JP6616915B1 - 車両充電管理システム及びプログラム - Google Patents
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Abstract
Description
しかしながら、これらの管理・課金方法は、公平性に欠けたり、管理課金コストが増大したりすることが多い。例えば、定額課金では、走行距離や基礎充電率によって充電電力量は大きく異なるものの、定額課金であるために公平性に欠けることとなる。また、例えば、充電電力量を充電器で取得して課金する方法では、公平性は担保されるものの、計量法に対応したメータや通信ユニットの設置、顧客管理システムの導入、通信料金の発生など、管理課金コストが増大してしまう。その結果、例えば集合住宅にて管理組合の合意が得られないなど、EV充電の普及が図られていない。
本発明の目的は、例えば定額課金や充電電力量を充電器で取得して課金する方法に比べ、公平性及びコストダウンのバランスに優れた車両充電管理システムを提供することにある。
ここで、前記充電度合特定手段は、前記充電場所にて充電することが予め定められた複数の利用者について、当該複数の利用者のそれぞれの車両の前記充電の度合を特定し、前記出力手段は、前記複数の利用者のそれぞれの車両の前記充電の度合を基に、前記充電場所に関する各利用者の課金情報を出力することを特徴とすることができる。
また、前記出力手段は、前記充電場所に関する各利用者の課金情報として、前記複数の利用者のそれぞれの車両の充電の割合を出力することを特徴とすることができる。
さらに、前記充電度合特定手段は、前記充電場所にて充電することが定められていない他の利用者の車両について、当該車両の充電に関わる情報及び当該車両の移動履歴に関する情報により、当該車両が当該充電場所にて充電した履歴がある場合、警告を出力することを特徴とすることができる。
そして、前記充電度合特定手段は、前記充電場所に設けられた電気メータで測定された充電電力量と、前記取得手段が取得した情報により当該充電場所にて前記複数の利用者が充電した充電電力量の合計値との差が、予め定められた閾値を超える場合、警告を出力することを特徴とすることができる。
また、前記充電度合特定手段は、前記車両の移動履歴に関する情報を基に、当該車両が前記充電場所にいた時間帯を特定し、さらに、当該車両の充電に関わる情報を基に、特定した当該時間帯にて行われた当該車両の充電の度合を特定することを特徴とすることができる。
さらに、前記充電の度合は、前記充電池に充電された電力量であることを特徴とすることができる。
そして、前記充電の度合は、前記充電場所にて充電が行われた充電回数であることを特徴とすることができる。
また、前記充電の度合は、前記充電場所にて充電が行われた充電時間であることを特徴とすることができる。
さらに、前記充電の度合は、前記充電場所にて充電が行われた充電時間と前記車両の車種に関する情報とを基に算出される度合であることを特徴とすることができる。
そして、前記車種に関する情報は、当該車種に応じた単位時間当たりに充電可能な電力量であることを特徴とすることができる。
また、前記充電の度合は、前記充電場所にて充電が行われた充電時間と充電開始時における前記充電池の充電電力量の残量とを基に算出される度合であることを特徴とすることができる。
さらに、前記充電度合特定手段は、前記充電場所に設けられた電気メータで測定された充電電力量を基に、前記車両の充電の度合を補正することを特徴とすることができる。
そして、前記車両の移動履歴に関する情報は、時間の経過に従って取得された当該車両の位置情報であり、前記充電度合特定手段は、前記車両が前記充電場所にいることを示す位置情報が取得されない場合、当該充電場所に入った時点の前記充電池の充電電力量の残量と、当該充電場所から出た時点の当該充電池の充電電力量の残量との差を、当該充電場所にて行われた当該車両の充電の度合として特定することを特徴とすることができる。
また、前記取得手段は、前記管理サーバから、前記車両の放電に関わる情報を取得し、前記充電度合特定手段は、充電及び放電が可能な充放電器が前記充電場所に設けられている場合、当該充電場所にて行われた前記車両の放電の度合を特定し、前記出力手段は、特定された前記充電の度合及び前記放電の度合を基に、前記充電場所に関する課金情報を出力することを特徴とすることができる。
