JPH05340848A - Front wheel supporting device for testing vehicle - Google Patents
Front wheel supporting device for testing vehicleInfo
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- JPH05340848A JPH05340848A JP3257029A JP25702991A JPH05340848A JP H05340848 A JPH05340848 A JP H05340848A JP 3257029 A JP3257029 A JP 3257029A JP 25702991 A JP25702991 A JP 25702991A JP H05340848 A JPH05340848 A JP H05340848A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両のアンチスキッド
制御システム即ちABSの機能等のテストに好適な車両
テスト用の前輪支承装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle test front wheel support device suitable for testing the function of an anti-skid control system of a vehicle, that is, ABS.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の車両のABS機能テスト等を行う
装置においては、テストを受ける車両の左右の前輪を支
承するローラ及び該車両の左右の後輪を支承するローラ
が床のそれぞれの位置に配設されているのが一般的であ
る。2. Description of the Related Art In a conventional apparatus for performing an ABS function test of a vehicle, rollers supporting left and right front wheels of the vehicle to be tested and rollers supporting left and right rear wheels of the vehicle are located at respective positions on the floor. It is generally provided.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】この従来のテスト装置
によれば、前後の車輪を支承するローラの配設位置が一
定であるので、車両の車種に応じて前後の車輪間の距離
が相違する場合にABS機能テスト等のテストの実施を
正確に行うことが困難である問題点があった。According to this conventional test apparatus, the positions of the rollers supporting the front and rear wheels are constant, so the distance between the front and rear wheels differs depending on the vehicle type. In this case, there is a problem that it is difficult to accurately carry out a test such as an ABS function test.
【0004】本発明はこのような問題点を解消し、種々
の車両についてもABS機能テスト等のテストを正確に
行うことができ、しかもテスト中でないときには車両を
単に通行することも可能な車両テスト用の前輪支承装置
を提供することを目的とする。The present invention solves such a problem and allows various vehicles to be accurately tested such as an ABS function test, etc., and the vehicle can simply pass by when it is not being tested. An object of the present invention is to provide a front wheel support device for a vehicle.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】この目的を達成すべく本
発明は、床面に前後方向に延びるピットを左右に形成し
てこれら各ピット内に車両の前輪を支承するローラ台車
を前後方向に移動制御可能に設けると共に、前記ピット
内の前後にスポロケットを軸支し、これらスポロケット
に巻掛けしたキャタピラの両端を、前記台車の前後端に
それぞれ連結すると共に、前記スポロケットの少なくと
も1つを制御モータに連結したことを特徴とする。In order to achieve this object, the present invention provides a roller carriage for supporting front wheels of a vehicle in the front-rear direction in which pits extending in the front-rear direction are formed on the floor surface in the left-right direction. In addition to being controllable to move, the sprockets are pivotally supported in the front and rear in the pit, and both ends of the caterpillar wound around these sprockets are connected to the front and rear ends of the carriage, respectively, and at least one of the sprockets is provided. Is connected to the control motor.
【0006】[0006]
【作用】テストを受ける車両の前後の車輪間の距離に応
じた制御信号を入力した制御モータは該制御信号に応じ
た角度回転し、これに伴ってスプロケット及びキャタピ
ラを介してローラ台車を前後方向に移動制御する。かく
て進入する車両の前輪はローラ台車のローラ上に正確に
支承し、正確な車両のABS機能テスト等が実行でき
る。又、テスト中でないときはキャタピラ及びローラ台
車のローラ上を車両が単に通行できる。The control motor, to which the control signal corresponding to the distance between the front and rear wheels of the vehicle to be tested is input, rotates by the angle corresponding to the control signal, and accordingly, the roller carriage is moved in the front-rear direction via the sprocket and the caterpillar. Move control to. Thus, the front wheels of the entering vehicle can be accurately supported on the rollers of the roller carriage, and an accurate ABS function test of the vehicle can be executed. Also, when the test is not in progress, the vehicle can simply pass over the tracks of the track and roller carriage.
【0007】[0007]
【実施例】本発明の支承装置の1実施例を図面にしたが
って説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a bearing device of the present invention will be described with reference to the drawings.
