JPH0342123Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0342123Y2 JPH0342123Y2 JP1984000350U JP35084U JPH0342123Y2 JP H0342123 Y2 JPH0342123 Y2 JP H0342123Y2 JP 1984000350 U JP1984000350 U JP 1984000350U JP 35084 U JP35084 U JP 35084U JP H0342123 Y2 JPH0342123 Y2 JP H0342123Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- cab
- operating lever
- rubber plate
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 8
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 6
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Sealing Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、油圧シヨベルや油圧クレーンなどの
油圧作業機械において、アクチユエータを動作す
る操作レバーの密閉構造に関する。
油圧作業機械において、アクチユエータを動作す
る操作レバーの密閉構造に関する。
第1図は油圧作業機械の一例として挙げた油圧
シヨベルの外観を示す側面図であり、1は下部走
行体、2は下部走行体1に旋回自由に載置された
上部旋回体、3は上部旋回体2に設けられた運転
室(以下キヤブという)、4は上部旋回体に設け
られたブーム、5は油圧モータや油圧シリンダな
どのアクチユエータである。
シヨベルの外観を示す側面図であり、1は下部走
行体、2は下部走行体1に旋回自由に載置された
上部旋回体、3は上部旋回体2に設けられた運転
室(以下キヤブという)、4は上部旋回体に設け
られたブーム、5は油圧モータや油圧シリンダな
どのアクチユエータである。
第2図はキヤブ3内部の概略を示す断面図、第
3図は第2図の底面図、第4図は第3図のA−A
線断面図であり、6はキヤブ3の床面であるキヤ
ブ床面である。このキヤブ床面6の裏面には一対
のブラケツト7が固着してあり、これらブラケツ
ト7間に架設されたシヤフト8にはベアリング9
を介してリンク10が回転自在に支承されてい
る。このリンク10の中央部にはブラケツト11
が固着されており、一端を油圧切換弁12に連結
したロツド13の他端はピン14を介してブラケ
ツト11に回転自在に連結されている。前記ブラ
ケツト11と反対側のリンク10には操作レバー
15が固設されており、この操作レバー15はキ
ヤブ床板6に開設した開口部16を通してその大
部分がキヤブ3内に突出している。
3図は第2図の底面図、第4図は第3図のA−A
線断面図であり、6はキヤブ3の床面であるキヤ
ブ床面である。このキヤブ床面6の裏面には一対
のブラケツト7が固着してあり、これらブラケツ
ト7間に架設されたシヤフト8にはベアリング9
を介してリンク10が回転自在に支承されてい
る。このリンク10の中央部にはブラケツト11
が固着されており、一端を油圧切換弁12に連結
したロツド13の他端はピン14を介してブラケ
ツト11に回転自在に連結されている。前記ブラ
ケツト11と反対側のリンク10には操作レバー
15が固設されており、この操作レバー15はキ
ヤブ床板6に開設した開口部16を通してその大
部分がキヤブ3内に突出している。
前記操作レバー15を第2図に示す矢印方向に
動かすと、操作レバー15に固着されたリンク1
0はシヤフト8を回転軸として所定角度回転さ
れ、油圧切換弁12がロツド13を介して操作さ
れる。油圧切換弁12の切換操作が行われると、
エンジンおよび油圧ポンプ(いずれも図示せず)
により発生した圧油によつて各アクチユエータ5
が動作され、これらアクチユエータ5の動作によ
り、ブーム4の上下動や下部走行体1の走行、あ
るいは上部旋回体の旋回などの諸動作が行われ
る。
動かすと、操作レバー15に固着されたリンク1
0はシヤフト8を回転軸として所定角度回転さ
れ、油圧切換弁12がロツド13を介して操作さ
れる。油圧切換弁12の切換操作が行われると、
エンジンおよび油圧ポンプ(いずれも図示せず)
により発生した圧油によつて各アクチユエータ5
が動作され、これらアクチユエータ5の動作によ
り、ブーム4の上下動や下部走行体1の走行、あ
るいは上部旋回体の旋回などの諸動作が行われ
る。
このように、上述した油圧シヨベルにあつて
は、操作レバー15を移動することにより各アク
チユエータ5が動作されるようになつているた
め、前記開口部16は操作レバー15の動きを妨
げない程度の大きさに開設される必要があり、そ
のため、この開口部16からエンジンや油圧ポン
プなどで発生する騒音がキヤブ3内部に入り込
み、キヤブ3内の運転者に不快感を与える原因と
なつていた。そこで、従来よりかかる騒音を低減
