JP7354052B2

JP7354052B2 - fuel supply device

Info

Publication number: JP7354052B2
Application number: JP2020079132A
Authority: JP
Inventors: 優亀井; 和貴 ▲高▼橋
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 2020-04-28
Filing date: 2020-04-28
Publication date: 2023-10-02
Anticipated expiration: 2040-04-28
Also published as: JP2021173245A

Description

本明細書に開示の技術は燃料供給装置に関する。詳しくは、燃料タンク内の燃料を内燃機関へ供給する燃料供給装置に関する。 The technology disclosed herein relates to a fuel supply device. Specifically, the present invention relates to a fuel supply device that supplies fuel in a fuel tank to an internal combustion engine.

従来、例えば特許文献１に記載された燃料供給装置がある。その燃料供給装置は、燃料ポンプと通路形成部材とパルセーションダンパとを備える。燃料ポンプは、燃料タンク内に配置される。通路形成部材は、燃料ポンプから吐出された燃料が流れる燃料通路、及び、燃料通路に連通するダンパ室を有する。燃料の逆流にともなって燃料通路に発生する燃圧脈動を抑制し、振動および騒音を低減するため、パルセーションダンパがダンパ室に設置されている。 Conventionally, there is a fuel supply device described in Patent Document 1, for example. The fuel supply device includes a fuel pump, a passage forming member, and a pulsation damper. A fuel pump is located within the fuel tank. The passage forming member has a fuel passage through which fuel discharged from the fuel pump flows, and a damper chamber communicating with the fuel passage. A pulsation damper is installed in the damper chamber to suppress fuel pressure pulsations that occur in the fuel passage due to backflow of fuel, and to reduce vibration and noise.

特開２００３－４９７３２号公報Japanese Patent Application Publication No. 2003-49732

従来の燃料供給装置によると、パルセーションダンパを備える必要があり、部品点数及び組付工数が多く、コストアップを余儀なくされるという問題があった。 According to the conventional fuel supply device, it is necessary to include a pulsation damper, which increases the number of parts and the number of assembly steps, leading to an increase in cost.

本明細書に開示の技術が解決しようとする課題は、部品点数及び組付工数を削減し、コストを低減することにある。 The problem to be solved by the technology disclosed in this specification is to reduce the number of parts and assembly man-hours, and reduce costs.

上記課題を解決するため、本明細書が開示する技術は次の手段をとる。 In order to solve the above problems, the technology disclosed in this specification takes the following measures.

第１の手段は、燃料タンク内に配置される燃料ポンプと、前記燃料ポンプを収容する筒状のポンプ収容部、及び、該燃料ポンプから吐出された燃料が流れる燃料通路を形成する通路形成部を有するポンプケースと、を備える燃料供給装置であって、前記ポンプケースには、前記燃料通路に連通する可変容積室を形成する容積室形成部が形成されており、前記容積室形成部は、弾性変形する変形壁部を有しており、前記燃料通路の燃圧に応じて前記変形壁部が弾性変形することにより前記可変容積室の容積が変化する、燃料供給装置である。 The first means includes a fuel pump disposed in a fuel tank, a cylindrical pump accommodating portion housing the fuel pump, and a passage forming portion forming a fuel passage through which fuel discharged from the fuel pump flows. a pump case having a pump case, the pump case having a volume chamber forming part forming a variable volume chamber communicating with the fuel passage, the volume chamber forming part comprising: The fuel supply device has a deformable wall portion that is elastically deformed, and the volume of the variable volume chamber is changed by elastically deforming the deformable wall portion in accordance with the fuel pressure of the fuel passage.

第１の手段によると、燃料の逆流にともなって燃料通路に発生する燃圧脈動に応じて、ポンプケースの容積室形成部の変形壁部が弾性変形することにより可変容積室の容積が変化する。これにより、パルセーションダンパを要することなく、燃圧脈動を抑制し、振動および騒音を低減することができる。したがって、パルセーションダンパを省略することにより、部品点数及び組付工数を削減し、コストを低減することができる。 According to the first means, the volume of the variable volume chamber changes by elastically deforming the deformable wall portion of the volume chamber forming portion of the pump case in response to fuel pressure pulsations occurring in the fuel passage due to backflow of fuel. Thereby, fuel pressure pulsations can be suppressed and vibrations and noise can be reduced without requiring a pulsation damper. Therefore, by omitting the pulsation damper, the number of parts and assembly man-hours can be reduced, and costs can be reduced.

第２の手段は、第１の手段の燃料供給装置であって、前記容積室形成部は、筒状の筒状壁部を有しており、前記ポンプ収容部と前記筒状壁部とは、軸方向に互いに重ならないように横並び状に配置されている、燃料供給装置である。 A second means is the fuel supply device of the first means, wherein the volume chamber forming part has a cylindrical wall part, and the pump housing part and the cylindrical wall part are different from each other. , the fuel supply devices are arranged side by side so as not to overlap each other in the axial direction.

第２の手段によると、ポンプ収容部と容積室形成部の筒状壁部とを軸方向の型抜きにより容易に樹脂で一体成形することが可能となる。また、ポンプ収容部と容積室形成部の筒状壁部とが軸方向に重なるように配置する場合と比べて、軸方向長さを短縮化することができる。 According to the second means, it becomes possible to easily integrally mold the pump accommodating portion and the cylindrical wall portion of the volume chamber forming portion with resin by die cutting in the axial direction. Moreover, the axial length can be shortened compared to the case where the pump accommodating part and the cylindrical wall part of the volume chamber forming part are arranged so as to overlap in the axial direction.

