JP7043038B2 - エアコンプレッサ - Google Patents
エアコンプレッサ Download PDFInfo
- Publication number
- JP7043038B2 JP7043038B2 JP2018103529A JP2018103529A JP7043038B2 JP 7043038 B2 JP7043038 B2 JP 7043038B2 JP 2018103529 A JP2018103529 A JP 2018103529A JP 2018103529 A JP2018103529 A JP 2018103529A JP 7043038 B2 JP7043038 B2 JP 7043038B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- liner
- peripheral surface
- cylinder
- air compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Compressor (AREA)
Description
しかしながら、この潤滑構造においては、潤滑油が圧縮室へ上がってしまうことは回避することができないため、吐出エア中に潤滑油が混入して、後系統のエアドライヤのフィルタを汚染し、さらにはエアドライヤから外部へ排出されるエアにも油が含まれるため、周辺の環境に悪影響を与える。
そこで、吐出エア中への潤滑油の混入を阻止するために、クランクケースとシリンダとの間に仕切板を設け、該仕切板とコネクティングロッドとの間にオイルシールを設けることにより、ピストンの上方に形成される圧縮室への潤滑油の浸入を阻止するというエアコンプレッサが提案されている(例えば、特許文献1参照)。
潤滑油が収容されたクランクケースと、前記クランクケース内に支持されたクランクシャフトと、前記クランクケースに設けられたシリンダと、前記シリンダのライナに往復動自在に嵌入されて前記クランクシャフトによって往復動されるピストンと、前記シリンダの前記クランクケースと反対側に配置されたシリンダヘッドと、前記シリンダヘッドに設けられた吸入弁および吐出弁と、を備えているエアコンプレッサであって、
前記ピストンにシリンダ穴が設けられており、前記シリンダヘッドの前記シリンダ穴に対向する位置にピストン柱が設けられており、前記ピストン柱が前記シリンダ穴に摺動自在に嵌入されており、前記ピストン柱の外周面と前記ライナの内周面との間に形成された間隙内外を連通する連通路が前記ライナに設けられている、
ことを特徴とするエアコンプレッサ。
本実施形態において、本発明に係るエアコンプレッサは車両に搭載されるものとして構成されている。
本実施形態に係るエアコンプレッサ1は、シリンダ10と、シリンダ10内に往復動可能に配設されたピストン20と、シリンダ10の上部に配設されたシリンダヘッド30とを備えている。
シリンダ10の一端部(以下、下端部とする)にはクランクケース11が形成されており、クランクケース11内にはクランクシャフト12が一対の軸受13、13によって回転自在に支持されている。クランクシャフト12の中間部にはコネクティングロッド14の下端部が回転自在に連結されており、コネクティングロッド14の上端部にはピストン20のピストンピン15が回転自在に連結されている。
クランクケース11内には所定量の潤滑油が給油口(図示せず)から供給されて収容されており、クランクシャフト12の軸受13、13、クランクシャフト12とコネクティングロッド14との連結部およびコネクティングロッド14とピストンピン15との連結部が油潤滑される。
クランクシャフト12の一端部はクランクケース11外に突出されており、該突出端部には接続部16が形成されている。エンジン側の回転軸(図示せず)が接続部16に例えばキーを介して接続されることにより、クランクシャフト12は回転駆動される。
ピストンピン15にはコネクティングロッド14の連結部が回転自在に嵌合されている。ピン孔21とピストンピン15との接触面、ピストンピン15とコネクティングロッド14との接触面は、クランクケース11の給油口(図示せず)から供給される潤滑油によって潤滑される。ライナ17とピストン20との摺動面にも潤滑油がクランクケース11内およびピン孔21から供給される。
シリンダヘッド30には吸入路31および吐出路32がそれぞれ開設されている。吸入路31はエンジン吸気管を介してエアクリーナに接続され、吐出路32はチェック弁およ
びエアドライヤを介してリザーバに接続される。
シリンダヘッド30の下端面にはバルブプレート(弁板)33と吸入弁用リードバルブ34とが重ね合わされてボルト等の締結手段(図示せず)によって締結されている。バルブプレート33の吸入路31に対向する位置には吸入口36が開設されており、吸入口36はリードバルブ34に形成された吸入弁37によって開閉されるようになっている。バルブプレート33の吐出路32に対向する位置には、吐出口38が開設されており、吐出口38は吐出弁39によって開閉されるようになっている。
バルブプレート33はピストン柱41の下端に配置されて同一径に形成されており、その外周にはプレッシャリング43が固定されている。プレッシャリング43の外周面はシリンダ穴25の上端部内周面に摺接されている。
ライナ17の上端部には連通路45が間隙44の内外を連通するように開設されており、連通路45はシリンダ穴25の側壁の往復動に伴う間隙44の容積変化を許容する。連通路45には空気の流通のみを許容するフィルタ46が設置されている。すなわち、フィルタ46はエンジンルームからの塵埃や水滴の間隙44内への侵入を阻止し、かつ、空気の間隙44に対する出入りを許容する。
ピストン柱41のシリンダ穴25内での往復動に伴う吸入弁37および吐出弁39の作用により、圧縮室42での圧縮作用が行われ、吐出口38から所定圧に圧縮された吐出エアが吐出される。
