JP6668104B2 - Repair method of wire bundle - Google Patents
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Description
本発明は、電線束にバイパス路を形成するバイパス路形成部品に関する。 The present invention relates to a component for forming a bypass in a wire bundle.
複数本の電線を有するハーネスに対して補機や分岐線を接続する技術として、ハーネスを構成する電線に装着することで、圧接端子を電線の被覆に食い込ませて導体と導通させる技術が知られている(例えば、特許文献1,2参照)。
As a technique for connecting auxiliary equipment and branch lines to a harness having a plurality of electric wires, a technique is known in which the insulation displacement terminal is cut into a coating of the electric wire to be electrically connected to a conductor by being attached to the electric wire constituting the harness. (For example, see
ところで、車両用ハーネスにおいて、圧接端子で接続した補機や補機の作動制御用の回路基板に故障が生じた場合、圧接端子を電線から外して故障した補機や回路基板を取り外し、新たなものを電線に装着する必要がある。このとき、電線における圧接端子が装着されていた装着跡では、圧接端子の圧接刃によって損傷が生じている場合がある。このため、上記のような故障箇所を補修する際には、電線ごと交換する必要があり、補修作業に多大な手間を要していた。 By the way, in the case of a vehicle harness, if a failure occurs in the auxiliary equipment connected by the insulation displacement terminal or the circuit board for controlling the operation of the auxiliary equipment, remove the insulation displacement terminal from the electric wire, remove the malfunctioning auxiliary equipment or circuit board, and replace it with a new one. Things need to be attached to the wires. At this time, damage may be caused by the press-contact blade of the press-contact terminal in the mounting trace where the press-contact terminal was mounted on the electric wire. For this reason, when repairing the above-mentioned faulty part, it is necessary to replace the entire electric wire, and the repair work requires a great deal of labor.
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電線が損傷した電線束を容易に補修することが可能なバイパス路形成部品を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a bypass path forming component capable of easily repairing a wire bundle in which a wire is damaged.
前述した目的を達成するために、本発明に係る電線束の補修方法は、下記(1)〜(2)を特徴としている。
(1) 電線に対応する、一対の接続部を有する複数の接続部材と、該接続部材を絶縁状態に支持する支持部材と、を備えるバイパス路形成部品を複数本の前記電線からなる電線束に装着し、前記電線の欠損箇所を跨いでバイパス路を形成する電線束の補修方法であって、
車両に搭載された電装機器を前記電線束に接続する分岐接続コネクタを、前記電線束の前記電線から取り外し、
前記コネクタの装着跡における前記電線の前記欠損箇所が前記接続部同士の間に位置するように、前記バイパス路形成部品のそれぞれの前記接続部材を配置することによって、前記欠損箇所を跨いだ前記二箇所と前記接続部とを電気的に接続し、
新たな分岐接続コネクタを、前記電線束の前記電線に接続する、
ことを特徴とする電線束の補修方法。
(2) 前記バイパス路形成部品は、支持部材に固定されるカバーを有し、
前記欠損箇所を跨いだ前記二箇所と前記接続部とを電気的に接続した後、前記カバーを前記電線を介して前記支持部材に固定することによって、前記接続部に接続された前記電線を保持する、
ことを特徴とする(1)に記載の電線束の補修方法。
In order to achieve the above-mentioned object, a method for repairing a wire bundle according to the present invention is characterized by the following (1) to ( 2 ).
