JP7510326B2 - サイドエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
・助手席の乗員の有無を検出する検出器
・検出器による検出結果によりインフレータの前記出力を切り替える制御装置
条件:
前記チャンバの前記第1部分、前記中央部分、前記第2部分の連続方向中央部の横断面の図心からこの横断面に直交する方向に延びる第1軸と、前記突出部の前後方向中央部の横断面の図心からこの横断面に直交する方向に延びる第2軸が、車両の上方から前記第1軸と前記第2軸を平面視した場合に、所要の角度で交差していること。
クッションの突出部は、中央部分の延長部の前面に、当該延長部から前方方向に突出するように形成する。
クッションの突出部は、上面がシートに着座した乗員の頭頂部よりも上方となるように、クッションの中央部分の上面に覆いかぶさり、当該覆いかぶさった部分と前記延長部の前面に、これらの前面から前方方向に突出するように形成する。
クッションの突出部は、上面がシートに着座した乗員の頭頂部よりも上方となるように、クッションの中央部分の上面に覆いかぶさり、当該覆いかぶさった部分が、中央部分の前面から前方方向に突出するように形成する。
(第1実施例)
図1A~図1Cは、本発明のサイドエアバッグ装置の第1実施例を示した図である。以下、この第1実施例を、本発明の特徴構成を有さない図8A~図8Cに示すサイドエアバッグ装置と比較して説明する。
図2A~図2Cは、本発明のサイドエアバッグ装置の第1実施例の第1変形例を示した図である。
図3A~図3Cは、本発明のサイドエアバッグ装置の第1実施例の第2変形例を示した図である。
図4は、本発明のサイドエアバッグ装置の第1実施例の第3変形例を示した図である。
図5は、本発明のサイドエアバッグ装置の第1実施例の第4変形例を示した図である。
図6は本発明のサイドエアバッグ装置の第2実施例を示した図である。
この第2実施例は、図8A~図8Cに示したサイドエアバッグ装置1の、前記中央部分2cの延長部2caの上面位置が、乗員Pの頭部Phの頭頂部と同じ高さの場合もしくは前記頭頂部よりも上方の場合に対応した実施例である。
図7は本発明のサイドエアバッグ装置の第3実施例を示した図である。
この第3実施例は、図8A~図8Cに示したサイドエアバッグ装置1の、前記中央部分2cに延長部2caが無いもの、すなわち、中央部分2cの上面位置が、前記第1部分2a及び前記第2部分2bの上面位置と同じ場合に対応した実施例である。
2 クッション
2a 第1部分
2b 第2部分
2c 中央部分
2ca 延長部
2d チャンバ
2e 突出部
3 インフレータ
4 ベントホール
5 テザー
Sd 運転席
Sn 助手席
SB シートバック
P 乗員
Ps 肩部
Pua 上腕部
Pc 胸部
Ph 頭部
X 第1軸
Y 第2軸
Claims (8)
- 車両内で車両の幅方向に並んで配置されたセパレートシートの、何れか一方の背もたれ部の前記幅方向の中央側の側面部に設けられ、衝突時に衝撃が加わった部位に向かう乗員の移動を抑制して当該乗員を保護するサイドエアバッグ装置であって、
クッションと、
センサーからの信号を受信してガスを発生し、前記クッションを膨張展開させるインフレータと、を備え、
前記クッションは、
前記信号の受信時、乗員の移動を抑制するために、隣り合う一方と他方の前記セパレートシートの前面に乗り上げる状態に膨張展開して乗員の側部を受け止める第1部分及び第2部分と、これら第1部分と第2部分の間に設けられる中央部分と、を有し、
前記中央部分に、クッションの膨張展開時、前記第1部分及び前記第2部分よりも、少なくとも車両の前方方向に突出して、乗員の頭部、及び、斜め前方に移動する乗員を受け止めることが可能な突出部を形成し、
クッションの前記中央部分に上方への延長部を有し、当該延長部の上面が前記セパレートシートに着座した乗員の頭頂部と同じか前記頭頂部よりも上方に位置する場合、前記突出部は、前記延長部の前面に、当該延長部から前方方向に突出するように形成されている、サイドエアバッグ装置。 - 車両内で車両の幅方向に並んで配置されたセパレートシートの、何れか一方の背もたれ部の前記幅方向の中央側の側面部に設けられ、衝突時に衝撃が加わった部位に向かう乗員の移動を抑制して当該乗員を保護するサイドエアバッグ装置であって、
クッションと、
センサーからの信号を受信してガスを発生し、前記クッションを膨張展開させるインフレータと、を備え、
前記クッションは、
前記信号の受信時、乗員の移動を抑制するために、隣り合う一方と他方の前記セパレートシートの前面に乗り上げる状態に膨張展開して乗員の側部を受け止める第1部分及び第2部分と、これら第1部分と第2部分の間に設けられる中央部分と、を有し、
前記中央部分に、クッションの膨張展開時、前記第1部分及び前記第2部分よりも、少なくとも車両の前方方向に突出して、乗員の頭部、及び、斜め前方に移動する乗員を受け止めることが可能な突出部を形成し、
