JP5320919B2 - 原油タンク用熱間圧延形鋼およびその製造方法 - Google Patents

原油タンク用熱間圧延形鋼およびその製造方法 Download PDF

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Description

本発明は、原油タンクに用いられる熱間圧延形鋼に関し、特に、原油タンクの縦通材(ロンジ材)などに用いた場合に、裸状態およびプライマー塗布状態での局部腐食や全面腐食を大幅に低減できる優れた耐食性を有すると共に、降伏応力YPが315MPa以上で引張強さTSが440MPa以上の高強度を有する原油タンク用熱間圧延形鋼とその製造方法に関するものである。ここで、本発明における原油タンクとは、オイルタンカーの油倉や、原油を輸送するためのタンク、原油を貯蔵するためのタンクなどを総称したものである。また、熱間圧延形鋼とは、熱間圧延によって最終形状に成形された形鋼を指し、具体的には、熱間圧延により製造された等辺山形鋼や不等辺山形鋼、不等辺不等厚山形鋼、溝形鋼、球平形鋼、T形鋼などをいう。
タンカーの原油タンクには、防爆のため、イナートガス(O:5vol%、CO:13vol%、SO:0.01vol%、残部Nを代表組成とするボイラーあるいはエンジン等の排ガス)が封入される。そのため、原油タンクの上部内面(上甲板裏面)には、イナートガス中に含まれるO,CO,SOや、原油から揮発するHS等の腐食性ガスにより、全面腐食が発生することが知られている。
さらに、上記HSは、腐食によって生成した鉄錆の触媒作用により酸化されて固体Sを生成し、これが鉄錆中に層状に存在するようになる。そして、これらの腐食生成物は、容易に剥離を起こして原油タンクの底に堆積する。そのため、2.5年毎に行われるタンカーのドック検査では、多大な労力と費用をかけて、タンク上部の補修や堆積物の除去を行っている。
一方、タンカーの原油タンクの底板に使用される鋼材は、従来、原油そのものの腐食抑制作用や原油タンク内面に生成される原油由来の保護性フィルム(原油保護フィルム)の腐食抑制作用により、腐食は生じないものと考えられていた。しかし、近年では、タンク底板の鋼材には、お椀型の局部腐食が生じることが明らかとなっている。
斯かるお椀型の局部腐食が起こる原因としては、
(1)塩化ナトリウムを代表とする塩類が高濃度に溶解した凝集水の存在、
(2)過剰な洗浄による原油保護フィルムの離脱、
(3)原油中に含まれる硫化物の高濃度化、
(4)防爆用のイナートガス中に含まれるO、CO、SOの高濃度化、
(5)微生物の関与、
などが挙げられているが、いずれも推定の域を出ず、明確な原因は判明していない。
上記のような腐食を抑制する最も有効な方法は、鋼材表面に重塗装を施し、鋼材を腐食環境から遮断することである。しかし、原油タンクに塗装を施すことは、その施工面積が膨大であり、また約10年に1度は塗り替える必要があるため、施工や検査に多大な労力と費用を要すること、また、原油タンクの腐食環境下では、重塗装した場合には、塗膜損傷部分の腐食が却って助長されることが指摘されている。
そこで、原油タンクのような腐食環境下でも、優れた耐食性を有する鋼が提案されている。例えば、特許文献1には、C:0.01〜0.3mass%の鋼に、適正量のSi,Mn,P,Sを添加し、さらにNi:0.05〜3mass%、選択的にMo,Cu,Cr,W,Ca,Ti,Nb,V,Bを添加した耐全面腐食性と耐局部腐食性に優れる耐食鋼が開示されている。
また、特許文献2には、C:0.001〜0.2mass%の鋼に、適正量のSi,Mn,P,Sと、Cu:0.01〜1.5mass%、Al:0.001〜0.3mass%、N:0.001〜0.01mass%を添加し、さらにMo:0.01〜0.2mass%またはW:0.01〜0.5mass%の少なくとも一方を添加した、優れた耐全面腐食性、耐局部腐食性を有すると共に、固体Sを含む腐食生成物の生成をも抑制できる耐食鋼が開示されている。
特開2003−082435号公報 特開2004−204344号公報
しかしながら、上記特許文献1および2の鋼を原油タンク用鋼材として使用した場合には、原油タンク上部で起こる全面腐食には優れた抑制効果を発揮するものの、原油タンク底板で起こる局部腐食に対する抵抗性(以下「耐局部腐食性」と称す)については、まだ十分とは言い難いのが実情である。
また、船舶に用いられる鋼材は、使用量の低減によるコスト削減および安全性確保の観点から、高強度化が進められており、例えば、厚鋼板では、降伏応力YPが315MPa以上でかつ好ましくは引張強さTSが440MPa以上の高強度材が使用されるようになってきている。斯かる厚鋼板の場合、強度と靭性の制御は、制御圧延・加速冷却プロセス(TMCP)の条件を適正範囲に調整することにより達成されるのが一般的である。
一方、ロンジ材等に使用される熱間圧延形鋼、例えば、不等辺不等厚山形鋼やT形鋼は、厚鋼板などと比較して断面形状・寸法が複雑であるため、強度と靭性の制御方法として、厚鋼板と同様のTMCPを採用することは困難である。特に、圧延途中での曲がりや反りに配慮しながら、材質の造り込みを行う必要があるため、降伏応力YPが315MPa以上に高強度化するためには、形鋼独自の製造方法を検討する必要がある。
