JPH0512255U - 車両座席用スライドレール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 充分なスライド量が確保することができると
共に、座席の前進状態のときに車体に固定されたロアレ
ールが剥出し状態にならないようにすること。 【構成】 ロアレールに沿って前後方向に摺動するアッ
パレールの後端部にカバー体を前後方向相対移動可能に
係合し、かつ前記カバー体が座席の前進状態時にロアレ
ールの後端部を覆うように取付けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の車両座席の前後位置調節に用いられるスライドレール装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術及び考案が解決しようとする課題】

従来、自動車等の車両座席は、乗員の体格に併せて前後方向の位置を調節する ことが可能なようにスライドレール上に取付けられている。

【０００３】 そしてこの前後位置調整用座席は、最近あらゆる体格の乗員により良好な着座 姿勢を得るため、スライド量が増加する傾向にある。座席のスライド量を増加さ せるためには、スライドレールを長くする必要があるが、長くすると座席が前進 状態になったとき車体に固定されたスライドレールのロアレールの後端部が露出 した状態となり、これがためロアレールの端末エッジが剥出しとなって危険であ るばかりでなく、レールに塗布されたグリースにより靴などが汚れると共に見映 えも非常に悪いという不具合を有していた。

【０００４】 本考案は前記した不具合を解消すべく成されたものであり、その目的は充分に スライド量が確保することができると共に、座席の前進状態でもロアレールの後 端部が剥出しにならない車両座席用スライドレール装置を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した目的を達成するためフロアパネルに固定されたロアレールと 、座席に連係し前記ロアレールに沿って前後方向に摺動するアッパレールと、こ のアッパレールの後端部に前後方向相対移動可能に係合し、かつアッパレールの 、前進状態で前記ロアレールの後端部を覆うカバー体とからなることを特徴とし ている。

【０００６】

【作用】

本考案は、前記した構成になっているので、座席の前進に伴うアッパレールの 前進で露出したロアレールの後端部はカバー体で覆われる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図示した実施例に基づいて具体的に説明する。 図１及び図２は本考案の第１実施例でスライドレール装置１を示す。 スライドレール装置１はロアレール２，アッパレール３及びカバー体４とから 大略構成されている。

【０００８】 ロアレール２は図２に示すように断面略Ｈ型の長尺材からなり、その前端部及 び後端部がそれぞれフロントレッグブラケット２１及びリアレッグブラケット２ ２を介してフロアパネル５に固着されている。

【０００９】 アッパレール３は図２に示すように下方に開口する断面略コ字形の長尺材から なり、その開口部３ａをロアレール２の上部に外挿させると共に、ロアレール２ との間に介在する摺動子６，７によって車両の前後方向に摺動自在に組み付けら れている。このアッパレール３の上面には座席（図示せず）に連係する係合片３ １が長さ方向に起立形成されていると共に、その上面及び側面にはそれぞれ長さ 方向に沿ってＬ字状のガイド部３ｂ及び３ｃが突出形成されている。これら係合 片３１，ガイド部３ｂ及び３ｃは軽合金の押出し成形によるアッパレール３の成 形の際に同時に成形される。

【００１０】 また、カバー体４は２個のカバー片４１，４２とからなり、ロアレール２の後 端部に固着されている。カバー片４１は略Ｌ字形に折曲されて形成されており、 他方カバー片４２は浅いコ字形に折曲されて形成されており、かつ両カバー片４ １，４２は、座席が最前進したときのロアレール２の露出部分Ｌ₁ を覆うことが 可能な長さを少なくとも有して形成されるものである。本実施例では座席が最前 進したとき（図１）アッパレール３と幾分オーバーラップする部分を有する長さ Ｌに設計されている。このカバー片４１及び４２にはそれぞれアッパレール３の ガイド部３ｂ及び３ｃに係合するフィン４１ａ，及び４２ａが長さ方向に形成さ れている。

【００１１】 そしてこのカバー片４１，４２は相互の内側面が対向するようにアッパレール ３の外側から組み付けられる。この組付は図２に示すようにガイド部３ｂ及び３ ｃにそれぞれフィン４１ａ，及び４２ａを係合させることによってカバー片４１ 及び４２をアッパレール３の後端部に前後方向相対移動可能に係合し、かつカバ ー片４１及び４２の下端部をロアレール２の後端部の下部外側にビス止め８，８ することによって行われる。

【００１２】 この組付によってカバー体４が形成されるが、このカバー体４の上部にはカバ ー片４１，４２の対向間隙によりアッパレール３の係合片３１が通行可能なスリ ット９が形成されている（図２参照）。

【００１３】 このように形成されたスライドレール装置１は座席を最前進させてアッパレー ル３が図１に示す位置となったとしても、アッパレール３の存在しなくなったロ アレール２の後端部Ｌ₁ は露出することなくカバー体４で覆われている。 また、図１に示す最前進位置にある座席を後方へ移動させると、それに伴って アッパレール３が後方へ移動するが、その移動はカバー体４のスリット９によっ て障害とならないで、充分なスライド量が確保できる。

