JP4847975B2 - バックホーのカバー構造 - Google Patents
バックホーのカバー構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4847975B2 JP4847975B2 JP2008090095A JP2008090095A JP4847975B2 JP 4847975 B2 JP4847975 B2 JP 4847975B2 JP 2008090095 A JP2008090095 A JP 2008090095A JP 2008090095 A JP2008090095 A JP 2008090095A JP 4847975 B2 JP4847975 B2 JP 4847975B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- support frame
- connecting member
- swivel base
- covering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
また、カバー全体を板金により形成したものでは、カバーを量産することが困難になり、生産性が悪くなるという問題を生じた。また、重量も大きくなった。
また、本発明の他の技術的手段は、前記連結部材には、上部材と側部材との前部同士を連結する前連結部材と、上部材と側部材との後部同士を連結する後連結部材と、上部材と側部材との前後中途部同士を連結する中途連結部材とがあり、前連結部材、後連結部材及び中途連結部材の内少なくとも1つは、側部材に加わる衝撃を緩衝可能な弾性変形可能構造体で形成されている点にある。
前記支持フレームに、オイルタンクの外方を覆いかつ前記エンジンルームの右側方を覆うカバーがヒンジ具を介して開閉自在に枢支されており、
前記カバーは、オイルタンクの上方及び前方を覆う樹脂製の上部材とオイルタンクの右側方及び後方を覆う板金製の側部材とで形成され、前記上部材は支持フレームにヒンジ具を介して前後方向の支軸廻りに開閉自在に連結され、前記上部材と側部材とが複数の連結部材で連結されている点にある。
図1及び図2において、旋回作業機であるバックホー1は、左右一対のクローラ走行体を有する走行装置の上部に、旋回ベアリングを介して上下方向の旋回軸心廻りに回動自在に旋回台2を搭載したものとなっている。
図3〜図5において、旋回台2は、底部に板状の旋回基板3を有すると共に、旋回基板3上を前後に区切る縦壁5を有し、縦壁5は旋回基板3の前後中途部に立設されている。旋回基板3に、左右一対の縦リブ6,7が、旋回基板3の前方側から後方広がり状に設けられている。左右一対の縦リブ6,7の前部側に装着ブラケット9が旋回基板3から前方突出するように設けられ、この装着ブラケット9を介して旋回台2の前端部に掘削用作業装置が装着されている。
図6〜図9に示すように、旋回台2のエンジン14の前側にエンジンルーム20の前側を仕切る仕切板22が設けられ、仕切板22の下端部が縦壁5にボルト等の固定具により固定されている。旋回台2の後端部にリヤカバー24が設けられ、旋回台2のリヤカバー24の左側に左サイドカバー25が設けられ、旋回台2の仕切板22の右側に右内壁カバー26が設けられ、旋回台2の右内壁カバー26の右側に右サイドカバー28が設けられている。
リヤカバー24はカウンタウエイト11の上側にあり、カウンタウエイト11とリヤカバー24とはエンジンルーム20の後側を包囲し、左サイドカバー25はエンジンルーム20の左側を包囲し、縦壁5と仕切板22とは、エンジンルーム20の前側及び上側を包囲し、右サイドカバー28の後部はエンジンルーム20の右側を包囲している。従って、縦壁5と仕切板22と左サイドカバー25と右サイドカバー28の後部とカウンタウエイト11とリヤカバー24とで、エンジン14の周囲(エンジンルーム20)を取り囲んでいる。右サイドカバー28は、旋回台2上の機器を包囲し、バッテリ17及びオイルタンク18の外方を覆いかつエンジンルーム20の右側方を覆っていて、バッテリ17、オイルタンク18等の機器がある旋回基板3上の右前側の前部、上部及び外側部を覆い、右内壁カバー26は、バッテリ17、オイルタンク18等の機器がある旋回基板3上の右前側の内側部を覆っている。
図1に示すように、旋回台2の縦壁5及び仕切板22の前側に運転席38が配置されて、旋回台2の縦壁5の前側に運転席38や操縦レバーを有する操縦部が形成されおり、旋回台2の縦壁5及び仕切板22の前側に、運転席38(操縦部)を包囲するキャビン39が搭載されている。キャビン39は旋回基板3の左寄りに配置されている。キャビン39の左側に乗降用ドア40が設けられ、乗降用ドア40の後縁が仕切板22の前側近傍で略垂直に配置されている。図2、図3に示すように、燃料タンク15は旋回台2の運転席38下方の左側であって仕切板22の前側に搭載されている。
左前脚体45及び右前脚体48の下端は、取付板52,53により縦壁5等を介して旋回基板3に取付固定されている。左後脚体46及び右後脚体47の下端は取付板54,55により取付台56等を介して旋回基板3に取り付け固定されている。横支持板49は横長の帯板形状であり、横支持板49の左端部と左前脚体45の上端部とが溶接等により連結固定され、横支持板49の左右方向中途部と左後脚体46の上端部とが溶接等により連結固定され、横支持板49の右端部と右後脚体47の上端部とが溶接等により連結固定されている。縦支持板50の後端部が横支持板49の右端部及び右後脚体47の上端部に溶接等により連結固定され、縦支持板50の前部側と右前脚体48の上端部とが連結板57を介して溶接又は固定具等により連結固定されている。
図10〜図14に示すように、右サイドカバー28は、樹脂製の上部材68と板金製の側部材69とで形成されている。上部材68は上壁部68aと前壁部68bとを一体に有し、バッテリ17、オイルタンク18その他の機器の上方及び前方を覆っている。側部材69は側壁部69aと後壁部69bとを一体に有し、バッテリ17、オイルタンク18その他の機器の右側方及び後方を覆っている。側部材69の側壁部69aの後部に、吸気用の開口窓70が設けられ、開口窓70を塞ぐように防塵網74が取り付けられている。