【0008】1は試験場の床面を示し、該床面1に前後
方向に延びるピット2を左右に形成し、これら各ピット
2内にフレーム2aを固定してその中間位置に前後方向
に延びる1対のレール3、3を設けると共に、該フレー
ム3の前後端の上下位置にスポロケット4…4を軸支し
た。そして前記レール3、3にローラ台車5をその下面
に固定した摺動ベース5a…5aにより摺動自在に係合
させた。Reference numeral 1 denotes a floor surface of the test site, and pits 2 extending in the front-rear direction are formed on the floor surface 1 on the left and right sides. A frame 2a is fixed in each of these pits 2 and extends in the front-rear direction at an intermediate position thereof. A pair of rails 3 and 3 are provided, and sprockets 4 ... 4 are axially supported at the upper and lower positions of the front and rear ends of the frame 3. A roller carriage 5 is slidably engaged with the rails 3 and 3 by sliding bases 5a ... 5a fixed to the lower surface thereof.
【0009】前記ローラ台車5は台車フレーム5bとそ
の上方部に軸支した前後のローラ6a、6bとこれらロ
ーラ6a、6b間に設けたリフター7と前方のローラ6
aにベルト伝動機構8を介して連結したモータ9とから
なる。The roller carriage 5 includes a carriage frame 5b, front and rear rollers 6a and 6b pivotally supported on the upper portion thereof, a lifter 7 provided between the rollers 6a and 6b, and a front roller 6.
The motor 9 is connected to a via a belt transmission mechanism 8.
【0010】10はキャタピラを示し、該キャタピラ1
0は、前記スプロケット4…4に巻掛けされて該キャタ
ピラ10の両端を前記ローラ台車5の前後端にそれぞれ
連結し、前方の下方に位置するスポロケット4にチェー
ン伝動機構11を介して連結した制御モータ12の駆動
回転によればローラ台車5をレール3、3上を摺動させ
ながら移動するようにした。Reference numeral 10 denotes a caterpillar, and the caterpillar 1
0 is wound around the sprocket 4 ... 4 to connect both ends of the caterpillar 10 to the front and rear ends of the roller carriage 5, respectively, and to the sprocket 4 located at the lower front side through the chain transmission mechanism 11. According to the drive rotation of the control motor 12, the roller carriage 5 is moved while sliding on the rails 3 and 3.
【0011】13は前記モータ9の電源ケーブル及び前
記ローラ6aに付設のローラ回転速度センサーからの信
号線等のケーブル束、14…14は前記ローラ6a、6
bの左右に設けたサイドローラ、15…15は車両の後
輪の支承ローラ、16…16はアイドルローラ、17は
プレーキテスト用のローラ、5cは前記ローラ6a、6
bの個所以外の前記台車フレーム5b上の個所に敷設し
た敷板を示す。Reference numeral 13 denotes a power cable for the motor 9 and a cable bundle such as a signal line from a roller rotation speed sensor attached to the roller 6a, and 14 ... 14 denote the rollers 6a, 6
15 are side rollers provided on the left and right sides of b, 15 ... 15 are rollers for supporting the rear wheels of the vehicle, 16 ...
The floor board laid in the part on the said truck frame 5b other than the part of b is shown.
【0012】次に上記実施例の支承装置により、例えば
トラックの如き大形車両のABS機能テストを行う場合
について説明する。Next, a case where an ABS function test of a large vehicle such as a truck is carried out by the bearing device of the above embodiment will be described.
