JP5772317B2 - 鉄道車両用軸箱支持装置 - Google Patents
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Description
図2は、本発明の第1実施形態である軸箱支持装置の構成例を示す図であり、同図(a)は平面図を、同図(b)は正面図を、同図(c)は側面図をそれぞれ示す。なお、同図では構成部材の一部を断面で示している。図2に示す第1実施形態の軸箱支持装置は、軸箱1の上面上に上下方向に連設されたコイルばね6およびリング板状の防振ゴム7によって台車枠の側ばり3の端部を支持し、1本のリンク8によって軸箱1と側ばり3を前後方向で連結し、さらに、ストッパ機構14によって側ばり3と軸箱1との左右方向の相対変位を制限した構成である。
図3は、本発明の第2実施形態である軸箱支持装置の構成例を示す図であり、同図(a)は平面図を、同図(b)は正面図を、同図(c)は側面図をそれぞれ示す。なお、同図でも構成部材の一部を断面で示している。図3に示す第2実施形態の軸箱支持装置は、前記図2に示す第1実施形態の軸箱支持装置と基本構成は同じであるが、ストッパ機構14の配置構成が相違する。
図4は、本発明の第3実施形態である軸箱支持装置の構成例を示す図であり、同図(a)は平面図を、同図(b)は正面図を、同図(c)は側面図をそれぞれ示す。なお、同図でも構成部材の一部を断面で示している。図4に示す第3実施形態の軸箱支持装置は、前記図2に示す第1実施形態の軸箱支持装置と基本構成は同じであるが、ストッパ機構14の配置構成が相違する。
5:上壁、 6:コイルばね、 7:防振ゴム、 8:リンク、
9a、9b:ゴムブッシュ、 10a、10b:支軸、
11:コイルばね用内筒、 12:軸ばね座、 13:加減板、
14:ストッパ機構、 15:ストッパ部材、 16:被ストッパ部材
Claims (3)
- 車軸を回転可能に保持する軸箱との間で台車枠を支持するモノリンク式の鉄道車両用軸箱支持装置であって、
前記軸箱の上面上に上下方向に連設されて前記台車枠の側ばりの端部を支持するコイルばねおよびリング状の防振ゴムと、
両端部にゴムブッシュを有し前記軸箱と前記側ばりに前後方向で連結される1本のリンクと、
前記側ばりの左右方向の変位を制限するストッパ機構と、を備え、
前記ストッパ機構は、前記軸箱に固定のストッパ部材と、前記側ばりに固定の被ストッパ部材とからなり、前記ストッパ部材と前記被ストッパ部材が互いに左右方向で隙間を隔てて対向配置されていることを特徴とする鉄道車両用軸箱支持装置。 - 前記被ストッパ部材が前記ストッパ部材を間に挟む一対からなることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両用軸箱支持装置。
- 前記ストッパ部材および前記被ストッパ部材が外部に表出していることを特徴とする請求項1または2に記載の鉄道車両用軸箱支持装置。
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JP2011152674A JP5772317B2 (ja) | 2011-07-11 | 2011-07-11 | 鉄道車両用軸箱支持装置 |
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