さらに、本発明をプログラムとして捉えた場合、本発明が適用されるプログラムは、コンピュータに、充電池を用いて走行する車両を管理する管理サーバから、当該車両の充電に関わる情報と、当該車両の移動履歴に関する情報と、を取得する機能と、前記車両の充電に関わる情報及び当該車両の移動履歴に関する情報により、予め定められた充電場所にて行われた当該車両の充電の度合として、当該車両が当該充電場所にいた時間帯にて行われた当該車両の充電の度合を特定する機能と、特定された前記充電の度合を基に、前記充電場所に関する課金情報を出力する機能と、を実現させるためのプログラムである。
図1は、本実施の形態に係るEV充電管理システム1の全体構成例を示す図である。本実施の形態に係るEV充電管理システム1は、EV管理サーバ100、充電管理サーバ200、料金管理サーバ300、ユーザ端末400、EV500を備える。なお、EV500は、電気自動車(プラグインハイブリッド車等も含む)である。言い換えると、EV500は、充電池を用いて走行する車両である。
本実施の形態において、EV管理サーバ100は、充電池を用いて走行する車両を管理する管理サーバの一例として用いられる。
本実施の形態において、充電管理サーバ200は、車両充電管理システムの一例として用いられる。
なお、ここでは、車両IDと利用ユーザの情報とを紐付けることとしたが、EV500を識別可能な情報と利用ユーザの情報とを紐付ければよく、車両IDを用いる構成に限られない。
次に、本実施の形態に係る充電管理サーバ200のハードウェア構成について説明する。図2は、本実施の形態に係る充電管理サーバ200のハードウェア構成例を示す図である。なお、EV管理サーバ100、料金管理サーバ300、ユーザ端末400のハードウェア構成も、一例として、図2に示すハードウェア構成が用いられる。
さらに、充電管理サーバ200は、外部との通信を行うための通信インタフェース(通信I/F)205と、ビデオメモリやディスプレイ等からなる表示機構206と、キーボードやマウス、タッチパネル等の入力デバイス207とを備える。
次に、本実施の形態に係る充電管理サーバ200の機能構成について説明する。図3は、本実施の形態に係る充電管理サーバ200の機能構成の一例を示す図である。充電管理サーバ200は、対象ユーザ抽出部211、対象ユーザ情報取得部212、充電電力量算出部213、課金情報生成部214、課金情報出力部215を備える。
例えば、対象ユーザ抽出部211は、料金計算の対象とする充電設備(以下、「対象充電設備」と称する)を特定する。そして、EV管理サーバ100にアクセスして、特定した対象充電設備を利用するものとして予め定められた全ての利用ユーザを、対象ユーザとして抽出する。
より具体的には、例えば、対象ユーザ抽出部211は、マンションAの充電設備を対象充電設備として特定する。そして、マンションAの充電設備を利用するものとして登録済みの全ての利用ユーザ(例えば、マンションAに住んでいる全ての利用ユーザ)を、対象ユーザとして抽出する。
さらに、充電管理サーバ200からEV管理サーバ100に対してアクセス可能な範囲は、予め定められている。例えば、利用ユーザの氏名や住所はアクセス可能な情報として定められる一方で、利用ユーザの電話番号や生年月日はアクセスできない情報として定められる。
ここで、対象ユーザ情報取得部212は、対象の期間において、対象ユーザのEV500の位置情報、対象ユーザのEV500の充電に関わる情報を取得する。例えば、課金が1か月単位であり、対象ユーザの抽出を1か月に1回行う場合、対象ユーザ情報取得部212は、前回の課金対象となった1か月の終わりの時点から起算して1か月間を、対象の期間とする。そして、この対象の期間について、EV500の位置情報、EV500の充電に関わる情報を取得する。
ここで、充電電力量算出部213は、対象ユーザのEV500の位置情報を基に、EV500が対象充電設備の場所にいた時間帯(以下、「充電可能時間帯」と称する)を特定する。そして、充電電力量算出部213は、対象ユーザのEV500の充電に関わる情報を基に、充電可能時間帯にて行われたEV500の充電の充電電力量を算出する。
なお、EV500が対象充電設備の場所にいた時間帯とは、例えば、EV500が対象充電設備から予め定められた範囲(例えば、対象充電設備から半径5mの範囲)にいた時間帯である。
ここで、EV500の充電に関わる情報として、EV500に充電された充電電力量がEV管理サーバ100から送られてくる場合には、その情報から直接、充電可能時間帯に充電された充電電力量が計算される。
例えば、図4(A)に示すように、EV500の位置情報により、2018年12月2日12時〜20時までに、EV500がマンションAにいたと特定される。この場合、2018年12月2日12時〜20時が、マンションAにおける充電可能時間帯である。ここで、EV管理サーバ100から、2018年12月2日12時〜15時の充電電力量が5kWhである旨の情報が送られてきたとする。これにより、2018年12月2日12時〜15時に、マンションAにて充電された充電電力量が5kWhとして計算される。