そこで、本発明の目的は、タンカーの原油タンクのような厳しい腐食環境下においても、塗膜の存在状態に左右されることなく、全面腐食や局部腐食に対して優れた耐食性を有すると共に、YPが315MPa以上の強度を有する原油タンク用熱間圧延形鋼とその製造方法を提案することにある。
発明者らは、上記課題を解決するために、まず、原油タンク底板の局部腐食に関与すると考えられる因子を種々抽出し、それらの因子を組み合わせて、各種の腐食試験を行った。その結果、原油タンク底板で生じる局部腐食を再現することに成功し、局部腐食の支配因子および腐食機構について、以下の知見を得た。
実の原油タンク底板で発生するお椀型の局部腐食では、液中に含まれているO(酸素)およびHS(硫化水素)が、腐食の支配因子として重要な働きをしており、特に、OとHSが共存し、かつ、O分圧とHS分圧の両方が低い腐食環境下、具体的には、O分圧:2〜8vol%、HS分圧:5〜20vol%のガスを飽和させた水溶液中では局部腐食が生じ易い。つまり、低O分圧かつ低HS分圧の腐食環境下では、HSが酸化されて固体Sが析出し、原油タンク底板と固体Sとの間に局部電池が形成されて、鋼材表面に局部腐食が発生する。特に、塩化物イオン(Cl)の存在する酸性環境下では、局部腐食が促進され、成長することを見出した。
そこで、発明者らは、前記低O分圧および低HS分圧の環境下で起こる局部腐食に及ぼす各種合金元素の影響について調査した。その結果、WとCrの添加によって、原油タンク用鋼材の使用環境下で鋼材表面に形成される錆層が緻密化し、耐局部腐食性および耐全面腐食性が向上すること、さらに、Sn,SbあるいはMoの添加は、Wを含む緻密な錆層の生成を助け、耐局部腐食性および耐全面腐食性をより向上させる。すなわち、主にWとCr、さらにはSn,Sb,Moの含有量を適正化することにより、耐局部腐食性と耐全面腐食性のいずれにも優れる原油タンク用鋼材が得られることを見出した。
さらに、上記鋼材を、その表面にZnを含有するプライマーを塗布した状態で使用する場合には、該塗装寿命が著しく延びるとともに、耐局部腐食性および耐全面腐食性も向上することを見出した。
またさらに、生産性や溶接性等を害することなく、熱間圧延形鋼の高強度化を図るには、(α+γ)2相域圧延によって加工フェライトを導入することが有効であることを見出した。
本発明は、上記知見に基づき、さらに検討を加えて完成したものである。
すなわち、本発明は、C:0.001〜0.16mass%、Si:0.01〜1.5mass%、Mn:0.1〜2.5mass%、P:0.025mass%以下、S:0.01mass%以下、Al:0.005〜0.1mass%、N:0.001〜0.008mass%、W:0.001〜0.5mass%およびCr:0.06mass%以上0.20mass%未満を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物からなる成分組成を有し、加工フェライトを全組織に対して面積率で10%以上含むフェライトとパーライトとからなるミクロ組織を有する原油タンク用熱間圧延形鋼である。
本発明の上記原油タンク用熱間圧延形鋼は、上記成分組成に加えてさらに、下記A〜D群のうちの少なくとも1群に属する成分を含有することが好ましい。
A群;Sn:0.005〜0.3mass%およびSb:0.005〜0.3mass%のうちから選ばれる1種または2種
B群;Mo:0.001〜0.5mass%
C群;Nb:0.001〜0.1mass%、V:0.002〜0.1mass%、Ti:0.001〜0.1mass%およびB:0.01mass%以下のうちから選ばれる1種または2種以上
D群;Ca:0.0002〜0.005mass%およびREM:0.0005〜0.015mass%のうちから選ばれる1種または2種
また、本発明の上記原油タンク用熱間圧延形鋼は、降伏応力YPが315MPa以上、引張強さTSが440MPa以上の強度を有することが好ましい。
また、本発明は、上記成分組成を有する鋼素材を1000〜1350℃に加熱後、熱間圧延して形鋼を製造する方法において、前記熱間圧延を、Ar変態点以下での累積圧下率を10〜80%、圧延仕上温度を(Ar変態点−30℃)〜(Ar変態点−180℃)とする条件にて施し、その後、放冷することを特徴とする原油タンク用熱間圧延形鋼の製造方法である。
また、本発明の製造方法は、上記熱間圧延において、圧延途中の形鋼の部位による温度差を表面温度差で50℃以内にしてから、Ar変態点以下での累積圧下率を10〜80%、圧延仕上温度を(Ar変態点−30℃)〜(Ar変態点−180℃)とする前記熱間圧延を施すことが好ましい。
本発明によれば、高強度でかつ裸状態のみならずプライマー塗布状態においても優れた耐全面腐食性および耐局部腐食性を発揮する熱間圧延形鋼を安価に提供することができる。従って、本発明の熱間圧延形鋼を原油タンクのロンジ材等として用いた場合には、原油タンク上部(上甲板および側板)での全面腐食や原油タンク底板での局部腐食を大幅に軽減できるので、補修塗装までの期間の延長が可能となり、ひいては補修作業の軽減や補修コストの低減を図ることができる。
本発明に係る原油タンク用熱間圧延形鋼の成分組成の限定理由について説明する。
C:0.001〜0.16mass%
