JPH052711Y2 - - Google Patents
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- JPH052711Y2 JPH052711Y2 JP1986045371U JP4537186U JPH052711Y2 JP H052711 Y2 JPH052711 Y2 JP H052711Y2 JP 1986045371 U JP1986045371 U JP 1986045371U JP 4537186 U JP4537186 U JP 4537186U JP H052711 Y2 JPH052711 Y2 JP H052711Y2
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- socket
- exterior concrete
- pipe
- concrete
- propulsion
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Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、推進工法用管に関する。[Detailed explanation of the idea] Industrial applications The present invention relates to a pipe for use in a propulsion method.
従来の技術
従来の推進工法用管は、第２図に示すような構
成となつている。ここで１は受口、２は受口１内
に挿入される挿口である。挿口２の外周には受口
１の開口端面に当たるフランジ３が形成され、こ
のフランジ３を介して、挿口２側から受口１側へ
推進力を伝達可能なようにされている。４はフラ
ンジ３を受口１へ固定するためのボルト・ナツ
ト、５はフランジ３を補強するためのリブであ
る。BACKGROUND ART A conventional propulsion method pipe has a structure as shown in FIG. Here, 1 is a socket, and 2 is a socket inserted into the socket 1. A flange 3 that corresponds to the open end surface of the socket 1 is formed on the outer periphery of the socket 2, and through this flange 3, propulsion force can be transmitted from the socket 2 side to the socket 1 side. Numeral 4 is a bolt/nut for fixing the flange 3 to the socket 1, and 5 is a rib for reinforcing the flange 3.
受口１の内周と挿口２の外周との間には、これ
ら受口挿口間をシールする環状のシール材６が設
けられている。７はシール材６の圧縮装置で、シ
ール材６に接触する割輪８と、割輪８に接触する
押輪９と、押輪９からねじ出されるとともに受口
１の奥端面１０に当たることにより、押輪９、割
輪８を介してシール材６を圧縮可能な押ボルト１
１とを有している。押ボルト１１の周囲には、推
進完了後にモルタル１２が充填されている。 An annular sealing material 6 is provided between the inner periphery of the socket 1 and the outer periphery of the socket 2 for sealing between these sockets. 7 is a compression device for the sealing material 6, which includes a split ring 8 that contacts the sealing material 6, a press ring 9 that contacts the split ring 8, and a press ring that is screwed out from the press ring 9 and hits the inner end surface 10 of the socket 1. 9. Push bolt 1 capable of compressing sealing material 6 via split ring 8
1. The area around the push bolt 11 is filled with mortar 12 after the propulsion is completed.
管胴部１３の外周には外装コンクリート１４が
打設され、この外装コンクリート１４は、その外
径が受口１の最大径とほぼ等しくなるように形成
されている。 Exterior concrete 14 is poured around the outer periphery of the pipe body 13, and this exterior concrete 14 is formed so that its outer diameter is approximately equal to the maximum diameter of the socket 1.
考案が解決しようとする問題点
ところが、このような従来のものでは、受口１
は管胴部１３から開口端に向けて徐々に外径が増
加するように形成されているため、くさび作用が
生じ、推進時に土砂から受ける抵抗力によつて、
外装コンクリート１４に第２図の仮想線で示すよ
うなずれ破壊１５が生じるおそれがある。そこで
従来は、第２図に示すように、外装コンクリート
１４の中に、受口１の首部１６に係り合う首下リ
ング１７と、管胴部１３に沿つて管軸方向に配置
された金網１８とで構成された補強材１９を埋設
し、この補強材１９によつて上述のようなずれ破
壊１５の発生を防止している。しかし、このよう
な従来のものでは、補強材１９自体にコストを要
するうえに、この補強材１９の設置工程にもコス
トを要するという問題点がある。Problems that the invention aims to solve
is formed so that the outer diameter gradually increases from the pipe body 13 toward the open end, so a wedge effect occurs, and due to the resistance force received from the earth and sand during propulsion,
There is a possibility that shear failure 15 as shown by the imaginary line in FIG. 2 may occur in the exterior concrete 14. Therefore, conventionally, as shown in FIG. 2, a neck ring 17 that engages with the neck 16 of the socket 1 is provided in the exterior concrete 14, and a wire mesh 18 that is disposed in the pipe axis direction along the pipe body 13. A reinforcing material 19 composed of the following is buried, and this reinforcing material 19 prevents the occurrence of shear failure 15 as described above. However, such a conventional structure has the problem that not only the reinforcing material 19 itself requires cost, but also the process of installing this reinforcing material 19 requires cost.
