JPH04135946A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JPH04135946A JPH04135946A JP2259508A JP25950890A JPH04135946A JP H04135946 A JPH04135946 A JP H04135946A JP 2259508 A JP2259508 A JP 2259508A JP 25950890 A JP25950890 A JP 25950890A JP H04135946 A JPH04135946 A JP H04135946A
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- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
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- 229920002050 silicone resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
- B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等の衝突の際に乗員を゛保護するエアバ
ッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、ベースプレー
トに固着されたガス発生器と、該ガス発生器よりのガス
が流入するガス注入口を有し、前記ベースプレートに固
着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体を収納
状態で被覆し、前記ベースプレートの端部に外周縁が固
着された略直方体状のカバー部材とを備えるエアバッグ
装置に関する。
ッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、ベースプレー
トに固着されたガス発生器と、該ガス発生器よりのガス
が流入するガス注入口を有し、前記ベースプレートに固
着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体を収納
状態で被覆し、前記ベースプレートの端部に外周縁が固
着された略直方体状のカバー部材とを備えるエアバッグ
装置に関する。
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭56
−43890号公報や、実開昭61−185642号公
報等が存在する。
置が知られている。この保護装置としては、特公昭56
−43890号公報や、実開昭61−185642号公
報等が存在する。
第5図に示す如く、インストルメントパネルやステアリ
ング等の固定側に取付けられたベースプレート1にガス
発生器2が固着され、ガス注入口4を有するエアバッグ
本体3がリテーナ5を介してリベット6またはボルト等
により固着され、所定の条件のもとでガス発生器が作動
した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体3内に流入し
、エアバッグ本体3が瞬時に膨出するようになされてい
る。
ング等の固定側に取付けられたベースプレート1にガス
発生器2が固着され、ガス注入口4を有するエアバッグ
本体3がリテーナ5を介してリベット6またはボルト等
により固着され、所定の条件のもとでガス発生器が作動
した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体3内に流入し
、エアバッグ本体3が瞬時に膨出するようになされてい
る。
前記エアバッグ本体3は折畳んだ状態で、合成樹脂製の
カバー部材7により被覆され、位置規制され、車両等の
インストルメントパネル側の部品等にエアバッグ本体3
が当接しないようになされている。
カバー部材7により被覆され、位置規制され、車両等の
インストルメントパネル側の部品等にエアバッグ本体3
が当接しないようになされている。
前記カバー部材7の外周縁7aがベースプレート1の端
部1aにリベット8またはボルト等により固着されてい
る。そして前記エアバッグ本体3の膨出時にカバー部材
7の上面に形成された薄肉部7bが破断し、エアバッグ
本体3が前方に膨出するようになされている。
部1aにリベット8またはボルト等により固着されてい
る。そして前記エアバッグ本体3の膨出時にカバー部材
7の上面に形成された薄肉部7bが破断し、エアバッグ
本体3が前方に膨出するようになされている。
然し乍ら、従来のエアバッグ装置において、エアバッグ
本体3が膨出する際にカバー部材7に大きな圧力が加え
られ、カバー部材7の上面の薄肉部7bの破断と共に、
カバー部材7の外周縁7aがリベット8を中心に破損し