(1) A bypass path forming component including a plurality of connecting members corresponding to the electric wires and having a pair of connecting portions and a supporting member supporting the connecting members in an insulated state, into a wire bundle including a plurality of the electric wires. A method for repairing a wire bundle that is mounted and forms a bypass by straddling a defective portion of the wire,
Removing a branch connector for connecting the electrical equipment mounted on the vehicle to the wire bundle from the wires of the wire bundle;
By arranging the connecting members of the bypass path forming component such that the defective portion of the electric wire in the mounting trace of the connector is located between the connecting portions, the two portions straddling the defective portion are arranged. Electrically connecting the point and the connection portion,
Connecting a new branch connector to the wires of the wire bundle;
A method for repairing a bundle of electric wires, characterized in that:
(2) The bypass path forming component has a cover fixed to a support member,
After electrically connecting the two locations and the connection portion straddling the defective portion, the cover is fixed to the support member via the wires, thereby holding the wires connected to the connection portion. Do
The method for repairing a wire bundle according to (1), wherein
上記(1)の構成のバイパス路形成部品では、電線束における断線や損傷などの欠損を有する電線の欠損箇所に装着することで、電線の欠損箇所を跨いでバイパス路を形成することができる。これにより、電線束の電線が欠損したとしても、電線束を交換することなく、容易に補修してそのまま使用することができる。また、電線束におけるコネクタの装着跡では、圧接刃などによる接続によって電線に欠損が生じることがある。したがって、コネクタを取り外した際に、そのコネクタの装着跡にバイパス路形成部品を装着すれば、電線束を交換することなく、容易に補修してそのまま使用することができる。これにより、ワイヤハーネスに対するメンテナンス性を大幅に向上させることができる。
上記(2)の構成のバイパス路形成部品では、カバーによって電線を支持部材に保持させることができ、しかも、支持部材に固定されたカバーによって、接続部への電線の接続状態を良好に維持させることができる。
In the bypass path forming component having the configuration of the above (1), the bypass path can be formed across the defective part of the electric wire by being attached to a defective part of the electric wire having a defect such as disconnection or damage in the electric wire bundle. Thereby, even if the wire of the wire bundle is broken, the wire bundle can be easily repaired and used as it is without replacing the wire bundle. In addition, in the trace of attachment of the connector in the wire bundle, the wire may be broken due to connection by a press-contact blade or the like. Therefore, when the connector is detached and the bypass path forming component is mounted on the mounting trace of the connector, it can be easily repaired and used without changing the wire bundle. Thereby, the maintainability of the wire harness can be greatly improved.
In the bypass path forming component having the above configuration ( 2 ), the electric wire can be held by the support member by the cover, and the connection state of the electric wire to the connection portion can be maintained favorably by the cover fixed to the support member. be able to.
本発明によれば、電線が損傷した電線束を容易に補修することが可能なバイパス路形成部品を提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the bypass-path formation component which can easily repair the wire bundle with the damaged wire can be provided.
