JPH0272088A - 輸送タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、輸送タンクに関し、特に、いわゆる交換（
スワップ）タンクに関する。

交換タンクは、タンクコンテナに類似し且つ複数の輸送
方法の間において交換が可能な輸送タンクである。交換
タンクは、主として、液体、気体、及びパルツク材料の
、複合された、すなわち多くの方法による道路または軌
道上の輸送において用いられる。

［従来の技術と発明が解決しようとする課題１日本特許
出願５８−１９３２８８に開示された輸送タンクは、次
のようなものである。すなわち、円筒状のボディと湾曲
した端底部とからなる。各端底部は、端部リング要素と
サドル片とを介して、外側のコーナ取付部材を備えたフ
レーム部分に連結されている。各端部リング要素は、タ
ンクの長手方向の軸と平行に延び且つそれぞれの端底部
に溶接されたフランジを有している。各サドル片は、三
角形の壁部分を有している。この壁部分は、前記軸に対
して横方向に延びると共に、端部リング要素の直径方向
に延びるフランジに連結されている。この壁部分の縁は
、それぞれのフレーム部分に連結された他のフランジを
有している。

前記の公知の構造は、完全にスタック可能なＩＳＯのタ
ンクコンテナであって、その外側フレーム（これは、実
に従前の公知の構造においても、タンクを完全に取囲む
ものであった）は、２つの端部フレームに縮小されてお
り、これら端部フレームの各々は、４つのコーナ取付部
材を有し、且つ、４つのサドル片と１つの端部リングを
介してタンクの外側に湾曲した底端部のそれぞれに連結
されている。

この発明の目的は、次のような交換タンクを提供すると
ころにある。すなわち、一方では、風袋重量が更に小さ
く、他方では、タンクにかかる全ての力をフレーム構造
の下側のコーナ取付部材に安全に伝達することを保証し
、同時に、それぞれの乗物（ビークル）のプラットホー
ムにおいて種々の間隔でタンクをツイストロックまたは
他のロック要素に選択的に連結可能としたものである。

［課題を解決するための手段と作用］ 前記の課題を解決するために、この発明の輸送タンクは
、次の構成よりなる。すなわち、円筒状のボディと湾曲
した地底部とからなり、地底部の各々は、端部リング要
素とサドル片とを介して、外側のコーナ取付部材を備え
たフレーム部分に連結されている。各端部リング要素は
、長手方向のタンク軸に平行に延び且つそれぞれの地底
部に溶接されたフランジを有している。

各サドル片は、三角形の壁部分を有している。

この壁部分は、タンク軸を横切る方向に延びると共に、
端部リング要素の直径方向に延びるフランジに連結され
ている。前記のサドル片は、更に、フランジを有してお
り、このフランジは前記の壁部分の縁部に配されており
、それぞれのフレーム部分に連結されている。端部リン
グ要素は、タンクの地底部の下半分において約９０″〜
約１８０°の範囲にわたって延びる部分リングである。

各フレーム部分は下側の横方向に延びるビームを有して
おり、このビームの上面は、サドル片に連結されている
。各フレーム部分は、また、タンクの長手方向の一部に
わたって延びる２つの下側の長手方向のビームを有して
いる。これら長手方向のビームの各々は、別の内側のコ
ーナ取付部材を有し、前記のタンクのボディを取囲む補
強リングに連結されている。タンクに隣接した、各サド
ル片の三角形の壁部分の内側の縁部は、地底部に対し実
質的に接線方向に延びている。

この発明のタンク構造によれば、端方向及び長手方向の
支持構造が、実質的に、タンクにかかる力を伝えるのに
必要な最小限の構造部分と寸法とに限定されることが可
能となる。同時に、外側及び内側のコーナ取付部材の固
定位置は、横方向及び長手方向の外端部であって、長手
方向のビームが補強リングに連結される個所である。従
って、この発明の輸送タンクは、乗物に普通に設けられ
ているロック要素の２つの異なる間隔に従って、タンク
の長手方向において相互に間隔を介して設けた合計８個
の下側のコーナ取付部材を有するものである。

この発明の好適な実施態様においては、外側のコーナ取
付部材は互いの間隔が３０フィート（約９．１２５　ｍ
ｍ）であり、内側のコーナ取付部材は互いの間隔が２０
フィート（約８＋０５８　ａｍ）である。

この発明の他の好ましい実施態様の目的は、サドル及び
フレーム構造を追加的に補強し、端部リング要素の端部
におけるピーク応力を回避し、及び、タンクの取扱いの
容易さを増すところにある。

［実施例］ この発明の他の目的及び利点は、添付図面に基づいて行
う下記の説明により明らかとなろう、。

図において、タンク１０は、円筒状のボディ１１と湾曲
した地底部１２とから構成されている。第１図において
は、地底部１２の一方のみが示されている。多くの補強
リング１３．１４がボディ１１を取囲んでいる。第１図
は、端部１０の右側の部分のみを示している。タンク１
０の垂直な中央平面は、補強リング１４の更に左側に位
置しており、従って、図には示されていない。

