JP6039405B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
また、本発明は、上記の目的達成のための部品点数の増加を抑制することも目的とする。
また、凸部の前側の固定部と、後側の棒状部材によりカバー部材および第2のカバー部材を支持することで、これらが安定して支持され、カバー部材の凸部とスライドレール機構が干渉した場合に、凸部とスライドレール機構が安定して摺動することができる。
シートバックS2の右側の肩口(上縁の右端部)にはシートベルトSBをガイド孔111から引出可能に支持するベルトガイド部材110が設けられている。
図2〜図4に示すように、シートクッションフレームF1は、左右のサイドフレーム10と、左右のサイドフレーム10に対して前後動および傾動可能な可動部材20と、シートバックフレームF2の傾動動作を可動部材20に伝達するために、可動部材20とシートバックフレームF2とに連結される伝達機構30とを備えている。
また、インナーフレーム40は、最も後の屈曲部44の後側の後端部45において、連結ビーム51から前方に離れた位置で、左右のインナーフレーム40同士を連結する円筒状の連結パイプ(連結部材)53により連結されている。
後ブラケット150は、サイドフレーム10の後部に溶接されている。前ブラケット170は、上ブラケット171と下ブラケット172により構成され、上ブラケット171がサイドフレーム10に溶接され、下ブラケット172は、上ブラケット171にネジ止めにより固定されている。
シートクッションフレームF1は、サイドフレーム10が、スライドレール機構140に支持されることで、左右方向にスライド移動可能となっている。具体的には、図示しない前後スライドレール機構のスライダに、左右方向に延びる横レール141が固定されており、この横レール141に対しスライド移動可能に係合した横スライダ142が左右のサイドフレーム10に固定されている。
そして、凸部132Hは、固定部131F,132Fと、ピン160の間に設けられている。
図3に示すように、シートクッションフレームF1の一対のサイドフレーム10の内側には、サイドフレーム10と接続して前後に延びるインナーフレーム40が設けられているため、サイドフレーム10の剛性を高くすることができる。そして、車両の衝突時などにシートベルトSBに大きな引張荷重が掛かって、ガイド孔111に前方および下方への大きな力が掛かり、シートクッションS1に伝わったとしても、この荷重をシートクッションS1のサイドフレーム10とインナーフレーム40が受け止めることができる。ここで、ガイド孔111は、左右方向において、右のサイドフレーム10とインナーフレーム40とが配置された範囲Wに位置しているため、シートベルトSBから掛かる荷重は、サイドフレーム10とインナーフレーム40の間に向かうため、シートバックS2やシートクッションS1が捩れにくく、サイドフレーム10とインナーフレーム40が安定して荷重を受け止めることができる。これにより、シートクッションフレームF1の変形を抑制することができる。
20 可動部材
30 伝達機構
40 インナーフレーム
43 前端部
44 屈曲部
45 後端部
46 後端
51 連結ビーム
52 連結パイプ
53 連結パイプ
60 ブラケット
81,82 サイドフレーム
83 上部連結部材
90 パンフレーム
110 ベルトガイド部材
111 ガイド孔
120 タング
121 バックル
122 アンカー
130 下部ガイド
131 レール部材
131A 案内板
131C フック部
131D 開口
132 カバー部材
132H 凸部
140 スライドレール機構
141 横レール
142 横スライダ
150 後ブラケット
160 ピン
170 前ブラケット
171 上ブラケット
172 下ブラケット
F シートフレーム
F1 シートクッションフレーム
F2 シートバックフレーム
S 車両用シート
S1 シートクッション
S2 シートバック
SB シートベルト
Claims (8)
- シートクッションと、前記シートクッションに支持されたシートバックと、シートベルトとを備えた乗物用シートであって、
前記シートクッションは、左右に離間して配置され前後に延びる一対のサイドフレームを有し、
前記シートベルトは、前記シートクッションの下で前記シートクッションに沿って延びており、
前記シートクッションをスライド移動可能に支持するスライドレール機構と、
前記スライドレール機構と前記シートクッションの下の前記シートベルトとの間に配置されたカバー部材と、前記サイドフレームの後端部に支持され、左右方向に延びる棒状部材と、を備え、
前記シートクッションの下のシートベルトと前記カバー部材とは、前後方向に長く延び、
前記カバー部材の後端には、後方に向けて開いた開口部が形成され、当該開口部が前記棒状部材に係合していることを特徴とする乗物用シート。 - シートクッションと、前記シートクッションに支持されたシートバックと、シートベルトとを備えた乗物用シートであって、
前記シートベルトは、前記シートクッションの下で前記シートクッションに沿って延びており、
前記シートクッションをスライド移動可能に支持するスライドレール機構と、
前記スライドレール機構と前記シートクッションの下の前記シートベルトとの間に配置されたカバー部材とを備え、
前記シートクッションの下の前記シートベルトは、前記スライドレール機構の下を通るように配置されていることを特徴とする乗物用シート。 - シートクッションと、前記シートクッションに支持されたシートバックと、シートベルトとを備えた乗物用シートであって、
前記シートベルトは、前記シートクッションの下で前記シートクッションに沿って延びており、
前記シートクッションをスライド移動可能に支持するスライドレール機構と、
前記スライドレール機構と前記シートクッションの下の前記シートベルトとの間に配置されたカバー部材とを備え、
前記カバー部材の、前記スライドレール機構に対向する面には、前記スライドレール機構の長手方向に沿って長く延びている凸部が形成されていることを特徴とする乗物用シート。 - 前記シートベルトは、前記棒状部材に巻き掛けられ、前記シートクッションの下から、上方へ向けて引き回されていることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。
- 前記シートクッションの下のシートベルトの下に、第2のカバー部材が設けられていることを特徴とする請求項1または請求項4に記載の乗物用シート。
- 前記第2のカバー部材の後端には、後方に向けて開いた開口部が形成され、当該開口部が前記棒状部材に係合していることを特徴とする請求項5に記載の乗物用シート。
- 前記カバー部材の、前記スライドレール機構に対向する面には、前記スライドレール機構の長手方向に沿って長く延びている凸部が形成されていることを特徴とする請求項5または請求項6に記載の乗物用シート。
- 前記カバー部材および第2のカバー部材には、前記カバー部材および第2のカバー部材を取り付けるため固定部がそれぞれ設けられ、当該固定部と前記棒状部材の間に前記凸部が設けられていることを特徴とする請求項7に記載の乗物用シート。
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2012
- 2012-12-21 JP JP2012279194A patent/JP6039405B2/ja active Active
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