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という。)を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。 The present invention has been briefly described above. Further, details of the present invention will be further clarified by reading through embodiments for carrying out the invention described below (hereinafter, referred to as “embodiments”) with reference to the accompanying drawings. .
以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図1は、本実施形態に係るバイパス路形成部品を説明する電線束に装着されたバイパス路形成部品の概略構成図である。図2は、本実施形態に係るバイパス路形成部品の一部を破断視した斜視図である。図3は、本実施形態に係るバイパス路形成部品の電線と直交する方向の断面図である。図4は、本実施形態に係るバイパス路形成部品の電線に沿う方向の断面図である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a bypass path forming component attached to an electric wire bundle for explaining the bypass path forming component according to the present embodiment. FIG. 2 is a cutaway perspective view of a part of the bypass path forming component according to the present embodiment. FIG. 3 is a cross-sectional view of the bypass path forming component according to the present embodiment in a direction orthogonal to the electric wires. FIG. 4 is a cross-sectional view of the bypass path forming component according to the present embodiment in a direction along an electric wire.
図1から図4に示すように、本実施形態に係るバイパス路形成部品51は、複数本の電線15からなる電線束1に装着される。電線束1を構成する電線15は、導体の周囲を絶縁樹脂で被覆した絶縁電線である。電線束1におけるバイパス路形成部品51が装着される箇所は、電線15における欠損箇所Fである。欠損箇所Fは、例えば、被覆が避けて導体が露出していたり、導体が損傷していたり、さらには、電線15が切断されている箇所であり、導通の信頼性が得られない箇所である。
As shown in FIGS. 1 to 4, the bypass
バイパス路形成部品51は、複数の接続部材52と、ケース53とを備えている。接続部材52は、例えば、銅を主材料とした導電性金属材料から形成されたバスバーからなるもので、長尺の平板状に形成された固定板部54と、固定板部54の両端に立設された一対の接続部55とを有している。それぞれの接続部55は、互いに対向する一対の圧接刃56を有している。
The bypass
ケース53は、下ケース(支持部材)62と、カバー63とから構成されている。これらの下ケース62及びカバー63は、それぞれ絶縁性を有する合成樹脂から形成されている。下ケース62は、矩形状の底面板部62aと、この底面板部62aの周縁に形成された周壁部62bとを有している。カバー63は、矩形状の上面板部63aと、この上面板部63aの周縁に形成された周壁部63bとを有している。接続部材52は、下ケース62の底面板部62aに固定されており、互いに間隔をあけて並列に支持されている。これにより、各接続部材52は、互いに絶縁状態に下ケース62に支持されている。下ケース62及びカバー63は、互いに係止する係止部(図示略)を有しており、カバー63は、下ケース62に被せられた状態で係止部によって下ケース62に係止されて固定される。
The
上記構成のバイパス路形成部品51を電線束1に装着するには、まず、カバー63が外された状態の下ケース62の接続部材52に電線束1の各電線15を配置させる。このとき、各電線15の欠損箇所Fを各接続部材52の接続部55同士の間に配置させる。
In order to attach the bypass
次に、各電線15を接続部材52側へ向かって押圧する。このようにすると、各電線15がそれぞれの接続部材52の接続部55において、一対の圧接刃56の間に押し込まれる。これにより、各電線15は、その被覆が圧接刃56で切り裂かれ、各電線15の導体が圧接刃56に導通する。したがって、各電線15には、欠損箇所Fを跨ぐように接続部材52が圧接接続され、欠損箇所Fを跨いだ接続部材52からなるバイパス路が形成される。これにより、電線15は、欠損箇所Fの両側部分の二箇所が接続部材52からなるバイパス路を介して確実に電気的に接続されることとなる。
Next, each
接続部材52に電線15を圧接接続させたら、下ケース62にカバー63を被せて互いに係止させる。このようにすると、カバー63が電線15を介して下ケース62に固定され、圧接刃56に圧接された電線15がカバー63によって下ケース62側へ押圧された状態に維持されて保持される。
When the
このように、本実施形態に係るバイパス路形成部品51によれば、電線束1における断線や損傷などの欠損を有する電線15の欠損箇所Fに装着することで、電線15の欠損箇所Fを跨いでバイパス路を形成することができる。これにより、電線束1の電線15が欠損したとしても、電線束1を交換することなく、容易に補修してそのまま使用することができる。
As described above, according to the bypass
また、電線15を介して下ケース62にカバー63を固定することで、カバー63によって電線15を下ケース62に保持させることができ、しかも、下ケース62に固定されたカバー63によって、圧接刃56への電線15の圧接状態を良好に維持させ、良好な導通状態を得ることができる。なお、接続部55は、圧接刃56による圧接接続に限らず、圧着接続等の種々の接続形態を採ることができる。
Further, by fixing the
次に、本実施形態に係るバイパス路形成部品51を用いた具体的な補修例について説明する。
図5は、車両用ハーネスの概略構成図である。
Next, a specific repair example using the bypass
FIG. 5 is a schematic configuration diagram of the vehicle harness.
図5に示すように、本実施形態に係るバイパス路形成部品51を用いて補修される車両用ハーネス10は、標準ハーネス11と、拡張用ハーネス(電線束)12とを備えている。標準ハーネス11及び拡張用ハーネス12は、その端部にコネクタ13が設けられている。コネクタ13は、例えば、ジャンクションボックス、標準電装機器あるいは終端装置に接続される。標準ハーネス11及び拡張用ハーネス12は、それぞれ通信線、電源線、GND(グランド線)、信号線などの複数の電線15を基本とする電線束である。なお、標準ハーネス11及び拡張用ハーネス12は、通信線、電源線、GND(グランド線)、信号線に限るものではなく、他の電線を含む形態を採り得る。
