JPH049207Y2 - - Google Patents
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- JPH049207Y2 JPH049207Y2 JP1986061504U JP6150486U JPH049207Y2 JP H049207 Y2 JPH049207 Y2 JP H049207Y2 JP 1986061504 U JP1986061504 U JP 1986061504U JP 6150486 U JP6150486 U JP 6150486U JP H049207 Y2 JPH049207 Y2 JP H049207Y2
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- slide
- sliding
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Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、スライドルーフがルーフの外側をス
ライドするアウタスライドルーフ装置に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an outer slide roof device in which a slide roof slides on the outside of the roof.
(従来の技術)
従来のアウタスライドルーフ装置として、例え
ば、特開昭61−60321号公報に記載されているよ
うなものが知られている。(Prior Art) As a conventional outer slide roof device, for example, one described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-60321 is known.
この装置は、車体がいわゆるTバールーフ形状
に形成され、開口部がスライドルーフに覆われ、
このスライドルーフを車両の外側方向へ移動させ
ると共に、後部を上昇させ、かつ、後方へ移動さ
せるガイド機構が設けられた構造となつている。 In this device, the vehicle body is formed into a so-called T-bar roof shape, and the opening is covered with a sliding roof.
The structure includes a guide mechanism that moves the slide roof toward the outside of the vehicle, raises the rear part, and moves it rearward.
尚、スライドルーフと前後ルーフパネルとの間
には、ウエザストリツプが設けられ、スライドル
ーフは、全閉時に前後のルーフに弾性支持された
状態となる。 A weather strip is provided between the slide roof and the front and rear roof panels, and the slide roof is elastically supported by the front and rear roofs when fully closed.
(考案が解決しようとする問題点)
しかしながら、上述のような従来装置にあつて
は、スライドルーフを閉じた際に、ウエザストリ
ツプによりスライドルーフが車体に対して弾性支
持状態となつているために、以下に述べる問題点
があつた。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional device as described above, when the sliding roof is closed, the sliding roof is elastically supported against the vehicle body by the weather strip. The following problems arose.
即ち、スライドルーフを閉じた際のウエザスト
リツプの撓み具合により、スライドルーフが前後
左右で位置ずれが生じ、車体に対してねじれた状
態となる恐れがある。このよなねじれは、また、
走行中の走行気流や路面の凹凸等による車体の揺
れ等によつても生じる。 That is, depending on the degree of deflection of the weather strip when the sliding roof is closed, the sliding roof may be misaligned in the front, rear, left, and right directions, and may become twisted relative to the vehicle body. This kind of twist is also
It also occurs due to vibrations of the vehicle body due to air currents while driving, unevenness of the road surface, etc.
そして、このようにスライドルーフにねじれが
生じた場合、風切り音が生じたり、シール性及び
遮音性が悪化したり、見栄えが悪くなつたりす
る。 When the sliding roof is twisted in this way, wind noise is generated, sealing performance and sound insulation performance are deteriorated, and the appearance is poor.
(問題点を解決するための手段)
本考案は、上述のような従来の問題点を解決す
ることを目的とするもので、この目的達成のため
本考案では、車体ルーフに左右両側のドア開口部
に連なるルーフ開口部が開設されると共に、前側
ルーフと後側ルーフとを車幅方向の中央部で連結
する連結フレームが架設され、前記ルーフ開口部
にはスライドルーフが設けられ、前記連結フレー
ムには、駆動ワイヤを介して伝達される駆動装置
の駆動力によりスライドルーフをチルトアツプ及
びチルトダウンさせるチルト機構及び、前記スラ
イドルーフをスライドさせるスライド機構が設け
られ、前記チルト機構には、スライドルーフの左
右両端部を支持し、かつ、スライドルーフのスラ
イドをガイドするガイドローラが設けられたアウ
タスライドルーフ装置において、前記前側ルーフ
の左右両端部とスライドルーフの左右両端部との
間に、スライドルーフの全閉位置への前方フライ
ドに伴ない相対移動して係合状態となりスライド
ルーフの上下左右方向への移動を規制する一方、
スライドルーフの全閉位置からの後方スライドに
伴い相対移動して係合解除される雄フツク及び雌
フツクから構成された前部ルーフロツク機構が設
けられ、前記後側ルーフの左右両端部とスライド
ルーフの左右両端部との間に、後部ルーフ側に取
り付けられたラツチとスライドルーフ側に取り付
けられたストライカとにより構成されて、スライ
ドルーフのチルトダウンに伴い相対移動して係合
状態となりスライドルーフの上下左右前後方向へ
の移動を規制する後部ルーフロツク機構が設けら
れ、前記チルト機構及びスライド機構と駆動ワイ
ヤとの間に、チルト機構のチルトアツプ作動及び
スライド機構の開スライドを行う前に、チルト機
構及びスライド機構に駆動力が伝達されないよう
にしながら駆動ワイヤが駆動する遊動部が設けら
れ、前記駆動ワイヤとラツチとの間に、遊動時に
駆動ワイヤから駆動力を入力してラツチを係合解
除作動させる係止ロツク解除手段が設けられてい
る手段とした。(Means for Solving the Problems) The purpose of this invention is to solve the above-mentioned conventional problems.To achieve this purpose, this invention has door openings on both the left and right sides of the vehicle roof. A roof opening that connects to the roof opening is opened, and a connecting frame that connects the front roof and the rear roof at the center in the vehicle width direction is constructed, and the roof opening is provided with a sliding roof, and the connecting frame is connected to the connecting frame. is provided with a tilt mechanism that tilts up and tilts down the sliding roof by the driving force of a drive device transmitted via a drive wire, and a slide mechanism that slides the sliding roof, and the tilt mechanism includes a In an outer slide roof device that is provided with guide rollers that support the left and right ends and guide the slide of the slide roof, a slide roof is provided between the left and right ends of the front roof and the left and right ends of the slide roof. As the slide roof moves forward to the fully closed position, it moves relatively and becomes engaged, restricting the movement of the slide roof in the vertical and horizontal directions.
A front roof locking mechanism is provided, which is composed of a male hook and a female hook that are disengaged by relative movement as the slide roof slides rearward from the fully closed position. Between the left and right ends, there is a latch attached to the rear roof side and a striker attached to the slide roof side, which move relative to each other as the slide roof tilts down to become engaged and move the slide roof up and down. A rear roof lock mechanism is provided to restrict movement in the left-right, front-back, and front-back directions, and the rear roof lock mechanism is provided between the tilt mechanism and slide mechanism and the drive wire, and the rear roof lock mechanism is provided between the tilt mechanism and the slide mechanism and the drive wire. A floating part is provided in which the drive wire is driven while preventing the drive force from being transmitted to the mechanism, and an engagement part is provided between the drive wire and the latch to operate the latch in disengagement by inputting a driving force from the drive wire when the latch is floating. The means is provided with a means for releasing the lock.
(作用)
従つて、本考案のアウタスライドルーフ装置で
は上述のような手段としたために、開状態からス
ライドルーフを前方スライドさせると共にチルト
ダウンさせてルーフ開口部を閉じると、スライド
ルーフの前端部にあつては、雄フツクと雌フツク
とが係合し、スライドルーフ前端部の位置決めが
成されると共に上下左右への移動が規制される。(Function) Therefore, since the outer sliding roof device of the present invention uses the above-mentioned means, when the sliding roof is slid forward from the open state and tilted down to close the roof opening, the front end of the sliding roof is closed. Normally, the male hook and female hook engage with each other, positioning the front end of the slide roof and restricting movement in the vertical and horizontal directions.
また、スライドルーフの後端部にあつては、ス
ライドルーフのチルトダウン時にスライドルーフ
に取り付けたストライカと車体に取り付けたラツ
チとが係合して、スライドルーフ後端部の位置決
めが成されると共に上下左右前後への移動が規制
される。 In addition, when the sliding roof is tilted down, the striker attached to the sliding roof engages with the latch attached to the vehicle body, and the rear end of the sliding roof is positioned. Movement up, down, left, right, front and back is restricted.
