JPH02310146A - 車両の空間伝送式信号処理装置 - Google Patents
車両の空間伝送式信号処理装置Info
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- JPH02310146A JPH02310146A JP1129774A JP12977489A JPH02310146A JP H02310146 A JPH02310146 A JP H02310146A JP 1129774 A JP1129774 A JP 1129774A JP 12977489 A JP12977489 A JP 12977489A JP H02310146 A JPH02310146 A JP H02310146A
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 25
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 21
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 abstract description 4
- 239000007787 solid Substances 0.000 abstract 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 3
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- VZSRBBMJRBPUNF-UHFFFAOYSA-N 2-(2,3-dihydro-1H-inden-2-ylamino)-N-[3-oxo-3-(2,4,6,7-tetrahydrotriazolo[4,5-c]pyridin-5-yl)propyl]pyrimidine-5-carboxamide Chemical compound C1C(CC2=CC=CC=C12)NC1=NC=C(C=N1)C(=O)NCCC(N1CC2=C(CC1)NN=N2)=O VZSRBBMJRBPUNF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業」−5の利用分野)
本発明は、例えば窓ガラスに(=J着し八f()j滴に
よる雨滴信号の検出や011部窓ガラス近傍に取(=i
iJられる防眩ミラーの反射率の制御等に用いられる
l(両の空間伝送式信号処理装置に関するものである。
よる雨滴信号の検出や011部窓ガラス近傍に取(=i
iJられる防眩ミラーの反射率の制御等に用いられる
l(両の空間伝送式信号処理装置に関するものである。
(従来の技術)
従来、例えば特開昭59−29539号公報、実開昭6
1135−272号公報等に記載されるように、車載の
オートワイパ装置においては、前部窓ガラスにイ」着し
た雨滴を検出するべく、該1);1部窓ガラス近傍に取
イτ1けられるルームミラーやサンバイザ等の支持部と
該窓ガラスとの間に雨滴センサを配設し、該ト[j滴セ
ンザの出力を窓ガラス面に沿わせたワイヤハーネスを介
して信号処理回路に入力している。
1135−272号公報等に記載されるように、車載の
オートワイパ装置においては、前部窓ガラスにイ」着し
た雨滴を検出するべく、該1);1部窓ガラス近傍に取
イτ1けられるルームミラーやサンバイザ等の支持部と
該窓ガラスとの間に雨滴センサを配設し、該ト[j滴セ
ンザの出力を窓ガラス面に沿わせたワイヤハーネスを介
して信号処理回路に入力している。
また、例えば車11(の自動防眩装置においては、1)
;J部窓ガラスに取イ・1けたルームミラーの取トJ部
にミラーの反射率の制御用のセンサや該センサの出力処
理回路を取(;Iけ、電源のワイヤハーネスを1):1
部窓ガラスに沿わせて該セン4ノや出力処理回路に接続
するようにしている。
;J部窓ガラスに取イ・1けたルームミラーの取トJ部
にミラーの反射率の制御用のセンサや該センサの出力処
理回路を取(;Iけ、電源のワイヤハーネスを1):1
部窓ガラスに沿わせて該セン4ノや出力処理回路に接続
するようにしている。
(発明が解決しようとする課題)
しかしながら、−1,記従来技術の構成によると、ワイ
ヤハーネスが窓ガラス面に沿って配線されるので、見栄
えが悪く、視界の妨げとなったり、窓ガラスの内面払拭
時に邪魔どなったり、場合によってはワイヤハーネスの
切断やコネクタの離間等を招来させるという不具合があ
る。
ヤハーネスが窓ガラス面に沿って配線されるので、見栄
えが悪く、視界の妨げとなったり、窓ガラスの内面払拭
時に邪魔どなったり、場合によってはワイヤハーネスの
切断やコネクタの離間等を招来させるという不具合があ
る。
