JPH0536063U - Support structure for the intake muffler - Google Patents
Support structure for the intake mufflerInfo
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- JPH0536063U JPH0536063U JP4211891U JP4211891U JPH0536063U JP H0536063 U JPH0536063 U JP H0536063U JP 4211891 U JP4211891 U JP 4211891U JP 4211891 U JP4211891 U JP 4211891U JP H0536063 U JPH0536063 U JP H0536063U
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】ラジエータの排気がかからないようにして吸気
の温度が上昇しない支持構造を提供する。
【構成】エンジンフード６内を仕切り部材４で仕切り、
この部材４にラジエータ３を支持すると共にこの部材４
の側部に吸気消音室７を設けた。
【効果】吸気が昇温しない。フード内に空間が増加し
た。フードが補強された。
(57) [Summary] (Modified) [Purpose] To provide a support structure in which the temperature of intake air does not rise by preventing radiator exhaust. [Structure] The engine hood 6 is partitioned by a partition member 4,
This member 4 supports the radiator 3 and the member 4
An intake muffler chamber 7 is provided on the side of the. [Effect] The intake air temperature does not rise. Increased space in the hood. The hood was reinforced.
Description
【０００１】[0001]
本考案は小型のエンジンにおける吸気消音室の改良に関し、特にパワーショベ ル等の小型の建設機械に搭載したエンジンを覆うエンジンフード内に、ラジエー タに隣接するエアクリーナの吸気消音室を配設した吸気消音室の支持構造を提供 するものである。 The present invention relates to improvement of an intake muffler in a small engine, and particularly, an intake muffler in which an air cleaner adjacent to a radiator is installed in an engine hood that covers an engine mounted on a small construction machine such as a power shovel. It provides a support structure for the room.
【０００２】[0002]
パワーショベルのエンジンは縦軸を中心にして旋回するスイングフレーム上に 搭載されているが、このエンジンはエンジンフードにより覆われており、このエ ンジンフード内にはエンジンの前方にラジエータが配設されている。また、エア クリーナは吸気騒音を低減するために吸気消音室（サイレンサ）にホースを介し て連結されているが、この吸気消音室もエンジンフード内に配設されている。 The engine of a power shovel is mounted on a swing frame that revolves around the vertical axis, but this engine is covered by an engine hood, and a radiator is installed in front of the engine inside the engine hood. There is. Further, the air cleaner is connected to an intake silencer (silencer) via a hose in order to reduce intake noise, and this intake silencer is also arranged in the engine hood.
【０００３】[0003]
ところで、従来のエンジンにおいては、エンジンフードの一方にエンジンを、 他方にラジエータをそれぞれ配置し、ラジエータとエンジンの中間部にエアクリ ーナの吸気消音室を配置しており、エンジン回りのスペースを狭めてエンジンの 整備性を阻害するという問題があつた。また、ラジエータの後流側に吸気消音室 が配置されている関係でこのラジエータの放熱で吸気消音室の温度が上昇し、吸 気温度が高くなってエンジン出力を低下させると言う問題があった。更に、吸気 消音室を設ける空間を明けたり、ブラケットを取付なければならないので構造が 複雑となり安価に提供できないという問題があつた。 By the way, in a conventional engine, the engine is placed on one side of the engine hood, the radiator is placed on the other side, and the intake silencer chamber of the air cleaner is placed in the middle between the radiator and the engine to reduce the space around the engine. There was a problem that it hindered the maintainability of the engine. Further, since the intake muffler is located on the downstream side of the radiator, there is a problem that the temperature of the intake muffler rises due to the heat released from the radiator, which raises the intake temperature and reduces the engine output. .. Furthermore, there is a problem that the structure is complicated and it cannot be provided at a low cost because it is necessary to open a space for providing the intake and silencing chamber and to attach a bracket.
【０００４】 本考案は前記従来のラジエータとエンジンと吸気消音室の配置上の問題点を解 消するために得られたものであって、エンジン回りのスペースが広くできると同 時にラジエータの吸気側から吸気できる吸気消音室の支持構造を提供することを 目的とするものである。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems in the arrangement of the conventional radiator, the engine and the intake muffler, and the space around the engine can be widened, and at the same time, the intake side of the radiator can be increased. It is an object of the present invention to provide a support structure for an intake muffling chamber that can take in air from the.