するための密閉構造が採用されている。
は、操作レバー15を移動することにより各アク
チユエータ5が動作されるようになつているた
め、前記開口部16は操作レバー15の動きを妨
げない程度の大きさに開設される必要があり、そ
のため、この開口部16からエンジンや油圧ポン
プなどで発生する騒音がキヤブ3内部に入り込
み、キヤブ3内の運転者に不快感を与える原因と
なつていた。そこで、従来よりかかる騒音を低減
するための密閉構造が採用されている。
第5図および第6図はこのような密閉構造の従
来例を示すものであつて、第5図はゴム板の平面
図、第6図はゴム板の取付状態を示す断面図であ
る。これらの図において、ゴム板17は前記操作
レバー15と略同径の透孔部17aとこの透後部
17aに通じる一対の直線状スリツト17bとを
有し、その外形形状は前記開口部16よりも大き
目に形成されている。このゴム板17は開口部1
6を塞ぐように前記キヤブ床板6の裏面に固着さ
れ、操作レバー15は中立位置において透孔部1
7a内にあり、また直線状スリツト17bは操作
レバー15の動きの妨げとならないように操作部
15によつて開かれるようになつている。
来例を示すものであつて、第5図はゴム板の平面
図、第6図はゴム板の取付状態を示す断面図であ
る。これらの図において、ゴム板17は前記操作
レバー15と略同径の透孔部17aとこの透後部
17aに通じる一対の直線状スリツト17bとを
有し、その外形形状は前記開口部16よりも大き
目に形成されている。このゴム板17は開口部1
6を塞ぐように前記キヤブ床板6の裏面に固着さ
れ、操作レバー15は中立位置において透孔部1
7a内にあり、また直線状スリツト17bは操作
レバー15の動きの妨げとならないように操作部
15によつて開かれるようになつている。
しかしながら、このように構成された従来の密
閉構造にあつては、ゴム板17の肉厚をあまり薄
いものにすると騒音低減の効果を充分に奏するこ
とができなくなるため、所定寸法以上の肉厚を有
するゴム板17を使用する必要があるが、そのた
めに、直線状スリツト17b部分に入つた操作レ
バー15がゴム板17からの大きな摩擦抵抗を受
け、操作レバー15の操作力が重くなるという欠
点があつた。また、操作レバー15を動かした際
に、ゴム板17には透孔部17aと操作レバー1
5によつて広げられた直線状スリツト17bの開
口とが形成されるため、これら開口を通して騒音
がキヤブ3内に達してしまうといる欠点があり、
さらに、操作レバー15の度重なる使用によつて
ゴム板17の直線状スリツト17b部分が摩耗し
ていまうという欠点があつた。
閉構造にあつては、ゴム板17の肉厚をあまり薄
いものにすると騒音低減の効果を充分に奏するこ
とができなくなるため、所定寸法以上の肉厚を有
するゴム板17を使用する必要があるが、そのた
めに、直線状スリツト17b部分に入つた操作レ
バー15がゴム板17からの大きな摩擦抵抗を受
け、操作レバー15の操作力が重くなるという欠
点があつた。また、操作レバー15を動かした際
に、ゴム板17には透孔部17aと操作レバー1
5によつて広げられた直線状スリツト17bの開
口とが形成されるため、これら開口を通して騒音
がキヤブ3内に達してしまうといる欠点があり、
さらに、操作レバー15の度重なる使用によつて
ゴム板17の直線状スリツト17b部分が摩耗し
ていまうという欠点があつた。
本考案の目的は、上述した従来技術の欠点を解
消した油圧作業機械の操作レバー密閉構造を提供
するにある。
消した油圧作業機械の操作レバー密閉構造を提供
するにある。
この目的を達成するため、本考案は、油圧切換
弁を操作するロツドをリンクに連結し、このリン
クにリンクを回転操作する操作レバーを取付け、
この操作レバーを運転室の床面に設けた開口部よ
り運転室内に突出した油圧作業機械において、前
記床面の前記運転室と反対側に前記リンクの前記
操作レバーが取付けられている部分と前記開口部
とを被覆する枠体を取付け、この枠体に当該枠体
から延出するリンクの外周部を密閉するシール部
を設けたことを特徴とする。
弁を操作するロツドをリンクに連結し、このリン
クにリンクを回転操作する操作レバーを取付け、
この操作レバーを運転室の床面に設けた開口部よ
り運転室内に突出した油圧作業機械において、前
記床面の前記運転室と反対側に前記リンクの前記
操作レバーが取付けられている部分と前記開口部
とを被覆する枠体を取付け、この枠体に当該枠体
から延出するリンクの外周部を密閉するシール部
を設けたことを特徴とする。
操作レバーを操作すると、これに応じてリンク
が回転し、油圧切換弁が駆動される。このとき、
リンクの外周は密閉状態のまま回転するので、外
部騒音の侵入が防止される。
が回転し、油圧切換弁が駆動される。このとき、
リンクの外周は密閉状態のまま回転するので、外
部騒音の侵入が防止される。
以下、本考案の実施例を図面により説明する。
第7図は枠体の一実施例を示す斜視図、第8図
は第7図に示す枠体の取付状態を示す底面図、第
9図は第8図のB−B線断面図であつて、18は
枠体、19はゴム板、20はねじであり、第2図
ないし第6図に対応する部分には同一部号を付け