第３の手段は、第１又は２の手段の燃料供給装置であって、前記燃料ポンプに吸入される燃料を濾過する袋状のフィルタ部材を備えており、前記ポンプケースには、前記フィルタ部材の上面側に燃料貯留室を形成する燃料貯留部が一体成形されている、燃料供給装置である。 The third means is the fuel supply device of the first or second means, and includes a bag-shaped filter member for filtering the fuel sucked into the fuel pump, and the pump case includes the filter member. This is a fuel supply device in which a fuel storage section that forms a fuel storage chamber on the upper surface side of the fuel storage section is integrally molded.

第３の手段によると、ポンプケースと燃料貯留部とを別体で形成する場合と比べて、部品点数及び組付工数を削減することができる。 According to the third means, the number of parts and the number of assembly steps can be reduced compared to the case where the pump case and the fuel storage section are formed separately.

第４の手段は、第１～３のいずれか１つの手段の燃料供給装置であって、前記燃料通路と前記可変容積室との連通口には、その連通口の通路断面積を小さくする絞り部が設けられている、燃料供給装置である。 A fourth means is a fuel supply device according to any one of the first to third means, wherein a communication port between the fuel passage and the variable volume chamber is provided with a throttle for reducing a passage cross-sectional area of the communication port. It is a fuel supply device in which a section is provided.

第４の手段によると、絞り部により燃料通路から可変容積室への急激な燃料の流入を抑制し、容積室形成部の変形壁部の急激な弾性変形を抑制することができる。 According to the fourth means, it is possible to suppress rapid inflow of fuel from the fuel passage into the variable volume chamber by the throttle portion, and to suppress rapid elastic deformation of the deformable wall portion of the volume chamber forming portion.

本明細書に開示の技術によると、パルセーションダンパを省略することにより、部品点数及び組付工数を削減し、コストを低減することができる。 According to the technology disclosed in this specification, by omitting the pulsation damper, the number of parts and assembly man-hours can be reduced, and costs can be reduced.

実施形態１にかかる燃料供給装置を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a fuel supply device according to a first embodiment. 燃料供給装置を示す平面図である。It is a top view showing a fuel supply device. 図２のIII－III線矢視断面図である。3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 2. FIG. ポンプケースを分解して示す斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the pump case. ポンプケース本体を示す平面図である。It is a top view which shows a pump case main body. 図５のVI－VI線矢視断面図である。6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 5. FIG. 図５のVII－VII線矢視断面図である。6 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 5. FIG. 実施形態２にかかるポンプケース本体を示す平面図である。FIG. 7 is a plan view showing a pump case main body according to a second embodiment.

以下、本明細書に開示の技術を実施するための形態について図面を用いて説明する。 Hereinafter, embodiments for implementing the technology disclosed in this specification will be described using the drawings.

［実施形態１］
本実施形態にかかる燃料供給装置は、自動車等の車両に搭載される燃料タンク内の液体燃料を内燃機関（エンジン）に供給するものである。図１は燃料供給装置を示す斜視図、図２は同じく平面図、図３は図２のIII－III線矢視断面図である。燃料供給装置に係る方位を図に矢印で示すとおりに定める。また、上下方向は、車両の燃料タンクに搭載された状態での重力方向いわゆる天地方向に対応する。また、前後左右方向は特定するものではない。 [Embodiment 1]
The fuel supply device according to this embodiment supplies liquid fuel in a fuel tank mounted on a vehicle such as an automobile to an internal combustion engine. 1 is a perspective view showing the fuel supply device, FIG. 2 is a plan view thereof, and FIG. 3 is a sectional view taken along the line III--III in FIG. 2. Determine the orientation of the fuel supply system as shown by the arrow in the figure. Further, the vertical direction corresponds to the gravitational direction, so-called vertical direction, when the fuel tank is mounted on a fuel tank of a vehicle. Moreover, the front, rear, left, and right directions are not specified.

（燃料供給装置）
図３に示すように、燃料供給装置２０は、ポンプケース２１に、燃料ポンプ１００、プレッシャレギュレータ１１０、燃料フィルタ１２０及びフィルタカバー１３０がモジュール化されてなる。燃料供給装置２０は、燃料タンク１０の上面部に形成された開口孔からタンク内に挿入されて底壁部１１上に設置される。燃料タンク１０は、中空状の容器であり、その内部に液体燃料としてのガソリンが貯留される。 (Fuel supply device)
As shown in FIG. 3, the fuel supply device 20 includes a pump case 21, a fuel pump 100, a pressure regulator 110, a fuel filter 120, and a filter cover 130 that are modularized. The fuel supply device 20 is inserted into the tank through an opening formed in the upper surface of the fuel tank 10 and installed on the bottom wall 11 . The fuel tank 10 is a hollow container in which gasoline as a liquid fuel is stored.

（ポンプケース２１）
図４はポンプケースを分解して示す斜視図である。図４に示すように、ポンプケース２１は、上面開口部を有するポンプケース本体２２と、その上面開口部を閉鎖するキャップ２３と、を有する。ポンプケース本体２２及びキャップ２３は樹脂製である。 (Pump case 21)
FIG. 4 is an exploded perspective view of the pump case. As shown in FIG. 4, the pump case 21 includes a pump case body 22 having an opening on the top surface, and a cap 23 that closes the opening on the top surface. The pump case body 22 and the cap 23 are made of resin.

