JP4883351B2 - 車両用シートベルト装置 - Google Patents
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Description
このように構成された本発明においては、シートベルトバックルが収納部内と、収納部外の所定位置との間で移動可能とされているので、例えばシートクッションやシートバックが移動しても、シートベルトバックルが収納部内に移動できるので邪魔とならない。また、シートベルトバックルを付勢する付勢手段が設けられているので、シートベルトバックルが収納部内に移動しても、付勢手段がシートベルトバックルを所定位置に向けて付勢するから、シートベルトバックルに負荷がかかっていない状態では、シートベルトバックルを元の位置に戻すことができる。したがって、シートを移動させた場合にも、シートベルトバックルが元の位置に戻るので、乗員によるシートベルトのシートベルトバックルへの装着動作が容易となる。
このように構成された本発明においては、シートバックが前傾すると、シートベルトバックルがシートバックの前面に押されて移動する。付勢手段は、シートバックの前面に抗してシートベルトバックルを付勢するので、シートバックが前傾した位置から元の位置に戻ると、シートベルトバックルも付勢手段の付勢力によって元の位置に戻る。したがって、本発明のシートベルト装置が、シートバックが前傾可能に構成されたシートに取り付けられる場合でも、付勢手段によってシートベルトバックルを元の位置に戻すことができる。
このように構成された本発明においては、シートベルトバックルの上方から乗員又は荷物による荷重が作用すると、シートベルトバックルが乗員又は荷物に押されて収納部内に移動する。したがって、例えばシートクッションの上面に乗員が着座した場合や、荷物を載置した場合などにも、シートベルトバックルが邪魔になることがない。このとき、付勢手段は、荷重に抗してシートベルトバックルを付勢するので、乗員又は荷物による荷重がかからなくなると、付勢手段の付勢力によってシートベルトバックルが元の位置に戻る。したがって、シートベルトバックルに、上方から乗員又は荷物による荷重が作用した場合でも、付勢手段によってシートベルトバックルを元の位置に戻すことができる。
このように構成された本発明においては、上下移動機構によってシートバックの前傾とともにシートクッションが下方に移動すると、シートベルトバックルがシートバックに押さ収納部内に移動する。このとき、付勢手段は、シートバックの前面に抗してシートベルトバックルを付勢する。その後、上下移動機構によって再びシートクッションを上方に移動させると、付勢手段の付勢力によって、シートベルトバックルが元の位置に戻る。したがって、本発明のシートベルト装置が上下移動機構を有するシートに取り付けられる場合でも、付勢手段によってシートベルトバックルを元の位置に戻すことができる。
このように構成された本発明においては、付勢手段が巻バネ部を備えているので、付勢手段を簡単に構成することができる。また、巻バネ部が車体の略幅方向を軸線として形成されているので、車体の幅方向の寸法を小さくすることができる。
このような構成の本発明においては、第1巻バネ部および第2巻バネ部が直列に連結されているので、付勢手段を簡単な構成とすることができる。また、巻バネ部は、車体の略幅方向に沿ってそれらの少なくとも一部重なるように配置されているので、付勢手段全体の幅方向の寸法を小さくすることができる。
このような構成の本発明においては、巻バネ部が、第3巻バネ部を備えているので、シートベルトバックルを後方に移動させることができる。したがって、収納部の寸法をより小さく形成することができ、シートの外観を良好にすることができる。また、第3巻バネ部が、第1巻バネ部と第2巻バネ部に連結されているので、付勢手段を簡単な構成とすることができる。さらに、第1巻バネ部、第2巻バネ部及び第3巻バネ部は、車体の略幅方向に沿ってそれらの少なくとも一部が重なるように配置されているので、第1巻バネ部および第2巻バネ部に加えて第3巻バネ部を設けた場合でも、付勢手段全体の幅方向の寸法を小さくすることができる。
このような構成の本発明においては、シートベルト装置がさらにウェビング部材を備えているので、シートベルトバックルの延び寸法が規定されるから、シートベルト装置の強度が確保され、動作の安全性が確保される。また、ウェビング部材は、シートベルトバックルの移動を許容するので、シートベルトバックルの収納部内と所定位置との間の移動を阻害することなく、所望の位置にシートベルトバックルを移動させることができる。