Cは、鋼の強度を高める元素であり、本発明では、YP:315MPa以上の所望の強度を得るために、0.001mass%以上含有する必要がある。しかし、0.16mass%を超える含有は、溶接性および溶接熱影響部の靭性を低下させる。よって、Cは0.001〜0.16mass%の範囲とする。なお、強度と靭性の両特性を兼備するためには、0.01〜0.15mass%の範囲が好ましい。
Si:0.01〜1.5mass%
Siは、通常、脱酸剤として添加されるが、鋼の強度を高める元素でもあり、本発明では0.01mass%以上の含有を必要とする。しかし、1.5mass%を超える添加は、鋼の靭性を低下させる。よって、Siは0.01〜1.5mass%の範囲とする。なお、Siは、酸性環境下で、防食皮膜を形成して耐食性を向上する効果がある。この効果を得るためには、0.2〜1.5mass%の範囲が好ましい。
Mn:0.1〜2.5mass%
Mnは、鋼材の強度を高める元素であり、本発明では、所望の強度を得るために、0.1mass%以上添加する。しかし、2.5mass%を超える添加は、鋼の靭性および溶接性を低下させる。このため、Mnは0.1〜2.5mass%の範囲で添加する。なお、強度の確保および耐食性を劣化させる介在物の形成を抑制する観点からは、0.5〜1.6mass%の範囲が好ましく、より好ましくは0.8〜1.4mass%である。
P:0.025mass%以下
Pは、結晶粒界に偏析して、鋼の靭性を低下させる有害な元素であり、できるだけ低減するのが望ましい。特に、Pは0.025mass%を超えて含有すると、靭性が大きく低下するので、0.025mass%以下とする。なお、0.005mass%未満への低減は、製造コストの上昇を招くので、Pの下限は0.005mass%程度とするのが好ましい。
S:0.01mass%以下
Sは、Mnと結合して非金属介在物であるMnSを形成し、局部腐食の起点になって耐局部腐食性を低下させる有害な元素であり、できるだけ低減するのが望ましい。特に、Sの0.01mass%を超える含有は、耐局部腐食性の顕著な低下を招くので、上限は0.01mass%とする。なお、Sの0.002mass%未満への低減は、製造コストの上昇を招くので、下限は0.002mass%程度とするのが好ましい。
Al:0.005〜0.1mass%
Alは、脱酸剤として添加される元素であり、本発明では0.005mass%以上添加する。しかし、Alは0.1mass%を超えて添加すると、鋼の靭性を低下させるので、上限は0.1mass%とする。好ましくは、0.01〜0.05mass%の範囲である。
N:0.001〜0.008mass%
Nは、靭性を低下させる元素であり、できる限り低減するのが好ましい。特に、Nを0.008mass%を超えて含有すると、靭性の低下が大きくなるので、上限は0.008mass%とする。しかし、工業的には、0.001mass%未満に低減するのは困難である。よって、Nは、0.001〜0.008mass%の範囲とする。
W:0.001〜0.5mass%
Wは、本発明においては、耐食性向上に必須の重要な元素である。Wを添加することによって、腐食環境で形成されるWO 2−イオンが、塩化物イオン等の陰イオンに対するバリア効果を発揮するとともに、不溶性のFeWOを形成して腐食の進行を抑制する。さらに、鋼板表面に形成される錆層は、Wを含むことにより非常に緻密化される。Wの添加は、このような化学的および物理的な作用によって、HSおよびClの存在する腐食環境における全面腐食の進行および局部腐食の成長を抑制する。そのため、耐局部腐食性と耐全面腐食性に優れる原油タンク用鋼材が得られるのである。
さらに、本発明の鋼材の表面に、Zn含有プライマー(ジンクプライマー)を塗布した場合には、Wを含む緻密化した錆層中に、プライマー中のZnが取り込まれて、Feを中心としたWやZnの複合酸化物を形成し、長期間に亘って鋼板表面にZnを存続させることができる。そのため、Wを含まない鋼材と比較して、局部腐食の発生を長期間に亘り抑制することができる。
上記のようなWの耐食性向上効果は、0.001mass%よりも少ないと十分に発現せず、一方、0.5mass%を超えると、その効果が飽和するとともに、コスト上昇を招く。よって、本発明においては、Wは0.001〜0.5mass%の範囲とする。
Cr:0.06mass%以上0.20mass%未満
Crは、腐食が進行するのに伴い、錆層中に移行してClの錆層への侵入を遮断して、錆層と地鉄の界面におけるClの濃縮を抑制する。また、Zn含有プライマーを塗布した場合には、Feを中心としたCrやZnの複合酸化物を形成することにより、長期間に亘り、鋼板表面にZnを存続させることができる。その結果、Crを含まない鋼材と比較して、局部腐食の発生を長時間に亘り抑制することができる。しかし、この効果は、0.06mass%よりも少ないと十分に得られず、一方、0.20mass%以上では、溶接部靭性を劣化させる。よって、Crは0.06mass%以上0.20mass%未満の範囲とする。
本発明の熱間圧延形鋼は、上記基本成分の他に、さらに、耐食性の向上を図るために、Sn,SbおよびMoのうちから選ばれる1種または2種以上を、下記の範囲で含有することができる。
Sn:0.005〜0.3mass%
Snは、WとCrとの複合効果によって、形成された緻密な錆層の耐酸性を向上し、腐食を抑制する作用がある。しかし、0.005mass%未満の添加では、上記効果は得られず、一方、0.3mass%を超える添加は、熱間加工性および靭性の低下を招く。よって、Snは、0.005〜0.3mass%の範囲で添加するのが好ましい。