As shown in FIG. 5, the
拡張用ハーネス12には、取付対象車両に選択的に後付けされる電装機器(例えば、集中ドアロック・ユニットやシートヒータ・ユニットなど)20が接続される。電装機器20は、分岐接続コネクタ30A,30Bを介して拡張用ハーネス12に接続される。
The
分岐接続コネクタ30Aは、電装機器20を制御する制御機能部を有する回路基板31と、拡張用ハーネス12の電線15が圧接接続される圧接刃33とを備えている。圧接刃33は、回路基板31に設けられ、電線15と回路基板31の導体パターンとを導通させる。電装機器20は、コネクタ34a同士を接合することで、分岐接続コネクタ30Aに対して追加ハーネス34を介して接続される。なお、電装機器20は、追加ハーネス34を介して分岐接続コネクタ30Aに対して直接接続されるものもある。
The branch connector 30 </ b> A includes a
分岐接続コネクタ30Bは、拡張用ハーネス12の電線15が接続される圧接刃33を備えた分岐コネクタ部35と、この分岐コネクタ部35に繋がる分岐ハーネス(電線束)36と、分岐ハーネス36が接続された制御コネクタ部37とを備えている。制御コネクタ部37は、電装機器20を制御する制御機能部を有する回路基板31を備えている。電装機器20は、分岐接続コネクタ30Bの制御コネクタ部37に対して追加ハーネス34を介して接続される。
The
なお、回路基板31に設けられた制御機能部は、電装機器20を電子制御する電子制御ユニット(ECU:Electronic Control Unit)であり、例えば、マイコン、半導体ヒューズ、通信トランシーバ等から構成されている。
The control function unit provided on the
上記の車両用ハーネス10において、例えば、分岐接続コネクタ30A,30Bの制御機能部を有する回路基板31や接続機構部分に故障が生じた場合、この故障した分岐接続コネクタ30A,30Bによる電装機器20の接続部分を修復する必要がある。本実施形態に係るバイパス路形成部品51は、車両用ハーネス10において、故障した分岐接続コネクタ30A,30Bによる電装機器20の接続部分を修復する際に用いることができる。
In the above-described
次に、上記の車両用ハーネス10において、分岐接続コネクタ30Aの回路基板31に故障が生じたことで、分岐接続コネクタ30Aによる電装機器20の接続部分を修復する場合について説明する。
図6は、バイパス路形成部品を用いた車両用ハーネスの補修例を示す車両用ハーネスの補修箇所の概略構成図である。
Next, in the above-described
FIG. 6 is a schematic configuration diagram of a repair portion of a vehicle harness showing a repair example of a vehicle harness using a bypass path forming component.
まず、回路基板31に不具合が生じた交換対象の分岐接続コネクタ30Aを拡張用ハーネス12から取り外す。具体的には、分岐接続コネクタ30Aの圧接刃33から拡張用ハーネス12の各電線15を外す。すると、分岐接続コネクタ30Aが取り外された拡張用ハーネス12の電線15は、圧接刃33との圧接接続箇所が圧接刃33によって被覆が引き裂かれて導体が露出した欠損箇所Fとなる。
First, the branch connector 30 </ b> A to be replaced in which the
次に、図6に示すように、本実施形態に係るバイパス路形成部品51を用いて、拡張用ハーネス12における分岐接続コネクタ30Aの装着跡を補修する。具体的には、バイパス路形成部品51のそれぞれの接続部材52に、拡張用ハーネス12の各電線15の欠損箇所Fが接続部55同士の間に位置するように配置させる。そして、各電線15を接続部材52側へ向かって押圧し、接続部55の一対の圧接刃56の間に押し込んで圧接接続させる。そして、下ケース62にカバー63を被せて固定し、電線15を保持させる。
Next, as shown in FIG. 6, the mounting trace of the
その後、拡張用ハーネス12の空いている部分に、回路基板31が正常な新たな分岐接続コネクタ30Aを装着する。具体的には、新たな分岐接続コネクタ30Aの圧接刃33に拡張用ハーネス12の各電線15を圧接接続させる。そして、分岐接続コネクタ30Aに電装機器20を接続する。
Thereafter, a new
上記作業を行うことで、分岐接続コネクタ30Aの装着跡における電線15の欠損箇所Fがバイパス路形成部品51によって補修され、さらに、新たな分岐接続コネクタ30Aによって電装機器20が拡張用ハーネス12に接続されて修復が完了となる。
By performing the above operation, the defective portion F of the
前述したように、車両用ハーネス10では、例えば、分岐接続コネクタ30Aの制御機能部を有する回路基板31に故障が生じた場合、この故障した分岐接続コネクタ30Aによる電装機器20の接続部分を修復する必要がある。このとき、車両用ハーネス10の拡張用ハーネス12における分岐接続コネクタ30Aが装着されていた装着跡には、分岐接続コネクタ30Aの圧接刃33によって電線15が損傷している場合がある。
As described above, in the
このように、拡張用ハーネス12の電線15が損傷した場合、拡張用ハーネス12を交換することとなる。特に、標準ハーネス11と拡張用ハーネス12とがコネクタ13に接続されて一体化された構造の車両用ハーネス10では、拡張用ハーネス12の電線15の損傷に伴って、標準ハーネス11及び拡張用ハーネス12の交換が必要となる。
Thus, when the
これに対して、本実施形態によれば、バイパス路形成部品51を用意し、分岐接続コネクタ30Aの装着跡にバイパス路形成部品51を装着することで、拡張用ハーネス12の電線15を交換することなく、容易に拡張用ハーネス12を補修してそのまま使用することができる。これにより、車両用ハーネス10に対するメンテナンス性を大幅に向上させることができる。
On the other hand, according to the present embodiment, the bypass
また、バイパス路形成部品51で拡張用ハーネス12の補修が可能となることで、補修後の拡張用ハーネス12へ制御ユニットなどの電装機器20を容易に後付けすることができる。
In addition, since the
次に、上記の車両用ハーネス10において、分岐接続コネクタ30Bの制御コネクタ部37の回路基板31に故障が生じたことで、分岐接続コネクタ30Bによる電装機器20の接続部分を修復する場合について説明する。
図7は、バイパス路形成部品を用いた車両用ハーネスの他の補修例を示す車両用ハーネスの補修箇所の概略構成図である。
Next, in the above-described
FIG. 7 is a schematic configuration diagram of a repair portion of a vehicle harness showing another repair example of the vehicle harness using the bypass path forming component.