【0013】ABS機能テストを順次行う大形車両の車
種が予めわかっているので、その前後車輪間の距離の値
を予め演算制御装置の操作盤へ入力しておくと、該演算
制御装置からの指令により駆動回路を介して制御モータ
12をこの指令に応じた角度回転させ、スポロケット4
及びキャタピラ10を介してローラ台車5をレール3、
3上を摺動させながら移動制御させ、その前後のローラ
6a、6bの中間位置と後輪支承用の前後のローラ1
5、15の中間位置との距離を前記前後車輪間の距離に
セットする。このようにセットされた状態においてトラ
ックを図2の矢印の方向から進入させて前輪Bをローラ
台車5のローラ6a、6b上に又後輪Cを後輪支承ロー
ラ15、15上に載せてからリフター7を降下させる。
そして演算制御装置からの指令により駆動回路を介して
モータ9と共に後輪支承ローラ15のモータを駆動回転
させ、ローラ6a、6b及びローラ15、15を回転さ
せて前輪B及び後輪Cを同速に回転させる。そして所定
の速度になったときに、モータの回転を停止させると共
に前後左右の車輪B、Cに制動をかけ、前記ローラに付
設の回転角度センサーにより、これら4輪の停止するま
での制動距離を計測し、これらの制動距離の差が所定の
範囲内にあるか否かにより合否を判定する。このように
ABS機能テスト及びその他のテストの完了後、テスト
終了後のトラックを外部に出し、前述の手順により次の
車両をテストする。Since the vehicle type of a large-sized vehicle for which the ABS function test is successively performed is known in advance, if the value of the distance between the front and rear wheels of the large-sized vehicle is input to the operation panel of the arithmetic and control unit in advance, the arithmetic and control unit outputs the value. In response to the command, the control motor 12 is rotated through the drive circuit by an angle in accordance with the command, and the spocket 4
And the roller truck 5 via the track 10 to the rail 3,
The movement of the rollers 3a and 3b is controlled while sliding on the roller 3, and the intermediate position between the rollers 6a and 6b before and after the roller 3 and the front and rear rollers 1 for rear wheel support.
The distance from the intermediate position of 5 and 15 is set to the distance between the front and rear wheels. In this set state, the truck is moved in the direction of the arrow in FIG. 2 so that the front wheel B is placed on the rollers 6a and 6b of the roller carriage 5 and the rear wheel C is placed on the rear wheel support rollers 15 and 15. Lower the lifter 7.
Then, in response to a command from the arithmetic and control unit, the motor of the rear wheel support roller 15 is driven and rotated together with the motor 9 through the drive circuit, and the rollers 6a and 6b and the rollers 15 and 15 are rotated to rotate the front wheel B and the rear wheel C at the same speed. Rotate to. When a predetermined speed is reached, the rotation of the motor is stopped and the front and rear wheels B and C are braked, and the rotation angle sensor attached to the roller determines the braking distance until the four wheels stop. The measurement is performed, and the pass / fail is determined by whether or not the difference between these braking distances is within a predetermined range. After the ABS functional test and other tests are completed in this way, the truck after the test is taken out and the next vehicle is tested by the procedure described above.
【0014】テスト中でないときは、リフター7を上昇
しておけば、車両はキャタピラ10、ローラ台車5のロ
ーラ6a、6b及びリフター7上を通路として通過可能
となる。When the tester is not in operation, the lifter 7 is raised so that the vehicle can pass through the caterpillar 10, the rollers 6a and 6b of the roller cart 5, and the lifter 7 as a passage.
【0015】[0015]
【発明の効果】このように本発明によると、床面に形成
したピット内に、前後方向に移動可能な前輪支承用ロー
ラ台車を設けると共に、該ピット内の前後にスポロケッ
トを軸支し、これらスポロケットに巻掛けしたキャタピ
ラの両端を前記ローラ台車の前後端に連結し、該スポロ
ケットに連結した制御モータの回転制御により該移動台
車を移動制御するようにしたので、種々の車両でその前
後の車輪間の距離が相違しても該前輪が正確にローラ台
車のローラ上に支承され、かくて車両のABS機能テス
ト等のテストを正確に実行でき、更にテスト中でないと
きはキャタピラ及びローラ台車のローラ上を車両が単に
通行できる効果を有する。As described above, according to the present invention, in the pit formed on the floor, the front wheel supporting roller carriage movable in the front-rear direction is provided, and the sprockets are pivotally supported in the front and rear in the pit. Since both ends of the caterpillar wound around these sprockets are connected to the front and rear ends of the roller carriage, and the movement of the moving carriage is controlled by the rotation control of the control motor connected to the sprockets, it is possible to control the movement in various vehicles. Even if the distance between the front and rear wheels is different, the front wheels are accurately supported on the rollers of the roller carriage, and thus tests such as the ABS function test of the vehicle can be executed accurately. This has the effect that the vehicle can simply pass over the rollers of the carriage.
【図1】本発明の1実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention.
【図2】本発明の1実施例の1部を截除した平面図であ
る。FIG. 2 is a plan view in which a part of one embodiment of the present invention is cut away.