【００１４】 次に図３乃至図６に示す第２実施例であるスライドレール装置１０について説 明する。なお、前記したスライドレール装置１と同一構成部材は同一符号を付し て重複する説明を省略する。

【００１５】 スライドレール装置１０はカバー体５０が分割されたカバー片からなるもので はなく一体に形成されており、かつロアレール２に固着されることなくアッパレ ール３に前後方向相対移動可能に係合すると共に、アッパレール３とコイルばね ６０を介して連結している点がスライドレール装置１と相違し、他の構造はスラ イドレール装置１と同様な構造を有する。

【００１６】 カバー体５０は図５及び図６に示すように直方体からなる箱体の全面部５０ａ 及び底面部５０ｂを切欠いて形成され、上面部５０ｅにアッパレール３の係合片 ３１の侵入可能なスリット５１が形成されている。 そしてこのカバー体５０はアッパレール３の上面及び側面に形成されたガイド 部３ｂ及び３ｃにカバー体の内側面に形成されたフィン５０ａ及び５０ｂを係合 させてアッパレール３に前後方向摺動可能に組み付けられる（図５参照）。この ときアッパレール３は介在する摺動子６，７によってロアレール２に前後方向摺 動可能に組み付けられている。

【００１７】 このように組み付けられたカバー体５０はさらにコイルばね６０によってアッ パレール３に連結されている。この連結のためアッパレール３及びカバー体５０ にはそれぞれブラケット７０及び７１が設けられており、コイルばね６０はその 一端フック６１をブラケット７０に、他端フック６２をブラケット７１に係止し て取付けられている。

【００１８】 このように構成されたスライドレール装置１０は次のように作動する。 図３は座席（図示せず）が最前進したときのアッパレール３の位置関係を示し 、アッパレール３が前進したため露出したロアレール２の後端部Ｌ₁ はカバー体 ５０で覆われている。この時のカバー体５０はその後面部５０ｃの内側面がロア レール２の後端面に当接して、コイルばね６０の引張力にも拘らずそれ以上の前 進が防止され、これによってロアレール２の後端部Ｌ₁ を覆う位置に止まってい る。このときカバー体５０の前側部分はアッパレール３と前後方向移動可能に係 合している。このときコイルばね６０は最大引張状態にあり、その引張力がカバ ー体５０に作用してカバー体５０のガタツキを極力抑制している。

【００１９】 また、図４は座席（図示せず）が最後進したときのアッパレール３の位置関係 を示す。このときのアッパレール３はその後端部がロアレール２の後方へ突出し た状態となっており、カバー体５０もこのアッパレール３に押されて後方へ移動 している。 最前進状態（図３）から座席を後進させると、係合片３１がスリット５１内に 侵入しながらアッパレール３が後進する。このときカバー体５０は図３に示すよ うに未だロアレール２の後端部Ｌ₁ を覆った状態になっている。しかしてアッパ レール３の後端面がカバー体５０の後面部５０ｃの内側面に当接し、それ以降の アッパレール３の後進はカバー体５０を係合させた状態で行われ、図４に示す最 後進状態となる。このためアッパレール３のスライド量はカバー体５０で何等阻 害されることなく充分に確保できる。

【００２０】 このようにスライド装置１０においても、座席の前進に伴うロアレール２の露 出後端部はカバー体５０で覆われることによって、前記露出後端部の乗員に対す る危険及び汚染等が防止される。

【００２１】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案は充分なスライド量を確保することができると共に 、座席の前進状態でもロアレールの後端部がカバー体で覆われて、剥出し状態に ならないので、乗員に対する危険、及びロアレールに塗布されたグリースによる 汚染が有効に防止できかつ、見映えも優れたものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係るスライドレール装置
の最前進状態の側面図である。

【図２】図１のスライドレール装置の後側正面図であ
る。

【図３】本考案の第２実施例に係るスライドレール装置
の最前進状態の側面図である。

【図４】図３のスライドレール装置の最後進状態の側面
図である。

【図５】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図６】第２実施例のスライドレール装置の要部分解斜
視図である。

【符号の説明】

１，１０ スライドレール装置 ２ ロアレール ３ アッパレール ４，５０ カバー体 ３ｂ，３ｃ ガイド部 ４１ａ，４２ａ，５０ａ，５０ｂ フィン ６０ コイルばね

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアパネルに固定されたロアレール
   と、 座席に連係し前記ロアレールに沿って前後方向に摺動す
   るアッパレールと、 このアッパレールの後端部に前後方向相対移動可能に係
   合し、かつアッパレールの、前進状態で前記ロアレール
   の後端部を覆うカバー体とからなることを特徴とする車
   両座席用スライドレール装置。