てある。これらの図において、枠体18は上部と
両側部とを開口するように形成され、これら両側
部にはシール部となるゴム板19が接着等の適宜
手段により固着されている。このゴム板19には
リンク10の外径と略同一径の円形部19aと直
線状の切込み19bとが設けてあり、また前記枠
体18には複数個の取付孔18aが設けてある。
は第7図に示す枠体の取付状態を示す底面図、第
9図は第8図のB−B線断面図であつて、18は
枠体、19はゴム板、20はねじであり、第2図
ないし第6図に対応する部分には同一部号を付け
てある。これらの図において、枠体18は上部と
両側部とを開口するように形成され、これら両側
部にはシール部となるゴム板19が接着等の適宜
手段により固着されている。このゴム板19には
リンク10の外径と略同一径の円形部19aと直
線状の切込み19bとが設けてあり、また前記枠
体18には複数個の取付孔18aが設けてある。
このようにゴム板19を固着した枠体18は、
ゴム板19の切込み19bを広げて円形部19a
をリンク10の外周面に合致させたのち、複数本
のねじ20によつてキヤブ床板6の裏面に固着さ
れ、キヤブ床板6に開設された開口部16はこれ
ら枠体18と両ゴム板19とにより密閉される。
ゴム板19の切込み19bを広げて円形部19a
をリンク10の外周面に合致させたのち、複数本
のねじ20によつてキヤブ床板6の裏面に固着さ
れ、キヤブ床板6に開設された開口部16はこれ
ら枠体18と両ゴム板19とにより密閉される。
以上のように構成された操作レバー密閉構造に
あつては、回転部分であるリンク10の外周面を
ゴム板19で密閉するようにしてあるので、操作
レバー15を動かしてリンク10を回転させた場
合でもゴム板19の摩耗は少なく、また密閉効果
が減少することもない。
あつては、回転部分であるリンク10の外周面を
ゴム板19で密閉するようにしてあるので、操作
レバー15を動かしてリンク10を回転させた場
合でもゴム板19の摩耗は少なく、また密閉効果
が減少することもない。
第10図は本考案による操作レバー密閉構造の
他の実施例を示す底面図である。本実施例が上述
した第1の実施例と異なる点は、枠体18が上部
と一側部のみを開口するように形成され、他側部
を予め閉塞させたことであり、開口した一側部に
は前記ゴム板19が固着されている。
他の実施例を示す底面図である。本実施例が上述
した第1の実施例と異なる点は、枠体18が上部
と一側部のみを開口するように形成され、他側部
を予め閉塞させたことであり、開口した一側部に
は前記ゴム板19が固着されている。
このように一側部にゴム板19を固着した枠体
18は、ゴム板19の円形部19aをリンク10
の外周面に合致させたのち、開口部16とブラケ
ツト7とを覆うようにキヤブ床板6の裏面に固着
される。本実施例においては、リンク10の外周
面を密閉するゴム板19を一枚省略することがで
きるため、コストダウンが可能となり、また騒音
をより一層低減させることができる。
18は、ゴム板19の円形部19aをリンク10
の外周面に合致させたのち、開口部16とブラケ
ツト7とを覆うようにキヤブ床板6の裏面に固着
される。本実施例においては、リンク10の外周
面を密閉するゴム板19を一枚省略することがで
きるため、コストダウンが可能となり、また騒音
をより一層低減させることができる。
なお、上述した各実施例においては、枠体18
に設けられたシール部としてゴム板19を使用し
たものについて説明したが、ゴム板19の代りに
合成樹脂板をシール部として用いることも可能で
ある。シール部として合成樹脂板を使用すると、
弾性変形により合成樹脂板をリンク10の外周面
に遊嵌することが困難であるため、この場合は、
予め合成樹脂板の円形部をリンク10に遊嵌した
状態でリンク10をブラケツト7に支承し、しか
るのちキヤブ床板6に固着した枠体18に合成樹
脂板を接合するか、あるいは合成樹脂板をいくつ
かに分割したおき、これをキヤブ床板6に固着し
た枠体18に接合するなどの工夫が必要である。
に設けられたシール部としてゴム板19を使用し
たものについて説明したが、ゴム板19の代りに
合成樹脂板をシール部として用いることも可能で
ある。シール部として合成樹脂板を使用すると、
弾性変形により合成樹脂板をリンク10の外周面
に遊嵌することが困難であるため、この場合は、
予め合成樹脂板の円形部をリンク10に遊嵌した
状態でリンク10をブラケツト7に支承し、しか
るのちキヤブ床板6に固着した枠体18に合成樹
脂板を接合するか、あるいは合成樹脂板をいくつ
かに分割したおき、これをキヤブ床板6に固着し
た枠体18に接合するなどの工夫が必要である。
以上説明したように、本考案によれば、回転部
分であるリンクの外周面をゴム板などのシール部
で密閉し、このシール部と枠体とで操作レバー駆
動用の開口部を被覆するようにしたため、操作レ
バーの操作力を重くせずに十分な騒音低減効果を
もたせることができ、またシール部の摩耗を少な
くすることができる。
分であるリンクの外周面をゴム板などのシール部
で密閉し、このシール部と枠体とで操作レバー駆
動用の開口部を被覆するようにしたため、操作レ
バーの操作力を重くせずに十分な騒音低減効果を