側部材69の側壁部69aに左右内方に突出した前取付板75が溶接等により固設され、側部材69の側壁部69aの前後中途部に左右内方にコの字状に突出した中途取付板76が溶接等により固設され、側部材69の後壁部69bに前方に突出した後取付板77が溶接等により固設されている。
即ち、前連結部材79Fは金属板等により構成され、前連結部材79Fは、左右方向内方側の第1固定部81と、左右方向外方側の第2固定部82と、第1固定部81と第2固定部82とを連結するくの字状に屈曲した連結部83とを有し、前連結部材79Fの第1固定部81が、上部材68の前取付壁71にボルト等の固定具により固定され、第2固定部82が側部材69の前取付板75にボルト等の固定具により固定されている。前連結部材79Fは、第1固定部81と第2固定部82とがくの字状に屈曲した連結部83の介在によって離間しており、側部材69に加わる衝撃を、くの字状に屈曲した連結部83の弾性変形により緩衝可能なるように構成され、これにより前連結部材79Fは側部材69に加わる衝撃を緩衝可能な弾性変形構造体とさている。
中途連結部材79Hは、金属板等により長細い板状に形成され、左右方向に水平状に延びた上側の第1固定部88と、上下方向に垂直状に延びた下側の第2固定部89と、第1固定部88と第2固定部89とを連結する連結部90とを有し、連結部90は第1固定部88及び第2固定部89に対してくの字状に屈曲されている。中途連結部材79Hの第1固定部88が、中途取付壁72の一対のヒンジ具64間に取付板92を介してボルト等の固定具により固定され、第2固定部82が中途取付板76にボルト等の固定具により固定されている。中途連結部材79Hは、第1固定部88と第2固定部89とが連結部90の介在によって大きく離間しており、側部材69に加わる衝撃を、第1固定部88及び第2固定部89に対してくの字状に屈曲した連結部90の弾性変形により緩衝可能なるように構成され、これにより中途連結部材79Hは側部材69に加わる衝撃を緩衝可能な弾性変形構造体とさている。
図15に示すように、側部材69の側壁部69aの前後方向中央部にロック機構94が設けられている。ロック機構94は、右サイドカバー28を閉鎖したときに旋回基板3側に設けた係止部に自動的に係合して右サイドカバー28を閉鎖状態にロック解除自在にロックするように構成されている。
図2〜図5に示すように、燃料タンク15の後部上端に給油口部材98が後上がりに傾斜して上方突出されている。図16、図17及び図20に示すように、燃料タンク15の給油口部材98は、燃料タンク15の後部上端に突設した突出口部107と、突出口部107の上端部に外嵌固定して連結した延長口部材108と、延長口部材108の上端部に固設したフランジ部109と、延長口部材108の上端部に上方突出状に内嵌固着した給油口100とを有し、給油口100の上端部に給油口100の開口を塞ぐキャップ110が着脱自在に装着されている。
図2、図16〜図19に示すように、仕切板22の後方であって左サイドカバー25の内側方に、給油口部材98をエンジンルーム20から隔離する保護部材99が設けられている。図7、図8、図20に示すように、左サイドカバー25に給油口部材98の給油口100を外部に露出するための凹部102が形成されている。凹部102の底壁103に円形の挿通口112が設けられ、この挿通口112を通して給油口部材98の給油口100が外部に露出されている。
保護部材99の側板部116に上下一対の取付片119が上下に突設されており、保護部材99は一対の取付片119を介して支持フレーム43の左前脚体45に突設した上下一対のブラケット120に固定され、これにより保護部材99は支持フレーム43に取り付けられ、支持フレーム43に、給油口部材98、仕切板22の上部、左サイドカバー25及びリヤカバー24が支持されている。
また、旋回台2の後部にエンジン14を跨ぐ支持フレーム43を有し、この支持フレーム43に、仕切板22の上部、左サイドカバー25及びリヤカバー24が支持されると共に、保護部材99が取付けられているので、支持フレーム43に集中して給油口部材98、仕切板22の上部、左サイドカバー25及びリヤカバー24を支持することができ、給油口部材98、仕切板22の上部、左サイドカバー25及びリヤカバー24の支持構造を簡単で強固な支持構造にすることができ、組み立ての精度も向上する。
2 旋回台
3 旋回基板
5 縦壁
14 エンジン
15 燃料タンク
18 オイルタンク
20 エンジンルーム
22 仕切板
24 リヤカバー
25 左サイドカバー
28 右サイドカバー
38 運転席
39 キャビン
40 ドア
64 ヒンジ具
65 支軸
68 上部材
69 側部材
79F 前連結部材
79R 後連結部材
79H 中途連結部材
79 連結部材
98 給油口部材
99 保護部材
100 給油口
102 凹部
104 シール材
105 シール材
Claims (3)
- 旋回台(2)に支持フレーム(43)が設けられ、この支持フレーム(43)に旋回台(2)上の機器を包囲するカバー(28)がヒンジ具(64)を介して開閉自在に枢支されており、前記カバー(28)は、機器の上方を覆う樹脂製の上部材(68)と機器の外側方を覆う板金製の側部材(69)とで形成され、前記上部材(68)はヒンジ具(64)を介して支持フレーム(43)に連結され、前記上部材(68)と側部材(69)とが連結部材(79)で連結されていることを特徴とするバックホーのカバー構造。
- 前記連結部材(79)には、上部材(68)と側部材(69)との前部同士を連結する前連結部材(79F)と、上部材(68)と側部材(69)との後部同士を連結する後連結部材(79R)と、上部材(68)と側部材(69)との前後中途部同士を連結する中途連結部材(79H)とがあり、前連結部材(79F)、後連結部材(79R)及び中途連結部材(79H)の内少なくとも1つは、側部材(69)に加わる衝撃を緩衝可能な弾性変形可能構造体で形成されていることを特徴とする請求項1に記載のバックホーのカバー構造。