1 床面 2 ピット 3 レール 4 スポロケット 5 ローラ台車 6a、6b ローラ 9 モータ 10 キャタピラ 12 制御モータ 1 floor 2 pit 3 rail 4 spocket 5 roller truck 6a, 6b roller 9 motor 10 caterpillar 12 control motor
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成4年1月23日[Submission date] January 23, 1992
【手続補正1】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Name of item to be corrected] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【書類名】 明細書[Document name] Statement
【発明の名称】 車両テスト用前輪支承装置[Title of Invention] Front wheel support device for vehicle test
【特許請求の範囲】[Claims]
【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両のアンチスキッド
制御システム即ちABSの機能等のテストに好適な車両
テスト用の前輪支承装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle test front wheel support device suitable for testing the function of an anti-skid control system of a vehicle, that is, ABS.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の車両のABS機能テスト等を行う
装置においては、テストを受ける車両の左右の前輪を支
承するローラ及び該車両の左右の後輪を支承するローラ
が床のそれぞれの位置に配設されているのが一般的であ
る。2. Description of the Related Art In a conventional apparatus for performing an ABS function test of a vehicle, rollers supporting left and right front wheels of the vehicle to be tested and rollers supporting left and right rear wheels of the vehicle are located at respective positions on the floor. It is generally provided.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】この従来のテスト装置
によれば、前後の車輪を支承するローラの配設位置が一
定であるので、車両の車種に応じて前後の車輪間の距離
が相違する場合にABS機能テスト等のテストの実施を
正確に行うことが困難である問題点があった。According to this conventional test apparatus, the positions of the rollers supporting the front and rear wheels are constant, so the distance between the front and rear wheels differs depending on the vehicle type. In this case, there is a problem that it is difficult to accurately carry out a test such as an ABS function test.
【0004】本発明はこのような問題点を解消し、種々
の車両についてもABS機能テスト等のテストを正確に
行うことができ、しかもテスト中でないときには車両を
単に通行することも可能な車両テスト用の前輪支承装置
を提供することを目的とする。The present invention solves such a problem and allows various vehicles to be accurately tested such as an ABS function test, etc., and the vehicle can simply pass by when it is not being tested. An object of the present invention is to provide a front wheel support device for a vehicle.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】この目的を達成すべく本
発明は、床面に前後方向に延びるピットを左右に形成し
てこれら各ピット内に車両の前輪を支承するローラ台車
を前後方向に移動制御可能に設けると共に、前記ピット
内の前後にスプロケットを軸支し、これらスプロケット
に巻掛けしたキャタピラの両端を、前記台車の前後端に
それぞれ連結すると共に、前記スプロケットの少なくと
も1つを制御モータに連結したことを特徴とする。In order to achieve this object, the present invention provides a roller carriage for supporting front wheels of a vehicle in the front-rear direction in which pits extending in the front-rear direction are formed on the floor surface in the left-right direction. the movement controllably provided, pivoted to scan flop rocket around in the pit, the two ends of the winding over the caterpillar to these scan flops rockets, as well as connected respectively to front and rear ends of the carriage, the scan flops rocket At least one of them is connected to a control motor.
【0006】[0006]
【作用】テストを受ける車両の前後の車輪間の距離に応
じた制御信号を入力した制御モータは該制御信号に応じ
た角度回転し、これに伴ってスプロケット及びキャタピ
ラを介してローラ台車を前後方向に移動制御する。かく
て進入する車両の前輪はローラ台車のローラ上に正確に
支承し、正確な車両のABS機能テスト等が実行でき
る。又、テスト中でないときはキャタピラ及びローラ台
車のローラ上を車両が単に通行できる。The control motor, to which the control signal corresponding to the distance between the front and rear wheels of the vehicle to be tested is input, rotates by the angle corresponding to the control signal, and accordingly, the roller carriage is moved in the front-rear direction via the sprocket and the caterpillar. Move control to. Thus, the front wheels of the entering vehicle can be accurately supported on the rollers of the roller carriage, and an accurate ABS function test of the vehicle can be executed. Also, when the test is not in progress, the vehicle can simply pass over the tracks of the track and roller carriage.
【0007】[0007]
【実施例】本発明の支承装置の1実施例を図面にしたが
って説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a bearing device of the present invention will be described with reference to the drawings.