Sb:0.005〜0.3mass%
Sbは、Snと同様、WとCrとの複合効果によって、形成された緻密な錆層の耐酸性を向上し、腐食を抑制する作用がある。しかし、0.005mass%未満の添加では、上記効果が得られず、一方、0.3mass%を超える添加は、上記効果が飽和するととともに加工性を低下させる。よって、Sbは0.005〜0.3mass%の範囲で添加するのが好ましい。
Mo:0.001〜0.5mass%
Moは、WやCrと共に添加した場合には、耐全面腐食性および耐局部腐食性を向上すると共に、W,CrとSnおよび/またはSbとの複合効果によって、緻密な錆層の形成を促進し、さらに耐食性を向上する作用がある。上記効果は、0.001mass%以上の添加で得られるが、0.5mass%を超えると、その効果が飽和するとともにコストの上昇を招く。よって、Moを添加する場合は、0.001〜0.5mass%の範囲が好ましい。
本発明の熱間圧延形鋼は、上記成分に加えてさらに、鋼強度の向上を目的として、Nb,V,TiおよびBのうちから選ばれる1種または2種以上を、下記の範囲で添加することができる。
Nb:0.001〜0.1mass%
Nbは、鋼の強度向上を目的として添加する元素である。0.001mass%未満ではその効果が小さく、一方、0.1mass%超えでは、靭性が低下する。よって、Nbを添加する場合は、0.001〜0.1mass%の範囲とするのが好ましい。
V:0.002〜0.1mass%
Vは、鋼の強度向上を目的として添加する元素である。0.002mass%未満では強度向上効果が小さく、一方、0.1mass%超えでは、靭性が低下する。よって、Vを添加する場合は、0.002〜0.1mass%の範囲とするのが好ましい。
Ti:0.001〜0.1mass%
Tiは、鋼の強度および靭性の向上を目的として添加する元素である。0.001mass%未満では上記効果が小さく、一方、0.1mass%を超えると、その効果が飽和する。よって、Tiを添加する場合は、0.001〜0.1mass%の範囲とするのが好ましい。
B:0.01mass%以下
Bは、鋼の強度向上を目的として添加する元素である。しかし、Bを0.01mass%超え添加すると、靭性が低下する。したがって、Bを添加する場合は、0.01mass%以下とするのが好ましい。なお、上記目的でBを添加する場合は、0.0003mass%以上添加するのが好ましい。
本発明の熱間圧延形鋼は、上記成分に加えてさらに、延性および靭性の向上を目的として、CaおよびREMのうちから選ばれる1種または2種を、下記範囲で含有することができる。
Ca:0.0002〜0.005mass%
Caは、介在物の形態制御を介して鋼の延性および靭性を向上させる作用がある。しかし、Caは、含有量が0.0002mass%未満ではその効果がなく、一方、0.005mass%を超えると靭性の低下を招く。よって、Caを添加する場合には、0.0002〜0.005mass%の範囲とするのが好ましい。
REM:0.0005〜0.015mass%
REMは、介在物の形態制御を介して延性および靭性を向上させる作用がある。しかし、REMは、0.0005mass%未満ではその効果が小さく、一方、0.015mass%超えでは靭性が低下する。よって、REMを添加する場合は、0.0005〜0.015mass%の範囲が好ましい。
本発明の熱間圧延形鋼は、上記成分以外の残部は、Feおよび不可避的不純物である。ただし、本発明の作用効果を害さない範囲であれば、上記以外の成分を含むことを拒むものではなく、例えば、Oは0.008mass%以下、Cuは0.05mass%以下、Niは0.05mass%以下であれば許容できる。すなわち、Cuは、硫化水素を含む腐食環境では、全面腐食性の向上に寄与するとされているが、耐局部腐食性の向上効果が限定的であるばかりでなく、熱間加工性の著しい低下を招くので、本発明では積極的には添加しない。しかし、不可避的不純物として0.05mass%以下であれば含有してもよい。また、Niは、耐全面腐食性および耐局部腐食性の向上作用は認められず、コスト上昇要因となるだけなので本発明鋼では積極的には添加しないが、不可避的不純物として0.05mass%以下であれば含有してもよい。
次に、本発明に係る高強度で耐食性に優れる原油タンク用熱間圧延形鋼が有すべきミクロ組織について説明する。
船舶用鋼板、とりわけ、降伏応力YPが315MPa以上の高強度厚鋼板では、一般に、炭素当量を低く制御して高い溶接性を付与した鋼素材を、制御圧延と制御冷却を組み合わせたTMCPを採用し鋼板組織中に第2相として硬質のベイナイトを導入することで高強度化を達成している。そして、低温靭性が求められる場合や、厚肉化への要求に対しては、上記制御圧延および制御冷却の条件を最適化することで対応している。したがって、この場合、鋼板のミクロ組織は、通常、フェライト+ベイナイト組織である。
一方、熱間圧延形鋼の場合、短辺と長辺の幅や厚さが異なる場合が多く、例えば、断面が矩形ではない不等辺不等厚山形鋼の場合には、必然的に圧延時や冷却時に温度の不均一が生ずる。特に、制御冷却(加速冷却)を適用した強度調整では、残留応力が不均一となり、ねじれや曲がり、反りを誘発し、寸法精度の低下を招くため、圧延後の形状矯正負荷が増大する。そのため、第2相として硬質のベイナイト組織を導入して高強度化するこの方法を熱間圧延形鋼に適用することは難しい。このことは、T形鋼など他の熱間圧延形鋼全般にいえることである。
