JP7375175B2 - welded structure - Google Patents

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Description

本発明は、溶接構造に関し、特に、金属板同士の溶接に好適な溶接構造に関する。 The present invention relates to a welded structure, and particularly to a welded structure suitable for welding metal plates together.

鋼板同士を溶接によって互いに固定する構造は、一般機械において広く使われている。その一例として、油圧ショベルが挙げられる。油圧ショベルはブームやアーム等の構成部品で構成された作業腕を備えている。作業腕を動作させるために、油圧シリンダ等の伸縮部材が回転自由(回転自在)な回転軸を介して作業腕に取り付けられている。このとき作業腕であるブームやアームは、箱形状をした鋼板の溶接構造である場合が多い。油圧シリンダが取り付けられる回転軸は、ブームやアームを構成する側板に設けたボスと呼ばれる軸受部材によって支持される。このボスは、溶接によって側板に固定される場合が多い。 Structures in which steel plates are fixed to each other by welding are widely used in general machinery. One example is a hydraulic excavator. A hydraulic excavator has a working arm made up of components such as a boom and an arm. In order to operate the working arm, a telescopic member such as a hydraulic cylinder is attached to the working arm via a rotatable shaft. At this time, the boom or arm, which is the working arm, is often a welded box-shaped steel plate structure. A rotating shaft to which a hydraulic cylinder is attached is supported by a bearing member called a boss provided on a side plate that constitutes a boom or an arm. This boss is often fixed to the side plate by welding.

側板に固定されるボスには、回転軸を介して油圧シリンダから様々な方向の負荷を受ける。そのため、ブームやアームにおける側板と上下板とを接合した溶接部には、ブームやアームの動き、それらの負荷状況等に合わせて様々な応力が生じる。特に側板の面外変形によって、上下板との溶接部には曲げ変形が発生する。側板や上下板はブームやアームの剛性を高めるために、板厚が10mmから30mm程度で製作される場合が多い。溶接の際には、上下板に突き合わせる側板の端面の角部に開先と呼ぶ切り欠き加工を施し、溶接金属を複数層に亘って積層することで互いに固定する。この際、側板と上下板との溶接部には、一部溶け込んでいない不溶着部と呼ばれる端面に沿った部位が存在する。 The boss fixed to the side plate receives loads in various directions from the hydraulic cylinder via the rotating shaft. Therefore, various stresses are generated in the welded portion where the side plate and the upper and lower plates of the boom or arm are joined, depending on the movement of the boom or arm, the load conditions thereof, and the like. In particular, due to out-of-plane deformation of the side plates, bending deformation occurs at the welds between the upper and lower plates. In order to increase the rigidity of the boom and arm, the side plates and upper and lower plates are often manufactured with a thickness of about 10 mm to 30 mm. During welding, a notch called a groove is made at the corner of the end face of the side plate that butts against the upper and lower plates, and multiple layers of weld metal are laminated to fix each other. At this time, in the welded portion between the side plate and the upper and lower plates, there is a portion along the end surface called a non-welded portion that is not partially melted.

この溶接部に曲げ変形が作用した場合、不溶着部と溶接金属の境界に生じる非常に高い応力集中によって、疲労き裂が発生する場合がある。そして、この不溶着部は箱形状をした構造の内側にあり、外部からは容易には観察できないため、製品の長期信頼性の確保において問題となりやすい。そして、溶接不溶着部先端に生じる応力を低減する方法として、特許文献1、2に記載のものが知られている。 When bending deformation is applied to this welded part, fatigue cracks may occur due to extremely high stress concentration occurring at the boundary between the unwelded part and the weld metal. Since this unwelded part is located inside the box-shaped structure and cannot be easily observed from the outside, it tends to pose a problem in ensuring the long-term reliability of the product. The methods described in Patent Documents 1 and 2 are known as methods for reducing the stress generated at the tip of the unwelded part.

特許文献1に記載の技術は、互いに直交する金属板同士を溶接する際に生じる不溶着部の先端に一定の曲率を有した穴加工を施し、応力集中率を小さくするものである。また、その穴にピンを圧入することで、穴内面に圧縮残留応力を付与し、き裂発生を生じにくくするものである。 The technique described in Patent Document 1 is to reduce the stress concentration rate by forming a hole with a certain curvature at the tip of an unwelded portion that occurs when metal plates that are orthogonal to each other are welded together. Furthermore, by press-fitting a pin into the hole, compressive residual stress is applied to the inner surface of the hole, making it difficult for cracks to occur.

特許文献2に記載の技術は、金属製のデッキプレートの裏面に金属製のリブを溶接する構造において、デッキプレートの溶接部近傍に溝加工を施し、デッキプレートに曲げ変形が作用した際に溝部を積極的に変形させることで、溶接部の応力を低減するものである。 The technology described in Patent Document 2 is a structure in which metal ribs are welded to the back surface of a metal deck plate, in which a groove is formed near the welded part of the deck plate, and when bending deformation is applied to the deck plate, the groove is removed. By actively deforming the weld, the stress in the weld is reduced.

特開2006-142367号公報Japanese Patent Application Publication No. 2006-142367 特開2016-205024号公報JP 2016-205024 Publication

しかし、特許文献1、2に記載の従来技術には、次のような課題がある。 However, the conventional techniques described in Patent Documents 1 and 2 have the following problems.

特許文献1に記載の技術のように、溶接不溶着部先端に一定の曲率を有する穴を加工することで、この部位に生じる応力を低下させることができる。さらに、穴にピンを圧入して圧縮残留応力を付与することで、より一層の疲労き裂発生寿命および進展寿命を延ばすことができる。しかし、不溶着部先端への穴加工やピン圧入は、当該部位が外部からアクセス可能な場合においてのみ作業が可能であり、箱形状をした閉空間の内側に存在する不溶着部に対しては作業ができない。 As in the technique described in Patent Document 1, by forming a hole having a certain curvature at the tip of the unwelded part, it is possible to reduce the stress generated in this part. Furthermore, by press-fitting a pin into the hole to apply compressive residual stress, the fatigue crack initiation life and propagation life can be further extended. However, drilling a hole or press-fitting a pin into the tip of the unwelded part is only possible when the part concerned is accessible from the outside, and it is not possible to drill a hole or press-fit a pin into the tip of the unwelded part. I can't work.

特許文献2に記載の技術は、デッキプレートの表面に溝加工を施すことで、デッキプレートをこの溝部で積極的に変形させ、近傍の溶接部の変形を小さくできるという点において疲労寿命向上の効果が期待できる。しかし、溝加工した部位の板厚は、溝の存在しないデッキプレートの板厚よりも減少しているため、溝部の引張強度や曲げ強度、剛性が低下してしまい、溝の存在しない部位の本来設計した板厚の機械的特性が生かせない。 The technology described in Patent Document 2 has the effect of improving fatigue life in that by forming grooves on the surface of the deck plate, the deck plate can be actively deformed in the grooves and deformation of the nearby welded parts can be reduced. can be expected. However, since the thickness of the grooved area is smaller than the thickness of the deck plate without grooves, the tensile strength, bending strength, and rigidity of the grooves are reduced, and the thickness of the grooved areas is reduced compared to the thickness of the deck plate without grooves. The mechanical properties of the designed plate thickness cannot be utilized.

本発明は、上記の課題に鑑みて、その目的は、不溶着部の存在する溶接部の応力をあるいはひずみを低減させ、強度や剛性を保ちつつ溶接部の疲労寿命を向上させることができる溶接構造を提供することである。
上記以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態により明らかにされる。
In view of the above-mentioned problems, the purpose of the present invention is to reduce the stress or strain of a welded part where non-welded parts exist, and to improve the fatigue life of the welded part while maintaining strength and rigidity. It's about providing structure.
Problems, configurations, and effects other than those described above will be clarified by the following embodiments.