（ポンプケース本体２２）
図５はポンプケース本体を示す平面図、図６は図５のVI－VI線矢視断面図、図７は図５のVII－VII線矢視断面図である。図６に示すように、ポンプケース本体２２は、ポンプ収容部３０、燃料貯留部４０、レギュレータ取付部５０及び通路形成部６０を有する。 (Pump case body 22)
5 is a plan view showing the pump case body, FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 5, and FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. As shown in FIG. 6, the pump case main body 22 includes a pump housing section 30, a fuel storage section 40, a regulator mounting section 50, and a passage forming section 60.

ポンプ収容部３０は、下面を開口する有天円筒状に形成されている。ポンプ収容部３０は、円筒状の筒部３１と、筒部３１の上面を閉塞する上面部３２と、を有する。ポンプ収容部３０の上端部には、上面部３２から筒部３１の右後部に連なる四角形状の開口孔３３が形成されている（図５参照）。 The pump accommodating portion 30 is formed into a cylindrical shape with an open bottom. The pump accommodating portion 30 has a cylindrical tube portion 31 and an upper surface portion 32 that closes the upper surface of the tube portion 31 . A rectangular opening hole 33 is formed at the upper end of the pump accommodating portion 30 and extends from the upper surface portion 32 to the right rear portion of the cylindrical portion 31 (see FIG. 5).

燃料貯留部４０は、ポンプ収容部３０の下部を所定に隙間を隔てて取り囲む円筒状に形成されている。図５に示すように、ポンプケース本体２２の平面視において、燃料貯留部４０の右寄りの位置にポンプ収容部３０が配置されている。燃料貯留部４０は、上端部から径方向内方へ突出するフランジ部４２を有する。フランジ部４２は、ポンプ収容部３０の筒部３１の上下方向の中央部における前側部及び後側部に接続されている。図３に示すように、ポンプ収容部３０の上部は、フランジ部４２より上方へ突出されている。また、燃料貯留部４０の筒部３１の下端部は、ポンプ収容部３０の下端部よりも低い位置に配置されている。 The fuel storage part 40 is formed in a cylindrical shape surrounding the lower part of the pump housing part 30 with a predetermined gap therebetween. As shown in FIG. 5, the pump accommodating portion 30 is disposed at a position to the right of the fuel storage portion 40 in a plan view of the pump case body 22. The fuel storage section 40 has a flange section 42 that projects radially inward from the upper end. The flange portion 42 is connected to a front side portion and a rear side portion of the cylindrical portion 31 of the pump housing portion 30 at the vertical center portion thereof. As shown in FIG. 3, the upper part of the pump accommodating part 30 projects upward from the flange part 42. Further, the lower end of the cylindrical portion 31 of the fuel storage portion 40 is arranged at a lower position than the lower end of the pump accommodating portion 30.

図６に示すように、レギュレータ取付部５０は、下面を開口する有天円筒状に形成されている。レギュレータ取付部５０は、円筒状の筒部５１と、筒部５１の上面を閉塞する上面部５２と、を有する。レギュレータ取付部５０の上面部５２は、ポンプ収容部３０の上下方向の中央部及び燃料貯留部４０のフランジ部４２に接続されている。図５に示すように、ポンプケース本体２２の平面視において、レギュレータ取付部５０は、ポンプ収容部３０の左側に配置されている。また、図３に示すように、レギュレータ取付部５０の筒部５１の下端部は、ポンプ収容部３０の下端部よりも高い位置に配置されている。 As shown in FIG. 6, the regulator mounting portion 50 is formed into a cylindrical shape with an open bottom. The regulator mounting portion 50 has a cylindrical tube portion 51 and an upper surface portion 52 that closes the upper surface of the tube portion 51. The upper surface portion 52 of the regulator attachment portion 50 is connected to the vertical center portion of the pump housing portion 30 and the flange portion 42 of the fuel storage portion 40 . As shown in FIG. 5 , the regulator mounting portion 50 is disposed on the left side of the pump accommodating portion 30 in a plan view of the pump case body 22 . Further, as shown in FIG. 3, the lower end of the cylindrical portion 51 of the regulator mounting portion 50 is disposed at a higher position than the lower end of the pump accommodating portion 30.

図６に示すように、通路形成部６０は、入口筒部６１と分岐筒部６３と出口ポート６５とを有する。入口筒部６１は、ポンプ収容部３０の上面部３２の左端部に配置されている。入口筒部６１は、上下方向に延びる円筒状に形成されている。 As shown in FIG. 6, the passage forming part 60 has an inlet cylinder part 61, a branch cylinder part 63, and an outlet port 65. The inlet cylinder part 61 is arranged at the left end of the upper surface part 32 of the pump housing part 30. The inlet cylinder portion 61 is formed into a cylindrical shape extending in the vertical direction.

分岐筒部６３は、ポンプ収容部３０の左側上部に沿って上下方向に延びる円筒状に形成されている。分岐筒部６３の上端部は、入口筒部６１の左側部に接続されている。分岐筒部６３の下端部は、レギュレータ取付部５０の上面部５２の右端部に接続されている。分岐筒部６３の内部空間は、レギュレータ取付部５０の内部空間と連通されている。 The branch cylinder part 63 is formed in a cylindrical shape extending in the vertical direction along the upper left side of the pump housing part 30 . The upper end of the branch tube 63 is connected to the left side of the inlet tube 61 . A lower end portion of the branch cylinder portion 63 is connected to a right end portion of the upper surface portion 52 of the regulator mounting portion 50. The internal space of the branch cylinder part 63 is communicated with the internal space of the regulator mounting part 50.