従つて、車体とスライドルーフとの間にウエザ
ストリツプを取り付けた構造であつても、スライ
ドルーフの全閉時の位置決めが確実に成され、か
つ、走行中にあつても、走行気流や車体の揺れ等
があつても、スライドルーフが車体に対して浮き
上つたり、左右に位置ずれしたり、ねじれたりす
ることがない。 Therefore, even with a structure in which a weather strip is attached between the vehicle body and the sliding roof, the positioning of the sliding roof when fully closed can be achieved reliably, and even when the vehicle is running, it is possible to prevent airflow and vibrations of the vehicle body. Even if something like that happens, the sliding roof will not rise up from the vehicle body, shift from side to side, or twist.
また、スライドルーフを開く際には、駆動ワイ
ヤを駆動させると、駆動初期において駆動ワイヤ
が遊動し、駆動ワイヤの駆動力はスライド機構及
びチルト機構に伝達されない。 Further, when the sliding roof is opened, when the drive wire is driven, the drive wire moves loosely in the initial stage of driving, and the driving force of the drive wire is not transmitted to the slide mechanism and the tilt mechanism.
そして、この駆動ワイヤの遊動により係止ロツ
ク解除手段が駆動ワイヤから駆動力を入力してラ
ツチを係合解除作動させる。 Then, due to the free movement of the drive wire, the latch lock release means inputs a driving force from the drive wire to disengage and disengage the latch.
従つて、スライドルーフの後端部の上方移動が
可能となり、この駆動ワイヤが遊動した後に、チ
ルト機構に駆動力が伝達されるようになつた際
に、円滑にチルトアツプが成され、さらに、開ス
ライドさせることができる。 Therefore, the rear end of the slide roof can be moved upward, and after this drive wire has wandered, when the drive force is transmitted to the tilt mechanism, the tilt up is achieved smoothly, and furthermore, the opening is completed. It can be slid.
また、前部ルーフロツク機構の雄フツクと雌フ
ツクとは、前後方向へ相対移動して係合及び係合
解除する構成であるから、この後、スライドルー
フを開スライドさせる際には、スライドを妨げる
ことなく係合解除される。 In addition, the male and female hooks of the front roof lock mechanism are configured to engage and disengage by moving relative to each other in the front and rear directions, so that when the sliding roof is subsequently opened and slid, it prevents the sliding roof from sliding. The engagement is released without any trouble.
(実施例) 以下、本考案の実施例を図面により詳述する。(Example) Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
まず、実施例の構成について説明する。 First, the configuration of the embodiment will be explained.
第1図〜第18図は、本考案一実施例のアウタ
スライド装置を示すものであつて、この装置は、
自動車Aのルーフ101に設けられ、ルーフ開口
部10、連結フレーム20、スライドルーフ3
0、チルト機構40、スライド機構50、駆動伝
達部材60、ルーフ支持部材70、前部ルーフロ
ツク機構80、後部ルーフロツク機構90を主要
な構成としている。 1 to 18 show an outer slide device according to an embodiment of the present invention, and this device includes:
Provided on the roof 101 of the automobile A, including a roof opening 10, a connecting frame 20, and a sliding roof 3.
The main components are a tilt mechanism 40, a slide mechanism 50, a drive transmission member 60, a roof support member 70, a front roof lock mechanism 80, and a rear roof lock mechanism 90.
ルーフ開口部10は、第1図、第2図、第3図
に示すように、車体100のルーフ101に左右
両側のドア開口部102に連なるようにして、前
側ルーフ103と後側ルーフ104との間に開設
されている。尚、前側ルーフ103の後端部と後
側フーフ104の前端部にはドリツプ105及び
ウエザストリツプ106が設けられている(第
3,4図)。 As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the roof opening 10 is connected to the door openings 102 on both left and right sides of the roof 101 of the vehicle body 100, and has a front roof 103 and a rear roof 104. It is established between. Incidentally, a drip 105 and a weather strip 106 are provided at the rear end of the front roof 103 and the front end of the rear hoof 104 (FIGS. 3 and 4).
連結フレーム20は、前記前側ルーフ103と
後側ルーフ104とを連結して車体剛性を高め、
かつ、実施例装置の主要部分を支持するもので、
この連結フレーム20には、スライダガイドレー
ル21、駆動ワイヤガイドレール22、チルトガ
イドレール23が設けられ、また、前記後側ルー
フ104の下側に沿つて配置される腕フレーム部
24,24が左右に一体に設けられている(第
1,5,6図)。 The connection frame 20 connects the front roof 103 and the rear roof 104 to increase vehicle body rigidity,
and supports the main parts of the embodiment device,
This connection frame 20 is provided with a slider guide rail 21, a drive wire guide rail 22, and a tilt guide rail 23, and arm frame portions 24, 24 disposed along the lower side of the rear roof 104 are provided on the left and right sides. (Figures 1, 5, and 6).
尚、前記チルトガイドレール23は、第1,9
図に示すように、短いレールで後部には上方へ立
ち上げられるように折曲されたリリース部231
が形成されている。 Incidentally, the tilt guide rail 23 includes the first and ninth tilt guide rails.
As shown in the figure, a release part 231 with a short rail is bent upward at the rear.
is formed.
スライドルーフ30は、前記ルーフ開口部10
を開閉するもので、このスライドルーフ30は、
後で詳細に説明するチルト機構40、スライド機
構50、ルーフ支持部材70,70によつて、チ
ルトアツプ及びチルトダウン可能で、かつ、後側
ルーフ104の上方へスライド可能に支持されて
いる。 The slide roof 30 has the roof opening 10
This sliding roof 30 opens and closes the
It is supported by a tilt mechanism 40, a slide mechanism 50, and roof support members 70, 70, which will be described in detail later, to be able to tilt up and down, and to be slidable above the rear roof 104.
また、前記スライドルーフ30の裏面には、第
2図に示すように、中央部前後方向へ中央ガイド
レール31が設けられ、前部の中央ガイドレーフ
31の左右両側にはルーフブラケツト32,32
が設けられ、左右両側のルーフサイドレール部3
3にはサイドガイドレール34,34が設けら
れ、このサイドガイドレール34,34の後方位
置にはストライダ35,35が設けられ、また、
ルーフサイドレーフ部33の前端には雄フツク3
6,36が設けられている。 Further, as shown in FIG. 2, on the back surface of the slide roof 30, a central guide rail 31 is provided in the longitudinal direction of the central portion, and roof brackets 32, 32 are provided on both left and right sides of the central guide rail 31 in the front portion.
are provided, and the roof side rail portions 3 on both the left and right sides
3 is provided with side guide rails 34, 34, and striders 35, 35 are provided at the rear positions of the side guide rails 34, 34, and
A male hook 3 is attached to the front end of the roof side leaf portion 33.
6,36 are provided.
チルト機構40は、前記スライドルーフ30を
チルトアツプ(後端側を上昇させる)及びチルト
ダウン(後端側をチルトアツプ状態から下降させ
る)させるもので、ヒンジフレーム41、チルト
フレーム42、チルトリンク43、チルト伝達リ
ンク44を備えている。 The tilt mechanism 40 tilts up (raises the rear end side) and tilts down (lowers the rear end side from the tilted up state) the slide roof 30, and includes a hinge frame 41, a tilt frame 42, a tilt link 43, and a tilt mechanism 40. A transmission link 44 is provided.
前記ヒンジフレーム41は、第1,5,6,7
図に示すように断面コの字形の長板状のフレーム
で、前端部左右両側をヒンジブラケツト411,
411によつて連結フレーム20に回動可能に支
持され、かつ、後端部左右両側をチルトリンク4
3によつて上下移動可能に支持されている。ま
た、このヒンジフレーム41は、上面中央にチル
トフレームガイドレール412が固定され、か
つ、チルトフレームガイドレール412の前部の
左右位置にはスライドガイド長穴413,413
が形成され、かつ、左右両側部にはルーフスライ
ドガイドレール414,414が設けられ、後端
部の左右両側には後部支持ピン415,415が
設けられている。 The hinge frame 41 includes first, fifth, sixth, and seventh hinge frames.
