JP6603316B2 - エンジンの動作クリアランスの補償装置 - Google Patents
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Description
Claims (14)
- エンジンの動作クリアランスの補償装置であって、
エンジンのサイクルの間にエンジンブロック(100)において横方向に移動可能な伝達装置(1)と、
前記伝達装置(1)に支持力をかける押圧装置(10)と、を備え、
前記支持力が、前記エンジンブロック(100)における前記伝達装置(1)の横方向の移動の瞬間速度に応じて調整され、
前記押圧装置(10)は、
流体で満たされたチャンバー(21)内で稼働し、少なくとも1つの調整されたドレン穴(28、29)を有するピストン(23)と、
前記チャンバー(21)に接続された圧力源と、
前記圧力源と前記チャンバー(21)との間の逆止弁(32,37)と、を含むことを特徴とする補償装置。 - 前記エンジンブロック(100)の壁面により支持される軸受ガイド装置(4)と、
一方にて前記軸受ガイド装置(4)と協働し、他方にて歯車(5)の第1側面と協働する、燃料ピストンと一体となった伝達部材(3)と、
前記歯車(5)の第2側面と協働し、前記エンジンブロック(100)の反対側の壁面における縦方向の移動に適合した調整ラック(7)と、
前記歯車(5)と協働する、前記エンジンのクランクシャフト(9)に接続された連接棒(6)と、を備えることを特徴とする請求項1に記載の補償装置。 - 前記押圧装置(10)は、前記エンジンブロックと一体となっていることを特徴とする請求項2に記載の補償装置。
- 前記押圧装置(10)は、前記調整ラック(7)に対して前記支持力をかけることを特徴とする請求項2または3に記載の補償装置。
- 前記支持力は、閾値を有することを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の補償装置。
- 前記押圧装置(10)は、ばね(25)を含むことを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の補償装置。
- 前記ばね(25)は、前記チャンバー(21)に収容されることを特徴とする請求項6に記載の補償装置。
- 前記調整されたドレン穴(29)は、前記逆止弁(37)と一体となっていることを特徴とする請求項1に記載の補償装置。
- 前記調整されたドレン穴(28、29)は、前記圧力源と流体連結していることを特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載の補償装置。
- 前記調整されたドレン穴(28)は、前記ピストン(23)の露出面(20)にあることを特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載の補償装置。
- 前記チャンバー(21)、前記ピストン(23)、および前記逆止弁(31)は、独立した気密性のダイヤフラムと一体となっていることを特徴とする請求項1から10のいずれか1項に記載の補償装置。
- 前記圧力源もまた、前記独立した気密性のダイヤフラムと一体となっていることを特徴とする請求項11に記載の補償装置。
- 前記押圧装置(10)は、油圧ユニットと流体連結していることを特徴とする請求項1に記載の補償装置。
- 請求項1から13のいずれか1項に記載の補償装置を含む可変圧縮比エンジン。
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