JP6197633B2 - クラッチの潤滑油供給路構造 - Google Patents
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Description
2 エンジン
3 潤滑油供給系統
5 湿式多板クラッチ機構
6 オイルパン
7 オイルポンプ
8 サンプフィルタ
11 オイルフィルタ
12 シリンダ
13 動弁装置
15 変速装置
16 大端部
17 内壁面
18 小端部
19 ジャーナル軸受
21 カム面
22 ロッカーアームシャフト
23 カムチェーン
25 ドライブシャフトベアリング
26 ドライブシャフト
27 ギア
28 カウンタシャフトベアリング
29 ギア
30 プライマリドリブンギアスペーサ
31 クラッチレリーズ装置
32 ラック
32a 端部
32b 端部
35 被動摩擦板
36 駆動摩擦板
37、37A、37B ケース
38 カウンタシャフト
38a スプライン
39 プライマリドリブンギヤ
41 クランク軸
42 プライマリドライブギヤ
43 クラッチアウタ
43a 係合部
45 クラッチインナ
45a 係合部
46 プレッシャーディスク
47 ナット
48 支持ボス
49 貫通孔
51 受圧板
52 クラッチバネ
55 ピニオン
56 ラック保持孔
57 ピニオン保持孔
58、58A、58B 導入油路
59 導油孔
61、61B 配管
62 導油孔
63 レリーズベアリング
65、65A 中継油路
65a 上流部
65b 下流部
66 噴出口
67 供給口
68 遮断部材
69 コイルばね
72 弁座
75、75B 導油孔
Claims (3)
- ケース、前記ケースに収容される湿式多板クラッチ、および前記湿式多板クラッチを機能させて駆動力の伝達と遮断とを切り替えさせるクラッチレリーズ装置を備える原動機に設けられて、前記湿式多板クラッチへ潤滑油を供給するクラッチの潤滑油供給路構造において、
前記クラッチレリーズ装置は、前記湿式多板クラッチの押圧プレートを前記湿式多板クラッチのクラッチインナから遠ざけるラックと、前記ラックに噛み合わされて前記ラックを進退させるピニオンと、を備え、
前記ケースは、前記ラックの一方の端部を摺動自在に保持するラック保持孔と、前記ピニオンを回転自在に保持するピニオン保持孔と、前記潤滑油の供給源から前記ラック保持孔へ前記潤滑油を導く導入油路と、を有し、
前記ラックは、前記押圧プレートを貫いて前記湿式多板クラッチの内部空間に突出し、かつ前記ラックの一方の端部から前記湿式多板クラッチの内部空間に達して前記ラック保持孔から前記湿式多板クラッチへ前記潤滑油を中継する中継油路を有し、前記ピニオンの回転にともなって前記ラックが前記ラック保持孔に引き込まれて前記湿式多板クラッチが駆動力を遮断させると、前記導入油路と前記中継油路との接続を閉じて前記潤滑油の中継を遮断するクラッチの潤滑油供給路構造。 - 前記中継油路は、前記湿式多板クラッチ側に前記潤滑油の噴出口を有し、
前記噴出口は、前記湿式多板クラッチが設けられる変速機の軸端に対向して配置され、前記潤滑油を前記変速機の軸端へ向けて噴出し、
前記湿式多板クラッチは、前記変速機の軸端へ吹き掛かって進行方向を変化させた前記潤滑油で前記湿式多板クラッチの摩擦板を潤滑する請求項1に記載のクラッチの潤滑油供給路構造。 - 前記中継油路は、前記ラック保持孔側に前記ラックの摺動方向へ開口する前記潤滑油の供給口を有し、
前記ラック保持孔内に配置され、かつ前記ラックが前記ラック保持孔に引き込まれて前記湿式多板クラッチが駆動力を遮断させると前記供給口を閉ざす遮断部材を備える請求項1または2に記載のクラッチの潤滑油供給路構造。
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JP2013263914A JP6197633B2 (ja) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | クラッチの潤滑油供給路構造 |
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JP2013263914A JP6197633B2 (ja) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | クラッチの潤滑油供給路構造 |
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Family Applications (1)
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-
2013
- 2013-12-20 JP JP2013263914A patent/JP6197633B2/ja active Active
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