本発明は、かかる従来の問題を解決すべくなされたもの
であり、空間伝送手段を用いることにより、車室内の体
裁向−L等を1夕1り得る車両の空間伝送式信号処理装
置を提供することを目的とする。
であり、空間伝送手段を用いることにより、車室内の体
裁向−L等を1夕1り得る車両の空間伝送式信号処理装
置を提供することを目的とする。
(問題点を解決するだめの丁[す)
上記1−1的を達成Jべく、車(l情報fri壮を出力
する送信部及び1);j第1(体情報信号)を入力する
受信r(1;のいずれか一方を窓ガラスに取4=Jりる
と共にその能力を車体の所定箇所に取イ・1ける−・方
、前記11(、体情報信壮を空間伝送手段を媒介として
前記受信部に伝送するように構成したことを特徴とする
。
する送信部及び1);j第1(体情報信号)を入力する
受信r(1;のいずれか一方を窓ガラスに取4=Jりる
と共にその能力を車体の所定箇所に取イ・1ける−・方
、前記11(、体情報信壮を空間伝送手段を媒介として
前記受信部に伝送するように構成したことを特徴とする
。
(作用)
送信rR1と受信部との間には、光、電波等の力((体
物が介在しているに過ぎないので、接続線のような有体
物が介在する場合に比べて体裁が良くなり、窓ガラスの
視界の障害物がなくなる等+r都合となる。
物が介在しているに過ぎないので、接続線のような有体
物が介在する場合に比べて体裁が良くなり、窓ガラスの
視界の障害物がなくなる等+r都合となる。
(実施例)
第1図は、本発明の第1実施例を示すものであり、送信
部1は電池2を内蔵しており、車室のフロントウィンド
ガラス3に接着されている一方、該送信部1から離間し
てilT、内には受信部4が設けられている。ここで、
送信roll lは例えばFT1滴セン勺のようなもの
であり、受信部4は該雨滴セン→ノ゛の出力を受けてウ
ィンドガラス3の払拭を行うワイパの駆動制御を図るた
めの制御部のようなものである。そして、送信部lから
の車体情報漬けは光や電波なとの空間伝送手段を媒介と
して受信部4に送られる。
部1は電池2を内蔵しており、車室のフロントウィンド
ガラス3に接着されている一方、該送信部1から離間し
てilT、内には受信部4が設けられている。ここで、
送信roll lは例えばFT1滴セン勺のようなもの
であり、受信部4は該雨滴セン→ノ゛の出力を受けてウ
ィンドガラス3の払拭を行うワイパの駆動制御を図るた
めの制御部のようなものである。そして、送信部lから
の車体情報漬けは光や電波なとの空間伝送手段を媒介と
して受信部4に送られる。
第21り1は第1図の構成をより具体化したものであり
、フロントウィンドガラス3の内側面に接着された取付
ステー5と該ウィンドガラス:3との間には電池内蔵型
の「トi 滴センサ6が設けられている。
、フロントウィンドガラス3の内側面に接着された取付
ステー5と該ウィンドガラス:3との間には電池内蔵型
の「トi 滴センサ6が設けられている。
この取(くIステー5は固定継手7、可動継子8を介し
てルームミラー9を支持している。また、雨滴センサ6
はイの出力を空間伝送手段を媒介としてルーフ板10内
に設けられた受信回路11に送り、該受信回路11の出
力は図示しないワイパ(窓ガラス3を払拭するもの)を
駆動させるべくワイパ駆動回路に供給される。
てルームミラー9を支持している。また、雨滴センサ6
はイの出力を空間伝送手段を媒介としてルーフ板10内
に設けられた受信回路11に送り、該受信回路11の出
力は図示しないワイパ(窓ガラス3を払拭するもの)を
駆動させるべくワイパ駆動回路に供給される。
第3図は第2図の実施例に適用される信号処理回路の−
・例を示すものである。送信部たる送信回路31は、例
えばウィン1くガラス;3に(=I着した水滴を光学的
に検出する14滴センサ6と、該雨滴セン規6の出力を
受けて所定の雨滴信号を取り出す送信コンI・ロール回
路12と、所定周波数の搬送ftV号を出力する発振回
路13と、該発振回路IX3及び1);j記送信コント
ロール回路12の両出力を入力するアントゲ−1・14
と、該アントゲ−I・14の出力を光信号に変換する発
光素子15とから1戊る。
・例を示すものである。送信部たる送信回路31は、例
えばウィン1くガラス;3に(=I着した水滴を光学的
に検出する14滴センサ6と、該雨滴セン規6の出力を
受けて所定の雨滴信号を取り出す送信コンI・ロール回
路12と、所定周波数の搬送ftV号を出力する発振回
路13と、該発振回路IX3及び1);j記送信コント
ロール回路12の両出力を入力するアントゲ−1・14
と、該アントゲ−I・14の出力を光信号に変換する発
光素子15とから1戊る。
そして、受信部たる受信回路11は、前記発光素子15
からの光信号を受けて電気信号に変換する受光素子・1
