JP5746091B2 - ローブスワーラ - Google Patents
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Description
・GT効率の増大
−ローブを、適切な流れ構造を生ぜしめるように成形することができる。渦の強いせん断は、急速な混合、及び低速のポケットの回避を助ける。空気力学的に好適な噴射及び混合システムは、圧力降下をさらに一層低減する。別個のエレメントではなく1つの装置(インジェクタ)のみを有することにより、i)バーナの入口における大規模混合装置、ii)インジェクタにおける渦発生器、及びiii)インジェクタ圧力、が節約される。節約は、主流れ速度を高めるために利用することができ、これは、高い反応を有する燃料・空気混合物の場合に有利であるか、ガスタービン性能を高めるために利用することができる。
・燃料は、ちょうど渦が発生される位置においてインラインに噴射されてよい。冷却空気通路の設計を単純化することができる。なぜならば、燃料は、もはや高圧キャリヤ空気からの運動量を要求しないからである。
・周期λは、主流れ方向14に対して垂直な方向での、ローブの1つの周期の幅を与える:
・高さhは、図2bに規定するように、隣接するローブの隣接する頂点の間の、主流れ方向14に対して垂直な方向での、つまり方向30及び31に沿った距離である
・ローブ28の第1の方向への変位を規定する第1のローブ角度α1(仰角とも称呼される)と、方向31へのローブ29の変位を規定する第2のローブ角度α2(仰角とも称呼される)。一般的に、α1はα2と等しい。
・反応性の高い燃料を提供するためのより高いバーナ速度
・現在の設計によって達成されるのと同様の混合レベルのためのより低いバーナ圧力降下。
・水素濃度の高い燃料は、燃料ジェットの貫通挙動を変化させる。貫通は、バーナの横断面積と、噴射孔とのそれぞれによって決定される
・第2の問題は、燃料のタイプ又は燃料空気混合物の温度に応じて、tign,ref/tignとして、つまり燃料空気混合物の実際の着火時間に対する基準天然ガスの着火時間の比として規定することができる反応度が変化する。
・燃料の傾斜角は、燃料の滞留時間を短縮するように調節することができる。ここで、設計に関する様々な可能性、例えば、インライン燃料噴射、つまり酸化空気流に対して実質的に平行な燃料噴射、円錐形のノズル形状又は尖ったランス設計が考慮されてよい。
・反応度は、窒素又は流れそれぞれによって燃料空気混合物を希釈することによって減速させることができる。
・第1の段の出力低下は、高い反応性の燃料の場合に順次燃焼を有するガスタービンにおける第2の燃焼器のためのより攻撃的でない入口条件につながることができる。転じて、ガスタービン全体の効率が低下する。
・主流の速度が高められると、混合ゾーンの長さを一定に保つことができる。しかしながら、圧力降下におけるペナルティを受けなければならない。
・燃料及び酸化剤のより迅速な混合を行うことによって、主流速度を維持しながら混合ゾーンの長さを減じることができる。
・流れコンディショニング(少なくとも部分的)
・噴射
・混合
を同時に行うように設計されている。その結果、インジェクタは、流路に沿った様々な装置において現在利用されているバーナ圧力損失を節約することができる。流れコンディショニング装置と、渦発生器と、インジェクタとの組合せが、提案された発明によって置き換えられるならば、混合ゾーンにおける燃料空気混合物の短い滞留時間を達成するために主流の速度を高めることができる。
実施形態1:
渦と渦の相互作用を排除するためにローブを互い違いに配置する。渦と渦の相互作用は、燃料空気流を有効に混合しない。
注意深い配置及びローブにおける燃料噴射の位置:混合のために乱流消散を最もよく利用するために、燃料ジェットを、高いせん断領域のエリアに配置することができる。
ローブにおける傾斜した燃料噴射:これにより、燃料が渦中心に噴射される。
エミッション及び脈動を制御するための、ローブ燃料インジェクタにおける燃料ステージング。
・迅速な混合のための強い渦及び低い圧力降下を生ぜしめるための高温ガス流のよりよい流線形
・燃焼器脈動及び火炎特性を制御するために燃料混合物の高速せん断を利用することができる。
・ローブフルートインジェクタはフレキシブルであり、複数の設計変更を提供する。
・ローブ構造による燃料及び空気の迅速せん断は、より短いバーナ混合長さで供給される高められた混合を生じる。
Claims (17)
- ガスタービンの燃焼室のためのバーナ(1)であって、制限壁(44)を備えた環状のハウジングが設けられており、該ハウジングが、主流れ方向で入口領域(45)と出口領域(46)とを有しており、前記環状のハウジングに配置された少なくとも2つのベーン(22)が設けられており、それぞれのベーンが、流線形の横断面プロフィルを有しており、該横断面プロフィルが、スワーラ(43)において優勢な主流れ方向(14)に対して垂直な又は傾斜した長手方向(49)を備えて延びており、それぞれのベーン(22)の前縁が、前縁の位置において優勢な主流れ方向に対して平行に向けられたプロフィルを有しており、ベーン(22)のプロフィルが、流れにスワールを生ぜしめるために、前縁の位置において優勢な主流れ方向から逸れているスワーラにおいて、ベーン(22)の中央平面(35)に関して、後縁(24)に、反対向きの横方向(30,31)で少なくとも2つのローブ(28,29)が設けられたスワーラ(43)を有し、
ベーン(22)のうちの少なくとも1つが、少なくとも1つの燃料をバーナ(1)に導入するための少なくとも1つのノズル(15)を備えた噴射装置として構成されている及び/又は少なくとも1つの燃料をバーナ(1)に導入するための少なくとも1つのノズル(15)を備えた少なくとも1つの噴射装置がベーン(22)の上流に設けられている及び/又は少なくとも1つの燃料をバーナ(1)に導入するための少なくとも1つのノズル(15)が内側制限壁(44′)及び/又は外側制限壁(44′′)に設けられており、
燃料を噴射する燃料噴射ノズルの数が、噴射される燃料流の合計に関して決定されることを特徴とする、ガスタービンの燃焼室のためのバーナ(1)。 - ローブ(28,29)を形成するベーンの横方向変位が、せいぜいベーン(22)の長さ(l)の下流の3分の2だけにおいて、好適にはベーン(22)の長さ(l)の下流の半分だけにおいて存在する、請求項1記載のバーナ(1)。
