JP7142346B2

JP7142346B2 - 防護管、防護管の製造方法および防護管の部品

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Publication number: JP7142346B2
Application number: JP2018138924A
Authority: JP
Inventors: 啓岡添
Original assignee: 株式会社オカゾエ製作所
Priority date: 2018-07-24
Filing date: 2018-07-24
Publication date: 2022-09-27
Anticipated expiration: 2038-07-24
Also published as: JP2020018076A

Description

本発明は、高圧ケーブルのような電線を防護する防護管、その製造方法および防護管の部品に関する。

従来から、電線を防護するための防護管がある。このような防護管は、電線が挿通されて、通された電線を降雨等による風化や、外部からの物質の飛散等による損傷から保護する。そのような、防護管として、特許文献１に記載のような金属線ぴがある。特許文献１には、断面がロ字形状、すなわち矩形の金属筒を防護管として、その筒の中に電線を挿通して保護している。特許文献１の防護管は、他の配管等との干渉を避けるために、防護管が、湾曲した湾曲部を有する。

また、他の防護管として、鉄道軌道の付近に配設され、電車に電力を供給するための高圧ケーブルのような電線を挿通する防護管がある。このような防護管は、電車が軌道を通過する際などに、軌道周辺の敷石が飛散して高圧ケーブルが損傷しないように、ロ字形状の断面を有する金属製の筒から構成されるものがある。この防護管は、高圧ケーブルの立ち上げに対応して、地上から上方に立ち上がるように湾曲する湾曲部を有する。

湾曲部を有するこれらの防護管は、従来、真っ直ぐに形成された筒に冶具等を用いつつ、大きな力を加えて強制的に湾曲させる等の方法により形成される。

特開平８－１８６９１９号公報

しかし、真っ直ぐに形成された筒に冶具等を用いつつ、大きな力を加えて強制的に湾曲させるような方法で保護管を作成することとした場合、冶具により湾曲部の曲率の大きさが規定されてしまう。そのため、湾曲部における曲率の異なる保護管を作成しようとすると、曲率のバリエーション分の冶具を用意する必要がある。また、冶具により強制的に管を曲げ加工して保護管を作成する場合には、湾曲部における曲率等の精度に限界がある。そのため、従来の製造方法では、曲率等の寸法精度の高い保護管を作成できないという問題があった。

また、上述した直管を曲げ加工する方法以外に考えられる保護管の製造方法として、プレス加工による方法が考えられる。しかしながら、プレス加工による場合には、防護管の形状に応じて金型を用意する必要がある。そのため、プレス加工を採用して種々の形状の防護管を製造するためには、対応する数の金型が必要となり、金型の製作費用が膨大になるといった課題があった。また、金型の設計においては、例えば、湾曲部の曲率を一定以下にできないといったように、防護管の形状に制限があった。特に、高圧ケーブルのように太い電線を防護する場合には、防護管も大型となり、防護管を湾曲させることがより困難な場合が多かった。

本発明は、上記のような課題に鑑み、製造コストが安価で、かつ形状の自由度が高い防護管を提供することを目的とする。

（１）本発明に係る防護管は、中空の筒状に形成され、中空部に挿通された他部材を防護するものであって、所定の曲率半径で湾曲した湾曲部を有し、前記湾曲部が、前記曲率半径方向の外周側をなす外周側湾曲面と、前記曲率半径方向の内周側をなす内周側湾曲面と、前記外周側湾曲部及び内周側湾曲部の中間部をなし、対向するように配置された一対の側方湾曲面とを有し、前記一対の側方湾曲面は、それぞれ前記曲率半径方向の一端側において前記外周側湾曲部あるいは前記内周側湾曲部に対して境界部を介して屈曲しつつ連続するように形成され、他端側が開放端とされると共に、前記開放端側から前記境界部が終点となるように切り込まれた切込を有し、前記切込が、前記一対の側方湾曲面の間で対向する位置に設けられ、前記外周側湾曲面あるいは前記内周側湾曲面のうち、前記終点に続くように設けられた面が、前記側方湾曲面の間で対向する前記切込の前記終点を相互に結ぶ仮想線を軸として前記所定の曲率半径で湾曲するように屈曲されていることを特徴とするものである。

この防護管では、一対の側方湾曲面がそれぞれ一端側において外周側湾曲部あるいは内周側湾曲部に対して境界部を介して屈曲しつつ連続するように形成された、樋状の部材が用いられる。この樋状の部材において、側方湾曲面に設けられた切込は、外周側湾曲面あるいは内周側湾曲面付近まで及ぶように設けられている。また、前述の樋状の部材は、切込の終点を軸に外周側湾曲面あるいは内周側湾曲面を湾曲させることにより、一対の側方湾曲面、及びこれらに続くように形成された外周側湾曲面あるいは内周側湾曲面を一体的に湾曲させたたものである。本発明の防護管は、このような樋状の部材に対し、外周側湾曲面あるいは内周側湾曲面の他方側をなす部材を組み合わせることにより形成されている。そのため、本発明の保護管は、従来技術のように直管を曲げ加工により強制的に曲げたり、プレス加工等することなく製造できる。また、本発明の保護管は、切込を設ける位置や数等を調整することにより、湾曲部の曲率や大きさ等を自由かつ寸法精度良く調整できる。従って、本発明によれば、製造コストが安価でかつ形状の自由度が高い防護管を提供することができる。