例えば、図4(B)に示すように、EV500の位置情報により、2018年12月2日12時〜15時までに、EV500がマンションAにいたと特定される。この場合、2018年12月2日12時〜15時が、マンションAにおける充電可能時間帯である。ここで、EV管理サーバ100から送られてくる経時的な充電電力量の残量の情報により、同日の14時〜15時に残量が増加していることが特定される。これにより、2018年12月2日14時〜15時に、マンションAにて充電が行われたことが把握される。また、充電電力量の残量が0%から90%に増加しているため、例えばEV500の充電池501の電池容量が10kWhの場合、充電された充電電力量は9kWhとして計算される。
ここで、単位時間当たりに充電可能な充電電力量の仮の値を、EV500の車種、又は充電池501の性能や電池容量などに応じて変化させてもよい。また、単位時間当たりに充電可能な充電電力量の仮の値を、充電開始時における充電電力量の残量に応じて変化させてもよい。
このようにして、間接的に、充電可能時間帯に充電された充電電力量が計算される。
なお、本実施の形態において、充電電力量算出部213が算出する充電電力量は、充電の度合の一例として用いられる。
ここで、課金情報生成部214は、対象充電設備を利用する全ての対象ユーザについて、充電電力量算出部213が算出した充電電力量を取得する。そして、課金情報生成部214は、全ての対象ユーザの充電電力量を基に、対象充電設備に関する各対象ユーザの課金情報を生成する。例えば、課金情報生成部214は、対象充電設備における各対象ユーザの充電電力量の割合(即ち、充電の割合)を、対象充電設備に関する各対象ユーザの課金情報として生成する。
なお、EV充電サービス料とは、対象充電設備に対して課される料金である。より具体的には、EV充電サービス料は、例えば、電力基本料金、電力従量料金、充電設備導入費、充電設備メンテナンス費などにかかるコストに応じて決定されるサービス料である。
なお、本実施の形態では、取得手段の一例として、対象ユーザ情報取得部212が用いられる。充電度合特定手段の一例として、充電電力量算出部213、課金情報生成部214が用いられる。出力手段の一例として、課金情報生成部214、課金情報出力部215が用いられる。
次に、充電管理サーバ200及び料金管理サーバ300が利用ユーザの料金を計算する処理の手順について説明する。図5は、利用ユーザの料金を計算する処理手順の一例を示したフローチャートである。この例では、1か月に1度、各処理を実行するものとして説明する。
また、以下では、処理のステップを記号の「S」と表記する場合がある。
次に、充電管理サーバ200及び料金管理サーバ300が利用ユーザの料金を計算する処理について、具体例を挙げて説明する。この例では、利用ユーザの抽出から課金までの処理を、1か月単位で行うものとして説明する。
付言すると、マンションAの充電設備を利用する利用ユーザは予め登録済みである。対象ユーザ抽出部211は、事前の登録を基に、マンションAの充電設備を利用する全ての利用ユーザを抽出する。
次に、充電電力量算出部213は、ユーザA〜ユーザCについて、EV500の充電に関わる情報を基に、充電可能時間帯にてEV500に充電された充電電力量を算出する。
より具体的には、2018年12月2日12時にEV500はマンションAにおり、そのタイミングで充電電力量の残量が増加している。そこで、この充電はマンションAの充電設備でされたものとして、充電電力量が算出される。この例では、充電電力量の残量が40%から100%へ増加しているため、この増加分が充電された充電電力量になる。例えばEV500の充電池501の電池容量が10kWhの場合、6kWhとして計算される。
その結果、ユーザAのEV500がマンションAの充電設備で充電された充電電力量は、2018年12月2日〜12月6日の期間で、合計10kWhとして計算される。
また、基本料金を定めておき、ユーザA〜ユーザCに対して基本料金を課金するとともに、EV充電サービス料から3人分の基本料金を引いた金額を1:2:3で案分して、案分した料金をユーザA〜ユーザCに対して課金することとしてもよい。
ただし、充電スタンドAのような公共の場に設けられた充電設備についても、利用ユーザを事前に登録しておくことにより、利用ユーザで案分して課金することも可能である。