したがって、船舶用形鋼において、圧延後の加速冷却を行うことなく、降伏応力YP:315MPa以上、好ましくはさらに引張強さTS:440MPa以上の高強度を達成することが求められる。このためには、通常の熱間圧延組織であるフェライト+パーライト組織で高強度化を図る必要がある。フェライト+パーライト組織で高強度化を実現する手段としては、第2相のパーライト分率を増やす方法、フェライト組織を細粒化する方法、フェライトを固溶強化や析出強化して硬くする方法、あるいは(γ+α)2相域で熱間圧延してフェライトの一部を加工フェライトとする方法等が考えられる。
上記方法のうち、フェライトを細粒化する方法は、YPを上昇させるには有効な手段であるが、TSの上昇が小さいため、この方法のみでは十分な高強度化は図れない。また、パーライト分率を増加する方法は、Cを多量に添加する必要がある。しかし、Cの過度な添加は、溶接性の低下を招くため好ましくない。また、固溶強化元素や析出強化元素を添加してフェライトを強化する方法は、合金元素の多量の添加により溶接性の低下を招いたり、素材コストの上昇を招いたりする。一方、加工フェライトを活用する方法は、Cや合金元素の添加を最小限に抑制し、溶接性を維持した状態で、YPおよびTSを上昇させることができる。すなわち、加工フェライトを利用する方法は、熱間圧延後、制御冷却(加速冷却)することなく高強度化を図ることができるので、形鋼製造時の固有の問題である圧延、冷却時の曲がりや反りの発生を抑えながら、高強度化することが可能である。そこで、本発明においては、原油タンク用熱間圧延形鋼の高強度化手段として、鋼のミクロ組織を、加工フェライトを含むフェライト+パーライト組織とする方法を採用することとした。
上記加工フェライトは、面積率にして鋼組織全体の10%以上であることが必要である。加工フェライトが10%未満では、鋼の強化が十分に得られない。なお、上限は特に規定しないが、70%超えでは、強度上昇が飽和すると共に、(α+γ)の2相域圧延時の荷重増大に伴うロール割損リスクが増加するため、上限は70%とするのが好ましい。ここで、上記加工フェライトとは、Ar変態点以下の(α+γ)2相域での熱間圧延によって形成された転位密度の高いフェライトのことであり、その分率は、扁平化した加工フェライトをトレースし、ミクロ組織中に占める面積を画像解析して定量化し、その分率を測定することで得られる。ミクロ組織の測定位置は、最も板厚の厚い部位における板厚1/4部が好ましい。残部は、フェライト(加工フェライト以外)およびパーライト組織である。パーライト組織は、面積率で20%以下であることが好ましい。なお、フェライト・パーライト以外の組織、例えばベイナイト等は、面積率で20%以下存在してもよい。
次に、上記加工フェライトを含むフェライト+パーライト組織を有する原油タンク用熱間圧延形鋼を製造する方法について説明する。
本発明の原油タンク用熱間圧延形鋼の製造に当たっては、先ず、上記した成分組成を有する鋼を転炉、電気炉等通常公知の方法で溶製し、連続鋳造法、造塊法等通常公知の方法でスラブやブルーム、ビレット等の鋼素材とするのが好ましい。なお、溶製後、取鍋精錬や真空脱ガス等の処理を付加しても良い。
次いで、上記鋼素材を、加熱炉に装入して再加熱後、熱間圧延して所望の寸法、所望のミクロ組織および機械的特性を有する原油タンク用形鋼とする。この際、鋼素材の再加熱温度は1000〜1350℃の範囲とする必要がある。加熱温度が1000℃未満では変形抵抗が大きく、熱間圧延が難しくなる。一方、1350℃を超える加熱は、表面痕の発生原因となったり、スケールロスや燃料原単位が増加したりする。好ましくは、1100〜1300℃の範囲である。
続く熱間圧延は、Ar変態点以下での累積圧下率を10〜80%とする必要がある。圧延温度がAr変態点以上では、鋼のミクロ組織が加工フェライトを含まないものとなり、必要な強度、靭性を確保することができない。同様に、Ar変態点以下での累積圧下率が10%未満では、加工フェライトの生成量が少ないため、強靭化効果が小さい。逆に、80%を超える圧下率になると、圧延荷重が増大して圧延が困難となったり、圧延のパス回数が増えて生産性の低下を招いたりする。よって、Ar変態点以下での累積圧下率は10〜80%とする。好ましくは、10〜60%の範囲である。なお、Ar変態点以下での圧延は、少なくとも1パス以上行えばよく、複数パスとなっても構わない。ここで、Ar変態点以下での累積圧下率とは、Ar変態点における圧延材の断面積(A)に対する圧延終了後の圧延材の断面積(B)の断面減面率のことを指し、以下の式で表される。
(Ar変態点以下での累積圧下率〔%〕)=100×(A−B)/A
また、上記熱間圧延は、圧延仕上温度を(Ar変態点−30℃)〜(Ar変態点−180℃)とする条件で行う必要がある。圧延仕上温度が、(Ar変態点−30℃)超えでは、2相域圧延による転位密度の高い加工フェライト導入による強靭化効果が十分に得られず、一方、(Ar変態点−180℃)未満では、変形抵抗の増大により圧延荷重が増加し、圧延することが困難となるからである。