入口筒部６１と分岐筒部６３との間の隔壁には、上面を開口するＵ字状の連通溝６４が開口されている。連通溝６４により入口筒部６１の内部空間と分岐筒部６３の内部空間とが連通されている。 A U-shaped communication groove 64 having an open upper surface is opened in the partition wall between the inlet cylinder part 61 and the branch cylinder part 63. The internal space of the inlet cylinder part 61 and the internal space of the branch cylinder part 63 are communicated with each other by the communication groove 64 .

出口ポート６５は、分岐筒部６３の左側面に円筒状に突出されている（図５参照）。出口ポート６５の内部空間は、分岐筒部６３の内部空間と外部とに連通されている。入口筒部６１の内部空間と、分岐筒部６３の内部空間と、出口ポート６５の内部空間と、により燃料通路６７が形成されている。 The outlet port 65 projects in a cylindrical shape from the left side surface of the branched cylinder portion 63 (see FIG. 5). The interior space of the outlet port 65 is communicated with the interior space of the branch cylinder portion 63 and the outside. A fuel passage 67 is formed by the internal space of the inlet cylinder part 61, the internal space of the branch cylinder part 63, and the internal space of the outlet port 65.

分岐筒部６３の前側部には容積室形成部７０が形成されている。容積室形成部７０は、Ｃ字筒状の周壁部７１と、周壁部７１の下面開口部を閉塞する下壁部７２と、を有する（図７参照）。周壁部７１の両端部が分岐筒部６３の前側部に接続されている（図５参照）。周壁部７１は、分岐筒部６３の上下方向の長さ（高さ）と略同等の長さ（高さ）を有する。周壁部７１及び下壁部７２は、壁厚方向に弾性変形可能いわゆる撓み変形可能に形成されている。周壁部７１及び下壁部７２は本明細書でいう「変形壁部」に相当する。 A volume chamber forming portion 70 is formed on the front side of the branched cylinder portion 63 . The volume chamber forming part 70 has a C-shaped cylindrical peripheral wall part 71 and a lower wall part 72 that closes a lower opening of the peripheral wall part 71 (see FIG. 7). Both ends of the peripheral wall portion 71 are connected to the front side portion of the branch tube portion 63 (see FIG. 5). The peripheral wall portion 71 has a length (height) that is approximately the same as the length (height) of the branch tube portion 63 in the vertical direction. The peripheral wall portion 71 and the lower wall portion 72 are formed to be elastically deformable in the wall thickness direction, so-called bending deformation. The peripheral wall portion 71 and the lower wall portion 72 correspond to the “deformed wall portion” in this specification.

分岐筒部６３の前側部には、分岐筒部６３の内部空間すなわち燃料通路６７と容積室形成部７０の内部空間とを連通する連通口７４が開口されている。容積室形成部７０の内部空間は、燃料通路６７に連通口７４を介して連通する可変容積室７６とされている。 A communication port 74 is opened in the front side of the branch cylinder part 63 to communicate the internal space of the branch cylinder part 63, that is, the fuel passage 67, and the internal space of the volume chamber forming part 70. The internal space of the volume chamber forming portion 70 is a variable volume chamber 76 that communicates with the fuel passage 67 via a communication port 74 .

図５に示すように、ポンプケース本体２２の平面視において、容積室形成部７０は、前端部がポンプ収容部３０の前側に回り込む丸味を帯びたＬ字状に形成されている。また、容積室形成部７０は、燃料貯留部４０のフランジ部４２の外形内に収まるように配置されている。 As shown in FIG. 5, in a plan view of the pump case body 22, the volume chamber forming portion 70 is formed in a rounded L-shape with a front end wrapping around the front side of the pump accommodating portion 30. Further, the volume chamber forming portion 70 is arranged so as to fit within the outer shape of the flange portion 42 of the fuel storage portion 40.

ポンプ収容部３０と、周壁部７１及び下壁部７２を含む容積室形成部７０とは、軸方向（図５において紙面表裏方向）に互いに重ならないように横並び状に配置されている。周壁部７１は本明細書でいう「筒状壁部」に相当する。 The pump accommodating portion 30 and the volume chamber forming portion 70 including the peripheral wall portion 71 and the lower wall portion 72 are arranged side by side so as not to overlap each other in the axial direction (front and back directions in the paper plane in FIG. 5). The peripheral wall portion 71 corresponds to a “cylindrical wall portion” in this specification.

入口筒部６１の上端面、分岐筒部６３の上端面、及び、容積室形成部７０の上端面により被接合面２２ａが形成されている。被接合面２２ａは、燃料通路６７及び可変容積室７６の上面開口部を取り囲む環状に形成されている。ポンプケース本体２２は、樹脂による一体成形品である。 The upper end surface of the inlet cylinder part 61, the upper end surface of the branch cylinder part 63, and the upper end surface of the volume chamber forming part 70 form the joined surface 22a. The surface to be joined 22 a is formed in an annular shape surrounding the fuel passage 67 and the upper opening of the variable volume chamber 76 . The pump case main body 22 is an integrally molded product made of resin.

（キャップ２３）
図４に示すように、キャップ２３は、ドーム状に形成されている。キャップ２３の下面外周部には、ポンプケース本体２２の被接合面２２ａに対応する接合面２３ａが形成されている。キャップ２３の接合面２３ａは、ポンプケース本体２２の被接合面２２ａに溶着等により接合されている（図１～図３参照）。これにより、ポンプケース本体２２とキャップ２３とからなるポンプケース２１が形成されている。 (Cap 23)
As shown in FIG. 4, the cap 23 is formed into a dome shape. A joint surface 23a corresponding to the joint surface 22a of the pump case body 22 is formed on the outer peripheral portion of the lower surface of the cap 23. The joint surface 23a of the cap 23 is joined to the joint surface 22a of the pump case body 22 by welding or the like (see FIGS. 1 to 3). As a result, a pump case 21 consisting of a pump case main body 22 and a cap 23 is formed.

