JP6232753B2 - 吸気マニホールド - Google Patents
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Description
10 エンジン本体
32 クランクシャフト
100 吸気マニホールド
110 前側半割体
111 ノッチ
120 後側半割体
Claims (6)
- 車両に対して横置き搭載される内燃エンジンに用いられ、エンジン本体よりも車両前方に位置する吸気マニホールドであって、
車両前方側の前側半割体と、
前記前側半割体の裏側に位置して前記前側半割体に一体化される後側半割体と、
を含み、
前記前側半割体の板厚は前記後側半割体の板厚よりも薄い、又は、前記前側半割体は前記後側半割体よりも脆弱な材料で形成される、又は、前記前側半割体には脆弱部が形成されるが前記後側半割体には脆弱部が形成されず、
前記後側半割体の車両前後方向の前端位置は、前記吸気マニホールドを除いて前記エンジン本体に取り付けられる部品の車両前後方向の前端位置と略等しい、
吸気マニホールド。 - 請求項1に記載の吸気マニホールドにおいて、
前記脆弱部は、ノッチで形成される、
吸気マニホールド。 - 請求項2に記載の吸気マニホールドにおいて、
前記ノッチは、前記吸気マニホールドを構成する吸気管の吸気の流れ方向と平行に形成される、
吸気マニホールド。 - 請求項2又は請求項3に記載の吸気マニホールドにおいて、
前記ノッチは、前記吸気マニホールドを構成する吸気管の幅方向中央に形成される、
吸気マニホールド。 - 請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の吸気マニホールドにおいて、
前記エンジン本体に取り付けられる部品は、可変圧縮比機構のアクチュエーターである、
吸気マニホールド。 - 請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載の吸気マニホールドにおいて、
前記前側半割体は、前記後側半割体よりも脆弱な多孔質材料で形成される、
吸気マニホールド。
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