As shown in the figure, it is a long plate-like frame with a U-shaped cross section, and hinge brackets 411,
411, and is rotatably supported on the connection frame 20 by a tilt link 4 on both left and right sides of the rear end.
3 so as to be movable up and down. In addition, a tilt frame guide rail 412 is fixed to the center of the upper surface of the hinge frame 41, and slide guide elongated holes 413, 413 are provided at the left and right positions of the front part of the tilt frame guide rail 412.
roof slide guide rails 414, 414 are provided on both left and right sides, and rear support pins 415, 415 are provided on both left and right sides of the rear end.
前記チルトフレーム42は、ヒンジフレーム4
1に対して前後スライド可能に設けられ、前後ス
ライドによつて前記チルトリンク43を起立回動
及び倒状回動させてスライドルーフ30をチルト
アツプ及びチルトダウンさせ、また、前記スライ
ドルーフ30の中央のスライドガイド及び支持を
行うもので、このチルトフレーム42は、第1,
6図に示すように、前記ヒンジフレーム41に設
けられたチルトフレームガイドレール412にス
ライドガイドされるスライダ421が下面に設け
られ、かつ、前記スライドルーフ30の中央ガイ
ドレール31に差し込まれスライドルーフ30の
スライドをガイドする中央スライドガイド422
が上面に設けられ、かつ、前端下部の左右両側に
はチルト伝達リンク44,44が回動可能に軸着
され、かつ、後部の左右両側にはチルトブラケツ
ト423,423が固着されている。 The tilt frame 42 is a hinge frame 4
The slide roof 30 is tilted up and down by tilting the tilt link 43 up and down by sliding it back and forth. This tilt frame 42 provides slide guide and support.
As shown in FIG. 6, a slider 421 is provided on the lower surface and is slidably guided by a tilt frame guide rail 412 provided on the hinge frame 41, and is inserted into the center guide rail 31 of the slide roof 30. Central slide guide 422 that guides the slide of
are provided on the upper surface, tilt transmission links 44, 44 are rotatably pivoted on both left and right sides of the lower front end, and tilt brackets 423, 423 are fixed on both left and right sides of the rear part.
前記チルト伝達リンク44は、駆動伝達部材6
0から入力されたモータ61からの駆動力をチル
トフレーム42へ伝達してチルトフレーム42を
スライドさせるもので、このチルト伝達リンク4
4は、上端部をチルトフレーム42に回動可能に
軸着されると共に、下端部はローラリンク45に
回動可能に軸着され、また、スプリング46によ
つてヒンジフレーム41側へ引張られている。ま
た、前記ローラリンク45は、駆動伝達部材60
のチルト伝達ピン642に対し、連結及び離脱可
能で、かつ、チルトガイドレール23に対してス
ライド可能に設けられており、第9図に示すよう
に、車体中央側に前記チルトガイドレール23を
転動するチルトガイドローラ451,451が設
けられ、車外側には前記チルト伝達プン642を
両者間に挿入可能に離間して駆動伝達ローラ45
2,452が設けられている。 The tilt transmission link 44 is connected to the drive transmission member 6
The drive force from the motor 61 input from 0 is transmitted to the tilt frame 42 to slide the tilt frame 42, and this tilt transmission link 4
4 has an upper end rotatably attached to the tilt frame 42, a lower end rotatably attached to the roller link 45, and is pulled toward the hinge frame 41 by a spring 46. There is. Further, the roller link 45 is connected to the drive transmission member 60.
It is provided so that it can be connected to and detached from the tilt transmission pin 642 and slidable relative to the tilt guide rail 23, and as shown in FIG. Tilt guide rollers 451, 451 that move are provided on the outside of the vehicle, and the drive transmission roller 45 is spaced apart so that the tilt transmission pin 642 can be inserted between them.
2,452 are provided.
前記チルトブラケツト423には上側ピンスラ
イド孔424と後部支持ピンスライド構成425
が設けられている。この両スライド孔424,4
25は前側に行くほど両者の上下方向の距離が離
れるように形成れ、また、上側ピンスライド孔4
24の方が短かく形成されている。 The tilt bracket 423 has an upper pin slide hole 424 and a rear support pin slide arrangement 425.
is provided. Both slide holes 424, 4
25 is formed such that the vertical distance between the two increases as it goes toward the front side, and the upper pin slide hole 4
24 is formed shorter.
前記チルトリンク43は、下端部を下側ピン4
31により前記腕フレーム部24に設けられたリ
ンクブラケツト432にスライド及び回動可能に
支持され、また、上端部を上側ピン433によつ
てチルトブラケツト423の上側ピンスライド孔
424に対してスライド及び回動可能に設けられ
ている。 The tilt link 43 has its lower end connected to the lower pin 4.
31, it is slidably and rotatably supported by a link bracket 432 provided on the arm frame portion 24, and its upper end is slidably and rotatably supported by an upper pin 433 relative to the upper pin slide hole 424 of the tilt bracket 423. It is movable.
従つて、チルト機構40は以下に述べるように
作動する。 Accordingly, the tilt mechanism 40 operates as described below.
前記ローラリンク45がチルトガイドレール2
3内を後方スライドするとチルト伝達リンク44
で連結されているチルトフレーム42もヒンジフ
レーム41に対して後方スライドを行う。 The roller link 45 is the tilt guide rail 2
When sliding backward inside 3, the tilt transmission link 44
The tilt frame 42 connected to the hinge frame 41 also slides backward with respect to the hinge frame 41.
チルトフレーム42の後方スライドに伴いチル
トブラケツト423が後方移動を行うと、後部支
持ピン415は後部支持ピンスライド孔425に
対して前方へ相対スライドし、それに伴つて上側
ピン433も上側ピンスライド孔424に対して
前方スライドを行う。ところが、上側ピンスライ
ド孔424は前側に行くほど後部支持ピンスライ
ド孔425から上方へ離れているために、第4図
に示すように、チルトリンク43は第3図の倒状
状態から起立回動され、それによつて、ヒンジフ
レーム41は上方回動される。 When the tilt bracket 423 moves backward as the tilt frame 42 slides backward, the rear support pin 415 slides forward relative to the rear support pin slide hole 425, and accordingly, the upper pin 433 also slides into the upper pin slide hole 424. Perform a forward slide against. However, since the upper pin slide hole 424 is upwardly separated from the rear support pin slide hole 425 as it goes toward the front, the tilt link 43 cannot be rotated upright from the reclined state shown in FIG. 3, as shown in FIG. As a result, the hinge frame 41 is rotated upward.
また、逆にその状態からローラリンク45が前
方スライドし、それに伴つてチルトブラケツト4
23が前方移動を行うと、上側ピン433と後部
支持ピン415との上下差が縮まりチルトリンク
43は倒状され、ヒンジフレーム41は下方回動
する。 Conversely, the roller link 45 slides forward from this state, and the tilt bracket 4
23 moves forward, the vertical difference between the upper pin 433 and the rear support pin 415 is reduced, the tilt link 43 is inverted, and the hinge frame 41 is rotated downward.
スライド機構50は、前記スライドルーフ30
をスライドさせるための機構であつて、前記スラ
イドルーフ30に設けられた中央ガイドレール3
1とサイドガイドレール34、また、ヒンジフレ
ーム41に設けられたルーフスライドガイドレー
ル414、そして、チルトフレーム42に設けら
れた前記中央スライドガイド422、加えて、前
記ルーフブラケツト32に設けられたスライドガ
イドローラ321及び駆動伝達部材60に設けら
れたスライドガイドローラ657、それに、後記
ルーフ支持部材70に設けられたガイドローラ7
5,75から構成されている。 The slide mechanism 50 includes the slide roof 30
A mechanism for sliding the central guide rail 3 provided on the slide roof 30.