6と、該受光素r−16の出力から所定の信号を抽出す
るためのバンドパスフィルタ17と、該バンドパスフィ
ルタ17の出力を増幅する増幅回路18と、該増幅回路
18の出力を微分する微分回路19と、該微分回路19
の出力を所定の基?′II!信号と比較する比較回路2
0と、該比較回路20の出力を演算処理する制御回路2
1とから成り、該制御回路21の出力は図示しないワイ
パ駆動回路に接続される。
からの光信号を受けて電気信号に変換する受光素子・1
6と、該受光素r−16の出力から所定の信号を抽出す
るためのバンドパスフィルタ17と、該バンドパスフィ
ルタ17の出力を増幅する増幅回路18と、該増幅回路
18の出力を微分する微分回路19と、該微分回路19
の出力を所定の基?′II!信号と比較する比較回路2
0と、該比較回路20の出力を演算処理する制御回路2
1とから成り、該制御回路21の出力は図示しないワイ
パ駆動回路に接続される。
したがって、トn滴センサ6により検出されたm滴信壮
に基づきワイパの駆動が行われるが、空間伝送手段たる
光信号を媒介としていることから、雨滴センサ6の取イ
;1部近傍の障害物が可及的に少なくなる。
に基づきワイパの駆動が行われるが、空間伝送手段たる
光信号を媒介としていることから、雨滴センサ6の取イ
;1部近傍の障害物が可及的に少なくなる。
第4図は第2図の実施例に適用される信号処理回路の能
の例を示すものである。送信部たる送信回路33は、第
3図の場合と同様に111滴セン1ノ()と、アンドゲ
ート14とを有し、該アントゲ−1・14の出力は送信
アンテナ回路22に(](給される。
の例を示すものである。送信部たる送信回路33は、第
3図の場合と同様に111滴セン1ノ()と、アンドゲ
ート14とを有し、該アントゲ−1・14の出力は送信
アンテナ回路22に(](給される。
そして、受信部たる受信回路34は、前記送(t↑アン
テナ回路22かもの電波を受けて電気信けに変換する受
信アンテナ回路23と、該受信アンテナ回路23の出力
を検波する検波回路24と、該検波回路24の出力を増
幅する増幅回路25と、該増幅回路25の出力を演算処
理する制御回路26とから成り、該制御回路26の出力
は図示しないワイパ駆動回路に接続される。
テナ回路22かもの電波を受けて電気信けに変換する受
信アンテナ回路23と、該受信アンテナ回路23の出力
を検波する検波回路24と、該検波回路24の出力を増
幅する増幅回路25と、該増幅回路25の出力を演算処
理する制御回路26とから成り、該制御回路26の出力
は図示しないワイパ駆動回路に接続される。
したがって、山滴センザ6により検出された山滴信号に
基づきワイパの駆動が行われるが、空間伝送手段たる電
波を媒介としていることから、1):1述したと同様に
雨滴センザ6の取(=1部近傍の障害物が1イ及的に少
なくなる。
基づきワイパの駆動が行われるが、空間伝送手段たる電
波を媒介としていることから、1):1述したと同様に
雨滴センザ6の取(=1部近傍の障害物が1イ及的に少
なくなる。
第5図は本発明の第2実施例を示すものであり、車内に
設けられた送信部Iから離間してフロン]・ウィンドガ
ラス3に接着された受信部4が設けられでいる。ここで
、送信部1はrl(体情報信号を発するもの、例えば1
1「体の外部光の検出回路のようなものであり、受信部
4は該検出回路の出力を受けて作動するアクチュエータ
、例えば、反射率が変化する防眩ミラーのようなもので
ある。そして、送信部lからの信号は光や電波などの空
間伝送手段を媒介として受信部4に送られる。なお、こ
の場合、受信roll 4は例えば液晶ミラーで構成さ
れる防眩ミラー(ルームミラー)を駆動するもので、そ
の駆動回路はフロントウィンドガラス3に対向して接着
された太陽電池2′を電源として作動する。
設けられた送信部Iから離間してフロン]・ウィンドガ
ラス3に接着された受信部4が設けられでいる。ここで
、送信部1はrl(体情報信号を発するもの、例えば1
1「体の外部光の検出回路のようなものであり、受信部
4は該検出回路の出力を受けて作動するアクチュエータ
、例えば、反射率が変化する防眩ミラーのようなもので
ある。そして、送信部lからの信号は光や電波などの空
間伝送手段を媒介として受信部4に送られる。なお、こ
の場合、受信roll 4は例えば液晶ミラーで構成さ
れる防眩ミラー(ルームミラー)を駆動するもので、そ
の駆動回路はフロントウィンドガラス3に対向して接着
された太陽電池2′を電源として作動する。
556図は第5図のjM成の・具体例として車載の自動
防眩装置に適用した構成を示ず。
防眩装置に適用した構成を示ず。
防眩ミラーであるルームミラー40は、ミラーステー5
のF端5 bに取り(=Jけられており、このミラース
テー5の−1,端のミラーステーベース5aはフロント