、カバー部材7が飛散する虞れを有していた。このため
カバー部材7の内部に格子状のネットを挿入したりリベ
ット8止め箇所を増大することが行われているが、組付
作業が煩錐で作業能率を向上させることができず、部品
点数が増大しコストアップとなる欠点を有していた。ま
た、特開平1−109146号公報に開示されている如
く、エアバッグカバーの外周縁下端に突部を形成してカ
バー部材の抜は出し防止を図っているものもあるが十分
な抜は出し防止効果が得られず、更に何らかの手段を設
けなければならないものであった。
本体3が膨出する際にカバー部材7に大きな圧力が加え
られ、カバー部材7の上面の薄肉部7bの破断と共に、
カバー部材7の外周縁7aがリベット8を中心に破損し
、カバー部材7が飛散する虞れを有していた。このため
カバー部材7の内部に格子状のネットを挿入したりリベ
ット8止め箇所を増大することが行われているが、組付
作業が煩錐で作業能率を向上させることができず、部品
点数が増大しコストアップとなる欠点を有していた。ま
た、特開平1−109146号公報に開示されている如
く、エアバッグカバーの外周縁下端に突部を形成してカ
バー部材の抜は出し防止を図っているものもあるが十分
な抜は出し防止効果が得られず、更に何らかの手段を設
けなければならないものであった。
本発明の目的は、エアバッグ本体の膨出時にカバー部材
の外周縁がベースプレートから抜は出して飛散する慮れ
がなく、またリベット止め箇所を増大させる必要がなく
、部品点数を減少させて作業能率を著しく向上させるこ
とができ、また著しく安全性に優れたエアバッグ装置を
提供するものである。
の外周縁がベースプレートから抜は出して飛散する慮れ
がなく、またリベット止め箇所を増大させる必要がなく
、部品点数を減少させて作業能率を著しく向上させるこ
とができ、また著しく安全性に優れたエアバッグ装置を
提供するものである。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ベース
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器より
のガスが流入するガス注入口を有し、前記ベースプレー
トに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体
を収納状態で被覆し、前記ベースプレートの端部に外周
縁が固着された略直方体状のカバー部材とを備えるエア
バッグ装置において、前記カバー部材の上面部の略中央
に長辺と略平行に第1の切欠部が形成され、該第1の切
欠部の延長線と前記上面部の両側部の短辺とが交差する
位置に該短辺に沿って第2の切欠部が形成されているこ
とを特徴とする。
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器より
のガスが流入するガス注入口を有し、前記ベースプレー
トに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体
を収納状態で被覆し、前記ベースプレートの端部に外周
縁が固着された略直方体状のカバー部材とを備えるエア
バッグ装置において、前記カバー部材の上面部の略中央
に長辺と略平行に第1の切欠部が形成され、該第1の切
欠部の延長線と前記上面部の両側部の短辺とが交差する
位置に該短辺に沿って第2の切欠部が形成されているこ
とを特徴とする。
また前記カバー部材の上面部の中央に長辺と略平行に第
1の薄肉部が形成され、カバー部材の上面部の両側部の
短辺に沿って第2の薄肉部が形成され、カバー部材の上
面部の長辺の裏側に第3の薄肉部が形成され、前記第1
の薄肉部の中央の一部に第1の切欠部が形成され、第1
の薄肉部と第2の薄肉部とが交差する位置にT字状の第
2の切欠部が形成されていることを特徴とする。
1の薄肉部が形成され、カバー部材の上面部の両側部の
短辺に沿って第2の薄肉部が形成され、カバー部材の上
面部の長辺の裏側に第3の薄肉部が形成され、前記第1
の薄肉部の中央の一部に第1の切欠部が形成され、第1
の薄肉部と第2の薄肉部とが交差する位置にT字状の第
2の切欠部が形成されていることを特徴とする。
更に、前記カバー部材の側壁部の隅角部には第4の薄肉
部が形成され、前記第1の薄肉部が第4の薄肉部より薄
く形成されていることを特徴とする。
部が形成され、前記第1の薄肉部が第4の薄肉部より薄
く形成されていることを特徴とする。
本発明に依れば、略直方体状のカバー部材の上面部に長
辺と略平行の第1の切欠部と、前記上面部の短辺に沿っ
た第2の切欠部とが夫々形成されているので、ガス発生
器が作動した場合、第1及び第2の切欠部の延長線上に
亀裂が入ってカバー部材を迅速且つ確実に破断させるこ
とができ、リベット止め箇所に圧力が加わって破損しカ
ッN一部材が飛散するのを有効に防止できるものである
。