さらに、マンションAのような非公共の場に設けられた充電設備で充電する場合も、利用者で案分して課金するのではなく、充電電力量に従って課金してもよい。
上述した例では、充電電力量算出部213は、充電可能時間帯にてEV500に充電された充電電力量を算出した。そして、課金情報生成部214は、算出された充電電力量に応じて、対象ユーザに対して課金するための課金情報を生成した。ただし、本実施の形態では、課金対象の指標は、充電電力量に限られない。
より具体的には、例えば、2つのEV500A、EV500Bについて、それぞれの車種が車種A、車種Bであり、単位時間当たりに充電可能な充電電力量の比が1:2であるとする。ここで、EV500A、EV500Bについて、充電電力量算出部213が算出した充電時間が同じである場合、EV500に充電された充電電力量は1:2になる。そこで、課金情報生成部214は、車種B(即ち、EV500B)の対象ユーザの課金の割合を、車種A(即ち、EV500A)の対象ユーザの課金の割合の2倍にする。
より具体的には、例えば、2つのEV500A、EV500Bについて、それぞれの車種が車種A、車種Bであり、車種に応じた特別料金が1:2と設定されたとする。ここで、EV500A、EV500Bについて、充電電力量算出部213が算出した充電時間が同じである場合、課金情報生成部214は、車種B(即ち、EV500B)の対象ユーザの課金の割合を、車種A(即ち、EV500A)の対象ユーザの課金の割合の2倍にする。
より具体的には、例えば、2つのEV500A、EV500Bについて、充電開始時における充電池501の充電電力量の残量が、EV500Aが90%、EV500Bが10%であるとする。また、充電開始時における充電池501の充電電力量の残量が90%、10%で、単位時間当たりに充電可能な充電電力量の比が1:2であるとする。ここで、EV500A、EV500Bについて、充電電力量算出部213が算出した充電時間が同じである場合、EV500に充電された充電電力量は1:2になる。そこで、課金情報生成部214は、EV500Bの対象ユーザの課金の割合を、EV500Aの対象ユーザの課金の割合の2倍にする。
なお、充電池501の劣化状況は、例えば、EV500の走行履歴(例えば、走行距離、加速回数、減速回数)や、充電池501の使用年数、充電池501における過去の充電回数、過去の放電回数などの情報から把握される。
次に、充電管理サーバ200及び料金管理サーバ300が利用ユーザの料金を計算する処理の他の例について説明する。他の例としては、料金計算の精度を上げるための処理、及び、不正を防止するための処理が挙げられる。
料金計算の精度を上げるための1つ目の処理について説明する。
本実施の形態では、EV500に充電された充電電力量を、充電設備に設けられた電気メータで測定し、この測定値を基に、EV管理サーバ100から取得した情報により算出された充電電力量の値を補正してもよい。なお、電気メータは、電力(単位:kW)、電力量(単位:kWh)の少なくとも何れか一方を測定可能なメータである。
また、充電電力量算出部213は、EV管理サーバ100から取得した情報を基に、対象の期間において、各対象ユーザがEV500に充電した充電電力量の合計値を算出する。そして、充電電力量算出部213は、測定値である充電電力量の合計値と、EV管理サーバ100の情報から算出された充電電力量の合計値とを比較する。両者に差がある場合、EV管理サーバ100の情報から算出された充電電力量の値が補正される。
本実施の形態では、例えばEV500が屋内に入ったために、GPSによってEV500の位置情報を取得できなくなった場合であっても、その周辺の時刻における充電電力量の残量により、対象充電設備で充電された充電電力量を算出してもよい。
より具体的には、例えば、充電電力量算出部213は、EV500の位置情報を基に、EV500が対象充電設備の場所に入った時点(例えば、対象充電設備の設置された建物の敷地内に入った時点)の充電電力量の残量と、EV500が対象充電設備の場所から出た時点(例えば、対象充電設備の設置された建物の敷地内から出た時点)の充電電力量の残量との差分を算出する。この差分を、対象充電設備で充電された充電電力量として特定する。
また、例えば、対象充電設備の周辺で、EV500の位置情報が取得されなくなった時点の充電電力量の残量と、位置情報の取得が再開された時点の充電電力量の残量との差分を、対象充電設備で充電された充電電力量として特定してもよい。
不正を防止するための1つ目の処理について説明する。
本実施の形態では、対象充電設備を利用するものとして予め定められていない利用ユーザが対象充電設備で充電した場合に、警告を出力してもよい。