上記目的を達成するため、代表的な本発明の溶接構造の一つは、一方の板材の端面が他方の板材の表面に当接して隅肉溶接することによって二枚の板材を固定する溶接構造であって、前記一方の板材の端面と前記他方の板材の表面の間の一部に前記隅肉溶接の溶接金属が達しておらず溶接されていない不溶着部が存在し、前記一方の板材には前記隅肉溶接の溶接金属が存在する側の反対側の側面から前記不溶着部に沿った方向に溝が形成されており、前記溝の長さが、前記一方の板材の板厚の20%から30%となっており、かつ、前記不溶着部から前記溝までの距離が、前記一方の板材の板厚の20%から40%となっていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, one typical welding structure of the present invention is a welding structure in which two plates are fixed by fillet welding with the end face of one plate abutting the surface of the other plate. Wherein, there is a non -welded part where the weld metal of the fillet weld does not reach a part between the end face of the one plate material and the surface of the other plate material, and the weld metal of the fillet weld does not reach and is not welded, and the one plate material A groove is formed in the direction along the non-welded part from the side opposite to the side where the weld metal of the fillet weld is present, and the length of the groove is equal to the thickness of the one plate material. 20% to 30%, and the distance from the non-welded portion to the groove is 20% to 40% of the thickness of the one plate material.

本発明によれば、溝の加工された板材に面外方向の曲げ変形が作用した場合、溝の開口部が開閉する方向に弾性変形することで、溝の加工された板材ともう一方の板材との境界に生じる不溶着部を含む溶接部の曲げ応力が緩和され、不溶着部を含む溶接部の疲労寿命が長くなる。したがって、溶接構造の耐久性及び信頼性が向上する。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
According to the present invention, when a bending deformation in an out-of-plane direction acts on a plate material with grooves processed, the opening of the groove is elastically deformed in the direction of opening and closing, thereby separating the plate material with the grooves and the other plate material. The bending stress of the welded part including the unwelded part that occurs at the boundary between the two parts is alleviated, and the fatigue life of the welded part including the unwelded part is extended. Therefore, the durability and reliability of the welded structure are improved.
Problems, configurations, and effects other than those described above will be made clear by the following description of the embodiments.

図1は、本発明の溶接構造の第1の実施形態を示す全体構成を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of a first embodiment of the welded structure of the present invention. 図2は、本発明の溶接構造の第1の実施形態における変形時の図である。FIG. 2 is a diagram of the first embodiment of the welded structure of the present invention at the time of deformation. 図3は、本発明の溶接構造の第1の実施形態における溝長さを縦板の板厚で除した値と不溶着部先端の応力との関係を示した特性図である。FIG. 3 is a characteristic diagram showing the relationship between the value obtained by dividing the groove length by the plate thickness of the vertical plate and the stress at the tip of the unwelded portion in the first embodiment of the welded structure of the present invention. 図4は、本発明の溶接構造の第1の実施形態における溝の不溶着面からの距離を縦板の板厚で除した値と不溶着部先端の応力との関係を示した特性図である。FIG. 4 is a characteristic diagram showing the relationship between the value obtained by dividing the distance from the non-welded surface of the groove by the thickness of the vertical plate and the stress at the tip of the non-welded part in the first embodiment of the welded structure of the present invention. be. 図5は、本発明の溶接構造において溝が端面に近い場合の変形時の例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing an example of deformation when the groove is close to the end face in the welded structure of the present invention. 図6は、本発明の溶接構造の第1の実施形態における溝の開口部の幅を縦板の板厚で除した値と不溶着部先端の応力との関係を示した特性図である。FIG. 6 is a characteristic diagram showing the relationship between the value obtained by dividing the width of the groove opening by the thickness of the vertical plate and the stress at the tip of the unwelded part in the first embodiment of the welded structure of the present invention. 図7は、本発明の溶接構造の第1の実施形態における溝の底部から溶接金属の表面までの距離を説明するための全体構成を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing the overall configuration for explaining the distance from the bottom of the groove to the surface of the weld metal in the first embodiment of the welded structure of the present invention. 図8は、本発明の溶接構造の第1の適用例における油圧ショベルの一例を示す側面図である。FIG. 8 is a side view showing an example of a hydraulic excavator in a first application example of the welded structure of the present invention. 図9は、本発明の溶接構造の第1の適用例における油圧ショベルのブームの一例を示す断面図であって、第1の変形状態を示す図である。FIG. 9 is a sectional view showing an example of a boom of a hydraulic excavator in a first application example of the welded structure of the present invention, and is a diagram showing a first deformed state. 図10は、本発明の溶接構造の第1の適用例における油圧ショベルのブームの一例を示す断面図であって、第2の変形状態を示す図である。FIG. 10 is a sectional view showing an example of a boom of a hydraulic excavator in a first application example of the welded structure of the present invention, and is a diagram showing a second deformed state. 図11は、本発明の溶接構造の第2の適用例におけるダンプトラックの一例を示す側面図である。FIG. 11 is a side view showing an example of a dump truck in a second application example of the welded structure of the present invention. 図12は、本発明の溶接構造の第2の適用例におけるダンプトラックのシャシーフレームの一例を示す斜視図である。FIG. 12 is a perspective view showing an example of a chassis frame of a dump truck in a second application example of the welded structure of the present invention. 図13は、本発明の溶接構造の第2の適用例におけるダンプトラックのシャシーフレームの一例を示す断面図である。FIG. 13 is a sectional view showing an example of a chassis frame of a dump truck in a second application example of the welded structure of the present invention. 図14は、本発明の溶接構造の第3の適用例における鉄道用台車枠の一例を示す平面図である。FIG. 14 is a plan view showing an example of a railway bogie frame in a third application example of the welded structure of the present invention. 図15は、本発明の溶接構造の第3の適用例における鉄道用台車枠の一例を示す断面図である。FIG. 15 is a sectional view showing an example of a railway bogie frame in a third application example of the welded structure of the present invention. 図16は、本発明の溶接構造の第2の実施形態を示す全体構成を示す側面図である。FIG. 16 is a side view showing the overall configuration of a second embodiment of the welded structure of the present invention. 図17は、本発明の溶接構造の第3の実施形態を示す全体構成を示す側面図である。FIG. 17 is a side view showing the overall configuration of a third embodiment of the welded structure of the present invention.

以下、本発明の溶接構造の実施形態について図面を用いて説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the welded structure of the present invention will be described using the drawings.

[第1の実施形態]
(全体構成)
本発明の溶接構造の第1の実施形態の全体構成について図を用いて説明する。図1は本発明の第1の実施形態の溶接構造を示す全体構成を示す側面図である。図2は図1の溶接構造の変形時の図である。
[First embodiment]
(overall structure)
The overall configuration of a first embodiment of the welded structure of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of a welded structure according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram of the welded structure of FIG. 1 when it is deformed.