1, the side guide rail 34, the roof slide guide rail 414 provided on the hinge frame 41, the central slide guide 422 provided on the tilt frame 42, and the slide guide provided on the roof bracket 32. A slide guide roller 657 provided on the roller 321 and the drive transmission member 60, and a guide roller 7 provided on the roof support member 70 described later.
It consists of 5.75.
駆動伝達部材60は、モータ61の駆動力を前
記チルト機構40やスライド機構50に伝達する
ためのもので、この駆動伝達部材60は、駆動伝
達ワイヤ62と駆動伝達スライダ63とから構成
されている。 The drive transmission member 60 is for transmitting the driving force of the motor 61 to the tilt mechanism 40 and the slide mechanism 50, and is composed of a drive transmission wire 62 and a drive transmission slider 63. .
前記駆動伝達ワイヤ62は、外周に螺旋状にワ
イヤが巻かれギヤが形成された押し引き可能なワ
イヤが用いられ、かつ、前記連結フレーム20の
駆動ワイヤガイドレール22内をスライド可能に
設けられ、先端は前記駆動伝達スライダ63に連
結され、基端側は前記モータ61に押し出し、引
張り可能に噛合されている。 The drive transmission wire 62 is a push-pull wire with a wire wound spirally around the outer periphery to form a gear, and is provided so as to be slidable within the drive wire guide rail 22 of the connection frame 20. The distal end is connected to the drive transmission slider 63, and the proximal end is engaged with the motor 61 so that it can be pushed out and pulled.
前記駆動伝達スライダ63は、第1,8,9図
に示すように、連結部64とリンク部65とから
構成されている。前記連結部64は、駆動伝達ワ
イヤ62に連結されると共に、前記スライダガイ
ドレール21をスライドされる部分であつて、連
結ブラケツト641を主要部とし、該連結ブラケ
ツト641には、その上部にチルト伝達ピン64
2が立設され、かつ、後部にはワイヤ遊動長孔6
43が形成されている。そして、該ワイヤ遊動長
孔643には、前記駆動伝達ワイヤ62に連結さ
れると共に、車外側にロツク解除突片644が形
成された連結スライダ645が遊動スライド可能
に挿通されている。 The drive transmission slider 63 is composed of a connecting portion 64 and a link portion 65, as shown in FIGS. 1, 8, and 9. The connecting part 64 is connected to the drive transmission wire 62 and is a part that is slid on the slider guide rail 21, and has a connecting bracket 641 as its main part. pin 64
2 is erected, and a wire floating elongated hole 6 is provided at the rear.
43 is formed. A connecting slider 645, which is connected to the drive transmission wire 62 and has a lock release protrusion 644 formed on the outside of the vehicle, is inserted into the wire floating elongated hole 643 so as to be freely slidable.
また、前記リンク部65は、ルーフブラケツト
32を介してスライドルーフ30に駆動力を伝達
する部分であつて、スライダブラケツト651、
スライド伝達リンク652、補助リンク653か
ら構成されている。前記スライダブラケツト65
1は、連結ブラケツト641に固着され、左右両
側には長孔654が形成され、後端部には、前記
スライダガイドレール21内を転動するスライド
ローラ658が設けられている(第9,5,6
図)。前記スライド伝達リンク652は、下端部
が前記長孔654にスライド可能に支持され、か
つ、前記スライダガイドレール21内を転動する
スライダローラ658が設けられ、上端部は前記
ルーフブラケツト32に形成されたスライダ遊動
長孔322にスライド伝達ピン655によりスラ
イド可能に支持されている。尚、スライド伝達ピ
ン655には中間部に係合片656が設けられ、
先端部にスライドガイドローラ657が設けられ
ている。 Further, the link portion 65 is a portion that transmits driving force to the slide roof 30 via the roof bracket 32, and is a portion that transmits driving force to the slide roof 30 via the roof bracket 32.
It is composed of a slide transmission link 652 and an auxiliary link 653. The slider bracket 65
1 is fixed to a connecting bracket 641, with elongated holes 654 formed on both left and right sides, and a slide roller 658 that rolls within the slider guide rail 21 is provided at the rear end (ninth, fifth ,6
figure). The slide transmission link 652 has a lower end slidably supported in the elongated hole 654 and is provided with a slider roller 658 that rolls within the slider guide rail 21, and an upper end formed in the roof bracket 32. It is slidably supported in the slider floating elongated hole 322 by a slide transmission pin 655. In addition, the slide transmission pin 655 is provided with an engagement piece 656 in the middle part,
A slide guide roller 657 is provided at the tip.
また、前記補助リンク653の上端部はスライ
ド伝達リンク652の中間部に回動可能に軸着さ
れ、かつ、下端はスライダブラケツト651の前
部に回動可能に軸着されている。 Further, the upper end of the auxiliary link 653 is rotatably attached to the middle portion of the slide transmission link 652, and the lower end is rotatably attached to the front portion of the slider bracket 651.
尚、前記ルーフブラケツト32にはロツク操作
部材37が基端をネジ止めされて設けられてい
る。このロツク操作部材37はバネ鋼製で、第1
0図に示すように、先端には前記スライダ遊動長
孔322の中間部の後側寄りの上部に形成された
ロツクピン用切欠部323に出入可能なロツクピ
ン371が差入方向に付勢されて固着され、ま
た、下部にはロツク解除ガイドアーム372が一
体に設けられている。前記ロツクピン371の差
入状態で、前記スライド伝達ピン655の係合片
656は後端からの前方スライド時にロツクピン
371と係合状態となつてスライドを規制され
る。 A lock operating member 37 is provided on the roof bracket 32 and is screwed at its base end. This lock operation member 37 is made of spring steel, and the first lock operation member 37 is made of spring steel.
As shown in Figure 0, a lock pin 371 that can be inserted into and taken out of a lock pin notch 323 formed at the upper part of the middle part of the slider floating elongated hole 322 near the rear side is fixed at the tip by being biased in the insertion direction. Further, a lock release guide arm 372 is integrally provided at the lower part. When the lock pin 371 is inserted, the engagement piece 656 of the slide transmission pin 655 is engaged with the lock pin 371 when sliding forward from the rear end, and the slide is restricted.
そして、第10図に示すように、スライドルー
フの全閉位置でロツク解除ガイドアーム372が
ガイド板373によつて車外側へガイドされるこ
とで、このロツク操作部材37は車外側へ折曲さ
れ、ロツクピン371はロツクピン用切欠部32
3から抜き出される。 As shown in FIG. 10, when the slide roof is in the fully closed position, the lock release guide arm 372 is guided to the outside of the vehicle by the guide plate 373, so that the lock operation member 37 is bent to the outside of the vehicle. , the lock pin 371 is the lock pin notch 32
Extracted from 3.
ルーフ支持部材70は、前記スライドルーフ3
0のチルトアツプ時及びスライド時に、スライド
ルーフ30の左右両端部を支持するものであつ
て、このルーフ支持部材70は、第1図に示すよ
うに、前記連結フレーム20の腕フレーム部2
4,24の左右先端部に設けられ、支持ブラケツ
ト71、支持リンク72、補助リンク73、ロツ
クピン74、ガイドローラ75,75を備えてい
る。 The roof support member 70 supports the slide roof 3
1, this roof support member 70 supports both the left and right ends of the slide roof 30 when tilting up and sliding.As shown in FIG.
4 and 24, and includes a support bracket 71, a support link 72, an auxiliary link 73, a lock pin 74, and guide rollers 75, 75.
前記支持ブラケツト71は、腕フレーム部24
に固着され、かつ、側部には長孔711が形成さ
れ、この長孔711には侵入側に弾発付勢されて
出入可能にロツクピン74が設けられている。
尚、前記ロツクピン74は、車体中央側が傾斜し
て形成されている。 The support bracket 71 is attached to the arm frame portion 24.
A long hole 711 is formed in the side part, and a lock pin 74 is provided in the long hole 711 so that it can be moved in and out by being elastically biased toward the entry side.
The lock pin 74 is formed such that the center side of the vehicle body is inclined.