第１図に示す端部領域においては、１つの横方向のビー
ム１５と２つの長手方向のビーム１６とからなるフレー
ム部分がタンク１０を支持している。横方向のビーム■
５の両外側端部において、この横方向のビーム１５の下
面に外側のコーナ取付部材１７が溶接されている。

地底部１２には、Ｌ字形の断面を有する端部リング要素
１８が固定されている。このリング要素１８の、長手方
向のタンク軸１９に平行に延びるフランジ２０は、ナッ
クル領域、すなわち、地底部の最小の曲率半径の領域に
、または、このナックル領域の中にある曲率のより小さ
い領域に溶接されている。前記の端部リング要素１８は
１３５＠の角度にわたって延びており、タンクＩＯの垂
直な長手方向の中央平面に関して対称に配されている。

ピーク応力を避けるために、前記フランジ２０の両端は
、端底部１２において直径方向に配した筒状要素２１の
外側面に溶接されている。

この要素２１は斜めの外側端部を有しており、これによ
り、応力が更に減少させられる。端部リング要素１８と
しては、Ｌ字形断面のものに代えて、丁字形断面のもの
を用いて、その中央の腹板が端底部１２に連結されるよ
うに構成してもよい。いずれにしても、リング要素１８
は直径方向に延びるフランジ２２を有している。

横方向のビーム１５には、三角形のサドル片２３が取付
けられている。これらサドル片２３の各々は、三角形の
壁部分２４を有しており、この壁部分２４は長手方向の
タンク軸１９に対して垂直に延びると共に、リング要素
１８の直径方向のフランジ２２に当接している。前記の
壁部分２４の下端を折曲げて水平なフランジ２５が形成
されている。

このフランジ２５は横方向のビーム１５の上面に重なっ
ている。

壁部分２４におけるタンク１０から遠い側の斜めの縁は
、折れ曲って、補強フランジ２６を構成している。この
フランジ２６は三角形に形成してもよく、または、台形
状に形成してその長い下辺をフランジ２５に連結させて
もよい。壁部分２４のタンクに面した第３の縁は、端底
部１２に対して接線方向に延びており、この壁部分２４
とリング要素１８のフランジ２２との間に最大の重複領
域を構成するように、この縁は端底部にできる限り到達
している。

端部リング要素１８とサドル片２３の形状は、前記した
通りであり、この形状により、２つのフレーム部分をタ
ンク１０に関して次のように配設することにより輸送タ
ンクの組立が可能となる。

すなわち、まず、タンクの長手方向において定められた
標準の間隔をおいて外側のコーナ取付部材１７を配設す
る。次に、サドル片２３を、その壁部分２４がリング要
素１８のフランジ２２に当接するまで、長手方向に移動
させる。このリング要素１８は、あらかじめ、タンクの
端底部１２に溶接されている。この状態において、サド
ル片２３をリング要素１８と横方向のビーム１５とに溶
接またはねじ止めする。このようにすることにより、個
々の部品、特に、タンク１０自身を製造する際に不可避
の公差、及び、リング要素１８を端底部１２に溶接する
際に不可避の公差が、補償される。

サドル片２３が三角形状をなしていることは、次の２つ
の点で有利である。すなわち、第１に、材料とその重量
を節約することができ、第２に、この形状は、タンク１
０からコーナ取付部材１７に直接的に伝えられる力の方
向に対応するからである。

タンクを更に支持するために、２つの三角形状のサドル
片２３の間に、矩形の連結板２７を設けてもよい。この
板２７は垂直に延びる壁部分を有しており、この壁部分
は端部リング要素Ｉ８の直径方向のフランジ２２に溶接
またはネジ止めされている。また、前記の板２７は下側
の曲げられたフランジを有しており、このフランジは横
方向のビーム１５の上面に溶接またはネジ止めされてい
る。

長手方向のビーム１６の内側の端部は、補強リング１４
に当接するとともに、中間位置において、補強リング１
３に連結されている。長手方向のビーム■６の各々と補
強リングＩ３との間の連結部において、長手方向のビー
ム１６の各々の下面においては、内側のコーナ取付部材
２８が取付けられている。

第１図に示す内側のコーナ取付部材２８と、タンク１０
の他端側において対称に設けた内側のコーナ取付部材（
不図示）との間の間隔ａは、好ましくは、２０フィート
（約６，０５１　ｍｍ）である。