（２）前記した防護感は、前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面のいずれか一方と、一対の側方湾曲面とにより、断面がコ字形状となるように形成されたコ字状部材と、前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の他方を備え、前記コ字状部材において前記一対の側方湾曲面の開放端側を閉塞する蓋部材とを備えているものであることが好ましい。

（３）前記した防護管において、各側方湾曲面は少なくとも２つの前記切込を有し、各側方湾曲面の開放端は、前記切込の間において、前記湾曲部の曲率に対応した弧状に形成されているよい。そのようにすれば、内周側湾曲面と接触するコ字状部材の開放端が、連続して湾曲部の曲率に対応した滑らかなコ字状となる。これにより、内側が滑らかに湾曲する防護管を容易に形成することができる。

（４）前記した防護管において、前記切込は、Ｖ字形状のＶ字切込として設けられ、前記Ｖ字切込は、各側方湾曲面において、前記外周側湾曲面との境界が前記Ｖ字形状の頂点となるように前記頂面部側から切り込まれ、前記Ｖ字形状の両辺が近接するように、前記両側方湾曲面の間で対向する前記Ｖ字切込の前記頂点を相互に結ぶ仮想線を軸として前記外周側湾曲面が湾曲されて、近接した前記Ｖ字切込の両側辺を溶接することにより前記湾曲部が形成されていてもよい。

そのような防護管によれば、Ｖ字切込を側方湾曲面に設け、当該Ｖ字切込のＶ字形状の両辺が近接するように、外周側湾曲面を湾曲させる場合に、側方湾曲面が重なりあうことなく、変形することができ、切込を溶接する箇所は、近接した両辺の１カ所だけでよくなる。これにより、溶接が容易になり、防護管の製造が容易になる。

（５）前記した防護管において、前記両側方湾曲面の間で対向する前記Ｖ字切込は同一形状となるように設けられていてもよい。そのようにすれば、コ字状部材が延在方向に対して対称な形状となり、コ字状部材の設計が容易になる。

（６）前記した防護管において、前記内周側湾曲面が板状に形成されることにより、ロ字形状の断面を有していてもよい。そのようにすれば、コ字状部材の開放側を蓋するように配置される内周側湾曲面は、一形状の断面、すなわち板状となり、内周側湾曲面の製造が容易になる。

（７）前記した防護管は、金属材料で形成され、鉄道軌道の側方に内周側湾曲面を向けて配置されていてもよい。そのようにすれば、鉄号軌道の周囲に敷かれた敷石が飛散しても、金属製の防護管が内部に挿通された電線等の内部物質を確実に保護する

（８）本発明に係る防護管の製造方法は、中空の筒状に形成され、中空部に挿通された他部材を防護する防護管の製造方法であって、前記防護管が、所定の曲率半径で湾曲した湾曲部を有し、前記湾曲部が、前記曲率半径方向の外周側をなす外周側湾曲面と、前記曲率半径方向の内周側をなす内周側湾曲面と、前記外周側湾曲部及び内周側湾曲部の中間部をなし、対向するように配置された一対の側方湾曲面とを有するものであり、前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面のいずれか一方と、一対の側方湾曲面とにより、断面がコ字形状となるように形成されたコ字状部材を準備するコ字状部材準備工程と、前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の他方を備えた蓋部材を、前記コ字状部材において前記一対の側方湾曲面の開放端側を閉塞するように結合させる結合工程とを含むことを特徴とする。

この防護管の製造方法によれば、切込を側方湾曲面に設け、外周側湾曲面付近まで及ぶ、その切込の終点を軸に外周側湾曲面を湾曲させることにより、外周側湾曲面と両側方湾曲面とからなるコ字状部材が湾曲し、コ字状部材の曲率に対応して頂面部を湾曲させてコ字状部に結合することにより、容易に湾曲部を有する防護管を製造することができる。そのようにすれば、湾曲部を有する防護管を安価でかつ寸法精度良く製造することができる。

（９）前記コ字状部材準備工程は、概略板状の板状部材の両側から略同一形状で対向する切込を設ける切断ステップと、断面がコ字形状となるように、前記板状部材の両側を前記切込の前記終点で折り曲げる折曲ステップと、前記両側方湾曲面の間で対向する前記切込の前記終点を相互に結ぶ仮想線を軸として前記外周側湾曲面を湾曲させる湾曲ステップとを含んでいてもよい。

この防護管の製造方法によれば、コ字状部材を、切断ステップと、折曲ステップと、湾曲ステップの３つのステップに分解して形成する。これらの切断ステップ、折曲ステップおよび湾曲ステップは、プレス加工で所望の金属部品を形成するステップに比較して簡易な製造ステップであり、コ字形状部材に容易に湾曲部を形成することができる。

（１０）前記切断ステップは、前記コ字状部材の各側方湾曲面に、前記切込として少なくとも２つの前記Ｖ字切込を設けることと、各側方湾曲面の前記開放端を。前記Ｖ字切込の間において、前記湾曲部の曲率に対応した弧状に切断することとを含んでいてもよい。

そのような防護管の製造方法によれば、Ｖ字切込を側方湾曲面に設け、当該Ｖ字切込のＶ字形状の両辺が近接するように、外周側湾曲面を湾曲させる場合に、側方湾曲面が重なりあうことなく、変形することができ、切込を溶接する箇所は、近接した両辺の１カ所だけでよくなる。これにより、溶接が容易になり、防護管の製造が容易になる。

（１１）本発明に係る防護管の部品は、中空の筒状に形成され、中空部に挿通された他部材を防護するものであって、所定の曲率半径で湾曲した湾曲部を有し、前記湾曲部が、前記曲率半径方向の外周側をなす外周側湾曲面と、前記曲率半径方向の内周側をなす内周側湾曲面と、前記外周側湾曲部及び内周側湾曲部の中間部をなし、対向するように配置された一対の側方湾曲面とを有するものであって、各側方湾曲面は、少なくとも１つの切込が前記両側方湾曲面の間で対向する位置に設けられ、前記切込は、各側方湾曲面において、前記外周側湾曲面と前記両側方湾曲面の境界が終点となるように、前記コ字状部材の開放端から切り込まれ、対向する前記切込の頂点を結ぶ仮想線を軸として前記外周側湾曲面が湾曲されることにより前記湾曲部が形成されていることを特徴とする。

この防護管の部品では、切込を側方湾曲面に設け、外周側湾曲面付近まで及ぶ、その切込の終点を軸に外周側湾曲面を湾曲させることにより、中空の筒状の防護管において、外周側湾曲面と両側方湾曲面とからなるコ字状部材を容易に湾曲させ、湾曲部を有するコ字状部材を製造することができる。そのようにすれば、プレス加工用の金型等を利用することなく、湾曲部を有するコ字状部材を、安価な製造コストでかつ高い形状の自由度を確保して提供することができる。

（１２）前記した防護管の部品において、前記切込は、Ｖ字形状のＶ字切込が前記両側方湾曲面の間で対向するように設けられ、前記Ｖ字切込は、各側方湾曲面において、前記外周側湾曲面との境界が前記Ｖ字形状の頂点となるように前記開放端から切り込まれ、前記Ｖ字形状の両辺が近接するように前記外周側湾曲面が湾曲されて、近接した前記Ｖ字切込の両側辺を溶接することにより前記湾曲部が形成されている。

そのようなコ字状部材によれば、Ｖ字切込を側方湾曲面に設け、当該Ｖ字切込のＶ字形状の両辺が近接するように、外周側湾曲面を湾曲させる場合に、側方湾曲面が重なりあうことなく、変形することができ、切込を溶接する箇所は、近接した両辺の１カ所だけでよくなる。これにより、溶接が容易になり、コ字状部材の製造が容易になる。

本発明は、製造容易かつ形状の自由度が高い防護管を提供することができる。

本発明の第１の実施形態に係る防護管を鉄道軌道の付近に配設した状態を示す概念図である。本発明の第１の実施形態に係る防護管を示す概略斜視図である。本発明の第１の実施形態に係る防護管のコ字状部を形成する板状部材を示す平面図である。本発明の第１の実施形態に係る防護管を示す図であり、（Ａ）は、コ字状部材を湾曲させる前の概略側面図であり、（Ｂ）は、コ字状部材を湾曲させた後の側面概略図である。本発明の第１の実施形態に係る防護管の製造方法を示す概念工程図である。本発明の変形例に係る防護管を示す拡大側面図である。

［防護管の実施形態］

本発明の実施形態に係る防護管１に図１～４を参照して説明する。

防護管１は、図１に示すように、鉄道軌道Ｌの周囲に設けられ、電車向けの高圧ケーブルのような電線の保護に用いられる。防護管１は、中空の筒状に形成され、中空部に挿通されたケーブルを防護する。防護管１は、例えば、鉄道軌道Ｌの付近に敷き詰められた敷石Ｋが電車の通過により飛散する場合等に高圧ケーブルを防護する。

防護管１は、図２に示すように、ロ字形状の断面で中空の筒状なるように形成され、直線管１０と、湾曲管２０とを備える。直線管１０と、湾曲管２０とは、連結部材３０を介して結合されている。連結部材３０は、従来よく知られる補強金物やボルトにより構成されている。

