JP6305893B2 - 作業車 - Google Patents
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Description
図1,3に示すように、本発明の一実施例に係る作業車は、車体フレーム1の下部に左右一対の前車輪2,2、及び左右一対の後車輪3,3が装備された走行車体を備えている。走行車体の前端部に、左右一対の前照灯4が備えられた前カバー5を設けてある。走行車体のうちの前カバー5よりも後方の部位に、ロプス6が備えられた搭乗部7を設けてある。走行車体の後部に荷台8を配備してある。
搭乗部7は、ロプス6を備える他、搭乗部7のうちの前側部分に配備され、かつ居住用の前搭乗部空間13aがロプス6によって形成された前搭乗部13(「運転用搭乗部」に相当)と、前搭乗部13の後方に配備され、かつ居住用の後搭乗部空間14aがロプス6によって形成された後搭乗部14と、前搭乗部空間13a及び後搭乗部空間14aを後方の荷物搭載空間と仕切る仕切り部材15とを備えている。
座部19aは、前端側に設けた取付部材20を介し、後部座席支持部材21に設けた支持部22に支持してある。座部19aは、取付部材20と支持部22を連結する連結軸の軸芯まわりに前後方向に揺動操作できるようになっている。座部19aは、前後方向に揺動操作することにより、後部座席支持部材21の天板上に設定した使用位置と、運転座席16及び前部座席18の背面側に設定した格納位置とに切り換わる。座部19aは、使用位置と格納位置とに切り換えることにより、後部座席支持部材21の天板部に設けてある点検開口を開閉するように構成してある。後部座席支持部材21は、エンジン9を収容しており、エンジンボンネットの機能を備えている。つまり、座部19aは、後部座席支持部材21の内部やエンジン9を点検や修理するための点検開口の蓋体の機能を備えている。
図1に示すように、荷台8は、後端側に配置した車体横向きのダンプ支点軸30を介して車体に上下揺動するように支持してある。荷台8は、荷台8の下面側と車体フレーム1とにわたって装着してある昇降シリンダ31により、車体上に水平又はほぼ水平に位置した積載姿勢と、前端側が車体から上方に高く上昇したダンプ姿勢とにわたって昇降操作できるようになっている。
図1,3,5に示すように、ロプス6は、前搭乗部空間13a及び後搭乗部空間14aの上方に車体前後方向に位置する上フレーム50と、前搭乗部空間13aの前端部の車体両横外側に振り分けて配置された左右一対の車体上下向きの前支柱51,51と、前搭乗部13と後搭乗部14との間の車体両横外側に振り分けて配置された左右一対の車体上下向きの後支柱52,52とを備え、車体側面視で第1状態及び第2状態の荷台8と重ならない構造になっている。また、上フレーム50が後支柱52と同じ高さレベルにおいて後支柱52よりも後方に張り出している。
左右一対の前支柱51,51の上端側が上フレーム50の前端側の両横端部に各別に連結され、左右一対の前支柱51,51の下端側が車体フレーム1に備えられた左右一対の車体上下向きの前支持フレーム1F,1Fの上端側に各別に連結されており、左右一対の前支柱51,51は、上フレーム50の前端側を支持し、かつロプス6の前端側を車体フレーム1に支持している。
図3,5に示すように、上フレーム50は、左右一対の前後向きのメインフレーム60,60と、左右のメインフレーム60の前端部を連結する横向きの前連結フレーム61と、左右のメインフレーム60,60の後端部を連結する横向きの後連結フレーム62(「第1連結フレーム部」に相当)と、左右のメインフレーム60,60の前後方向での中間部を連結する横向きの中連結フレーム63(「第2連結フレーム部」に相当)とを備えている。
16 運転座席
19 後部座席
19a 座部
19b 背当て部
23 リンク部材
Claims (5)
- 車体前部に配置された運転用の運転座席と、
前記運転座席の後方に配置され、座部、背当て部、及び、前記背当て部を使用状態にある前記座部の後方に位置する使用状態と前記使用状態よりも前方に位置する格納状態とに姿勢変更可能に車体に支持するリンク部材とを有する後部座席と、
車体後部に配備された荷台とを備え、
前記リンク部材の第1端が車体側に揺動自在に支持され、
前記リンク部材の第2端が前記背当て部側に揺動自在に支持され、
前記リンク部材が前記使用状態にある前記背当て部及び座部の車体幅方向における外側方に位置して肘掛け部として機能する作業車。 - 前記リンク部材の前記第1端が前記使用状態にある前記座部の下方において、車体側に揺動自在に支持され、
側面視において、前記リンク部材が前記第1端側から上方に立ち上がる第1部分と、前記第1部分の端部から前記背当て部側に向けて後方に向かうほど上方に位置するように傾斜して延びる第2部分とを有し、前記第2部分が肘掛け部として機能する請求項1に記載の作業車。 - 前記格納状態において、前記リンク部材が、側面視で、前記第1部分が機体側から前方に延びるとともに第2部分が第1部分の前端部から上方に延びた姿勢となり、
前記荷台は、前端側が後搭乗部空間よりも後方に位置した第1状態と、前記前端側が前記後搭乗部空間に入り込んだ第2状態とに切換え自在に構成してあり、前記第2状態の荷台の前端部が前記リンク部材の前記第一部分と前記第二部分とにより形成された凹部に入り込む請求項2に記載の作業車。 - 側面視で、前記格納状態にある前記リンク部材の第1端側の揺動軸芯よりも前記第2状態にある前記荷台の前端部が前方に位置する請求項3に記載の作業車。
- 車体前部に配置された運転用の運転座席と、
前記運転座席の後方に配置され、座部、背当て部、及び、前記背当て部を使用状態にある前記座部の後方に位置する使用状態と前記使用状態よりも前方に位置する格納状態とに姿勢変更可能に車体に支持するリンク部材とを有する後部座席と、
車体後部に配備された荷台とを備え、
前記リンク部材が前記使用状態にある前記背当て部及び前記座部の車体幅方向における外側方に位置して肘掛け部として機能し、
前記座部が前記使用状態と格納状態とに姿勢変更可能であり、前記座部は前記格納状態において、座面を前方に向けた状態で前記背当て部の下方に位置する作業車。
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