【０００５】[0005]
上記目的を達成する本考案は、エンジンのエアクリーナに接続する吸気消音室 をエンジンの前側に配設するラジエータの一側側面に横一列状態で隣接させ、ラ ジエータをエンジンフード内を横切る仕切り部材に支持させる共に、この仕切り 部材の一側側面に吸気消音室を形成する函体を一体的に連設し、吸気消音室をラ ジエータの吸気側から吸気させたものである。 The present invention, which achieves the above object, is provided with a partition member that crosses the radiator inside the engine hood in a horizontal row so that the intake muffler chamber connected to the engine air cleaner is adjacent to one side surface of the radiator disposed on the front side of the engine. In addition to being supported, a box body that forms an intake muffling chamber is integrally connected to one side surface of this partition member, and the intake muffling chamber is sucked from the intake side of the radiator.
【０００６】[0006]
したがつて、エンジンフード内において、エンジンのエアクリーナに接続する 吸気消音室をエンジンの前側に配設したラジエータの一側側面に横一列状態で隣 接させることで、吸気消音室はラジエータの吸気側から吸気され、従来のように ラジエータの排風で吸気消音室の温度が上昇しエンジン出力が低下するという問 題が解消されると同時にエンジン回りのスペースが広くなり整備性が向上する。 また、吸気消音室を形成する函体は、ラジエータを支持する仕切り部材の一側 側面に一体的に連設させることで、エンジンフード内を横切りラジエータを支持 する仕切り部材の補強ができ、仕切り部材の剛性を高めることができる。 Therefore, in the engine hood, the intake muffler that connects to the engine air cleaner is placed in a horizontal row next to one side of the radiator that is located in front of the engine. The problem that the temperature of the intake muffler chamber rises and the engine output drops due to the exhaust air from the radiator as in the past is solved, and at the same time the space around the engine becomes wider and the maintainability improves. Also, by integrally connecting the box that forms the intake and silence chamber to one side surface of the partition member that supports the radiator, the partition member that supports the radiator can be reinforced by crossing the inside of the engine hood. The rigidity of can be increased.
【０００７】[0007]
図面を参照して本考案の実施例を説明する。図１はエンジン室の側断面図、図 ２は図１のＡ−Ａ矢視断面図、図３は平断面図である。 エンジン１に駆動される軸にフアン２が設けられ、このフアン２の前方にラジ エータ３が板状の仕切り部材４に固定されており、この仕切り部材４とエンジン フード６との間にはスポンジ５を設けてシールしている。そしてこの仕切り部材 ４の中央部を開口してラジエータ３が設けられ、この仕切り部材４の側部に隣り に吸気消音室７が配置されている。また、この仕切り部材４はフレーム８上に防 振ゴム９を介して支持されている。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a side sectional view of the engine compartment, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and FIG. 3 is a plan sectional view. A fan 2 is provided on a shaft driven by the engine 1, and a radiator 3 is fixed to a plate-like partition member 4 in front of the fan 2, and a sponge is provided between the partition member 4 and the engine hood 6. 5 is provided for sealing. A radiator 3 is provided by opening the central portion of the partition member 4, and an intake muffler chamber 7 is arranged adjacent to the side portion of the partition member 4. The partition member 4 is supported on the frame 8 via a vibration-proof rubber 9.
【０００８】 前記吸気消音室７は、吸気管７ａとこれより分岐した枝管７ｂを拡張室を形成 する函体７ｃ内に配置し、この吸気管７ａに一端を接続したゴムホース１０をエ アクリーナ１１に接続し、このエアクリーナ１１の出口とエンジン１の吸気マニ ホールド１ａとの間をゴムホース１２で接続している。 前記のように、本考案に係る吸気消音室の支持構造は、ラジエータ３を固定し た板状の仕切り部材４の側部に吸気消音室７とを並列的に配置し、この仕切り部 材４によってエンジンフード６内をラジエータ３の前後で仕切っている。In the intake muffler chamber 7, an intake pipe 7a and a branch pipe 7b branched from the intake pipe 7a are arranged in a box 7c forming an expansion chamber, and a rubber hose 10 having one end connected to the intake pipe 7a is used as an air cleaner 11 The outlet of the air cleaner 11 and the intake manifold 1a of the engine 1 are connected by a rubber hose 12. As described above, the support structure of the intake muffler according to the present invention has the intake muffler 7 arranged in parallel on the side of the plate-shaped partition member 4 to which the radiator 3 is fixed. The inside of the engine hood 6 is partitioned by the front and rear of the radiator 3.