なお、対象充電設備で充電した履歴の有無は、例えば、EV500が対象充電設備の設置された建物の敷地内に入った時点の充電電力量の残量よりも、敷地内から出た時点の充電電力量の残量が増加しているか否かによって判断される。
本実施の形態では、電気メータで測定された充電電力量の合計値と、EV管理サーバ100から取得した情報により算出された各対象ユーザの充電電力量の合計値との差分が、予め定められた閾値を超える場合に、警告を出力してもよい。
また、充電電力量算出部213は、EV管理サーバ100から取得した情報を基に、対象の期間において、各対象ユーザがEV500に充電した充電電力量の合計値を算出する。ここで、充電電力量算出部213は、対象充電設備を利用するものとして予め定められた利用ユーザのEV500を対象にする。そして、充電電力量算出部213は、測定値である充電電力量の合計値と、EV管理サーバ100の情報から算出された充電電力量の合計値とを比較する。
なお、上述した例では、対象ユーザ抽出部211が対象ユーザを抽出する際、対象充電設備を特定して、特定した対象充電設備の利用ユーザを対象ユーザとして抽出した。しかし、対象ユーザを抽出する手法はこのようなものに限られない。
例えば、対象ユーザ抽出部211は、対象充電設備を特定せずに、EV管理サーバ100にアクセスして、全利用ユーザの中から、何れかの利用ユーザを対象ユーザとして抽出してもよい。この場合、対象ユーザ抽出部211は、EV管理サーバ100から、抽出した対象ユーザのEV500の位置情報、EV500の充電に関わる情報を取得する。そして、例えばEV500の充電電力量の残量の変化により、充電が行われた時間帯が特定される。また、特定された時間帯の位置情報を基に、充電が行われた充電設備が特定される。この充電設備の全利用ユーザの充電電力量等を算出することにより、充電設備の課金情報が生成される。
例えば、ある対象ユーザのEV500について、マンションA及び充電スタンドAで充電が行われた場合、マンションAでの充電に対する課金は、マンションAの充電設備における他の利用ユーザの充電も考慮される。また、充電スタンドAでの充電に対する課金は、例えば、充電電力量に従って行われる。
例えば、対象ユーザの充電電力量から放電電力量を差し引いた実質の充電電力量を基に、課金情報が生成される。
なお、料金の計算では、充電電力量から放電電力量を差し引いた実質の充電電力量を基に料金を計算してもよいし、さらに放電電力量に応じて、放電に対する対価を対象ユーザに支払ってもよい。また、充電電力量を基に料金を計算するとともに、その料金とは別に、放電に対する対価を対象ユーザに支払ってもよい。より具体的には、例えば、建物全体の使用電力のピークを抑えると(即ち、ピークカット)、建物全体の電気料金が削減される。そこで、放電によって建物全体の使用電力のピークカットに寄与した度合を基に、放電に対する対価が支払われる。
例えば、上述した例では、充電管理サーバ200の課金情報生成部214が課金情報を生成したが、料金管理サーバ300が、充電管理サーバ200からの情報を基に課金情報を生成してもよい。また、例えば、料金管理サーバ300が対象ユーザに課金する料金を計算するのではなく、充電管理サーバ200が対象ユーザに課金する料金を計算して、対象ユーザのユーザ端末400に対して料金の情報を出力してもよい。
また、本開示は上記の実施形態に何ら限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施することができる。
Claims (16)
- 充電池を用いて走行する車両を管理する管理サーバから、当該車両の充電に関わる情報と、当該車両の移動履歴に関する情報と、を取得する取得手段と、
前記車両の充電に関わる情報及び当該車両の移動履歴に関する情報により、予め定められた充電場所にて行われた当該車両の充電の度合として、当該車両が当該充電場所にいた時間帯にて行われた当該車両の充電の度合を特定する充電度合特定手段と、
特定された前記充電の度合を基に、前記充電場所に関する課金情報を出力する出力手段と、
を備えた車両充電管理システム。 - 前記充電度合特定手段は、前記充電場所にて充電することが予め定められた複数の利用者について、当該複数の利用者のそれぞれの車両の前記充電の度合を特定し、
前記出力手段は、前記複数の利用者のそれぞれの車両の前記充電の度合を基に、前記充電場所に関する各利用者の課金情報を出力すること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記出力手段は、前記充電場所に関する各利用者の課金情報として、前記複数の利用者のそれぞれの車両の充電の割合を出力すること