辺と略平行の第1の切欠部と、前記上面部の短辺に沿っ
た第2の切欠部とが夫々形成されているので、ガス発生
器が作動した場合、第1及び第2の切欠部の延長線上に
亀裂が入ってカバー部材を迅速且つ確実に破断させるこ
とができ、リベット止め箇所に圧力が加わって破損しカ
ッN一部材が飛散するのを有効に防止できるものである
。
また上記第1及び第2の切欠部の延長線上に第1及び第
2の薄肉部が形成され、カバー部材の上面部の長辺の裏
側に第3の薄肉部が形成されているので、カバー部材を
より迅速に破断させ、エアバッグ本体を確実に展開させ
ることができるものである。
2の薄肉部が形成され、カバー部材の上面部の長辺の裏
側に第3の薄肉部が形成されているので、カバー部材を
より迅速に破断させ、エアバッグ本体を確実に展開させ
ることができるものである。
更に第1の薄肉部が第4の薄肉部より薄く形成されてい
るので、カバー部材の射出成形時に成形品を押出す際、
製品の変形が発生する虞れがないものである。
るので、カバー部材の射出成形時に成形品を押出す際、
製品の変形が発生する虞れがないものである。
以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。
する。
第1図乃至第4図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例が夫々示されており、エアバッグ装置11はベー
スプレート13の取付けられる固定側をインストルメン
トパネル側またはステアリング側とすることができる。
実施例が夫々示されており、エアバッグ装置11はベー
スプレート13の取付けられる固定側をインストルメン
トパネル側またはステアリング側とすることができる。
エアバッグ装置11は第5図に示すと同様に、ベースプ
レート13にボルト、ナツト等の固着手段により固定さ
れたガス発生器と、このガス発生器よりのガスが流入す
るガス注入口を有するエアバッグ本体12とを備えてい
る。
レート13にボルト、ナツト等の固着手段により固定さ
れたガス発生器と、このガス発生器よりのガスが流入す
るガス注入口を有するエアバッグ本体12とを備えてい
る。
前記エアハング本体12は折畳んだ状態でカバー部材1
5により被覆されている。カバー部材15はベースプレ
ート13の端部13aに複数のりヘット19等により固
着され、略長方形状の上面部16と側壁部17とから下
部が開放された略直方体の箱状に形成されている。
5により被覆されている。カバー部材15はベースプレ
ート13の端部13aに複数のりヘット19等により固
着され、略長方形状の上面部16と側壁部17とから下
部が開放された略直方体の箱状に形成されている。
前記カバー部材15の上面部16の中央には長方形の長
辺と略平行に第1の薄肉部21が形成され、カバー部材
15の上面部16の両側部の短辺に沿って第2の薄肉部
23が形成され、前記上面部16の長辺の裏側に第3の
薄肉部25が形成され、またカバー部材15の側壁部1
7の隅角部には第4の薄肉部27が形成されている。こ
れらの薄肉部21,23,25.27はいずれも合成樹
脂等からなるカバー部材15を射出成形する際に一体的
に形成されるものである。
辺と略平行に第1の薄肉部21が形成され、カバー部材
15の上面部16の両側部の短辺に沿って第2の薄肉部
23が形成され、前記上面部16の長辺の裏側に第3の
薄肉部25が形成され、またカバー部材15の側壁部1
7の隅角部には第4の薄肉部27が形成されている。こ
れらの薄肉部21,23,25.27はいずれも合成樹
脂等からなるカバー部材15を射出成形する際に一体的
に形成されるものである。
尚、本実施例では第1乃至第4の薄肉部2123.25
.27をいずれも連続的な直線状に形成したが、断続的
に形成することもでき、また第1、第2及び第4の薄肉
部21,23.27を夫々カバー部材15の表面側に形
成することもできる。尚、図中符号29はリベット19
用の穴である。
.27をいずれも連続的な直線状に形成したが、断続的
に形成することもでき、また第1、第2及び第4の薄肉
部21,23.27を夫々カバー部材15の表面側に形
成することもできる。尚、図中符号29はリベット19
用の穴である。
前記第1の薄肉部21の中央の一部には第1の切欠部3
1が形成されている。この第1の切欠部31はガス発生
器の作動後直ちにカバー部材15の上面部16が破断し
得るように設けられたものであり、本実施例では、破断
をより迅速且つ確実に行わしめるため十字状に形成され
ている。
1が形成されている。この第1の切欠部31はガス発生
器の作動後直ちにカバー部材15の上面部16が破断し
得るように設けられたものであり、本実施例では、破断
をより迅速且つ確実に行わしめるため十字状に形成され
ている。
第1の薄肉部21と第2の薄肉部23とが交差する位置
にはT字状の第2の切欠部33が形成されている。この