前記支持リンク72は、下端が前記長孔711
にスライド可能に支持され、かつ、中間部が補助
リンク73に支持され、上端部には支持部材76
を介してガイドローラ75,75が設けられて、
起立及び倒状回動可能に形成されている。尚、こ
の支持リンク72は、前記ロツクピン74によつ
て、下端部の車体中央側方向へのスライドを規制
され、起立状態でロツクされる。 The support link 72 has a lower end connected to the elongated hole 711.
The middle part is supported by the auxiliary link 73, and the upper end part has a support member 76.
Guide rollers 75, 75 are provided via the
It is formed so that it can be rotated in an upright and inverted position. The support link 72 is prevented from sliding toward the center of the vehicle body at its lower end by the lock pin 74, and is locked in the upright state.
また、前記ロツクピン74には、支持ロツク解
除手段700が連結されている。この支持ロツク
解除手段700は、前記ロツクピン74による支
持リンク72のスライド規制を解除して支持リン
ク72を倒伏回動可能な状態にするもので、第1
3図に示すように、作動レバー701、伝達リン
ク702、伝達ワイヤ703,703、方向変更
レバー704,704を備えている。 Further, a support lock release means 700 is connected to the lock pin 74. This support lock release means 700 is for releasing the slide restriction of the support link 72 by the lock pin 74 to make the support link 72 in a state in which it can be rotated to fall down.
As shown in FIG. 3, it includes an actuation lever 701, a transmission link 702, transmission wires 703, 703, and direction change levers 704, 704.
前記作動レバー701は、第1,13図に示す
ように、L字形に形成され、かつ、前記連結フレ
ーム20の駆動ワイヤガイドレール22の外側位
置に回動可能に軸支され、その軸支位置は、駆動
伝達スライダ63が後方から前方スライドしてき
て、前記チルト伝達ピン642がローラリンク4
5の前側の駆動伝達ローラ452に当接したとき
(第4図)に、前記連結スライダ645のロツク
解除用突片644が当接して回動する位置であ
る。 As shown in FIGS. 1 and 13, the actuation lever 701 is formed in an L-shape, and is rotatably supported on an outer side of the drive wire guide rail 22 of the connection frame 20, and is pivoted at the supported position. , the drive transmission slider 63 slides forward from the rear, and the tilt transmission pin 642 connects to the roller link 4.
This is the position at which the unlocking protrusion 644 of the connecting slider 645 contacts and rotates when the coupling slider 645 contacts the drive transmission roller 452 on the front side of the slider 5 (FIG. 4).
前記伝達リンク702は、第13〜15図に示
すように、作動レバー701と同軸で回動可能に
支持され、かつ、前記ロツク解除用突片644の
前方スライドによる作動レバー701の回動(以
後ロツク解除回動という)に対してのみ係合状態
となる係合突片705が立設されており、前記作
動レバー701のロツク解除回動に対して連動回
動し、方向変更レバー704を回動させる。よつ
て、第15図に示すように、ロツク解除用突片6
44の後方スライドに対して作動レバー701は
空振りして伝達リンク702は回動されない。 As shown in FIGS. 13 to 15, the transmission link 702 is rotatably supported coaxially with the actuation lever 701, and the rotation of the actuation lever 701 (hereinafter referred to as An engaging protrusion 705 is provided upright that becomes engaged only when the lock is released (referred to as the lock release rotation), and rotates in conjunction with the lock release rotation of the operating lever 701 to rotate the direction change lever 704. make it move. Therefore, as shown in FIG.
44, the operating lever 701 swings in vain and the transmission link 702 is not rotated.
前記方向変更レバー704,704は、それぞ
れL字形に形成されたレバーで、作動レバー70
1のロツク解除回動をその伝達方向を90°づつ変
更させてロツクピン74に伝えて長孔711から
退出側にスライドさせ、ロツクピン74による支
持リンクのスライド規制を解除させるものであ
る。 The direction change levers 704, 704 are L-shaped levers, and the operating lever 70
The lock release rotation of 1 is transmitted to the lock pin 74 by changing its transmission direction by 90 degrees, causing it to slide from the elongated hole 711 to the exit side, thereby releasing the slide restriction of the support link by the lock pin 74.
従つて、スライド機構50は以下のように作動
する。 Therefore, the slide mechanism 50 operates as follows.
まず、ルーフ開口部10の閉状態でモータ61
を駆動させて駆動伝達スライダ63を後方スライ
ドさせると、スライド伝達リンク652の上端の
スライド伝達ピン655はスライダ遊動長孔32
2内を後方へ遊動スライドを行う。このスライド
伝達ピン655が遊動スライドを行なつている間
に、チルト伝達ピン642と係合状態にあるロー
ラリンク45はスライドされ、チルト機構40が
チルトアツプ作動を行う。 First, with the roof opening 10 closed, the motor 61
When the drive transmission slider 63 is slid backward by driving the
Perform a floating slide backwards within 2. While the slide transmission pin 655 is freely sliding, the roller link 45 engaged with the tilt transmission pin 642 is slid, and the tilt mechanism 40 performs a tilt-up operation.
このチルトアツプ作動によるスライドルーフ3
0の後側の上昇に伴いルーフ開口部10の後端側
の左右両側に設けられたルーフ支持部材70はサ
イドガイドレール34と共にガイドローラ75が
上昇され、支持リンク72は下端をスライドさせ
て起立回動される。 Slide roof 3 due to this tilt-up operation
As the rear side of the roof opening 10 rises, the guide rollers 75 of the roof support members 70 provided on both left and right sides of the rear end of the roof opening 10 are raised together with the side guide rails 34, and the support links 72 slide their lower ends to stand up. Rotated.
尚、この支持リンク72の起立回動時には、支
持リンク72はロツクピン74の傾斜側に接する
ため、ロツクピン74は支持リンク72の下端の
スライドを妨げることなく長孔711から退出す
る。 When the support link 72 is rotated upright, the support link 72 comes into contact with the inclined side of the lock pin 74, so that the lock pin 74 exits from the elongated hole 711 without interfering with the slide of the lower end of the support link 72.
そして、ローラリンク45がチルトガイドレー
ル23のリリース部231に達し、スプリング4
6によつてチルト伝達リンク44と共に上方へ傾
いたところで、ローラリンク45の駆動伝達ロー
ラ452とチルト伝達ピン642との係合が外れ
チルト機構40のチルトアツプ作動が停止され、
それと同時に、スライド伝達リンク652の上端
のスライド伝達ピン655はロツクピン371を
乗り越えてスライダ遊動長孔322の後端に達し
てこの長孔322と係合状態になる。 Then, the roller link 45 reaches the release part 231 of the tilt guide rail 23, and the spring 4
6, the drive transmission roller 452 of the roller link 45 and the tilt transmission pin 642 are disengaged, and the tilt up operation of the tilt mechanism 40 is stopped.
At the same time, the slide transfer pin 655 at the upper end of the slide transfer link 652 climbs over the lock pin 371 and reaches the rear end of the slider floating elongated hole 322 to engage with this elongated hole 322.
このスライド伝達ピン655とスライダ遊動長
孔322との係合状態において駆動伝達スライダ
63をなおも後方へスライドさせるとスライドル
ーフ30も後方へスライドされる。 If the drive transmission slider 63 is still slid rearward in the engaged state between the slide transmission pin 655 and the slider floating elongated hole 322, the slide roof 30 will also be slid rearward.
このスライド時にスライドルーフ30は、中央
部分をチルトフレーム42の中央スライドガイド
422に支持され、左右両端部をルーフ支持部材
70のガイドローラ75,75に支持される。ま
た、スライド伝達リンク652は、スライドルー
フ30の上方移動に伴つて起立回動される。 During this sliding, the slide roof 30 is supported at its center by the center slide guide 422 of the tilt frame 42 and by the guide rollers 75, 75 of the roof support member 70 at both left and right ends. Furthermore, the slide transmission link 652 is rotated upright as the slide roof 30 moves upward.