【０００９】 エンジン１の回転と共にフアン２が駆動され、これに伴なって吸気管７ａより 吸気された空気ａは吸気消音室７を形成する函体７ｃ内において消音され、更に ゴムホース１０，エアクリーナ１１，ゴムホース１２を経由して吸気マニホール ド１ａよりエンジン１に供給される。また、フアン２によってラジエータ３に冷 却空気が貫通して冷却水を冷却してエンジン１を所定の温度に保持する。The fan 2 is driven as the engine 1 rotates, and the air a sucked in from the intake pipe 7 a along with the rotation of the engine 1 is silenced in a box 7 c that forms an intake muffling chamber 7, and a rubber hose 10 and an air cleaner 11 are provided. , Is supplied to the engine 1 from the intake manifold 1a via the rubber hose 12. Further, the fan 2 allows the cooling air to penetrate through the radiator 3 to cool the cooling water and maintain the engine 1 at a predetermined temperature.
【００１０】 図４及び図５はフライホイールカバーを利用してエンジン取付ブラケットを形 成した構造を示すものであって、このフライホイールカバー１５の両側にエンジ ン１をフレーム８上に支持するためのフランジ部１６を設けている。そしてこの フライホイールカバー１５はボルト１７によってエンジン１のフライホイールを 覆って固定される。そしてこのエンジン１の前部はフロントブラケット１８と防 振ゴム９を介してフレーム８上に支持され、そして後部はフライホイールカバー １５に設けたフランジ部１６に防振ゴム９を介在させて前記フレーム８上に固定 されている。4 and 5 show a structure in which an engine mounting bracket is formed by using a flywheel cover. In order to support the engine 1 on the frame 8 on both sides of the flywheel cover 15. The flange portion 16 is provided. The flywheel cover 15 is fixed by bolts 17 so as to cover the flywheel of the engine 1. The front portion of the engine 1 is supported on the frame 8 via the front bracket 18 and the vibration isolating rubber 9, and the rear portion of the engine 1 is formed by interposing the vibration isolating rubber 9 on the flange portion 16 provided on the flywheel cover 15. It is fixed on 8.
【００１１】 更に、このフライホイールカバー１５の上部には排気管２０に接続されたマフ ラー２１がそのシーム溶接部２１ａを利用してエンジン１に対して横方向に固定 されてエンジンをコンパクトに纏めている。このエンジンの後部には油圧ポンプ ２２が設けられ、これで得られた圧油は複数のシリンダ等の油圧機器に供給され る。Further, a muffler 21 connected to the exhaust pipe 20 is laterally fixed to the engine 1 by utilizing the seam welded portion 21a on the upper portion of the flywheel cover 15 so that the engine can be compactly assembled. ing. A hydraulic pump 22 is provided at the rear of the engine, and the pressure oil obtained by this is supplied to hydraulic equipment such as a plurality of cylinders.
【００１２】[0012]
【考案の効果】 本考案の吸気消音室の支持構造は、エンジンフード内にエンジンを設置し、該 エンジンのエアクリーナに接続する吸気消音室を前記エンジンの前側に配設する ラジエータの一側側面に横一列状態で隣接させ、上記ラジエータをエンジンフー ド内を横切る仕切り部材に支持させる共に該仕切り部材の一側側面に上記吸気消 音室を形成する函体を一体的に連設し、吸気消音室をラジエータの吸気側から吸 気させるように構成されており、次の効果を奏することができる。The support structure of the intake muffler of the present invention is such that the engine is installed in the engine hood, and the intake muffler connected to the air cleaner of the engine is provided on one side surface of the radiator arranged on the front side of the engine. The radiator is supported by a partition member that traverses the inside of the engine hood, and the box body that forms the intake muffling chamber is integrally connected to one side surface of the partition member so that the intake muffler is integrated. The chamber is configured to be sucked from the intake side of the radiator, and the following effects can be achieved.
