JP7265179B2 - 助手席用エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
上記課題を解決する助手席用エアバッグ装置は、インフレータから供給されるガスの圧力により車室内の助手席に着座する乗員の前方で展開及び膨張するエアバッグを備えた助手席用エアバッグ装置において、前記エアバッグは、前記助手席の前方のインストルメントパネル内に一端側が取り付けられる基部と、前記基部の他端側に設けられて前記乗員を拘束する拘束部とを有し、前記エアバッグが膨張した状態において、前記基部の全周における幅は、前記拘束部の全周における幅よりも狭くなっていることを要旨とする。
この構成によれば、複数のテザーにより、拘束部に乗員を拘束するための比較的フラットな拘束面を形成することができる。この場合、複数のテザーの長さを適宜変更することで、乗員に対する拘束面の角度を容易に変更することができる。
図1及び図4に示すように、エアバッグ16は、例えば織布によって構成され、助手席12の前方のインストルメントパネル13内の収容部14に前端側(一端側)がインフレータ15と一緒に取り付けられる基部21と、基部21の後端側(他端側)に設けられて助手席12に着座する乗員Pを拘束する拘束部22とを有している。
車両に対して前方からの衝突の衝撃が加わると、インストルメントパネル13内の収容部14内で折り畳まれているエアバッグ16内に対してインフレータ15からの膨張用のガスが基部21のガス供給口23から供給される。すると、当該ガスの圧力により基部21が後方に向かって展開しながら膨張する。このとき、基部21内のガスは、前部から後部に向かって流れて区画部24に当たることで、基部21から拘束部22へのガスの流れが制限される。
(1)助手席用エアバッグ装置11において、エアバッグ16は、膨張した状態において、基部21の全周における幅は、拘束部22の全周における幅よりも狭くなっている。この構成によれば、基部21の全周における幅が拘束部22の全周における幅よりも狭くなっているため、基部21の全周における幅と拘束部22の全周における幅とが同じである場合に比べて、エアバッグ16の容量をより低減できる。加えて、エアバッグ16における基部21よりも幅が広い拘束部22は基部21の膨張によってインストルメントパネル13から後方に離れた位置で膨張するため、エアバッグ16の膨張時に拘束部22がインストルメントパネル13の中央部に設けられたディスプレイ17に当たることを抑制できる。したがって、エアバッグ16の容量をより低減しつつ、エアバッグ16が膨張時にインストルメントパネル13の中央部に設けられたディスプレイ17に当たることを抑制できる。
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。また、上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・拘束部内上側テザー33及び拘束部内下側テザー34の数は、適宜変更してもよい。
12…助手席
13…インストルメントパネル
15…インフレータ
16…エアバッグ
21…基部
22…拘束部
24…区画部
29…連通部を構成する上側連通部の一例としての上孔
30…連通部を構成する下側連通部の一例としての下孔
33…テザーの一例としての拘束部内上側テザー
34…テザーの一例としての拘束部内下側テザー
P…乗員
Claims (4)
- インフレータから供給されるガスの圧力により車室内の助手席に着座する乗員の前方で展開及び膨張するエアバッグを備えた助手席用エアバッグ装置において、
前記エアバッグは、前記助手席の前方のインストルメントパネル内に一端側が取り付けられる基部と、前記基部の他端側に設けられて前記乗員を拘束する拘束部とを有し、
前記エアバッグが膨張した状態において、前記基部の全周における幅は、前記拘束部の全周における幅よりも狭くなっており、
前記エアバッグにおける前記基部と前記拘束部との境界部分には、前記基部と前記拘束部とを区画する区画部が設けられ、
前記区画部は、前記基部と一体成形された上壁と、前記基部と一体形成されるとともに前記上壁と上下方向に対向する下壁と、前記上壁及び前記下壁の後端同士を連結する後壁とを有していることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。 - 前記区画部には、前記基部と前記拘束部とを連通する連通部が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の助手席用エアバッグ装置。
- 前記連通部は、前記区画部の上部に設けられた上側連通部と、前記区画部の下部に設けられた下側連通部とを有し、
前記上側連通部の面積は、前記下側連通部の面積よりも大きいことを特徴とする請求項2に記載の助手席用エアバッグ装置。 - 前記拘束部内には、膨張時の前記拘束部の厚さを規制する複数のテザーが間隔を置いて設けられていることを特徴とする請求項1~請求項3のうちいずれか一項に記載の助手席用エアバッグ装置。
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2020
- 2020-03-24 JP JP2020052516A patent/JP7265179B2/ja active Active
Patent Citations (6)
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