次に、全開位置からスライドルーフ30を前方
スライドさせる場合には、駆動伝達スライダ63
を前方へスライドさせる。すると、スライド伝達
ピン655の係合片656がロツクピン371と
係合状態となつたところでスライドルーフ30に
駆動力が伝わつて前方スライドされる。 Next, when sliding the sliding roof 30 forward from the fully open position, the drive transmission slider 63
slide it forward. Then, when the engagement piece 656 of the slide transmission pin 655 comes into engagement with the lock pin 371, the driving force is transmitted to the slide roof 30 and the slide roof 30 is slid forward.
そして、スライドルーフ30の前端が前側ルー
フ103に当接する位置で、駆動伝達スライダ6
3のチルト伝達ピン642は、ローラリンク45
の前側の駆動伝達ローラ452と係合して前方へ
転動させることでローラリンク45の後方を下降
させ、チルト機構40をチルトダウン作動させ、
また、その直前に連結スライダ645のロツク解
除用突片644が作動レバー701をロツク解除
方向に回動させ、ルーフ支持部材70のロツクピ
ン74を長孔711から退出させロツク解除し、
スライドルーフ30のチルトダウンに伴つて支持
リンク72が倒伏回動可能な状態となる。 Then, at a position where the front end of the slide roof 30 comes into contact with the front roof 103, the drive transmission slider 6
The tilt transmission pin 642 of No. 3 is connected to the roller link 45.
By engaging with the front drive transmission roller 452 and rolling it forward, the rear of the roller link 45 is lowered, and the tilt mechanism 40 is operated to tilt down,
Immediately before that, the unlocking protrusion 644 of the connecting slider 645 rotates the operating lever 701 in the unlocking direction, causing the locking pin 74 of the roof support member 70 to exit from the elongated hole 711 and unlocking.
As the slide roof 30 is tilted down, the support link 72 is in a state where it can be rotated to fall down.
また、スライドルーフ30の前端が前側ルーフ
103に当接するときには、スライドルーフ30
の前端のルーフブラケツト32に設けられたロツ
ク操作部材37がガイド板373により車外側へ
折曲されてロツクピン371と係合片656との
係合が外れ、スライド伝達リンク652のスライ
ド伝達ピン655はスライダ遊動長孔322内を
遊動スライドする。 Further, when the front end of the slide roof 30 comes into contact with the front roof 103, the slide roof 30
The lock operation member 37 provided on the roof bracket 32 at the front end of the vehicle is bent outward by the guide plate 373, and the lock pin 371 and the engagement piece 656 are disengaged, and the slide transmission pin 655 of the slide transmission link 652 is The slider slides freely within the long sliding hole 322.
前部ルーフロツク機構80は、ルーフ開口部1
0を閉じた際にスライドルーフ30の前部が上下
左右に動かないようにロツクするためのもので、
この前部ルーフロツク機構80は、第2図に示す
ように、前記スライドルーフ30に設けられた雄
フツク36と、前記前側ルーフ103の前記雄フ
ツク36に対向する位置に設けられた雌フツク8
2とで構成されている。 The front roof lock mechanism 80 locks the roof opening 1
This is to lock the front part of the slide roof 30 from moving vertically and horizontally when the door is closed.
As shown in FIG. 2, this front roof lock mechanism 80 includes a male hook 36 provided on the slide roof 30 and a female hook 8 provided on the front roof 103 at a position opposite to the male hook 36.
It is composed of 2.
前記雌フツク82は、ゴムを素材として形成さ
れ、第12図に示すように、内部中央部の上側に
は上側突部821が形成され、開口部近傍の下側
には下側突部822が形成されている。この両突
部821,822は、第12図の想像線で示すよ
うに、前記スライドルーフ30の前方スライドに
伴つて雄フツク36が雌フツク82に差し込まれ
る際にはその差込スライドを妨げることがなく、
その後スライドルーフ30のチルトダウンに伴つ
て雄フツク36が回動したときに雄フツク36を
挟持して上下の動きを規制するように形成されて
いる。 The female hook 82 is made of rubber, and as shown in FIG. 12, an upper protrusion 821 is formed on the upper side of the central part of the interior, and a lower protrusion 822 is formed on the lower side near the opening. It is formed. These protrusions 821 and 822 prevent the male hook 36 from sliding into the female hook 82 as the slide roof 30 slides forward, as shown by the imaginary lines in FIG. There is no
After that, when the male hook 36 rotates as the slide roof 30 is tilted down, the male hook 36 is held between the male hooks 36 and the vertical movement thereof is restricted.
後部ルーフロツク機構90は、ルーフ開口部1
0を閉じた際にスライドルーフ30の後部が上下
左右に動かないようにロツクするためのもので、
この後部ルーフロツク機構90は、前記スライド
ルーフ30に設けられたストライカ35と、前記
連結フレーム20の腕フレーム部24に設けら
れ、前記ストライカ35と係止可能なラツチ機構
91とで構成されている。 The rear roof lock mechanism 90 locks the roof opening 1
This is to lock the rear part of the slide roof 30 from moving vertically and horizontally when the door is closed.
This rear roof locking mechanism 90 is comprised of a striker 35 provided on the slide roof 30 and a latch mechanism 91 provided on the arm frame portion 24 of the connection frame 20 and capable of locking with the striker 35.
前記ラツチ機構91は、第11図に示すよう
に、支持ブラケツト92、ラツチ93、係止爪9
4を備えている。前記支持ブラケツト92は、図
に示すように、中央部に上方に開口された切欠部
921が形成され、かつ、腕フレーム部24に固
着されている。前記ラツチ93は、図に示すよう
に、支持ブラケツト92に回動可能に軸支され、
噛合部931と係止ギヤ932が形成され、か
つ、想像線で示すように、噛合部931が上方に
開放された状態となる位置までスプリング(図示
省略)によつて回動付勢されている。前記係止爪
94は、ラツチ93の上方位置の支持ブラケツト
92に回動可能に軸支され、かつ、前記係止ギヤ
932と係止してラツチ93の付勢方向(ロツク
解除方向)への回動を規制可能に形成されてい
る。尚、この係止爪94は、ラツチ93のロツク
方向への回動の際には係止ギヤ932が噛合する
ことなく乗り越え可能となつている。 As shown in FIG. 11, the latch mechanism 91 includes a support bracket 92, a latch 93, and a locking pawl 9.
It is equipped with 4. As shown in the figure, the support bracket 92 has a notch 921 opened upward in the center thereof, and is fixed to the arm frame 24. The latch 93 is rotatably supported on a support bracket 92, as shown in the figure.
A meshing portion 931 and a locking gear 932 are formed, and as shown by the imaginary line, the meshing portion 931 is rotationally biased by a spring (not shown) to a position where it is opened upward. . The locking pawl 94 is rotatably supported by a support bracket 92 located above the latch 93, and locks with the locking gear 932 to bias the latch 93 in the direction of urging (unlocking direction). It is formed so that rotation can be regulated. Note that this locking pawl 94 can be climbed over without being engaged by the locking gear 932 when the latch 93 is rotated in the locking direction.
また、前記係止爪94には、係止ロツク解除手
段900が連結されている。この噛合ロツク解除
手段900は、係止爪94によるラツチ93に対
する回動規制を解除してラツチ93とストライカ
35との係止を外すことが可能な状態にするもの
で、第16〜18図に示すように、作動レバー9
01,伝達リンク902、伝達ワイヤ903、方
向変更レバー904、伝達ワイヤ905を備えて
いる。 Further, a locking lock release means 900 is connected to the locking pawl 94. This engagement lock release means 900 releases the restriction on rotation of the latch 93 by the locking pawl 94 and makes it possible to release the lock between the latch 93 and the striker 35, as shown in FIGS. 16 to 18. As shown, actuating lever 9
01, a transmission link 902, a transmission wire 903, a direction change lever 904, and a transmission wire 905.
