JP6994447B2 - 内燃機関制御装置 - Google Patents
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Description
まず、図1(a)、図1(b)及び図2(a)から図2(f)を参照して、本実施形態における内燃機関制御装置が適用される内燃機関の構成について説明する。
次に、図1(a)及び図2(a)から図2(f)を参照して、本実施形態における内燃機関制御装置100の構成について説明する。
図3は、本実施形態における内燃機関制御装置100が実行する燃料噴射制御処理の一例を時系列的に説明するためのクランク角CAに対するチャートである。また、図3(a)は、インジェクタ13aの噴射区間、図3(b)は、インジェクタ13bの噴射区間、及び図3(c)は、燃料噴射制御モード(燃料噴射モード)のクランク角CAに対するチャートを各々示している。
2…シリンダブロック
2a…気筒
3…クーラント通路
4…ピストン
5…コンロッド
6…クランクシャフト
7…リラクタ
7a…歯部
8…シリンダヘッド
9…燃焼室
10…点火プラグ
11…吸気管
11a、11b…吸気通路
11c、11d…吸気開口
11e、11f…内壁
12a、12b…吸気バルブ
13a、13b…インジェクタ
13c、13d…ノズル部
14…スロットルバルブ
15…排気管
15a、15b…排気通路
15c、15d…排気開口
15e、15f…内壁
16a、16b…排気バルブ
100…内燃機関制御装置
101…水温センサ
102…クランク角センサ
103…吸気温センサ
104…スロットル開度センサ
105…吸気圧センサ
106…ECU
107…マイコン
108…ROM
109…RAM
110…カウンタ
111…CPU
112…燃料噴射量算出部
113…燃料噴射制御部
Claims (1)
- 第1の吸気弁を介して気筒の燃焼室に連通する第1の吸気通路に対して設けられて燃料噴射を実行する第1のインジェクタと、第2の吸気弁を介して前記気筒の前記燃焼室に連通する第2の吸気通路に対して設けられて燃料噴射を実行する第2のインジェクタと、を備える内燃機関に適用される内燃機関制御装置において、
前記内燃機関は互いに隣接する第1の燃焼サイクル及び第2の燃焼サイクルを有し、
前記第1の燃焼サイクルの吸気行程及び前記吸気行程に隣り合う排気行程からなる第1の行程範囲内において、前記第1のインジェクタ及び前記第2のインジェクタの内のいずれかのインジェクタを噴射インジェクタとして前記燃料噴射を実行させ、前記第1のインジェクタ及び前記第2のインジェクタの内で前記噴射インジェクタとしないインジェクタを休止インジェクタとして前記燃料噴射を実行させずに休止させるように、前記第1のインジェクタ及び前記第2のインジェクタを制御する第1の噴射制御と、
前記第2の燃焼サイクルの吸気行程及び前記吸気行程に隣り合う排気行程からなる第2の行程範囲内において、前記第1のインジェクタ及び前記第2のインジェクタの内のいずれかのインジェクタを先行インジェクタとし、前記第1のインジェクタ及び前記第2のインジェクタの内で前記先行インジェクタとしないインジェクタを後行インジェクタとして、前記先行インジェクタに先行燃料噴射を開始させ、及び前記先行燃料噴射を開始させた後に、前記後行インジェクタに後行燃料噴射を開始させるように、前記第1のインジェクタ及び前記第2のインジェクタを制御する第2の噴射制御と、
を含む噴射制御を、前記第2の噴射制御から前記第1の噴射制御に切り替え自在に実行する制御部を備え、
前記制御部は、前記第2の噴射制御から前記第1の噴射制御に前記噴射制御の前記切り替えを行うときに、前記第1のインジェクタ及び前記第2のインジェクタの内で、前記第2の噴射制御で最後に前記後行インジェクタとして前記後行燃料噴射を開始させたインジェクタから、前記第1の噴射制御における前記噴射インジェクタとして前記燃料噴射を開始させることを特徴とする内燃機関制御装置。
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JP2018177829A JP6994447B2 (ja) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 内燃機関制御装置 |
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JP2020051254A JP2020051254A (ja) | 2020-04-02 |
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JP2012067638A (ja) | 2010-09-22 | 2012-04-05 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
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2018
- 2018-09-21 JP JP2018177829A patent/JP6994447B2/ja active Active
Patent Citations (2)
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