図1において、縦板1と横板3の鋼板二枚が互いに直交するように組まれている。縦板1は長手方向を縦方向として、横板3は長手方向を横方向として配置される。縦板1の下側(横板3側)の端面2は横板3の上側(縦板1側)表面に平行であり、縦板1の端面2は横板3の上側表面と当接する。これらの板同士を接合するため、縦板1と横板3が接する角部付近を溶接する。このとき溶接する側は後述する溝10と反対側の角部である。縦板1と横板3を強固に溶接するために、縦板1の溶接する側の下部角部には開先4と呼ばれる減厚部が加工される。溶接金属5は開先4を埋めるように複数層盛られ、縦板1と横板3を接合する。そして、溶接金属5は縦脚長6と横脚長7を有する寸法で形成される。一般的に縦脚長6は縦板1の板厚D1以上で施工される場合が多い。 In FIG. 1, two steel plates, a vertical plate 1 and a horizontal plate 3, are assembled so as to be perpendicular to each other. The vertical board 1 is arranged with the longitudinal direction as the vertical direction, and the horizontal board 3 is arranged with the longitudinal direction as the horizontal direction. The end face 2 of the lower side (horizontal plate 3 side) of the vertical plate 1 is parallel to the upper side (vertical plate 1 side) surface of the horizontal plate 3, and the end face 2 of the vertical plate 1 is in contact with the upper surface of the horizontal plate 3. In order to join these plates together, the vicinity of the corner where the vertical plate 1 and the horizontal plate 3 are in contact is welded. At this time, the side to be welded is the corner opposite to the groove 10, which will be described later. In order to firmly weld the vertical plate 1 and the horizontal plate 3, a reduced thickness section called a groove 4 is formed at the lower corner of the vertical plate 1 on the side to be welded. Weld metal 5 is piled up in multiple layers so as to fill the groove 4, and joins the vertical plate 1 and the horizontal plate 3. The weld metal 5 is formed with dimensions having a vertical leg length 6 and a lateral leg length 7. Generally, the vertical leg length 6 is often constructed with the thickness D1 or more of the vertical board 1.

端面2と横板3で挟まれる溶接金属5が達していない領域は不溶着部8となり、不溶着部8側の溶接金属5との境界は不溶着部先端9となる。不溶着部先端9の形状はその曲率半径が数十ミクロンメートルとなる場合が多く、き裂状を呈する。 The area sandwiched between the end face 2 and the horizontal plate 3 that the weld metal 5 does not reach becomes a non-welded part 8, and the boundary with the weld metal 5 on the non-welded part 8 side becomes a non-welded part tip 9. The shape of the unwelded portion tip 9 has a radius of curvature of several tens of micrometers in many cases, and exhibits a crack-like shape.

溶接金属5は高温で積層されるため、その冷却過程において体積収縮する。縦板1と横板3が溶接時の保持冶具などによって位置を固定された場合、溶接金属5の収縮力によって、溶接金属5が接している開先4の表面と横板3には引張力が発生する。これを溶接残留応力と呼び、しばしば溶接部の強度低下の原因となる。 Since the weld metal 5 is laminated at high temperature, the volume shrinks during the cooling process. When the vertical plate 1 and the horizontal plate 3 are fixed in position by a holding jig during welding, the contractile force of the weld metal 5 causes a tensile force on the surface of the groove 4 and the horizontal plate 3 where the weld metal 5 is in contact. occurs. This is called welding residual stress and often causes a decrease in the strength of the weld.

第1の実施形態において、縦板1の端面2に平行な溝10が、開先4が加工された面11の反対側の裏面12に加工されている。溝10は溶接金属5が存在する反対側の裏面12から、不溶着部8に沿った方向に所定長さ(深さ方向の長さ)D2で形成されている。 In the first embodiment, a groove 10 parallel to the end surface 2 of the vertical plate 1 is formed on the back surface 12 opposite to the surface 11 on which the groove 4 is formed. The groove 10 is formed with a predetermined length (length in the depth direction) D2 in the direction along the unwelded portion 8 from the back surface 12 on the opposite side where the weld metal 5 is present.

図2に、縦板1に図中右から左方向の荷重(図2の矢印)が作用した場合の変形図を示す。この場合、縦板1の開先4が加工された面11には引張方向の応力が、そして裏面12には圧縮方向の応力が発生する。不溶着部先端9にも圧縮応力が発生することが多いが、溶接後の溶接残留応力によってこの部位には縦板1や横板3を構成している材料の降伏点に近い引張応力が発生している。このため、縦板1の曲げ変形が繰り返された場合、不溶着部先端9においては、引張応力場の中での応力の繰返しとなる。そして、不溶着部先端9の極めて大きい応力集中により、疲労き裂が発生しやすい。 FIG. 2 shows a deformed view when a load (arrow in FIG. 2) is applied to the vertical plate 1 from the right to the left in the figure. In this case, stress in the tensile direction is generated on the surface 11 of the vertical plate 1 where the grooves 4 have been processed, and stress in the compressive direction is generated on the back surface 12. Compressive stress is often generated at the tip 9 of the unwelded part, but tensile stress close to the yield point of the material forming the vertical plate 1 and the horizontal plate 3 is generated in this area due to welding residual stress after welding. are doing. Therefore, when the vertical plate 1 is repeatedly bent and deformed, stress is repeatedly applied in the tensile stress field at the unwelded portion tip 9. Furthermore, due to extremely large stress concentration at the tip 9 of the unwelded portion, fatigue cracks are likely to occur.

しかし、縦板1が曲げ変形をした際に、本発明の溝10の開口部が閉口するように変形するため、不溶着部先端9の変形(ひずみ)は、溝10がない場合に比べて小さくなる。その結果、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えてき裂進展速度を小さくできる。 However, when the vertical plate 1 undergoes bending deformation, the opening of the groove 10 of the present invention is deformed so as to close, so the deformation (strain) of the unwelded portion tip 9 is greater than when the groove 10 is not present. becomes smaller. As a result, the life until fatigue cracking can be extended, and the crack propagation rate can be reduced.

(溝の長さ)
第1の実施形態における溝の長さの例について図を用いて説明する。図3は溝10の長さD2を縦板1の板厚D1で除した値(横軸)と、不溶着部先端9近傍の応力幅を縦板1の曲げ変形による公称応力幅で除した値(縦軸)の関係を示した特性図である。
(Groove length)
An example of the groove length in the first embodiment will be explained with reference to the drawings. Figure 3 shows the value (horizontal axis) obtained by dividing the length D2 of the groove 10 by the plate thickness D1 of the vertical plate 1, and the stress width near the unwelded part tip 9 divided by the nominal stress width due to bending deformation of the vertical plate 1. It is a characteristic diagram showing the relationship between values (vertical axis).

図3において、溝10の長さD2を縦板1の板厚D1で除した値が0.25付近で、不溶着部先端9近傍の応力幅に対して縦板1の曲げ変形による公称応力幅で除した値が、最小値を示している。溝10の長さが短い場合、図2の矢印の方向に荷重が作用することで、不溶着部先端9には引張応力が発生する。そして、溝10の長さが長くなるに従い、その引張応力の絶対値は減少する。一方、溝10の長さが長すぎる場合、不溶着部先端9には圧縮応力が発生する。したがって、応力の絶対値である応力幅としてはかえって増加してしまう。本実施形態において、溝10の長さD2は、縦板1の板厚D1の20%から30%とすることで、不溶着部先端9の応力幅は最小とすることができ、その結果、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えてき裂進展速度を小さくできる。 In FIG. 3, when the value obtained by dividing the length D2 of the groove 10 by the plate thickness D1 of the vertical plate 1 is around 0.25, the nominal stress due to the bending deformation of the vertical plate 1 with respect to the stress width near the tip 9 of the unwelded part The value divided by the width indicates the minimum value. When the length of the groove 10 is short, tensile stress is generated at the unwelded portion tip 9 due to the load acting in the direction of the arrow in FIG. As the length of the groove 10 increases, the absolute value of the tensile stress decreases. On the other hand, if the length of the groove 10 is too long, compressive stress is generated at the tip 9 of the unwelded portion. Therefore, the stress width, which is the absolute value of stress, increases instead. In this embodiment, by setting the length D2 of the groove 10 to 20% to 30% of the thickness D1 of the vertical plate 1, the stress width at the tip 9 of the unwelded part can be minimized, and as a result, It can prolong the life until fatigue cracks occur and also reduce the rate of crack growth.