ちなみに、プレッシャリング43は圧縮室42の圧力の漏洩を阻止する。
また、フィルタ46はエンジンルームからの塵埃や水滴の間隙44内への侵入を阻止する。
ピストン柱41との間の間隙44を介してクランクケース11内から隔離されているので、潤滑油およびクランクケース11内で生成される所謂オイルミストが圧縮室42に侵入する現象は抑止される。
したがって、吐出口38から吐出される吐出エアに潤滑油やオイルミストが混入することは抑止される。
ちなみに、ピストン20外周面に付着した潤滑油はオイルシール18によって掻き落とされる。掻き落とされた潤滑油はライナ17とピストン20とのクリアランスを通ってクランクケース11内に戻る。
との間にオイルシールを設ける必要がないので、エアコンプレッサのクランク機構の改造を回避することができる。
本実施形態が第一実施形態と異なる点は、ライナ17におけるオイルシール18の上位置にドレイン51が内外を連通するように開設されているとともに、ドレイン51にはドレイン装置52が接続されており、ドレイン装置52にはドレイン51とクランクケース11内とを接続する排出路53と、排出路53に介設されたバッファ54と、方向切換弁55とが設けられている点、である。
方向切換弁55は常時閉じられており、エンジン停止後予め設定された時間が経過した後にソレノイドによって開かれ、開いた後に予め設定された時間が経過したらソレノイドによって閉じられる。方向切換弁55によって排出路53が閉じられている間は潤滑油がバッファ54に溜まり、方向切換弁55が開かれた時に潤滑油がバッファ54からクランクケース11内に戻される。
本実施形態によれば、第一実施形態の効果に加えて、潤滑油の減少をより一層抑制することができるという効果を得ることができる。
20…ピストン、21…ピン孔、22…ストッパリング、25…シリンダ穴、
30…シリンダヘッド、31…吸入路、32…吐出路、33…バルブプレート(弁板)、34…吸入弁用リードバルブ、36…吸入口、37…吸入弁、38…吐出口、39…吐出弁、
40…印籠結合部、41…ピストン柱、42…圧縮室、43…プレッシャリング、44…間隙、45…連通路、46…フィルタ、
51…ドレイン、52…ドレイン装置、53…排出路、54…バッファ、55…方向切換弁。
Claims (5)
- 潤滑油が収容されたクランクケースと、前記クランクケース内に支持されたクランクシャフトと、前記クランクケースに設けられたシリンダと、前記シリンダのライナに往復動自在に嵌入されて前記クランクシャフトによって往復動されるピストンと、前記シリンダの前記クランクケースと反対側に配置されたシリンダヘッドと、前記シリンダヘッドに設けられた吸入弁および吐出弁と、を備えているエアコンプレッサであって、
前記ピストンにシリンダ穴が設けられており、前記シリンダヘッドの前記シリンダ穴に対向する位置にピストン柱が設けられており、前記ピストン柱が前記シリンダ穴に摺動自在に嵌入されており、前記ピストン柱の外周面と前記ライナの内周面との間に形成された間隙内外を連通する連通路が前記ライナに設けられている、
ことを特徴とするエアコンプレッサ。 - 前記連通路に空気の流通のみを許容するフィルタが設置されている、
ことを特徴とする請求項1に記載のエアコンプレッサ。 - 前記ライナの中間部内周面にオイルシールが設けられており、前記オイルシールの内周面は前記ピストンの外周面に摺接されている、
ことを特徴とする請求項1または2に記載のエアコンプレッサ。 - 前記ピストンの外周面にオイルリングが設けられており、前記オイルリングの外周面は前記ライナの内周面に摺接されている、
ことを特徴とする請求項1、2または3に記載のエアコンプレッサ。 - 前記ライナにドレインが内外を連通するように開設されており、前記ドレインに前記潤滑油を前記クランクケースに戻すドレイン装置が接続されている、
ことを特徴とする請求項1、2、3または4に記載のエアコンプレッサ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018103529A JP7043038B2 (ja) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | エアコンプレッサ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018103529A JP7043038B2 (ja) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | エアコンプレッサ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019206954A JP2019206954A (ja) | 2019-12-05 |
JP7043038B2 true JP7043038B2 (ja) | 2022-03-29 |
Family
ID=68768384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018103529A Active JP7043038B2 (ja) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | エアコンプレッサ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7043038B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7443163B2 (ja) * | 2020-05-27 | 2024-03-05 | 株式会社Screenホールディングス | 基板処理方法および基板処理装置 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4182283A (en) | 1978-01-18 | 1980-01-08 | Czuba Boleslaw J | Combustion chamber and piston therefor |