キャップ２３は、燃料通路６７及び可変容積室７６の上面開口部を覆っているため、通路形成部６０及び容積室形成部７０の上壁部２３（キャップと同一符号を付す）とみなすことができる（図３参照）。上壁部２３は、壁厚方向に弾性変形可能いわゆる撓み変形可能に形成されている。上壁部２３は本明細書でいう「変形壁部」に相当する。 Since the cap 23 covers the upper surface openings of the fuel passage 67 and the variable volume chamber 76, it can be considered as the upper wall portion 23 (designated with the same reference numeral as the cap) of the passage forming portion 60 and the volume chamber forming portion 70. (See Figure 3). The upper wall portion 23 is formed to be elastically deformable in the wall thickness direction, so-called bending deformation. The upper wall portion 23 corresponds to a “deformable wall portion” in this specification.

（燃料ポンプ１００）
図３に示すように、燃料ポンプ１００は、縦型円柱状の外形を有する。燃料ポンプ１００は、電動式のモータ部と、モータ部の下端部に設けられたポンプ部と、を備えるモータ一体型のインタンク式電動燃料ポンプである。燃料ポンプ１００の下端面には燃料吸入口１０１が突出されている。燃料ポンプ１００の上端面には燃料吐出口１０２が突出されている。燃料ポンプ１００の上端部には電気コネクタ部１０４が形成されている。 (fuel pump 100)
As shown in FIG. 3, the fuel pump 100 has a vertical cylindrical outer shape. The fuel pump 100 is a motor-integrated in-tank electric fuel pump that includes an electric motor section and a pump section provided at the lower end of the motor section. A fuel intake port 101 is protruded from the lower end surface of the fuel pump 100. A fuel discharge port 102 protrudes from the upper end surface of the fuel pump 100. An electrical connector section 104 is formed at the upper end of the fuel pump 100.

燃料ポンプ１００は、ポンプケース２１のポンプ収容部３０内に下方から挿入されることにより縦置き状態で収容されている。燃料ポンプ１００の燃料吐出口１０２は、ポンプケース２１の入口筒部６１内に接続されている。これにより、燃料ポンプ１００の内部空間と燃料通路６７とが連通されている。燃料ポンプ１００の電気コネクタ部１０４は、ポンプ収容部３０の開口孔３３に露出するように配置されている（図２参照）。 The fuel pump 100 is housed vertically in the pump accommodating portion 30 of the pump case 21 by being inserted from below. A fuel discharge port 102 of the fuel pump 100 is connected to the inside of the inlet cylinder portion 61 of the pump case 21 . Thereby, the internal space of the fuel pump 100 and the fuel passage 67 are communicated with each other. The electrical connector section 104 of the fuel pump 100 is arranged so as to be exposed in the opening hole 33 of the pump housing section 30 (see FIG. 2).

（プレッシャレギュレータ１１０）
図３に示すように、プレッシャレギュレータ１１０は、縦型短円柱状の外形を有する。プレッシャレギュレータ１１０の上下方向の中央部の外周面には円環状のフランジ１１２が形成されている。 (Pressure regulator 110)
As shown in FIG. 3, the pressure regulator 110 has a short vertical cylindrical outer shape. An annular flange 112 is formed on the outer circumferential surface of the pressure regulator 110 at the center in the vertical direction.

プレッシャレギュレータ１１０の上部は、ポンプケース２１のレギュレータ取付部５０内に挿入されている。レギュレータ取付部５０には、プレッシャレギュレータ１１０の下部を収容するとともにフランジ１１２を抜け止めする樹脂製の抜け止め部材１１５がスナップフィットにより取り付けられている。プレッシャレギュレータ１１０は、燃料通路６７内の燃圧すなわち内燃機関に供給される燃圧を調整する。抜け止め部材１１５は、プレッシャレギュレータ１１０による燃圧の調整により余剰となった余剰燃料を排出する燃料排出孔１１６を有する。 The upper part of the pressure regulator 110 is inserted into the regulator mounting part 50 of the pump case 21. A resin-made retaining member 115 that accommodates the lower part of the pressure regulator 110 and prevents the flange 112 from coming off is attached to the regulator attachment portion 50 by snap-fitting. The pressure regulator 110 adjusts the fuel pressure within the fuel passage 67, that is, the fuel pressure supplied to the internal combustion engine. The retaining member 115 has a fuel discharge hole 116 for discharging surplus fuel that has become surplus due to adjustment of the fuel pressure by the pressure regulator 110.

（燃料フィルタ１２０）
図３に示すように、燃料フィルタ１２０は、フィルタ部材１２１と接続部材１２２とを有する。フィルタ部材１２１は、樹脂製の不織布からなる濾材により中空袋状に形成されてなる。フィルタ部材１２１は円盤状の外形で水平状の上面及び下面を有する。 (Fuel filter 120)
As shown in FIG. 3, the fuel filter 120 includes a filter member 121 and a connecting member 122. The filter member 121 is formed into a hollow bag shape using a filter material made of a nonwoven resin fabric. The filter member 121 has a disk-shaped outer shape and horizontal upper and lower surfaces.