前記作動レバー901は、第16〜18図に示
すように、L字形をしており、かつ、前記連結フ
レーム20の駆動ワイヤガイドレール22の外側
位置に回動可能に軸支され、その軸支位置は、ス
ライドルーフ30を閉位置からチルトアツプさせ
る際に駆動伝達スライダ63の連結スライダ64
5がワイヤ遊動長孔643を遊動スライドする際
に連結スライダ645のロツク解除用突片644
が当接して回動する位置である。 As shown in FIGS. 16 to 18, the actuation lever 901 has an L-shape, and is rotatably supported on an outer side of the drive wire guide rail 22 of the connection frame 20. The position is determined by the connection slider 64 of the drive transmission slider 63 when tilting up the slide roof 30 from the closed position.
The protruding piece 644 for unlocking the connecting slider 645 when the connecting slider 645 slides freely through the long wire floating hole 643.
This is the position where they come into contact and rotate.
前記伝達リンク902は、第16〜18図に示
すように、作動レバー901と同軸で回動可能に
支持され、かつ、前記ロツク解除用突片644の
後方スライドによる作動レバー901の回動(以
後ロツク解除回動と言う)に対してのみ係合状態
となる係合突片906が立設されており、前記作
動レバー901のロツク解除回動に対して連動回
動し、方向変更レバー904を回動させる。 As shown in FIGS. 16 to 18, the transmission link 902 is rotatably supported coaxially with the operating lever 901, and the rotation of the operating lever 901 (hereinafter referred to as An engagement protrusion 906 is provided upright that becomes engaged only when the lock release rotation is performed. Rotate.
前記方向変更レバー904は、L字形に形成さ
れたレバーで作動レバー901のロツク解除回動
をその伝達方向を90°変更させて係止爪94に伝
え、係止爪94によるラツチ93の回動規制を解
除させるものである。 The direction changing lever 904 is an L-shaped lever that changes the transmission direction of the unlocking rotation of the operating lever 901 by 90 degrees and transmits it to the locking pawl 94, thereby causing the locking pawl 94 to rotate the latch 93. This will lead to the lifting of regulations.
従つて、スライドルーフ30を閉位置からチル
トアツプさせる際にモータ61を駆動させると、
駆動ワイヤ62の先端の連結スライダ645がワ
イヤ遊動長孔643を遊動スライドする間に後部
ルーフロツク機構90のロツクが解除され、その
後、チルト機構40がチルトアツプ作動をするに
際してその作動を妨げない。 Therefore, if the motor 61 is driven when tilting up the sliding roof 30 from the closed position,
The rear roof lock mechanism 90 is unlocked while the connecting slider 645 at the tip of the drive wire 62 freely slides in the wire floating elongated hole 643, and thereafter, when the tilt mechanism 40 performs the tilt-up operation, the operation is not hindered.
次に、実施例の作用について説明する。 Next, the operation of the embodiment will be explained.
ルーフ開口部10の閉状態において、スライド
ルーフ30の前端部の左右は前部ルーフロツク機
構80,80の雄フツク36と雌フツク82とに
よる係止により上下左右方向への移動を規制さ
れ、また、スライドルーフ30の後端部の左右は
後部ルーフロツク機構90,90のラツチ93と
ストライカ35との係止により上下左右方向への
移動を規制されるために、自動車Aの揺れや走行
時の気流等によつてスライドルーフ30が浮き揚
がつたりネジレたりすることがなく、それによつ
て、風切音が発生したり、見映えが悪くなつた
り、ウエザストリツプ106のシール性が悪くな
つたりすることがない。 When the roof opening 10 is in the closed state, the left and right front ends of the slide roof 30 are locked by the male hooks 36 and female hooks 82 of the front roof lock mechanisms 80, 80, so that movement in the vertical and horizontal directions is restricted. The right and left rear ends of the slide roof 30 are restricted from moving vertically and horizontally by the latch 93 of the rear roof lock mechanisms 90, 90 and the striker 35, so that movement of the rear end of the slide roof 30 in the vertical and horizontal directions is restricted. This prevents the slide roof 30 from lifting or twisting, which may cause wind noise, poor appearance, or poor sealing performance of the weather strip 106. do not have.
また、スライドルーフ30のチルトアツプ時及
びスライド時(全開時を含む)に、スライドルー
フ30は、中央部をチルトフレーム42に設けら
れた中央スライドガイド422に支持されると共
に、スライドガイドされ、また、左右両端部をル
ーフ支持部材70に支持されると共に、そのガイ
ドローラ75でスライドガイドされるために、チ
ルトアツプ時スライド時及び全開時において姿勢
が安定し、さらに、中央部でスライドルーフ30
を支持するチルト機構40やスライド機構50に
対する負荷が軽減され、これによつて、これら機
構40,50の構成部材がスライドルーフ30の
揺れを原因として破損することが無くなる。 Further, when the slide roof 30 is tilted up and slid (including when fully opened), the slide roof 30 is supported at its center by a center slide guide 422 provided on the tilt frame 42 and is guided by the slide. Both left and right ends are supported by the roof support member 70 and are slid and guided by the guide rollers 75, so that the posture is stable when tilting up and sliding and when fully opened.
The load on the tilt mechanism 40 and the slide mechanism 50 that support the roof is reduced, and thereby the structural members of these mechanisms 40 and 50 are prevented from being damaged due to the shaking of the slide roof 30.
さらに、スライドルーフ30を前方スライドさ
せてチルトアツプ状態に戻した際に、スライドル
ーフ30左右前端部の雄フツク36,36が雌フ
ツク82,82に差し込まれて、位置が定めら
れ、その後、スライドルーフ30がチルトダウン
されて後部左右が後部ルーフロツク機構90,9
0の係止によつて位置が定められるために、スラ
イドルーフ30は左右位置が常に一定に配置され
ると共に、安定し、車体100に対してネジレた
状態でルーフ開口部10を閉じたりすることがな
く、これによつて、風切音が発生したり、見映が
悪くなつたり、ウエザストリツプ106のシール
性が悪くなつたりすることがない。 Further, when the slide roof 30 is slid forward and returned to the tilted up state, the male hooks 36, 36 at the left and right front ends of the slide roof 30 are inserted into the female hooks 82, 82, and the position is determined, and then the slide roof 30 is tilted down and the rear left and right are rear roof lock mechanisms 90, 9
Since the position is determined by the locking of the slide roof 30, the left and right positions of the slide roof 30 are always fixed, and the roof opening 10 can be closed in a stable state while being twisted relative to the vehicle body 100. As a result, wind noise is not generated, the appearance is poor, and the sealing performance of the weather strip 106 is not deteriorated.
以上、本考案の実施例を図面により詳述してき
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるもの
ではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲におけ
る設計変更等があつても本考案に含まれる。 Although the embodiments of the present invention have been described above in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to these embodiments, and the present invention may be modified without departing from the gist of the present invention. included.
例えば、前部ルーフロツク機構は雄雌フツクに
限られず、実施例の後部ルーフロツク機構のよう
にラツチとストライカを用いたもの等のように他
の手段を用いてもよく、併せて、後部ルーフロツ
ク機構もスライドルーフの後部左右をトルクする
ものであれば、電磁石によるもの等他の手段を用
いてよい。 For example, the front roof lock mechanism is not limited to male and female hooks, and other means may be used, such as one using a latch and a striker, as in the rear roof lock mechanism of the embodiment. Other means such as electromagnets may be used as long as they torque the rear left and right sides of the sliding roof.
また、チルト機構及びスライド機構は、スライ
ドルーフをチルトアツプ、チルトダウン及びスラ
イドさせる機構であれば、どのような手段を用い
てもよい。 Furthermore, any mechanism may be used as the tilt mechanism and the slide mechanism as long as it is a mechanism that tilts up, tilts down, and slides the slide roof.