まず、回路基板31に不具合が生じた交換対象の分岐接続コネクタ30Bの分岐ハーネス36を構成する電線15を切断し、分岐コネクタ部35から回路基板31を備えた制御コネクタ部37を分離させ、拡張用ハーネス12から制御コネクタ部37及び電装機器20を取り外す。
First, the
図7に示すように、回路基板31が正常な新たな制御コネクタ部37を用意し、この制御コネクタ部37から延びる分岐ハーネス36となる電線15と、分岐コネクタ部35から延びる分岐ハーネス36の電線15とをバイパス路形成部品51で繋ぐ。具体的には、バイパス路形成部品51のそれぞれの接続部材52に、分岐コネクタ部35から延びる電線15と新たな制御コネクタ部37から延びる電線15の互いに対向する端部を欠損箇所Fとし、この欠損箇所Fが接続部55同士の間に位置するように配置させる。そして、各電線15を接続部材52側へ向かって押圧し、接続部55の一対の圧接刃56の間に押し込んで圧接接続させる。そして、下ケース62にカバー63を被せて固定し、電線15を保持させる。
As shown in FIG. 7, the
その後、バイパス路形成部品51で分岐ハーネス36に接続された新たな制御コネクタ部37に電装機器20を接続させる。
After that, the
上記作業を行うことで、バイパス路形成部品51によって新たな制御コネクタ部37が装着されて分岐接続コネクタ30Bが補修される。
By performing the above operation, the new
このように、分岐接続コネクタ30Bを補修する場合においても、本実施形態に係るバイパス路形成部品51を用いれば、拡張用ハーネス12を交換することなく、容易に補修してそのまま使用することができる。これにより、車両用ハーネス10に対するメンテナンス性を大幅に向上させることができる。
As described above, even when the
なお、上記実施形態では、バスバーからなる接続部材52をバイパス路形成部品51に設けたが、接続部材52としては、バスバーに限らず、例えば、電線の両端に圧接刃や圧着部などの接続部を設けたものでも良い。
In the above-described embodiment, the
また、本実施形態に係るバイパス路形成部品51を用いて補修される車両用ハーネスとしては、上記構成のものに限らない。
In addition, the vehicle harness repaired using the bypass
図8は、他の構成の車両用ハーネスの概略構成図である。
図8に示すように、この車両用ハーネス10Aは、標準ハーネス11及び拡張用ハーネス12を備えている。標準ハーネス11は、その端部にコネクタ13Aが設けられている。コネクタ13Aは、例えば、ジャンクションボックス、標準電装機器あるいは終端装置に接続される。拡張用ハーネス12は、一端が標準ハーネス11に分岐接続されている。
FIG. 8 is a schematic configuration diagram of a vehicle harness having another configuration.
As shown in FIG. 8, the
この車両用ハーネス10Aの場合、拡張用ハーネス12が標準ハーネス11に分岐接続されているので、拡張用ハーネス12の電線15が欠損した場合、標準ハーネス11及び拡張用ハーネス12の交換が必要となる。
In the case of the
しかし、本実施形態に係るバイパス路形成部品51を用いれば、標準ハーネス11及び拡張用ハーネス12を交換することなく、容易に拡張用ハーネス12を補修してそのまま使用することができる。これにより、車両用ハーネス10Aに対するメンテナンス性を大幅に向上させることができる。
However, if the bypass
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately modified and improved. In addition, the material, shape, size, number, arrangement location, and the like of each component in the above-described embodiment are arbitrary and are not limited as long as the present invention can be achieved.