接続部材１２２は、フィルタ部材１２１の上面側に配置されている。図示しないが、フィルタ部材１２１内には、フィルタ部材１２１の内部容積を確保する内骨部材が配置されている。接続部材１２２は、フィルタ部材１２１内外を連通するように内骨部材と結合されている。接続部材１２２及び内骨部材は樹脂製である。 The connecting member 122 is arranged on the upper surface side of the filter member 121. Although not shown, an inner rib member is disposed within the filter member 121 to ensure an internal volume of the filter member 121. The connecting member 122 is coupled to the inner bone member so as to communicate between the inside and outside of the filter member 121. The connecting member 122 and the inner bone member are made of resin.

接続部材１２２は、ポンプケース２１のポンプ収容部３０にスナップフィットにより取り付けられている。これにより、ポンプ収容部３０内に燃料ポンプ１００が保持されている。また、接続部材１２２が燃料ポンプ１００の燃料吸入口１０１に接続されることにより、フィルタ部材１２１の内部空間と燃料吸入口１０１の内部空間とが連通されている。 The connecting member 122 is attached to the pump accommodating portion 30 of the pump case 21 by a snap fit. Thereby, the fuel pump 100 is held within the pump accommodating portion 30. Further, by connecting the connecting member 122 to the fuel suction port 101 of the fuel pump 100, the internal space of the filter member 121 and the internal space of the fuel suction port 101 are communicated with each other.

フィルタ部材１２１は、ポンプケース２１の燃料貯留部４０の下面を閉鎖するように略水平状に配置されている。これにより、燃料貯留部４０と燃料フィルタ１２０との間に、燃料を貯留可能な燃料貯留室１２５が形成されている。燃料貯留室１２５は、フィルタ部材１２１の上面側に形成されている。燃料貯留室１２５には、燃料貯留部４０の上面開口部から流入される燃料タンク１０内の燃料、及び、プレッシャレギュレータ１１０から排出（吐出）された燃料が貯留可能となっている。また、フィルタ部材１２１は、上下両面側から燃料ポンプ１００に吸入される燃料を濾過する。 The filter member 121 is arranged substantially horizontally so as to close the lower surface of the fuel storage section 40 of the pump case 21 . As a result, a fuel storage chamber 125 capable of storing fuel is formed between the fuel storage section 40 and the fuel filter 120. The fuel storage chamber 125 is formed on the upper surface side of the filter member 121. The fuel storage chamber 125 can store the fuel in the fuel tank 10 that flows in from the upper opening of the fuel storage section 40 and the fuel discharged (discharged) from the pressure regulator 110. Further, the filter member 121 filters fuel drawn into the fuel pump 100 from both the upper and lower sides.

（フィルタカバー１３０）
図３に示すように、フィルタカバー１３０は、格子板状の底壁１３１を有する円形浅皿状に形成されている。底壁１３１の下面には、複数個の突起部１３２が離散的に突出されている。フィルタカバー１３０は樹脂製である。 (filter cover 130)
As shown in FIG. 3, the filter cover 130 is formed in the shape of a shallow circular dish with a bottom wall 131 shaped like a lattice plate. A plurality of protrusions 132 protrude discretely from the lower surface of the bottom wall 131 . Filter cover 130 is made of resin.

フィルタカバー１３０は、ポンプケース２１の燃料貯留部４０に対して燃料フィルタ１２０のフィルタ部材１２１の下面側を覆うようにスナップフィットにより取り付けられている。燃料貯留部４０に対するフィルタカバー１３０の取り付けによって、フィルタ部材１２１の周縁部が燃料貯留部４０とフィルタカバー１３０との間にシール状態で挟持されている。 The filter cover 130 is attached to the fuel storage portion 40 of the pump case 21 by a snap fit so as to cover the lower surface side of the filter member 121 of the fuel filter 120. By attaching the filter cover 130 to the fuel storage section 40, the peripheral edge of the filter member 121 is sandwiched between the fuel storage section 40 and the filter cover 130 in a sealed state.

（燃料供給装置２０の設置）
燃料供給装置２０は、燃料タンク１０の底部すなわち底壁部１１上に設置されている。底壁部１１には、フィルタカバー１３０の突起部１３２が当接されている。図示はしないが、ポンプケース２１の出口ポート６５には、内燃機関につながる燃料供給配管が接続される。また、燃料ポンプ１００の電気コネクタ部１０４には、電源、ＥＣＵ等につながる外部コネクタが接続される。 (Installation of fuel supply device 20)
The fuel supply device 20 is installed at the bottom of the fuel tank 10, that is, on the bottom wall 11. A protrusion 132 of a filter cover 130 is in contact with the bottom wall 11 . Although not shown, a fuel supply pipe connected to the internal combustion engine is connected to the outlet port 65 of the pump case 21. Further, an external connector connected to a power source, an ECU, etc. is connected to the electrical connector section 104 of the fuel pump 100.