また、受口１の外周では、外装コンクリート１
４が局所的に薄くなり、この薄い部分２０にはコ
ンクリートが充分に流れ込まず、手込めや未充填
部の補修作業などが必要になるため、この点から
も施工にコストを要するという問題点がある。 In addition, at the outer periphery of socket 1, exterior concrete 1
4 becomes locally thin, and concrete does not flow sufficiently into these thin areas 20, requiring manual pouring and repair work for unfilled areas, which also poses a problem in that construction costs are high. be.
そこで本考案はこのような問題点を解決し、構
造上および施工上に関し安価なものとできる推進
工法用管を提供することを目的とする。 Therefore, the object of the present invention is to solve these problems and provide a pipe for the propulsion method that is inexpensive in terms of structure and construction.
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決するため本考案は、
受口内に挿入される挿口から前記受口に向けて
推進力を伝達する推進工法用管において、
管胴部外周に外装コンクリートを打設し、
受口の外周に、前記外装コンクリートの厚さの
ほぼ２分の１の高さに形成されて、この外装コン
クリートの端面が当たる、推進力に直交する方向
の段部を形成したものである。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention provides a pipe for a propulsion method that transmits a propulsive force from a socket inserted into a socket toward the socket, with the following features: Exterior concrete is poured, and a stepped portion is formed on the outer periphery of the socket at a height approximately half the thickness of the exterior concrete, and the end surface of this exterior concrete hits in a direction perpendicular to the propulsion force. was formed.
作 用
このようなものであると、推進時に土砂から外
装コンクリートに作用する管軸方向の抵抗力は受
口の段部にて垂直に受けられることになるため、
外装コンクリートにおける軸心方向のずれに対す
る抗力が増大する。この結果、従来のような補強
材が不要となつて、この補強材についての構造上
および施工上のコストを低減することができる。
また、段部を設けたことから、受口の外周におけ
る外装コンクリートの肉を厚くすることができ、
これによりこの部分にも確実にコンクリートを充
填することが可能となつて、後の手作業による補
修などが不要になるため、この点からも施工コス
トを安価なものとすることができる。Effect With this kind of structure, the resistance force in the direction of the pipe axis that acts from the earth and sand on the exterior concrete during propulsion is received vertically at the stepped part of the socket.
The resistance to axial displacement in the exterior concrete increases. As a result, a conventional reinforcing material is not required, and the structural and construction costs for this reinforcing material can be reduced.
In addition, since the stepped portion is provided, the thickness of the exterior concrete around the outer periphery of the socket can be made thicker.
This makes it possible to reliably fill this part with concrete, eliminating the need for manual repairs later, and from this point of view as well, construction costs can be reduced.
実施例
第１図は本考案の一実施例を示すものであり、
２１は受口、２２は受口２１内に挿入される挿口
である。受口２１の内周には、開口端側から順
に、バツクアツプフランジ２３と、このバツクア
ツプフランジ２３よりも大径のシール材収容溝２
４と、管軸方向の周底面２５と、管径方向の奥端
面２６とが形成されている。バツクアツプフラン
ジ２３の内周面２７と周底面２５との内径は、と
もに挿口２２の外径よりわずかに大きい程度に形
成されている。また、奥端面２６は、挿口２２の
先端が接触可能なように形成されている。２８は
環状のシール材で、収容溝２４と挿口２２との間
で圧縮されるとともに、フランジ２３にてバツク
アツプされている。Embodiment FIG. 1 shows an embodiment of the present invention.
21 is a socket, and 22 is a socket inserted into the socket 21. On the inner periphery of the socket 21, in order from the open end side, there is a back-up flange 23 and a sealing material accommodation groove 2 with a larger diameter than the back-up flange 23.