図1乃至6により、本発明の第一実施形態による車両用シートベルト装置について説明する。図1は、本発明の第一実施形態に係るシートベルト装置を備えた車両の内部を示す斜視図である。この図1に示すように、車両2は、車室内にリアシート4を有し、このリアシート4は、互いに隣接して配置される右リアシート6と左リアシート8とを備える。右リアシート6および左リアシート8は、それぞれシートクッション10およびシートバック12を備える。また、右リアシート6および左リアシート8は、シートバック12を前方への傾斜動作(前傾)に伴ってシートクッション10を下方に移動させる上下移動機構14をそれぞれ有する。さらに、右リアシート6および左リアシート8は、それぞれシートベルト装置9が設けられている。
詳細は後述するように、付勢手段28は、図3に示す基準位置に向けて、シートベルトバックル24を付勢している。このため、シートベルトバックル24が基準位置にあるときは、付勢力は生じていない。
このような構成により、シートベルトバックル24は、上方から荷重がかかったとき、上部巻バネ部36を中心として上部巻バネ部36よりも前方で回動可能であり、中部巻バネ部38を中心として中部巻バネ部38よりも後方で回動可能であり、下部巻バネ部40を中心として下部巻バネ部40よりも前方で回動可能である。上部巻バネ部36、中部巻バネ部38、および下部巻バネ部40は、シートベルトバックル24がそれぞれの巻バネ部を中心に回動したとき、それぞれ巻バネ部を元の位置に戻すように付勢力を発生する。
さらに、上部巻バネ部36、中部巻バネ部38、および下部巻バネ部40は、幅方向に関して互いに重なった位置に配置されている。つまり、図4に示すように、上部巻バネ部36は、上方に向かう端部から、図中の右に向かって巻き線が形成されている。これに対して、中部巻バネ部38は、右から左に向かって巻かれ、下部巻バネ部40は、右から左に向かって巻かれている。したがって、付勢手段28は、全体として巻バネ部のほぼ一つ分の幅寸法を有する。
シートバック12を起こしてシートクッション10を上方に戻すと、上部巻バネ部36、中部巻バネ部38、および下部巻バネ部40による付勢力によって、シートベルトバックル24が基準位置に戻る。
シートベルトバックル24を付勢する付勢手段28を設けたので、シートクッション10上面に荷物Lを載置したり、上下移動機構14によってシートバック12を前傾させたりする場合でも、シートベルトバックル24がシートバック12や荷物Lに押されて収納位置に移動するから、荷物Lの載置やダウンフォールドの動きを阻害しない。また、荷物Lをどかしたり、シートバック12を元の位置に戻したりすると、付勢手段28の付勢力によってシートベルトバックル24が基準位置に戻るので、シートベルト22をシートベルトバックル24に容易に装着することができる。
付勢手段28が、上下移動機構14によって、シートバック12を前傾させてシートクッション10を下方に移動させた場合でも、シートベルトバックル24を収納位置に移動させることができるので、シートバック12の前傾動作を阻害することがない。また、付勢手段28が、シートバック12の前面に抗してシートベルトバックル24を付勢するので、シートバック12を元に位置に戻すと、シートベルトバックル24を基準位置に戻すことができる。
次に、本発明の第二実施形態について説明する。第二実施形態は、付勢手段の形状が第一実施形態と異なる他は、第一実施形態と同様の構成である。
図7は、本発明の第二実施形態に係るシートベルト装置9の側面図である。図7に示すように、シートベルト装置9の付勢手段28は、第一実施形態の付勢手段28と同様に、一本のワイヤで構成されているが、中部巻バネ部38を有していない。したがって、第二実施形態に係る付勢手段28は、上部巻バネ部36と下部巻バネ部40とがワイヤで一体的に連結された構成となっている。
次に、本発明の第三実施形態について説明する。第三実施形態は、付勢手段の形状が第一実施形態と異なる他は、第一実施形態と同様の構成である。
図9は、本発明の第三実施形態に係るシートベルト装置9の側面図である。図9に示すように、付勢手段28は、第一実施形態の付勢手段28と同様に、一本のワイヤで構成されているが、上部巻バネ部36を有していない。したがって、第三実施形態に係る付勢手段28は、中部巻バネ部38と下部巻バネ部40とがワイヤで一体的に連結された構成となっている。