クッションの前記中央部分に上方への延長部を有し、当該延長部の上面が前記セパレートシートに着座した乗員の頭頂部よりも下方に位置する場合、前記突出部は、上面が前記セパレートシートに着座した乗員の頭頂部よりも上方となるように、前記中央部分の上面に覆いかぶさり、当該覆いかぶさった部分と前記延長部の前面に、これらの前面から前方方向に突出するように形成されている、サイドエアバッグ装置。 - 車両内で車両の幅方向に並んで配置されたセパレートシートの、何れか一方の背もたれ部の前記幅方向の中央側の側面部に設けられ、衝突時に衝撃が加わった部位に向かう乗員の移動を抑制して当該乗員を保護するサイドエアバッグ装置であって、
クッションと、
センサーからの信号を受信してガスを発生し、前記クッションを膨張展開させるインフレータと、を備え、
前記クッションは、
前記信号の受信時、乗員の移動を抑制するために、隣り合う一方と他方の前記セパレートシートの前面に乗り上げる状態に膨張展開して乗員の側部を受け止める第1部分及び第2部分と、これら第1部分と第2部分の間に設けられる中央部分と、を有し、
前記中央部分に、クッションの膨張展開時、前記第1部分及び前記第2部分よりも、少なくとも車両の前方方向に突出して、乗員の頭部、及び、斜め前方に移動する乗員を受け止めることが可能な突出部を形成し、
クッションの前記中央部分に上方への延長部を有さない場合、前記突出部は、上面が前記セパレートシートに着座した乗員の頭頂部よりも上方となるように、前記中央部分の上面に覆いかぶさり、当該覆いかぶさった部分が、前記中央部分の前面から前方方向に突出するように形成されている、サイドエアバッグ装置。 - 車両内で車両の幅方向に並んで配置されたセパレートシートの、何れか一方の背もたれ部の前記幅方向の中央側の側面部に設けられ、衝突時に衝撃が加わった部位に向かう乗員の移動を抑制して当該乗員を保護するサイドエアバッグ装置であって、
クッションと、
センサーからの信号を受信してガスを発生し、前記クッションを膨張展開させるインフレータと、を備え、
前記クッションは、
前記信号の受信時、乗員の移動を抑制するために、隣り合う一方と他方の前記セパレートシートの前面に乗り上げる状態に膨張展開して乗員の側部を受け止める第1部分及び第2部分と、これら第1部分と第2部分の間に設けられる中央部分と、を有し、
前記中央部分に、クッションの膨張展開時、前記第1部分及び前記第2部分よりも、少なくとも車両の前方方向に突出して、乗員の頭部、及び、斜め前方に移動する乗員を受け止めることが可能な突出部を形成し、
前記第1部分、前記第2部分、前記中央部分は一つのチャンバで形成され、前記突出部は、前記第1部分、前記第2部分、及び前記中央部分とは分離された別チャンバで形成されている、サイドエアバッグ装置。 - 車両内で車両の幅方向に並んで配置されたセパレートシートの、何れか一方の背もたれ部の前記幅方向の中央側の側面部に設けられ、衝突時に衝撃が加わった部位に向かう乗員の移動を抑制して当該乗員を保護するサイドエアバッグ装置であって、
クッションと、
センサーからの信号を受信してガスを発生し、前記クッションを膨張展開させるインフレータと、を備え、
前記クッションは、
前記信号の受信時、乗員の移動を抑制するために、隣り合う一方と他方の前記セパレートシートの前面に乗り上げる状態に膨張展開して乗員の側部を受け止める第1部分及び第2部分と、これら第1部分と第2部分の間に設けられる中央部分と、を有し、
前記中央部分に、クッションの膨張展開時、前記第1部分及び前記第2部分よりも、少なくとも車両の前方方向に突出して、乗員の頭部、及び、斜め前方に移動する乗員を受け止めることが可能な突出部を形成し、
前記突出部の前面下方部分或いは底面前方部分と、前記中央部分の前面下方部分或いは底面前方部分を繋ぐテザーを備える、サイドエアバッグ装置。 - 前記第1部分、前記中央部分および前記第2部分が連続して一体的に形成されているチャンバに対し、
前記チャンバの前記第1部分、前記中央部分、前記第2部分の連続方向中央部の横断面の図心からこの横断面に直交する方向に延びる第1軸と、前記突出部の前後方向中央部の横断面の図心からこの横断面に直交する方向に延びる第2軸が、車両の上方から前記第1軸と前記第2軸を平面視した場合に、所要の角度で交差するように、
前記突出部が設けられている、請求項1~5の何れか1項に記載のサイドエアバッグ装置。 - 前記チャンバと、当該チャンバと別チャンバで形成された前記突出部とは、ベントホールを介して連通している、請求項4に記載のサイドエアバッグ装置。
- 前記チャンバにインフレータを設け、前記ベントホールは、前記チャンバの膨張展開の後半に、前記突出部にガスが流入するような大きさとなされている、請求項7に記載のサイドエアバッグ装置。
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