JP6586235B2 - 無人航空機、電池モジュール及び充放電制御方法 - Google Patents
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Description
前記制御ユニットが、前記温度センサーによって送信された、前記温度センサーが前記電池本体の温度に基づいて生成した温度信号を受信するステップS01と、
前記温度信号に対応する温度Txが温度閾値である温度T0以下である場合に、前記制御ユニットが、前記第1の加熱部材を前記電池本体を加熱するように制御し、前記制御ユニットが、前記第2の加熱部材を前記熱伝導ユニットを加熱するように制御するステップS02と、を含む。
11 前側板
12 後側板
13 左側板
14 右側板
15 トップカバー
16 第1の筋
17 第2の筋
18 ゴムガスケット
2 インナーケース
21 第1の側板
22 第2の側板
23 第3の側板
24 第4の側板
25 仕切り板
26 収容空間
3 電池セル
4 熱伝導ユニット
41 第1の熱伝導部材
42 第2の熱伝導部材
421 溝
43 ヒートパイプ
5 第1の加熱部材
6 第2の加熱部材
7 制御ユニット
1)設けられた第1の加熱部材5、第2の加熱部材6、及び熱伝導ユニット4、並びに設けられた温度センサー及び制御ユニット7により、電池モジュール100は、低温環境で急速に予熱されてから、そして充放電することができ、これにより、電池モジュール100が低温環境で正常的に充放電することが確保され、電池モジュール100の充放電性能を向上させることができるとともに、電池モジュール100が高温環境で熱伝導ユニット4を介して電池本体によって生成された熱をアウターケースに伝導することができ、これにより、急速且つ効果的に電池本体によって生成された熱を放散することができ、電池モジュール100の使用寿命を伸ばし、使用安定性及び安全性を向上させることができる。
2)熱伝導ユニット4における第1の熱伝導部材41及び第2の熱伝導部材42がいずれも平板状に設けられることにより、熱伝導面積を大きくし、熱伝導効果を向上させることができる。
3)ヒートパイプ43が第1の熱伝導部材41と第2の熱伝導部材42との間に設けられることにより、ヒートパイプ43の原理を利用して急速に熱伝導することできるとともにリサイクルすることもできる。
4)第1の加熱部材5及び第2の加熱部材6が加熱膜又は加熱板として設けられることにより、加熱效率及び加熱の均一性を向上させることができる。
5)第1の加熱部材5の加熱電力を第2の加熱部材6の加熱電力より小さくすることにより、電池本体を加熱するとき、熱が第2の加熱部材6から電池本体に伝導されることを確保することができるため、加熱効率が確保されるとともにエネルギーの無駄使いが回避される。
ステップS02において、前記制御ユニット7は、受信した温度信号に対応する温度Txを判断する。前記温度Txは、電池本体の温度を表すことができ、前記温度Txが温度T0以下である場合に、前記制御ユニット7は、前記第1の加熱部材5を前記電池本体を加熱するように制御し、前記制御ユニット7は、前記第2の加熱部材6を前記熱伝導ユニット4を加熱するように制御する。前記温度T0は温度閾値であり、例えば、15℃〜20℃であってもよい。
Claims (12)
- 電池本体と、
内部に前記電池本体が設けられるアウターケースと、
前記アウターケースと前記電池本体との間に熱伝導的に接続される熱伝導ユニットと、
前記電池本体に接続されて前記電池本体を加熱する第1の加熱部材と、
前記熱伝導ユニットに接続されて前記熱伝導ユニットを加熱する第2の加熱部材と、
前記電池本体の温度を検出し、検出された前記電池本体の温度に基づいて温度信号を生成する温度センサーと、
前記第1の加熱部材、前記第2の加熱部材、及び前記温度センサーに電気的に接続され、前記温度信号を受信し、前記温度信号に基づいて前記第1の加熱部材及び前記第2の加熱部材を制御する制御ユニットと、
を含む、
ことを特徴とする電池モジュール。 - 前記熱伝導ユニットは、互いに熱伝導的に接続される第1の熱伝導部材及び第2の熱伝導部材を含み、前記電池本体は、側壁及び前記側壁の一端に接続される端壁を含み、前記第1の熱伝導部材は、前記側壁に熱伝導的に接続され、前記第2の熱伝導部材は、前記端壁に隣接され、前記第2の熱伝導部材は、前記アウターケースに熱伝導的に接続される、
ことを特徴とする請求項1に記載の電池モジュール。 - 前記熱伝導ユニットは、前記第1の熱伝導部材に接続される第1の端と、前記第1の端に湾曲して接続されるとともに、前記第2の熱伝導部材に接続される第2の端と、を含むヒートパイプをさらに含む、
ことを特徴とする請求項2に記載の電池モジュール。 - 前記ヒートパイプは複数であり、複数の前記ヒートパイプは、間隔をあけて設けられ、各前記ヒートパイプのそれぞれの第1の端が、前記第1の熱伝導部材の長手方向に沿って延びており、各前記ヒートパイプのそれぞれの第2の端が、前記第2の熱伝導部材の長手方向に沿って延びている、
ことを特徴とする請求項3に記載の電池モジュール。 - 前記第1の加熱部材の加熱電力が、前記第2の加熱部材の加熱電力より小さい、
ことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の電池モジュール。 - 前記熱伝導ユニットは、複数組であり、複数組の前記熱伝導ユニットは、前記電池本体の周方向又は高さ方向に沿って間隔をあけて設けられる、
ことを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の電池モジュール。 - 前記第2の加熱部材は、加熱板又は加熱膜又は半導体加熱片である、
ことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の電池モジュール。 - 前記電池本体は、インナーケース及び複数の電池セルを含み、前記インナーケースは、前記端壁及び前記側壁を含み、前記インナーケース内には、互いに間隔をあけた複数の収容空間が区画され、複数の前記電池セルは、それぞれ前記複数の収容空間内に設けられる、
ことを特徴とする請求項2に記載の電池モジュール。 - 請求項1〜8のいずれかに記載の電池モジュールの充放電制御方法であって、前記方法は、
前記制御ユニットが、前記温度センサーによって送信された、前記温度センサーが前記電池本体の温度に基づいて生成した温度信号を受信するステップS01と、
前記温度信号に対応する温度Txが温度閾値である温度T0以下である場合に、前記制御ユニットが、前記第1の加熱部材を前記電池本体を加熱するように制御し、前記制御ユニットが、前記第2の加熱部材を前記熱伝導ユニットを加熱するように制御するステップS02と、
を含む、
ことを特徴とする電池モジュールの充放電制御方法。 - 前記温度Txが前記温度T0を超えた場合に、前記制御ユニットは、前記第1の加熱部材を前記電池本体を加熱しないように制御し、前記制御ユニットは、前記第2の加熱部材を前記熱伝導ユニットを加熱しないように制御する、
ことを特徴とする請求項9に記載の方法。 - 前記温度T0が15℃〜20℃である、
ことを特徴とする請求項9又は10に記載の方法。 - 請求項1〜8のいずれかに記載の電池モジュールを含む、
ことを特徴とする無人航空機。
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