このような構成のシートベルト装置9では、シートクッション10の上面に荷物Lが載置されると、シートベルトバックル24は、主に中部巻バネ部38を中心に前方に回動して、図9の一点鎖線で示すように、収納凹部34に収納される収納位置に移動する。このとき、中部巻バネ部38および下部巻バネ部40は、シートベルトバックル24を基準位置に向かって付勢する付勢力を発生する。このとき、各巻バネ部38,40の連結リンク部材、即ちワイヤ同士がなす角度(初期値をそれぞれα30,γ30とし、移動後の角度をα31,γ31とする)の変化量(Δα3L=|α30−α31|,Δγ3L=|γ30−γ31|)は、Δα3L>Δγ3Lとなる。
次に、本発明の第四実施形態について説明する。第四実施形態は、第一実施形態の上下移動機構を有しないシートに、第三実施形態のシートベルト装置を使用したものである。
図11は、本発明の第四実施形態に係るシートベルト装置9の側面図である。図11のシートベルト装置9は、第三実施形態のシートベルト装置と同様の構成である。
リアシート4は、第一実施形態の上下移動機構14を有していないが、左右それぞれのシートバック12は、前方または後方に倒すことができる、リクライニング機構を有している。
シートクッション10の上面に荷物Lを載置した場合には、第三実施形態と同様に、シートベルトバックル24は収納位置に移動する。
シートベルトバックルは、車両に取り付けられているものに限らず、例えばシート(シートクッションまたはシートバック)に取り付けられていてもよい。
シートは、リアシートに限らず、フロントシートであってもよい。
付勢手段は、巻バネ部が複数形成されているものに限らず、巻バネ部が一つ形成されているものであってもよい。さらに、付勢手段は、ワイヤからなる巻バネ部で構成されるものに限らず、例えば板ばねなど、任意の構成を採用できる。
4…リアシート
9…シートベルト装置
10…シートクッション
12…シートバック
14…上下移動機構
24…シートベルトバックル
26…ウェビング
34…収納凹部
28…付勢手段
36…上部巻バネ部
38…中部巻バネ部
40…下部巻バネ部
Claims (5)
- シートクッションとシートバックにより構成されるシートに設けられる車両用シートベルト装置であって、
シートベルトと、
上記シートのシートクッション後部に位置すると共に上記シート又は車体に取り付けられ、上記シートベルトの一端が着脱可能に装着されるシートベルトバックルと、
上記シートベルトバックルの自由端を上記シートクッションの上面または上記シートバックの前面に設けられた収納部内とこの収納部外の所定位置との間で移動可能とすると共に上記シートベルトバックルを上記所定位置に向けて付勢する付勢手段と、
を有し、
上記付勢手段は、上端が上記シートベルトバックルの基端に連結され下端が上記シート又は上記車体に連結されると共に上記車体の略幅方向を軸線とする巻バネ部を備え、
上記付勢手段の巻バネ部は、上記シートベルトバックルの前方移動を可能とする少なくとも2つの直列に連結された第1巻バネ部及び第2巻バネ部と、上記シートベルトバックルを後方移動可能とし上記第1巻バネ部と第2巻バネ部との間に連結された第3巻バネ部と、を備えており、上記第1巻バネ部、第2巻バネ部及び第3巻バネ部は、上記車体の略幅方向に沿ってそれらの少なくとも一部が重なるように配置されている、ことを特徴とする車両用シートベルト装置。 - 上記シートバックは、上記シート又は車体に設けられたヒンジを中心にしてシートクッション側に前傾可能に設置されており、上記付勢手段は、上記シートバックが前傾したとき、上記シートベルトバックルを上記シートバックの前面に抗して付勢するように構成されている請求項1記載の車両用シートベルト装置。
- 上記付勢手段は、上方から乗員又は荷物による荷重が作用したとき、上記シートベルトバックルをこの荷重に抗して付勢するように構成されている請求項1又は請求項2記載の車両用シートベルト装置。
- 上記シートは、上記シートバックの前傾時に上記シートクッションを下方に移動させる下方移動機構を有し、上記付勢手段は、上記シートバックが前傾してシートクッションが下方に移動したとき、上記シートベルトバックルを上記シートクッションの収納部に移動させると共に上記シートバックの前面に抗して付勢するように構成されている請求項1乃至3の何れか1項記載の車両用シートベルト装置。
- 更に、上記シートベルトバックルとこのシートベルトバックルの上記シート又は車体への取付部分との間の長さを規制すると共に上記付勢手段による上記シートベルトバックルの移動を許容するウェビング部材を有する請求項1乃至請求項4の何れか1項記載の車両用シートベルト装置。
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