(溝の端面からの距離)
第1の実施形態における溝の端面からの距離の例について図を用いて説明する。図4は溝10の端面2からの距離D3を縦板1の板厚D1で除した値(横軸)と、不溶着部先端9近傍の応力幅を縦板1の曲げ変形による公称応力幅で除した値(縦軸)の関係を示した特性図である。また、図5は溝が端面に近い場合の変形時の例を示す図である。
(distance from the end face of the groove)
An example of the distance from the end surface of the groove in the first embodiment will be described with reference to the drawings. Figure 4 shows the value (horizontal axis) obtained by dividing the distance D3 from the end surface 2 of the groove 10 by the plate thickness D1 of the vertical plate 1, and the stress width near the tip 9 of the unwelded part, which is the nominal stress width due to bending deformation of the vertical plate 1. It is a characteristic diagram showing the relationship between the value divided by (vertical axis). Moreover, FIG. 5 is a diagram showing an example of deformation when the groove is close to the end face.

図4において、溝10の端面2からの距離D3を縦板1の板厚D1で除した値が0.3付近で、不溶着部先端9近傍の応力幅に対して縦板1の曲げ変形による公称応力幅で除した値が、最小となっている。溝10が端面2に近いと、溝10の開口部直下の部材が図5のように変形し、端面2と横板3の接触面積が小さくなってしまう。そのため、図4で示されるように横軸の値が小さくなると、不溶着部先端9近傍の応力幅が増加する。また、溝10が端面2から大きく離れると、溝10の開口部の変形の効果が小さくなってしまう。このため、図4で示されるように横軸の値が所定以上大きくなると、不溶着部先端9近傍の応力幅は、溝10がない場合に等しくなっていってしまう。 In FIG. 4, when the value obtained by dividing the distance D3 from the end surface 2 of the groove 10 by the plate thickness D1 of the vertical plate 1 is around 0.3, the vertical plate 1 is subjected to bending deformation with respect to the stress width near the unwelded portion tip 9. The value divided by the nominal stress width is the minimum value. If the groove 10 is close to the end surface 2, the member directly under the opening of the groove 10 will be deformed as shown in FIG. 5, and the contact area between the end surface 2 and the horizontal plate 3 will become small. Therefore, as shown in FIG. 4, when the value on the horizontal axis becomes smaller, the stress width near the unwelded portion tip 9 increases. Moreover, if the groove 10 is far away from the end surface 2, the effect of deformation of the opening of the groove 10 will be reduced. Therefore, as shown in FIG. 4, when the value on the horizontal axis increases beyond a predetermined value, the stress width near the unwelded portion tip 9 becomes equal to that in the case where the groove 10 is not present.

本実施形態において、溝10の端面2からの距離D3を縦板1の板厚D1の20%から40%とすることで、不溶着部先端9の応力幅は最小とすることができ、その結果、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えてき裂進展速度を小さくできる。 In this embodiment, by setting the distance D3 of the groove 10 from the end surface 2 to 20% to 40% of the thickness D1 of the vertical plate 1, the stress width at the tip 9 of the unwelded part can be minimized. As a result, the life until fatigue cracking can be extended, and the crack propagation rate can be reduced.

(溝の開口の幅)
第1の実施形態における溝の開口の幅の例について図を用いて説明する。図6は溝10の開口部の開口方向の幅D4を縦板1の板厚D1で除した値(横軸)と、不溶着部先端9近傍の応力幅(縦軸)の関係を示した特性図である。
(Width of groove opening)
An example of the width of the groove opening in the first embodiment will be described with reference to the drawings. Figure 6 shows the relationship between the value obtained by dividing the width D4 in the opening direction of the opening of the groove 10 by the thickness D1 of the vertical plate 1 (horizontal axis) and the stress width near the unwelded portion tip 9 (vertical axis). It is a characteristic diagram.

図6において、溝10の開口部の幅(縦板1の長手方向の溝の幅)D4を縦板1の板厚D1で除した値が0.1付近で、不溶着部先端9近傍の応力幅が最小となっている。溝10の開口部の幅が小さすぎると、溝10の開閉変形が小さくなり、縦板1の曲げ変形に対して、溝10部の変形が無視できるほど小さくなってしまうため、不溶着部先端9近傍の応力低減効果は小さくなる。一方、溝10の開口部の幅が大きいと、縦板1の曲げ変形の剛性が小さくなりすぎ、返って不溶着部先端9近傍の応力が大きくなってしまう。 In FIG. 6, the value obtained by dividing the width D4 of the opening of the groove 10 (width of the groove in the longitudinal direction of the vertical plate 1) by the plate thickness D1 of the vertical plate 1 is around 0.1, and the value near the tip 9 of the unwelded part The stress width is minimized. If the width of the opening of the groove 10 is too small, the opening/closing deformation of the groove 10 will be small, and the deformation of the groove 10 will be so small that it can be ignored with respect to the bending deformation of the vertical plate 1. The stress reduction effect near 9 becomes small. On the other hand, if the width of the opening of the groove 10 is large, the bending deformation rigidity of the vertical plate 1 becomes too small, and the stress near the unwelded portion tip 9 becomes large.

本実施形態において、溝10の開口部の幅D4を縦板1の板厚D1の5%から15%の範囲とすることで、不溶着部先端9の応力幅は最小とすることができ、その結果、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えてき裂進展速度を小さくできる。 In this embodiment, by setting the width D4 of the opening of the groove 10 in the range of 5% to 15% of the thickness D1 of the vertical plate 1, the stress width at the tip 9 of the unwelded part can be minimized, As a result, the life until fatigue cracking can be extended, and the crack propagation rate can be reduced.

(溝の底部から溶接金属の表面までの距離)
第1の実施形態における溝の底部から溶接金属の表面までの距離について図を用いて説明する。図7は本発明の溶接構造の第1の実施形態における溝の底部15から溶接金属5の表面までの距離Eを説明するための全体構成を示す側面図である。
(distance from the bottom of the groove to the surface of the weld metal)
The distance from the bottom of the groove to the surface of the weld metal in the first embodiment will be explained using figures. FIG. 7 is a side view showing the overall configuration for explaining the distance E from the bottom 15 of the groove to the surface of the weld metal 5 in the first embodiment of the welded structure of the present invention.

図7において、溝10の底部15から溶接金属5の表面までの距離Eは、溝10の最奥部である底部15から端面2に平行な線をのばした場合の、底部15から面11側の溶接金属5の表面の位置までの距離である。距離Eは、溶接金属5が存在する位置では、溶接金属5が存在しない位置よりも増加し強度の低下を防止する。図7は、距離Eは縦板1の板厚D1以上となる位置となっている。 In FIG. 7, the distance E from the bottom 15 of the groove 10 to the surface of the weld metal 5 is the distance E from the bottom 15 to the surface 11 when a line parallel to the end surface 2 is extended from the bottom 15, which is the innermost part of the groove 10. This is the distance to the surface of the weld metal 5 on the side. The distance E is larger at a position where weld metal 5 is present than at a position where weld metal 5 is not present, thereby preventing a decrease in strength. In FIG. 7, the distance E is at a position where the thickness D1 of the vertical plate 1 is greater than or equal to the plate thickness D1.