ウィンドガラス3の内側面に取すイ・Jけられている。
のF端5 bに取り(=Jけられており、このミラース
テー5の−1,端のミラーステーベース5aはフロント
ウィンドガラス3の内側面に取すイ・Jけられている。
ミラーステーベース5aの内rIl+には受信部4が配
されている。該受信部4はルーフ板10内に設けられた
送信部1の発信回路1aに対向する受信回路42と、該
受信回路42と電気的に接続されたミラー駆動回路41
とから成る。該駆動回路4jにはミラーステーベース5
aにウィンドガラス3に対向して貼着された電源である
太陽電池2′が電気的に接続され該回路に給電するよう
にされている。一方、ミラーステー5のF端5F)に設
けられたルームミラー40は相対向する透明導電板4(
lla及び導電鏡板/IObと、該画板40a、401
3間に介装され、前記ミラー駆動回路41に電気的に接
続された液晶層/IOCとから成る。
されている。該受信部4はルーフ板10内に設けられた
送信部1の発信回路1aに対向する受信回路42と、該
受信回路42と電気的に接続されたミラー駆動回路41
とから成る。該駆動回路4jにはミラーステーベース5
aにウィンドガラス3に対向して貼着された電源である
太陽電池2′が電気的に接続され該回路に給電するよう
にされている。一方、ミラーステー5のF端5F)に設
けられたルームミラー40は相対向する透明導電板4(
lla及び導電鏡板/IObと、該画板40a、401
3間に介装され、前記ミラー駆動回路41に電気的に接
続された液晶層/IOCとから成る。
この構成において、送frA部1の図示しない検出回路
が例えば後続11「のヘッドランプ等の車外の照度を検
出し、発信回路1aを介して受信部4の受信回路42に
送る。ミラー駆動回路41は受信回路42からの受信信
号に/L、じて液晶層40(・の2つの?li枠間に流
れる電流を変化し、反17I率を制al1判る。
が例えば後続11「のヘッドランプ等の車外の照度を検
出し、発信回路1aを介して受信部4の受信回路42に
送る。ミラー駆動回路41は受信回路42からの受信信
号に/L、じて液晶層40(・の2つの?li枠間に流
れる電流を変化し、反17I率を制al1判る。
したかって、第2実施例に依れ、ば、送信部の外部ソv
の検出回路により検出された検出信号に基づ一8= き液晶ミラーの反躬甲制岬が行われるが、空1711伝
送手段たる光等を媒介としていることから、第1図の場
合と同様に受信部たる防眩ミラーの取(=Irll近傍
の障害物が可及的に少なくなる。なお、受信部4は、窓
ガラス3を通過する太陽光を受けて作動する太陽電池2
′ を電源とするから常時有効に作動する。
の検出回路により検出された検出信号に基づ一8= き液晶ミラーの反躬甲制岬が行われるが、空1711伝
送手段たる光等を媒介としていることから、第1図の場
合と同様に受信部たる防眩ミラーの取(=Irll近傍
の障害物が可及的に少なくなる。なお、受信部4は、窓
ガラス3を通過する太陽光を受けて作動する太陽電池2
′ を電源とするから常時有効に作動する。
(発明の効果)
以−1、のように本発明によれば、申体情報信号を出力
する送信部及び0;1記+1c体情報信壮を入力する受
信部のいずれか一方を窓ガラスに取(=Iけると共にそ
の叱方を111体の所定箇所に取付ける一方、前記車体
情報信lを空間伝送手段を媒介として前記受信部に伝送
するように構成したので、送信部と受信部との間に有体
物が介、i’+: Lなくなり、送信部及び受信部のい
ずれか−・方を窓ガラスに取イ・jりた場合、見栄えが
良く、視界の障害物がなくなり、窓ガラスの内面払拭が
容易に行える。
する送信部及び0;1記+1c体情報信壮を入力する受
信部のいずれか一方を窓ガラスに取(=Iけると共にそ
の叱方を111体の所定箇所に取付ける一方、前記車体
情報信lを空間伝送手段を媒介として前記受信部に伝送
するように構成したので、送信部と受信部との間に有体
物が介、i’+: Lなくなり、送信部及び受信部のい
ずれか−・方を窓ガラスに取イ・jりた場合、見栄えが
良く、視界の障害物がなくなり、窓ガラスの内面払拭が
容易に行える。
第1図は本発明の第1一実施例を示すブロック図、第2
図は第1図に示す構成をより14体化した実施例を示す
断面図、第:3図は第2121に示す実施例の信号処理
回路の−・例を示すブロック図、第4図は第2図に示す
実施例の漬け処理回路の他の例を示すブロック図、第5
図は本発明の第2実施例を示4−ブロック図、第6図は
第5図のI’A?成の−」5体例を示す断面図である。 1 ・送信部、3 窓ガラス、4 受信t’fll 。 出願人 木111技研−1業株式会ン1代理人 ブr理
1: 渡 部 敏 彦第3! 第1図 第2図
図は第1図に示す構成をより14体化した実施例を示す