さらに、上記熱間圧延は、Ar変態点以下での圧延を行う前に、圧延途中の形鋼の部位(長辺、短辺、ウエブ、フランジなど)による温度差(すなわち、圧延途中の熱間圧延形鋼素材全体における温度差)を50℃以内としておくことが好ましい。例えば、長辺と短辺とで肉厚に差のある不等辺不等厚山形鋼については、肉厚の薄い長辺側よりも肉厚の厚い短辺側を圧延機の前後で水冷して、長辺側と短辺側の温度差を50℃以内に抑えておくことが好ましい。温度差が50℃を超えると、短辺側と長辺側の強度、靭性特性のばらつきが大きくなるばかりでなく、圧延後の冷却工程での曲がりや反りが大きくなり、矯正に要する負担が大きくなって生産性を低下させる。なお、形鋼の各部位の温度差は、圧延途中の形鋼のほぼ同じ断面位置(長手位置)における各部位(ウエブ、フランジなど)の表面温度を放射温度計で測定し、得られた最高温度と最低温度の差より求める。
形鋼の各部位(例えば、短辺側と長辺側)の温度差を50℃以内に抑える手段としては、粗圧延機の前後に配置された冷却設備を用いて制御する方法が好ましい。具体的には、上記冷却設備により、肉厚の厚い短辺側を重点的に水冷し温度差を解消する方法が好ましい。この際の水冷は、圧延機前後の前面のみ、後面のみあるいは、前後の両方で行ってもよく、また、熱間圧延する形鋼の寸法や要求精度に応じて、複数回に分けて行ってもよい。なお、水冷の際の水量密度は、1m/m・min以上であることが好ましい。
熱間圧延に続く冷却は、空冷(放冷)とする。これにより、圧延後の冷却不均一から生じる曲がりや反りといった形状変化を低減することができ、圧延後の製品に対する矯正負担を軽減することができる。放冷の際の冷却速度は、板厚にもよるが、0.4〜1.0℃/s程度である。上記冷却速度の範囲内で冷却を加減速する措置(強制冷却、保温など)を施すことは、実質的に放冷と同じなので、特にこれを除外しない。
上記のようにして得た本発明の熱間圧延形鋼は、原油タンク用熱間圧延形鋼として使用する場合、Znを含むプライマーを塗布することにより、耐局部腐食性および耐全面腐食性を大きく向上させることができる。一般に、鋼材は、その表面にショットブラスト処理を施してから、プライマー塗装されるが、鋼材の表面全体を均一に覆うためには、ある一定以上の塗膜厚さが必要であり、耐局部腐食性および耐全面腐食性を向上させるためには、Znを含むプライマーの塗布する厚さを5μm以上とするのが好ましい。なお、耐局部腐食性および耐全面腐食性を改善するという観点からは、塗布量の上限に制限はないが、プライマーが厚くなり過ぎると、切断性、溶接性および経済性が悪くなるため、上限は100μm程度とするのが好ましい。
表1に示した成分組成を有する鋼を真空溶解炉または転炉で溶製してブルームとし、このブルームを加熱炉に装入して表2−1,2に示した温度に加熱後、熱間圧延し、同表に示した断面寸法の不等辺不等厚山形鋼(NAB)および圧延T形鋼を製造した。なお、表2−1,2において、不等辺不等厚山形鋼(NAB)については、長辺側をウエブ、短辺側をフランジとして示している。不等辺不等厚山形鋼については短辺側から、T形鋼についてはフランジからJIS1A号引張試験片を採取し、引張特性(降伏応力YP,引張強さTS,伸びEl)を測定した。また、不等辺不等厚山形鋼については短辺を、T形鋼についてはフランジを20kJ/cmの入熱で突合せ多層盛り溶接(GMAW)したHAZ中央部のそれぞれからシャルピー衝撃試験片(2mmVノッチ試験片)を採取し、−20℃におけるシャルピー衝撃試験の吸収エネルギーを測定した。また、不等辺不等厚山形鋼については短辺から、T形鋼についてはフランジから組織観察用の試料を採取し、板厚1/4部の組織を顕微鏡で倍率200倍にて観察し、2相域圧延で生成した扁平化した加工フェライトをトレースし、ミクロ組織中に占める面積を画像解析により定量化し、加工フェライトの面積率を求めた。なお、加工フェライトを有する鋼(圧延No.1E以外)において、加工フェライト以外の主要な相は、パーライト(圧延No.1G以外)あるいはベイナイト(圧延No.1G以外)と熱間圧延終了後に生成した非加工フェライトであった。なお、本発明例においては、パーライトは、面積率で3〜20%存在した。
Figure 0005320919
Figure 0005320919
Figure 0005320919
表3に、上記引張試験、シャルピー衝撃試験およびミクロ組織調査の結果を示した。表3から、本発明に適合する成分組成とミクロ組織を有する熱間圧延形鋼、特に、加工フェライトを全組織に対して10%以上含むフェライト+パーライトのミクロ組織からなる形鋼では、本発明が所期した強度以上のYP:315MPa以上、TS:440MPa以上が得られており、しかも、母材および溶接部とも−20℃で34J以上の衝撃吸収エネルギーを示しており、衝撃特性に優れている。
これに対して、本発明の成分組成を満たし、ミクロ組織がフェライト+パーライトであっても、加工フェライトを含まない形鋼(圧延No.1E)あるいは加工フェライトの分率が低い形鋼(圧延No.1F)は、本発明が目的とする強度(YP:315MPa以上、TS:440MPa以上)を確保できていない。また、本発明の成分組成を満たしていても、熱間圧延後、水冷して加速冷却し、ミクロ組織をフェライト+ベイナイトとした形鋼(圧延No.1G)では、高強度ではあるものの、ねじれ、反り、曲がりなどによる形状変化が大きく、工程的に生産を行うことは難しいことがわかった。また、Ar変態点以下で熱間圧延を行う際の表面温度差が50℃を超える圧延No.1Iでも、機械的特性は問題ないものの、形鋼に反りや曲がりが発生した。