- ローブ(28,29)を形成するベーンの横方向変位が、シヌソイド形状、半円形、三角形又は矩形を有する、請求項1又は2記載のバーナ(1)。
- ローブ(28,29)を形成する2つの隣接するベーン(22)の中央平面からの横方向逸れが反転されており、平坦な前縁領域から逸れへの移行が、円滑であり、連続的な第1の導関数を備えた関数を表す表面湾曲を備えている、請求項1から3までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- 2つのベーン(22)の中央平面(35)の間の平均距離が、ローブ(42)の高さ(h)の少なくとも1.2倍、好適にはローブ(42)の高さ(h)の少なくとも1.5倍である、請求項1から4までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- 環状のハウジングは、アキシャルスワーラを形成するために、中心軸線が主流れ方向と整合させられるように延びており、中心軸線に対して垂直な入口領域(45)及び出口領域(46)を有している、請求項1から5までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- ローブの高さ(f)及び/又は周期(λ)が、ベーン(22)の後縁(24)に沿ったスワーラの中心軸線に対するローブの半径方向の関数である及び/又はベーン(22)の後縁(24)に沿ったスワーラの中心軸線に対するローブの半径方向距離に対して比例する、請求項1から6までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- 入口領域(45)及び出口領域(46)が同心状であり、環状のハウジングは、ラジアルスワーラを形成するために、中心軸線が主流れ方向に対して垂直になるように延びている、請求項1から5までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- ローブ(28,29)を形成する2つの隣接するベーン(22)の中央平面からの横方向逸れが、位相が合っているか又は反転されている、請求項1から8までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- 少なくとも1つの燃料ノズル(15)が、ベーンのうちの少なくとも1つの後縁(24)に配置されている、請求項1から9までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- ベーンのうちの少なくとも1つの後縁(24)に配置された少なくとも2つの燃料ノズル(15)が、実質的にローブ(28,29)の頂点(32)に配置されており、好適には、後縁(24)に沿ったそれぞれの頂点(32)又は1つおきの頂点(32)に燃料ノズル(15)が配置されている、及び/又は少なくとも1つの燃料ノズルが実質的にベーン(22)の中央平面(35)に配置されており、好適には、ローブを有する後縁(24)が中央平面(25)と交差するそれぞれの位置に燃料ノズル(15)が配置されている、請求項10記載のバーナ(1)。
- 少なくとも2つの燃料ノズル(15)が、ベーン(22)のうちの少なくとも1つの後縁(24)に配置されておりかつ後縁(24)に沿って分配されており、燃料ノズル(15)が実質的にローブ(28,29)の頂点(32)に配置されており、好適には、後縁(24)に沿ったそれぞれの頂点(32)又は1つおきの頂点(32)に燃料ノズル(15)が配置されている、請求項10記載のバーナ(1)。
- 少なくとも2つの燃料ノズル(15)が、ベーン(22)のうちの少なくとも1つの後縁(24)に配置されておりかつ後縁(24)に沿って分配されており、ローブを有する後縁(24)が中央平面(25)と交差する少なくとも1つの位置に、液体燃料を噴射するための燃料ノズル(15)が配置されており、気体燃料を噴射するための少なくとも1つの燃料ノズルが、実質的に2つのローブ(28,29)の間の転換点(27)に配置されている、請求項1から11までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- ボディ(22)に冷却エレメントが設けられており、好適には、これらの冷却エレメントは、ボディ(22)の側壁に沿った冷却媒体の内部循環によって及び/又は好適には後縁(24)の近くに配置されたフィルム冷却孔によって提供され、最も好適には、冷却エレメントには、燃料噴射のためにも使用されるキャリヤガス供給部から空気が供給される、請求項1から12までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- 燃料ノズル(15)が円形である及び/又はベーン(22)の後縁に沿って延びた細長いスロットノズル(54)である及び/又は液体燃料(51)を噴射するための第1のノズル、及び/又は気体燃料を噴射するための第2のノズル(52)及び第1のノズル(51)及び/又は第2のノズル(52)を包囲する、キャリヤ空気を噴射するための第3のノズル(53)を含む、請求項1から13までのいずれか1項記載のバーナ(1)。
- しきい値よりも低い燃料流の場合、燃料はベーン(22)の1つおき又は2つおきの燃料ノズル(15)のみを介して噴射される及び/又は燃料はバーナ(1)の1つおき又は2つおきのベーン(22)の燃料ノズルのみを介して噴射される、請求項15記載のバーナ(1)を作動させる方法。
- 高い反応度の燃料がベーン(22)の後縁を介して噴射され、低い反応度の燃料が、ベーン(22)の上流に設けられた、バーナ(1)に少なくとも1つの燃料を導入するための噴射装置及び/又は内側制限壁(44′)及び/又は外側制限壁(44′′)に設けられた、バーナ(1)に少なくとも1つの燃料を導入するための少なくとも1つのノズル及び/又は後縁(24)の上流のベーン(22)の弁に設けられた、バーナ(1)に少なくとも1つの燃料を導入するための噴射装置を介して、噴射される、請求項1から15までのいずれか1項記載のバーナ(1)を作動させる方法。
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