ここで、上述した本発明に係るバイパス路形成部品の実施形態の特徴をそれぞれ以下[1]〜[3]に簡潔に纏めて列記する。
[1] 複数本の電線(15)からなる電線束(1,拡張用ハーネス12,分岐ハーネス36)に装着され、前記電線(15)に対して、前記電線(15)の欠損箇所(F)を跨いでバイパス路を形成するバイパス路形成部品(51)であって、
前記電線(15)に対応する複数の接続部材(52)と、
該接続部材(52)を絶縁状態に支持する支持部材(下ケース62)と、
を備え、
前記接続部材(52)は、一対の接続部(55)を有し、
前記電線(15)は、前記欠損箇所(F)を跨いだ二箇所が前記接続部材(52)の前記接続部(55)に電気的に接続される
ことを特徴とするバイパス路形成部品(51)。
[2] 車両に搭載された電装機器(20)を前記電線束(拡張用ハーネス12)に接続するコネクタ(分岐接続コネクタ30A)の装着跡における前記電線(15)の欠損箇所に装着される
ことを特徴とする[1]に記載のバイパス路形成部品(51)。
[3] 前記電線(15)を介して前記支持部材(下ケース62)に固定され、前記接続部(55)に接続された前記電線(15)を保持するカバー(63)を有する
ことを特徴とする[1]または[2]に記載のバイパス路形成部品(51)。
Here, the features of the above-described embodiments of the bypass path forming component according to the present invention will be briefly summarized and listed below in [1] to [3].
[1] Attached to an electric wire bundle (1, an
A plurality of connecting members (52) corresponding to the electric wires (15);
A support member (lower case 62) for supporting the connection member (52) in an insulating state;
With
The connection member (52) has a pair of connection portions (55),
The electric wire (15) is electrically connected to the connecting portion (55) of the connecting member (52) at two positions straddling the defective portion (F). ).
[2] The electric equipment (20) mounted on the vehicle is attached to a broken part of the electric wire (15) in the installation trace of the connector (
[3] A cover (63) fixed to the support member (the lower case 62) via the electric wire (15) and holding the electric wire (15) connected to the connection portion (55). The bypass path forming component (51) according to [1] or [2].
1:電線束
12:拡張用ハーネス(電線束)
15:電線
20:電装機器
30A,30B:分岐接続コネクタ(コネクタ)
36:分岐ハーネス(電線束)
51:バイパス路形成部品
52:接続部材
55:接続部
62:下ケース(支持部材)
63:カバー
F:欠損箇所
1: wire bundle 12: extension harness (wire bundle)
15: Electric wire 20:
36: Branch harness (wire bundle)
51: bypass path forming component 52: connecting member 55: connecting portion 62: lower case (supporting member)
63: Cover F: missing part
Claims (2)
車両に搭載された電装機器を前記電線束に接続する分岐接続コネクタを、前記電線束の前記電線から取り外し、 Removing a branch connector for connecting the electrical equipment mounted on the vehicle to the wire bundle from the wires of the wire bundle;
前記コネクタの装着跡における前記電線の前記欠損箇所が前記接続部同士の間に位置するように、前記バイパス路形成部品のそれぞれの前記接続部材を配置することによって、前記欠損箇所を跨いだ前記二箇所と前記接続部とを電気的に接続し、 By arranging the respective connection members of the bypass path forming component such that the defective portion of the electric wire in the mounting trace of the connector is located between the connection portions, the two portions straddling the defective portion are arranged. Electrically connecting the point and the connection portion,
新たな分岐接続コネクタを、前記電線束の前記電線に接続する、 Connecting a new branch connector to the wires of the wire bundle;
ことを特徴とする電線束の補修方法。A method for repairing a bundle of electric wires, characterized in that:
前記欠損箇所を跨いだ前記二箇所と前記接続部とを電気的に接続した後、前記カバーを前記電線を介して前記支持部材に固定することによって、前記接続部に接続された前記電線を保持する、 After electrically connecting the two locations straddling the defective portion and the connection portion, the cover is fixed to the support member via the wires, thereby holding the wires connected to the connection portion. Do
ことを特徴とする請求項1に記載の電線束の補修方法。The method for repairing a wire bundle according to claim 1, wherein the wire bundle is repaired.
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