【0008】1は試験場の床面を示し、該床面1に前後
方向に延びるピット2を左右に形成し、これら各ピット
2内にフレーム2aを固定してその中間位置に前後方向
に延びる1対のレール3、3を設けると共に、該フレー
ム3の前後端の上下位置にスプロケット4…4を軸支し
た。そして前記レール3、3にローラ台車5をその下面
に固定した摺動ベース5a…5aにより摺動自在に係合
させた。Reference numeral 1 denotes a floor surface of the test site, and pits 2 extending in the front-rear direction are formed on the floor surface 1 on the left and right sides. A frame 2a is fixed in each of these pits 2 and extends in the front-rear direction at an intermediate position thereof. provided with a rails 3 pairs journalled a scan flop rocket 4 ... 4 in the vertical position of the front and rear ends of the frame 3. A roller carriage 5 is slidably engaged with the rails 3 and 3 by sliding bases 5a ... 5a fixed to the lower surface thereof.
【0009】前記ローラ台車5は台車フレーム5bとそ
の上方部に軸支した前後のローラ6a、6bとこれらロ
ーラ6a、6b間に設けたリフター7と前方のローラ6
aにベルト伝動機構8を介して連結したモータ9とロー
ラ台車5を固定するブレーキ5dとからなる。The roller carriage 5 includes a carriage frame 5b, front and rear rollers 6a and 6b pivotally supported on the upper portion thereof, a lifter 7 provided between the rollers 6a and 6b, and a front roller 6.
motor 9 and low linked via a belt transmission mechanism 8 in a
And a brake 5d for fixing the carriage 5 .
【0010】10はキャタピラを示し、該キャタピラ1
0は、前記スプロケット4…4に巻掛けされて該キャタ
ピラ10の両端を前記ローラ台車5の前後端にそれぞれ
連結し、前方の下方に位置するスプロケット4にチェー
ン伝動機構11を介して連結した制御モータ12の駆動
回転によればローラ台車5をレール3、3上を摺動させ
ながら移動するようにした。Reference numeral 10 denotes a caterpillar, and the caterpillar 1
0, the connecting the sprocket 4 ... are 4 wound seat connecting respective ends of the caterpillar 10 to front and rear ends of the roller carriage 5, via a chain transmission mechanism 11 to the scan flops rocket 4 located in front of the lower According to the driving rotation of the control motor 12, the roller carriage 5 is moved while sliding on the rails 3 and 3.
【0011】13は前記モータ9の電源ケーブル及び前
記ローラ6aに付設のローラ回転速度センサーからの信
号線等のケーブル束、14…14は前記ローラ6a、6
bの左右に設けたサイドローラ、15…15は車両の後
輪の支承ローラ、16…16はアイドルローラ、17は
プレーキテスト用のローラ、5cは前記ローラ6a、6
bの個所以外の前記台車フレーム5b上の個所に敷設し
た敷板を示す。Reference numeral 13 denotes a power cable for the motor 9 and a cable bundle such as a signal line from a roller rotation speed sensor attached to the roller 6a, and 14 ... 14 denote the rollers 6a, 6
15 are side rollers provided on the left and right sides of b, 15 ... 15 are rollers for supporting the rear wheels of the vehicle, 16 ...
The floor board laid in the part on the said truck frame 5b other than the part of b is shown.
【0012】次に上記実施例の支承装置により、例えば
トラックの如き大形車両のABS機能テストを行う場合
について説明する。Next, a case where an ABS function test of a large vehicle such as a truck is carried out by the bearing device of the above embodiment will be described.
【0013】ABS機能テストを順次行う大形車両の車
種が予めわかっているので、その前後車輪間の距離の値
を予め演算制御装置の操作盤へ入力しておくと、該演算
制御装置からの指令により駆動回路を介して制御モータ
12をこの指令に応じた角度回転させ、スプロケット4
及びキャタピラ10を介してローラ台車5をレール3、
3上を摺動させながら移動制御させ、その前後のローラ
6a、6bの中間位置と後輪支承用の前後のローラ1
5、15の中間位置との距離を前記前後車輪間の距離に
セットする。その後、ブレーキ5cを働かせローラ台車
5を該位置に固定する。このようにセットされた状態に
おいてトラックを図2の矢印の方向から進入させて前輪
Bをローラ台車5のローラ6a、6b上に又後輪Cを後
輪支承ローラ15、15上に載せてからリフター7を降
下させる。そして演算制御装置からの指令により駆動回
路を介してモータ9と共に後輪支承ローラ15のモータ
を駆動回転させ、ローラ6a、6b及びローラ15、1
5を回転させて前輪B及び後輪Cを同速に回転させる。
そして所定の速度になったときに、モータの回転を停止
させると共に前後左右の車輪B、Cに制動をかけ、前記
ローラに付設の回転角度センサーにより、これら4輪の
停止するまでの制動距離を計測し、これらの制動距離の
差が所定の範囲内にあるか否かにより合否を判定する。
このようにABS機能テスト及びその他のテストの完了
後、テスト終了後のトラックを外部に出し、前述の手順
により次の車両をテストする。Since the vehicle type of a large-sized vehicle for which the ABS function test is successively performed is known in advance, if the value of the distance between the front and rear wheels of the large-sized vehicle is input to the operation panel of the arithmetic and control unit in advance, the arithmetic and control unit outputs the value. the control motor 12 via a drive circuit according to an instruction by angular rotation corresponding to the command, scan flops rocket 4
And the roller truck 5 via the track 10 to the rail 3,
The movement of the rollers 3a and 3b is controlled while sliding on the roller 3, and the intermediate position between the rollers 6a and 6b before and after the roller 3 and the front and rear rollers 1 for rear wheel support.
The distance from the intermediate position of 5 and 15 is set to the distance between the front and rear wheels. Then, apply the brake 5c to the roller cart.
Fix 5 in this position. In this set state, the truck is moved in the direction of the arrow in FIG. 2 to put the front wheel B on the rollers 6a, 6b of the roller carriage 5 and the rear wheel C on the rear wheel support rollers 15, 15. Lower the lifter 7. Then, in response to a command from the arithmetic and control unit, the motor of the rear wheel support roller 15 is driven and rotated together with the motor 9 via the drive circuit, and the rollers 6a and 6b and the rollers 15 and 1 are rotated.
5 is rotated to rotate the front wheels B and the rear wheels C at the same speed.
When the speed reaches a predetermined speed, the rotation of the motor is stopped and the front and rear wheels B and C are braked, and the rotation distance sensors attached to the rollers determine the braking distance until the four wheels stop. The result is measured, and the pass / fail is determined by whether or not the difference between these braking distances is within a predetermined range.
After the ABS functional test and other tests are completed in this way, the truck after the test is taken out and the next vehicle is tested by the procedure described above.
【0014】テスト中でないときは、リフター7を上昇
しておけば、車両はキャタピラ10、ローラ台車5のロ
ーラ6a、6b及びリフター7上を通路として通過可能
となる。When the tester is not in operation, the lifter 7 is raised so that the vehicle can pass through the caterpillar 10, the rollers 6a and 6b of the roller cart 5, and the lifter 7 as a passage.
【0015】[0015]
【発明の効果】このように本発明によると、床面に形成
したピット内に、前後方向に移動可能な前輪支承用ロー
ラ台車を設けると共に、該ピット内の前後にスプロケッ
トを軸支し、これらスプロケットに巻掛けしたキャタピ
ラの両端を前記ローラ台車の前後端に連結し、該スプロ
ケットに連結した制御モータの回転制御により該移動台
車を移動制御するようにしたので、種々の車両でその前
後の車輪間の距離が相違しても該前輪が正確にローラ台
車のローラ上に支承且つ固定され、かくて車両のABS
機能テスト等のテストを正確に実行でき、更にテスト中
でないときはキャタピラ及びローラ台車のローラ上を車
両が単に通行できる効果を有する。Effects of the Invention According to the present invention, in a pit formed on the floor, provided with a front wheel support roller carriage movable in the longitudinal direction, the scan flops rocket <br/> around within the pit the door pivotally supported, at both ends of the winding over the caterpillar to these scan flops rockets connected to front and rear ends of the roller carriage, the movable carriage by the rotation control of the control motor coupled to該Su profile <br/> packet Since the movement is controlled, the front wheels are accurately supported and fixed on the rollers of the roller carriage even if the distances between the front and rear wheels of various vehicles are different.
Tests such as functional tests can be accurately executed, and when the test is not in progress, the vehicle can simply pass over the rollers of the caterpillar and roller carriage.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】 本発明の1実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention.
【図2】 本発明の1実施例の1部を截除した平面図で
ある。FIG. 2 is a plan view in which a part of one embodiment of the present invention is cut away.
【符号の説明】 1 床面 2 ピット 3 レール 4 スプロケット 5 ローラ台車 6a、6b ローラ 9 モータ 10 キャタピラ 12 制御モータ[EXPLANATION OF SYMBOLS] 1 bed surface 2 pits 3 rail 4 scan flops Rocket 5 roller carriage 6a, 6b roller 9 motor 10 caterpillar 12 controls the motor
【手続補正3】[Procedure 3]
【補正対象書類名】図面[Document name to be corrected] Drawing
【補正対象項目名】図1[Name of item to be corrected] Figure 1
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図1】 [Figure 1]
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 富田 萬 東京都港区芝五丁目33番8号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 道源 勝人 東京都港区芝五丁目33番8号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 杉本 正久 東京都港区芝五丁目33番8号 三菱自動車 工業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (72) Inventor Man Tomita 5-3-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Inside Mitsubishi Motors Corporation (72) Inventor Katsuto Dogen 5-33-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo No. Mitsubishi Motors Co., Ltd. (72) Inventor Masahisa Sugimoto 5-3-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Inside Mitsubishi Motors Co., Ltd.
Claims (5)
形成してこれら各ピット内に車両の前輪を支承するロー
ラ台車を前後方向に移動制御可能に設けると共に、前記
ピット内の前後にスポロケットを軸支し、これらスポロ
ケットに巻掛けしたキャタピラの両端を、前記台車の前
後端にそれぞれ連結すると共に、前記スポロケットの少
なくとも1つを制御モータに連結したことを特徴とする
車両テスト用前輪支承装置。A trolley for supporting a front wheel of a vehicle is provided in each of the pits extending in the front-rear direction on a floor surface so as to be movable in the front-rear direction, and the front and rear pits are supported in the pit. A vehicle test characterized in that a rocket is pivotally supported, and both ends of a caterpillar wound around these sprockets are connected to front and rear ends of the bogie, and at least one of the sprockets is connected to a control motor. Front wheel support device.
ルにしたことを特徴とする請求項1に記載の車両テスト
用前輪支承装置。2. The front wheel support device for a vehicle test according to claim 1, wherein the caterpillar is at substantially the same level as the floor surface.
間高さ位置に設けたレール上を移動制御可能に形成した
ことを特徴とする請求項1に記載の車両テスト用前輪支
承装置。3. The front wheel support device for a vehicle test according to claim 1, wherein the roller carriage is formed so that movement can be controlled on a rail provided at a substantially intermediate height position in the pit.
の前後の車輪間の距離に応じた制御信号に応じて回転角
制御されることを特徴とする請求項1に記載の車両テス
ト用前輪支承装置。4. The front wheel support for vehicle testing according to claim 1, wherein the control motor is controlled in rotation angle in accordance with a control signal corresponding to a distance between front and rear wheels of a vehicle to be tested. apparatus.
これらローラの少なくとも1つは、車両の後輪を支承す
るローラと同速に回転することを特徴とする請求項1に
記載の車両テスト用前輪支承装置。5. The roller carriage has front and rear rollers,
The vehicle test front wheel support device of claim 1, wherein at least one of the rollers rotates at the same speed as a roller that supports a rear wheel of the vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3257029A JPH05340848A (en) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Front wheel supporting device for testing vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3257029A JPH05340848A (en) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Front wheel supporting device for testing vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05340848A true JPH05340848A (en) | 1993-12-24 |
Family
ID=17300757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3257029A Pending JPH05340848A (en) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Front wheel supporting device for testing vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05340848A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112964477A (en) * | 2021-02-05 | 2021-06-15 | 山东交通学院 | Dynamometer for motor vehicle |
-
1991
- 1991-09-09 JP JP3257029A patent/JPH05340848A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112964477A (en) * | 2021-02-05 | 2021-06-15 | 山东交通学院 | Dynamometer for motor vehicle |
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Date | Code | Title | Description |
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19991216 |