Figure 0005320919
さらに、製造したそれぞれの熱間圧延形鋼について、不等辺不等厚山形鋼については短辺側から、T形鋼についてはフランジから、厚さ10mm×幅50mm×長さ50mmの正方形の小片を切り出し、その表面にショットブラストを施してから、無機系ジンクプライマーの塗膜厚を0μm(無塗布)、5〜10μm、15〜25μm、50〜70μmの4レベルに塗り分けた試験片を作製した。次いで、上記試験片の端面および裏面に防食性のある塗料でマスキングを行うと共に、被試験面となる上面のみに、実のタンカーから採取した原油成分を含むスラッジを均一に塗布し、腐食試験片とした。
なお、上記腐食試験片は、表面状態の異なる2種類の試験片を作製した。1つは、被試験面にスラッジを均一に塗布した試験片(試験片1)であり、他の1つは、被試験面の中央部2mmφの部分には、スラッジに硫黄を50mass%混合した硫黄混合スラッジを塗布し、その他の部分には、スラッジのみを均一に塗布した試験片(試験片2)である。この試験片2では、硫黄混合スラッジが局部腐食の起点となり、腐食を促進することから、この試験片2の試験結果から、局部腐食抑制に及ぼす鋼材成分の影響、プライマーの影響およびそれらの組み合わせの影響を的確に把握することが可能となる。また、発明者らの研究結果では、試験片2を用いた腐食試験の方が、試験片1を用いた試験よりも、実船における暴露試験との相関がよいことが明らかとなっている。
これらの試験片は、その後、図1に示した腐食試験装置の試験液6中に1ケ月間浸漬する腐食試験に供した。この腐食試験装置は、腐食試験槽2、恒温槽3の二重型の装置で、腐食試験槽2には実の原油タンク底板で生じるのと同様の局部腐食を発生させることができる試験液6が入れられている。上記試験液6には、ASTMD1141に規定される人工海水を試験母液とし、この液中に、5vol%O+10vol%HSの分圧比に調整し、残部Nガスからなる混合ガス(導入ガス4)を導入したものを使用した。また、試験液6の温度は、恒温槽3に入れた水7の温度を調整することにより50℃に保持した。なお、試験液6は、導入ガス4が連続して供給されるため、常に攪拌されている。図1中、5は試験槽からの排出ガスを示す。
上記腐食試験後、試験片表面に生成した錆を除去してから、腐食形態を目視で観察するとともに、ディップメーターで局部腐食発生部の腐食深さを測定し、以下の基準で耐局部腐食性をランク分けした。
<耐局部腐食性ランク>
1:局部腐食無し
2:局部腐食深さ0.1mm未満
3:局部腐食深さ0.1mm以上0.2mm未満
4:局部腐食深さ0.2mm以上0.6mm未満
5:局部腐食深さ0.6mm以上1.0mm未満
6:局部腐食深さ1.0mm以上1.5mm未満
7:局部腐食深さ1.5mm以上
上記局部腐食試験の結果を表4に示した。試験片1を用いた試験では、本発明に適合する成分組成を有する鋼No.1〜26を素材とした熱間圧延形鋼は、耐局部腐食性の評価が全てランク1〜3で、局部腐食深さが0.2mm未満に抑えられている。特に、ジンクプライマーを5μm以上塗布したものは、耐局部腐食性の評価が全てランク1であり、局部腐食の発生が有効に抑制されている。一方、本発明の成分組成から外れる鋼No.27〜33を素材とした熱間圧延形鋼は、No.32の形鋼を除いて、いずれも本発明の熱間圧延形鋼よりも耐局部腐食性が劣っている。
また、試験片2を用いた試験では、局部腐食の進行が、試験片1を用いた場合よりも促進される結果となっているが、鋼種間の差、特に、ジンクプライマー塗布状態での鋼種間の差を明確に知ることができる。すなわち、発明例の鋼No.1〜26を素材とした熱間圧延形鋼の耐局部腐食性は、ジンクプライマー無塗布状態、塗布状態のいずれにおいても、比較例の鋼No.27〜33を素材とした熱間圧延形鋼よりも抑制されている。注目すべきは、比較例の鋼No.32を素材とする熱間圧延形鋼では、試験片1を用いた試験では本発明例と同レベルの耐局部腐食性を示しているが、試験片2を用いた試験では、本発明例より明らかに耐局部腐食性が劣っており、その差が明確になっている。
以上の結果から、本発明に適合した熱間圧延形鋼は、耐局部腐食性に優れていることがわかる。
Figure 0005320919
実施例1で用いたのと同じ鋼No.1〜33を素材とした熱間圧延形鋼から、厚さ4mm×幅25mm×長さ48mmの矩形の小片を切り出し、その表面に、ショットブラストを施してから無機系ジンクプライマーの塗膜厚を0μm(無塗布)、5〜10μm、15〜25μm、50〜70μmに塗り分けた4種類の腐食試験片を作製した。次いで、腐食試験を加速するため、上記塗膜面に、鋼材表面に達するX字型のカッター傷を損傷面積率が1.0%となるように付けてから、下記の全面腐食試験に供した。