4, a circumferential bottom surface 25 in the tube axis direction, and a deep end surface 26 in the tube diameter direction. The inner diameters of the inner circumferential surface 27 and the circumferential bottom surface 25 of the backup flange 23 are both slightly larger than the outer diameter of the socket 22. Further, the rear end surface 26 is formed so that the tip of the insertion port 22 can come into contact with it. 28 is an annular sealing material which is compressed between the housing groove 24 and the insertion port 22 and backed up at the flange 23.
受口２１の外面は、開口端からシール材収容溝
２４を越える範囲にわたつて、最大径のまま一様
な外径となるように形成されている。かつ、これ
に続いて、管径方向、すなわち推進力に直交する
方向に延びる段部２９とテーパ状の受口首部３０
とが形成され、管胴部３１へ連続されている。管
胴部３１の外周には外装コンクリート３２が打設
され、この外装コンクリート３２が段部２９にお
いて管胴部３１の２分の１程度の厚さとなるよう
に、この段部２９の高さが決められている。 The outer surface of the socket 21 is formed to have a uniform outer diameter from the open end to a range beyond the sealing material storage groove 24, with the maximum diameter remaining the same. Following this, a stepped portion 29 extending in the pipe diameter direction, that is, a direction perpendicular to the propulsion force, and a tapered socket neck portion 30
are formed and are continuous to the tube body 31. Exterior concrete 32 is poured around the outer periphery of the pipe body 31, and the height of this step 29 is set so that the exterior concrete 32 has a thickness of about half that of the pipe body 31 at the step 29. It's decided.
このような構成において、管の推進を行なう際
には、まず受口２１の収容溝２４内にシール材２
８をはめ込み、この状態で挿口２２を受口２１内
に挿入して、その先端を奥端面２６に接触させ
る。すると、これによりシール材２８が収容溝２
４と挿口２２との間で圧縮され、所要のシール機
能が発揮される。 In such a configuration, when propelling the pipe, first insert the sealing material 2 into the receiving groove 24 of the socket 21.
8 is fitted, and in this state, the socket 22 is inserted into the socket 21 and its tip is brought into contact with the rear end surface 26. This causes the sealing material 28 to fit into the accommodation groove 2.
4 and the insertion port 22, and the required sealing function is exhibited.
挿口２２側の管に推進力を作用させると、この
推進力が挿口２２の先端および奥端面２６を介し
て受口２１伝達され、管が土中を推進される。こ
のとき、バツクアツプフランジ２３の内周面２７
と周底面２５との内径が、ともに挿口２２の外径
よりわずかに大きい程度にしか形成されていない
ため、継手部における曲がりの発生が防止され、
真直な推進が可能となる。 When a propulsive force is applied to the tube on the side of the socket 22, this driving force is transmitted to the socket 21 via the tip and rear end surface 26 of the socket 22, and the pipe is propelled through the soil. At this time, the inner peripheral surface 27 of the backup flange 23
Since the inner diameters of both the inner diameter and the circumferential bottom surface 25 are only slightly larger than the outer diameter of the insertion port 22, the occurrence of bending at the joint part is prevented.
Straight forward movement becomes possible.
推進時には、土砂から外装コンクリート３２に
管軸方向の抵抗力が作用するが、この抵抗力は、
外装コンクリート３２の端面から段部２９へ伝達
され、受口２１に吸収される。このため、外装コ
ンクリート３２は軸方向のずれに対する抗力が大
きなものとなり、従来のような補強材を外装コン
クリート３２中に設置する必要がなくなる。ま
た、段部２９の近傍においても外装コンクリート
３２の肉を十分な厚さとすることができるため、
この部分にも確実にコンクリートを充填すること
が可能となつて、後の手作業による補修などが不
要になる。具体的には、段部２９の高さが10mm程
度以上あれば、コンクリートを良好に充填でき
る。 During propulsion, a resistance force in the direction of the tube axis acts from the earth and sand on the exterior concrete 32, but this resistance force is
It is transmitted from the end face of the exterior concrete 32 to the stepped portion 29 and absorbed into the socket 21 . Therefore, the exterior concrete 32 has a large resistance against displacement in the axial direction, and there is no need to install reinforcing materials in the exterior concrete 32 as in the past. In addition, since the wall of the exterior concrete 32 can be made sufficiently thick near the stepped portion 29,
It is now possible to reliably fill this area with concrete, eliminating the need for manual repairs later. Specifically, if the height of the stepped portion 29 is approximately 10 mm or more, concrete can be filled satisfactorily.