第2の切欠部33によりガス発生器の作動時に前記第1
の切欠部31から延びる第1の薄肉部21と、第2の切
欠部33の両側部から延びる第2の薄肉部23に沿って
カバー部材15を容易に破断させることができるもので
ある。尚、第1及び第2の切欠部31,33から内部に
異物が混入するのを防止するため、裏側をシリコン樹脂
等で目止めしておくこともできる。
にはT字状の第2の切欠部33が形成されている。この
第2の切欠部33によりガス発生器の作動時に前記第1
の切欠部31から延びる第1の薄肉部21と、第2の切
欠部33の両側部から延びる第2の薄肉部23に沿って
カバー部材15を容易に破断させることができるもので
ある。尚、第1及び第2の切欠部31,33から内部に
異物が混入するのを防止するため、裏側をシリコン樹脂
等で目止めしておくこともできる。
第2図A乃至Cには薄肉部を設けた部分のカバー部材1
5の肉厚が夫々示されている。これらの図から明らかな
ように第1の薄肉部21における肉厚t、は第4の薄肉
部27における内厚t4より小さく形成され、カバー部
材15の射出成形時に成形品を押出す際の製品の変形を
防止し得るようになされている。
5の肉厚が夫々示されている。これらの図から明らかな
ように第1の薄肉部21における肉厚t、は第4の薄肉
部27における内厚t4より小さく形成され、カバー部
材15の射出成形時に成形品を押出す際の製品の変形を
防止し得るようになされている。
またガス発生器の作動時に第1及び第4の薄肉部21.
27が容易に破断するようtl及びt4がカバー部材1
5の肉厚tの半分以下となるように薄肉部を夫々形成す
るのが好ましい。尚、図示は省略したが第2の薄肉部2
3における肉厚t2も第1の薄肉部21における肉厚t
1と同一の厚さで形成されているものである。
27が容易に破断するようtl及びt4がカバー部材1
5の肉厚tの半分以下となるように薄肉部を夫々形成す
るのが好ましい。尚、図示は省略したが第2の薄肉部2
3における肉厚t2も第1の薄肉部21における肉厚t
1と同一の厚さで形成されているものである。
第3の薄肉部25における肉厚t3はエアバッグ本体1
2の膨出時にカバー部材15の上面部16が外側に容易
に折れ曲がる程度であればよい。
2の膨出時にカバー部材15の上面部16が外側に容易
に折れ曲がる程度であればよい。
例えばカバー部材15の肉厚tが3mの場合、tl及び
t2は0.2〜0.3mm、t3は1.5〜2ml、t
4は1.51程度に形成するのが好ましい。
t2は0.2〜0.3mm、t3は1.5〜2ml、t
4は1.51程度に形成するのが好ましい。
本実施例では第4図に示す如く、カバー部材15の端末
部15aを外方に屈折させて形成し、射出成形時の変形
を防止し得るようになされている。
部15aを外方に屈折させて形成し、射出成形時の変形
を防止し得るようになされている。
またリベット19止め箇所の強度を向上させるため補強
プレート35を取付けることもできる。
プレート35を取付けることもできる。
以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、略直方体状の長辺と略平行
の第1の切欠部と、前記上面部の短辺に沿った第2の切
欠部とが夫々形成されているので、ガス発生器が作動し
た場合、第1及び第2の切欠部の延長線上に亀裂が入っ
てカバー部材を迅速且つ確実に破断させることができ、
リベット止め箇所を増大させることなくリベット止め箇
所に圧力が加わって破損し、カバー部材が飛散するのを
有効に防止でき、部品点数を減少させ、且つ安全性を向
上させることができるものである。
あるが、斯る構成に依れば、略直方体状の長辺と略平行
の第1の切欠部と、前記上面部の短辺に沿った第2の切
欠部とが夫々形成されているので、ガス発生器が作動し
た場合、第1及び第2の切欠部の延長線上に亀裂が入っ
てカバー部材を迅速且つ確実に破断させることができ、
リベット止め箇所を増大させることなくリベット止め箇
所に圧力が加わって破損し、カバー部材が飛散するのを
有効に防止でき、部品点数を減少させ、且つ安全性を向
上させることができるものである。
また上記第1及び第2の切欠部の延長線上に第1及び第
2の薄肉部が形成され、カバー部材の上面部の長辺の裏
側に第3の薄肉部が形成されているので、カバー部材を
より迅速に破断させ、エアバッグ本体を確実に展開させ
ることができ、著しく安全性に優れたエアバッグ装置を
得ることがで嘲る。
2の薄肉部が形成され、カバー部材の上面部の長辺の裏
側に第3の薄肉部が形成されているので、カバー部材を
より迅速に破断させ、エアバッグ本体を確実に展開させ
ることができ、著しく安全性に優れたエアバッグ装置を
得ることがで嘲る。
更に第1の薄肉部が第4の薄肉部より薄く形成されてい
るので、カバー部材の射出成形時に成形品を押出す際、
製品の変形が発生する広れがなく著しく作業能率を向上
