JP5920038B2 - 車載通信装置 - Google Patents
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Description
車載通信装置に係る第2の発明は、車両に搭載されるとともに、車載ネットワークを介して自装置以外の通信装置である他通信装置とデータ通信を行う車載通信装置(1)であって、それぞれ異なる車載ネットワーク上の他通信装置(2a・2b・2c)とデータ信号の送受信を行う複数のトランシーバ(11a・11b・11c)と、複数のトランシーバの各トランシーバについての電源供給と電源供給の遮断とを個別に切り替え可能な複数のスイッチ(12a・12b・12c)と、複数のスイッチの制御を行う電源供給管理部(14)と、各トランシーバへの電源供給の要否を判断する要否判断部(15)とを備え、電源供給管理部は、各トランシーバのうち、要否判断部で電源供給が不要と判断したトランシーバについてのみ、電源供給の遮断を行うようにスイッチを制御することで、当該トランシーバをデータ信号の送受信を行うウェイクアップ状態からデータ信号の送受信を行わないスリープ状態に移行させ、要否判断部は、車両の状態である車両状態を検出し、検出した車両状態をもとに、各トランシーバへの電源供給の要否を判断することを特徴としている。
車載通信装置に係る第3の発明は、車両に搭載されるとともに、車載ネットワークを介して自装置以外の通信装置である他通信装置とデータ通信を行う車載通信装置(1)であって、それぞれ異なる車載ネットワーク上の他通信装置(2a・2b・2c)とデータ信号の送受信を行う複数のトランシーバ(11a・11b・11c)と、複数のトランシーバの各トランシーバについての電源供給と電源供給の遮断とを個別に切り替え可能な複数のスイッチ(12a・12b・12c)と、複数のスイッチの制御を行う電源供給管理部(14)と、各トランシーバへの電源供給の要否を判断する要否判断部(15)とを備え、電源供給管理部は、各トランシーバのうち、要否判断部で電源供給が不要と判断したトランシーバについてのみ、電源供給の遮断を行うようにスイッチを制御することで、当該トランシーバをデータ信号の送受信を行うウェイクアップ状態からデータ信号の送受信を行わないスリープ状態に移行させ、要否判断部は、他通信装置からのトランシーバに対してのスリープ状態への移行を許可する信号の有無、又はトランシーバからのスリープ状態への移行を要求する信号の有無をもとに、各トランシーバへの電源供給の要否を判断することを特徴としている。
図1に示す車両内通信システム100は、車両に搭載されるものであり、それぞれ異なる車載ネットワーク(以下、車載LAN)のバスライン3a・3b・3cに接続されるECU1、バスライン3aに接続されるECU2a、バスライン3bに接続されるECU2b、バスライン3cに接続されるECU2cを含んでいる。なお、ECU1が請求項の車載通信装置に相当し、ECU2a・2b・2cが請求項の他通信装置に相当する。
本発明は上述の実施形態1に限定されるものではなく、次の実施形態2も本発明の技術的範囲に含まれる。以下では、この実施形態2について図4及び図5を用いて説明を行う。なお、説明の便宜上、前述の実施形態の説明に用いた図に示した部材と同一の機能を有する部材については、同一の符号を付し、その説明を省略する。
Claims (5)
- 車両に搭載されるとともに、車載ネットワークを介して自装置以外の通信装置である他通信装置とデータ通信を行う車載通信装置(1)であって、
それぞれ異なる前記車載ネットワーク上の前記他通信装置(2a・2b・2c)とデータ信号の送受信を行う複数のトランシーバ(11a・11b・11c)と、
前記複数のトランシーバの各トランシーバについての電源供給と電源供給の遮断とを個別に切り替え可能な複数のスイッチ(12a・12b・12c)と、
前記複数のスイッチの制御を行う電源供給管理部(14)と、
前記各トランシーバへの電源供給の要否を判断する要否判断部(15)と、
それぞれ異なる前記車載ネットワーク上の前記他通信装置から前記各トランシーバに対して送出された信号を、どの前記トランシーバについての信号か区別して検知する1つの監視部(16)を、当該各トランシーバとは別個に備え、
前記電源供給管理部は、前記各トランシーバのうち、前記要否判断部で電源供給が不要と判断したトランシーバについてのみ、電源供給の遮断を行うように前記スイッチを制御することで、当該トランシーバを前記データ信号の送受信を行うウェイクアップ状態から前記データ信号の送受信を行わないスリープ状態に移行させるとともに、電源供給の遮断を行った前記トランシーバのうち、前記監視部で信号を検知したトランシーバについてのみ、電源供給を行うように前記スイッチを制御することを特徴とする車載通信装置。 - 車両に搭載されるとともに、車載ネットワークを介して自装置以外の通信装置である他通信装置とデータ通信を行う車載通信装置(1)であって、
それぞれ異なる前記車載ネットワーク上の前記他通信装置(2a・2b・2c)とデータ信号の送受信を行う複数のトランシーバ(11a・11b・11c)と、
前記複数のトランシーバの各トランシーバについての電源供給と電源供給の遮断とを個別に切り替え可能な複数のスイッチ(12a・12b・12c)と、
前記複数のスイッチの制御を行う電源供給管理部(14)と、
前記各トランシーバへの電源供給の要否を判断する要否判断部(15)とを備え、
前記電源供給管理部は、前記各トランシーバのうち、前記要否判断部で電源供給が不要と判断したトランシーバについてのみ、電源供給の遮断を行うように前記スイッチを制御することで、当該トランシーバを前記データ信号の送受信を行うウェイクアップ状態から前記データ信号の送受信を行わないスリープ状態に移行させ、
前記要否判断部は、前記車両の状態である車両状態を検出し、検出した車両状態をもとに、前記各トランシーバへの電源供給の要否を判断することを特徴とする車載通信装置。 - 請求項2において、
前記要否判断部は、前記車両状態と前記各トランシーバのうちの電源供給を遮断するトランシーバとの対応関係が予め設定されており、検出した前記車両状態と予め設定された当該対応関係とをもとに、前記各トランシーバへの電源供給の要否を判断することを特徴とする車載通信装置。 - 請求項2又は3において、
前記要否判断部は、車両状態として、前記車両のイグニッション電源及びアクセサリ電源のオンオフの状態を検出することを特徴とする車載通信装置。 - 車両に搭載されるとともに、車載ネットワークを介して自装置以外の通信装置である他通信装置とデータ通信を行う車載通信装置(1)であって、
それぞれ異なる前記車載ネットワーク上の前記他通信装置(2a・2b・2c)とデータ信号の送受信を行う複数のトランシーバ(11a・11b・11c)と、
前記複数のトランシーバの各トランシーバについての電源供給と電源供給の遮断とを個別に切り替え可能な複数のスイッチ(12a・12b・12c)と、
前記複数のスイッチの制御を行う電源供給管理部(14)と、
前記各トランシーバへの電源供給の要否を判断する要否判断部(15)とを備え、
前記電源供給管理部は、前記各トランシーバのうち、前記要否判断部で電源供給が不要と判断したトランシーバについてのみ、電源供給の遮断を行うように前記スイッチを制御することで、当該トランシーバを前記データ信号の送受信を行うウェイクアップ状態から前記データ信号の送受信を行わないスリープ状態に移行させ、
前記要否判断部は、前記他通信装置からの前記トランシーバに対しての前記スリープ状態への移行を許可する信号の有無、又は前記トランシーバからの前記スリープ状態への移行を要求する信号の有無をもとに、前記各トランシーバへの電源供給の要否を判断することを特徴とする車載通信装置。
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