縦板1に引張荷重が作用した場合、溝10が存在している部位の板厚が、溝10の無い部位の板厚に比べて小さいため、溝10が存在している部位で引張破断することが懸念される。本実施形態では、溝10が存在している部位の板厚が、縦板1の板厚D1と同等それ以上となっているため、引張強度の低下は生じない。さらに溝10の底部15は溝10の開口部の高さの半分を曲率半径とする円弧状で形成されている。これにより溝10の底部15でのき裂発生も極力防ぐことができる。 When a tensile load is applied to the vertical plate 1, the plate thickness in the area where the grooves 10 are present is smaller than the plate thickness in the area without the grooves 10, so the plate will tensile break at the area where the grooves 10 are present. This is a concern. In this embodiment, the thickness of the portion where the grooves 10 are present is equal to or greater than the thickness D1 of the vertical plate 1, so that no decrease in tensile strength occurs. Further, the bottom 15 of the groove 10 is formed in an arcuate shape with a radius of curvature equal to half the height of the opening of the groove 10. This makes it possible to prevent cracks from occurring at the bottom 15 of the groove 10 as much as possible.

本実施形態において、溝10の存在により不溶着部先端9の応力幅は最小とすることができ、その結果、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えてき裂進展速度を小さくできる。さらに、縦板1に引張荷重が作用した場合でも、強度低下を引き起こさない効果も有する。 In this embodiment, due to the presence of the groove 10, the stress width at the tip 9 of the unwelded portion can be minimized, and as a result, the life until the occurrence of a fatigue crack can be extended, and in addition, the crack propagation rate can be reduced. Furthermore, even when a tensile load is applied to the vertical plate 1, it has the effect of not causing a decrease in strength.

(第1の適用例)
本発明の溶接構造の第1の適用例について図を用いて説明する。図8は本発明の溶接構造の第1の適用例における油圧ショベルの一例を示す側面図であり、油圧ショベルにおける掘削時の一例を示している。図9および図10は、本発明の溶接構造の第1の適用例における油圧ショベルのブームの一例を示す断面図であって、図8のA-A’面での断面図である。図9は第1の変形状態を示し、図10は第2の変形状態を示す。
(First application example)
A first application example of the welded structure of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 8 is a side view showing an example of a hydraulic excavator in the first application example of the welded structure of the present invention, and shows an example of the hydraulic excavator during excavation. 9 and 10 are sectional views showing an example of a boom of a hydraulic excavator in a first application example of the welded structure of the present invention, and are sectional views taken along the line AA' in FIG. 8. FIG. 9 shows the first deformed state, and FIG. 10 shows the second deformed state.

図8において、油圧ショベル16は、自走可能なクローラ式の下部走行体17と、下部走行体17上に旋回軸受装置18を介して旋回自在に搭載された上部旋回体19とを備えている。上部旋回体19の前端部には、作業フロント20が俯仰動(回動)可能に取り付けられている。 In FIG. 8, the hydraulic excavator 16 includes a self-propelled crawler-type lower body 17 and an upper rotating body 19 rotatably mounted on the lower body 17 via a swing bearing device 18. . A working front 20 is attached to the front end of the upper revolving body 19 so as to be able to move up and down (rotate).

作業フロント20は、掘削作業等を行うための多関節型の作業装置であり、作業腕を構成するブーム21およびアーム22と、作業腕の先端に取り付けられた作業具(アタッチメント)としてのバケット23とで構成されている。 The work front 20 is an articulated work device for performing excavation work, etc., and includes a boom 21 and an arm 22 that constitute a work arm, and a bucket 23 as a work tool (attachment) attached to the tip of the work arm. It is made up of.

ブーム21は、一対のブームシリンダ24によって回動される。 The boom 21 is rotated by a pair of boom cylinders 24.

図9は、油圧ショベル16のブーム21をブームセンターボス28の位置A-A’面(図8)で切断した横断面図であり、バケット23に対して押し荷重時におけるブーム21の変形状態を示す図である。図10は油圧ショベル16のブーム21をブームセンターボス28の位置A-A’面(図8)で切断した横断面図であり、バケット23に対して引き荷重時におけるブーム21の変形状態を示す図である。 FIG. 9 is a cross-sectional view of the boom 21 of the hydraulic excavator 16 cut along the plane AA' (FIG. 8) at the position of the boom center boss 28, showing the deformation state of the boom 21 when a load is applied to the bucket 23. FIG. FIG. 10 is a cross-sectional view of the boom 21 of the hydraulic excavator 16 taken along plane AA' (FIG. 8) at the position of the boom center boss 28, and shows the deformed state of the boom 21 when the bucket 23 is subjected to a pulling load. It is a diagram.

ブーム21およびアーム22は断面が矩形状の箱型構造体となっている。箱型構造体は、油圧ショベル16の幅方向において間隔をもって対向した一対の板部材である側板25と、両側板25の上端側に配置される板部材である上板26と、両側板25の下端側に配置される板部材である下板27とを備えている。ここで、上板26と両側板25、下板27と両側板25をそれぞれ溶接により接合することで箱型構造体が形成される。 The boom 21 and the arm 22 are box-shaped structures with a rectangular cross section. The box-shaped structure includes side plates 25, which are a pair of plate members facing each other with a gap in the width direction of the hydraulic excavator 16; It includes a lower plate 27 which is a plate member disposed on the lower end side. Here, a box-shaped structure is formed by joining the upper plate 26 and both side plates 25 and the lower plate 27 and both side plates 25 by welding, respectively.

本適用例において、両側板25の内側には溝32が加工されている。また、両側板25の外側には、上板26および下板27との溶接位置に開先が溶接時に加工される。そして、上板26および下板27と両側板25を接合する際は、上板26および下板27の外側から開先部で溶接される。その際、箱型構造体の内側には両側板25と上板26および下板27との間に不溶着部31が形成される。なお、図9、10の不溶着部31、溝32、不溶着部先端33は、図1の不溶着部8、溝10、不溶着部先端9に相当する。また、図9、10の側板25は図1の縦板1に相当し、図13の上板26および下板27は図1の横板3に相当する。 In this application example, grooves 32 are formed on the inner sides of both side plates 25. Furthermore, grooves are formed on the outer sides of both side plates 25 at welding positions with the upper plate 26 and the lower plate 27 during welding. When joining the upper plate 26 and the lower plate 27 to the side plates 25, welding is performed from the outside of the upper plate 26 and the lower plate 27 at the groove portions. At this time, a non-welded portion 31 is formed between the both side plates 25 and the upper plate 26 and lower plate 27 inside the box-shaped structure. In addition, the unwelded part 31, the groove 32, and the unwelded part tip 33 in FIGS. 9 and 10 correspond to the unwelded part 8, the groove 10, and the unwelded part tip 9 in FIG. Further, the side plate 25 in FIGS. 9 and 10 corresponds to the vertical plate 1 in FIG. 1, and the upper plate 26 and lower plate 27 in FIG. 13 correspond to the horizontal plate 3 in FIG.

図9および図10に示す油圧ショベル16のブーム21のボス28には、ピン挿入孔29に挿入された連結ピンを介して図8に示すブームシリンダ24からの荷重が作用する。この荷重によって、図9および図10に示すように、ブーム21の上板26と下板27と側板25には、面外方向(構造体の外面側の方向又は内面側の方向)に曲げ変形が生じる。 A load from the boom cylinder 24 shown in FIG. 8 acts on the boss 28 of the boom 21 of the hydraulic excavator 16 shown in FIGS. 9 and 10 via a connecting pin inserted into a pin insertion hole 29. Due to this load, as shown in FIGS. 9 and 10, the upper plate 26, lower plate 27, and side plate 25 of the boom 21 undergo bending deformation in an out-of-plane direction (inward or outward direction of the structure). occurs.