直線管１０は、頂面１１、底面（図示なし）および両側面１３から断面がロ字形状となるように形成され、ロ字形状を維持したまま直線状に延在している。直線管１０は、断面矩形の金属管から構成され、頂面１１が線路の軌道側に向くように配設される。

湾曲管２０は、直線管１０と同様に、頂面２１、底面２２および両側面２３から断面がロ字形状となるように形成され、ロ字形状を維持したまま湾曲しながら延在する。これにより、湾曲管２０は、防護管１の湾曲部を形成する。また、湾曲管２０は、底面２２、両側面２３を形成する断面がコ字形状のコ字状部材２４（図５（Ｃ）を参照）と、頂面２１を形成する内周側湾曲面２５（図５（Ｅ）を参照）とから構成されている。

コ字状部材２４は、コ字形状を維持したまま底面２２と交差する方向に湾曲しながら延在する。内周側湾曲面２５は、板状に形成されており、湾曲するコ字状部材２４と略同一の曲率で湾曲している。湾曲管２０は、コ字状部材２４の開放側である両側面２３の開放端２３ｕ（図３を参照）に内周側湾曲面２５を載置し、結合部材２６により結合している。結合部２６は、コ字状部材２４と内周側湾曲面２５とのそれぞれに溶接して結合された結合金物２６ａをボルト２６ｂで固定して形成される。

コ字状部材２４は、図３に示すように、概略矩形の板状部材２４ｏから形成される。板状部材２４ｏは、両側端から幅方向に同一の寸法で折り曲げ可能に構成されている。なお、図３において、板状部材２４ｏを折り曲げる折り曲げ線を二点鎖線で示し、この二点鎖線が底面２２部と両側面２３部との境界ｉとなる。また、板状部材２４ｏの両側単は、コ字状部材２４の開放端２３ｕとなる。

コ字状部材２４は、複数の切込２７が設けられており、板状部材２４ｏの両端から中央に向けて切り込まれた切込２７の終点は、底面２２部と両側面２３部との境界ｉ上に位置する。本実施形態において、切込２７は、Ｖ字形状のＶ字切込２７ｖとして形成されている。Ｖ字切込２７ｖは、コ字状部材２４の底面２２部と両側面２３部の境界（図３における二点鎖線）を頂点２７ｏとして、コ字状部材２４の開放端２３ｕとなる板状部材２４ｏの幅方向の両端から切り込まれる。

Ｖ字切込２７ｖは、コ字状部材２４の両側面２３の間で対向する位置に形成されており、対向するＶ字切込２７ｖは、同一形状となるように切り込まれている。各側面２３は、７つのＶ字切込２７ｖが形成されている。なお、図３において、長手方向の両端のＶ字切込２７ｖは、Ｖ字形状の角度が７．５°に、それ以外のＶ字切込２７ｖは、Ｖ字形状の角度が１５°に切り込まれている。

次に、コ字状部材２４を外周側湾曲面２２で湾曲させる工程について説明する。図４は、コ字状部材２４の外周側湾曲面２２を湾曲させる前後の状態を示し、（Ａ）は、板状部材２４ｏを境界ｉで折り曲げてコ字形状にした状態で湾曲させる前の側面概略図であり、（Ｂ）は、外周側湾曲面を湾曲させた後の側面概略図である。

コ字状部材２４は、板状部材２４ｏの両側を境界ｉで折り曲げた後、両側方湾曲面２３の間で対向するＶ字切込２７ｖの頂点２７ｏを相互に結ぶ仮想線ｊを軸として（図３を参照）、外周側湾曲面２２を湾曲させることができる（図４（Ａ）を参照）。

外周側湾曲面２２を湾曲させた後、Ｖ字切込２７ｖのＶ字形状の近接した両辺２７ｉを溶接して溶接部２７ｃとすることによりコ字状部材２４は湾曲した状態で固定される。（図４（Ｂ）を参照）。すなわち、コ字状部材２４は、Ｖ字切込２７ｖのＶ字形状の両辺２７ｉが近接するように底面２２部を湾曲して形成される。

防護管１によれば、Ｖ字切込２７ｖを側方湾曲面２３に設け、Ｖ字切込２７ｖのＶ字形状の両辺２７ｉが近接するように、外周側湾曲面２２を湾曲させる場合に、側方湾曲面２２が重なりあうことなく、外周側湾曲面２２を湾曲させることができ、溶接部２７ｃは、近接した両辺の１カ所だけでよくなる。これにより、溶接が容易になり、防護管１の製造が容易になる。

板状部材２４ｏは、Ｖ字切込２７ｖの間において、コ字状部材２４の開放端２３ｕとなる幅方向の両端が、湾曲部の曲率に適合して弧状に形成されている。これにより、板状部材２４ｏからコ字状部材２４を形成した際に、コ字状部材２４の開放端２３ｕは、湾曲部の曲率と略同一の曲率で連続して滑らかなコ字状に形成される（図４（Ｂ）を参照）。

湾曲管２０は、対面部と略同一幅で形成された板状の内周側湾曲面２５を湾曲させて、コ字状部材２４の開放側に蓋をするように、湾曲したコ字状部材２４の開放端２３ｕに載置して、コ字状部材２４の開放端２３ｕと内周側湾曲面２５との接触する部分を結合部材２６により結合している。

［防護管の製造方法］

次に、本実施形態に係る防護管１の湾曲管２０の製造方法について図５を参照して説明する。図５は、湾曲管２０を製作する順序を示すための概念工程図である。

防護管１の製造方法は、湾曲管２０の部品であるコ字状部材２４を形成するコ字状部材準備工程（Ｓ１～Ｓ４）と、コ字状部材２４と内周側湾曲面２５とを結合する内周側湾曲面結合工程（Ｔ１～Ｔ３）とを含む。図５（Ａ）～図５（Ｄ）は、コ字状部材準備工程を示し、図５（Ｅ）～図５（Ｇ）は内周側湾曲面結合工程を示す。

コ字状部材準備工程は、概略矩形の板状部材２４ｏを準備する板状部材準備ステップ（Ｓ－１）と、板状部材２４ｏの両側から略同一形状で対向する切込２７を設ける切断ステップ（Ｓ－２）と、断面がコ字形状となるように、前記板状部材２４ｏの両側を折り曲げる折曲ステップ（Ｓ－３）と、底面２２部を湾曲させる湾曲ステップ（Ｓ－４）とを含む。

板状部材準備ステップ（図５（Ａ）を参照）では、概略矩形の板状部材２４ｏが準備される（Ｓ－１）。板状部材２４ｏは、鉄を主な材料として表裏の両面に亜鉛メッキを施されている。板状部材２４ｏの長さ寸法、幅寸法、厚さ寸法は、防護管１の用途や配設箇所に応じて適宜選択される。

切断ステップ（図５（Ｂ）を参照）では、板状部材２４ｏを切断することによりＶ字切込２７ｖが形成される（Ｓ－２）。また、切断ステップでは、Ｖ字切込２７ｖの他にも、コ字状の開放端２３ｕとなる板状部材２４ｏの両側が、Ｖ字切込２７ｖの間において弧状になるように、板状部材２４ｏが切断される（図３を参照）。このように、切断ステップでは、板状部材２４ｏを切断し、所望の形状とすることができる。

折曲ステップ（図５（Ｃ）を参照）では、板状部材２４ｏの両側が、Ｖ字切込２７ｖの頂点２７ｏを境界ｉにて折り曲げることで、底面２２部と両側面２３部とからなるコ字状部材２４が形成される（Ｓ－２）。切断ステップおよび折り曲げステップは従来よく知られる板金加工により行われる。

湾曲ステップ（図５（Ｄ）を参照）では、Ｖ字切込２７ｖのＶ字形状の両辺が近接するように底面２２部を湾曲させる（Ｓ－４）。このとき、底面２２部は、両側面２３部において対向するＶ字切込２７ｖのＶ字形状の頂点２７ｏ、すなわち切込２７の終点を幅方向に結ぶ仮想線ｊ（図３を参照）を軸に湾曲される。

底面２２部が湾曲される角度は、各側面２３部のＶ字切込２７ｖの角度となる。湾曲されたコ字状部材２４は、近接するＶ字形状の両辺２７ｉ（図４（Ｂ）を参照）を溶接して溶接部２７ｃを形成し、固定される。また、コ字状部材の開放端２３ｕは、弧状に形成されており、コ字状部材２４が湾曲された状態で、連続して円弧状に形成されている。

以上のステップにより、コ字状部材準備工程では、底面２２部とその底面２２部の両片に接続する両側面２３部とから断面がコ字形状となるようにコ字状部材２４が形成され、コ字状部材２４は、コ字形状を維持しながら延在し、延在する途中に前記底面２２部に交差する方向に湾曲する湾曲部を有するように形成される。

本実施形態に係る湾曲部２０の製造方法において、コ字状部材２４の各側面２３部は、少なくとも１つの切込２７が両側面２３部の間で対向する位置に設けられている。切込２７は、各側面２３部において、底面２２部と側面２３部との境界ｉが切込２７の終点となるように、コ字状部材２４の開放端２３ｕから切り込まれている。また、底面２２部は、対向する切込２７の頂点２７ｏを結ぶ仮想線ｊを軸として湾曲されており、切込２７の各辺を溶接することにより湾曲部とされている。

本実施形態において、コ字状部材２４は、金属材料から形成され、幅方向に同一の寸法で折り曲げ可能な一方の側面２３および他方の側面２３を備える概略矩形の板状部材２４ｏを準備する。板状部材２４ｏは、一方および他方の側面２３の長手方向に所定の間隔で外側から内側にＶ字状に切り込まれた複数のＶ字切込２７ｖを有し、一方および他方の側面２３における前記Ｖ字切込２７ｖは、相互に頂点２７ｏを向けて同一形状で対向している（図３を参照）。

ここで、Ｖ字切込２７ｖを側方湾曲面２３に設け、Ｖ字切込２７ｖのＶ字形状の両辺２７ｉが近接するように、外周側湾曲面２２を湾曲させる場合に、側方湾曲面２２が重なりあうことなく、外周側湾曲面２２を湾曲させることができ、溶接部２７ｃは、近接した両辺の１カ所だけでよくなる。これにより、溶接が容易になり、コ字状部材の製造が容易になる。

内周側湾曲面結合工程は、コ字状部材２４の開放側に蓋をするための内周側湾曲面２５を準備する内周側湾曲面準備ステップ（Ｔ－１）と、内周側湾曲面２５を湾曲させる内周側湾曲面湾曲ステップ（Ｔ－２）と、湾曲した内周側湾曲面２５をコ字状部材２４に配置して結合する結合ステップ（Ｔ－３）とを含む。
を含む。

内周側湾曲面準備ステップ（図５（Ｅ）を参照）では、板状の内周側湾曲面２５が準備される（Ｔ－１）。内周側湾曲面２５は、コ字状部材２４と同様に、表裏の両面を亜鉛メッキにより処理されている。内周側湾曲面２５の長さ寸法、幅寸法、厚さ寸法は、コ字状部材２４の蓋をして、敷石の飛散等から電線を保護できるようにコ字状部材２４に対応して選択される。

内周側湾曲面湾曲ステップ（図５（Ｆ）を参照）では、板状の内周側湾曲面２５が、湾曲したコ字状材に対応した曲率に湾曲される（Ｔ－２）。内周側湾曲面２５も従来よく知られる板金加工により湾曲される。

結合ステップ（図５（Ｇ）を参照）では、湾曲された内周側湾曲面２５を、コ字状部材２４の上に載置し、結合部材２６により結合する（Ｔ－３）。具体的には、湾曲した内周側湾曲面２５が、湾曲したコ字状部材２４に載置されて、コ字状部材２４の開放端２３ｕと接触した状態で結合されることにより湾曲管２０が製造される。湾曲管２０は、コ字状部材２４と板状の内周側湾曲面２５により、断面ロ字状に形成されている。なお、図５（Ｇ）では、結合部材２６（図２を参照）については省略する。

［変形例］

本発明の変形例に係る防護管１について図５を参照して説明する。。図４は、変形例に係るコ字状部材２４Ａの外周側湾曲面２２Ａを湾曲させる前後の状態を示し、（Ａ）は、板状部材２４ｏを境界ｉで折り曲げてコ字形状にしたコ字状部材２４Ａを湾曲させる前の概略側面図であり、（Ｂ）は、コ字状部材２４Ａの外周側湾曲面２２Ａを湾曲させた後の概略側面である。

コ字状部材２４Ａは、切込２７の形状においてコ字状部材２４と相違し、その他の部分においてはコ字状部材２４と同様の構成である。すなわち、コ字状部材２４Ａは、切込がＶ字形状ではなく、直線状の切込２７ｌとされている。

コ字状部材２４Ａは、板状部材２４ｏの両側を境界ｉで折り曲げた後、両側方湾曲面２３の間で対向する切込２７ｌの終点２７ｏを相互に結ぶ仮想線ｊを軸として（図３を参照）、外周側湾曲面２２を湾曲させることができる（図６（Ａ）を参照）。

外周側湾曲面２２を湾曲させると、直線状の切込２７ｌの一方の辺２７ｉは側面２３の表側に、他方の辺２７ｉは側面２３の裏側にずれて側面２３が概略三角形の重複部を形成する。重複した側面２３の辺２７ｉ付近を溶接して、側面の表裏の両方に溶接部２７ｃが形成される（図６（Ｂ）を参照）。これにより、コ字状部材２４Ａは、湾曲した状態で固定される。

コ字状部２４Ａによれば、直線状の切込２７ｌを側方湾曲面２３に設け、切込２７ｌの両辺２７ｉが側面２３の表側に、他方の辺２７ｉは側面２３の裏側にずれた位置、すなわち２箇所に溶接部２７ｃを設けている。しかし、一方だけを溶接してもよい。

板状部材２４ｏは、直線状の切込２７ｌの間において、コ字状部材２４Ａの開放端２３ｕとなる幅方向の両端が、湾曲部の曲率に適合して弧状に形成されている。これにより、板状部材２４ｏからコ字状部材２４Ａを形成した際に、コ字状部材２４の開放端２３ｕは、湾曲部の曲率と略同一の曲率で連続して滑らかなコ字状に形成される（図６（Ｂ）を参照）。