また、上記のように挿口２２の先端を受口２１
の奥端面２６に接触させて推進力を伝達するもの
であるため、従来のような挿口外周のフランジお
よびこのフランジを補強するリブが不要になり、
その分のコストを低減することもできる。 Also, as described above, connect the tip of the socket 22 to the socket 21.
Since the propulsive force is transmitted by contacting the inner end surface 26 of the socket, there is no need for a flange around the outer circumference of the socket and a rib to reinforce this flange as in the conventional case.
The cost can also be reduced accordingly.
考案の効果
以上述べたように本考案によると、受口の外周
に、外装コンクリートの厚さのほぼ２分の１の高
さに形成されて、この外装コンクリートの端面が
当たる推進力に直交する方向の段部を形成してい
るため、推進時には、土砂から外装コンクリート
に作用する抵抗力が外装コンクリートの端面から
段部へ伝達されて受口に吸収され、これにより外
装コンクリートの軸心方向のずれに対する抗力が
大きくなつて、従来生じていたずれ破壊は防止さ
れる。構造上および施工上安価な推進工法用管を
得ることができる。Effects of the invention As described above, according to the invention, a structure is formed on the outer periphery of the socket at a height approximately half the thickness of the exterior concrete, and the end face of the exterior concrete is perpendicular to the driving force that hits it. During propulsion, the resistance force acting on the exterior concrete from the earth and sand is transmitted from the end face of the exterior concrete to the step and absorbed by the socket. The resistance to shear increases, and the shear failure that conventionally occurs is prevented. It is possible to obtain a pipe for the propulsion method that is inexpensive in terms of structure and construction.
第１図は本考案の一実施例の一部切欠斜視図、
第２図は従来例の一部切欠斜視図である。
２１……受口、２２……挿口、２９……段部、
３２……外装コンクリート。
FIG. 1 is a partially cutaway perspective view of an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a partially cutaway perspective view of a conventional example. 21...Socket, 22...Socket, 29...Stepped part,
32...Exterior concrete.
Claims (1)
推進力を伝達する推進工法用管であつて、 管胴部外周に外装コンクリートを打設し、 受口の外周に、前記外装コンクリートの厚さの
ほぼ２分の１の高さに形成されて、この外装コン
クリートの端面が当たる、推進力に直交する方向
の段部を形成し、 たことを特徴とする推進工法用管。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A pipe for a propulsion method that transmits propulsion force from a socket inserted into a socket toward said socket, in which exterior concrete is poured around the outer periphery of the pipe body, and the socket A stepped portion is formed on the outer periphery of the container at a height approximately half of the thickness of the exterior concrete, and the end surface of the exterior concrete touches the stepped portion in a direction perpendicular to the driving force. Pipe for propulsion method.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986045371U JPH052711Y2 (en) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986045371U JPH052711Y2 (en) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62159594U JPS62159594U (en) | 1987-10-09 |
| JPH052711Y2 true JPH052711Y2 (en) | 1993-01-22 |
Family
ID=30864050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986045371U Expired - Lifetime JPH052711Y2 (en) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH052711Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5847348U (en) * | 1981-09-18 | 1983-03-30 | 東洋工事株式会社 | Riveter for air conditioning ducts |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6139021Y2 (en) * | 1981-05-27 | 1986-11-10 |
-
1986
- 1986-03-26 JP JP1986045371U patent/JPH052711Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5847348U (en) * | 1981-09-18 | 1983-03-30 | 東洋工事株式会社 | Riveter for air conditioning ducts |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62159594U (en) | 1987-10-09 |
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