また、内側のコーナ取付部材２８と外側のコーナ取付部
材１７との間の間隔は、好ましくは５フィート（約１＋
５３４　ｍｍ）である。従って、第１図に示す外側のコ
ーナ取付部材１７とタンクの他端側において対称に配し
た外側のコーナ取付部材（不図示）との間の間隔すは、
３０フィート（約９，１２５　ｍ１１）である。これら
の間隔は次のような理由で有用である。すなわち、ＩＳ
Ｏコンテナの輸送に用いられる乗物に設けられたツイス
トロックまたは他のロック要素は、普通、これらの間隔
のいずれかによって配設されているからである。従って
、図示の輸送タンクは、３０フィートのコンテナのため
に設計された乗物の場合と同様に、２０フィートのコン
テナのために設計された乗物においても、取付けること
が可能である。

長手方向のビーム１６における前記２つの補強リング１
３．１４の間の部分は、引掛はアームに係合する働きを
する。この部分において、プレート２９が挿入されてい
る。このプレート２９は垂直な壁部分３０を有している
。、この壁部分３０は、長手方向のビーム１６の上端に
隣り合うと共に、弓掛はアームに必要なスライド面とし
て働く。壁部分３０は折曲げられて、これと一体である
直径方向に延びる壁部分３１を構成する。この壁部分３
１は、２つの補強リング１３．１４の間において、タン
ク１０のシェルに溶接された丁字形バー３２の外方向に
延びる腹仮に連結されている。

第１図と第２図に示すように、外側と内側のコーナ取付
部材１７．２８を、斜めのコンソール３３を介して、長
手方向のビーム１６と横方向のビーム１５とにより、追
加的に支持させてもよい。

前記の横方向と長手方向のビームは、矩形の断面を有す
る材料により構成してもよく、垂直に配したＩ字形のビ
ームにより構成してもよく、また、熱間圧延鋼からなり
内側または外側に開いたＵ字形のビームにより構成して
もよい。

［発明の効果］ この発明の交換タンクにおいては、一方では、風袋重量
が更に小さく、他方では、タンクにかかる全ての力をフ
レーム構造の下側のコーナ取付部材に安全に伝達するこ
とを保証する。同時に、それぞれの乗物のプラットホー
ムにおいて種々の間隔でタンクをツイストロックまたは
他のロック要素に選択的に連結することが可能である。

［要　約コ この発明の交換タンクは、ＩＳＯのコンテナ用乗物にお
ける２つの異なるロック用モジュールに関して使用する
のに適切なものである。このタンクは、２つのフレーム
部分を有する底部フレームを有している。これらのフレ
ーム部分の各々は、下側の横方向のビーム（１５）と、
タンクの長さの一部のみにわたって延びる２つの長手方
向のビーム（１６）とからなる。各タンク端底部（１２
）に溶接された端部リング要素（１８）は、横方向のビ
ーム（１５）に取付けられた三角形のサドル片（２３）
を介して、横方向のビーム（１５）に連結されている。

長手方向のビーム（１６）は、横方向のビーム（１５）
から遠い側の端部において、タンクを取囲む補強リング
（１４）に連結され、中間位置において、他の補強リン
グ（１３）に連結されている。前記２つの補強リング（
１３，１４）の間における、長手方向のビーム（１６）
の部分は、引掛はアームと係合する働きをする。横方向
のビーム（１５）の両端において、このビーム（１５）
の下面には、外側のコーナ取付部材（１７）が配されて
いる。

長手方向のビーム（１６）の各々の下面においては、こ
のビームが外側の補強リング１３と連結されている個所
において、内側のコーナ取付部材（２８）が設けられて
いる。タンクの長手方向において、２つのコーナ取付部
材（１７）の間隔は３０フィート（約ＬＬ２５　ｍｍ）
であり、２つの内側のコーナ取付部材（２８）の間の間
隔は２０フィート（約６゜０５８ｍｍ）である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の輸送タンクの一部の側面図、 第２図は、第１図のタンクの端面図である。 ［符号の説明］ ０・・・・・・タンク ト・・・・・円筒状のボディ ２・・・・・・端底部 ３・・・・・・補強リング １４・・・・・・補強リング １５・・・・・・下側の横方向のビーム１６・・・・・
・下側の長手方向のビーム１７・・・・・・外側のコー
ナ取付部材１８・・・・・・端部リング要素 １９・・・・・・タンクの軸 ２０・・・・・・フランジ ２１・・・・・・筒状要素 ２２・・・・・・直径方向に延びるフランジ２３・・・
・・・サドル片 ２４・・・・・・三角形の壁部分 ２５・・・・・・フランジ ２６・・・・・・補強フランジ ２７・・・・・・連結板 ２８・・・・・・内側のコーナ取付部材２９・・・・・
・スライドプレート １２面の浄書（内容に変更なし） ＦＩＧ、１ ＦＩＧ、　２ 手おｔネ市正書 （方式） ％式％ 発明の名称　　　輸送タンク １市工をする若 ′ｌ＋件との関係　　特許用！頭人 住　所　ドイツ連邦共和国　デー−５２４１ハイチフエ
ルト　リンクシュトラーセ　２０名　弥　ウ゛エスター
ウ′エルダー　ア・ｒセンヴエルクゲアノ＼ルト　ノｒ
−エムベー／Ｘ− 代表者　へルミュート　ケアハルト ！４　籍　ドイツ連邦’１．＋ｌＪＩ、ｊ；１４゜