US5626113A (en) | 1995-11-07 | 1997-05-06 | Pien; Pao C. | Piston-cylinder assembly and drive transmitting means |
JP4231686B2 (ja) | 2002-12-26 | 2009-03-04 | 株式会社不二越 | Cr系窒化物及び炭化物被覆摺動部材 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0462927A1 (de) * | 1990-06-18 | 1991-12-27 | Maschinenfabrik Sulzer-Burckhardt AG | Kolbenkompressor zum ölfreien Verdichten eines Gases |
-
2018
- 2018-05-30 JP JP2018103529A patent/JP7043038B2/ja active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4182283A (en) | 1978-01-18 | 1980-01-08 | Czuba Boleslaw J | Combustion chamber and piston therefor |
US5626113A (en) | 1995-11-07 | 1997-05-06 | Pien; Pao C. | Piston-cylinder assembly and drive transmitting means |
JP4231686B2 (ja) | 2002-12-26 | 2009-03-04 | 株式会社不二越 | Cr系窒化物及び炭化物被覆摺動部材 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019206954A (ja) | 2019-12-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0452473Y2 (ja) | ||
KR0182098B1 (ko) | 편두 피스톤 압축기 | |
KR100363934B1 (ko) | 압축기의 토출맥동 감쇠장치 | |
JP5863135B2 (ja) | 往復動圧縮機 | |
JP7043038B2 (ja) | エアコンプレッサ | |
US7938094B2 (en) | Internal combustion engine | |
US5782316A (en) | Reciprocating piston variable displacement type compressor improved to distribute lubricating oil sufficiently | |
EP1426618B1 (en) | Lip seal lubrification reservoir and method of level control | |
CN103362774A (zh) | 斜板式压缩机 | |
JP2008101594A (ja) | ピストンの潤滑油供給構造及びピストンリング | |
KR101920863B1 (ko) | 오일챔버가 구비된 왕복동 압축기 | |
US6050783A (en) | Reciprocating compressor in which a blowby gas can be returned into a suction chamber with a lubricating oil within a crank chamber kept at a sufficient level | |
JP6898468B2 (ja) | 往復動圧縮機 | |
KR100488565B1 (ko) | 피스톤의 윤활 및 냉각구조 | |
JP3723399B2 (ja) | 冷媒圧縮機 | |
JP2007198281A (ja) | 斜板式圧縮機 | |
JP5138300B2 (ja) | 斜板式圧縮機 | |
JPS6245095Y2 (ja) | ||
JP2554075Y2 (ja) | コンプレッサ | |
JP3884919B2 (ja) | ガス供給用コンプレッサ | |
JPH0544553Y2 (ja) | ||
JPH10110675A (ja) | 圧縮機 | |
JP2010031692A (ja) | 圧縮機 | |
KR200163923Y1 (ko) | 압축기의 압축기구부 윤활장치 | |
US20170058890A1 (en) | Reciprocating pump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210520 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220222 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220301 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220302 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7043038 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |