JP6559049B2 - Vehicle with a loading platform with stairs - Google Patents
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Description
本発明は、トラックや牽引自動車などの車両に関するものであって、特に階段付きの荷台を備える車両に関するものである。 The present invention relates to a vehicle such as a truck or a towed vehicle, and more particularly to a vehicle including a loading platform with stairs.
現在、各種トラックや牽引自動車が開発され実用化されているが、これらトラックや牽引自動車は、人が乗ったり、荷物を載せたりすることができる荷台(人が乗る場合には“客車”と呼ばれることもある。)を備えている点で共通している。例えば、トラックの一種であるバン型トラックが備える荷台は、運転台が設けられたシャシーに搭載され、運転台と一体になっている。また、牽引自動車が備える荷台は、牽引自動車に連結されて牽引自動車と一体化される。牽引自動車が備える(牽引自動車に連結される)荷台は、特に“トレーラ”と呼ばれる。 Currently, various trucks and towed vehicles have been developed and put into practical use, but these trucks and towed vehicles are called loading platforms that allow people to ride on and load luggage (when passengers ride, they are called "passenger vehicles"). It is common in that it is equipped with. For example, a loading platform included in a van type truck, which is a kind of truck, is mounted on a chassis provided with a cab and is integrated with the cab. Further, the loading platform included in the tow vehicle is connected to the tow vehicle and integrated with the tow vehicle. The loading platform (connected to the towing vehicle) provided by the towing vehicle is particularly called a “trailer”.
トラックや牽引自動車が備える荷台の多くは、床板と、床板の長手方向両側に位置し、互いに対向する前面パネルおよび背面パネルと、床板の幅方向両側に位置し、互いに対向する一対の側面パネルと、床板と対向する天井パネルと、によって形成される。ここで、床板の長手方向はトラックや牽引自動車の走行方向と同方向である。 Most of the loading platforms of trucks and towed vehicles are a floor board, a front panel and a rear panel that are located on both sides in the longitudinal direction of the floor board, and a pair of side panels that are located on both sides in the width direction of the floor board and face each other. And a ceiling panel facing the floor board. Here, the longitudinal direction of the floor board is the same as the traveling direction of the truck or towed vehicle.
上記のような荷台には少なくとも1つの開口部が設けられており、この開口部を出入口として荷台に人が出入りしたり、荷台に荷物を出し入れしたりできるようになっている。多くの場合、出入口としての開口部は、荷台の側面パネルまたは背面パネルに設けられる。 The loading platform as described above is provided with at least one opening. By using this opening as an entrance, a person can enter and leave the loading platform, and a luggage can be taken in and out of the loading platform. In many cases, the opening as the doorway is provided in the side panel or the back panel of the loading platform.
荷台には、該荷台への人の出入りや荷物の出し入れを容易にすべく、梯子,階段,ステップ等が設けられることがある。特許文献1には、荷台の後部扉の下部にスライド可能に設けられたステップが記載されている。このステップを使用する場合には、荷台底部に設けられているガイドレールに沿ってステップを引き出し、引き出されたステップの端部(下端)を地表面に支持させる。
The loading platform may be provided with ladders, stairs, steps, and the like in order to make it easy for people to enter and leave the loading platform and to load and unload luggage.
特許文献1に記載されているステップの下端は地表面によって支持される。このため、地表面が平坦でない場合や地表面が傾斜している場合、ステップの支持が不安定となる。例えば、特許文献1に記載されているトラックを不整地などに停車させた場合、ステップの支持が不安定となったり、ステップの利用が困難になったりする。
The lower end of the step described in
本発明の目的は、常に安定した状態で支持される階段が設けられた荷台を備える車両を実現することである。 An object of the present invention is to realize a vehicle including a loading platform provided with stairs that are supported in a stable state at all times.
本発明の車両は、階段付きの荷台を備える車両であって、前記荷台の背面に設けられた開口部と、前記荷台の前記背面の上部に回動可能に設けられ、前記開口部の一部を覆う閉状態と前記開口部の前記一部を開放する開状態とに操作されるルーフと、前記荷台の前記背面の下部に回動可能に設けられ、前記開口部の他の一部を覆う閉状態と前記開口部の前記他の一部を開放する開状態とに操作される階段と、開状態に操作された前記階段を支持する支持部と、を有する。閉状態に操作された前記階段は、閉状態に操作されている前記ルーフに重なって該ルーフを閉状態に維持し、前記支持部は、開状態に操作された前記階段の下方に位置し、かつ、前記階段に当接して前記階段を支持する。 The vehicle of the present invention is a vehicle including a loading platform with stairs, and is provided at an opening provided on the back surface of the loading platform and at an upper portion of the back surface of the loading platform, and a part of the opening. A roof that is operated in a closed state that covers the opening and an open state that opens the part of the opening, and a lower part of the back surface of the loading platform that is pivotally provided to cover the other part of the opening A staircase that is operated to a closed state and an open state that opens the other part of the opening; and a support that supports the staircase that is operated to the open state. The stairs operated in the closed state overlap the roof operated in the closed state to maintain the roof in the closed state, and the support portion is located below the stairs operated in the open state, And it contacts the said staircase and supports the said staircase.
本発明の一態様では、前記階段は、前記荷台の後方フレームに回動可能に取り付けられたブラケットと、前記ブラケットに固定され、互いに対向する一対の側板と、前記一対の側板の間に掛け渡された複数枚の踏板と、を有する。 In one aspect of the present invention, the staircase is spanned between a bracket that is rotatably attached to a rear frame of the cargo bed, a pair of side plates that are fixed to the bracket, and that face each other, and the pair of side plates. And a plurality of treads.
本発明の他の態様では、前記ブラケットに、前記階段が開状態に操作されると前記支持部に当接する当接部が設けられる。 In another aspect of the present invention, the bracket is provided with a contact portion that contacts the support portion when the staircase is operated in an open state.
本発明の他の態様では、リアバンパが前記支持部として機能する。 In another aspect of the present invention, a rear bumper functions as the support portion.
本発明の他の態様では、前記階段を閉状態から開状態へ回動させ、または、前記階段を開状態から閉状態へ回動させる駆動源が設けられる。 In another aspect of the present invention, there is provided a drive source for rotating the staircase from the closed state to the open state or rotating the staircase from the open state to the closed state.
本発明の他の態様では、前記駆動源が油圧シリンダである。 In another aspect of the invention, the drive source is a hydraulic cylinder.
本発明の他の態様では、前記ルーフの閉状態から開状態への回動を補助するガススプリングが設けられる。 In another aspect of the present invention, a gas spring that assists in turning the roof from the closed state to the open state is provided.
本発明によれば、常に安定した状態で支持される階段が設けられた荷台を備える車両が実現される。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, a vehicle provided with the loading platform provided with the staircase always supported in the stable state is implement | achieved.
以下、本発明の車両の実施形態の一例について説明する。本実施形態に係る車両は、箱型の荷台を備えるバン型トラックであって、一般的に“ドライバン”と呼ばれるタイプのバン型トラックである。 Hereinafter, an example of an embodiment of a vehicle of the present invention will be described. The vehicle according to the present embodiment is a van-type truck having a box-type loading platform, and is a type of van-type truck generally called “Dryn”.
図1に示されるように、本実施形態に係るバン型トラック1は、運転台2を備えたシャシーと、シャシーに搭載された箱型の荷台3と、を有する。荷台3は、床板4と、床板4の長手方向両側に位置し、互いに対向する前面5および背面6と、床板4の幅方向両側に位置し、互いに対向する右側面7および左側面8と、床板4と対向する天井9と、から形成されている。尚、本実施形態では、バン型トラック1の進行方向右側の側面を右側面7、進行方向左側の側面を左側面8と定義しているが、かかる定義は説明の便宜上の定義に過ぎない。
As shown in FIG. 1, a van-
荷台3の前面5,背面6,右側面7,左側面8および天井9は、2枚のアルミ板の間に断熱材が挟み込まれたパネル材によってそれぞれ形成されている。そこで、以下の説明では、図示されている前面5,背面6,右側面7,左側面8および天井9を形成している各パネル材を前面パネル5a,背面パネル6a,右側面パネル7a,左側面パネル8aおよび天井パネル9aと呼ぶ場合がある。尚、荷台3の各面を形成している各パネル材は、シャシーに搭載されている金属製のフレームに固定されて所定の面を形成している。
The
図1に示されるように、背面パネル6aには荷台3への出入口となる開口部10が設けられている。開口部10は上下方向に細長い矩形形状を有し、その上端は天井パネル9aの近傍に達しており、下端は床板4に達している。背面パネル6aの内側には該背面パネル6aに沿ってスライド可能な引き戸11が設けられている。図示されている引き戸11を左側面パネル8aに近接する方向にスライドさせると、該引き戸11によって開口部10が閉じられる。一方、開口部10を閉じている引き戸11を右側面パネル7aに近接する方向にスライドさせると、開口部10が開かれる。
As shown in FIG. 1, the
背面パネル6aの下方にはリアバンパ20が設けられている。リアバンパ20はシャシー後端部に固定されており、リアバンパ20の側面20aは背面パネル6aと略平行であり、リアバンパ20の上面20bは床板4および天井パネル9aと略平行である。
A
図2,図3に示されるように、荷台3の背面6には、ルーフ30および階段40が設けられている。ルーフ30は背面6の上部に回動可能に設けられており、階段40は背面6の下部に回動可能に設けられている。ルーフ30は、開口部10の一部を覆う閉状態(図3に示される状態)と、開口部10の一部を開放する開状態(図2に示される状態)と、に操作される。また、階段40は、開口部10の他の一部を覆う閉状態(図3に示される状態)と、開口部10の他の一部を開放する開状態(図2に示される状態)と、に操作される。図3(b)に最も明確に示されているように、閉状態に操作された階段40は、先行して閉状態に操作されているルーフ30に重なってルーフ30を閉状態に維持する。具体的には、ルーフ30を閉状態に操作した後に、階段40を閉状態に操作すると、階段40の下部がルーフ30の下部に重なってルーフ30を閉状態に維持する。
As shown in FIGS. 2 and 3, a
図2,図3に示されるように、ルーフ30と荷台3の背面パネル6aとの間にはガススプリング31が設けられている。具体的には、ルーフ30の一側と開口部10の一方の内側面10aとの間にガススプリング31が設けられている。より具体的には、ガススプリング31の一端がルーフ30の一側に回動自在に固定され、ガススプリング31の他端が内側面10aに回動自在に固定されている。このガススプリング31は、操作者がルーフ30を図3に示される閉状態から図2に示される開状態へ回動させる際にこれを補助する。つまり、ルーフ30をある程度まで回動させると、その後はガススプリング31の付勢によって少ない力で、または、自動的にルーフ30を回動させることができる。
As shown in FIGS. 2 and 3, a
図2(b)に示されるように、ルーフ30の下部には紐32が取り付けられている。操作者はこの紐32を掴んで、ルーフ30をガススプリング31の付勢に抗して図2に示される開状態から図3に示される閉状態へ回動させることができる。勿論、操作者はルーフ30に手を掛けてルーフ30を開状態から閉状態へ回動させることもできる。
As shown in FIG. 2B, a
図3(a)に示されるように、ルーフ30の他側と開口部10の他方の内側面10bとの間には、ルーフ30の回動を案内するガイドロッド33が設けられている。ガイドロッド33は、その一端がルーフ30に回動自在に固定され、その他端が開口部10の内側面10bに回動自在に固定されている。
As shown in FIG. 3A, a
図2,図3に示されるように、階段40は、背面パネル6aが固定されている荷台3の後方フレーム12に回動可能に取り付けられている。図2(a),図3(a)に示されるように、後方フレーム12は、上部フレーム12aと、下部フレーム12bと、2本の側部フレーム12c,12dと、によって矩形枠状(ロの字形)に形成されており、階段40は下部フレーム12bに回動可能に取り付けられている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
具体的には、階段40は、下部フレーム12bに回動可能に取り付けられたブラケット41と、ブラケット41に固定され、互いに対向する一対の側板42a,42bと、一対の側板42a,42bの間に掛け渡された複数枚の踏板43と、を有する。本実施形態では3枚の踏板43が設けられており、それぞれの踏板43は必要に応じて曲げ加工が施された板金であって、表面には滑り止めのための凹凸が形成されている。
Specifically, the
図4に示されるように、下部フレーム12bには複数枚の支持プレート13がボルトによって固定されており、これら支持プレート13に支持軸14が掛け渡されている。具体的には、支持軸14が各支持プレート13に形成されている貫通穴に挿通されている。尚、図4には2つの支持プレート13のみが図示されているが、実際には4つの支持プレート13が一列に並んで設けられており、支持軸14はこれら4つの支持プレート13を串刺しにしている(図2(a),図3(a)参照)。さらに、支持軸14の一方の端部は配列方向一端側の支持プレート13を貫通して該支持プレート13の外に突出しており、支持軸14の他方の端部は配列方向他端側の支持プレート13を貫通して該支持プレート13の外に突出している。図4に示されている2つの支持プレート13は、配列方向両端に位置する支持プレート13である。
As shown in FIG. 4, a plurality of
階段40のブラケット41には、対向する右側連結部および左側連結部が形成されており、それぞれの連結部には支持軸14の突出端部を挿通可能な挿入穴が形成されている。そして、ブラケット41の右側連結部には支持プレート13から突出している支持軸14の一方の突出端部が挿通され、ブラケット41の左側連結部には支持プレート13から突出している支持軸14の他方の突出端部が挿通されている。つまり、ブラケット41を含む階段40は、支持軸14を回転軸として回動可能である。具体的には、階段40は、支持軸14を回転軸として回動して図2に示される開状態から図3に示される閉状態に移行し、また、図3に示される閉状態から図2に示される開状態に移行する。
The
図4に示されるように、ブラケット41には、階段40が開状態に操作されるとリアバンパ20の側面20aに当接する当接部41aが設けられている。換言すれば、階段40の回動角度が所定角度に達すると、当接部41aがリアバンパ20の側面20aに当接し、階段40のそれ以上の回動が規制される。ここで、上記所定角度は、階段40の踏板43が荷台3の床板4(図1)と平行または略平行となる角度に設定されている。
As shown in FIG. 4, the
階段40の高さは、開状態となった階段40の下端(側板42a,42bの下端)が原則として地面に接しない高さとされている。ここで「原則として」と記載したのは、地面に大きな凹凸がある場合や、タイヤの空気圧が不足していてバン型トラック1の地上高が規定の高さよりも大幅に低くなっている場合などの例外的な場合を除外する趣旨である。
The height of the
上記のように、階段40が開状態となったとき、その下端は原則として地面に接しない。よって、開状態となった階段40の自重および階段40に掛かる荷重は専らリアバンパ20によって支えられる。つまり、本実施形態では、リアバンパ20が、開状態に操作された階段40の下方に位置し、かつ、階段40に当接して該階段40を支持する支持部として機能する。尚、当接部41aには、該当接部41aとリアバンパ20の側面20aとの間に介在して緩衝材として機能する板ゴムが装着されている。
As described above, when the
図2(b),図3(b)に示されるように、荷台3の底には、階段40を上記のように回動させるための駆動源である油圧シリンダ50が設置されている。油圧シリンダ50のシリンダチューブ51の後端はシャシーに回転可能に連結され、ピストンロッド52の先端は、連結アーム53を介して階段40のブラケット41に連結されている。具体的には、ピストンロッド52の先端は、一端がブラケット41に連結された連結アーム53の他端に回転可能に連結されている。
As shown in FIGS. 2B and 3B, a
図2(a),図3(a)に示されるように、荷台3の背面下部には油圧シリンダ50を操作するための操作部60が設けられている。この操作部60には2つのスイッチ(第1スイッチ,第2スイッチ)が設けられている。以下の説明では、第1スイッチを“開スイッチ”と呼び、第2スイッチを“閉スイッチ”と呼ぶが、かかる称呼は説明の便宜上の称呼に過ぎない。
As shown in FIGS. 2A and 3A, an
本実施形態では、操作部60の開スイッチが押されると、油圧シリンダ50のピストンロッド52がシリンダチューブ51に引き込まれ、閉スイッチが押されると、油圧シリンダ50のピストンロッド52がシリンダチューブ51から押し出される。よって、図2に示される状態(開状態)で閉スイッチが押されると、ピストンロッド52がシリンダチューブ51から押し出され、階段40が上方に向かって回動する。つまり、図2(b)に示されている階段40が図中において時計回りに回動し、図3(b)に示される閉状態に移行する。一方、図3に示される状態(閉状態)で開スイッチが押されると、ピストンロッド52がシリンダチューブ51に引き込まれ、階段40が下方に向かって回動する。つまり、図3(b)に示されている階段40が図中において反時計回りに回動し、図2(b)に示される開状態に移行する。
In the present embodiment, when the open switch of the
図2(a)に示されるように、背面パネル6aの開口部10の近傍にはリミットスイッチ70が設置されている。階段40が図3に示される閉状態になると、階段40によってリミットスイッチ70が押される。すると、操作部60の閉スイッチが押されていても油圧シリンダ50の動作が強制的に停止され、油圧シリンダ50の過負荷が回避される。
As shown in FIG. 2A, a
図4に示されるように、階段40の側板42aには、切欠きが形成された係止プレート80が設けられている。一方、図2(a),図3(a)に示されるように、背面パネル6aの開口部10の近傍には、係止フック81と、係止フック81に係止および係止解除が可能なハンドル付きの掛け金82と、が設けられている。
As shown in FIG. 4, the
図3(a)に示されるように、階段40が閉状態になると、係止プレート80の切欠きの内側に係止フック81が嵌る。かかる状態の下で掛け金82を係止フック81に引っ掛けてハンドルを倒すと、掛け金82が係止フック81に圧接されるとともに、係止プレート80が掛け金82と係止フック81の台座との間に挟まれる。つまり、階段40が閉状態で固定される。
As shown in FIG. 3A, when the
以上のように、本実施形態に係るバン型トラック1の荷台3の背面6には、出入口としての開口部10と、開口部10の一部を開閉可能なルーフ30と、開口部10の他の一部を開閉可能な階段40と、が設けられており、ルーフ30および階段40によって開口部10の全部を閉じることができる。また、開状態とされたルーフ30は日除けや雨除けとして機能し、開状態とされた階段40は荷台内部への出入りを容易にする。
As described above, on the
さらに、開状態となった階段40は地面に接触することなく、支持部としてのリアバンパ20によって支持される。よって、地面が平坦でない場合や地面が傾斜している場合であっても階段40が安定した状態で支持される。つまり、階段40が常に安定した状態で支持される。
Furthermore, the opened
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、上記実施形態に係る車両はドライバンであったが、本発明の車両には、保冷バンや冷凍バンなどの他のタイプのバン型トラックも含まれる。また、荷物運搬用のバン型トラックのみでなく、荷台の内部に用途に応じた各種機器が搭載されたバン型トラックも含まれる。例えば、荷台の内部に通信機器が搭載され、移動中継車として使われるバン型トラックや、荷台が起震装置を介してシャシーに搭載され、地震体験車として使われるバン型トラックも含まれる。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, although the vehicle according to the above-described embodiment is a dry car, the vehicle of the present invention includes other types of van type trucks such as a cold insulation van and a freezing van. In addition to a van-type truck for carrying goods, a van-type truck in which various devices according to the application are installed inside the loading platform is also included. For example, a van type truck used as a mobile relay vehicle with communication equipment mounted inside the cargo bed, and a van type truck used as an earthquake experience car with the cargo bed mounted on the chassis via a seismic device are also included.
さらに、本発明の車両には、牽引自動車(トラクタ)と、この牽引自動車に連結されて一体化される荷台(トレーラ)と、から構成される連結車両も含まれる。かかる連結車両においては、上記荷台に、車輪や連結装置などが付加される。 Further, the vehicle of the present invention includes a connected vehicle including a towed vehicle (tractor) and a cargo bed (trailer) connected to and integrated with the towed vehicle. In such a connected vehicle, wheels, a connecting device, and the like are added to the loading platform.
加えて、本発明の車両が備える荷台には、該荷台を形成しているパネル材の一部または全部が展開したり、パネル材の一部または全部がスライドして荷台の長さや幅が変化したりする荷台も含まれる。 In addition, in the loading platform included in the vehicle of the present invention, part or all of the panel material forming the loading platform is expanded, or part or all of the panel material slides to change the length and width of the loading platform. A loading platform is also included.
上記実施形態では、階段の駆動源として油圧シリンダが用いられていたが、駆動源は油圧シリンダ以外の各種アクチュエータに置換可能であり、例えば、空気圧シリンダや電動モータに置換することもできる。 In the above-described embodiment, a hydraulic cylinder is used as a staircase drive source. However, the drive source can be replaced with various actuators other than the hydraulic cylinder, and can be replaced with, for example, a pneumatic cylinder or an electric motor.
上記実施形態では、階段が閉状態となったときに作動するリミットスイッチのみが設けられていたが、このリミットスイッチに加えて、または、このリミットスイッチに替えて、階段が開状態となったときに作動するリミットスイッチを設けることもできる。 In the above embodiment, only the limit switch that operates when the staircase is closed is provided, but in addition to this limit switch or in place of this limit switch, when the staircase is open. It is also possible to provide a limit switch that operates at the same time.
上記実施形態では、荷台の背面に設けられている開口部の概ね上半分がルーフによって開閉され、概ね下半分が階段によって開閉された。しかし、開口部のうち、ルーフによって開閉される部分と階段によって開閉される部分との割合は任意に変更することができる。 In the above embodiment, the upper half of the opening provided on the back surface of the loading platform is opened and closed by the roof, and the lower half is opened and closed by the stairs. However, the ratio of the portion opened and closed by the roof and the portion opened and closed by the stairs among the openings can be arbitrarily changed.
上記実施形態では、リアバンパが支持部として機能したが、リアバンパとは別に支持部を設けることもできる。 In the above embodiment, the rear bumper functions as a support portion, but a support portion can be provided separately from the rear bumper.
1 バン型トラック
2 運転台
3 荷台
4 床板
5 前面
5a 前面パネル
6 背面
6a 背面パネル
7 右側面
7a 右側面パネル
8 左側面
8a 左側面パネル
9 天井
9a 天井パネル
10 開口部
10a,10b 内側面
11 引き戸
12 後方フレーム
12a 上部フレーム
12b 下部フレーム
12c,12d 側部フレーム
13 支持プレート
14 支持軸
20 リアバンパ
20a 側面
20b 上面
30 ルーフ
31 ガススプリング
32 紐
33 ガイドロッド
40 階段
41 ブラケット
41a 当接部
42a 側板
43 踏板
50 油圧シリンダ
51 シリンダチューブ
52 ピストンロッド
53 連結アーム
60 操作部
70 リミットスイッチ
80 係止プレート
81 係止フック
82 掛け金
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記荷台の背面に設けられた開口部と、
前記荷台の前記背面の上部に回動可能に設けられ、前記開口部の一部を覆う閉状態と、前記開口部の前記一部を開放する開状態と、に操作されるルーフと、
前記荷台の前記背面の下部に回動可能に設けられ、前記開口部の他の一部を覆う閉状態と、前記開口部の前記他の一部を開放する開状態と、に操作される階段と、
開状態に操作された前記階段を支持する支持部として機能するリアバンパと、を有し、
閉状態に操作された前記階段は、閉状態に操作されている前記ルーフに重なって該ルーフを閉状態に維持し、
前記支持部は、開状態に操作された前記階段の下方に位置し、かつ、前記階段に当接して、前記階段をその下端が地面に接しない状態で支持する、
車両。 A vehicle with a loading platform with stairs,
An opening provided on the back surface of the cargo bed;
A roof that is pivotally provided at the upper part of the back surface of the cargo bed, and is operated in a closed state that covers a part of the opening and an open state that opens the part of the opening;
A staircase that is rotatably provided at a lower portion of the back surface of the loading platform and is operated in a closed state that covers the other part of the opening and an open state that opens the other part of the opening. When,
A rear bumper that functions as a support portion that supports the stairs operated in an open state,
The staircase operated in the closed state overlaps with the roof operated in the closed state and maintains the roof in the closed state,
The support portion is positioned below the said stairway engineered opened, and, in contact with the stairs, the stair its lower end supported in a state not in contact with the ground,
vehicle.
前記階段は、前記荷台の後方フレームに回動可能に取り付けられたブラケットと、
前記ブラケットに固定され、互いに対向する一対の側板と、
前記一対の側板の間に掛け渡された複数枚の踏板と、を有する、
車両。 The vehicle according to claim 1,
The staircase includes a bracket rotatably attached to a rear frame of the cargo bed,
A pair of side plates fixed to the bracket and facing each other;
A plurality of treads spanned between the pair of side plates,
vehicle.
前記ブラケットに、前記階段が開状態に操作されると前記リアバンパに当接する当接部が設けられている、
車両。 The vehicle according to claim 2, wherein
The bracket is provided with a contact portion that contacts the rear bumper when the staircase is operated in an open state.
vehicle.
前記階段を閉状態から開状態へ回動させ、または、前記階段を開状態から閉状態へ回動させる駆動源を有する、
車両。 In the vehicle according to any one of claims 1 to 3 ,
The staircase is rotated from the closed state to the open state, or the staircase is rotated from the open state to the closed state.
vehicle.
前記駆動源が油圧シリンダである、車両。 The vehicle according to claim 4 , wherein
A vehicle, wherein the drive source is a hydraulic cylinder.
前記ルーフの閉状態から開状態への回動を補助するガススプリングを有する、車両。 In the vehicle according to any one of claims 1 to 5 ,
A vehicle having a gas spring that assists in turning the roof from a closed state to an open state.
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