溝32は、側板25が面外方向に曲げ変形を生じた場合、開口部が変形することで、不溶着部先端33の応力(ひずみ)を小さくし、その結果、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えてき裂進展速度を小さくできる。したがって、油圧ショベルの強度信頼性を向上させることができる。 When the side plate 25 undergoes bending deformation in an out-of-plane direction, the groove 32 reduces the stress (strain) at the tip 33 of the unwelded part by deforming the opening, and as a result, reduces the stress (strain) before fatigue cracks occur. It can extend the life and also reduce the crack growth rate. Therefore, the strength and reliability of the hydraulic excavator can be improved.

(第2の適用例)
本発明の溶接構造の第2の適用例について図を用いて説明する。図11は、本発明の溶接構造の第2の適用例におけるダンプトラックの一例を示す側面図であり、鉱山で採掘した鉱物や土砂等を運搬する大型のダンプトラックの例を示している。図12は、本発明の溶接構造の第2の適用例におけるダンプトラックのシャシーフレームの一例を示す斜視図である。図13は、本発明の溶接構造の第2の適用例におけるダンプトラックのシャシーフレームの一例を示す断面図であり、シャシーフレームにおけるベースフレームの断面図を示している。
(Second application example)
A second application example of the welded structure of the present invention will be explained using the drawings. FIG. 11 is a side view showing an example of a dump truck in a second application example of the welded structure of the present invention, and shows an example of a large dump truck that transports minerals, earth and sand extracted in a mine. FIG. 12 is a perspective view showing an example of a chassis frame of a dump truck in a second application example of the welded structure of the present invention. FIG. 13 is a sectional view showing an example of a chassis frame of a dump truck in a second application example of the welded structure of the present invention, and shows a sectional view of a base frame in the chassis frame.

図11においてダンプトラック34は大型の運搬車両であり、頑丈なフレーム構造をなす車体35と、この車体35上に傾動(起伏)可能に搭載された荷台36とにより全体が構成されている。そして、車体35は、フレーム39、建屋37、キャブ38等を含んで構成されている。 In FIG. 11, a dump truck 34 is a large-sized transport vehicle, and is entirely composed of a vehicle body 35 having a sturdy frame structure and a loading platform 36 mounted on the vehicle body 35 so as to be tiltable (raised and raised). The vehicle body 35 includes a frame 39, a building 37, a cab 38, and the like.

図12においてフレーム39は車体35のシャシーを構成するフレームで、このフレーム39は、前後方向に延びる強固な支持構造体(溶接による製缶構造体)として形成されている。そして、フレーム39は、前後方向に延びるベースフレーム40と、このベースフレーム40の前後方向の中間部に配置された上部横梁41とにより構成されている。 In FIG. 12, a frame 39 is a frame that constitutes the chassis of the vehicle body 35, and this frame 39 is formed as a strong support structure (a welded canned structure) extending in the front-rear direction. The frame 39 includes a base frame 40 extending in the front-rear direction and an upper cross beam 41 disposed at an intermediate portion of the base frame 40 in the front-rear direction.

ここで、ベースフレーム40には、タイヤからの荷重を受ける座42が複数個所設けられている。そして、走行中の地形による複雑な荷重がベースフレーム40に作用する。 Here, the base frame 40 is provided with a plurality of seats 42 that receive the load from the tires. Then, a complex load due to the terrain during travel acts on the base frame 40.

図13はベースフレーム40の図12におけるB部平面で切断される断面構造図である。断面は矩形状の箱型構造体となっている。箱型構造体は、ダンプトラック34の幅方向において間隔をもって対向した一対の板部材である側板43と、両側板43の上端側に配置される板部材である上板44と、両側板43の下端側に配置される板部材である下板45とを備えている。ここで、両側板43と上板44、両側板43と下板45とを溶接によりそれぞれ接合することで箱型構造体が形成される。 FIG. 13 is a cross-sectional structural diagram of the base frame 40 taken along the plane of section B in FIG. 12. As shown in FIG. The cross section is a box-shaped structure with a rectangular shape. The box-shaped structure includes side plates 43, which are a pair of plate members facing each other with a gap in the width direction of the dump truck 34, an upper plate 44, which is a plate member disposed on the upper end side of the both side plates 43, and a side plate 44, which is a plate member disposed on the upper end side of the both side plates 43. It includes a lower plate 45 which is a plate member disposed on the lower end side. Here, a box-shaped structure is formed by joining the both side plates 43 and the upper plate 44 and the both side plates 43 and the lower plate 45 by welding.

本適用例において、側板43の内側には溝47が加工されている。また、側板43には外側の溶接位置に開先が溶接時に加工される。上板44および下板45を側板43と溶接する際は、側板43の外側から開先部を用いて溶接される。その際、箱型構造体の内側には両側板43と上板44および下板45との間に不溶着部46が形成される。なお、図13の不溶着部46、溝47、不溶着部先端48は、図1の不溶着部8、溝10、不溶着部先端9に相当する。また、図13の側板43は図1の縦板1に相当し、図13の上板44および下板45は図1の横板3に相当する。 In this application example, a groove 47 is machined inside the side plate 43. Additionally, a groove is formed on the side plate 43 at the outer welding position during welding. When welding the upper plate 44 and the lower plate 45 to the side plate 43, welding is performed from the outside of the side plate 43 using a groove. At this time, a non-welded portion 46 is formed between the both side plates 43 and the upper plate 44 and lower plate 45 inside the box-shaped structure. In addition, the unwelded part 46, the groove 47, and the unwelded part tip 48 in FIG. 13 correspond to the unwelded part 8, the groove 10, and the unwelded part tip 9 in FIG. Further, the side plate 43 in FIG. 13 corresponds to the vertical plate 1 in FIG. 1, and the upper plate 44 and lower plate 45 in FIG. 13 correspond to the horizontal plate 3 in FIG.

溝47は、側板43が面外方向に曲げ変形を生じた場合、その開口部が変形することで、不溶着部先端48の応力(ひずみ)を小さくし、その結果、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えておよびき裂進展速度を小さくできる。したがって、ダンプトラックの強度信頼性を向上させることができる。 When the side plate 43 bends in an out-of-plane direction, the groove 47 deforms its opening to reduce the stress (strain) at the tip 48 of the unwelded part, and as a result, prevents fatigue cracks from occurring. In addition to extending the service life of the steel, it is also possible to reduce the rate of crack propagation. Therefore, the strength and reliability of the dump truck can be improved.

(第3の適用例)
本発明の溶接構造の第3の適用例について図を用いて説明する。図14は本発明の溶接構造の第3の適用例における鉄道用台車枠の一例を示す平面図である。図15は本発明の溶接構造の第3の適用例における鉄道用台車枠の一例を示す断面図である。
(Third application example)
A third application example of the welded structure of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 14 is a plan view showing an example of a railway bogie frame in a third application example of the welded structure of the present invention. FIG. 15 is a sectional view showing an example of a railway bogie frame in a third application example of the welded structure of the present invention.

図14において、台車枠49は、車両進行方向に沿って隔置される一対の側梁50と、枕木方向に沿って備えられるとともに、側梁50同士を連結するように備えられる一対の横梁51を有する。車体を弾性支持する空気ばねが載置される空気ばね受座52は、横梁51の枕木方向の両端部と側梁50の車両進行方向の中央部とに接続するように台車枠49に備えられる。 In FIG. 14, the bogie frame 49 includes a pair of side beams 50 spaced apart along the vehicle traveling direction, and a pair of cross beams 51 provided along the sleeper direction and connected to the side beams 50. has. Air spring receivers 52 on which air springs that elastically support the vehicle body are mounted are provided on the bogie frame 49 so as to be connected to both ends of the cross beams 51 in the sleeper direction and to the center of the side beams 50 in the vehicle traveling direction. .