（燃料供給装置２０の作動）
外部からの駆動電力により燃料ポンプ１００が駆動される。すると、燃料タンク１０内の燃料及び／又は燃料貯留室１２５内の燃料が、燃料フィルタ１２０のフィルタ部材１２１により濾過された後、接続部材１２２を通じて燃料ポンプ１００に吸入される。燃料ポンプ１００により加圧された燃料は、ポンプケース２１の燃料通路６７に吐出され、プレッシャレギュレータ１１０により調圧される。調圧された加圧燃料は、ポンプケース２１の出口ポート６５から燃料供給配管を介してエンジンへ供給される。また、プレッシャレギュレータ１１０の燃圧の調整により余剰となった余剰燃料（リターン燃料）は燃料貯留室１２５に排出すなわち吐出される。 (Operation of fuel supply device 20)
Fuel pump 100 is driven by external driving power. Then, the fuel in the fuel tank 10 and/or the fuel in the fuel storage chamber 125 is filtered by the filter member 121 of the fuel filter 120 and then sucked into the fuel pump 100 through the connecting member 122. Fuel pressurized by the fuel pump 100 is discharged into the fuel passage 67 of the pump case 21, and the pressure is regulated by the pressure regulator 110. The regulated pressurized fuel is supplied to the engine from the outlet port 65 of the pump case 21 via the fuel supply pipe. Furthermore, surplus fuel (return fuel) that has become surplus due to adjustment of the fuel pressure of the pressure regulator 110 is discharged, that is, discharged into the fuel storage chamber 125.

（実施形態１の作用・効果）
実施形態１の燃料供給装置２０によると、燃料の逆流にともなって燃料通路６７に発生する燃圧脈動に応じて、ポンプケース２１の容積室形成部７０の周壁部７１、下壁部７２及び上壁部２３が弾性変形することにより可変容積室７６の容積が変化（増減）する。これにより、パルセーションダンパを要することなく、燃圧脈動を抑制し、振動および騒音を低減することができる。したがって、パルセーションダンパを省略することにより、部品点数及び組付工数を削減し、コストを低減することができる。 (Actions and effects of Embodiment 1)
According to the fuel supply device 20 of the first embodiment, the peripheral wall portion 71, the lower wall portion 72, and the upper wall of the volume chamber forming portion 70 of the pump case 21 respond to fuel pressure pulsations occurring in the fuel passage 67 due to backflow of fuel. By elastically deforming the portion 23, the volume of the variable volume chamber 76 changes (increases or decreases). Thereby, fuel pressure pulsations can be suppressed and vibrations and noise can be reduced without requiring a pulsation damper. Therefore, by omitting the pulsation damper, the number of parts and assembly man-hours can be reduced, and costs can be reduced.

また、容積室形成部７０を有するポンプケース２１が燃料タンク１０内に配置されている。したがって、燃料タンク１０外の燃料供給配管の途中にパルセーションダンパを介装する場合と異なり、容積室形成部７０が万一破損したとしても、燃料が燃料タンク１０外へ洩れることを防止することができる。 Further, a pump case 21 having a volume chamber forming portion 70 is disposed within the fuel tank 10. Therefore, unlike the case where a pulsation damper is interposed in the middle of the fuel supply pipe outside the fuel tank 10, even if the volume chamber forming part 70 is damaged, fuel can be prevented from leaking outside the fuel tank 10. Can be done.

また、ポンプ収容部３０と容積室形成部７０の筒状の周壁部７１とが、軸方向に互いに重ならないように横並び状に配置されている。したがって、ポンプ収容部３０と容積室形成部７０の周壁部７１とを軸方向の型抜きにより容易に樹脂で一体成形することが可能となる。このため、本実施形態では、ポンプケース本体２２を容易に樹脂で一体成形することができる。また、ポンプ収容部３０と容積室形成部７０の周壁部７１とが軸方向に重なるように配置する場合と比べて、軸方向長さを短縮化することができる。 Further, the pump housing portion 30 and the cylindrical peripheral wall portion 71 of the volume chamber forming portion 70 are arranged side by side so as not to overlap each other in the axial direction. Therefore, the pump accommodating portion 30 and the peripheral wall portion 71 of the volume chamber forming portion 70 can be easily integrally molded with resin by die cutting in the axial direction. Therefore, in this embodiment, the pump case main body 22 can be easily integrally molded with resin. Moreover, the axial length can be shortened compared to the case where the pump accommodating part 30 and the peripheral wall part 71 of the volume chamber forming part 70 are arranged so as to overlap in the axial direction.

また、ポンプケース２１には、燃料ポンプ１００に吸入される燃料を濾過する袋状のフィルタ部材１２１の上面側に燃料貯留室１２５を形成する燃料貯留部４０が一体成形されている。したがって、ポンプケース２１と燃料貯留部４０とを別体で形成する場合と比べて、部品点数及び組付工数を削減することができる。 Furthermore, a fuel storage section 40 that forms a fuel storage chamber 125 on the upper surface side of a bag-shaped filter member 121 that filters fuel sucked into the fuel pump 100 is integrally formed in the pump case 21 . Therefore, compared to the case where the pump case 21 and the fuel storage section 40 are formed separately, the number of parts and the number of assembly steps can be reduced.

［実施形態２］
本実施形態は、実施形態１のポンプケース本体２２に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図８はポンプケース本体を示す平面図である。図８に示すように、ポンプケース本体２２の燃料通路６７と可変容積室７６との連通口７４には、その連通口７４の通路断面積を小さくする絞り部８０が設けられている。絞り部８０は、容積室形成部７０の周壁部７１の左端部から右端部に向けて突出するリブ状に形成されている。絞り部８０は、周壁部７１の左端部の上下方向に沿って延在している。 [Embodiment 2]
Since this embodiment is a modification of the pump case main body 22 of Embodiment 1, the modified parts will be explained, and the same parts as in Embodiment 1 will be given the same reference numerals and redundant explanation will be omitted. . FIG. 8 is a plan view showing the pump case body. As shown in FIG. 8, the communication port 74 between the fuel passage 67 of the pump case body 22 and the variable volume chamber 76 is provided with a constriction portion 80 that reduces the passage cross-sectional area of the communication port 74. The throttle portion 80 is formed in a rib shape that protrudes from the left end toward the right end of the peripheral wall portion 71 of the volume chamber forming portion 70 . The constricted portion 80 extends along the vertical direction of the left end portion of the peripheral wall portion 71 .