- 旋回台(2)の上部に運転席(38)が配置され、旋回台(2)の後部にエンジン(14)が搭載されると共にこのエンジン(14)を跨ぐ支持フレーム(43)が設けられ、旋回台(2)の右側部にオイルタンク(18)が搭載され、
前記支持フレーム(43)に、オイルタンク(18)の外方を覆いかつ前記エンジンルーム(20)の右側方を覆うカバー(28)がヒンジ具(64)を介して開閉自在に枢支されており、
前記カバー(28)は、オイルタンク(18)の上方及び前方を覆う樹脂製の上部材(68)とオイルタンク(18)の右側方及び後方を覆う板金製の側部材(69)とで形成され、前記上部材(68)は支持フレーム(43)にヒンジ具(64)を介して前後方向の支軸(65)廻りに開閉自在に連結され、前記上部材(68)と側部材(69)とが複数の連結部材(79)で連結されていることを特徴とするバックホーのカバー構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008090095A JP4847975B2 (ja) | 2008-03-31 | 2008-03-31 | バックホーのカバー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008090095A JP4847975B2 (ja) | 2008-03-31 | 2008-03-31 | バックホーのカバー構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009243120A JP2009243120A (ja) | 2009-10-22 |
JP4847975B2 true JP4847975B2 (ja) | 2011-12-28 |
Family
ID=41305328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008090095A Active JP4847975B2 (ja) | 2008-03-31 | 2008-03-31 | バックホーのカバー構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4847975B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003064724A (ja) * | 2001-08-28 | 2003-03-05 | Kubota Corp | 旋回作業機 |
JP2007092278A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-12 | Kubota Corp | バックホーの上部構造 |
-
2008
- 2008-03-31 JP JP2008090095A patent/JP4847975B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009243120A (ja) | 2009-10-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4613082B2 (ja) | 作業車両のボンネット構造 | |
JP4226546B2 (ja) | 旋回作業機 | |
KR100635393B1 (ko) | 선회대를 구비한 선회 작업기 | |
JP2009243118A (ja) | バックホー | |
JP4423612B2 (ja) | ドアガードバーの取付構造 | |
JP2009243119A (ja) | 作業機の上部構造 | |
JP2008195348A (ja) | 車両および作業機械 | |
JP6337758B2 (ja) | 自動二輪車の部品取付構造およびその取付方法 | |
JP5923391B2 (ja) | 作業機 | |
US20140017053A1 (en) | Construction machine | |
JP4847975B2 (ja) | バックホーのカバー構造 | |
JP2008303566A (ja) | 作業車両のヒンジ構造 | |
JP5154466B2 (ja) | 旋回作業機のボンネット装置 | |
WO2005105553A1 (ja) | 建設機械における開閉装置 | |
JP4134013B2 (ja) | 旋回作業機の後上部支持フレーム構造 | |
JP2011000932A (ja) | 走行車両のボンネット支持構造 | |
JP5807088B2 (ja) | 旋回作業機 | |
JPH09268597A (ja) | バックホウの原動部構造 | |
JP4663595B2 (ja) | 旋回作業機のボンネット構造 | |
JP2013256206A (ja) | 作業車両 | |
JP4101849B2 (ja) | 旋回作業機 | |
JP4133899B2 (ja) | 旋回作業機 | |
JP4451709B2 (ja) | 作業機械のエンジンフード取付構造 | |
JP4614894B2 (ja) | 作業車のキャノピ | |
JP4266868B2 (ja) | 旋回作業機の旋回台構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100316 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110902 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20111011 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20111014 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141021 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4847975 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |