JP7095285B2 - タイヤの振動特性の評価方法 - Google Patents
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Description
本発明は、タイヤの振動特性を評価するための方法(以下、単に「評価方法」という場合がある。)である。本発明は、タイヤが装着された車両を走行させて、振動特性を評価するものである。
旋回半径r:50m
車両:排気量1600ccの前輪駆動車
タイヤサイズ:225/45R17
タイヤの内圧:230kPa(前輪)、220kPa(後輪)
第2工程中の操舵角Hの変化:30度/秒
路面:平坦かつ無勾配のドライアスファルト路面
テストタイヤ2A(以下、単に「タイヤ2A」とする。)は、評価者によって振動特性が良い(振動がない)と判断され、テストタイヤ2B(以下、単に「タイヤ2B」とする。)は、振動特性が悪い(振動が大きい)と判断されたものである。
2 タイヤ
3 ハンドル
H 操舵角
r 旋回半径
S1 第1工程
S2 第2工程
S3 第3工程
S4 第4工程
Claims (6)
- タイヤの振動特性を評価するための方法であって、
前記タイヤが装着された車両を、予め定められた旋回半径の限界速度で定常円旋回走行させる第1工程と、
前記第1工程に引続き、前記車両を、前記限界速度以上の速度、かつ、前記車両のハンドルの操舵角を前記定常円旋回走行時の操舵角よりも大きくして旋回走行させる第2工程と、
前記第2工程での前記タイヤにおける振動特性に関するパラメータを取得する第3工程と、
前記パラメータに基づいて、振動特性の良否を判定する第4工程とを含み、
前記パラメータは、前記タイヤに作用する加速度の最大値であり、
前記車両として四輪自動車が用いられ、
前記加速度を、前記車両の平面視において、前記車両の重心に配された加速度センサ、前記車両の前輪の車軸位置に配された加速度センサ、又は、運転席位置に配された加速度センサを用いて検出する工程をさらに含む、
振動特性の評価方法。 - タイヤの振動特性を評価するための方法であって、
前記タイヤが装着された車両を、予め定められた旋回半径の限界速度で定常円旋回走行させる第1工程と、
前記第1工程に引続き、前記車両を、前記限界速度以上の速度、かつ、前記車両のハンドルの操舵角を前記定常円旋回走行時の操舵角よりも大きくして旋回走行させる第2工程と、
前記第2工程での前記タイヤにおける振動特性に関するパラメータを取得する第3工程と、
前記パラメータに基づいて、振動特性の良否を判定する第4工程とを含み、
前記パラメータは、前記操舵角の最大値である、
振動特性の評価方法。 - 前記第2工程は、前記操舵角を徐々に大きくする工程を含む、請求項1又は2に記載の評価方法。
- 前記操舵角が20~40度/秒で大きくなる、請求項1ないし3のいずれかに記載の評価方法。
- 前記車両は、前輪駆動の四輪自動車である、請求項1ないし4のいずれかに記載の評価方法。
- 前記車両は、アンダーステアである、請求項1ないし5のいずれかに記載の評価方法。
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