本実施形態によると、絞り部８０により燃料通路６７から可変容積室７６への急激な燃料の流入を抑制し、容積室形成部７０の周壁部７１、下壁部７２及び上壁部２３の急激な弾性変形を抑制することができる。 According to this embodiment, the throttle part 80 suppresses the sudden inflow of fuel from the fuel passage 67 into the variable volume chamber 76, and the rapid flow of fuel into the variable volume chamber 76 from the fuel passage 67 is suppressed, and the sudden flow of fuel into the variable volume chamber 76 is suppressed. It is possible to suppress elastic deformation.

［他の実施形態］
本明細書に開示の技術は、前記した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の形態で実施可能である。例えば、実施形態では、容積室形成部７０の周壁部７１、下壁部７２及び上壁部２３を変形壁部としたが、３つの壁部のうち１つ又は２つの壁部を変形壁部としたり、少なくとも１つの壁部の一部を部分的に変形壁部としたりしてもよい。また、容積室形成部７０の形状、配置等は変更してもよい。また、上壁部（キャップ）２３は、燃料通路６７及び可変容積室７６の上面開口部を別々に覆うように設けてもよい。 [Other embodiments]
The technology disclosed in this specification is not limited to the embodiments described above, and can be implemented in various other forms. For example, in the embodiment, the peripheral wall 71, the lower wall 72, and the upper wall 23 of the volume chamber forming part 70 are made into deformed walls, but one or two of the three walls are made into deformed walls. Alternatively, at least one wall portion may be partially deformed. Further, the shape, arrangement, etc. of the volume chamber forming portion 70 may be changed. Further, the upper wall portion (cap) 23 may be provided so as to cover the fuel passage 67 and the upper surface opening of the variable volume chamber 76 separately.

１０燃料タンク
２０燃料供給装置
２１ポンプケース
２３キャップ、上壁部（変形壁部）
３０ポンプ収容部
４０燃料貯留部
６０通路形成部
６７燃料通路
７０容積室形成部
７１周壁部（変形壁部、筒状壁部）
７２下壁部（変形壁部）
７４連通口
７６可変容積室
８０絞り部
１００燃料ポンプ
１２０燃料フィルタ
１２１フィルタ部材
１２５燃料貯留室 10 Fuel tank 20 Fuel supply device 21 Pump case 23 Cap, upper wall portion (deformable wall portion)
30 Pump housing section 40 Fuel storage section 60 Passage forming section 67 Fuel passage 70 Volume chamber forming section 71 Peripheral wall section (deformable wall section, cylindrical wall section)
72 Lower wall part (deformed wall part)
74 Communication port 76 Variable volume chamber 80 Throttle section 100 Fuel pump 120 Fuel filter 121 Filter member 125 Fuel storage chamber

Claims

燃料タンク内に配置される燃料ポンプと、
前記燃料ポンプを収容する筒状のポンプ収容部、及び、該燃料ポンプから吐出された燃料が流れる燃料通路を形成する通路形成部を有するポンプケースと、
を備える燃料供給装置であって、
前記ポンプケースには、前記燃料通路に連通する可変容積室を形成する容積室形成部が形成されており、
前記容積室形成部は、弾性変形する変形壁部を有しており、
前記燃料通路の燃圧に応じて前記変形壁部が弾性変形することにより前記可変容積室の容積が変化し、
前記容積室形成部は、筒状の筒状壁部を有しており、
前記ポンプ収容部と前記筒状壁部とは、軸方向に互いに重ならないように横並び状に配置されている、燃料供給装置。 a fuel pump located within the fuel tank;
a pump case having a cylindrical pump accommodating portion for accommodating the fuel pump, and a passage forming portion forming a fuel passage through which fuel discharged from the fuel pump flows;
A fuel supply device comprising:
A volume chamber forming portion forming a variable volume chamber communicating with the fuel passage is formed in the pump case,
The volume chamber forming part has a deformable wall part that is elastically deformed,
The volume of the variable volume chamber changes by elastically deforming the deformable wall portion in accordance with the fuel pressure of the fuel passage,
The volume chamber forming part has a cylindrical wall part,
In the fuel supply device, the pump housing portion and the cylindrical wall portion are arranged side by side so as not to overlap each other in the axial direction .

請求項１に記載の燃料供給装置であって、
前記燃料ポンプに吸入される燃料を濾過する袋状のフィルタ部材を備えており、
前記ポンプケースには、前記フィルタ部材の上面側に燃料貯留室を形成する燃料貯留部が一体成形されている、燃料供給装置。 The fuel supply device according to claim 1 ,
It includes a bag-shaped filter member that filters fuel sucked into the fuel pump,
A fuel supply device, wherein the pump case is integrally molded with a fuel storage portion that forms a fuel storage chamber on the upper surface side of the filter member.

請求項１又は２に記載の燃料供給装置であって、
前記燃料通路と前記可変容積室との連通口には、その連通口の通路断面積を小さくする絞り部が設けられている、燃料供給装置。
The fuel supply device according to claim 1 or 2 ,
A fuel supply device, wherein a communication port between the fuel passage and the variable volume chamber is provided with a constriction portion that reduces a passage cross-sectional area of the communication port.