図15は図14におけるC-C’面で切断した側梁50の断面構造図である。断面の形状は矩形状の箱型構造体となっている。箱型構造体は、車両の進行方向の幅方向において間隔をもって対向した一対の板部材である側板53と、両側板53の上端側に配置される板部材である上板54と、両側板53の下端側に配置される板部材である下板55とを備えている。ここで、両側板53と上板54、両側板53と下板55とを溶接によりそれぞれ接合することで箱型構造体が形成されている。 FIG. 15 is a cross-sectional structural diagram of the side beam 50 cut along the plane CC' in FIG. The cross-sectional shape is a rectangular box-shaped structure. The box-shaped structure includes side plates 53 which are a pair of plate members facing each other with a gap in the width direction of the vehicle traveling direction, an upper plate 54 which is a plate member disposed on the upper end side of both side plates 53, and both side plates 53. The lower plate 55 is a plate member disposed on the lower end side. Here, a box-shaped structure is formed by joining the both side plates 53 and the upper plate 54, and the both side plates 53 and the lower plate 55 by welding.

本適用例において、上板54と下板55の内側には溝57が加工されている。上板54と下板55には外側の溶接位置に開先が溶接時に加工される。側板53を上板54および下板55と溶接する際は、側板53に対して外側から開先部を用いて溶接される。その際、箱型構造体の内側には上板54および下板55と両側板53との間に不溶着部56が形成される。なお、図15の不溶着部56、溝57、不溶着部先端58は、図1の不溶着部8、溝10、不溶着部先端9に相当する。また、図15の上板54および下板55は図1の縦板1に相当し、図15の側板53は図1の横板3に相当する。 In this application example, grooves 57 are formed inside the upper plate 54 and the lower plate 55. Grooves are formed on the upper plate 54 and the lower plate 55 at the outer welding positions during welding. When welding the side plate 53 to the upper plate 54 and the lower plate 55, the side plate 53 is welded from the outside using a groove portion. At this time, a non-welded portion 56 is formed between the upper plate 54, lower plate 55, and both side plates 53 inside the box-shaped structure. In addition, the unwelded part 56, the groove 57, and the unwelded part tip 58 in FIG. 15 correspond to the unwelded part 8, the groove 10, and the unwelded part tip 9 in FIG. Further, the upper plate 54 and the lower plate 55 in FIG. 15 correspond to the vertical plate 1 in FIG. 1, and the side plate 53 in FIG. 15 corresponds to the horizontal plate 3 in FIG.

溝57は上板54および下板55が面外方向に曲げ変形を生じた場合、その開口部が変形することで、不溶着部先端58の応力(ひずみ)を小さくし、その結果、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えてき裂進展速度を小さくできる。したがって、鉄道車両の台車枠の強度信頼性を向上させることができる。 When the upper plate 54 and the lower plate 55 bend in an out-of-plane direction, the groove 57 deforms its opening to reduce the stress (strain) at the tip 58 of the unwelded part, thereby reducing fatigue. The service life until cracking can be extended, and the rate of crack growth can be reduced. Therefore, the strength and reliability of the bogie frame of the railway vehicle can be improved.

[第2の実施形態]
本発明の溶接構造の第2の実施形態について図を用いて説明する。図16は本発明の第2の実施形態に係る溶接構造を示す全体構成を示す側面図である。第2の実施形態では、第1の実施形態と異なる点について主に説明し、同一の箇所には同一の符号を付してあり、特に説明がない部分は同じ説明を省略している。
[Second embodiment]
A second embodiment of the welded structure of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 16 is a side view showing the overall configuration of a welded structure according to the second embodiment of the present invention. In the second embodiment, differences from the first embodiment will be mainly explained, and the same parts are given the same reference numerals, and the same explanations will be omitted for parts that are not particularly explained.

図16の縦板1’は第1の実施形態の縦板1に基本的に相当するが、縦板1’には、溝10の代りに溝13が形成されている。そして、溝13は、図16に示すように、縦板1’と横板3の間の不溶着部8を含む形で所定の開口の幅Fを有する溝として裏面12側から形成されている。溝13は、例えば機械加工などによって形成される。溝13の最奥部である底部14は溝の開口の幅Fの曲率半径を持つ円弧上に加工されている。溝13の底部14は、溶接金属5との境界になり、不溶着部先端9を兼ねた構造となっている。 The vertical plate 1' of FIG. 16 basically corresponds to the vertical plate 1 of the first embodiment, but grooves 13 are formed in the vertical plate 1' instead of the grooves 10. As shown in FIG. 16, the groove 13 is formed from the back surface 12 side as a groove having a predetermined opening width F and including the unwelded portion 8 between the vertical plate 1' and the horizontal plate 3. . The groove 13 is formed, for example, by machining. The bottom portion 14, which is the innermost part of the groove 13, is formed into an arc having a radius of curvature equal to the width F of the opening of the groove. The bottom 14 of the groove 13 forms a boundary with the weld metal 5 and also serves as the tip 9 of the unwelded portion.

本実施形態によれば、不溶着部8の長さがあらかじめ機械加工などによってばらつきのない寸法に制御できるため、不溶着部先端9に発生する応力幅が有限要素法などの数値計算によって予測可能となる。また、不溶着部先端9が一定の曲率を有する円弧状となっているため、応力集中を小さくでき、この効果として、疲労き裂の発生までの寿命を長くし、加えてき裂進展速度を小さくできる。 According to this embodiment, since the length of the unwelded part 8 can be controlled in advance to a uniform dimension by machining etc., the stress width generated at the unwelded part tip 9 can be predicted by numerical calculation such as the finite element method. becomes. In addition, since the tip 9 of the unwelded part has an arc shape with a constant curvature, stress concentration can be reduced, which has the effect of extending the life until fatigue cracks occur, and in addition, reducing the rate of crack growth. can.

[第3の実施形態]
本発明の溶接構造の第3の実施形態について図を用いて説明する。図17は本発明の溶接構造の第3の実施形態を示す全体構成を示す側面図である。第3の実施形態では、第1の実施形態と異なる点について主に説明し、同一の箇所には同一の符号を付してあり、特に説明がない部分は同じ説明を省略している。
[Third embodiment]
A third embodiment of the welded structure of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 17 is a side view showing the overall configuration of a third embodiment of the welded structure of the present invention. In the third embodiment, differences from the first embodiment will be mainly explained, the same parts are given the same reference numerals, and the same explanations are omitted for parts that are not particularly explained.

本実施形態において、縦板1’’は、第1の実施形態の縦板1とは異なり、横板3に対し垂直ではなく、垂直よりも一定角度θの傾きをもって溶接されている。傾く方向は開先4が加工された面(溶接金属5側の面)と反対側である。また下側端面2は、横板3の上側に平行である。そして、不溶着部8の上部で、かつ溶接金属5が表面に露出していない側の側面に、溝10’が形成されている。溝10’は必ずしも、不溶着部8側の端面2に平行でなくてもよい。図16では、端面2の平行面よりも溝10’の開口側を下側にして一定角度θだけ傾いている。溝10’は、縦板1’’の溶接前の機械加工時に適正な角度をもって加工される。 In this embodiment, unlike the vertical plate 1 of the first embodiment, the vertical plate 1'' is not perpendicular to the horizontal plate 3, but is welded at an inclination of a certain angle θ relative to the vertical. The direction of inclination is the opposite side to the surface on which the groove 4 is processed (the surface on the weld metal 5 side). Further, the lower end surface 2 is parallel to the upper side of the horizontal plate 3. A groove 10' is formed in the upper part of the non-welded part 8 and on the side surface on the side where the weld metal 5 is not exposed on the surface. The groove 10' does not necessarily have to be parallel to the end surface 2 on the non-welded portion 8 side. In FIG. 16, the groove 10' is inclined by a certain angle θ with the opening side of the groove 10' being lower than the parallel surface of the end surface 2. The groove 10' is machined with a proper angle during machining of the vertical plate 1'' before welding.