させることのできるエアバッグ装置を得ることができる
。
るので、カバー部材の射出成形時に成形品を押出す際、
製品の変形が発生する広れがなく著しく作業能率を向上
させることのできるエアバッグ装置を得ることができる
。
第1図乃至第4図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第1図はカバー部材の斜
視図、第2図A乃至Cは夫々第1図のa−a、 b−
b、 c−cにおける断面図、第3図はカバー部材が
展開した状態の斜視図、第4図は取付状態の一部断面図
、第5図は従来のエアバッグ装置を示す断面図である。 図中、11・・・エアバッグ装置、12・・・エアバッ
グ本体、15・・・カバー部材、16・・・上面部、1
7・・・側壁部、19・・・リベット、21・・・第1
の薄肉部、23・・・第2の薄肉部、25・・・第3の
薄肉部、27・・・第4の薄肉部、31・・・第1の切
欠部、33・・・第2の切欠部。 第5図
施例の概略を夫々示すもので、第1図はカバー部材の斜
視図、第2図A乃至Cは夫々第1図のa−a、 b−
b、 c−cにおける断面図、第3図はカバー部材が
展開した状態の斜視図、第4図は取付状態の一部断面図
、第5図は従来のエアバッグ装置を示す断面図である。 図中、11・・・エアバッグ装置、12・・・エアバッ
グ本体、15・・・カバー部材、16・・・上面部、1
7・・・側壁部、19・・・リベット、21・・・第1
の薄肉部、23・・・第2の薄肉部、25・・・第3の
薄肉部、27・・・第4の薄肉部、31・・・第1の切
欠部、33・・・第2の切欠部。 第5図
Claims (3)
- (1)ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガ
ス発生器よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記
ベースプレートに固着されたエアバッグ本体と、前記エ
アバッグ本体を収納状態で被覆し、前記ベースプレート
の端部に外周縁が固着された略直方体状のカバー部材と
を備えるエアバッグ装置において、前記カバー部材の上
面部の略中央に長辺と略平行に第1の切欠部が形成され
、該第1の切欠部の延長線と前記上面部の両側部の短辺
とが交差する位置に該短辺に沿って第2の切欠部が形成
されていることを特徴とするエアバッグ装置。 - (2)前記カバー部材の上面部の略中央に長辺と略平行
に第1の薄肉部が形成され、カバー部材の上面部の両側
部の短辺に沿って第2の薄肉部が形成され、カバー部材
の上面部の長辺の裏側に第3の薄肉部が形成され、前記
第1の薄肉部の中央の一部に第1の切欠部が形成され、
第1の薄肉部と第2の薄肉部とが交差する位置にT字状
の第2の切欠部が形成されていることを特徴とする請求
項(1)記載のエアバッグ装置。 - (3)前記カバー部材の側壁部の隅角部には第4の薄肉
部が形成され、前記第1の薄肉部が第4の薄肉部より薄
く形成されていることを特徴とする請求項(1)記載の
エアバッグ装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2259508A JP2526171B2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | エアバッグ装置 |
US07/765,235 US5320380A (en) | 1990-09-28 | 1991-09-25 | Cover for an airbag assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2259508A JP2526171B2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04135946A true JPH04135946A (ja) | 1992-05-11 |
JP2526171B2 JP2526171B2 (ja) | 1996-08-21 |
Family
ID=17335080
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2259508A Expired - Lifetime JP2526171B2 (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | エアバッグ装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
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US (1) | US5320380A (ja) |
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