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、円筒状のボディ（１１）と、湾曲した端底部（１２
   ）とからなる輸送タンク（１０）であって、 各端底部（１２）は、端部リング要素（１８）とサドル
   片（２３）とを介して、外側コーナ取付部材（１７）を
   備えたフレーム部分に連結され、各端部リング要素（１
   ８）は、長手方向のタンク軸（１９）に平行に延び且つ
   それぞれの端底部（１２）に溶接されており、各サドル
   片（２３）は三角形の壁部分（２４）を有し、この壁部
   分（２４）は、軸（１９）を横切って延びると共に、端
   部リング要素（１８）の直径方向に延びるフランジ（２
   ２）に連結されており、前記の各サドル片（２３）は、
   更に、壁部分（２４）の縁に設けられ且つそれぞれのフ
   レーム部分に連結されたフランジ（２５）を有している
   輸送タンク（１０）において、 前記の端部リング要素（１８）は、端底部（１２）の下
   半分において約９０°〜約１８０°の範囲にわたって延
   びる部分リングとして形成されており、 各フレーム部分は、下側の横方向のビーム（１５）を有
   しており、このビームの上面はサドル片（２３）に連結
   されており、各フレーム部分は、更に、タンクの長さの
   一部にわたって延びる２つの下側の長手方向のビーム（
   １６）を有し、この長手方向のビーム（１６）の各々は
   、前記の外側のコーナ取付部材（１７）とは別に、内側
   のコーナ取付部材（２８）を有しており、且つ、前記の
   タンクボディ（１１）を取り囲む補強リング（１３、１
   ４）に連結されており、 タンク（１０）に隣接した、各サドル片（２３）の三角
   形の壁部分（２４）の内側の縁部は、端底部（１２）に
   対して実質的に接線方向に延びていることを特徴とする
   輸送タンク。 ２、請求項１に記載の輸送タンクにおいて、前記のタン
   ク（１０）から遠い側の、各サドル片（２３）の三角形
   の壁部分（２４）の外側の縁部は、下方向且つ外方向に
   延び、補強フランジ（２６）を有していることを特徴と
   する輸送タンク。 ３、請求項１または２に記載の輸送タンクにおいて、端
   部リング要素（１８）の下側の中央部分が、矩形の連結
   板（２７）により支持されており、この連結板（２７）
   は、横方向のビーム（１５）に当接した下側のフランジ
   を有していることを特徴とする輸送タンク。４、請求項
   １〜３のいずれか１項に記載の輸送タンクにおいて、端
   部リング要素（１８）の端部は、それぞれ、端底部（１
   ２）に溶接された筒状要素（２１）の外側表面に連結さ
   れていることを特徴とする輸送タンク。 ５、請求項１〜４のいずれか１項に記載の輸送タンクに
   おいて、長手方向のビーム（１６）の各々は、その内側
   端部において第１の補強リング（１４）に連結され、そ
   の中間部分において第２の補強リング（１３）に連結さ
   れており、前記の内側のコーナ取付部材（２８）は、前
   記の第２の補強リング（１３）の個所において、長手方
   向のビーム（１６）に連結されていることを特徴とする
   輸送タンク。 ６、請求項５に記載の輸送タンクにおいて、長手方向の
   ビーム（１６）の各々の、前記の２つの補強リング（１
   ３、１４）の間に配された部分は、引掛けアームと係合
   するように形成されており、上方向に延びるスライドプ
   レート（２９）を備えていることを特徴とする輸送タン
   ク。 ７、請求項６に記載の輸送タンクにおいて、前記のスラ
   イドプレート（２９）は、折れ曲がって、壁部分（３１
   ）を有しており、この壁部分（３１）は、タンク（１０
   ）の直径方向の内方に延びると共に、前記２つの補強リ
   ング（１３、１４）の間においてタンクボディ（１１）
   に取付けられたバー（３２）に連結されていることを特
   徴とする輸送タンク。８、請求項１〜７のいずれか１項
   に記載の輸送タンクにおいて、前記の外側のコーナ取付
   部材（１７）同士の間のタンクの長手方向の間隔が３０
   フィート（約９，１２４ｍｍ）であり、前記の内側のコ
   ーナ取付部材（２８）同士の間の同様の間隔が２０フィ
   ート（約６，０５８ｍｍ）であることを特徴とする輸送
   タンク。