本実施形態によれば、縦板1’’が横板3に対して傾いているため、溶接時に開先4をはっきりと観察でき、溶接トーチで容易にアクセスでき、生産効率が向上する。そして、縦板1’’に曲げ変形が作用した場合も、溝10’が弾性変形することで、不溶着部先端9の応力幅を低減して、溶接構造の疲労寿命を向上させることができる。 According to this embodiment, since the vertical plate 1'' is inclined with respect to the horizontal plate 3, the groove 4 can be clearly observed during welding and can be easily accessed with a welding torch, improving production efficiency. Even when bending deformation acts on the vertical plate 1'', the groove 10' deforms elastically, reducing the stress width at the tip 9 of the unwelded part and improving the fatigue life of the welded structure. .

なお、本発明は上記した各実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes various modifications. For example, the above-described embodiments have been described in detail to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and the present invention is not necessarily limited to having all the configurations described. Furthermore, it is possible to replace a part of the configuration of one embodiment with the configuration of another embodiment, and it is also possible to add the configuration of another embodiment to the configuration of one embodiment. Furthermore, it is possible to add, delete, or replace some of the configurations of each embodiment with other configurations.

1、1’、1’’…縦板、 2…端面、 3…横板、 4…開先、 5…溶接金属、6…縦脚長、 7…横脚長、 8、31、46、56…不溶着部、 9、33、48、58…不溶着部先端、 10、10’、13、32、47、57…溝、 11…面、 12…裏面、 14、15…底部、16…油圧ショベル、17…下部走行体、18…旋回軸受装置、 19…上部旋回体、 20…作業フロント、 21…ブーム、 22…アーム、 23…バケット、 24…ブームシリンダ、 25、43、53…側板、 26、44、54…上板、 27、45、55…下板、 28…ボス、 29…ピン挿入孔、 34…ダンプトラック、 35…車体、 36…荷台、 37…建屋、 38…キャブ、 39…フレーム、 40…ベースフレーム、 41…上部横梁、 42…座、 49…台車枠、 50…側梁、 51…横梁、 52…空気ばね受座、 D1…板厚、 D2…溝の長さ、 D3…距離、 D4…幅、 E…距離、 F…幅、 θ…一定角度 1, 1', 1''...vertical plate, 2...end surface, 3...horizontal plate, 4...groove, 5...welded metal, 6...vertical leg length, 7...horizontal leg length, 8, 31, 46, 56...not included Welded part, 9, 33, 48, 58...Unwelded part tip, 10, 10', 13, 32, 47, 57...Groove, 11...Surface, 12...Back surface, 14, 15...Bottom, 16...Hydraulic excavator, 17... Lower traveling body, 18... Swivel bearing device, 19... Upper rotating body, 20... Work front, 21... Boom, 22... Arm, 23... Bucket, 24... Boom cylinder, 25, 43, 53... Side plate, 26. 44, 54... Upper plate, 27, 45, 55... Lower plate, 28... Boss, 29... Pin insertion hole, 34... Dump truck, 35... Vehicle body, 36... Loading platform, 37... Building, 38... Cab, 39... Frame , 40... Base frame, 41... Upper cross beam, 42... Seat, 49... Bogie frame, 50... Side beam, 51... Cross beam, 52... Air spring seat, D1... Plate thickness, D2... Groove length, D3... Distance, D4...Width, E...Distance, F...Width, θ...Constant angle

Claims (6)

一方の板材の端面が他方の板材の表面に当接して隅肉溶接することによって二枚の板材を固定する溶接構造であって、
前記一方の板材の端面と前記他方の板材の表面の間の一部に前記隅肉溶接の溶接金属が達しておらず溶接されていない不溶着部が存在し、
前記一方の板材には前記隅肉溶接の溶接金属が存在する側の反対側の側面から前記不溶着部に沿った方向に溝が形成されており、
前記溝の長さが、前記一方の板材の板厚の20%から30%となっており、かつ、前記不溶着部から前記溝までの距離が、前記一方の板材の板厚の20%から40%となっていることを特徴とする溶接構造。
A welding structure in which two plates are fixed by fillet welding with the end face of one plate in contact with the surface of the other plate,
There is a non-welded part where the weld metal of the fillet weld does not reach a part between the end face of the one plate material and the surface of the other plate material and is not welded,
A groove is formed in the one plate material in a direction along the non-welded part from the side opposite to the side where the weld metal of the fillet weld is present,
The length of the groove is from 20% to 30% of the thickness of the one plate, and the distance from the non-welded part to the groove is from 20% to 30% of the thickness of the one plate. Welded structure characterized by 40% .
請求項1に記載の溶接構造において、
前記溝の幅が、前記一方の板材の板厚の5%から15%となっていることを特徴とする溶接構造。
The welded structure according to claim 1,
A welded structure characterized in that the width of the groove is 5% to 15% of the thickness of the one plate .
請求項1に記載の溶接構造において、
前記溝の底部から前記溶接金属の表面までの距離は、前記一方の板材の板厚以上となっていることを特徴とする溶接構造。
The welded structure according to claim 1,
A welded structure characterized in that the distance from the bottom of the groove to the surface of the weld metal is greater than or equal to the thickness of the one plate .
請求項1から3のいずれか一項に記載の溶接構造において、
当該溶接構造は、油圧ショベルの作業腕を構成するブームまたはアームに適用し、
前記ブームまたはアームの側板が前記一方の板材に相当し、前記ブームまたはアームの上板または下板が前記他方の板材に相当することを特徴とする溶接構造。
The welded structure according to any one of claims 1 to 3 ,
The welded structure is applied to the boom or arm that constitutes the working arm of a hydraulic excavator,
A welded structure characterized in that a side plate of the boom or arm corresponds to the one plate material, and an upper plate or a lower plate of the boom or arm corresponds to the other plate material.
請求項1から3のいずれか一項に記載の溶接構造において、
当該溶接構造は、ダンプトラックのタイヤからの荷重を受ける座が設けられたベースフレームに適用し、
前記ベースフレームの側板が前記一方の板材に相当し、前記ベースフレームの上板または下板が前記他方の板材に相当することを特徴とする溶接構造。
The welded structure according to any one of claims 1 to 3 ,
The welded structure is applied to a base frame provided with a seat that receives the load from the tires of a dump truck,
A welded structure characterized in that a side plate of the base frame corresponds to the one plate material, and an upper plate or a lower plate of the base frame corresponds to the other plate material.
請求項1から3のいずれか一項に記載の溶接構造において、
当該溶接構造は、鉄道用台車枠の側梁に適用し、
前記側梁の上板または下板が前記一方の板材に相当し、前記側梁の側板が前記他方の板材に相当することを特徴とする溶接構造。
The welded structure according to any one of claims 1 to 3 ,
The welded structure is applied to the side beams of railway bogie frames,
A welded structure characterized in that an upper plate or a lower plate of the side beam corresponds to the one plate material, and a side plate of the side beam corresponds to the other plate material.
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