JP7191069B2 - シートベルト装置 - Google Patents
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Description
タング22は、シートベルト10に挿通されていると共に、バックル28に装着可能に構成されている。具体的には、タング22は、シートベルト10が摺動可能に挿通するループ部分26を有している。タング22がバックル28に装着されて締結されることで、シートベルト10が、ループ部分26を境界として折り返され、ショルダーベルト12とラップベルト14とに分けられる。
ラップアンカステー24は、シートベルト10の他端部を車両構造の部分(例えば車両フレーム、シートフレーム、又は着座フレームなど)に固定するためのものである。したがって、タング22がバックル28に装着された際、シートベルト装置1は、上部アンカ20と、タング22(バックル28)と、ラップアンカステー24との間に三点拘束を画定する。
Claims (9)
- シートベルトと、
前記シートベルトに挿通されたタングが装着可能なバックルのバックルステーであって、車両用シートの幅方向の第1の側に取付点を有するバックルステーと、
前記シートベルトの端部に連結されたラップアンカステーであって、前記車両用シートの幅方向の第2の側に取付点を有するラップアンカステーと、
緊急時に、前記両方の取付点を車両前方かつ車両下方へ移動させる移動装置と、
を備え、
前記移動装置は、
前記バックルステー及び前記ラップアンカステーにそれぞれ対応して設けられ、前記各取付点の車両前方かつ車両下方への移動を案内するガイドと、
前記各取付点に設けられ、前記各ガイドに沿って移動可能に構成されたスライダと、
緊急時に作動する単一の動力源と、
前記スライダの一方に連結され、前記動力源の作動により引き込まれるように構成されたワイヤ部材と、
前記スライダ同士を連結する連結部材と、を有し、
前記各ガイドは、前記各スライダを介して、前記各取付点の車両前方かつ車両下方への移動を案内し、
前記スライダの一方は、前記ワイヤ部材が引き込まれることにより、当該スライダの一方に対応する前記ガイドの一方に沿って移動し、
前記スライダの他方は、前記スライダの一方が移動することにより、前記連結部材を介して引き込まれ、前記スライダの一方の移動と同期するように、当該スライダの他方に対応する前記ガイドの他方に沿って移動する、シートベルト装置。 - 前記各ガイドは、前記車両用シートの前記第1の側及び前記第2の側に取り付けられている、請求項1に記載のシートベルト装置。
- 前記バックルステー及び前記ラップアンカステーは、それぞれ、前記取付点において前記スライダに回動可能に取り付けられている、請求項1又は2に記載のシートベルト装置。
- 前記移動装置は、
前記バックルステー及び前記ラップアンカステーにそれぞれ対応して設けられ、通常時において前記各スライダの移動を阻止する一方、緊急時において当該移動の阻止を解除するロック機構をさらに有する、請求項1から3のいずれか一項に記載のシートベルト装置。 - 前記各ロック機構は、所定値以下の力では前記各ガイドに対する前記各スライダの移動を阻止し、緊急時に前記所定値を超える力を受けて前記各スライダの移動の阻止を解除する、請求項4に記載のシートベルト装置。
- 前記各ロック機構は、シェアピンにより構成されている、請求項5に記載のシートベルト装置。
- 前記動力源は、ガスジェネレータであり、
前記移動装置は、
前記ガスジェネレータに対応して設けられたシリンダと、
前記ワイヤ部材に連結され、前記ガスジェネレータからのガス圧により前記ワイヤ部材を引き込む方向に移動するように構成されたピストンと、をさらに有する、請求項1から6のいずれか一項に記載のシートベルト装置。 - シートベルトと、
前記シートベルトに挿通されたタングが装着可能なバックルのバックルステーであって、車両用シートの幅方向の第1の側に取付点を有するバックルステーと、
前記シートベルトの端部に連結されたラップアンカステーであって、前記車両用シートの幅方向の第2の側に取付点を有するラップアンカステーと、
緊急時に、前記両方の取付点を車両前方かつ車両下方へ移動させる移動装置と、
を備え、
前記移動装置は、
前記バックルステー及び前記ラップアンカステーにそれぞれ対応して設けられ、前記各取付点の車両前方かつ車両下方への移動を案内するガイドと、
前記各取付点に設けられ、前記各ガイドに沿って移動可能に構成されたスライダと、
前記バックルステー及び前記ラップアンカステーにそれぞれ対応して設けられ、緊急時に作動する動力源と、
前記各スライダに連結され、前記各動力源の作動により引き込まれるように構成されたワイヤ部材と、を有し、
前記各ガイドは、前記各スライダを介して、前記各取付点の車両前方かつ車両下方への移動を案内し、
前記各動力源は、前記各ワイヤ部材に連結された付勢部材であって、前記各ワイヤ部材を介して前記スライダを引き込む方向に復元する付勢力を蓄勢しており、
前記移動装置は、
前記各ガイドに設けられ、緊急時に駆動される駆動源と、
前記各駆動源の駆動により第1の位置から第2の位置に移動する一つ以上のロック部材と、をさらに有し、
通常時において、前記各スライダは、前記第1の位置にある前記各ロック部材に係合し、当該係合により前記各付勢部材の付勢力に抗して移動を阻止される一方、
緊急時において、前記各スライダは、前記第2の位置に移動した前記各ロック部材に対して係合を解除され、前記各付勢部材の付勢力により前記各ガイドに沿って移動する、シートベルト装置。 - 前記移動装置は、衝突発生後50msec迄に、前記各取付点を車両前方かつ車両下方へ少なくとも40mm移動させる、請求項1から8のいずれか一項に記載のシートベルト装置。
Priority Applications (1)
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JP2020156117A JP7191069B2 (ja) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | シートベルト装置 |
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JP2022049857A JP2022049857A (ja) | 2022-03-30 |
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Family Applications (1)
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Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005193846A (ja) | 2004-01-09 | 2005-07-21 | Autoliv Development Ab | 乗員拘束装置 |
JP2010052534A (ja) | 2008-08-27 | 2010-03-11 | Tokai Rika Co Ltd | プリテンショナ |
JP2019127106A (ja) | 2018-01-23 | 2019-08-01 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シートベルト装置 |
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2020
- 2020-09-17 JP JP2020156117A patent/JP7191069B2/ja active Active
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