing device main body 12 ... Rail 13 ... Base 14 ... Electric winch 15 ... Wire rope 16 ... Engagement part 18 ... Tension adjusting part 20 ... Main body 21 … Spring rod 22… Spring 24… Knock pin 28… Proximity switch 33… Main body 34… Spring
Claims (1)
能に配置し、それぞれが前記車両の各部に係着した係着
部に掛けたワイヤロープを所定の張力で牽引し、前記車
両を固定するようにした車両固定装置において、前記車
両の周囲に移動可能に装着した基台と、当該基台上に設
置され前記車両に係着した係着部に掛けたワイヤロープ
を巻取るウインチと、前記ワイヤロープに加わる張力で
ばねを弾性変形させ、その変形量を検知器で検知する張
力調整部とを具備することを特徴とする車両固定装置。1. A vehicle is fixed at a plurality of required positions around a vehicle, each of which is movably disposed, and a wire rope hung on an engaging portion attached to each portion of the vehicle is pulled by a predetermined tension. In the vehicle fixing device configured to do, a base mounted so as to be movable around the vehicle, and a winch that winds a wire rope that is hung on an attachment portion that is installed on the base and that is attached to the vehicle, A vehicle fixing device, comprising: a tension adjusting unit that elastically deforms a spring by a tension applied to the wire rope and a detector detects the amount of deformation.
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|---|---|---|---|
| JP1992044880U JP2591424Y2 (en) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | Vehicle fixing device |
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Publications (2)
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