(考案の効果)
以上説明したように、本考案のアウタスライド
装置では、スライドルーフの前部をロツクする前
部ルーフロツク機構及びスライドルーフの後部を
ロツクする後部ルーフロツク機構を設け、チルト
機構及びスライド機構と駆動ワイヤとが遊動して
いる間にラツチを係合解除作動させる係止ロツク
解除手段を設けた手段としたため、スライドルー
フの全閉時の位置決めが確実に成されると共に、
チルトアツプ及び開スライドが円滑に成され、か
つ、走行中に走行気流や車体の揺れ等があつて
も、スライドルーフが車体に対して浮き上がつた
り、左右に位置ずれしたり、ねじれたりすること
がなく、これらを原因とした、風切り音の発生
や、シール性及び遮音性の低下や見栄えの低下を
防止することができるという効果が得られる。(Effects of the invention) As explained above, the outer slide device of the invention includes a front roof lock mechanism that locks the front part of the slide roof and a rear roof lock mechanism that locks the rear part of the slide roof, and includes a tilt mechanism and a slide mechanism. Since the means is provided with a latch lock release means for disengaging and disengaging the latch while the latch and the drive wire are loose, the slide roof can be reliably positioned when fully closed, and
Tilt up and slide open smoothly, and even if there is airflow or shaking of the vehicle body while driving, the sliding roof will not lift up relative to the vehicle body, shift to the left or right, or twist. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of wind noise, deterioration in sealing performance and sound insulation performance, and deterioration in appearance due to these factors.
第1図は本考案一実施例装置の要部を示す分解
斜視図、第2図は実施例装置を示す斜視図、第3
図及び第4図は実施例装置を示す縦断面図、第5
図は実施例装置の要部をを示す−(第3図)
断面図、第6図は実施例装置の要部を示す−
(第4図)断面図、第7図は実施例装置の要部を
示す−(第4図)断面図、第8図は実施例装
置要部の駆動伝達部材を示す図、第9図は実施例
装置要部の駆動伝達スライダを示す斜視図、第1
0図は実施例装置要部のルーフブラケツト及び駆
動伝達スライダを示す斜視図、第11図は実施例
装置要部のラツチ機構を示す斜視図、第12図は
実施例装置の前部ルーフロツク機構を示す断面
図、第13〜15図は実施例装置要部の支持ロツ
ク解除手段の作動を示す図、第16〜18図は実
施例装置要部の係止ロツク解除手段の作動を示す
図である。
10……ルーフ開口部、20……連結フレー
ム、40……チルト機構、50……スライド機
構、70……ルーフ支持部材、80……前部ルー
フロツク機構、90……後部ルーフロツク機構、
101……ルーフ、102……ドア開口部、10
3……前側ルーフ、104……後側ルーフ。
Fig. 1 is an exploded perspective view showing the main parts of a device according to an embodiment of the present invention; Fig. 2 is a perspective view showing the device according to the embodiment;
4 and 4 are vertical sectional views showing the embodiment device, and FIG.
The figure shows the main parts of the embodiment device - (Figure 3)
The sectional view and FIG. 6 show the main parts of the embodiment device.
(Fig. 4) A sectional view, Fig. 7 is a cross-sectional view showing the main parts of the embodiment device, Fig. 8 is a diagram showing the drive transmission member of the main part of the embodiment device, and Fig. 9 is a sectional view showing the main parts of the embodiment device. A perspective view showing the drive transmission slider of the main part of the embodiment device, 1st
Fig. 0 is a perspective view showing the roof bracket and drive transmission slider of the main parts of the embodiment device, Fig. 11 is a perspective view showing the latch mechanism of the main part of the embodiment device, and Fig. 12 is a front roof locking mechanism of the embodiment device. 13 to 15 are diagrams showing the operation of the support lock release means of the main part of the embodiment device, and FIGS. 16 to 18 are diagrams showing the operation of the lock release means of the main part of the embodiment device. . 10... Roof opening, 20... Connection frame, 40... Tilt mechanism, 50... Slide mechanism, 70... Roof support member, 80... Front roof lock mechanism, 90... Rear roof lock mechanism,
101... Roof, 102... Door opening, 10
3...front roof, 104...rear roof.
Claims (1)
ーフ開口部が開設されると共に、前側ルーフと後
側ルーフとを車幅方向の中央部で連結する連結フ
レームが架設され、 前記ルーフ開口部にはスライドルーフが設けら
れ、 前記連結フレームには、駆動ワイヤを介して伝
達される駆動装置の駆動力によりスライドルーフ
をチルトアツプ及びチルトダウンさせるチルト機
構と、前記スライドルーフをスライドさせるスラ
イド機構とが設けらたアウタスライドルーフ装置
において、 前記前画ルーフの左右両端部とスライドルーフ
の左右両端部との間に、スライドルーフの全閉位
置への前方スライドに伴ない相対移動して係合状
態となりスライドルーフの上下左右方向への移動
を規制する一方、スライドルーフの全閉位置から
の後方スライドに伴い相対移動して係合解除され
る雄フツク及び雌フツクから構成された前部ルー
フロツク機構が設けられ、 前記後側ルーフの左右両端部とスライドルーフ
の左右両端部との間に、後部ルーフ側に取り付け
られたラツチとスライドルーフ側に取り付けられ
たストライカとにより構成されて、スライドルー
フのチルトダウンに伴い相対移動して係合状態と
なりスライドルーフの上下左右前後方向への移動
を規制する後部ルーフロツク機構が設けられ、 前記チルト機構及びスライド機構と駆動ワイヤ
との間に、チルト機構のチルトアツプ作動及びス
ライド機構の開スライドを行う前に、チルト機構
及びスライド機構に駆動力が伝達されないように
しながら駆動ワイヤが駆動する遊動部が設けら
れ、 前記駆動ワイヤとラツチとの間に、遊動入時に
駆動ワイヤから駆動力を入力してラツチを係合解
除作動させる係止ロツク解除手段が設けられてい
ることを特徴とするアウタスライドルーフ装置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A roof opening that connects to the left and right door openings is provided on the vehicle roof, and a connecting frame that connects the front roof and the rear roof at the center in the width direction of the vehicle is constructed. , a sliding roof is provided in the roof opening, and the connecting frame includes a tilt mechanism that tilts the sliding roof up and down by a driving force of a drive device transmitted via a driving wire, and a tilting mechanism that tilts the sliding roof up and down by a driving force of a drive device transmitted via a driving wire; In the outer sliding roof device, there is provided a sliding mechanism that moves relative to the left and right ends of the front roof and the left and right ends of the slide roof as the slide roof slides forward to the fully closed position. The front hook is made up of a male hook and a female hook, which become engaged and restrict the movement of the slide roof in the vertical and horizontal directions, and which move relatively and disengage as the slide roof slides rearward from the fully closed position. A roof locking mechanism is provided between the left and right ends of the rear roof and the left and right ends of the slide roof, and includes a latch attached to the rear roof side and a striker attached to the slide roof side, A rear roof lock mechanism is provided that moves relatively as the slide roof tilts down and becomes engaged to restrict the movement of the slide roof in the vertical, left, right, front, and back directions. Before tilting up the mechanism and sliding the slide mechanism open, a floating part is provided that is driven by a drive wire while preventing drive force from being transmitted to the tilt mechanism and the slide mechanism, and between the drive wire and the latch, An outer slide roof device characterized in that it is provided with a latch lock release means for inputting a driving force from a drive wire to disengage and disengage a latch when the latch is engaged in free movement.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986061504U JPH049207Y2 (en) | 1986-04-23 | 1986-04-23 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986061504U JPH049207Y2 (en) | 1986-04-23 | 1986-04-23 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62172622U JPS62172622U (en) | 1987-11-02 |
JPH049207Y2 true JPH049207Y2 (en) | 1992-03-09 |
Family
ID=30894903
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986061504U Expired JPH049207Y2 (en) | 1986-04-23 | 1986-04-23 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH049207Y2 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6160321A (en) * | 1984-08-31 | 1986-03-28 | Nissan Shatai Co Ltd | Sliding roof for vehicle |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60174778U (en) * | 1984-04-27 | 1985-11-19 | 株式会社オーテックジャパン | Automobile roof door opening/closing lock device |
-
1986
- 1986-04-23 JP JP1986061504U patent/JPH049207Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6160321A (en) * | 1984-08-31 | 1986-03-28 | Nissan Shatai Co Ltd | Sliding roof for vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62172622U (en) | 1987-11-02 |
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