全面腐食試験は、図2に示した腐食試験装置を用いて行った。この腐食試験装置は、腐食試験槽9と温度制御プレート10とから構成されており、腐食試験槽9には温度が40℃に保持された水13が注入されており、また、その水13中には、12vol%CO、5vol%O、0.01vol%SO、0.1vol%HS、残部Nからなる混合ガス(導入ガス11)を導入して腐食試験槽9内を過飽和の水蒸気で充満し、原油タンク上甲板裏の腐食環境を再現した。そして、この試験槽の上裏面にセットした腐食試験片8に、ヒーターと冷却装置を内蔵した温度制御プレート10を介して、30℃×4時間+50℃×4時間を1サイクルとする温度変化を20日間繰り返して付与し、試験片表面に結露水を生じさせることにより、全面腐食を起こさせるようにしたものである。図2中、12は試験槽からの排出ガスを示す。
上記試験後、各試験片についての耐全面腐食性を以下のようにして評価した。
<ジンクプライマー無塗布材>
試験前後の質量変化から、腐食による板厚減量を求め、これを1年当たりの腐食板厚に換算して、以下のランク分けにより耐全面腐食性を評価した。
1:腐食速度0.10mm/年未満
2:腐食速度0.10mm/年以上0.25mm/年未満
3:腐食速度0.25mm/年以上0.50mm/年未満
4:腐食速度0.50mm/年以上1.00mm/年未満
5:腐食速度1.00mm/年以上
<ジンクプライマー塗布材>
各試験片の表面および塗膜下に発生した錆の面積率を測定し、以下のランク分けにより耐全面腐食性を評価した。
1:錆面積率 5%未満
2:錆面積率 5%以上15%未満
3:錆面積率15%以上25%未満
4:錆面積率25%以上50%未満
5:錆面積率50%以上
上記全面腐食試験の結果を、表4中に併記して示した。表4から、本発明に適合する成分組成の鋼No.1〜26を素材とした熱間圧延形鋼は、無塗装材の耐全面腐食性がいずれもランク1〜2と良好である。これに対して、比較例の鋼No.27〜33を素材とした熱間圧延形鋼は、無機系ジンクプライマー塗布のない場合のみならず、塗布している場合においても、発明例の熱間圧延形鋼より耐全面腐食性が劣っていることがわかる。
本発明の原油タンク用熱間圧延形鋼は、海水による腐食環境下で優れた耐食性を示すので、船舶の補修期間の延長を通じて船舶自体の寿命延長にも有効であるが、類似の腐食環境で使用される他の分野で用いられる熱間圧延形鋼にも用いることができる。
実施例1で用いた局部腐食試験に用いた試験装置を説明する図である。 実施例2で用いた全面腐食試験に用いた試験装置を説明する図である。
符号の説明
1、8:試験片
2、9:腐食試験槽
3:恒温槽
4、11:導入ガス
5、12:排出ガス
6:試験液
7、13:水
10:温度制御プレート

Claims (8)

  1. C:0.001〜0.16mass%、Si:0.01〜1.5mass%、Mn:0.1〜2.5mass%、P:0.025mass%以下、S:0.01mass%以下、Al:0.005〜0.1mass%、N:0.001〜0.008mass%、W:0.001〜0.5mass%およびCr:0.06mass%以上0.20mass%未満を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物からなる成分組成を有し、加工フェライトを全組織に対して面積率で10%以上含むフェライトと、パーライトとからなるミクロ組織を有する原油タンク用熱間圧延形鋼。
  2. 上記成分組成に加えてさらに、Sn:0.005〜0.3mass%およびSb:0.005〜0.3mass%のうちから選ばれる1種または2種を含有することを特徴とする請求項1に記載の原油タンク用熱間圧延形鋼。
  3. 上記成分組成に加えてさらに、Mo:0.001〜0.5mass%を含有することを特徴とする請求項1または2に記載の原油タンク用熱間圧延形鋼。
  4. 上記成分組成に加えてさらに、Nb:0.001〜0.1mass%、V:0.002〜0.1mass%、Ti:0.001〜0.1mass%およびB:0.01mass%以下のうちから選ばれる1種または2種以上を含有することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の原油タンク用熱間圧延形鋼。
  5. 上記成分組成に加えてさらに、Ca:0.0002〜0.005mass%およびREM:0.0005〜0.015mass%のうちから選ばれる1種または2種を含有することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の原油タンク用熱間圧延形鋼。
  6. 降伏応力が315MPa以上、引張強さが440MPa以上の強度を有することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の原油タンク用熱間圧延形鋼。
  7. 請求項1〜5のいずれか1項に記載の成分組成を有する鋼素材を1000〜1350℃に加熱後、熱間圧延して形鋼を製造する方法において、前記熱間圧延を、Ar変態点以下での累積圧下率を10〜80%、圧延仕上温度を(Ar変態点−30℃)〜(Ar変態点−180℃)とする条件にて施し、その後、放冷することを特徴とする原油タンク用熱間圧延形鋼の製造方法。
  8. 上記熱間圧延において、圧延途中の形鋼の部位による温度差を表面温度差で50℃以内にしてから、Ar変態点以下での累積圧下率を10〜80%、圧延仕上温度を(Ar変態点−30℃)〜(Ar変態点−180℃)とする前記熱間圧延を施すことを特徴とする請求項7に記載の原油タンク用熱間圧延形鋼の製造方法。
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