もたせることができ、またシール部の摩耗を少な
くすることができる。
第1図は油圧シヨベルの外観を示す側面図、第
2図は第1図に示す油圧シヨベルのキヤブ内部の
概略を示す断面図、第3図は第2図の底面図、第
4図は第3図のA−A線断面図、第5図および第
6図は従来の操作レバー密閉構造の一例を示し、
第5図はゴム板の平面図、第6図はゴム板の取付
状態を示す断面図、第7図ないし第9図は本考案
の第1実施例に係る操作レバー密閉構造を示し、
第7図は枠体とシール部の斜視図、第8図は枠体
の取付状態を示す底面図、第9図は第8図のB−
B線断面図、第10図は本考案の第2実施例に係
る操作レバー密閉構造の底面図である。 3……キヤブ、6……キヤブ床板、7……ブラ
ケツト、8……シヤフト、9……ベアリング、1
0……リンク、15……操作レバー、16……開
口部、18……枠体、19……ゴム板(シール
部)、20……ねじ。
2図は第1図に示す油圧シヨベルのキヤブ内部の
概略を示す断面図、第3図は第2図の底面図、第
4図は第3図のA−A線断面図、第5図および第
6図は従来の操作レバー密閉構造の一例を示し、
第5図はゴム板の平面図、第6図はゴム板の取付
状態を示す断面図、第7図ないし第9図は本考案
の第1実施例に係る操作レバー密閉構造を示し、
第7図は枠体とシール部の斜視図、第8図は枠体
の取付状態を示す底面図、第9図は第8図のB−
B線断面図、第10図は本考案の第2実施例に係
る操作レバー密閉構造の底面図である。 3……キヤブ、6……キヤブ床板、7……ブラ
ケツト、8……シヤフト、9……ベアリング、1
0……リンク、15……操作レバー、16……開
口部、18……枠体、19……ゴム板(シール
部)、20……ねじ。
Claims (1)
- 油圧切換弁を操作するロツドをリンクに連結
し、このリンクにリンクを回転操作する操作レバ
ーを取付け、この操作レバーを運転室の床面に設
けた開口部より運転室内に突出した油圧作業機械
において、前記床面の前記運転室と反対側に前記
リンクの前記操作レバーが取付けられている部分
と前記開口部とを被覆する枠体を取付け、この枠
体に当該枠体から外部に延出するリンクの外周部
を密閉するシール部を設けたことを特徴とする油
圧作業機械の操作レバー密閉構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35084U JPS60115962U (ja) | 1984-01-07 | 1984-01-07 | 油圧作業機械の操作レバ−密閉構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35084U JPS60115962U (ja) | 1984-01-07 | 1984-01-07 | 油圧作業機械の操作レバ−密閉構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60115962U JPS60115962U (ja) | 1985-08-06 |
JPH0342123Y2 true JPH0342123Y2 (ja) | 1991-09-04 |
Family
ID=30472111
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP35084U Granted JPS60115962U (ja) | 1984-01-07 | 1984-01-07 | 油圧作業機械の操作レバ−密閉構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60115962U (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5337097B2 (ja) * | 2010-04-28 | 2013-11-06 | 株式会社クボタ | トラクタ |
DE202012000763U1 (de) * | 2012-01-26 | 2013-05-02 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürschloss |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57107920A (en) * | 1980-12-23 | 1982-07-05 | Komatsu Ltd | Control box device |
-
1984
- 1984-01-07 JP JP35084U patent/JPS60115962U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57107920A (en) * | 1980-12-23 | 1982-07-05 | Komatsu Ltd | Control box device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60115962U (ja) | 1985-08-06 |
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