を特徴とする請求項2に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電度合特定手段は、前記充電場所にて充電することが定められていない他の利用者の車両について、当該車両の充電に関わる情報及び当該車両の移動履歴に関する情報により、当該車両が当該充電場所にて充電した履歴がある場合、警告を出力すること
を特徴とする請求項2に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電度合特定手段は、前記充電場所に設けられた電気メータで測定された充電電力量と、前記取得手段が取得した情報により当該充電場所にて前記複数の利用者が充電した充電電力量の合計値との差が、予め定められた閾値を超える場合、警告を出力すること
を特徴とする請求項2に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電度合特定手段は、前記車両の移動履歴に関する情報を基に、当該車両が前記充電場所にいた時間帯を特定し、さらに、当該車両の充電に関わる情報を基に、特定した当該時間帯にて行われた当該車両の充電の度合を特定すること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電の度合は、前記充電池に充電された電力量であること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電の度合は、前記充電場所にて充電が行われた充電回数であること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電の度合は、前記充電場所にて充電が行われた充電時間であること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電の度合は、前記充電場所にて充電が行われた充電時間と前記車両の車種に関する情報とを基に算出される度合であること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記車種に関する情報は、当該車種に応じた単位時間当たりに充電可能な電力量であること
を特徴とする請求項10に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電の度合は、前記充電場所にて充電が行われた充電時間と充電開始時における前記充電池の充電電力量の残量とを基に算出される度合であること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記充電度合特定手段は、前記充電場所に設けられた電気メータで測定された充電電力量を基に、前記車両の充電の度合を補正すること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記車両の移動履歴に関する情報は、時間の経過に従って取得された当該車両の位置情報であり、
前記充電度合特定手段は、前記車両が前記充電場所にいることを示す位置情報が取得されない場合、当該充電場所に入った時点の前記充電池の充電電力量の残量と、当該充電場所から出た時点の当該充電池の充電電力量の残量との差を、当該充電場所にて行われた当該車両の充電の度合として特定すること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - 前記取得手段は、前記管理サーバから、前記車両の放電に関わる情報を取得し、
前記充電度合特定手段は、充電及び放電が可能な充放電器が前記充電場所に設けられている場合、当該充電場所にて行われた前記車両の放電の度合を特定し、
前記出力手段は、特定された前記充電の度合及び前記放電の度合を基に、前記充電場所に関する課金情報を出力すること
を特徴とする請求項1に記載の車両充電管理システム。 - コンピュータに、
充電池を用いて走行する車両を管理する管理サーバから、当該車両の充電に関わる情報と、当該車両の移動履歴に関する情報と、を取得する機能と、
前記車両の充電に関わる情報及び当該車両の移動履歴に関する情報により、予め定められた充電場所にて行われた当該車両の充電の度合として、当該車両が当該充電場所にいた時間帯にて行われた当該車両の充電の度合を特定する機能と、
特定された前記充電の度合を基に、前記充電場所に関する課金情報を出力する機能と、を実現させるためのプログラム。
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