【００１３】 イ）ラジエータの前後を仕切り部材で仕切ってこの仕切り部材と共に吸気消音 室を設けているので、従来の装置のようにラジエータの排気で吸気消温室を加熱 することがないので、吸気の温度が上昇してエンジンの出力が低下することがな い。 ロ）ラジエータの側部に吸気消音室を併設しているので、エンジン回りのスペ ースを広くとることができ、整備性が向上する。 ハ）吸気消音室を構成する函体を仕切り部材の側部に設けているので、これに よって仕切り部材を補強して剛性を高め、エンジンフード内を補強することがで きる。B) Since the front and rear of the radiator are partitioned by a partition member and the intake silencing chamber is provided together with this partition member, the intake and silencing greenhouse is not heated by the exhaust of the radiator as in the conventional device, so The temperature does not rise and the engine output does not decrease. B) Since the intake muffler is attached to the side of the radiator, the space around the engine can be increased and maintainability is improved. C) Since the box that constitutes the intake and silencing chamber is provided on the side of the partition member, this makes it possible to reinforce the partition member to increase its rigidity and to reinforce the inside of the engine hood.
【００１４】[0014]
【図１】図１はエンジンを収容したエンジンフード内の
断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of the inside of an engine hood accommodating an engine.
【図２】図２は図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】図３はエンジンフード内の平断面図である。FIG. 3 is a plan sectional view of the inside of an engine hood.
【図４】エンジンの側面図である。FIG. 4 is a side view of the engine.
【図５】エンジンの平面図である。FIG. 5 is a plan view of the engine.
１ エンジン ２ フアン ３ ラジエータ ４
仕切り部材 ５ スポンジ ６ エンジンフード ７ 吸気消音
室 ７ａ 吸気管 ７ｂ 枝管 ７ｃ 函体 ８ フ
レーム １１ エアクリーナ １５ フライホイールカバー
１６ フランジ部 １８ フロントブラケット ２０ 排気管 ２２
油圧ポンプ。1 engine 2 fan 3 radiator 4
Partition member 5 Sponge 6 Engine hood 7 Intake / silence chamber 7a Intake pipe 7b Branch pipe 7c Box 8 Frame 11 Air cleaner 15 Flywheel cover
16 Flange 18 Front bracket 20 Exhaust pipe 22
Hydraulic pump.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 中井 富保 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Creator Tomoi Nakai 667 Isuyacho, Higashi Izumo-cho, Yatsuka-gun, Shimane Prefecture 1 Mitsubishi Agricultural Machinery Co., Ltd.
Claims (1)
該エンジンのエアクリーナに接続する吸気消音室を前記
エンジンの前側に配設するラジエータの一側側面に横一
列状態で隣接させ、上記ラジエータをエンジンフード内
を横切る仕切り部材に支持させる共に該仕切り部材の一
側側面に上記吸気消音室を形成する函体を一体的に連設
し、吸気消音室をラジエータの吸気側から吸気させてな
る吸気消音室の支持構造。1. An engine is installed in an engine hood,
An intake muffler chamber connected to the air cleaner of the engine is laterally adjacent to one side surface of a radiator disposed on the front side of the engine, and the radiator is supported by a partition member that traverses the inside of the engine hood. A support structure for an intake muffling chamber in which a box forming the above-described intake muffling chamber is integrally connected to one side surface, and the intake muffling chamber is sucked from the intake side of the radiator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4211891U JP2525740Y2 (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Support structure for intake silencer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0536063U true JPH0536063U (en) | 1993-05-18 |
| JP2525740Y2 JP2525740Y2 (en) | 1997-02-12 |
Family
ID=12627039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4211891U Expired - Lifetime JP2525740Y2 (en) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | Support structure for intake silencer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2525740Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007083572A1 (en) * | 2006-01-20 | 2007-07-26 | Komatsu Ltd. | Air-suction-noise reduction device and working machine with the same |
-
1991
- 1991-06-05 JP JP4211891U patent/JP2525740Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007083572A1 (en) * | 2006-01-20 | 2007-07-26 | Komatsu Ltd. | Air-suction-noise reduction device and working machine with the same |
| JP2007192164A (en) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Komatsu Ltd | Intake noise reduction device and working machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2525740Y2 (en) | 1997-02-12 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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