断面図、第:3図は第2121に示す実施例の信号処理
回路の−・例を示すブロック図、第4図は第2図に示す
実施例の漬け処理回路の他の例を示すブロック図、第5
図は本発明の第2実施例を示4−ブロック図、第6図は
第5図のI’A?成の−」5体例を示す断面図である。 1 ・送信部、3 窓ガラス、4 受信t’fll 。 出願人 木111技研−1業株式会ン1代理人 ブr理
1: 渡 部 敏 彦第3! 第1図 第2図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、車体情報信号を出力する送信部及び前記車体情報信
号を入力する受信部のいずれか一方を窓ガラスに取付け
ると共にその他方を車体の所定箇所に取付ける一方、前
記車体情報信号を空間伝送手段を媒介として前記受信部
に伝送するように構成したことを特徴とする車両の空間
伝送式信号処理装置。 2、前記空間伝送手段は、光である請求項1記載の車両
の空間伝送式信号処理装置。 3、前記空間伝送手段は、電波である請求項1記載の車
両の空間伝送式信号処理装置。 4、前記窓ガラスに取付けられる前記送信部及び受信部
のいずれか一方は、電源用電池を内蔵している請求項1
乃至請求項3のいずれか1に記載の車両の空間伝送式信
号処理装置。 5、前記電源用電池は、前記窓ガラスを通過する太陽光
を受けて作動する太陽電池である請求項4に記載の車両
の空間伝送式信号処理装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1129774A JP2807716B2 (ja) | 1989-05-23 | 1989-05-23 | 車両の空間伝送式信号処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1129774A JP2807716B2 (ja) | 1989-05-23 | 1989-05-23 | 車両の空間伝送式信号処理装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02310146A true JPH02310146A (ja) | 1990-12-25 |
JP2807716B2 JP2807716B2 (ja) | 1998-10-08 |
Family
ID=15017881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1129774A Expired - Fee Related JP2807716B2 (ja) | 1989-05-23 | 1989-05-23 | 車両の空間伝送式信号処理装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2807716B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06199208A (ja) * | 1992-09-10 | 1994-07-19 | Leopold Kostal Gmbh & Co Kg | 風防ガラス・ワイパー系を制御する方法 |
JP2001044730A (ja) * | 1999-08-02 | 2001-02-16 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100751427B1 (ko) * | 2006-06-02 | 2007-08-23 | 한시연 | 주변 광 영향을 줄인 일렬배열 방식 빗방울 감지 장치 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS57186556A (en) * | 1981-05-13 | 1982-11-17 | Toyota Motor Corp | Windshield wiper |
JPS5829552U (ja) * | 1981-08-21 | 1983-02-25 | 株式会社日立製作所 | 車両用間欠ワイパ−制御装置 |
JPS6089063U (ja) * | 1983-11-25 | 1985-06-18 | 三菱自動車工業株式会社 | ワイパ−装置 |
-
1989
- 1989-05-23 JP JP1129774A patent/JP2807716B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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JP2807716B2 (ja) | 1998-10-08 |
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