本実施形態において、防護管は、鉄道軌道の周囲に配設される形態について説明してきた。この場合は、鉄道軌道の周囲に敷き詰められた敷石が電車の通過により飛散した場合であっても、防護管が金属材料で形成されていることにより、内部の電線を確実に保護することができる。しかし、防護管は、鉄道軌道の周囲に限らず、他の場所に配設されてもよい。さらに、防護管は、石の飛散を受けやすい頂面部を一枚の内周側湾曲面で形成し、溶接部を側方湾曲面に設けている。これにより、防護管は、より確実に電線を保護することができる。

本実施形態において、防護管は概略ロ字形状の断面を有するように形成されている形態について説明した。しかし、防護管は、湾曲して延在し、内部に電線を挿通できれば他の形状であってもよい。例えば、内周側湾曲面を断面弧状の形成し、防護管の断面がドーム型になるようにしてもよい。

本実施形態において、防護管の部品としてコ字用部材を用いることで、不安定な施工箇所でも、施工時に安定して防護管を配置することができる。しかし、防護管の部品として、コ字状部材以外の他の断面形状の部品を使用してもよい。

本実施形態において、防護管の湾曲部において内側となる内周側湾曲面を、外側となるコ字状部材に結合部材を利用して結合している。これにより、内周側湾曲面が取り外し可能となり、コ字状部材の内部に複数の電線を整然と並べて配置できるため、施工や点検が容易になる。

本実施形態において、コ字状部材２４は、切込２７の間において、コ字状部材２４の開放端２３ｕが、湾曲部の曲率に適合して弧状に形成されている形態について説明した。しかし、開放端２３ｕは、弧状に形成されることなく、直線状であってもよい。その場合は、コ字状部材２４の開放端２３ｕが角を形成することになるため、その角に適応して内周側湾曲面２５を湾曲させればよい。

本実施形態において、側方湾曲面２３が複数の切込を有する形態について説明した。しかし、切込は、両側面の間で対向していれば、各側面に１つであってもよい。切込の数は、コ字状部材の形により、適宜変更することができる。また、切込がＶ字切込の場合、湾曲率に応じて、Ｖ字切込２７ｖのＶ字形状の角度と、Ｖ字切込２７ｖの数は、適宜変更することができる。

本実施形態において、防護管１は、直線管１０と湾曲管２０とに分けられ、湾曲管２０が湾曲部形成する形態について説明した。しかし、防護管１は、湾曲部を有すればよく、直線領域と湾曲部の両方を有する１つの管によって形成されてもよい。

本発明に係る防護管は、電線等の保護に利用できる。

１防護管
１０直線管
２０湾曲管（湾曲部）
２１頂面
２２底面
２３側面
２３ｃ開放端
２４コ字状部材
２４ｏ板状部材
２５内周側湾曲面
２６結合部材
２７切込
２７ｌ直線状の切込
２７ｖＶ字切込
３０連結部材
Ｌ鉄道軌道
Ｋ敷石

Claims

中空の筒状に形成され、中空部に挿通された他部材を防護する防護管であって、
所定の曲率半径で湾曲した湾曲部を有し、
前記湾曲部が、
前記曲率半径方向の外周側をなす外周側湾曲面と、
前記曲率半径方向の内周側をなす内周側湾曲面と、
前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の中間部をなし、対向するように配置された一対の側方湾曲面とを有し、
前記一対の側方湾曲面は、それぞれ前記曲率半径方向の一端側において前記外周側湾曲面あるいは前記内周側湾曲面に対して境界部を介して屈曲しつつ連続するように形成され、他端側が開放端とされると共に、前記開放端側から前記境界部が終点となるように切り込まれた切込を有し、
前記切込が、前記一対の側方湾曲面の間で対向する位置に設けられ、
前記外周側湾曲面あるいは前記内周側湾曲面のうち、前記終点に続くように設けられた面が、前記側方湾曲面の間で対向する前記切込の前記終点を相互に結ぶ仮想線を軸として前記所定の曲率半径で湾曲するように屈曲されており、
前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面のいずれか一方と、一対の側方湾曲面とにより、断面がコ字形状となるように形成されたコ字状部材と、
前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の他方を備え、前記コ字状部材において前記一対の側方湾曲面の開放端側を閉塞する蓋部材とを備えている、防護管。
中空の筒状に形成され、中空部に挿通された他部材を防護する防護管であって、
所定の曲率半径で湾曲した湾曲部を有し、
前記湾曲部が、
前記曲率半径方向の外周側をなす外周側湾曲面と、
前記曲率半径方向の内周側をなす内周側湾曲面と、
前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の中間部をなし、対向するように配置された一対の側方湾曲面とを有し、
前記一対の側方湾曲面は、それぞれ前記曲率半径方向の一端側において前記外周側湾曲面あるいは前記内周側湾曲面に対して境界部を介して屈曲しつつ連続するように形成され、他端側が開放端とされると共に、前記開放端側から前記境界部が終点となるように切り込まれた切込を有し、
前記切込が、前記一対の側方湾曲面の間で対向する位置に設けられ、
前記外周側湾曲面あるいは前記内周側湾曲面のうち、前記終点に続くように設けられた面が、前記側方湾曲面の間で対向する前記切込の前記終点を相互に結ぶ仮想線を軸として前記所定の曲率半径で湾曲するように屈曲されており、
各側方湾曲面は少なくとも２つの前記切込を有し、
各側方湾曲面の開放端は、前記切込の間において、前記湾曲部の曲率に対応した弧状に形成されている、防護管。
前記切込は、Ｖ字形状のＶ字切込として設けられ、
前記Ｖ字切込は、各側方湾曲面において、前記外周側湾曲面との境界が前記Ｖ字形状の頂点となるように前記内周側湾曲面側から切り込まれ、
前記Ｖ字形状の両辺が近接するように、前記両側方湾曲面の間で対向する前記Ｖ字切込の前記頂点を相互に結ぶ仮想線を軸として前記外周側湾曲面が湾曲されて、近接した前記Ｖ字切込の両側辺を溶接することにより前記湾曲部が形成されている、請求項１又は２に記載の防護管。
前記両側方湾曲面の間で対向する前記Ｖ字切込は同一形状となるように設けられている、請求項３に記載の防護管。
前記内周側湾曲面が板状に形成されることにより、ロ字形状の断面を有する、請求項１～４のいずれかに記載の防護管
金属材料で形成され、鉄道軌道の側方に内周側湾曲面を向けて配置される、請求項１～５のいずれかに記載の防護管。
中空の筒状に形成され、中空部に挿通された他部材を防護する防護管の製造方法であって、
前記防護管が、所定の曲率半径で湾曲した湾曲部を有し、前記湾曲部が、前記曲率半径方向の外周側をなす外周側湾曲面と、前記曲率半径方向の内周側をなす内周側湾曲面と、前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の中間部をなし、対向するように配置された一対の側方湾曲面とを有するものであり、
前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面のいずれか一方と、一対の側方湾曲面とにより、断面がコ字形状となるように形成されたコ字状部材を準備するコ字状部材準備工程と、
前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の他方を備えた蓋部材を、前記コ字状部材において前記一対の側方湾曲面の開放端側を閉塞するように結合させる結合工程とを含み、
前記コ字状部材準備工程は、
概略板状の板状部材の両側から略同一形状で対向する切込を設ける切断ステップと、
断面がコ字形状となるように、前記板状部材の両側を前記切込の終点で折り曲げる折曲ステップと、
前記両側方湾曲面の間で対向する前記切込の前記終点を相互に結ぶ仮想線を軸として前記外周側湾曲面を湾曲させる湾曲ステップとを含む、防護管の製造方法。
前記切断ステップは、前記コ字状部材の各側方湾曲面に、前記切込としてＶ字形状のＶ字切込を少なくとも２つ設けることと、
各側方湾曲面の前記開放端を、前記Ｖ字切込の間において、前記湾曲部の曲率に対応した弧状に切断することとを含む、請求項７に記載の防護管の製造方法。
中空の筒状に形成され、中空部に挿通された他部材を防護するものであって、
所定の曲率半径で湾曲した湾曲部を有し、前記湾曲部が、前記曲率半径方向の外周側をなす外周側湾曲面と、前記曲率半径方向の内周側をなす内周側湾曲面と、前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の中間部をなし、対向するように配置された一対の側方湾曲面とを有する防護管の部品であって、
前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面のいずれか一方と、一対の側方湾曲面とにより、断面がコ字形状となるように形成されたコ字状部材と、
前記外周側湾曲面及び前記内周側湾曲面の他方を備え、前記コ字状部材において前記一対の側方湾曲面の開放端側を閉塞する蓋部材とを備えており、
各側方湾曲面は、少なくとも１つの切込が前記両側方湾曲面の間で対向する位置に設けられ、
前記切込は、各側方湾曲面において、前記外周側湾曲面と前記両側方湾曲面の境界が終点となるように、前記コ字状部材の開放端から切り込まれ、
対向する前記切込の頂点を結ぶ仮想線を軸として前記外周側湾曲面が湾曲されることにより前記湾曲部が形成されており、
前記切込は、Ｖ字形状のＶ字切込が前記両側方湾曲面の間で対向するように設けられ、
前記Ｖ字切込は、各側方湾曲面において、前記外周側湾曲面との境界が前記Ｖ字形状の頂点となるように前記開放端から切り込まれ、
前記Ｖ字形状の両辺が近接するように前記外周側湾曲面が湾曲されて、近接した前記Ｖ字切込の両側辺を溶接することにより前記湾曲部が形成されている、防護管の部品。