JP5425046B2 - 鉄道車両用台車とそれを用いた鉄道車両 - Google Patents
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Description
200 鉄道車両
21 床
23 車体
2 車輪
4 車軸
5 同期回転軸
6 ギヤ機構
7 門型同期回転系
8、9 軸箱
8a、9a 副軸受部
8b、9b 主軸受部
11 連結フレーム
12、13、14、15 連結ギヤ
22、51、52、54 軸受
53 フランジを持った軸
41 二重構造部
Claims (4)
- 左右の車輪対の各車軸とこれらの車軸よりも低い同期回転軸でギヤ機構を介し連結した門型同期回転系を備え、左右の車輪対の各車軸と同期回転軸の左右端部とを、左右の軸箱の対応する側で軸受して双方をギヤ機構で連結すると共に、左右の軸箱間を左右の車輪の内側かつ車軸より下の位置で連結フレームにより連結した鉄道車両用台車であって、
同期回転軸は、車軸軸線のまわりに複数設けられ、ギヤ機構は、それら複数の同期回転軸の左右各端部に設けられた連結ギヤと、これら左側各連結ギヤが前後から噛み合う左側車軸上の連結ギヤと、右側各連結ギヤが前後から噛み合う右側車軸上の連結ギヤとで構成したことを特徴とする鉄道車両用台車。 - 軸箱は、車輪の内側に、車軸および同期回転軸の互いの連結のためのギヤ機構と協働した副軸受部と、この副軸受部から車軸との二重構造部を有して車輪をその外面側に貫通し、同期回転軸と車輪との連結を伴い二重構造部により軸受した主軸受部を有した請求項1に記載の鉄道車両用台車。
- 連結フレームは、中空で同期回転軸を収容した請求項1、2のいずれか1項に記載の鉄道車両用台車。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載の鉄道車両用台車を備え、その軸箱により、車輪の内側で第1サスペンションを介して台車枠を支持し、この台車枠上に第2のサスペンションを介して車体を支持したことを特徴とする鉄道車両。
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